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1、国道317（213）线都江堰至汶川公路工程项目 投标文件 施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明第一章 工程概况1、概况都江堰至汶汶川公路路是国道道xxxx和国道道xxxx线共同同段，是是西部开开发省际际大通道道xx云云南xxx公路的的组成部部分，是是西藏、新新疆、甘甘肃、青青诲、宁宁夏等西西北省区区通往四四川、重重庆、贵贵州、云云南等西西南地区区的交通通捷径，也也是阿坝坝藏族羌羌族自治治州与省省会成都都市联系系的主要要通道，是是成都通通往国家家级著名名风景区区、世界界自然遗遗产九寨沟沟和黄龙龙寺的主主要路线线。本合合同段为为X合同同段，起起点桩号号为K44+8880，终终点柱号号为K1
2、10+5575，长长度为55.6995kmm。2、沿线地地形、地地质、地地震、气气候、水水文等自自然地理理特征测区位于四四川盆地地西北侧侧中山区区，区内内大部分分地段植植被茂盛盛。路线线经过地地貌单元元为多级级平台、宽宽坦坳沟沟与斜坡坡相间及及漫滩。本区气候属属盆地亚亚热带气气候，气气候特点点是湿热热多雨，秋秋雨绵绵绵，多年年平均气气温l55，最高高气温334，最低低气温-5。多年年平均降降雨量为为10000-116000mm，最最大降雨雨量24434.8同mmm，全年年降雨日日2000天以上上，降雨雨及暴雨雨主要集集中在66-8月月份，占占全年降降雨量的的60-70%，多年年水面平平均蒸发发
3、量9000-110000mm。 区区内岷江江干、支支流逞流流特征的的年内变变化与区区内气候候相适应应，每年年4月气气候转暖暖，上游游高山积积雪融化化流量增增大，66-9月月进入洪洪水期。 据据四川川省地震震热度区区划图及及都江江堰至汶汶川公路路工程场场地地震震安全性性评价报报告的的结论，测测区地震震基本烈烈度为VVII度度，结构构物应相相应设防防。3、筑路材材料 测测区公路路工程建建设所需需的石料料、集料料等储量量都比较较丰富，水水泥供应应充足，总总储量大大，上路路运距00.25公里里，运输输道路良良好。金金马河和和峨江两两岸河漫漫滩，堆堆积有大大量的砂砂、砂砾砾石。石石料为料料石、块块石、片
4、片石材料料。料、块块石材料料可从水水西关沟沟料场集集中开采采(其块块石饱水水抗压强强度为664.99Ma)，片石石材料也也可从都都江村老老君庙沟沟(董家家山隧道道进口附附近)料料场开采采，开采采前应取取得当地地政府和和环保部部门的同同意，以以保证数数量和质质最。老老君店沟沟料场需需新修便便道4000m，水水西关沟沟料场需需新修2200mm便道。另外水泥料料场位于于都江堰堰市楠木木堰和汶汶川县漩漩口、白白花，以以及都江江堰金凤凤乡，共共有四个个水泥厂厂，施工用水本本区地表表水丰富富，且路路线跨越越岷江，施施工用水水宜在岷岷江、地地下水中中抽取使使田，根根据水质质分析资资料，水水量能满满足工程程需
5、要。4、交通及及其他本合同段地地势平坦坦，交通通发达，本本路线跨跨越翠月月湖公路路、青城城山公路路、环山山旅游公公路，再再有各乡乡镇道路路与路线线相通，给给各种材材料的运运输提供供了便利利条件。沿沿线有电电力、邮邮电、医医疗等设设施，为为施工提提供诸多多方便。但但本路段段位于都都江堰市市区附近近，横穿穿电力、电电讯及地地埋管线线较多，施施工前，对对路段范范围进行行探测和和询问地地埋管线线，待情情况查明明后，作作好标识识，并作作好施工工组织保保障措施施，避免免施工造造成不必必要的破破坏和损损失。5、 主要要技术指指标设计行车速速度： 880km/h路基宽度： 244.5mm行车道宽度度： 43.
6、775m设计洪水频频率： 大大、中、小小桥 、涵涵洞 11/1000特大桥1/3000桥涵设计荷荷载： 汽车-超200级 挂-1200 地震基本烈烈度： VIII度6、主要工工程数量量表路基挖土方方: 29946776m3路基填方: 77727710mm3特殊路基、路路段: 7220/77米/处处大桥: 1331.888/11米/座座中桥: 4778.888/99米/座座小桥： 90/3米/座路基排水及及防护工工程: 344.3kkm3涵洞、通道道: 114711.844/47米/座互通式立交交: 11处第二章 设备、人人员动员员周期和和设备、人人员、材料运到施施工现场场的方法法1、设备、人人
7、员动员员周期为优质、高高效地在在合同规规定期内内完成国国道3117、2213线线都江堰堰至汶川川公路XX合同段段的施工工任务，我我司已安安排素质质高、业业绩好，曾曾担任郑郑许高速速公路（新新郑许昌段段）、湖湖南湘耒耒高速公公路、耒耒宜高速速公路、潭潭邵高速速公路施施工，并并在一九九九九、二二OOOO年度被被湖南省省人民政政府评为为重点工工程施工工“先进单单位”以及被被全国公公路运输输总工会会评为优优质工程程的专业业道路施施工队伍伍道路路公司负负责本标标段工程程施工。该该公司技技术力量量强，设设备充足足，管理理先进，是是我省公公路建设设的一支支过硬队队伍。如能中标，我我司将派派满足现现场施工工需
8、要的的优秀技技术干部部和有经经验的管管理人员员承担该该合同段段的施工工任务。在在开工前前，组织织技术干干部和职职工认真真学习技技术规范范，全全面掌握握施工要要领，进进一步强强化职工工质量意意识以及及文明施施工意识识。我司承建的的湖南衡衡枣高速速公路路路基工程程三合同同段已接接近尾声声。机械械设备大大量闲置置，正在在进行维维护保养养。我司司已准备备所有必必要的、足足量的设设备，随随时可调调往该合合同段使使用。如果我公司司幸能中中标，则则人员及及设备将将有序分分批进场场：1.1、第第一个55天内，经经理部成成员，主主要技术术及管理理人员进进场，主主要测量量、试验验仪器到到位，22台推土土机、33台
9、挖机机、5辆辆运输车车辆到位位。1.2、第第二个110天内，路路基工程程施工所所需的施施工人员员、机手手、机械械维护人人员及后后勤、财财务、材材供、安安全人员员全部到到位，路路基工程程所需设设备全部部进场，并并按主要要分项工工程对人人员、设设备进行行组合、配配置。桥桥梁工程程基础施施工所需需要的钻钻机及相相关设备备、人员员全部到到位。1.3、 20003年110月份份，调入入桥梁工工程下部部施工相相关设备备和施工工人员及及仪器。220044年3月月份，调调入桥梁梁工程上上部施工工相关设设备（主主要为预预制场的的施工设设备，安安装设备备稍后）和和施工人人员及仪仪器。2、人员、机机械设备备、材料料
10、运到施施工现场场的方法法经理部将统统一组织织人员进进场，从从长沙乘乘火车至至成都市市，再统统一乘大大客车至至工地，行李、家具具、办公公用品等等也相应应由火车车运至成成都市，再再由东风风汽车负负责转运运到工地地。大型施工机机械设备备采用火火车运输输至成都都市，然然后用大大型平板板车运送送至工地地。我公公司备有有40tt平板拖拖车1台台，177t载重重汽车11台，116t吊吊车1台台，8tt吊车11台，并并将租赁赁40tt平板拖拖车1台台，将全全部投入入设备的的运输。考考虑到设设备运送送的路途途交通量量大，我我们将切切实做好好安全防防范措施施，一般般重型设设备运送送，前面面用小车车开道，配配备安全
11、全人员和和维修人人员，以以保证设设备安全全、及时时到达。本项目公路路工程建建设所需需的石料料、集料料等储量量都比较较丰富，水水泥供应应充足，质量可靠，交通便利。我们将就近多开辟料场和供应点择优采购以上材料。水泥、钢材、钢绞线按设计规范要求进购，以上材料均采用汽车运输，根据工程进度的需求量，确定每次采购的数量。第三章 施施工总体体计划及及分项工工程施工工顺序1、施工总总工期：该标段拟定定开工日日期为220033年7月月底，竣竣工日期期为20006年年1月底底，施工工总工期期30个个月。我我公司根根据实际际设备和和技术能能力排定定为，计计划总工工期299个月，从从20003年77月底至至20005
12、年112月底底完成，力力争提早早一个月月完成全全部工程程。2、工总体体安排：本合同段因因桥梁涵涵洞较多多，工程程量较大大，计划划将线路路分成两两段，以以沙河沟沟大桥为为分段区区，即KK4+8880K7+8188.566和K7+9500.444K10+5755，安排排两个工工区同时时平行作作业，第第一个工工区驻地地拟设在在K7+7500左边，该该工区负负责K44+8880K7+8188.566段所有有工程，国国道3117、2213线线都江堰堰至汶川川公路XX合同段段项目经经理部拟拟设在KK9+6600左左边，同同时兼第第二个工工区驻地地，该工工区负责责K7+9500.444K10+5755段所有
13、有工程，这这样既有有利于施施工管理理，也有有利于工工程如期期优质完完成。各分项工程程的计划划分别简简述如下下：施工准备： 220033年8月1日20003年9月30日，工期期2个月月； 路基处理理： 220033年9月1日日20004年3月31日，工期期7个月月； 路基填筑筑： 20003年12月11日20005年9月300日，工工期222个月； 涵洞、通通道：220033年100月1日日20005年44月300日，工工期199个月；防护及排水水： 220044年8月1日日-20005年111月330日，工工期166个月；桥梁工程： 20003年110月11日20005年111月330日，工工
14、期266个月 线路整整理： 220055年122月1日日20005年112月331日，工工期1个个月。具体计划详详见总总体计划划表和和网络络计划图图。第四章、各各分项工工程的施施工安排排及顺序序1、施工准准备1.1、组组织人员员、设备备进场，按按设计要要求修建建承包人人驻地设设施以及及工地试试验室。1.2、切切实做好好三通一一平工作作，为工工程建设设创造良良好环境境。1.3、组组织施工工技术人人员，进进行上岗岗前的必必要培训训，并对对投标文文件及技技术规范范进行认认真学习习，检查查施工图图纸，并并制定详详细的施施工组织织设计。1.4、恢恢复路基基中线、边边线及检检查路线线各控制制点座标标及标高
15、高,并重新新测量路路基横断断面以确确定路基基土石方方的合理理调配。1.5、对对设备进进行必要要保养，同同时对拟拟定采购购厂家的的材料按按设计要要求进行行采购前前的抽样样试验，试试验结果果报监理理工程师师审批。1.6、积积极与当当地有关关政府部部门联系系并办理理临时便便道路及及弃土场场的临时时用地手手续，并并按当地地环保部部门的要要求采取取必要的的环境保保护措施施。2、软基处处理本合同段软软基处理理主要为为强夯筑筑柱处治治浅层软软弱地基基和换填填砂砾，拟拟安排一一个软基基处理施施工队伍伍，先施施工K88+8220-8840、KK8+8840-8600、 KK9+0010-0300换填砂砂砾和玉玉
16、堂互通通区强夯夯筑柱处处治，再再施工KK8+6650-K8+7400段强夯夯筑柱处处治，配配备2套套强夯设设备（两两台单缆缆履带式式起重机机，6TT重的夯夯锤2只只），自自卸汽车车8台，人人员300-400人。3、路基土土石方本合同段正正线开挖挖土方9905997m33，填方方60775177 m33，借石石方52232338m33，弃方方777780mm3，玉堂互互通和其其他工程程开挖土土方20040779m33，填方方16551933 m33，借石石方9996999m3，弃方方668898mm3。 3.1、路路基土方方施工安安排三个个作业队队，采用用三个挖挖掘机配配汽车运运输土石石方作业业
17、队。土土方作业业一队、土土方作业业二队施施工机械械由青城城山公路路进入施施工区，土土方作业业三队施施工机械械由K99+4332处机机耕道进进入施工工区。3.2、土土方施工工方法如如下：3.2.11、 运运距在660m以内的的采用推推土机作作业。3.2.22、 运运距在660m以上的的采用挖挖掘机配配自卸汽汽车施工工。3.3、本本段挖方方基本集集中在KK10+3866K110+5575段段。正线线上填方方多为借借金马河河的砂砾砾，可从从K4+8800、K44+9330处取取砂砾。3.4、玉玉堂互通通主线土土石方安安排与该该段路基基同时施施工，匝匝道土石石方工程程，则在在主线拉拉通之后后再突击击施
18、工。3.5、路路基土方方施工任任务的划划分遵循循均衡原原则，并并结合中中、小桥桥的施工工进度安安排。3.6、各各土方施施工队所所配备的的施工机机具,作作业范围围,施工工顺序详详见“土石方方施工计计划表”路基土方施施工安排排作业队负责施工区区 段段主要工程数数 量作业时间主要机械设设备劳动力备注土方作业一一队K4+8880KK6+3385填方约199.3万方方2003.1220004.88挖掘机2台台，振动动压路机机2台，拖拖振式羊羊足碾22台套，2220推推土机11台，1120推推土机11台，自自卸汽车车25台，平平地机11台，手手扶式11.5TT压路机机3台55人土方填筑与与中小桥桥施工相相
19、配合，随随路基施施工完成成圆管涵涵，砂砾砾石由金金马河料料场购买买。土方作业二二队K6+4225KK7+8188填方约266.4万万方2004.220005.55挖掘机1台台，宝马马振动压压路机11台，江江麓压路路机2台台，2220推土土机2台，拖拖振式羊羊足碾22台套，自自卸汽车车30台台，平地地机1台台，手扶扶式1.5T压压路机33台0。 60人土方填筑与与中小桥桥施工相相配合，随随路基施施工完成成圆管涵涵和部分分涵洞通通道，砂砂砾石由由金马河河料场购购买。土方作业三三队K7+9550KK10+5755填方约344.8万万方2004.220005.99挖掘机4台台，宝马马振动压压路机22台
20、，江江麓压路路机2台台，拖振振式羊足足碾2台台套，2220推推土机33台，1120推推土机22台，自自卸汽车车40台台，平地地机1台台，手扶扶式1.5T压压路机33台。75人土方填筑与与中小桥桥施工相相配合，随随路基施施工完成成圆管涵涵和部分分涵洞通通道，砂砂砾石由由金马河河料场购购买。4、涵洞、通通道4.1、工工程简介介本合同段共共有圆管管涵19道，倒倒虹吸管管1道，盖盖板涵、盖盖板266道，渡渡槽1座座，工程程数量大大，设计计类型繁繁多，结结构复杂杂，施工工难度较较大。涵涵洞、通通道拟安安排8个个施工队队伍施工工。第一一工区安安排3个个施工队队,其中中K5+5000-K66+3885安排排
21、一个施施工队,负责44个圆管管涵,33个盖板板涵（通通道）的的施工，工工期安排排在20003年年10月-20004年44月，KK4+8880-K5+3600 、KK6+4425-K7+8844安排二二个施工工队,负负责7个个圆管涵涵,7个个盖板涵涵（通道道）的施施工，KK4+8880-K5+3600段工期期安排在在20003年12月-20004年年5月，KK6+4425-K7+8844段工期期安排在在20004年11月-20004年112月，第第二工区区安排55个施工工队,其其中K77+9000-KK8+4450安安排一个个施工队队,负责责3个圆圆管涵,2个盖盖板涵（通通道）的的施工，工工期安
22、排排在20003年12月-20004年年10月月，K88+5000-KK9+0081 、K99+0881-KK10+5755安排四四个施工工队,负负责5个个圆管涵涵,1个个倒虹吸吸管，11个渡槽槽，144个盖板板涵（通通道）的的施工， K9+0811-K110+5575段段工期安安排在220044年6月月-220055年3月月，K88+5000-KK9+0081段段工期安安排在220044年6月-20005年88月，每每个施工工队安排排25-35人人，机械械3-55台，原原则上圆圆管涵及及倒虹吸吸管随路路基的施施工顺序序依次埋埋设，并并且在土土石填筑筑前完工工。盖板板涵、通通道原则则上也是是在
23、土石石方填筑筑前完工工，如果果是因为为任务艰艰巨，确确实不能能在土石石填筑前前完工时时，拟采采用预埋埋临时圆圆管通车车的则利利用路堤堤为施工工便道和和场地、半半幅施工工、半幅幅通车。在在路基施施工时埋埋设所有有过水涵涵洞均不不得影响响农田灌灌溉和原原先的水水系畅通通。施工工时主要要依据排排灌沟渠渠的重要要程度确确定涵洞洞、通道道开工施施工顺序序。所有有涵洞、通通道的完完成均不不得影响响该段路路基土石石方进度度。6、排水及及防护工工程 66.1、工程简简介本段排水工工程的形形式有边边沟54476mm3、排水水沟32282mm3、截水水沟等1196mm3。本段段防护工工程设计计形式有有拱型护护坡2
24、006255m3、实体体护坡220933m3、预制制块拱型型骨架护护坡5331m3。 66.2、施工安安排预计工期程程为20004年年8月20005年111月，防防护工程程为20004年年5月20005年110月。拟拟安排88个施工工队，每每个施工工队255-300人。6.3、施施工顺序序排水及防护护工程的的安排原原则上是是路基土土石方工工程接近近完成才才安排施施工，个个别因特特殊性，可可提前开开工。根根据以往往的经验验防护工工程又比比排水工工程较先先施工，施施工顺安安排如下下表： 工工程内容容防护工程排水工程桩号K4+8880KK6+33852004.520005.222004.820005
25、.33K6+4225KK7+81882004.620005.552005.120005.66K7+9550KK10+57552004.520005.1102005.820005.111第五章、主主要工程程项目的的施工方方案、施施工方法法第一节 路基基处理1、路基软软基处理理本合同路基基处理主主要处理理方法，为为强夯筑筑柱处治治浅层软软弱地基基。2、施工方方案强夯筑柱处处治浅层层软弱地地基适用用于土层层厚度小小于46米的浅浅层软弱弱地基处处治，本本段夯柱柱等边三三角形布布置，设设计桩长长2-55米，间间距3.5米，桩距距理论直直径1.5米，桩体体材料采采用强度度大于225号的的卵石，最最在粒径径
26、小于550厘米米，桩顶顶上垫层层设计上上为0.4米砂砾石石垫层。3、施工方方法3.1、施施工放样样，晾晒晒排水，地地表平均均换填砂砂砾石垫垫层0.4米厚，并并与两侧侧边沟 (或临临时积水水井)连连通。夯夯点放线线定位，偏偏差不大大于lOOcm。3.2、确确定实验验数据，具具体方法法为：在在玉堂互互通区CCK0+2200CK00+3220段强强夯筑柱柱处治选选择44=116根桩桩进行试试夯，以以便确定定夯压遍遍数、每每遍单点点最佳夯夯击能、夯夯击次数数和间歇歇时间。桩桩柱实际际长度可可按累计计夯沉量量折减00.75倍倍计。以以上的实实验数据据须报监监理工程程师批准准后，方方能作为为其他路路段的施
27、施工的指指导数据据。3.3、用用直径11.2米，重重6.0吨重重锤提升升8米自由由下落打打击卵砾砾石形成成桩柱。第一遍夯击沉降量达到4Ocm便可停止夯击；以后每遍夯击时，当桩周出现隆起或夯击沉降量大于50-8Ocm，即停止本遍夯击，并将桩间隆起的土体清除。夯柱从中部向排水边界方向推进，每一遍夯坑形成即填入粒料，冒出地面轻夯压紧，等待第二遍夯压，不得任夯坑空置坍塌。3.4、从从头到尾尾一遍完完成后，调调回段头头，在满满足遍间间间歇时时间(一一般为77天)的的前提下下，进行行下一遍遍夯击，以以此重复复，累计计夯击遍遍数一般般不小于于5遍。3.5、强强夯柱终终桩标准准:达到到设计桩桩长，强强夯柱体体
28、形成后后，进行行地基应应力检测测，应达达到的标标准指标标:桩间间土允许许承载力力0.12MMPa，桩桩下土允允许承载载力为00.12 MPaa，桩柱柱允许承承载力为为0.35 MPaa，检测测仪器为为动探和和静探。3.6、强强夯柱体体形成并并达到地地基承载载力标准准后，用用6.0吨重重锤提升升4米对场场地进行行普夯，要要求普夯夯时每锤锤重叠宽宽度不小小于0.5米。3.7、强强夯完成成并检测测合格后后，便可可进行上上部路堤堤填筑和和涵洞等等工程的的施工。第二节 路路基土石石方工程程1、 路基挖方本合同段挖挖方主要要为路基基土方开开挖，大大部分为为I类土土，分布布在正线线和玉堂堂互通的的主线上上，
29、匝道道分布较较少，III、IIII类类土大部部分分布布在匝道道AK00+1002-AAK1+0000和K110+3353.29分分离式交交叉上。1.1 土土方开挖挖应按设设计自上上而下的的进行，不不得乱挖挖或超挖挖，并严严格禁止止用爆破破法施工工和掏洞洞取土。1.2 土土方运输输60mm以内地地段，开开挖采用用推土机机施工；土方运运输600m以上上地段，则则采用挖挖掘机配配合自卸卸汽车施施工。1.3 开开挖中，对对其坡、残残积层表表层土松松散，渗渗透性较较好，易易形成边边坡失稳稳，该段段边坡施施工应予予以足够够重视，充充分做好好边坡防防护工作作，风化化程度较较高、开开挖深度度较大的的地段可可能
30、产生生碎落现现象及滑滑坡、坍坍方，要要予以足足够重视视，如发发现土层层性质有有变化时时，应修修改施工工方案、挖挖方边坡坡，并及及时报请请工程师师批准。1.4 如如果在指指定设置置弃土场场的地方方不能满满足堆积积弃方数数量时，应应停止开开挖，重重新选择择弃土位位置并将将相应修修改施工工方案提提交工程程师批准准。1.5 沿沿溪及沿沿山坡和和其他按按设计规规定不能能横向弃弃置废方方的开挖挖路段，必必须选择择可行的的施工方方法，防防止造成成废方侵侵占良田田、河道道，损害害民房和和用地范范围以外外的其他他构造物物。1.6 本本合同段段处于平平原区，且且离城镇镇较近，地地下管道道、缆线线较多，因因此在施施
31、工前，必必须注意意对图纸纸未示出出的地下下管道、缆缆线和其其他构造造物的保保护，并并应妥善善保护文文物古迹迹。一旦旦发现上上述情况况应立即即报告工工程师，且且应停止止作业听听候处理理。1.7 居居民区附附近的开开挖，承承包人应应采取有有效措施施，以保保证居民民及施工工人员的的安全，并并为附近近居民的的生活及及交通提提供有效效的临时时便道或或便桥。1.8 土土方地段段的挖方方路基施施工标高高，应考考虑因压压实而产产生的下下沉量。其其值由试试验确定定。路基基顶面以以下300cm的的压实度度要达到到95%。并按按JTJJ0511-933公路路土工试试验规程程重型型击实法法进行检检验，检检查频率率为每
32、110000m2一次。如如不符合合要求，应应采取压压实或其其他措施施（换填填或掺石石灰等）进进行处理理，并报报工程师师批准。1.9 当当因气候候条件使使挖出的的材料，无无法按照照本规范范的要求求用于填填筑路基基和压实实时，应应停止开开挖，直直到气候候条件转转好。2、路基填填筑2.1、施施工准备备2.1.11、组织织技术人人员认真真阅读设设计图纸纸和技术术资料，熟熟悉合同同文件和和技术规规范。2.1.22、组织织有关人人员对路路线走向向、取土土场及弃弃土场的的位置、地地形地貌貌、道路路交通、桥桥涵位置置、地质质水文状状况、水水准点及及控制桩桩等进行行全面的的调查、核核对。2.1.33、根据据现场
33、实实际情况况，编制制更为具具体、更更为有效效的施工工方案和和实施性性施工组组织计划划。2.2、试试验路的的施工2.2.11、在试试验路开开工前228天，将将用于试试验路填填筑的材材料进行行所需的的各种实实验。包包括土的的液、塑塑限，塑塑性指数数、颗粒粒分析、CCBR值值、重型型击实试试验、最最佳含水水量试验验。2.2.22、将试试验室所所做的试试验结果果以及试试验路堤堤施工方方案，施施工位置置，设备备及人员员组织，各各种记录录表格的的式样报报监理工工程师审审批。2.2.33、经监监理工程程师同意意后，在在所选定定的桩号号上进行行试验路路的填筑筑，试验验路长1100mm。填筑筑时须有有监理工工程
34、师在在场，并并做好各各种原始始数据的的记录，为为最后试试验路资资料的整整理提供供依据。2.2.44、将试试验路所所得的压压实系数数，压实实遍数、方方法、施施工现场场的最佳佳含水量量、各工工序的组组合形式式整理成成文，报报监理工工程师批批准，作作为以后后进行路路基大面面积施工工的依据据。2.3、路路基填筑筑施工 1、清清理场地地后的地地面横坡坡不陡于于1:55时，可可直接填填筑;当当地面横横坡陡于于1:55时，应应将原地地面挖成成宽度不不少于11m的台阶阶，台阶阶顶面做做成2%的内倾倾斜坡，并并用小型型夯实机机具加以以夯实，砂砂性土可可不挖台台阶，但但应将原原地面以以下200cm-30ccm的土
35、土翻松。2.3.22、路堤堤基底为为耕地或或松土时时，应先先进行清清淤或清清表。分分层回填填碾压至至规范要要求的压压实度，并并报监理理工程师师验收后后方可进进行填筑筑。2.3.33、当路路堤经过过水田，池池塘或低低洼地时时，应先先挖沟排排水，并并尽可能能完成排排水工程程施工，挖挖除淤泥泥及腐土土，并晾晾晒湿土土，将此此地面翻翻松300cm深，经经处理后后再进行行压实。本本合同段段挖除淤淤泥及腐腐土按设设计要求求弃至指指定的弃弃土场内内。2.3.44、在经经处理好好的原地地面上分分层进土土（或石石），土土方中不不应含有有腐植土土、树根根、草泥泥或其它它有害物物质。用用平地机机进行平平整，平平整时
36、应应注意保保持24的的路基横横坡，填填料宽度度应大于于设计宽宽度每边边各500cm，每每层摊铺铺厚度不不大于330cmm（每填填一层测测一次标标高）。填填土平整整合格后后进行路路基碾压压，其碾碾压原则则为“先边后后中，先先内后外外，先静静后振”，相邻邻轮迹须须重叠330cmm，路肩肩处多碾碾压一遍遍，碾压压时按试试验路要要求严格格控制行行驶速度度、压实实遍数，施施工中注注意检测测土在压压实前的的含水量量，必须须保证在在最佳含含水量下下碾压。2.3.55、当路路基填土土高度小小于0.8m时时，对于于原地表表清理挖挖除之后后的土质质基底，应应将表面面翻松330cmm深，然然后整平平压实，其其压实度
37、度应95%。2.3.66、如在在路堤范范围内修修筑便道道或引道道时，这这些便道道或引道道不得作作为路堤堤填筑的的部分，应应重新填填筑成符符合规定定要求的的新路堤堤。2.3.77、任何何靠压实实设备无无法压碎碎的硬质质材料，应应予以清清除或破破碎，使使其最大大尺寸不不超过压压实厚度度的2/3，并并应使粒粒径均匀匀分布，达达到要求求的压实实度。2.3.88、借砂砂砾石填填方时,分层铺铺筑符合合要求的的砂砾石石，分层层铺筑厚厚度不得得超过4400mmm，并并逐层压压实至规规定的压压实度，碾碾压施工工时，严严格控制制最佳含含水量，砂砂砾石应应宽出路路基边脚脚0.55m，且无无明显的的粗细料料离析现现象
38、。两两端以片片石护砌砌。2.3.99、必须采采用188T（净净重）以以上凸块块式振动动压路机机和重型型振动压压路机进进行碾压压。采用用振动压压路机碾碾压时，第第一遍应应静压，然然后先慢慢后快（最最佳适宜宜速度，振振动压路路机为336kkm/hh）。由由弱振到到强振，碾碾压遍数数直至其其达到要要求的密密实度，使使各石块块之间松松散接触触状态变变为紧密密咬合状状态，具具体的碾碾压遍数数及压实实标准按按现场试试验确定定。2.3.110、填填筑路堤堤分层施施工时，其其交接处处不在同同一时间间填筑，则则先填段段应按11：1坡坡度分层层留台阶阶，如两两段同时时施工，则则应分层层相互交交叠衔接接，其搭搭接长
39、度度不小于于2m。中途途长期停停工或雨雨后施工工时，路路堤表层层应加以以整理，不不准有积积水的地地方，复复工时，须须使路堤堤表层含含水量接接近正常常，对由由于雨水水泡软的的表面，复复压后方方可填筑筑。2.3.111、路路堤每填填高8米米进行大大顿位强强夯方式式补强压压实,直直至路基基上部最最低一层层土工格格栅位置置处。2.3.112、路路基填筑筑时，试试验控制制要同步步进行，压压实度检检测应在在每层填填土每110000平方米米取样44处，并并随时接接受监理理工程师师任意取取样检查查。路基压实度度标准填挖类别路槽底面以以下深度度（cmm）压实度（%）路堤上路床03095下路床3080095上路堤
40、80155093下路堤15090零填及路堑堑030952.4、台台背回填填高速公路能能否保持持行车平平稳、舒舒适，构构造物台台背回填填质量有有时起着着很关键键的作用用。所以以根据我我们从事事高等级级公路的的施工经经验，强强调和抓抓好构造造物台背背回填是是我们高高度重视视的一道道工序。2.4.11、用于于回填的的全部材材料，应应符合技技术规范范的要求求，填料料既要能能被充分分压实，具具备良好好的透水水性，且且不含有有草根、腐腐植物或或冻土块块等杂物物。回填填石灰上上应按要要求拌合合。2.4.22、回填填应分层层填筑，根根据压实实机型，一一般控制制在每层层填厚不不大于110-115厘米米，分层层填
41、筑应应尽量保保证摊铺铺厚度均均匀、平平顺。在在雨季回回填时，填填筑面应应做成33%-44%的坡坡度，以以利于排排水。2.4.33、构造造物的回回填应遵遵照两边边对称原原则。并并做到在在基本相相同的标标高上进进行，防防止不均均匀回填填造成对对构造物物的损坏坏。2.4.44、基坑坑的回填填，应在在排干积积水的情情况下作作业，回回填工作作应得到到监理工工程师的的同意。靠靠路基的的坡度应应当挖成成台阶，以以便于保保证回填填质量。2.4.55、回填填前，先先与断面面上划分分回填层层次，确确定检测测频率，填填写检测测记录。2.4.66、填筑筑时要设设专人负负责，每每一构造造物谁负负责回填填要明确确。2.4
42、.77、不同同土质应应分层填填筑，不不准混合合用。回回填土要要经过选选择，含含水量要要接近最最佳含水水量。2.4.88回填高高度要按按设计图图规定施施工，轻轻型桥(涵)，台台，在粱粱（板）未未吊装前前，不允允许填过过允许回回填高度度。2.4.99、圆管管涵顶部部回填土土高度必必须大于于50厘厘米时方方可放行行车辆，车车辆通过过圆管涵涵时要放放慢和避避免压坏坏圆管。2.4.110、每每层回填填都要做做压实度度检验，压压实度检检验记录录必须和和填筑高高度相等等，并保保证符合合技术规规范要求求。第三节、涵涵洞、通通道1、施工方方案全线涵洞、通通道、排排水工程程采取平平行流水水作业配配合路基基土石方方
43、施工。为为确保施施工进度度，我们们雇请跟跟随我们们多年有有一定施施工经验验、服从从指挥、工工作踏实实、讲究究质量并并且保证证施工期期间劳动动力充足足，稳定定的民工工队承担担。2、圆管涵涵、倒虹虹吸管2.1、涵涵管拟委委托信誉誉好、实实力强的的厂家按按设计要要求预制制，但在在装卸和和运输过过程中，必必须采取取防碰撞撞措施。2.2、挖挖掘机配配人工挖挖基，本本项目圆圆管涵设设计采用用砂砾基基础，应应采用连连续级配配，并分分层摊铺铺压实，不不得出现现离析现现象,其其压实度度在900%以上上。在铺铺设砂砾砾基础前前，应对对基底情情况进行行地基承承载力的的测试，如如基底承承载力达达不到设设计要求求，则应
44、应对基底底进行处处理。即即采用小小型打夯夯机夯实实。2.3、汽汽车式吊吊车安装装涵管。管节安装从下游开始，紧贴于基座上，按正确的轴线和坡度敷设，保持管内清洁无脏物。2.4、接接缝宽度度不大于于5mmm，用沥沥青麻絮絮填塞接接缝内、外外侧以形形成柔性性封闭层层，再用用两层115cmm宽的浸浸透沥青青的油毡毡包缠接接缝部位位，涵洞洞全长范范围内设设3-44道沉降降缝，其其位置以以设路基基中部和和行车道道外侧为为宜。接接缝用沥沥青麻絮絮填塞。倒虹吸管采用圆管，进水口必须设置竖井。管节接头及进出水口应按图纸要求进行防水处理，不得漏水和渗水，在填土覆盖前应按图纸要求或监理工程师指示进行灌水试验。2.5、
45、经经检验管管涵安装装及接缝缝符合要要求后，在在管节两两侧对称称分层回回填砂砾砾石，与与涵管中中心齐平平，用小小型打夯夯机夯实实，且不不得损坏坏涵管。3、钢筋砼砼涵洞、通通道3.1、基基坑开挖挖及基础础砼3.1.11、 通通道、涵涵洞先将将原地面面平整压压实，填填筑到符符合要求求标高后后再进行行开挖，开开挖时将将基础轴轴线控制制桩延长长于基坑坑外2m加以固固定。3.1.22、基坑坑开挖采采用挖掘掘机配合合人工开开挖，基基坑应开开挖至设设计标高高或监理理工程师师指定标标高。必必要时，最最终开挖挖深度要要依触探探或土工工试验资资料确定定。3.1.33、基坑坑开挖后后应尽快快浇注砼砼，以免免基坑长长期暴露露，构造造物沉降降缝位置置、缝宽宽应按技技术规范范要求，446m设置一一道，缝缝宽2cm，嵌嵌缝料采采用沥青青麻絮或或沥青纤纤维板紧紧密填塞塞。混凝凝土为3350型型强制性性拌和机机拌制，即即拌即用用。3.2、台台身、盖盖板砼浇浇筑3.2.11、支架架采用CCKC支支架或48mmm钢管管支架。模模板采用用大型钢钢模板，根根据以往往经验采采用规格格为1.51.22m的模模板比较较适用。3.2.22、砼采采用强制制式搅拌拌机拌和和，如果果墙身较较高时采采用溜槽槽输送混混凝土，避避免混凝凝土产生生离