《局高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法(试行)》的通知.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《局高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法(试行)》的通知.docx（12页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、上海铁路局工务处 工路桥函220111411号关于印发上上海铁路路局高速速铁路运运营期路路桥沉降降观测管管理办法法（试行行）的的通知各工务段，上上海维修修基地高高铁部，各各合资铁铁路公司司：现将上海海铁路局局高速铁铁路运营营期路桥桥沉降观观测管理理办法（试试行）（技术规章编号SHG/GW277-2011）印发给你们，请贯彻执行，并制定相关实施细则。二一一年年二月二十十三日SHG/GGW2777-220111上海铁路局局高速铁铁路运营营期路桥桥沉降观观测管理理办法（试行）第一章 总总 则第1条 为为规范我我局高速速铁路运运营期路路桥沉降降监测工工作，及及时准确确掌握高高速铁路路运营期期间路桥桥沉
2、降情情况，为为线桥路路养护维维修和应应急处理理提供必必要依据据，确保保高速铁铁路动车车组列车车安全平平稳运行行，依据据铁道部部高速速铁路运运营沉降降监测管管理办法法（运运基线路路200105544号）的的要求，结结合我局局管内高高速铁路路的具体体情况，特特制定本本办法。第2条 本本办法适适用于我我局管辖辖范围内内所有既既有高速速铁路和和新建高高速铁路路运营期期路桥沉沉降观测测管理，新新建铁路路建设期期、运营营期，原原则上以以通过铁铁道部或或铁路局局初验之之日为界界，新建建铁路开开始联调调联试至至通过初初验期间间，比照照运营期期管理，高高铁联络络线的路路桥设备备运营沉沉降观测测管理参参照本办办法
3、执行行。第二章 一般规规定第3条 高高速铁路路路桥沉沉降监测测工作应应委托具具备铁路路测量、数数据分析析等方面面资质及及技术能能力的单单位实施施。在委委托工作作完成前前，由工工务设备备管理单单位按照照路局管管界划分分分别负负责对重重点路桥桥设备进进行沉降降观测。第4条 路路桥沉降降观测资资料的验验收交接接工作1.各高速速铁路合合资公司司在线路路正式运运营前应应及时组组织施工工期间路路桥沉降降评估单单位、施施工单位位与工务务设备接接管单位位，做好好施工期期路桥沉沉降观测测标（桩桩）、沉沉降观测测资料及及其评估估分析资资料的验验收交接接工作。2.对于缺缺失及失失效的沉沉降观测测桩（标标）应由由施工
4、单单位负责责在交接接前补齐齐。3. 工务务设备管管理单位位在完成成验收交交接工作作后应及及时建立立路桥沉沉降观测测桩台帐帐，记录录好观测测桩桩号号、线路路里程及及对应的的轨道板板板号，并并制作示示意图标标明观测测桩位置置，确保保标桩齐齐全、资资料完整整。第5条 高高速铁路路沉降观观测重点点地段是是指高度度在5米米及以上上的路堤堤地段、软软土地基基路堤地地段、路路堤与桥桥梁过渡渡段、路路堤与横横向结构构物（立立交框构构、箱涵涵等）过过渡段、路路堤与路路堑过渡渡段、路路堑与隧隧道过渡渡段、无无砟轨道道与有砟砟轨道过过渡段及及路桥隧隧涵沉降降异常地地段。第6条 沉沉降观测测单位须须编制合合理的沉沉降
5、监测测方案及及实施细细则，报报路局（工工务处）批批准后实实施。第三章 沉沉降观测测技术要要求第7条 路桥工工后沉降降量应符符合下列列规定：1.无砟轨轨道路基基工后沉沉降应满满足扣件件调整能能力和线线路竖曲曲线圆顺顺的要求求。工后后沉降不不宜超过过15mmm；沉沉降比较较均匀并并且调整整轨面高高程后的的竖曲线线半径不不小于00.4VVsj22时，允允许工后后沉降为为30mmm。路路堤与路路堑、桥桥梁、涵涵洞及隧隧道等构构造物交交界处的的差异沉沉降不应应大于55mm，不不均匀沉沉降造成成的折角角不应大大于1/10000。2.有砟轨轨道路基基工后沉沉降应符符合下表表要求。有砟轨道路路基工后后沉降标标
6、准设计行车速速度（kkm/hh）一般地段（cm）台尾过渡段段（cm）沉降速率（ccm/年年）2501053300、33505323.桥梁静静定结构构墩台工工后沉降降不应超超过下表表限值：静定结构墩墩台工后后沉降不不应超过过下表限限值沉降类型桥上轨道类类型限值墩台均匀沉沉降有砟轨道30mm无砟轨道20mm相邻墩台沉沉降差有砟轨道15mm无砟轨道5mm注：超静定定结构相相邻墩台台沉降差差除应符符合上述述规定外外，尚应应根据沉沉降差对对结构产产生的附加应力力的影响响确定。4.涵洞工工后沉降降限值应应与相邻邻路基工工后沉降降限值一一致。第8条 路基沉沉降观测测点的布布置原则则：1.路堤地地段至少少每5
7、00米设置置一个观观测断面面，布置置在路基基面上的的观测点点应尽量量采用建建设过程程中已有有的观测测桩。2.过渡段段的沉降降监测应应在结构构物上布布设不少少于1个个观测点点，路桥桥（涵）过过渡段在在桥台（涵涵洞为边边墙）及及桥台(边墙)后100米、30米米处各设设置一个个观测断断面；有有砟轨道道和无砟砟轨道过过渡段在在过渡点点及两侧侧10米米、30米米处各设设置一个个观测断断面。3.沉降异异常地段段（可结结合轨控控连续出出现不良良等情况况进行判判断）根根据需要要每200米设一一个观测测断面。4.每个观观测断面面应至少少设置三三个观测测点，分分别位于于两侧路路肩及线线路中心心，必要要时还应应在路
8、基基坡脚外外一定距距离处增增设沉降降观测点点。第9条 沉降观观测周期期1.全线路路基沉降降、桥梁梁沉降普普查观测测，运营营初期宜宜每年进进行一次次，根据据沉降情情况可适适时调整整观测周周期。2.重点路路桥地段段沉降观观测，运运营初期期每月至至少观测测一次，根根据沉降降情况可可适时调调整观测测周期。3.当线路路周边环环境条件件改变、发发生异常常沉降及及遭遇连连续降雨雨时至少少半个月月观测一一次，并并根据具具体沉降降情况，相相应缩短短观测周周期。第10条 仪器设设备及测测量精度度要求1.路基运运营沉降降监测应应使用电电子水准准仪、全全站仪等等先进设设备。2.沉降监监测精度度选取变变形三等等精度，具
9、具体指标标见下表表。运营沉降监监测精度度指标变形测量等等级垂直位移测测量变形观测点点的高程程中误差差（mmm）相邻变形观观测点的的高程中中误差(mm)三等1.00.5第11条 基准点点应建立立或选设设在路桥桥沉降影影响范围围以外便便于长期期保存的的稳定位位置，宜宜选用CCP、CPP控制点点以及线线路水准准基点。当当需要增增设基准准点时，按按照线路路水准基基点的要要求增设设基准点点，并确确保其稳稳定性，定定期进行行检查校校核。第12条 使用用的仪器器应进行行检定，并并在检定定有效期期内使用用；每周周期观测测前，均均应对所所使用的的仪器和和设备进进行检验验校正，并并保留检检验记录录。第13条 每周
10、期期沉降观观测时，宜宜按下列列规定执执行：1. 采用用相同的的观测路路线和观观测方法法；2. 使用用同一仪仪器和设设备；3. 固定定观测人人员；4. 固定定基准点点；5. 在基基本相同同的环境境和观测测条件下下工作。第14条 路基沉沉降总观观测时间间不宜少少于100年。第四章 沉降观观测安全全管理第15条 沉降观观测过程程中所有有进入栅栅栏内部部的作业业均比照照营业线线施工进进行管理理，沉降降观测单单位必须须严格执执行铁道道部、上上海铁路路局关于于高铁安安全和营营业线施施工安全全的相关关规定，并并与相关关设备管管理单位位签定施施工安全全协议后后方可实实施。第16条 沉降观观测单位位所有作作业人
11、员员和管理理人员必必须经过过铁路安安全知识识培训，经经考试合合格后，才才能上岗岗作业。第五章 沉降观观测成果果第17条 沉降观观测单位位新建的的观测网网必须经经路局验验收合格格后方可可应用。第18条 沉降观观测单位位在观测测过程中中必须按按合同约约定内容容和时间间节点及及时向路路局（工工务处）提提报观测测工作进进度、路路基沉降降观测资资料和分分析报告告。第19条 沉降观观测单位位应编制制年度高高铁路桥桥沉降监监测综合合分析评评估报告告，于次次年1月月底前上上报路局局（工务务处）。第20条 路局在在收到沉沉降观测测单位年年度高铁铁路桥沉沉降监测测综合分分析报告告后，组组织相关关部门、单单位及专专
12、家进行行评审，出出具评审审报告。第六章 应应急处理理第21条 各工务务设备管管理单位位应制定定路桥沉沉降异常常应急处处理预案案，并报报路局（工工务处）备备案。第22条 当沉降降观测单单位发现现路桥设设备发生生异常沉沉降时，应应立即向向工务设设备管理理单位和和路局相相关部门门报告。第23条 当工务务设备管管理单位位接到异异常沉降降信息时时，应立立即启动动路桥沉沉降应急急处理预预案，采采取有效效措施确确保列车车运行安安全。第24条 工务设设备管理理单位应应定期对对高速铁铁路沿线线周边环环境进行行巡查，及及时发现现可能影影响路桥桥设备稳稳定的施施工、堆堆土等各各种活动动的情况况，根据据影响程程度采取取有效防防范措施施。第七章 其它第25条 前发路路局有关关规定与与本办法法规定不不一致的的以本办办法规定定为准，未未尽事项项应执行行国家、铁铁道部和和铁路局局的其它它相关规规定。第26条 本办法法自20011年年2月11日起施施行，由由路局工工务处负负责解释释。前发发沪杭杭客专路路基沉降降观测管管理办法法（试行行）（工工路桥函函200102355号）同同时废止止。主题词：高高速铁路路 运运营期 路桥桥 沉沉降观测测 办办法-抄送： -上海铁路局局工务处处 20011年2月23日印发- 11