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1、成都地铁运营仿真实训系统设备集成采购项目招标文件 第二卷 技术部分成都地铁运营仿真实实训系统设设备集成采采购项目招 标 文文 件（第二卷 技术部部分） 招标文文件编号：用户需求书书第一部分 仿真实训训系统技术术要求（初步讨论论稿） 2015 年 03 月目 录录一、城市轨轨道交通运运营控制沙沙盘综合实实训系统技技术要求11.1总体体要求11.2培训训功能要求求11.3沙盘盘模型要求求61.3.11沙盘盘体体设计和制制作要求71.3.22沙盘信号号设备模型型制作要求求81.3.33沙盘供电电设备模型型制作要求求91.4列车车模型要求求101.4.11列车模型型要求101.4.22列车模型型控制系
2、统统要求101.5沙盘盘控制系统统功能要求求101.5.11控制中心心ATS系统统功能模拟拟要求111.5.22车站ATSS系统功能能模拟要求求121.5.33ATP/ATO系系统功能模模拟要求131.5.44车辆段功功能模拟要要求131.5.55列车控制制功能模拟拟要求141.5.66控制中心心大屏系统统功能模拟拟要求141.5.77故障模拟拟要求141.5.88调令功能能模拟151.5.99实训记录录打印功能能要求161.6沙盘盘信号设备备模型、列列车模型控控制接口要要求161.6.11沙盘信号号设备模型型控制接口口要求161.6.22列车模型型控制接口口要求161.7ISSCS综合合监控
3、仿真真系统要求求171.7.11中心级ISSCS综合合监控仿真真系统技术术要求171.7.22车站、区区间设备模模拟系统技技术要求191.7.33与实体车车站ISCCS综合监监控系统互互联要求191.8互联联集成要求求211.8.11与站台门门互联211.8.22与PA/PPIS互联联211.8.33与ISCSS综合监控控仿真系统统互联221.8.44与IBP盘联联动要求221.8.55与列车驾驾驶模拟设设备联动221.8.66与CBTCC系统联动动231.9施工工要求231.9.11设计与施施工要求231.9.22工程范围围241.10主主要设备配配置与数量量要求241.11其其它要求29二
4、CCTTV视频监监控模拟系系统要求302.1沙盘盘站台监控控系统要求求302.2列车车无线视频频监控系统统要求302.3实体体车站视频频监控系统统接入接口口要求302.4沙盘盘控制台视视频监控系系统要求302.5中心心级视频监监控系统要要求312.6施工工要求312.6.11设计与施施工要求312.6.22工程范围围312.7主要要设备配置置与数量要要求31三电客车车模型车辆辆技术要求求343.1总体体要求343.2模型型车辆要求求353.3驾驶驶操纵台要要求363.4与列列车驾驶模模拟系统接接口要求363.5车载载监控要求求363.6车载载广播/PPIS要求求363.7车载载电话要求求373
5、.8与站站台门控制制系统接口口要求373.9其它它要求37四、专业仿仿真软件需需求384.1运营营专业仿真真软件技术术要求384.1.11行车调度度仿真软件件384.1.22车辆段计计算机联锁锁仿真软件件424.1.33控制中心心ISCS综合监监控仿真软软件444.1.44车辆段作作业仿真软软件464.1.55车站岗位位作业仿真真软件484.1.66车站应急急预案仿真真软件504.1.77区域站应应急预案演演练仿真软软件534.1.88车站售检检票作业仿仿真软件554.1.99车站站台台门作业仿仿真软件594.1.110车站环环控作业仿仿真软件614.1.111车站消消防作业仿仿真软件644.
6、1.112列车驾驾驶模拟系系统（基础础型）664.1.113列车驾驾驶模拟系系统（桌面面版）714.1.114司机排排故应急演演练仿真软软件764.1.115站务礼礼仪培训软软件784.1.116 COOCC作业业仿真软件件804.1.117 OCCC行车作作业仿真软软件824.1.118运营专专业仿真软软件需求844.2车辆辆专业仿真真软件技术术要求854.2.11车辆结构构学习软件件854.2.22车辆转向向架检修维维护作业仿仿真软件874.2.33车辆车钩钩检修维护护作业仿真真软件884.2.44车辆车门门检修维护护作业仿真真软件904.2.55车辆牵引引制动检修修维护作业业仿真软件件9
7、24.2.66车辆受电电弓检修维维护作业仿仿真软件944.2.77车辆空调调检修维护护作业仿真真软件964.2.88车载PISS检修维护护作业仿真真软件974.2.99车辆专业业仿真软件件需求994.3通信信专业仿真真软件技术术要求1004.3.11城市轨道道交通通信信系统概论论学习软件件1004.3.22广播系统统检修维护护作业仿真真软件1014.3.33电话系统统检修维护护作业仿真真软件1034.3.44 CCTTV监控系系统检修维维护作业仿仿真软件1054.3.55车站PISS系统检修修维护作业业仿真软件件1074.3.55通信专业业仿真软件件需求1094.4信号号专业仿真真软件技术术要
8、求1094.4.11 CBTTC系统概概论学习软软件1094.4.22 CBTTC系统原原理仿真软软件1114.4.33控制中心心信号设备备检修维护护作业仿真真软件1124.4.44轨旁信号号设备检修修维护作业业仿真软件件1144.4.55车辆段信信号设备检检修维护作作业仿真软软件1164.4.66车载信号号设备检修修维护作业业仿真软件件1184.4.77数据通信信系统检修修维护作业业仿真软件件1194.4.88信号专业业仿真软件件需求1214.5自动动化专业仿仿真软件技技术要求1224.5.11车站机电电设备概论论学习软件件1224.5.22车站屏蔽蔽门检修维维护作业仿仿真软件1234.5.
9、33车站售检检票设备检检修维护作作业仿真软软件1254.5.44车站环控控系统检修修维护作业业仿真软件件1274.5.55车站消防防报警检修修维护作业业仿真软件件1284.5.66车站水消消防检修维维护作业仿仿真软件1304.5.77车站气灭灭检修维护护作业仿真真软件1324.5.88自动化专专业仿真软软件需求1344.6供电电专业仿真真软件技术术要求1344.6.11城市轨道道交通供电电系统概论论学习软件件1344.6.22牵引供电电检修维护护作业仿真真软件1364.6.33低压供电电检修维护护作业仿真真软件1374.6.44供电专业业仿真软件件需求139一、城市轨轨道交通运运营控制沙沙盘综
10、合实实训系统技技术要求1.1总体体要求系统应以成成都地铁22条线路、相相应的CBBTC系统统、相关设设备为参考考原型，按按照“COCCC-控制中中心-车站站-车辆段段-线路-列车”的结构构构建，以微微缩模型模模拟线路及及列车运行行情况，具具有CBTTC系统的的正常模式式和后备模模式的模拟拟功能，列列车应能按按照移动闭闭塞原理进进行运行，能能充分展示示成都地铁铁运营和控控制特点，可可以为成都都地铁运营营类及各运运营保障类类的岗位人人员提供系系统性、综综合性的培培训功能。系统应能充充分表现信信号系统的的工作原理理，以让学学生充分认认识CBTTC系统的的工作过程程。系统应能提提供相应的的中心级的的I
11、SCSS综合监控控仿真系统统，能够模模拟监控沙沙盘上2条条线路车站站、区间相相应的机电电设备。系统应能提提供多种运运行模式：1) 沙盘独立运运行模式2) 与ISCSS综合监控控仿真系统统互联运行行模式3) 与车站PIIS/PAA联动运行行模式4) 与列车驾驶驶模拟设备备联动运行行模式5) 与车站站台台门系统联联动运行模模式6) 与车站IBBP盘联动动运行模式式7) 与实际CBBTC系统统联动运行行模式系统性能应应满足连续续工作时间间不低于88小时，能能够适应-5500摄氏度及及不高于885%相对对湿度的环环境。1.2培训训功能要求求1.在宏观观上形象、清清晰的了解解城市轨道道交通的“COCCC
12、-控制中中心-车站站-车辆段段-线路（沙沙盘）-列列车”的结构。2.城市轨轨道交通线线路站场知知识、信号号设备与布布置、牵引引供电设备备等的认知知培训功能能（包括但但不限于以以下功能）l 出入库方式式l 折返：站前前折返/站站后折返l 车站类型：高架站、地地下站、地地面站、折折返站、换换乘站、综综合枢纽站站l 站台类型：岛式/侧侧式/混合合式l 运行交路：大交路、小小交路l 站台信号设设备：紧急急停车按钮钮/发车表表示器l 车辆段站场场布置认知知：停车线线、试车线线、检修线线、洗车线线、出入库库线、运转转值班室、信信号楼、车车辆段信号号控制室等等l 信号设备集集中站认知知：集中站站、非集中中站
13、l 信号设备及及布置认知知：调车信信号机、列列车信号机机、正线信信号机、尽尽头信号机机、道岔及及转辙机、警警冲标、计计轴、信标标、车挡等等模型l 车站布局和和车站机电电设备认知知l 供电设备认认知培训功功能3.城市轨轨道交通日日常运营培培训功能（包包括但不限限于以下功功能）l 列车出库l 区间运行l 列车停站l 列车折返l 列车回库4.城市轨轨道交通车车站/车辆辆段计算机机联锁和操操作培训功功能（包括括但不限于于以下功能能）l 排列进路l 人工取消进进路l 延时解锁进进路l 正常进路解解锁l 引导进路l 引导总锁l 道岔单操l 道岔单锁/单解l 故障解锁进进路l 信号封锁5.城市轨轨道交通行行
14、车作业的的培训功能能（包括但但不限于以以下功能）（1）正线线行车作业业培训功能能l 列车出库运运行作业演演练l 列车回库运运行作业演演练l 正线车站（自自动模式或或者人工模模式）接发发车作业演演练l 正线车站CCBTC后后备模式下下接发车作作业演练l 正线车站引引导接车作作业演练l 正线道岔失失去表示故故障处置演演练l 正线信号机机故障处置置演练l 正线列车人人工/自动动折返作业业演练l 正线列车反反向运行作作业演练l 正线车站站站台紧急停停车处置演演练l 正线列车早早晚点运营营调整演练练l 控制中心与与车站控制制权限转换换作业演练练l 线路中断列列车运行调调整演练l 正线列车通通信故障行行车
15、处置演演练l 正线电话闭闭塞作业演演练（2）车辆辆段行车作作业培训功功能l 车辆段调车车作业l 车辆段试车车作业l 车辆段引导导接车作业业l 车辆段引导导总锁接车车作业l 车辆段漏解解锁处置l 车辆段信号号机故障处处置l 车辆段道岔岔失去表示示故障处置置l 车辆段轨道道电路故障障处置l 车辆段洗车车作业6CBTTC系统功功能原理培培训功能（包包括但不限限于以下功功能）1) 区域控制器器工作原理理2) 车载控制器器工作原理理3) ATS监控控功能工作作原理7.ISCCS综合监监控操作培培训（包括括但不限于于以下功能能）1) 各车站站台台、站厅概概览操作2) 信号系统监监视操作3) 供电系统监监控
16、操作4) 隧道通风系系统监控操操作5) 车站环控大大系统、小小系统监控控操作6) 车站水系统统监控操作作7) 车站照明监监视操作8) 车站售检票票监控操作作9) 车站站台门门监视操作作10) 车站电扶梯梯监视操作作11) 车站门禁监监视操作12) 车站消防报报警系统监监视操作13) 时间表控制制操作8.设备调调度作业培培训（包括括但不限于于以下功能能）1) 正常工况作作业：l 早班起运l 晚班停运l 正常运营：平峰、高高峰l 节假日模式式l 维护模式l 单周、双周周隧道通风风模式l 环控系统通通风季、空空调新风季季2) 非正常工况况作业：l 区间火灾l 列车火灾l 车站设备房房火灾l 车站站台
17、、站站厅火灾l 站台门故障障l 牵引电力系系统故障l 接触网故障障l 低压动力照照明电力系系统故障l 列车区间阻阻塞l 大客流l 水灾9.多工种种联动作业业培训（行行调、设备备调度、车车站值班员员、司机、车车辆段值班班员等）（包包括但不限限于以下功功能）1) 正常工况下下多工种日日常作业2) 车站、区间间火灾多工工种联动作作业3) 突发大客流流多工种联联动作业4) 列车故障救救援多工种种联动作业业5) 道床伤亡事事故多工种种联动作业业6) 列车挤岔事事故多工种种联动作业业7) 区间乘客疏疏散多工种种联动作业业8) 外界设施侵侵限多工种种联动作业业9) 线路断轨、胀胀轨多工种种联动作业业10)
18、正线车站停停电多工种种联动作业业1.3沙盘盘模型要求求1.3.11沙盘盘体体设计和制制作要求1.沙盘线线路和盘体体设计制作作要求1) 沙盘线路应应包含2条条线路和11个车辆段段，应以成成都地铁22条线路的的车站、线线路为原型型，选择典典型站组成成2条线路路（车站数数量暂定不不小于188个，具体体数量需设设联阶段根根据场地进进行确定），正正线线路含含高架、地地面、地下下、桥梁、隧隧道（具体体数量在设设计联络阶阶段与用户户共同确定定）。两条条线路应设设有多种类类型的换乘乘站，包括括平行换乘乘、垂直换换乘、通道道换乘等。车车辆段以成成都地铁11号线红花堰堰车辆段为为原型进行行设计，至至少应包含含14
19、条停停车线、11条试车线线、1条洗洗车线、22条检修线线及与2条条线路连接接的出入库库转换轨。2) 沙盘盘体尺尺寸应为OO型设计(根据实际际场地进行行定制)，沙沙盘盘面上上布置的隧隧道、高架架、地面、桥桥梁、道路路、建筑等等模型要求求整体美观观，同时应应能充分体体现成都地地铁文化。设计联络期间，中标方应提供不少于3种沙盘布置方案效果图，供招标方选择。3) 沙盘线路上上应设一个个列车故障障救援模拟拟实训区域域，可以进进行救援列列车与故障障列车连挂挂、推拉运运行等功能能模拟。4) 盘体应采用用框架结构构组合拼接接，保证使使用中不发发生变形、生生锈、开裂裂。5) 台面应覆盖盖高品质防防火材料，盘盘体
20、台面每每平米能承承受普通两两人的重量量而不产生生导致盘面面损毁的变变形，满足足沙盘制造造、维护及及清洁的需需要。6) 所有线路路路基应采用用10毫米米的防火板板制作，沙沙盘裙边应应采用166毫米防火火板材料，喷喷漆处理表表面、装饰饰沙盘外围围上侧，所所有材料全全部采用防防火材料制制作，符合合国家标准准，保证使使用中不发发生变形、开开裂。7) 整个盘体采采用不锈钢钢边框（115mm厚厚度），边边框可侧开开，以便清清扫，下部部密闭良好好，设备维维修方便，并并且具有防防鼠害、防防火等功能能。2.车站模模型制作要要求1) 应选择成都都地铁2条条线路的车车站和1个个车辆段为为原型构建建，分别有有地面站、
21、高高架站、地地下站、换换乘站、区区域枢纽站站等类型；2) 车站模型制制作时，车车站和站台台应参照现现场实际情情况进行制制作，1个个地下车站站设置出入入口。地下下车站应采采用全透明明设计，能能看清车站站里面的站站台、站厅厅及有关设设备布置，包包括自动扶扶梯、AFFC设备、站站台门等，车车站站房等等建筑物采采用进口仿仿石材ABBS板、高高强度工程程塑料搭建建，采用电电脑雕刻工工艺制作,用电脑雕雕刻出窗框框、线角等等,充分体体现城市建建筑群及模模型细部风风格。3) 站台类型应应包含岛式式站台、侧侧式站台及及混合式站站台。在车车站站台上上应与现场场车站一样样安装相应应的紧急停停车按钮、发发车表示器器等
22、信号模模型设备。其其中每条线线路各应设设1个车站站的站台门门模型应可可以控制。一一个区间应应设可以控控制的防淹淹门模型。4) 车辆段建筑筑应参照成成都地铁11号线红花花堰车辆段段进行设计计，应包含含停车库、检检修库、洗洗车库、信信号楼、运运转值班室室、信号控控制室、试试车信号室室等模型，站站房等建筑筑物采用进进口仿石材材ABS板板、高强度度工程塑料料搭建，采采用电脑雕雕刻工艺制制作,用电电脑雕刻出出窗框、线线角等,充充分体现城城市建筑群群及模型细细部风格。3.城市地地标建筑模模型制作要要求1) 应以成都城城市地形地地貌为基础础进行设计计，布置地地标建筑及及所选用车车站沿线的的标志建筑筑；2)
23、建筑模型应应采用进口口仿石材AABS板、高高强度工程程塑料搭建建，采用电电脑雕刻工工艺制作,用电脑雕雕刻出窗框框、线角等等,充分体体现城市建建筑群及模模型细部风风格。3) 各个建筑模模型群中应应布置相应应的景观，并并设计景观观灯。景观观灯的电源源采用122V安全电电压，采用用LED灯灯进行配置置。建筑群群灯光控制制应由一个个空气开关关进行单独独控制。1.3.22沙盘信号号设备模型型制作要求求1) 轨道模型：1:488比例的轨轨道模块，包包括直轨、弯弯轨；采用用表面经过过防氧化处处理的精制制锌铜钢轨轨，道床应应参照现场场进行制作作，正线线线路采用整整体道床模模型、车辆辆段部分采采用碎石道道床。2
24、) 道岔模型（含含转辙机）：1：488比例的道道岔模块，包包括交分岔岔道、右分分岔道、左左分岔道等等模块，配配置配套的的转辙机。转转辙机为224v直流流供电，控控制道岔左左右位置。模模型制作时时要求制作作精良、美美观、维护护方便，采采用插接式式安装。3) 信号机模型型：按1:48比例例开模加工工，其中正正线信号机机为高柱三三显示，尽尽头信号机机为单显示示。车辆段段的进出段段列车信号号机为高柱柱三显示，车车辆段段内内列车信号号机为矮型型三显示；车辆段的的调车信号号机为矮型型二显示，尽尽头信号机机为矮型单单红显示等等。模型制制作时要求求制作精良良、美观、维维护方便，采采用插接式式安装。4) 信标模
25、型（IIC卡）：沿线路全全线铺设，用用于标识线线路的特定定点位置，与与车辆模型型的列车位位置检测装装置一起来来识别列车车位置。5) 沙盘线路上上还应配置置以下信号号设备模型型：l 发车表示器器模型：每每个车站根根据现场实实际配置发发车表示器器，按现场场样式缩小小制作，能能接受沙盘盘控制系统统控制进行行倒计时。每每个站台安安装1个。l 站台紧急停停车按钮模模型：每个个车站按照照现场实际际配置紧急急停车按钮钮，按现场场样式缩小小制作，可可以向沙盘盘控制系统统发送紧急急停车按钮钮状态。每每个站台安安装1个。l 城市轨道交交通其它信信号设备模模型：在线线路上按照照CBTCC系统的设设备布置相相应的信号
26、号设备模型型，包括信信标、计轴轴等，这些些设备外观观参照现场场样式制作作，为静态态模型。1.3.33沙盘供电电设备模型型制作要求求1) 接触网模型型：按照现现场样式缩缩小比例制制作，接触触网（刚性性和柔性）在在部分线路路布置。2) 三轨模型：按照现场场样式缩小小比例制作作，三轨模模型在部分分线路布置置。3) 牵引变电站站模型：按按照现场样样式缩小比比例制作，布布置在沙盘盘盘体上的的合适位置置。1.4列车车模型要求求1.4.11列车模型型要求1. 车辆模型配配置12列列，以成都都地铁车辆辆为原型进进行外观设设计，按11：48比比例制作，22节编组，均均带司机室室和受电弓弓，双向运运行。其中中1节
27、车辆辆模型应配配置涡杆传传动电机及及锂电池，车车顶盖应能能揭开，预预留列车模模型控制系系统设备安安装位置，另另1节车模模型车顶盖盖应能揭开开，应预留留安装无线线视频监控控设备位置置。2. 车辆应采用用锂电池供电电方式，充充电方式应应配置过充充保护及充充电完毕指指示。3. 列车模型应应能实现22列车之间间的连挂，模模拟列车故故障救援时时的连挂功功能。1.4.22列车模型型控制系统统要求1. 应具有列车车位置检测测功能，并并能向相应应的沙盘控控制系统实实时发送列列车位置信信息。2. 应具有无线线通信功能能，具有停停车、加速速、减速及及改变运行行方向等控控制功能。3. 应具有停车车、加速、减减速等无
28、级级调速控制制功能。4. 应具有向前前、向后运运行功能。1.5沙盘盘控制系统统功能要求求沙盘控制系系统应以22条沙盘线线路各自所所选的成都都地铁线路路所采用的的CBTCC系统为原原型进行设设计开发，能能根据需要要模拟它的的ATS、AATP、AATO三个个子系统的的功能。其其中ATSS子系统的的功能模拟拟应包括分分布于控制制中心、车车站的ATTS设备功功能的模拟拟；ATPP/ATOO子系统的的功能模拟拟应包括分分布于轨旁旁和车载的的相应设备备功能的模模拟。沙盘控制系系统应能通通过沙盘信信号设备模模型、车辆辆模型控制制接口设备备与沙盘模模型、车辆辆模型进行行联动，可可以控制沙沙盘模型线线路上相应应
29、的道岔、信信号机、发发车表示器器、站台门门、防淹门门等，同时时能够控制制沙盘上运运行的车辆辆模型，并并能获取沙沙盘上运行行的车辆模模型的位置置信息，实实现列车按按照计划运运行图出库库、入库、多多列车安全全追踪运行行、自动折折返等过程程，并能动动态显示计计划运行图图和实际运运行图等功功能，同时时能够模拟拟CBTCC系统中多多列车在多多种运行模模式的混合合运行。1.5.11控制中心心ATS系系统功能模模拟要求应模拟所参参照的信号号系统的控控制中心的的ATS功功能，人机机界面上的的站场图应应结合本沙沙盘线路进进行设计，设设备状态显显示方式、操操作功能参参照控制中中心ATSS工作站功功能。应至至少包括
30、以以下功能的的模拟：1) 监视全线所所有设备的的状态和所所有列车的的具体位置置信息和状状态信息2) 排列进路3) 取消进路4) 延时解锁进进路5) 引导进路6) 道岔单操7) 道岔单锁8) 重开信号9) 区段故障解解锁10) 控制权限转转换（中控控、站控）11) 分配运行线线12) 分配班次13) CBTC模模式和后备备模式切换换14) 站台关闭/开放15) 列车跳停16) 站台扣车/解除扣车车17) 催发车18) 停站时间调调整19) 运行等级调调整20) 创建当天计计划21) 删除当天计计划22) 计划运行图图和实际运运行图动态态显示23) 运行图人工工编制24) 运行过程回回放1.5.2
31、2车站ATTS系统功功能模拟要要求车站模拟子子系统应模模拟本沙盘盘上所设置置的所有车车站的ATTS功能，人人机界面上上的站场图图应结合本本沙盘线路路进行设计计，设备状状态显示方方式、操作作功能参照照车站ATTS工作站站。应至少少包括以下下功能的模模拟：1) 监视全线所所有设备的的状态和所所有列车的的具体位置置信息和状状态信息2) 对本集中站站管辖范围围内的区域域具有以下下操作功能能：a) 排列进路b) 取消进路c) 延时解锁进进路d) 引导进路e) 道岔单操f) 道岔单锁g) 站台扣车/解除扣车车h) 催发车i) 紧急站控j) 控制权限转转换3) 控制本集中中站管辖范范围内的所所有车站的的发车
32、表示示器倒计时时1.5.33ATP/ATO系系统功能模模拟要求ATP/AATO模拟拟子系统应应模拟轨旁旁ATP/ATO和和车载ATTP/ATTO的功能能。对于CCBTC系系统为设计计原型的系系统，应包包含以下功功能的模拟拟：1) 轨旁ATPP的列车移移动授权计计算功能,并与车辆辆（列车模模型）的通通信功能。2) 车载ATPP的列车超超速防护功功能3) 车载ATPP的列车AATP速度度计算功能能， 4) ATO站台台定位停车车功能模拟拟5) 折返站自动动折返功能能模拟6) ATO运行行速度自动动调整功能能模拟7) 车站计算机机联锁功能能的模拟8) 计轴系统列列车检测功功能的模拟拟9) 后备信号控
33、控制模式与与CBTCC信号控制制模式混合合运行的功功能模拟。1.5.44车辆段功功能模拟要要求应模拟成都都地铁1号号线红花堰堰车辆段微机机联锁系统统的功能，它它的人机界界面上的站站场图按照照本沙盘线线路的车辆辆段站场图图进行设计计，设备状状态显示及及操作功能能应参照所所选的车辆辆段所采用用的微机联联锁系统。应应至少包含含以下功能能的模拟（最最终模拟的的功能在设设计联络阶阶段与用户户共同确定定）：1) 实时监视信信号机状态态、道岔位位置、道岔岔锁闭状态态、轨道电电路状态；同时能将将出入库及及存车线的的设备状态态送到正线线ATC系系统进行监监视。2) 微机联锁操操作功能模模拟：a) 排列进路b)
34、重开信号c) 人工取消进进路d) 延时解锁进进路e) 引导进路f) 引导总锁闭闭g) 道岔单操h) 道岔单锁/单解i) 区段故障解解锁j) 设备封锁k) 非进路调车车1.5.55列车控制制功能模拟拟要求模拟列车驾驾驶台的与与信号控制制相关的显显示和操作作功能，与与现场一致致的操作界界面和操作作功能。应应至少包含含以下功能能的模拟：1) 应能对沙盘盘上运行的的每列车进进行设置驾驾驶模式、牵牵引制动手手柄控制、AATC切除除、开门、关关门等操作作，以及当当前驾驶模模式、移动动授权信息息、下一个个信号机状状态信息、下下一站扣车车、下一站站跳停、允允许发车、停停站倒计时时、列车停停靠站台、驾驾驶模式可
35、可用、车门门和站台门门状态等信信息显示功功能模拟2) 应能模拟沙沙盘上运行行的每列车车的状态信信息显示3) 应能与沙盘盘上运行的的每一列车车辆模型进进行无线双双向通信，向向列车发送送控制命令令（包括停停车、方向向控制等），同同时接收来来自车辆模模型的状态态信息。1.5.66控制中心心大屏系统统功能模拟拟要求应模拟控制制中心大屏屏系统的显显示全线站站场设备状状态和列车车运行信息息的功能。1.5.77故障模拟拟要求（至至少应能模模拟以下故故障情形，具具体故障内内容在设计计联络阶段段与用户结结合实际需需要进行确确定）：1）正线故故障模拟功功能要求l 车地通信故故障l 列车位置丢丢失l 车载信号设设备
36、故障l 轨旁信号设设备故障l 轨旁联锁系系统故障l 计轴区段受受扰l 道岔失去表表示l 信号机灯丝丝故障l 站台门故障障l 站台紧急停停车按钮故故障l 触网断电线线路中断l 车站停电线线路中断l 车门故障2）车辆段段故障模拟拟要求l 轨道电路故故障l 信号机灯丝丝故障l 道岔失去表表示l 漏解锁1.5.88调令功能能模拟模拟控制中中心行车调调度发布给给车站行车车值班员、列列车司机的的调令，调调令格式参参照现场，包包括设备故故障处置调调令、电话话闭塞调令令等。1.5.99实训记录录打印功能能要求应能打印出出电子版的的学员实训训记录以及及计划和实实际运行图图。1.6沙盘盘信号设备备模型、列列车模型
37、控控制接口要要求1.6.11沙盘信号号设备模型型控制接口口要求1) 沙盘信号设设备模型控控制接口设设备应具有有信号机、道道岔转辙机机、发车表表示器、站站台门、防防淹门等设设备模型的的状态监视视和控制功功能，同时时应具有站站台紧急停停车按钮的的输入状态态监视接口口功能。该该接口能实实现以下功功能：l 应能接收沙沙盘控制系系统的信号号机点灯控控制命令，并并能根据收收到的命令令控制相应应的信号机机点亮相应应灯位的功功能；同时时能将信号号机当前状状态返回到到沙盘控制制系统。l 应能接收沙沙盘控制系系统的转辙辙机动作控控制命令，并并能根据收收到的命令令控制相应应的转辙机机动作的功功能；同时时能检测道道岔
38、当前位位置，并将将当前位置置信息返回回到沙盘控控制系统。l 应能接收来来自沙盘控控制系统的的发车表示示器倒计时时控制命令令，并能根根据收到的的命令控制制相应的发发车表示器器开始倒计计时；同时时能根据来来自沙盘控控制系统的的命令控制制发车表示示器关闭。l 应能接收沙沙盘控制系系统的站台台门、防淹淹门动作控控制命令，并并能根据收收到的命令令控制相应应的站台门门、防淹门门动作的功功能；同时时能检测站站台门、防防淹门当前前的状态，并并将当前状状态信息返返回到沙盘盘控制系统统。l 应能接收沙沙盘上的站站台紧急停停车按钮的的按下信息息，并能将将该信息发发送给沙盘盘控制系统统。2) 应按照每个个集中站和和车
39、辆段分分别配置11套进行设设计（以便便于其中11个车站或或车辆段接接口设备故故障，其它它站还能正正常运行），设设计时充分分考虑安装装、维护的的便利性；与沙盘控控制系统之之间应采用用RS4222或网络络方式进行行通信。1.6.22列车模型型控制接口口要求1) 应具有与远远程控制计计算机之间间的无线双双向通信功功能，能向向远程控制制计算机发发送检测到到的信标信信息，能从从远程控制制计算机接接收车辆控控制命令，如如停车、加加速、减速速及改变运运行方向等等，并向远远程控制计计算机发送送成功收到到控制命令令信息。2) 列车模型控控制接口应应按照每列列车一套的的配置进行行设计，为为通用接口口设备，与与沙盘
40、控制制系统的通通信采用无无线通信方方式，每列列车辆模型型控制系统统之间的无无线通信互互不干扰，另另外应充分分考虑设备备安装与维维护的便利利性。1.7ISSCS综合合监控仿真真系统要求求ISCS综综合监控仿仿真系统应应包括与沙沙盘2条线线对应的中中心级ISSCS综合合监控仿真真系统、22条线的所所有车站、区区间设备模模拟系统，由由车站、区区间设备模模拟系统进进行故障注注入，同时时1条线路路的中心级级ISCSS综合监控控仿真系统统应能与培培训中心的的实体车站站ISCSS综合监控控系统进行行互联，构构建控制中中心设备调调度的正常常工况和非非正常工况况的作业实实训环境。ISCS综综合监控仿仿真系统的的
41、运行模式式应包括：1) 中心级独立立运行模式式2) 与实体车站站联动运行行模式3) 与沙盘控制制系统联动动运行模式式1.7.11中心级IISCS综综合监控仿仿真系统技技术要求中心级ISSCS综合合监控仿真真系统应结结合沙盘线线路所选的的成都地铁铁对应线路路进行设计计。界面显示和和操作方式式与成都地地铁的ISSCS综合合监控系统统一致，界界面应包含含（不限于于）：1) 车站布局总总览2) 电力监控3) 火灾报警4) 环控大系统统5) 环控小系统统6) 水系统7) 隧道通风8) 给排水9) 照明10) 电扶梯11) 站台门12) 门禁13) 广播14) 乘客信息系系统15) 自动售检票票同时应至少
42、少具有以下下操作功能能模拟：1) 用户登录2) 图形显示3) 停闪操作4) 遥控操作5) 调节操作6) 人工置数和和激活刷新新7) 区间联动8) 车站火灾联联动9) 联动控制10) 乘客导向11) 广播12) ATS监视视1.7.22车站、区区间设备模模拟系统技技术要求车站、区间间设备模拟拟系统以本本沙盘所选选的成都地地铁车站为为原型进行行设计，界界面参照中中央ISCCS综合监监控仿真系系统样式进进行设计，整整合为1个个软件平台台，可以进进行切换选选站，同一一个车站应应能切换到到不同的系系统界面中中进行查看看相应设备备当前状态态、常见设设备故障模模拟以及非非正常工况况注入。非正常工况况应包括（
43、不不限于）：l 区间火灾l 列车火灾l 车站设备房房火灾l 车站站台、站站厅火灾l 站台门故障障l 牵引电力系系统故障l 接触网故障障l 低压动力照照明电力系系统故障l 列车区间阻阻塞l 大客流l 水灾1.7.33与实体车车站ISCCS综合监监控系统互互联要求实体车站应应作为沙盘盘上对应的的某个车站站（具体在在设计联络络阶段与用用户确定）。中中心级ISSCS综合合监控仿真真系统应能能与实体车车站ISCCS综合监监控系统进进行互联，互互联后中心心级ISCCS综合监监控仿真系系统应能监监视该车站站的以下设设备状态：1) 电力监控2) 火灾报警3) 环控大系统统4) 环控小系统统5) 水系统6) 隧
44、道通风7) 给排水8) 照明9) 电扶梯10) 站台门11) 门禁12) 广播13) 乘客信息系系统14) 自动售检票票同时应能具具有以下操操作功能：1) 控制权限切切换2) 车站站台、站站厅概览操操作3) 信号系统监监视操作4) 供电系统监监控操作5) 隧道通风系系统监控操操作6) 车站环控大大系统、小小系统监控控操作7) 车站水系统统监控操作作8) 车站照明监监视操作9) 车站售检票票监控操作作10) 车站站台门门监视操作作11) 车站电扶梯梯监视操作作12) 车站门禁监监视操作13) 车站FASS系统监视视操作14) 时间表控制制操作1.8互联联集成要求求1.8.11与站台门门互联沙盘控
45、制系系统应能与与实体车站站的上行和和下行站台台门互联,由沙盘控控制系统根根据列车模模型的停站站过程，实实现触发站站台门打开开、关闭及及站台门与与列车发车车互锁解除除等功能。实实体车站应应与沙盘上上的某个车车站对应。沙盘控制系系统应能模模拟信号系系统与该实实体车站的的站台门控控制系统之之间的信息息交互和控控制功能：1) 站台门开门门/关门使使能2) 站台门打开开/关闭控控制3) 站台门打开开/关闭状状态信息4) 站台门互锁锁解除状态态 1.8.2与PAA/PISS互联沙盘控制系系统应能与与实体车站站PA/PPIS互联联，根据PPA/PIIS提供的的接口，实实现列车到到站自动广广播、两列列后续列车车即将到站站时间信息息、列车到到达站台时时刻在PIIS屏上显显示。该车车站对应沙沙盘上的一一个具体车车站。1.8.33与ISCCS综合监监控仿真系系统互联沙盘控制系系统应能与与ISCSS综合监控控仿真系统统互联，IISCS综综合监控仿仿真系统能能够监视列列车位置信信息，接收收列车阻塞塞信息以及及将有关车车站火灾报报警信息、电电力监控报报警信息等等发送给沙沙盘控制系系统的ATTS模拟系系统，构建建多工种联联动处置