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1、目 录1、编制依依据31.1 评评估对象目目标及范围围32、藤泽大大桥、东炮炮台大桥概概况42.1、大大桥概况42.2地层层岩性42.3地质质构造及地地下水52.4地震震动参数52.5.自自然地理特特征53、评估过过程和评估估办法63.1 成成立风险评评估小组63.2 评评估办法64、藤泽大大桥、东炮炮台大桥风风险评估64.1总体体风险评估估64.2专项项风险评估估84.3 风风险分析104.4 风风险估测 135、重大风风险源风险险估测155.1重大大风险源事事故可能性性分析166成立工程程风险评估估与管理办办法.226.1风险险管理领导导小组及工工作职责226.2职责责分工226.3安全全
2、评估与管管理小组办办公室227、风险控控制措施237.1 一一般风险源源控制措施施237.2 重重大风险源源控制措施施237.3风雨雨天气风险险事件施工工技术措施施318、残余风风险评估319.桥梁风风险评估结结论312 施工安全风风险评估报报告1、编制依依据（1）公公路桥梁和和隧道工程程施工安全全风险评估估指南（中中国交通部部 【22011.5】）。（2）公公路桥梁风风险评估与与管理暂行行规定（3）藤藤泽大桥、东东炮台大桥桥新建工程程地质勘测测报告（4）业主主单位安全全管理要求求（5）现已已提供的设设计文件（6）藤泽泽大桥、东东炮台大桥桥新建工程程实施性施施工组织设设计1.1 评评估对象目目
3、标及范围围1.1.11 评估对对象评估的对象象是藤泽大大桥、东炮炮台大桥及及其附属工工程。1.1.22 评估范范围评估范围为为藤泽大桥桥、东炮台台大桥所属属工程施工工阶段的风风险评估，包包括对安全全、工期、环环境以及第第三方风险险进行评估估。风险评评估与管理理必须本着着安全第一一的原则，环环境、质量量、投资、工工期等都应应服从于安安全。尤其其要重视可可能导致突突发性、灾灾害性的风风险事件。1.1.33 评估目目的对藤泽大桥桥、东炮台台大桥的可可行性、充充分性、有有效性进行行评价，通通过对该桥桥梁施工风风险的识别别、估计和和评价，确确定风险等等级。合理理使用多种种管理方法法和技术手手段对项目目风
4、险实行行有效控制制，将各类类风险降到到可接受水水平，达到到保安全、保保护环境、保保证建设工工期、控制制投资、提提高效益、实实现建设项项目的总目目标。2、藤泽大大桥、东炮炮台大桥概概况2.1大桥桥概况腾泽桥说明明1 设计概概况腾泽桥位于于江门市蓬蓬江区棠下下镇沙富村村，线路呈呈东西方向向，上跨乡乡村公路、连连片鱼塘、河河涌。本桥中心桩桩号为K111+5446.5，起起点桩号为为K11+220，终终点桩号为为K11+873，不不含桥台耳耳墙、侧墙墙在内，桥桥梁总长6653m。本本桥纵面先先后位于RR=800000m、TT=2000m的凹曲曲线和直线线段上，平平面先后位位于直线和和R=50000m的
5、的圆曲线上上，方向偏偏右。2 桥位区区自然概况况2.1 地地形及环境境条件桥址区地势势平缓，地地形平坦，场场地内现多多为鱼塘，水水深1.3302.20m，附附近多小型型家禽养殖殖场；场内内河涌纵横横交错，地地表水极发发育；场地地附近现有有公路较多多，交通条条件好。场场区地貌上上属于珠江江三角洲海海陆交互相相沉积平原原区。根据场区内内钻探揭露露和现场工工程地质调调查，场区区内地层揭揭露有第四四系全新统统表土层（QQ4me）、海海陆交互相相沉积层（QQ4mc）、以以及早白垩垩世百足山山组（K11b）泥质质砂岩等地地层。(1) 第第四系全新新统表土层层：主要见见于桥址区区的公路、河河堤、鱼塘塘堤的填
6、筑筑土，以人人工填土为为主。填土土呈灰黄、红红褐色，湿湿，稍有压压实，以黏黏性土及强强风化泥质质砂岩为主主，含少量量块岩，顶顶部见植物物根茎，层层厚1.2205.50m。(2) 第第四系全新新统海陆交交互相沉积积层：以淤淤泥质土、黏黏性土层为为主。淤泥：灰、深深灰色，饱饱和，流塑塑，见较多多腐植质，土土质不均匀匀，局部夹夹灰黄色薄薄层状软黏黏土，层厚厚5.700m。粉质黏土：褐黄色，湿湿，可塑，以以粉、黏粒粒为主，黏黏性一般，层层厚1.770m。(3) 早早白垩世百百足山组：砂岩、泥泥质砂岩，按按岩石风化化程度有强强、中、微微风化岩带带。强风化泥质质砂岩：紫紫红、褐红红色，岩石石风化强烈烈，裂
7、隙极极发育，一一般上部岩岩芯以半岩岩半土状为为主，泡水水易软化，岩岩块用手可可折断；下下部以碎石石状的岩块块为主，岩岩质较软，锤锤击易碎，部部分岩块可可用手折断断，局部夹夹中风化岩岩块，岩质质稍硬，层层厚0.9907.60m。强强-中风化化泥质砂岩岩、粉砂岩岩：两者呈呈互层状，以以泥质砂岩岩为主，其其单层厚度度较大，呈呈紫红色，岩岩石裂隙极极发育，裂裂面有铁、锰锰质侵染，岩岩芯破碎，多多为3-110cm 的碎石状状，少量为为10-220cm 的块状，岩岩质稍硬，锤锤击可碎。粉粉砂岩呈夹夹层状出现现，为褐黄黄、灰黄色色，岩石裂裂隙发育，裂裂面有铁、锰锰质侵染，岩岩芯破碎，多多为3-112cm 的
8、碎石状状，岩质稍稍硬，锤击击可碎，层层厚2.880122.60mm。中风化化砂岩、泥泥质砂岩：两者呈互互层状，以以泥质砂岩岩为主，其其单层厚度度较大，呈呈紫红、褐褐红色，砂砂粒状结构构，局部含含砾粒，中中厚层状，钙钙质、泥质质胶结，岩岩石裂隙较较发育，岩岩芯较完整整，呈块状状，节长多多为10-40cmm，岩质较较硬。砂岩岩则为浅灰灰、青灰色色，砂粒状状结构，厚厚层状，钙钙质、泥质质胶结，岩岩石裂隙较较发育，裂裂面风化较较明显，岩岩芯较完整整，呈块状状，节长110300cm，岩岩质较硬，锤锤击声脆，层层厚7.660311.98mm。微风化砂岩岩：青灰、浅浅灰色，砂砂粒状结构构，厚层状状构造，钙钙
9、质、泥质质胶结，岩岩石裂隙不不发育，岩岩芯较完整整，节长多多为20-60cmm，岩质坚坚硬，锤击击声清脆，层层厚11.11m。2.2 水水文地质桥址区地表表水极为发发育，主要要为农用及及鱼塘用的的排灌沟渠渠中的水流流，属于长长年流水性性水流，对对工程建设设影响甚小小。 场区地地下水由上上部土层孔孔隙潜水和和深部基岩岩裂隙水组组成。上部部土层中的的淤泥质土土、黏性土土层的含水水性及透水水性均较差差，属弱透透水层，不不具赋水条条件，含水水量小。下下部基岩的的强-中风风化带内，岩岩石裂隙发发育，含有有少量的基基岩裂隙水水。2.3 桥桥址稳定性性在钻探深度度内，未发发现断层、土土洞、溶洞洞等不良地地质
10、现象，桥桥址区内地地形平坦；综合评价价，场区整整体稳定性性较好，适适宜于拟建建物的建设设。3 东炮台台设计概况况东炮台桥桥桥址位于江江门市蓬江江区棠下镇镇虎岭村、横横江村一带带，线路呈呈东西方向向，上跨连连片鱼塘、河河涌。本桥中心桩桩号为K113+2332，起点点桩号为KK11+8873，终终点桩号为为K14+583.636，不不含桥台耳耳墙、侧墙墙在内，桥桥梁总长22718mm。本桥纵纵面直线段段上，平面面先后位于于R=50000m的的缓和曲线线和R=66500mm的圆曲线线上，方向向偏右，在在桩号144+5522.4077处设置断断链，K114+5552.4007=K114+5445.04
11、43，断链链长度7.364mm。4 桥位区区自然概况况4.1 地地形及环境境条件桥址区地势势平缓，地地形平坦，起起伏变化很很小，地面面一般高程程在 25m，场场地内现多多为鱼塘，塘塘内水深一一般为1.3022.20mm，鱼塘附附近多有小小型的家禽禽、家畜养养殖场；场场地内河涌涌纵横交错错，地表水水极发育；场地附近近现有公路路较多，交交通条件较较好。根据场区内内钻探揭露露和现场工工程地质调调查，场区区内地层揭揭露有第四四系全新统统表土层（QQ4me）、海海陆交互相相沉积层（QQ4mc）、残残积层（QQ4el）以以及早白垩垩世百足山山组（K11b）泥质质砂岩等地地层。自上上而下分别别为：(1) 第
12、第四系全新新统表土层层：主要见见于桥址区区的公路、河河堤、鱼塘塘堤的填筑筑土，以人人工填土为为主。填土土呈褐黄、紫紫红、棕红红等色，湿湿-稍湿，稍稍经压实，以以黏性土为为主，局部部混有碎石石，成分为为泥质砂岩岩，多属于于鱼塘堤及及河涌堤的的填筑土。顶顶部一般见见有植物根根茎，层厚厚0.7005.880m。(2) 第第四系全新新统海陆交交互相沉积积层：以淤淤泥质土、黏黏性土及砂砂、砾层为为主。 粉质黏黏土呈褐黄黄色，湿，可可塑，以粉粉、黏粒为为主，土质质较均匀，黏黏性较好，含含条带状高高岭土，层层厚4.880m。 淤泥、淤淤泥质粉质质黏、淤泥泥质砂土呈呈深灰、灰灰黑色，饱饱和，流塑塑，见少量量腐
13、植质，含含粉砂，局局部与粉砂砂互层状或或呈现为淤淤泥质砂，层层厚2.000222.10mm。 粉质黏黏土、黏土土呈灰白、灰灰黄、褐黄黄色，湿，软软-可塑，局局部硬塑，黏黏性较好，含含粉砂，局局部含有灰灰白色团块块状高岭土土，层厚11.2015.000m，平平均5.996m。粉、细砂呈呈灰黄、浅浅灰、灰白白色，饱和和，松散，磨磨圆好，分分选差，见见云母碎片片，含淤泥泥质，层厚厚1.5006.880m。中砂呈褐黄黄、灰白色色，稍密-中密，饱饱和，主要要成分为石石英为主，颗颗粒分选性性差，含少少量粉、黏黏粒，层厚厚0.9001.990m。卵石呈杂色色，饱和，中中密，颗粒粒磨圆较好好，成分主主要为石英
14、英砂岩、硅硅质岩，分分选一般，粒粒径以200-50mmm 为主主，空隙由由砂、砾及及粉黏粒充充填，层厚厚1.000m。(3) 第第四系残积积层：主要要为下部基基岩的风化化残积土，以以黏性土为为主。粉质黏土、黏黏土呈褐黄黄、红褐、灰灰色，湿，可可塑-硬塑塑，成分以以粉粒、黏黏粒为主，属属残积成因因，泡水易易软化，黏黏性一般，层层厚1.000111.00mm。(4) 早早白垩世百百足山组：砂岩、泥泥质砂岩，按按岩石的风风化程度有有全、强、中中、微风化化岩带。全风化泥质质砂岩、砂砂岩：两者者呈互层状状，以泥质质砂岩为主主，其单层层厚度较大大，呈紫红红色，岩石石已完全风风化成土状状，泡水软软化，原岩岩
15、结构局部部仍可辩认认。砂岩为为褐黄、褐褐红色，岩岩石已完全全风化成土土状，仅在在外观上保保留原岩的的结构，岩岩芯呈硬塑塑土状，用用手易捏散散，泡水软软化，层厚厚0.70014.00m。强风化泥质质粉砂岩、砂砂岩：两者者呈互层状状，以泥质质砂岩为主主，其单层层厚度较大大，呈紫红红色，岩石石风化强烈烈，岩芯以以半岩半土土状、碎石石状（3-7cm）为为主，岩质质较软，锤锤击易碎，部部分可用手手折断；局局部含中风风化岩块，质质稍硬，锤锤击可碎；ZK-BB11 孔孔相变为泥泥岩，砂岩岩则为灰白白色，岩石石风化强烈烈，原岩结结构较清晰晰，岩芯呈呈半岩半土土状为主，部部分为2-8cm 的碎石状状为主，岩岩质
16、较软，锤锤击易碎，部部分岩块可可用手折断断；SZKKA58 孔含有碳碳质成分，呈呈碳质砂岩岩，为灰黑黑色，层厚厚1.70032.90m。强-中风化化泥质砂岩岩、砂岩：泥质砂岩岩呈暗红、紫紫红色，裂裂隙极发育育，岩芯破破碎-极破破碎，多为为3-7ccm 的碎碎石状，岩岩质稍硬，锤锤击可碎。砂砂岩呈灰、灰灰黄色，岩岩石风化较较强烈，原原岩结构清清晰，裂隙隙发育，裂裂面有铁质质侵染，岩岩体破碎，多多呈2-88cm 的的碎石状，岩岩质较硬，锤锤击不易碎碎，层厚11.807.700m。中风化泥质质砂岩、砂砂岩：两者者呈互层状状，以泥质质砂岩为主主，其单层层厚度较大大，呈紫红红色，砂粒粒状结构，中中厚层状
17、构构造，泥质质、钙质胶胶结，岩石石裂隙较发发育，局部部岩石表面面见有小溶溶蚀孔发育育，孔径00.5-220mm，岩岩芯较完整整，呈块状状，节长多多为10-25cmm，岩质较较坚硬，锤锤击声脆、不不易碎。砂砂岩呈出为为青灰、浅浅灰色，砂砂粒状结构构，中厚层层状构造，钙钙质、泥质质胶结，岩岩石裂隙发发育，岩芯芯较破碎，呈呈碎块、碎碎石状，节节长多为55-15ccm，岩质质较硬，锤锤击声清脆脆、不易碎碎；JPSS233 孔的中风风化砂岩见见有受区域域地质构造造的影响，岩岩石有轻微微变质现象象，呈深灰灰、灰黑色色，岩芯较较破，层厚厚5.80026.53m。微风化泥质质砂岩：暗暗紫红色，泥泥质、砂粒粒状
18、结构，中中厚层状构构造，泥质质、钙质胶胶结，见方方解石脉发发育，局部部见0.55-2.00cm 的的溶蚀孔洞洞，岩石节节理裂隙稍稍发育，岩岩芯基本完完整，节长长20-660cm，岩岩质较硬，锤锤击声脆、不不易碎；局局部见方解解石晶体，溶溶蚀较严重重，层厚33.9917.337m。2.2 水水文地质桥址区地表表水极为发发育，主要要为农用及及鱼塘用的的排灌沟渠渠中的水流流，属于长长年流水性性水流，对对工程建设设影响甚小小，根据线线路范围内内的水质分分析成果，地地表水对混混凝土有微微腐蚀性，对对钢结构有有弱腐蚀性性。场区地下水水由上部土土层孔隙潜潜水和深部部基岩裂隙隙水组成。上上部土层中中的淤泥质质
19、土、黏性土层的的含水性及及透水性均均较差，属属弱透水层层，不具赋赋水条件，含含水量小；粉细砂、中中砂层则属属于强透水水性地层，赋赋水条件较较好，但厚厚度较小，分分布范围有有限，含水水量较小。下部基岩的的强-中风风化带内，岩岩石裂隙发发育，含有有少量的基基岩裂隙水水。总体而而言，场区区地下水含含量不大，其其补给来源源主要靠大大气降水和和附近河水水的侧向径径流补给。水水位埋深受受季节性影影响不大。4.3 桥桥址稳定性性在钻探深度度内，未发发现断层、土土洞、溶洞洞等不良地地质现象，桥桥址区内地地形平坦；综合评价价，场区整整体稳定性性较好，适适宜于拟建建物的建设设。3、评估过过程和评估估办法识别风险的
20、的思路很多多，本次风风险识别主主要以项目目部技术负负责人调查查评议为主主。根据该该设计院提供供的资料、地地质报告及及水文地质质条件，结结合施工设设计、施工工方案、施施工方法和和施工工艺艺进行综合合类比分析析，并对照照国家标准准、部门及及行业规章章进行识别别分析。3.1 成成立风险评评估小组具有工作经经验的且对对工程风险险有足够认认识的工程程师和助理理工程师组组成。序号姓名备注1欧阳光辉2向辉3梁昌松4胡朝龙5白金刚6王海7胡焕焕8成志明3.2 评评估办法以设计图地地质资料和和两阶段施施工图设计计中的风险险评价结果果为主线，综综合运用定定性与定量量分析的进进行评估。具具体采用了了专家评议议法定性
21、分分析和风险险评价矩阵阵法及指标标体系法定定量分析的的办法来对对本项目进进行风险评评估。4、藤泽大大桥、东炮炮台大桥风风险评估4.1总体体风险评估估在开工前根根据桥梁的的建设规模模、地质条条件、气候候环境条件件、地形地地貌、桥位位特征及施施工工艺成成熟度等，评评估桥梁的的整体风险险，估测其其安全等级级。具体指指标评估见见下表，需需要补充说说明的是施施工工艺成成熟度：主主桥基础采采用水上筑筑捣平台钻钻孔工艺，墩墩身采用柱柱模现浇，桥桥梁上构采采用贝雷架架满堂支架架施工；桩桩基采用冲冲击钻进工工艺，桥梁梁上构采用用龙门吊和和架桥机安安装法。评评估小组认认为：本桥桥未采用任任何新技术术、新工艺艺及新
22、设备备，施工工工艺在国内内较为常见见，施工工工艺成熟，判判定A6=0。藤泽大桥、东东炮台大桥桥总体风险险评估指标标体系评估指标分类分值得分建设规模（AI）100米L10000米或400米LK150米米1-32地质条件（A2）地质条件较较好，基本本不影响施施工安全因因素0-11气候环境条条件（A33）气候条件良良好，基本本不影响施施工安全0-11地形地貌条条件（A44）平原区0-10.5桥位特征（A5）跨江、河、海海湾：通航航等级4-6级1-32施工工艺成成熟度（AA6）施工工艺较较成熟，国国内有相关关应用0-10根据公式桥桥梁总体风风险值R：R=A1+A2+AA3+A44+A5+A6=66.0
23、总体风险等等级划分见见表1表1 总体体风险等级级划分标准准风险等级计算分值RR等级（极极高风险）14分及以以上等级（高高度风险）913分分等级（中中度风险）58分等级（低低度风险）04分根据总体风风险划分标标准，藤泽泽大桥、东东炮台大桥桥总体风险险等级级，需要对对其做专项项风险评估估。4.2专项项风险评估估专项风险评评估按照以以下评估流流程图进行行。 风险源辨识资料收集和现场勘察施工作业程序分解分析主要事故类型成立风险评估小组相关人员调查评估小组讨论专家咨询 风险分析分析事故的致险因子确定物的不安全状态、人的不安全行为系统安全工程方法一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险矩阵法指标体系法桥梁
24、 风险控制风险控制措施建议评估过程记录及签字编写评估报告动态评估 风险估测形成图1风险源普查清单表形成风险分析表形成风险估测汇总表形成重大风险源风险等级表图1 专项项风险评估估流程图为方便风险险评估，先先将本桥梁梁工程施工工作业活动动分解到分分项工程，本本桥梁工程程施工作业业活动分解解表（表22）表2 藤泽泽大桥、东东炮台大桥桥桥梁工程程施工作业业活动分解解表序号施工作业活活动1基坑施工2灌注桩施工工3钢筋工程施施工4预应力混凝凝土工程施施工5墩柱施工6钢筋混凝土土和预应力力混凝土梁梁式上部结结构施工7箱梁架设施施工施工作业程程序分解后后，通过评评估小组讨讨论、专家家咨询等方方式，分析析评估单
25、元元内可能发发生的典型型事故类型型，形成本本桥梁的风风险源普查查清单（表表3）表3 桥梁梁施工安全全风险源普普查清单序号风险源判断依据1管理不当咨询2施工工人小组讨论3材料相关人员调调查4安全设施咨询5操作不当相关人员调调查6作业不当小组讨论7物体打击咨询8作业环境小组讨论4.3 风风险分析评估小组从从人、机、料料、法、环环等方面对对可能导致致事故的致致险因子进进行分析，致致险因子分分析应采用用系统安全全工程的方方法，通过过评估小组组讨论会的的形式实施施，并采用用鱼刺图法法进行分析析。图2 鱼刺刺图法进行行事故致因因分析分析致险因因子时应找找到可能导导致事故发发生的物的的不安全状状态和人的的不
26、安全行行为，并结结合以往施施工中发生生的典型事事故得出如如下事故类类型对照表表（表4）和和风险源风风险分析表表（表5）表4 桥桥梁施工事事故类型对对照表 事故类类型主要作业内内容物体打击高处坠落触电起重伤害机械伤害车辆伤害中毒窒息坍塌容器爆炸水上群桩施施工基坑施工墩柱施工模板，支架架和拱架安安装与拆除除钢筋工程作作业满堂脚手架架现浇法作作业临时设施（塔塔吊，龙门门架）拆除除架桥机安装装作业钢筋混凝土土和预应力力混凝土梁梁式桥上部部结构施工工表5 风风险源风险险分析表施工作业内内容潜在事故内内容致险因子受伤害人类类 型伤害程度不安全状态态不安全行为为备注桩基施工触电伤害安全设施作业人员本本身轻、
27、重伤、死死亡起重伤害作业不当同一作业面面其它人员员轻、重伤、死死亡基坑施工物体打击物体打击同一作业面面其它人员员轻、重伤高处坠落安全设施作业人员本本身轻、重伤坍塌施工人员作业人员本本身及同一一起所其它它人员重伤、死亡墩柱施工高处坠落安全设施作业人员本本身轻、重伤坍塌作业环境作业人员本本身及同一一起所其它它人员重伤、死亡起重伤害作业不当同一作业面面其它人员员轻、重伤、死死亡物体打击物体打击同一作业面面其它人员员轻、重伤钢筋工程施施工作业容器爆炸作业不当作业人员本本身及同一一起所其它它人员轻、重伤触电安全设施作业人员本本身轻、重伤、死死亡物体打击物体打击同一作业面面其它人员员轻、重伤机械伤害操作不
28、当作业人员本本身轻、重伤模板、支架架和拱架安安装与拆除除高处坠落安全设施作业人员本本身轻、重伤坍塌施工人员作业人员本本身及同一一起所其它它人员轻、重伤、死死亡物体打击物体打击同一作业面面其它人员员轻、重伤临时设施（挂挂篮，龙门门架）拆除除坍塌施工人员作业人员本本身及同一一起所其它它人员轻、重伤、死死亡物体打击物体打击同一作业面面其它人员员轻、重伤高处坠落安全设施作业人员本本身轻、重伤满堂脚手架架现浇法作作业高处坠落安全设施作业人员本本身轻、重伤起重伤害作业不当同一作业面面其它人员员轻、重伤、死死亡坍塌施工人员作业人员本本身及同一一起所其它它人员重伤、死亡物体打击物体打击同一作业面面其它人员员轻
29、、重伤机械伤害操作不当作业人员本本身轻、重伤钢筋混凝土土和预应力力钢筋混凝凝土梁式桥桥上部结构构施工高处坠落安全设施作业人员本本身轻、重伤机械伤害操作不当作业人员本本身轻、重伤物体打击物体打击同一作业面面其它人员员轻、重伤起重伤害作业不当同一作业面面其它人员员轻、重伤、死死亡4.4 风风险估测风险估测是是采用定性性和定量的的方法对风风险事故发发生的可能能性及严重重程度进行行数量估算算。风险估估测方法应应结合工程程施工内容容、安全管管理方案、可可能发生的的事故特点点等因素确确定。评估估小组通过过风险矩阵阵法和指标标体系法对对本桥梁进进行了风险险估测，形形成了风险险估测汇总总表（表66）。表6 风
30、风险估测汇汇总表 编号风险源风险估测作业内容潜在事故类型严重程度可能性风险大小人员伤亡经济损失1桩基施工触电伤害一般一般偶然中度起重伤害一般一般偶然中度2基坑施工物体打击一般一般偶然中度高处坠落一般一般偶然中度坍塌重大重大可能高度3墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物体打击较大一般很可能高度高处坠落较大一般很可能高度起重伤害较大一般偶然中度4模板，支架架和拱架安安装与拆除除高处坠落一般一般可能中度物体打击一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度5钢筋工程施施工作业容器爆炸重大较大不太可能中度触电一般一般很可能高度物体打击一般一般可能中度机械伤害一般一般很可能高度6满堂脚手架架现浇法作作业高处坠落较大一般
31、可能高度起重伤害较大较大偶然中度坍塌重大重大可能高度物体打击较大较大可能高度机械伤害较大一般可能高度7临时设施（塔塔吊，龙门门架）拆除除坍塌重大较大偶然高度物体打击一般一般偶然中度高处坠落一般一般偶然中度8钢筋混凝土土和预应力力混凝土梁梁式桥上部部结构施工工高处坠落较大一般可能高度起重伤害较大较大偶然中度物体打击较大一般可能高度机械伤害一般一般可能中度9架桥机架梁梁架桥机倾覆覆重大重大可能高度5、重大风风险源风险险估测重大风险源源估测按指指南推荐荐的风险矩矩阵法和指指标体系法法进行动态态风险估测测。其中事事故可能性性取决于物物的状态引引起的事故故可能性与与人的因素素及施工管管理引起的的风险抵销
32、销的耦合。事故可能性性的等级分分为四级，如如表7所示示：表7 事事故可能性性等级标准准概率范围中心值概率等级描描绘概率等级0.31很可能40.030.30.1可能30.00330.003001偶然20.00030.0011不太可能1事故严重程程度主要考考虑人员伤伤亡和直接接经济损失失。根据人人员伤亡类类别或直接接经济损失失其等级可可以分为四四级，见表表8、表99：表8 按按人员伤亡亡等级标准准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失踪踪）3或重伤伤103死亡（失失踪）10或110重伤5010死亡亡（失踪）30或50重伤100死亡（失踪踪）30或重重伤100表9 按按直接经济济损失等
33、级级标准等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失（万万元）Z1010Z5050Z500Z5000专项风险等等级划分为为四级，见见表10：表10 专项风险险等级标准准严重等级程程度可能性等级级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度5.1重大大风险源事事故可能性性分析桥梁工程重重大风险源源风险估测测采用定性性与定量相相结合方法法。事故严严重程度的的估测采用用专家调查查法，事故故可能性的的评估采用用指标体系系法。5.1.11 安全管管理评估指指标，见表表11：表11 安全管理理评估指标标体系评估指标分类赋分值得分总承
34、包企业业资质A三级3二级2一级11特级0专业及劳务务分包企业业资质B无资质1有资质00历史事故情情况C发生过重大大事故3发生过较大大的事故2发生过一般般事故1未发生过事事故00作业人员经经验D无经验2经验不足1经验丰富00安全管理人人员配备EE不足2基本符合规规定1符合规定00安全投入FF不足2基本符合规规定10符合规定0机械设备配配置及管理理G不符合合同同要求2基本符合合合同要求11符合合同要要求0专项施工方方案H可操作性较较差2可操作性一一般1可操作性较较强00根据安全管管理评估指指标分值公公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=3因为人的因因素及施工工管理能引引起风险的的抵消，所所以根
35、据安安全管理评评估指标分分值M找出出与之对应应的折减系系数，见表112：表12 安安全管理评评估指标分分值与折减减系数对照照表计算分值（MM）折减系数121.29M1121.16M8813M550.90M220.8得出本项目目的安全管管理折减系系数=0.995.1.22钻孔灌注注桩作业事事故可能性性评估指标标，见表113：表13 水水上群桩作作业事故可可能性评估估指标序号评估指标分类赋分值得分1水域通航条条件航道7级2-322水文条件水文条件好好，冲刷小小，对施工工安全基本本无影响0-213气候环境条条件气候环境较较好，对施施工安全基基本无影响响0-104河床地质工程地质条条件良，基基本不影响
36、响工期0-105施工期施工期适宜宜，基本不不影响施工工安全0-106临时结构采用专业设设计验证方方案，并由由相关资质质企业制作作0-10合计（R）3根据公式水水上群桩作作业事故可可能性分值值P=R=2.7，结果果四舍五入入取整3，参参照表144得出本桥桥梁水上群群桩重大危危险源事故故可能性等等级为2级级。表14 典型重大大风险源事事故可能性性标准等级级标准计算分值（pp）事故可能性性描述等级p14等级（很很可能）46p114等级（可可能）33p66等级（偶偶然）2p3等级（不不太可能）15.1.33 墩柱施施工事故可可能性评估估指标，见见表15：表15 墩柱施工工事故可能能性评估指指标序号评估
37、指标分类赋分值得分1墩柱高度H10米米，0112气候环境条条件气候环境较较好，对施施工安全基基本无影响响0-103施工方法支架模板法法1-324临时结构设设计采用专业设设计方案0-10合计（R）3根据公式墩墩柱施工事事故可能性性分值P=R=22.7，结结果四舍五五入取整33，参照表表14典典型重大风风险源事故故可能性标标准等级标标准得出本桥桥梁墩柱施施工重大危危险源事故故可能性等等级为2级级。5.1.44 满堂脚脚手架现浇浇法作业事事故可能性性评估指标标，见表116：表16 满满堂脚手架架现浇法作作业事故可可能性评估估指标序号评估指标分类赋分值得分1支架规模H8米，搭搭设跨度110米以下下，施
38、工总总荷载100KN/mm2及以下下；集中线线荷载155KN/mm20222地形及基础础岩土条件件地质条件较较好，基本本不存在影影响施工安安全因素0213气候环境条条件气候环境条条件良好，基基本不影响响施工安全全1-314支架设计采用专业设设计方案0-105交通状况封闭环境，无无交通00合计（R）4根据公式满满堂脚手架架现浇法作作业可能性性分值P=R=33.6，结结果四舍五五入取整44，参照表表14典典型重大风风险源事故故可能性标标准等级标标准得出出本桥梁满满堂脚手架架现浇法作作业重大危危险源事故故可能性等等级为2级级。表17 基基坑施工事事故可能性性评估指标标序号评估指标分类赋分值得分1基坑
39、深度H5m4-662岩土条件一类土0-103地下水地下水浅层层分布，需需降水处置置，施工中中需带水作作业2-324基坑支护采用专业设设计支护方方案0-105作业季节较适宜作业业施工季节节0-106开挖方式明挖1-31合计（R）9根据基坑施施工作业可可能性分值值P=R=8.1，四舍舍五入选88，参照表表14典典型重大风风险源事故故可能性标标准等级标标准得出出本桥梁基基坑施工作作业重大危危险源事故故可能性等等级为3级。表18 架架桥机架梁梁施工事故故可能性评评估指标序号评估指标分类赋分值得分1行走方式横向：整机机吊装横移移动0-11纵向：拖拉拉式1-322导梁形式双导梁0-113喂梁方式尾部喂梁式式0-114桥梁线性直桥，但纵纵坡大影响响施工安全全1-325气候环境气候环境较较好，基本本不影响施施工安全0-106设计与制作作采用专业设设计验证方方案，相关关合格并可可靠产品0-10合计（R）7根据架桥机机架梁施工工作业可能能性分值PP=R=66.3，四四舍五入取取整为6，参参照表144典型重重大风险源源事故可能能性标准等等级标准得得出本桥架架桥机架梁梁施工作业业重大危险险源事故可可能性等级级为3级。5.1.55 重大风风险源风险险等级汇总总5.1.66、风险