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1、第四节 自动变速器典型故障的诊断与排除汽车自动变变速器在使使用中，随随着技术状状况的下降降会出现一一系列故障障，常见的的故障会通通过一定的的现象特征征表现出来来，不同车车型由于结结构上有所所不同，其其故障原因因会有所差差异，但故故障产生的的常见原因因和诊断排排除方法是是基本相同同的。一、汽车不不能行驶故故障的诊断断1、故障现现象（1）无论论操纵手柄柄位于倒挡挡、前进挡挡或前进低低挡，汽车车都不能行行驶；（2）冷车车起动后汽汽车能行驶驶一小段路路程，但热热车状态下下汽车不能能行驶。2、故障原原因（1）自动动变速器油油底渗漏，液液压油全部部漏光。（2）操纵纵手柄和手手动阀摇臂臂之间的连连杆或拉索索
2、松脱，手手动阀保持持在空挡或或停车挡位位置。（3）油泵泵进油滤网网堵塞。（4）主油油路严重泄泄漏。（5）油泵泵损坏。3、故障诊诊断与排除除（1）检查查自动变速速器内有无无液压油。其其方法是：拔出自动动变速器的的油尺，观观察油尺上上有无液压压油。若油油尺上没有有液压油，说说明自动变变速器内的的液压油已已漏光。对对此，应检检查油底壳壳，液压油油散热器、油油管等处有有无破损而而导致漏油油。如有严严重漏油处处，应修复复后重新加加油。（2）检查查自动变速速器操纵手手柄与手动动阀摇臂之之间的连杆杆或拉索有有无松脱。如如果有松脱脱，应予以以装复，并并重新调整整好操纵手手柄的位置置。（3）拆下下主油路测测压孔
3、上的的螺塞，起起动发动机机，将操纵纵手柄拨至至前进挡或或倒挡位置置，检查测测压孔内有有无液压油油流出。（4）若主主油路侧压压孔内没有有液压油流流出，应打打开油底壳壳，检查手手动阀摇臂臂轴与摇臂臂间有无松松脱，手动动阀阀芯有有无折断或或脱钩。若若手动阀工工作正常，则则说明油泵泵损坏。对对此，应拆拆卸分解自自动变速器器，更换油油泵。（5）若主主油路测压压孔内只有有少量液压压油流出，油油压很低或或基本上没没有油压，应应打开油底底壳，检查查油泵进油油滤网有无无堵塞。如如无堵塞，说说明油泵损损坏或主油油路严重泄泄漏，对此此，应拆卸卸分解自动动变速器，予予以修理。（6）若冷冷车起动时时主油路有有一定的油油
4、压，但热热车后油压压即明显下下降，说明明油泵磨损损过甚。对对此，应更更换油泵。（7）若测测压孔内有有大量液压压油喷出，说说明主油路路油压正常常，故障出出在自动变变速器中的的输入轴，行行星排或输输出轴。对对此，应拆拆检自动变变速器。汽车不能行行驶的故障障诊断与排排除程序见见图1-81。冷车能否行驶汽车不能行驶 查找漏油部位，修复并调整油面高度检查液压油油面高度 过过低 油面高高度正常油泵磨损过甚，更换油泵 能检查操纵手柄与手动阀摇臂的连接 冷热车均均不能行驶驶重新连接并调整 松脱 正常输入轴、输出轴或行星排损坏检查主油路油压 油油压正常 油压过低低或为0拆卸油底壳，检查进油滤网清洗或更换 堵塞塞
5、 正常检查手动阀 正常常 松松脱或折断断连接或更换油泵损坏或主油路严重泄漏 图1-81 不不能行驶故故障排除流流程图二、自动变变速器打滑滑故障的诊诊断1、故障现现象（1）起步步时踩下油油门踏板，发发动机转速速很快升高高但车速升升高缓慢。（2）行驶驶中踩下油油门踏板加加速时，发发动机转速速升高但车车速没有很很快提高。（3）平路路行驶基本本正常，但但上坡无力力，且发动动机转速很很高。2、故障原原因（1）液压压油油面太太低。（2）液压压油油面太太高，运转转中被行星星排剧烈搅搅动后产生生大量气泡泡。（3）离合合器或制动动器摩擦片片、制动带带磨损过甚甚或烧焦。（4）油泵泵磨损过甚甚或主油路路泄漏，造造成
6、油路油油压过低。（5）单向向超越离合合器打滑。（6）离合合器或制动动器活塞密密封圈损坏坏，导致漏漏油。（7）减振振器活塞密密封圈损坏坏，导致漏漏油。3、故障诊诊断与排除除打滑是自动动变速器中中最常见的的故障之一一。虽然自自动变速器器打滑往往往都伴有离离合器或制制动器摩擦擦片严重磨磨损甚至烧烧焦等现象象，但如果果只是简单单地更换磨磨损的摩擦擦片而没有有找出打滑滑的真正原原因，则会会使修后的的自动变速速器使用一一段时间后后又出现打打滑现象。因因此，对于于出现打滑滑的自动变变速器，不不要急于拆拆卸分解，应应先做各种种检查测试试，以找出出造成打滑滑的真正原原因。（1）对于于出现打滑滑现象的自自动变速器
7、器，应先检检查其液压压油的油面面高度和品品质。若油油面过低或或过高，应应先调整至至正常后再再做检查。若若油面调整整正常后自自动变速器器不再打滑滑，可不必必拆修自动动变速器。（2）检查查液压油的的品质。若若液压油呈呈棕黑色或或有烧焦味味，说明离离合器或制制动器的摩摩擦片或制制动带有烧烧焦，应拆拆修自动变变速器。（3）做路路试，以确确定自动变变速器是否否打滑，并并检查出现现打滑的挡挡位和打滑滑的程度。将将操纵手柄柄拨入不同同的位置，让让汽车行驶驶。若自动动变速器升升至某一挡挡位时发动动机转速突突然升高，但但车速没有有相应地提提高，即说说明该挡位位有打滑。打打滑时发动动机的转速速愈容易升升高，说明明
8、打滑愈严严重。根据出现打打滑的规律律，还可以以判断产生生打滑的是是哪一个换换挡执行元元件：若自动变变速器在所所有前进挡挡都有打滑滑现象，则则为前进离离合器打滑滑。若自动变变速器在操操纵手柄位位于D位时时的1挡有有打滑，而而在操纵手手柄位于LL位或1位位时的1挡挡不打滑，则则为前进单单向超越离离合器打滑滑。若不论论操纵手柄柄位于D位位或L位或或1位时，11挡都有打打滑现象，则则为低挡及及倒挡制动动器打滑。若自动变变速器只在在操纵手柄柄位于D位位时的2挡挡有打滑，而而在操纵手手柄位于SS位或2位位时的2挡挡不打滑，则则为2挡单单向超越离离合器打滑滑。若不论论操纵手柄柄位于D位位或S位或或2位时，2
9、2挡都有打打滑现象，则则为2挡制制动器打滑滑。若自动变变速器只在在3挡有打打滑现象，则则为倒挡及及高挡离合合器打滑。若自动变变速器只在在超速挡时时有打滑现现象，则为为超速制动动器打滑。若自动变变速器在倒倒挡和高挡挡时都有打打滑现象，则则为倒挡及及高挡离合合器打滑。若自动变变速器在倒倒挡和1挡挡时都有打打滑现象，则则为低挡及及倒挡制动动器打滑。（4）对于于有打滑故故障的自动动变速器，在在拆卸分解解之前，应应先检查自自动变速器器的主油路路油压，以以找出造成成自动变速速器打滑的的原因。自自动变速器器不论前进进挡或倒挡挡均打滑，其其原因往往往是主油路路油压过低低。若主油油路油压正正常，则只只要更换磨磨
10、损或烧焦焦的摩擦元元件即可。若若主油路油油压不正常常，则在拆拆修自动变变速器的过过程中，应应根据主油油路油压，相相应地对油油泵或阀根根据进行检检修，并更更换自动变变速器的所所有密封圈圈和密封环环。自动变速器器打滑故障障诊断与排排除程序见见图1-82。自动变速器打滑检查液压油油面高度是否正常调整油面高度 过过低或过高高 正常常检查液压油品质液压油变色色有焦味 正正常离合器、制动器摩擦元件磨损或烧焦；拆修自动变速器拆修自动变速器拆检油泵和阀体检查油路油压 过低 正常拆检单向超越离合器 图图1-82 自自动变速器器打滑故障障排除流程程图三、换挡冲冲击过大故故障的诊断断1、故障现现象（1）在起起步时，
11、由由停车挡或或空挡挂入入倒挡或前前进挡时，汽汽车震动较较严重。（2）行驶驶中，在自自动变速器器升挡的瞬瞬间汽车有有较明显的的闯动。2、故障原原因导致自动变变速器换挡挡冲击大的的故障原因因很多，主主要原因在在于调整不不当，机构构元件性能能下降或损损坏，电子子控制系统统有故障，具具体原因有有：（1）发动动机怠速过过高。（2）节气气门拉索或或节气门位位置传感器器调整不当当，使主油油路油压过过高。（3）升挡挡过迟。（4）真空空式节气门门阀的真空空软管破裂裂或松脱。（5）主油油路调压阀阀有故障，使使主油路油油压过高。（6）减振振器活塞卡卡住，不能能起减振作作用。（7）单向向阀钢球漏漏装，换挡挡执行元件件
12、（离合器器或制动器器）接合过过快。（8）换挡挡执行元件件打滑。（9）油压压电磁阀不不工作。（10）电电脑有故障障3、故障诊诊断与排除除由于引起换换挡冲击的的原因较多多，因此，在在诊断故障障的过程中中，必须循循序渐进，对对自动变速速器的各个个部分做认认真的检查查。一定要要在全面检检测的基础础上，有针针对性地进进行分解修修理，切不不可盲目地地拆修。总总体而言，若若是由于调调整不当所所造成的，只只要稍作调调整即可排排除；若是是自动变速速器内部控控制阀、减减振器或换换挡执行元元件有故障障，应分解解自动变速速器，予以以修理；若若是电子控控制系统有有故障，应应对电子控控制系统进进行检测，找找出具体原原因，
13、加以以排除。具具体检查诊诊断与排除除步骤如下下：（1）检查查发动机怠怠速。装用用自动变速速器的汽车车的发动机机怠速一般般为7500r/miin左右。若若怠速过高高，应按标标准予以调调整。（2）检查查节气门拉拉索或节气气门位置传传感器的调调整情况。如如不符合标标准，应重重新予以调调整。（3）检查查真空式节节气门阀的的真空软管管。如有破破裂，应更更换；如有有松脱，应应重新连接接。（4）做道道路试验。如如果有升挡挡过迟的现现象，则说说明换挡冲冲击大的故故障是升挡挡过迟所致致。如果在在升挡之前前发动机转转速异常升升高，导致致在升挡的的瞬间有较较大的换挡挡冲击，则则说明离合合器或制动动器打滑，应应分解自
14、动动变速器，予予以修理。（5）检测测主油路油油压。如果果怠速时的的主油路油油压高，则则说明主油油路调压阀阀或节气门门阀有故障障，可能是是调压弹簧簧的预紧力力过大或阀阀心卡滞所所致；如果果怠速时主主油路油压压正常，但但起步进挡挡时有较大大的冲击，则则说明前进进离合器或或倒挡及高高挡离合器器的进油单单向阀阀球球损坏或漏漏装。对此此，应拆卸卸阀板，予予以修理。（6）检测测换挡时的的主油路油油压。在正正常情况下下，换挡时时的主油路路油压会有有瞬时的下下降。如果果换挡时主主油路油压压没有下降降，则说明明减振器活活塞卡滞。对对此，应拆拆检阀板和和减振器。（7）电子子控制自动动变速器如如果出现换换挡冲击过过
15、大的故障障，应检查查油压电磁磁阀的线路路以及油压压电磁阀工工作是否正正常、电脑脑是否在换换挡的瞬间间向油压电电磁阀发出出控制信号号。如果线线路有故障障，应予以以修复；如如果电磁阀阀损坏，应应更换电磁磁阀；如果果电脑在换换挡的瞬间间没有向油油压电磁阀阀发出控制制信号，说说明电脑有有故障，对对此，应更更换电脑。自动变速器器换挡冲击击大的故障障诊断与排排除程序见见图1-83。换挡冲击大检查发动机怠速是否正常过高调整怠速正常调整或更换检查节气门拉索或节气门位置传感器异常分解检修自动变速器正常 有路试，检查换挡执行元件有无打滑正常升挡过迟检查升挡车速过高正常拆检阀板检查主油路油压 过高高 正常阀板中的单
16、向阀损坏或漏装检查起步进挡时有无冲击 有有较大冲击击检查换挡瞬间的主油路压有无瞬时下降无冲击换挡执行元件自由间隙过小 有 无减振器活塞卡滞、油压电磁阀损坏或线路断路、短路或电脑有故障 图1-83 换挡冲冲击大故障障排除流程程图四、升挡过过迟故障的的诊断1、故障现现象（1）在汽汽车行驶中中，升挡车车速明显高高于标准值值，升挡前前发动机转转速偏高。（2）必须须采用松油油门提前升升挡的操作作方法，才才能使自动动变速器升升入高挡或或超速挡。2、故障原原因（1）节气气门拉索或或节气门位位置传感器器调整不当当。（2）节气气门位置传传感器损坏坏。（3）调速速器卡滞。（4）调速速器弹簧预预紧力过大大。（5）调
17、速速器壳体螺螺栓松动或或输出轴上上的调速器器进出油孔孔处的密封封环磨损，导导致调速器器油路泄漏漏。（6）真空空式节气门门阀推杆调调整不当。（7）真空空式节气门门阀的真空空软管破裂裂或真空膜膜片室漏气气。（8）主油油路油压或或节气门油油压太高。（9）强制制降挡开关关短路。（10）电电脑或传感感器有故障障。3、故障诊诊断与排除除（1）对于于电子控制制自动变速速器，应先先进行故障障自诊断。如如有故障代代码，则按按所显示的的故障代码码查找故障障原因。（2）检查查节气门拉拉索或节气气门位置传传感器的调调整情况。如如果不符合合标准，应应重新予以以调整。（3）测量量节气门位位置传感器器的电阻。如如果不符合合
18、标准，应应予以更换换。（4）对于于采用真空空式节气门门阀的自动动变速器，应应拔下真空空式节气门门阀上的真真空软管，检检查在发动动机运转中中真空软管管内有无吸吸力。如果果没有吸力力，说明真真空软管破破裂、松脱脱或堵塞；对此，应应予以修复复。（5）检查查强制降挡挡开关。如如有短路，应应予以修复复或更换。（6）测量量怠速时的的主油路油油压，并与与标准值进进行比较。若若油压太高高，应通过过节气门拉拉索或节气气门位置传传感器予以以调整。采采用真空式式节气门阀阀的自动变变速器，应应采用减少少节气门阀阀推杆的长长度的方法法，予以调调整。若调调整无效，应应拆检主油油路调压阀阀或节气门门阀。（7）用举举升器将汽
19、汽车升起，让让驱动轮悬悬空，然后后起动发动动机，挂上上前进挡，让让自动变速速器运转，同同时测量调调速器油压压。调速器器油压应能能随车速的的升高而增增大。将不不同转速下下测得的调调速器油压压与自动动变速器维维修手册上上的标准进进行比较。若若油压值低低于标准值值，说明调调速器有故故障或调速速器油路有有泄漏。对对此，应拆拆卸自动变变速器，检检查调速器器固定螺栓栓有无松动动、调速器器油路上的的各处密封封圈或密封封环有无磨磨损漏油、调调整器阀心心有无卡滞滞或磨损过过甚，调速速弹簧是否否太硬。（8）若调调速器油压压正常，则则升挡过迟迟的故障原原因为换挡挡阀工作不不良。对此此，应拆检检或更换阀阀板。自动变速
20、器器升挡过迟迟的故障诊诊断与排除除程序见图图1-84。升挡过迟调整或更换检查节气门拉索或节气门位置传感器 有异常调整节气门拉索或位置传感器，若调整无效，拆检阀板 正常测量主油路油压 太高 正常拆检或更换阀板测量调速器油压 正常常拆检调速器过低更换调速器油路上的密封圈或密封环 正常 图1-84 升升挡过迟故故障排除流流程图五、不能升升挡故障的的诊断1、故障现现象（1）汽车车行驶中自自动变速器器始终保持持在1挡，不不能升入22挡和高速速挡。（2）行驶驶中自动变变速器可以以升入2挡挡，但不能能升入3挡挡和超速挡挡。2、故障原原因（1）节气气门拉索或或节气门位位置传感器器调整不当当。（2）调速速器有故
21、障障。（3）调速速器油路严严重泄漏。（4）车速速传感器有有故障。（5）2挡挡制动器或或高挡离合合器有故障障。（6）换挡挡阀卡滞。（7）挡位位开关有故故障。3、故障诊诊断与排除除（1）对于于电子控制制自动变速速器，应先先进行故障障自诊断。影影响换挡控控制的传感感器有：节节气门位置置传感器、车车速传感器器等。按所所显示的故故障代码查查找故障原原因。（2）按标标准重新调调整节气门门拉索或节节气门位置置传感器。（3）检查查车速传感感器。如有有损坏，应应予以更换换。（4）检查查挡位开关关的信号。如如有异常，应应予以调整整或更换。（5）测量量调速器油油压。若车车速升高后后调速器油油压仍为00或很低，说说明
22、调速器器有故障或或调速器油油路严重泄泄漏。对此此，应拆检检调速器。调调速器阀心心如有卡滞滞，应分解解清洗，并并将阀心和和阀孔用金金相砂纸抛抛光。若清清洗抛光后后仍有卡滞滞，应更换换调速器。（6）用压压缩空气检检查调速器器油路有无无泄漏。如如有泄漏，应应更换密封封圈或密封封环。（7）若调调速器油压压正常，应应拆卸阀板板，检查各各个换挡阀阀。换挡阀阀如有卡带带，可将阀阀心取出，用用金相砂纸纸抛光，再再清洗后装装入。如不不能修复，应应更换阀板板。（8）若控控制系统无无故障，应应分解自动动变速器，检检查各个换换挡执行元元件有无打打滑现象，用用压缩空气气检查各个个离合器、制制动器油路路或活塞有有无泄漏。
23、自动变速器器不能升挡挡的故障诊诊断与排除除程序见图图1-85。不能升挡 异异常调整或更换检查节气门拉索和位置传感器 正常检查车速传感器更换 正常 正常常检查挡位开关调整或更换 异常 正常测量调速器油压拆检调速器修复或更换 过低 异异常 正常 正常常更换调速器油路上的密封圈或密封环 拆检调速器 卡死死 正正常拆检各换挡执行元件修复或更换阀板 图1-85 不能升挡挡故障排除除流程图六、无超速速挡故障的的诊断1、故障现现象（1）在汽汽车行驶中中，车速已已升高至超超速挡工作作范围，但但自动变速速器不能从从3挡换入入超速挡。（2）在车车速已达到到超速挡工工作范围后后，采用提提前升挡（即即松开油门门踏板几
24、秒秒后再踩下下）的方法法也不能使使自动变速速器升入超超速挡。2、故障原原因（1）超速速挡开关有有故障。（2）超速速电磁阀故故障。（3）超速速制动器打打滑。（4）超速速行星排上上的直接离离合器或直直接单向超超越离合器器卡死。（5）挡位位开关有故故障。（6）液压压油温度传传感器有故故障。（7）节气气门位置传传感器有故故障。（8）3-4换挡阀阀卡滞。3、故障诊诊断与排除除（1）对于于电子控制制自动变速速器。应先先进行故障障自诊断，检检查有无故故障代码。液液压油温度度传感器、节节气门位置置传感器、超超速电磁阀阀等部件的的故障都会会影响超速速挡的换挡挡控制。按按显示的故故障代码查查找故障原原因。（2）检
25、查查液压油温温度传感器器在不同温温度下的电电阻值。并并与标准值值进行比较较。如有异异常，应更更换液压油油温度传感感器。（3）检查查挡位开关关和节气门门位置传感感器的信号号。挡位开开关的信号号应和操纵纵手柄的位位置相符。节节气门位置置传感器的的电阻或输输出电压应应能随节气气门的开大大而上升，并并与标准相相符。如有有异常，应应予以调整整。若调整整无效，应应更换挡位位开关或节节气位置传传感器。（4）检查查超速挡开开关。在OON位置时时，超速挡挡开关的解解点应断开开，闭合超超速指示灯灯不亮；在在OFF位位置时，超超速挡开关关触点应闭闭合，超速速指示灯亮亮起（图11-86）。如如有异常，应应检查电路路或
26、更换超超速挡开关关。图1-866 超速速挡开关的的检查（5）检查查超速电磁磁阀的工作作情况。打打开点火开开关，但不不要起动发发动机，在在按下超速速挡开关时时，检查超超速电磁阀阀有无工作作的声音。如如果超速电电磁阀不工工作，应检检查控制线线路或更换换超速电磁磁阀。（6）用举举升器将汽汽车升起，让让驱动轮悬悬空。运转转发动机，让让自动变速速器以前进进挡工作，检检查在空载载状态下自自动变速器器的升挡情情况。如果果在空载状状态下自动动变速器能能升入超速速挡，且升升挡车速正正常，说明明控制系统统工作正常常，不能升升挡的故障障原因为超超速制动器器打滑，在在有负荷的的状态下不不能实现超超速挡。如如果能升入入
27、超速挡，但但升挡后车车速不能提提高，发动动机转速下下降，说明明超速行星星排中的直直接离合器器或直接单单向超越离离合器卡死死，使超速速行星排在在超速挡状状态下出现现运动干涉涉，加大了了发动机运运转阻力。如如果在无负负荷状态下下仍不能升升入超速挡挡，说明控控制系统有有故障。对对此，应拆拆卸阀板，检检查3-44换挡阀。如如有卡滞，可可将阀心拆拆下，予以以清洗并抛抛光。如不不能修复，应应更换阀板板总成。自动变速器器无超速挡挡的故障诊诊断与排除除程序见图图1-87。调整或更换检查挡位开关无超速挡更换更换更换检查液压油温度传感器 异异常 正常常 异常常调整或更换 正常检查节气门拉索或节气门位置传感器 异常
28、检查超速电磁阀检查超速挡开关 正常 异常 正常 异常 正常在驱动轮悬空的状态下运转自动变速器可以升入超超速挡 仍仍不能升入入超速挡超速制动器打滑、直接离合器或直接单向超越离合器卡死拆检阀板 图1-87 无超速档档故障排除除流程图七、无前进进挡故障的的诊断1、故障现现象（1）汽车车倒挡行驶驶正常，在在前进挡时时不能行驶驶。（2）操纵纵手柄在DD位时不能能起步，在在S位、LL位（或22拉、1拉拉）时可以以起步。2、故障原原因（1）前进进离合器严严重打滑。（2）前进进单向超越越离合器打打滑或装反反。（3）前进进离合器油油路严重泄泄漏。（4）操纵纵手柄调整整不当。3、故障诊诊断与排除除（1）检查查操纵
29、手柄柄的调整情情况。如果果异常，应应按规定程程序重新调调整。（2）测量量前进挡主主油路油压压。若油压压过低，说说明主油路路严重泄漏漏，应拆检检自动变速速器，更换换前进挡油油路上各处处的密封圈圈和密封环环。（3）若前前进挡的主主油路油压压正常，应应拆检前进进离合器。如如摩擦片表表面粉末冶冶金有烧焦焦或磨损过过甚，就更更换摩擦片片。（4）若主主油路油压压和前进离离合器均正正常，则应应拆检前进进单向超越越离合器，按按照自动动变速器维维修手册所所述方法检检查前进单单向超越离离合器的安安装方向是是否正确以以及有无打打滑。如果果装反，应应重新安装装；如有打打滑，应更更换新件。自动变速器器无前进挡挡的故障诊
30、诊断与排除除程序见图图1-88。无前进挡调整检查操纵手柄位置 异常 正常常前进离合器油路泄漏测量前进挡主油路油压 太太低 正常常前进离合器打滑、前进单向超越离合器打滑或装反 图图1-88 无前进挡挡故障排除除流程图八、无倒挡挡故障的诊诊断1、故障现现象汽车在前进进挡能正常常行驶，但但在倒挡时时不能行驶驶。2、故障原原因（1）操纵纵手柄调整整不当。（2）倒挡挡油路泄漏漏。（3）倒挡挡及高挡离离合器或低低挡及倒挡挡制动器打打滑。3、故障诊诊断与排除除（1）检查查操纵手柄柄的位置。如如有异常，应应按规定程程序重新调调整。（2）检查查倒挡油路路油压。若若油压过低低，则说明明倒挡油路路泄漏。对对此，应拆
31、拆检自动变变速器，予予以修复。（3）若倒倒挡油路油油压正常，应应拆检自动动变速器，更更换损坏的的离合器片片或制动器器片（制动动带）。自动变速器器无倒挡的的故障诊断断与排除程程序见图11-89。无倒挡调整检查操纵手柄位置 异常 正常前进离合器油路泄漏检查倒挡主油路油压 太低 正常常倒挡及高挡离合器或低挡及倒挡制动器打滑 图图1-89 无倒挡故故障排除流流程图九、跳挡故故障的诊断断1、故障现现象汽车以前进进挡行驶时时，即使油油门踏板保保持不动，自自动变速器器仍会经常常出现突然然降挡现象象；降挡后后发动机转转速异常升升高，并产产生换挡冲冲击。2、故障原原因（1）节气气门位置传传感器有故故障。（2）车
32、速速传感器有有故障。（3）控制制系统电路路接地不良良。（4）换挡挡电磁阀接接触不良。（5）电脑脑有故障。3、故障诊诊断与排除除（1）对于于电子控制制自动变速速器，应先先进行故障障自诊断。如如有故障代代码出现，按按所显示的的故障代码码查找故障障原因。（2）测量量节气门位位置传感器器。如有异异常，应更更换。（3）测量量车速传感感器。如有有异常，应应更换。（4）检查查控制系统统电路各条条接地线的的接地状态态。如有接接地不良现现象，应予予以修复。（5）拆下下自动变速速器油底壳壳，检查各各个换挡电电磁阀线束束接头的连连接情况。如如有松动，应应予以修复复。（6）检查查控制系统统电脑各接接线脚的工工作电压。
33、如如有异常，应应予以修复复或更换。（7）换一一个新的阀阀板或电脑脑试一下。如如果故障消消失，说明明原阀板或或电脑损坏坏，应更换换。（8）更换换控制系统统所有线束束。自动变速器器频繁跳挡挡的故障诊诊断与排除除程序见图图1-90。频繁跳挡更换检查节气门位置传感器 异异常检查车速传感器 正常常更换 异常修复正常 接地地不良检查控制系统电路中的各条接地线正常修复检查各个换挡电磁阀线束接头接触不良 正正常测量电路各接脚电压修复或更换 异常 正常常更换电脑或阀板或控制电路线束 图图1-90 频繁繁跳挡故障障排除流程程图十、挂挡后后发动机怠怠速易熄火火故障的诊诊断1、故障现现象（1）发动动机怠速运运转时将操
34、操纵手柄由由P位或NN位换入RR位、D位位、S位、LL位（或22位、1位位）时发动动机熄火。（2）在前前进挡或倒倒挡行驶中中，踩下制制动踏板停停车时发动动机熄火。2、故障原原因（1）发动动机怠速过过低。（2）阀板板中的锁止止控制阀卡卡滞。（3）挡位位开关有故故障。（4）输入入轴转速传传感器有故故障。3、故障诊诊断与排除除（1）在空空挡或停车车挡时，检检查发动机机怠速。正正常的发动动机怠速应应为7500r/miin。若怠怠速过低，应应重新调整整。（2）对于于电子控制制自动变速速器的信号号，应先进进行故障自自诊断，按按所显示的的故障代码码查找故障障原因。（3）检查查挡位开关关的信号，应应与操纵手手
35、柄的位置置相一致，否否则应予以以调整或更更换。（4）检查查输入轴转转速传感器器。如有损损坏应更换换。（5）拆卸卸阀板，检检查锁止控控制阀。如如有卡滞应应清洗抛光光后装复。如如仍不能排排除故障，应应更换阀板板。若油底底壳内有大大量的摩擦擦粉末，应应彻底分解解自动变速速器，予以以检修。自动变速器器挂挡后发发动机怠速速易熄火的的故障诊断断与排除程程序见图11-91。挂挡后发动机怠速易熄火检查发动机怠速调整怠速 过低 正常调整或更换检查挡位开关 异常正常调整或更换检查输入轴转速传感器 异常 正常常分解检修自动变速器、拆检阀板 图1-91 挂挂挡后发动动机怠速易易熄火故障障排除流程程图十一、无发发动机制
36、动动故障的诊诊断1、故障现现象（1）在行行驶中，当当操纵手柄柄位于前进进低挡（SS、L或22、1）位位置时，松松开油门踏踏板，发动动机转速降降至怠速，但但汽车没有有明显减速速。（2）下坡坡时，操纵纵手柄位于于前进低挡挡，但不能能产生发动动机制动作作用。2、故障原原因（1）挡位位开关调整整不当。（2）操纵纵手柄调整整不当。（3）2挡挡强制制动动器打滑或或低挡及倒倒挡制动器器打滑。（4）控制制发动机制制动的电磁磁阀有故障障。（5）阀板板有故障。（6）自动动变速器打打滑。（7）电脑脑有故障。3、故障诊诊断与排除除（1）对于于电子控制制自动变速速器，应先先进行故障障自诊断，按按所显示的的故障代码码查找
37、故障障原因。（2）做道道路试验，检检查加速时时自动变速速器有无打打滑现象。如如有打滑，应应拆修自动动变速器。（3）如果果操纵手柄柄位于S位位时没有发发动机制动动作用，但但操纵手柄柄位于L位位时有发动动机制动作作用，则说说明2挡强强制制动器器打滑，应应拆修自动动变速器。（4）如果果操纵手柄柄位于L位位时没有发发动机制动动作用，但但操纵手柄柄位于S位位时有发动动机制动作作用，则说说明低挡及及倒挡制动动器打滑，应应拆修自动动变速器。（5）检查查控制发动动机制动的的电脑阀线线路有无短短路或断路路；电磁阀阀线圈电阻阻是否正常常；通电后后有无工作作声音。如如有异常，应应修复或更更换。（6）拆卸卸阀板总成成，清洗所所有控制阀阀。阀心如如有卡滞可可抛光后装装复。如抛抛光后仍有有卡滞，应应更换阀板板。（7）检测测电脑各接接脚电压。要要特别注意意与节气位位置传感器器、挡位开开关连接的的各接脚的的电压。如如有异常，应应做进一步步的检查。（8）更换换一个新的的电脑试