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1、新建铁路云桂线（云南段）站前工程标段劳务标段 投标文件中铁一局新新运公司新新建铁路云云桂线（云云南段）站站前工程项项目部新建建铁路云桂桂线（云南南段）站前前工程标段劳务务标段工程投标文件（施组标文文件）投标人：商商丘市华宏宏建筑劳务务分包有限限公司（盖盖章）法定代表人人：（签字字）二O一六年年二月二十十四日目 录（1）施工工组织设计计（2）本工工程投入主主要人员情情况（3）本工工程投入设设备及机具具情况（4）乙方方提供易耗耗材料清单单（5）工程程进度计划划与措施（6）施工工组织机构构（7）安全全质量保证证措施（8）文明明施工保证证措施（1）施工工组织设计计第一部分 工程概概况新建云桂铁铁路云南
2、段段起于广南南县珠琳镇镇珠琳车站站（不含），跨跨南盘江、经经红河州弥弥勒县进入入昆明石林林县，在宜宜良再次跨跨越南盘江江经阳宗镇镇，至于昆昆明市呈贡贡新区东侧侧的昆明南南站（不含含），途经经普者黑车车站、腻革革龙车站、新新哨车站、弥弥勒车站、石石林板桥车车站和阳宗宗车站共六六个车站、线线路在石林林县板桥镇镇板桥车站站引出货车车外绕线，经经红土坡车车站与既有有南昆线在在石林县石石林南站接接轨。第二部分 施工方方案第一节 单轨法铺铺轨 施工方方法长轨轨道铺铺设采用“单枕连续续铺设法”。将厂焊焊400mm长钢轨、轨轨枕装至双双层运轨运运枕车，下下层装长钢钢轨，上层层装轨枕，机机车推送双双层车至铺铺轨
3、现场，与与TCM660铺轨机机联挂，将将长钢轨牵牵引至线路路道碴上的的锟轮支架架上，铺轨轨机布枕机机构按设定定的轨枕间间距布设轨轨枕，同时时收轨机构构将两侧长长钢轨收至至轨枕承轨轨槽内，扣扣件紧固机机紧固扣件件，循环往往复。主要要设备由履履带式拖拉拉机、TCCM60型型铺轨机、辅辅助动力车车（WESS）和研制制的轨枕双层运运输车以及及在轨枕运运输车上开开行的2台台龙门吊车车所组成。 工艺流流程准备作业业。铺轨前前，将线路路中心桩外外移至路肩肩的砼砂浆浆护肩上，作作为中线外外移桩和水水平桩，并并在已摊铺铺好的底层层道床上，设设置履带走走行器的走走行标示线线。拖卸长轨轨。用拖拉拉机将4000米长轨
4、轨从轨枕运运输车上拖拖卸在道床床两侧，轨轨距为32250毫米米。在长钢钢轨底下每每隔10mm放置一对对滚筒，以以减少拖拉拉阻力。倒运轨枕枕。轨枕运运输车上开开行的2#龙门吊将将轨枕由列列车后部向向中部倒运运；1#龙龙门吊再从从中部将其其运至铺轨轨机的轨枕枕传送链上上。如此往往复，两台台龙门吊运运距基本相相等，完成成轨枕倒运运作业。铺枕。轨轨枕传送链链将轨枕送送至轨枕铺铺放装置，铺铺放装置自自动将轨枕枕铺放到正正确位置。轨轨枕间距可可依据设计计要求随时时调整。收轨、上上扣件。铺铺枕的同时时，铺轨机机液压式滚滚轮夹轨钳钳将钢轨收收放到轨枕枕承轨槽正正确就位。随随后在辅助助动力车处处紧固100%扣件
5、,在轨枕列列车尾部将将扣件全部部上齐。整个铺轨机机前端支承承在一台履履带行走装装置上，而而铺轨列车车的其余部部分则在已已铺好的新新线路上行行驶。轨枕枕车也随着着铺轨机的的前进而紧紧随其后。如如此循环连连续作业。TCM600型铺枕机机单枕连续续铺设法施施工工艺流流程图附后后。收 轨拖拉机进入现场设置轨道中心标示线铺轨机组进入现场组装铺轨机组呈作业状态运枕龙门吊解除约束铺轨准备工作长钢轨入渠，安无孔接头轨枕转运长钢轨牵引推送轨枕转送布置拖拉长钢轨放胶垫安装10%扣件补足扣件质量检查首尾作业与轨枕列车连挂安装过桥轨控制轨枕间距设备试运转放置滚筒转至拖拉机滚筒架上收滚筒，放到铺轨机滚筒架上用液压钳调整
6、轨缝单枕连续铺设法施工工艺流程图第二节 上砟整道道 施工方方案上碴整道作作业由布碴碴、配碴整整形、起拨拨道、捣固固动力稳定定四部分作作业组成。上上碴由K113风动卸卸碴车分三三次完成。养养路作业由由配碴整形形车、WDD320动动力稳定车车和09-32连续续式自动找找平、起拨拨道捣固车车组成MDDZ大型养养路机组完完成。卸碴安排如如下：铺轨轨后立即卸卸第一遍碴碴，卸碴量量按设计面面碴数量的的65控控制，MDDZ机组作作业一遍后后卸第二遍遍碴，卸碴碴量按200控制，MMDZ机组组作业两遍遍后卸第三三遍碴，卸卸碴量按设设计数量的的10控控制，线路路运行一段段时间后在在MDZ机机组精整作作业之前补补足
7、所需道道碴约5。MDZZ大型养路路机组依线线路前进方方向排列顺顺序为整形形车、捣固固车、稳定定车。 施工工工艺 施施工工艺流流程图附后后。资料准备、线路测量道床外观整形质量检测循环三次碴场装碴K13车运卸道碴线路达到初步稳定动力稳定作业最终焊接及应力放散锁定线路精细整道作业（2捣2稳）配碴、拢碴作业起拨、捣固作业1-2km单元轨节焊接铺碴整道施工工艺流程图机械整道道前施工准准备技术资料准准备：为确确保机养作作业及时、准准确、不间间断进行，应应提前对所所作业地段段所需技术术资料进行行准备并对对资料进行行复核。现场测量：根据技术术资料和设设计标高，进进行线路平平面测量；并设置施施工标桩。根根据测量
8、结结果及设计计资料计算算出起道量量、桩顶至至轨顶的高高度等。技术资料整整理：根据据测量记录录，整理出出整道作业业所需要的的技术参数数，下达给给车组工作作人员。出车前的准准备：大机机出车前的的准备工作作由各车组组负责进行行，对润滑滑、机油、液液压油、燃燃油、连动动装置、锁锁定装置及及制动装置置进行全面面检查，使使设备的各各部件处于于良好状态态，并应对对作业精度度随时进行行调整。风动卸碴碴车补上道道碴作业在大机作业业之前，利利用K133风动卸碴碴车车进行行上碴、补补碴作业，以以满足大机机作业的要要求。卸碴碴运行速度度控制在5510KKm/h；风动卸碴碴车卸碴、补补碴应在熟熟悉线路上上碴情况人人员的
9、引导导下，有计计划、有目目的地组织织的进行。整型车配配碴、整形形作业根据线路道道碴情况，提提前用配碴碴整形车作作业一个区区间，配碴碴整形车的的作业速度度应控制在在25KKm/h；匀碴、拢拢碴只允许许在短距离离（20m）范范围内进行行；线路两两测道碴基基本均匀、无无大堆、若若道碴太多多时，需人人工配合清清理；根据据线路道碴碴情况，调调整中心犁犁板肩犁板板与导板的的角度、深深度、作业业后达到线线路边坡基基本整齐。线路测量量测量组根据据技术资料料，用随车车配备的测测量仪器每每隔5根轨轨枕测出起起道量值，测测量的数据据按规定在在现场准确确清晰地标标注与现场场并做好记记录。线路路测量应提提前捣固作作业2
10、55Km，以以保证起拨拨道及捣固固作业不间间断的进行行。起、拨捣捣固作业起道作业时时准确输入入由测量组组标注在轨轨枕面上的的起道量，并并随时注意意观察左右右起道显示示表及横向向水平表的的指针摆动动状态，前前后操作人人员必须保保证对起道道操平数值值的一致性性。拨道作业直直线地段利利用激光准准直系统进进行拨道，输输入曲线拨拨道量值、输输入曲线超超高值、输输入曲线正正失值；作作业时前后后操作人员员应加强联联系，保证证对拨道作作业控制调调整的一制制性。捣固作业时时，捣固位位置选定后后，根据道道床情况，正正确选择镐镐头的下插插速度和捣捣固深度（轨轨枕底至捣捣固头尖端端851100mmm）。为保证作业业安
11、全和质质量，拨道道量一次不不宜超过550mm，起起道量一次次不宜大于于80mmm，对于线线路方向严严重不良地地段，应先先拨一次荒荒道、桥涵涵两端各55m范围内内应双捣；桥面碴不不足1500mm时不不能进行捣捣固作业。每每日捣固作作业结束前前，在作业业终点做好好标记，并并以此点开开始按2.5的顺坡递递减顺坡。一一般情况下下不宜在圆圆曲线上顺顺坡。缓和和曲线上严严禁顺坡结结束作业。动力稳定定作业作业方向确确定后，根根据线路情情况，调整整好作业速速度，调节节预定下沉沉量和垂直直预加荷载载，进行稳稳定作业；在横向水水平较差的的情况下，分分别针对两两侧钢轨，调调整其预定定下沉量及及垂直预加加荷载，每每日
12、作业结结束时亦应应按规定做做好顺坡。动力稳定作作业速度应应控制在00.911.2Kmm/h，作作业频率在在30335Hz范范围内稳定定荷载为119.8KKN；桥梁梁和涵洞道道床地段应应进行稳定定作业，如如在桥梁上上进行动力力稳定作业业时应避开开桥梁自振振频率，且且需在动力力稳定车进进入桥前330m、桥桥台耳墙前前10m范范围内，将将稳定作业业参数调节节至桥上稳稳定作业规规定值，并并在动力稳稳定作业车车离开耳墙墙10m、桥桥台30mm范围外，方方可将稳定定作业参数数调节至原原稳定值。直线地段段施工作业业根据每3000m为一一个转点及及变坡点，提提供准确拨拨道量，捣捣固作业时时激光对中中，进行自自
13、动拨道作作业。为保保证作业安安全和作业业质量，起起道量一次次不宜超过过80mmm，拨道量量一次不宜宜超过500mm。曲线地段段施工作业业曲线作业以以内股为基基准轨，利利用GVAA自动设置置超高。当当内股起道道量大于220mm时时应分两次次进行起道道。一般情情况下不允允许在圆曲曲线上顺坡坡，严禁在在缓和曲线线上顺坡作作业。曲线线拨道采用用三点法进进行作业。 桥上线路路整道作业业大机作业之之前不得安安装桥面护护轨，已安安装地段应应拆除；桥桥两端510m范范围内应比比设计标高高高出510mmm起道量，以以防线路下下沉并增加加捣固次数数。第三节 辅助轨安安装1轨道截截面图如图图所示2根据图图纸尺寸和和
14、土建交底底的基准标标高确定钢钢轨垫板的的表面标高高0.000以上2000mm,作为钢轨轨垫板标高高的控制。3钢轨垫板板底应于底底部垫平，找找好标高后后焊接固定定。4钢轨垫垫板每块长长度不大于于10m，两两垫板间隙隙为4mm，垫垫板总宽度度大于轨道道宽度，垫垫板螺栓孔孔直径相当当，垫板间间隙与轨道道接头需叉叉开5000mm以上上。5垫板安安装安装应应采用二次次浇注找正正，二次浇浇注材料为为无收缩混混凝土。（甲甲方施工）6根据土土建提供的的基准线用用经纬仪和和钢尺进行行轨道中心心的定位，轨轨道实际中中心线与安安装基准线线3mm。7两条轨轨道的轨距距偏差不大大于3mm8轨道道纵向倾斜斜度不大于于1m
15、m15000mm，全全长不大于于10mmm。9两平行行轨道上任任意同一横横向截面上上的轨道面面高低差不不大于3mm10轨道道接头表面面高差不大大于1mmm11轨道道接头处，上上、左、右右三面的偏偏移0.55mm12两平行行轨道的接接头位置应应错开，其其错开距离离不应等于于同侧前后后车轮的轮轮距。13轨道接接头通常用用鱼尾板连连接时；如如要求焊接接时焊条和和焊缝应符符合钢轨的的材质和焊焊接质量要要求，焊接接时使用牌牌号J4226或J4427碳钢钢焊条。14压板板、垫圈、螺螺母、螺栓栓固定，固固定轨道垫垫板的螺栓栓应垂直，不不允许倾斜斜，其螺母母下应加弹弹簧垫圈或或用双螺母母，螺栓应应拧紧。第四节
16、 人工布枕枕1、施工作作业流计划划程图2人工铺铺设线路防防护工程施施工人工铺设设线路防护护采用现场场监控防护护2.1防护护方案人工铺设线线路总的施施工原则是是：铺设线线路施工前前先作好现现场防护、人人工配合机械械保证安全全。保证在在人工铺设设线路施工工过程中确确保既有线线行车安全全。2.2施施工方法上碴起道是是施工的关关键环节，面面碴的摊铺铺高度，捣捣固的密实实度，都是是重要的工工序，作业业是严格按按照设计及及规范要求求进行施工工。(1)底碴碴摊铺：自自卸汽车到到达卸车地地点停稳后后，安排人人员打开车车门，自卸卸汽车采取取自动升降降车厢将底底碴卸于路路基上，铲铲车将堆在在路基上的的底碴推平平达
17、到设计计位置后，压压路机进行行碾压。密密实度达到到要求后，摊摊铺底查完完成。(2)摆摆放灰枕及及上钢轨、扣扣件等连轨轨：人工每每四人一组组将灰枕按按中桩依次次摆放到路路基上，其其间距达到到设计及规规范要求后后，进行上上钢轨、扣扣件、连轨轨施工。(3)上碴碴起道：将将备好的道道碴用铲车车推至连好好的线路上上，推平，高高程起、拨拨道机进行行起道、拨拨道，起、拨拨道达到设设计位置后后，捣固机机捣固，密密实度符合合要求后。线线路铺设完完毕，进行行下一段线线路铺设。2.3施施工工艺及及要求按照预铺底底碴、散布布轨料、现现场人工锚锚固、布枕枕、粗方枕枕木、上钢钢轨、散布布扣配件、上上扣件、质质量检查的的顺
18、序进行行施工，施施工流程图图如下：2.3.1上钢轨轨将钢轨用人人工翻运在在轨枕承轨轨槽内，用用方尺方好好接头。2.3.22散布及安安装扣配件件散布安装扣扣件，按轨轨节表注明明的扣件类类型及号码码配置，散散布扣配件件并进行安安装（螺母母先带上33个丝扣，方方便细方枕枕），扣板板号码、位位置必须正正确使用，使使用型号必必须符合本本技术交底底的要求，扣扣件应涂油油。2.3.33细方轨枕枕人工用方尺尺及撬棍进进行细方枕枕，轨枕间间距6000mm，轨轨枕间距和和偏斜允许许偏差为20。2.3.44上砟整道道2.3.55线路检查查预铺完毕后后，质检人人员再次进进行全面细细致的检查查，并做好好记录，对对有质量
19、缺缺陷的地方方进行整改改，直到达达到质量要要求。第五节 长钢轨拖拖拉就位的的施工工艺艺1长轨铺设设质量标准准1.1工程程材料检验验标准一长钢轨质质量检验符符合如下的的规定。1、每个钢钢轨焊接接接头均应进进行超声波波探伤及外外观检查。2、超声波波探伤应满满足钢轨轨焊接第一一部分：通通用技术条条件(TTBT11632.120055)附录AA钢轨焊缝缝超声波探探伤技术规规程中的相相关规定和和要求。3、焊头外外观平直度度和表面质质量应符合合以下规定定：(1）钢轨轨焊头应纵纵向打磨平平顺，不得得有低接头头。用1mm直尺测量量钢轨焊接接接头平直直度允许偏偏差应符合合下表规定定。2）焊头钢钢轨顶面及及侧面应
20、予予打磨。轨轨头及轨底底上圆角在在1m范围围内应圆顺顺。母材打打磨深度不不得超过00.5mmm。3）钢轨焊焊头在轨底底上表面焊焊缝两侧各各150mmm范围内内及距两侧侧轨底角边边缘各355mm的范范围内应打打磨平整，不不得打亏。4）在焊缝缝中心线两两侧各lOOOmm范围围内，焊头头工作面表表面不平度度不应大于于O.2mmm。5）焊接接接头及其附附近钢轨表表面不应有有裂纹、明明显压痕、划划伤、碰伤伤、电击灼灼伤、打磨磨灼伤等伤伤损。6)扣配件件类型、规规格、型式式尺寸、质质量应符合合施工设计计及相关技技术条件规规定。1.2过程程控制标准准1、每节长长钢轨始端端、终端落落槽时的轨轨温平均值值为长钢
21、轨轨铺设轨温温，铺轨时时应记录铺铺设轨温。2、铺轨时时，单元轨轨节左右股股接头相错错量不宜大大于1000mm。4、铺轨轨后应检查查施工质量量，作好施施工记录，及及时向铺轨轨基地反馈馈到达里程程、接头相相错量等信信息。1.3铺轨轨施工质量量验收标准准1、胶垫应应放正无缺缺损，扣件件安装齐全全，扣压力力符合施工工图要求。2、轨道中心线与线路中心线应一致，轨道允许偏差1Omm。3、钢轨胶结绝缘接头的类型、规格、铺设位置应符合施工图要求，绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。2施工工艺艺及方法2.1长轨轨条铺架施施工工艺及及方法1、施工机机械及工艺艺准备2、工艺及及质量控制制流程3、长轨条
22、条铺架施工工工艺长钢轨配轨轨、装车，及及运送到场场由十局项项目部组织织实施。其其对应施工工方法不予予赘述。（1）设备备编组进入入铺轨现场场：卸轨列车在在施工地段段运行限速速5kmh，在接接近已卸长长轨轨头11Om处应应一度停车车，以O.5kmh时速对对位。对位位时，要在在钢轨上划划出停车标标记以便掌掌握，并派派专人安放放铁鞋和止止轮器。组组立A型龙龙门升降架架，并散布布滚筒。（2）长钢钢轨牵引：解除长轨轨列车上待待牵引的长长轨锁紧装装置。在长钢轨轨始端安装装牵引卡，利利用卷扬机机将长钢轨轨由长轨运运输车上缓缓缓牵出，经经过长轨运运输车上的的升降平台台，使长钢钢轨进入长长轨放送车车后暂停牵牵引。
23、将牵引卡卡后移8mm,继续牵牵引，使长长轨始端喂喂入长轨推推送机构至至车辆端部部时停止牵牵引,拆掉掉长轨牵引引卡。至此此,长钢轨轨牵引完成成，进入推推送阶段。牵引长轨轨时应设专专人引导。轨轨头送人推推送机构时时，位置要要准确，拖拖拉要平稳稳。(3)长长钢轨推送送：启动液压压泵站,利利用长轨推推送机构推推送长钢轨轨沿龙门顺顺坡架前行行。长钢轨始始端安装滑滑靴。每根根长钢轨始始端由1人人用对讲机机与操作司司机保持联联系，2人人用撬棍引引导长钢轨轨沿龙门顺顺坡架及承承轨槽上的的支承滚筒筒前进。当长钢轨轨伸出推送送车5Omm时，应立立即在距平平车车端440m处安安装钢轨防防翻器。当长钢轨轨终端距长长轨
24、推送机机构O.33m，处时时停止推送送,松开长长轨推送机机构夹持油油缸，完成成推送阶段段。龙门顺坡坡架作业人人员在整个个长轨推送送过程中，应应视具体情情况调整龙龙门顺坡架架高度。(4)长钢钢轨位置调调整、入槽槽：调整第一一位龙门顺顺坡架的高高度，使长长钢轨终端端抬高脱离离长轨推送送机构，然然后卸轨列列车后退66m。调整长钢钢轨尾端的的高度，使使其落至龙龙门顺坡架架滚筒。调整龙门门顺坡架的的高度，使使长钢轨落落至支承滚滚筒上。利用人工工推拉的方方法使长钢钢轨终端与与已铺长钢钢轨轨头对对齐。安装接头头联接器。利用起道道机将长钢钢轨由后向向前顺序抬抬起，抽出出支承滚筒筒，轨下安安装橡胶垫垫板后使长长
25、钢轨落槽槽就位。(5)安装装部分中间间扣件：曲线上每每隔3根、直直线上每隔隔8根支承承块安装一一套扣件，但但接头前后后两根轨枕枕的扣件应应安装齐全全，使其达达到规定扭扭距。安装扣件件时，螺栓栓必须按照照设计要求求涂抹防锈锈油脂，并并将承轨槽槽清扫干净净。(6)地面面设备转移移：将龙门顺坡坡架及支承承滚筒等地地面设备转转移至下个个工段，做做好下一对对长钢轨卸卸车前的准准备工作。(7)质质量检查：扣配件安装装符合技术术要求，如如有不符必必须重新调调整。绝缘缘轨缝实际际位置与设设计位置相相错不超过过lm。联联合接头左左右股相错错量不大于于lOOmmm。由于我分部部只承担33.5888km，选选择人工
26、铺铺轨。长钢钢轨全线已已经由机械械布置到位位，分别放放置在两侧侧轨枕头。具具体操作步步骤如下：在铺设长长钢轨12天拆除除工具轨并并回收500#扣件。拆拆除的工具具轨放置轨轨枕中间。铺设长钢钢轨时，与与七局结尾尾处的长钢钢轨锁定，然然后人工翻翻轨，用550600人，每个个近一米一一个人，使使用翻轨器器进行翻轨轨，把钢轨轨翻送到位位然后用扣扣件临时固固定以翻好好的扣件，以以此4050米的的推移，直直到翻完一一根长钢轨轨。全线钢钢轨都放送送到位。33.5公里里需要23天。上扣件。需需要233天。3工地长钢钢轨焊接施施工工艺由其它单位位专业焊接接队伍焊接接，不予赘赘述。钢轨轨焊接接头头质量验收收标准如
27、下下：3.1铝热热焊接头经经打磨后的的轨头部位位应满1、不应出出现裂纹；2、可出现现1个最大大尺寸为llmm的气气孔；3、在轨头头下颚与焊焊筋边缘交交界处半径径为2mmm的区域内内，可出现现1个最大大尺寸为llmm的气气孔、夹渣渣或夹砂。4、铝热焊焊接头焊筋筋表面应满满足：(1)最多多可出现33个最大尺尺寸不超过过2mm的的气孔；(2)焊筋筋表面夹渣渣或夹砂等等缺陷的尺尺寸应符合合下表规定定,这些缺缺陷不应侵侵入钢轨的的横断面内内。4应力放散散及无缝线线路锁定施施工工艺4.1作业业内容主要作业内内容包括：设置临时时位移观测测点、拆卸卸扣件、放放散应力、锁锁定线路、设设置位移观观测标记。4.2质
28、量量标准及检检验方法工程材料检检验标准如如下：1、位移观观测桩式样样、规格和和材质应符符合施工图图要求。2、钢轨扣扣配件的类类型、规格格和质量应应符合施工工图及产品品标准规定定。过程控制制标准如下下：1、无缝线线路锁定应应具备以下下条件：(1)按按施工图要要求已设置置钢轨位移移观测桩。(2)施工工轨温应在在设计锁定定轨温范围围以内或以以下时施工工。2、无缝线线路实际锁锁定轨温应应控制在施施工图锁定定轨温范围围内。3、无缝线线路锁定时时必须准确确确定并记记录锁定轨轨温。相邻邻单元轨节节锁定轨温温之差不应应大于5，左右股股锁定轨温温之差不应应大于3，同一区区间内的单单元轨节最最高与最低低锁定轨温温
29、之差不应应大于100。4、单元轨轨节长度应应满足施工工进度和铺铺设时应力力放散最佳佳效果的要要求，以1100020000m为宜，最最短不得小小于2000m。5、胶垫应应放正无缺缺损，扣件件安装齐全全，扣压力力符合施工工图要求。工程施工质量验收标准如下：1、位移观观测桩应设设置齐全、牢牢固可靠、易易于观测和和不易破坏坏。2、无缝线线路有下列列情况之一一者，应放放散或调整整应力后重重新锁定线线路，使其其符合施工工图要求，应按实际锁锁定轨温及及时修改有有关技术资资料和位移移观测标记记。（1）实际际锁定轨温温超出施工工图锁定轨轨温范围。（2）位移移观测桩处处相对位移移换算轨温温加上原锁锁定轨温超超出施
30、工图图锁定轨温温允许范围围。（3）因处处理线路故故障或施工工改变了原原锁定轨温温，使之超超出施工图图锁定轨温温范围。（4）施工工时因故未未按施工图图锁定轨温温锁定线路路。4.3施工工准备1、进行应应力放散及及无缝线路路锁定施工工工艺设计计，编制作作业指导书书。2、线路锁锁定前应掌掌握当地轨轨温变化规规律，根据据作业区段段的时间间间隔，选定定锁定线路路的最佳施施工时间。3、对施工工作业人员员进行岗前前安全和技技能培训。4、根据施施工需要配配齐各种施施工设备及及检验检测测量具。4.4施工工工艺及质质量控制流流程4.5主要要施工方法法及工艺1、应力放放散施工准准备包括选选择作业时时间、测量量轨温、安
31、安装撞轨器器、安装拉拉伸器、分分散作业人人员及工具具等。作业业人员应均均匀分布在在单元轨节节长度范围围内，一般般分6个小小组，每小小组负责22003300m线线路的拆上上扣件、垫垫取滚筒、撞撞轨、钢轨轨位移观测测等工作。2、应力放放散作业时时，应根据据测量轨温温判断，当当轨温在设设计锁定轨轨温范围内内时采用“滚筒放散散法”，当轨温温低于设计计锁定轨温温时采用“拉伸放散散法。3、滚筒放放散法(1)计算算放散量：放散量按按下列公式式计算：当实际锁锁定轨温低低于铺轨平平均轨温时时，L为负值值，即放散后单元轨轨节要短一一截，此时时需要准备备一相应的的短轨，放放在单元轨轨节的未锁锁定端，作作临时连接接用
32、。当实际锁锁定轨温高高于铺轨平平均轨温时时，放散后后则需锯轨轨。(2)在在单元轨节节两端及中中间每隔1150m左右设设一个应力力放散位移移观测点，观观测钢轨在在应力放散散过程中相相对于轨枕枕的移动量量。观测点点可设在轨轨底上表面面或轨腰上上。(3)解除除本单元轨轨节和与之之焊连的无无缝线路末末端2575m范范围内的所所有扣件约约束。(4)用起起道机抬起起钢轨，每每隔152O根轨轨枕在轨底底放人一个个滚筒, 使得轨底底高出橡胶胶垫20mmm，处于于自由伸缩缩状态。当当实际锁定定轨温高于于铺轨平均均轨湿时在在单元轨节节的末端33Om范围内内，每隔55m放置一一个逐渐垫垫高的滚筒筒，使末端端轨底高出
33、出橡胶垫1180mmm。(5)直线线上每隔33504400m、曲曲线及向上上坡方向放放散时每隔隔300mm设一个撞撞轨点。(6)用撞撞轨器撞击击钢轨，同同时观测各各点的位移移量变化情情况。当钢钢轨位移发发生反弹且且各点位移移变化均匀匀时，则视视为钢轨达达到自由伸伸缩状态，此此时停止撞撞轨；应检检查滚筒有有无倾斜、脱脱落，钢轨轨有无落槽槽及撞击力力不够等现现象。(7)确认认单元长轨轨应力放散散完毕后，若若需锯轨则则按锯轨操操作程序锯锯轨，要求求轨端不垂垂直度不大大于0.88mm。(8)撤掉掉滚筒，使使长轨平衡衡地落入承承轨槽内，同同时检查橡橡胶垫，有有错位者纠纠正。(9)将作作业人员均均布在进行
34、行应力放散散长轨范围围内，测量量并记录开开始紧扣件件时的轨温温，同时进进行紧扣件件作业，每每隔两根紧紧一根，无无缝线路尾尾端2575m范范围内的扣扣件全部紧紧完，并上上紧元孔钢钢轨接头（轨轨缝处仍用用20mmm左右的薄薄轨头片衬衬垫，以保保持轨缝为为252mm），此此时视为长长轨已锁定定。记录此此时轨温为为结束时轨轨温，同时时继续紧完完其余全部部扣件。(10)计计算锁定作作业开始与与结束时的的平均轨温温为实际锁锁定轨温，记记录在案。同同时在位移移观测桩和和轨腰(或或轨底上表表面)相对对应处，作作出清晰的的、规范的的记号。4、拉伸放放散法（综综合放散法法）（1）计算算拉伸量：长轨拉伸伸量按以下下
35、公式计算算：a钢轨轨钢的线膨膨胀系数，a=11.810-66/L单元轨轨节长度(mm)；TSS实际锁锁定轨温（）；Td锁锁定作业当当时实测轨轨温（）（2）使钢钢轨处于自自由伸缩状状态，其作作业程序符符合工艺33.9.77项三条(二)(六)款，其其中第(四四)条单元元轨节的末末端无需抬抬高1800mm，轨轨底高出橡橡胶垫2OOmm即可可。（3）在各各观测点上上做出拉伸伸位移的零零点标记。（4）测量量长轨尾端端与下一个个单元轨节节轨端之间间的距离，扣扣除应留的的轨缝宽度度后，与计计算的拉伸伸量对比，以以最终确定定锯轨量，并并按锯轨的的操作程序序锯轨，轨轨端不垂直直度小于00.8mm。（5）安装装拉
36、轨器，利利用拉轨器器和撞轨器器共同作用用，拉伸钢钢轨,同时时观测各观观测点拉伸伸位移的变变化情况。拉拉伸量达到到预定长度度后，通知知各观测点点做出记号号。此时撞撞轨器仍然然继续作业业，当各观观测点在所所做记号处处出现反弹弹量(应力力放散已均均匀),停停止撞轨,拉轨器保保压，在锁锁定作业完完成之前不不得因拉轨轨器的失压压而使轨端端出现位移移。（6）撤除除撞轨器及及滚筒，使使长轨平稳稳地落入承承轨槽内，同同时检查橡橡胶垫,有有错位者纠纠正。（7）将作作业人员迅迅速均布到到进行应力力放散长轨轨的全长范范围内，同同时进行紧紧固扣件作作业，每隔隔两根紧固固一根，无无缝线路尾尾端2575m范围围内的扣件件
37、全部紧完完，并上紧紧无孔钢轨轨接头(轨轨缝处仍用用20mmm左右的薄薄轨头片衬衬垫!以保保持轨缝为为252mm)，此时视视为长轨已已经锁。第六节轨道道调整 施工方方法本标段无缝缝线路经精精细整道后后线路基本本达标，对对轨道的水水平、方向向、高低及及曲线各要要素进行精精确测量，人人工配合小小型机具进进行调整达达标，然后后采用打磨磨列车进行行全长打磨磨施工。 施工工工艺流程轨道整理及及钢轨打磨磨施工基本本工艺流程程图见下图图。轨道整理及及钢轨打磨磨施工基本本工艺流程程图不合格不合格轨道整理整理静态检测钢轨全长打磨轨道动态检测交工轨道整理与与静态检测测在施工中中交替进行行，对检测测不合格的的处所进行
38、行小范围的的调整，使使其达到竣竣工要求，完完成后采用用钢轨打磨磨列车进行行打磨。线路达到稳稳定状态、经经静态检查查合格后进进行钢轨打打磨，采用用新轨基本本打磨三遍遍模式，打打磨运行速速度v=112km/h，打磨磨时角度位位于535，磨削量量0.20.3mmm。道岔铺设好好达到稳定定状态，静静态检查合合格后，为为消除钢轨轨表面脱碳碳层，磨去去轧制及存存放过程中中形成的锈锈蚀、鳞皮皮等表面缺缺陷及不平平顺，以防防止钢轨表表面接触疲疲劳的发展展，消除钢钢轨在焊接接过程中形形成的不规规则轮廓缺缺陷，并确确保新轨的的最佳断面面轮廓和粗粗糙度，改改善轮轨良良好的接触触，减少冲冲击，确保保线路的平平顺性，延
39、延长钢轨的的使用寿命命，需对新新轨进行预预防性打磨磨。（2）本工工程投入主主要人员情情况拟委派本工工程管理人人员花名册册序号姓名职务是否具有安安全操作证证现场施工经经验（年限限）身份证号户籍所在地地备注1卢凤超经理是84114225198840500551334虞城县2秦长彬工程师是104210002197790722142339商丘市睢阳阳区3黄晓敏工程师是84102225198811111000449郑州市4夏清燕造价员是74113225198820900829449绳池县5秦丽娟质量员是184123225197731011800221睢县6吴献科安全员是10412322619884011
40、1757339夏邑县7王振华资料员是4411422119889110034044x民权县8杨莉材料员是44123001198890622605222商丘市梁园园区9廉凤仙施工员、测测量员是44114003198891000655003商丘市睢阳阳区10李志强测量员是104102223198840511330770尉氏县11刘广生测量员是84109227198830922810118台前县12何蓓蓓测量员是34123226199900500575224夏邑县（3）本工工程投入设设备及机具具情况投标人自备备小型机具具、设备一一览表拟投入主要要工机具及及机械设备备表序号投标人供应应材料和工工程设备名
41、名称规 格单位备注1铺轨机DPK322台2架桥机TJ1655台3仿型打磨机机MR1500台4轨缝调整机机ZYFT-350台5锯轨机HC3555台6气压焊设备备台7液压捣固机机XYD-22台8滚轮台9支架台10轨端打磨机机DMJ台11超声波探伤伤仪台12大养车组台13 张拉拉设备台14电焊机台15长轨运输车车T11台16平板车N17台17D型平板车车NX70台18内燃机车DF4台19轨道车台20转向架台（4）乙方方提供易耗耗材料清单单拟采购的辅辅助材料表表工程名称：新建哈尔尔滨至佳木木斯铁路宾宾西北至平平安屯段站站前工程序号材料名称规格型号品牌产地1手动压机常规江苏2撬棍常规南京3铁锹常规南京4
42、扳手常规南京（5）工程程进度计划划与措施1概述与与原则我公司在施施工前作好好一切准备备，及时进进场施工，并并在要求工工期内完成成施工，为为下一步工序提供供相关施工工资料。为保证工期期按期完工工，根据本本工程特点点编制科学学合理的进进度计划，采采取分解进进度总目标标，分阶段段组织施工工。以各施施工阶段的的进度的控控制点为目目标，合理理安排劳力力、资金、材材料、机械械设备的使使用计划，保保障供给。以以施工质量量、安全为为重点，严严格管理，以以总进度计计划为依据据，确保工工程按期完完成，圆满满实现工程程总进度计计划。2计划实实施的保证证措施2.1根根据工程进进度计划要要求，合理理划分施工工阶段，并并
43、对各施工工阶段进行行分解，突突出关键、突突出控制节节点。在施施工中针对对各施工阶阶段的重点点和有关条条件，制定定详细的施施工方案，安安排好施工工顺序，实实现流水作作业，作到到连续均衡衡施工。作作好土方、工工力、施工工机械、材材料的综合合平衡，确确保施工期期控制点的的实现。2.2根根据施工计计划的要求求，按施工工总体部署署，将施工工总进度计计划分解成成月进度计计划，保证证总施工计计划的完成成。2.3根根据施工计计划，按专专业工种进进行分解，确确定完成日日期。同专专业、同工工种的施工工任务由项项目经理部部统一调度度，不同专专业或不同同工种之间间的任务，由由项目经理理亲自组织织协调，在在下达施工工任
44、务时要要强调两工工种之间的的相互衔接接和配合，确确定交接日日期。加强强施工作业业层管理，每每道工序必必须为下道道工序按时时，保质完完。强调计计划的严肃肃性，确保保各道工序序按期完成成，为实现现总进度计计划打下坚坚实基础。2.4加加强日常施施工管理，检检查当天生生产进度情情况，及时时解决施工工中出现的的问题，搞搞好生产调调配及协调调工作，确确保月计划划的完成。2.5采采用先进的的计算机网网络计划技技术，合理理安排工期期，利用我我公司所具具备的高科科技优势，加加强施工控控制，可以以提前工期期。3工期保保证体系项目经理部部成立后建建立工期保保证体系，确确保工程按按合同工期期完成。4工期保保证措施4.1根根据施工进进度计划，主主要劳动力力的配