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1、物流车辆监控平台方案目录一、项目情情况2二、项目引引用标准及及规范4三、系统设设计目标及及设计原则则43.1 设设计目标443.2 设设计原则553.3系统统设计说明明63.3.11系统组成成63.3.22系统组成成结构83.3.33系统功能能93.3.44终端产品品介绍1443.3.55个人定位位产品200四、施工方方案214.1工程程施工阶段段划分表2214.2主要要施工流程程224.3施工工重点及工工艺要求2224.4工程程进度管理理及保证措措施244.4.11项目工作作结构分解解244.4.22施工进度度计划2444.4.33进度保证证措施255五、质量管管理及保证证措施2665.1项
2、目目质量目标标265.2质量量保证体系系275.3质量量保证流程程27六、售后服服务276.1服务务宗旨2776.2服务务内容288一、 项目情况物流运输业业是国家经经济的基础础性行业，运运输成本直直接影响着着商品的最最终定价，从从而在一定定程度上决决定着居民民的生活和和消费支出出。随着消消费市场的的理性化和和竞争激烈烈程度的加加深，各制制造企业向向终端消费费市场转移移成本的难难度加大，因因此，借助助科学技术术和管理手手段向供应应链前端要要效益已成成为企业存存活的不二二选择。 建设节约型型和谐社会会是当前国国家倡导的的主旋律，国国家政策支支持和鼓励励企业寻找找节能降耗耗的措施来来实现经济济效益
3、和社社会效益的的双重增长长。物流管管理的最终终目标是降降低成本、提提高服务水水平、减少少货物丢失失和拉私活活，这需要要物流企业业能够及时时、准确、全全面的掌握握运输车辆辆的信息，对对运输车辆辆实现实时时监控调度度。现代科科技、通讯讯技术的发发展，GPPS/GIIS技术的的成熟和GGSM无线线通讯技术术的广泛应应用，为现现代物流管管理提供了了强大而有有效的工具具。物流车辆监监控平台的的需求的特特点是：业务覆盖地地域广、车车辆众多，信信息量大区域与线路路监控要求求突出对货物安全全保障要求求高，需要要实时的了了解车内货货物情况对驾驶员统统一管理，杜杜绝疲劳驾驾驶对系统响应应要求灵活活、及时需要位置服
4、服务信息的的用户多需要完善车车辆统一信信息管理项目目标为加强物流流车辆监控控管理，利利用GPSS、GPRRS等技术术为一体的的综合性高高科技应用用系统，实实现对物流流车辆实时时监控、调调度，有效效管理车辆辆作业，提提高单位现现代化管理理水平，提提高执行效效率，降低低运行成本本，为各部部门乡镇街街道办事处处创造更大大的效益，对对车辆的统统一调度管管理。GPPS监控平平台可以实实时显示所所有车辆的的行驶动态态，包括车车辆所在的的位置、方方向、速度度等。监控控中心可根根据业务需需要对单个个车和多个个车发送调调度指令物流车辆监监控建设后后，将实现现以下功能能：l 车辆监控平平台与TMMS之间无无缝对接
5、，能能够实现车车辆状态实实时查询，提提升客户满满意度；l 通过GISS平台实现现路径规划划和偏离指指定路径警警报，降低低运输成本本；l 实现调度中中心与车辆辆之间的短短信播报功功能，提高高车辆调度度效率；l 实时掌握承承运商的车车辆位置信信息，提升升对承运商商的运力管管理；l 一切为了安安全，“安全提醒醒，安全监监控”是我们产产品设计的的目标，为为驾驶员的的行车安全全提供保证证l 安全提醒包包括：超速速提醒、危危险路段提提醒、疲劳劳驾驶提醒醒、进出区区域提醒。l 安全监控包包括：超速速报警、偏偏航报警、疲疲劳驾驶报报警、区域域报警等。l 人生安全很很重要，其其次是货物物的保障问问题，保证证货物
6、顺利利的到达目目的地，货货物在运输输的过程中中不丢失。二、 项目引用标标准及规范范 汽车车行驶记录录仪GBB-T 1190566-20003 道路路运输车辆辆卫星定位位系统车载载终端技术术要求JJT/T 794-20111 道路路运输车辆辆卫星定位位系统平台台技术要求求JT/T7966-20111 安全全防范工程程程序与要要求GAA/T755-19994 安全全防范系统统验收规则则GA3308-22001 安全全防范工程程程序与要要求GAA/T755-94 车辆辆防盗报警警系统 乘乘用车GGB208816-22006 车辆辆反劫防盗盗联网报警警系统通用用技术要求求GA-T 5553-20005
7、 2GGHz TTD-SCCDMA/WCDMMA数字蜂蜂窝移动通通信网IPP多媒体子子系统安全全技术要求求（第一阶阶段）YYD/T 14155-20008 2GGHz TTD-SCCDMA/WCDMMA数字蜂蜂窝移动通通信网IPP多媒体子子系统安全全技术要求求（第二阶阶段）YYD/T 18011-20008 城市市监控报警警联网系统统技术标准准GA/T6999.1111-20008 信息息技术设备备包括电气气设备的安安全GBB49433-95 以太太网标准（8802.33ab/8802.33u/8002.3zz 等）IIEEE-802.3三、 系统设计目目标及设计计原则3.1 设设计目标满足物
8、流监监控系统建建设的总体体目标和需需求；符合各种相相关的设计计规范和标标准；系统实现新新系统原有有GPS系系统的接口口兼容性，充充分保护已已有投资；采用先进新新一代工业业级芯片架架构产品设设计，保证证在3年内内系统保持持技术领先先；采用技术成成熟和性能能价格比高高的主流产产品，确保保系统稳定定可靠。3.2 设设计原则本着求真务务实、功能能可靠、适适度超前、布布局合理、操操作方便、便便于维修和和维护，为为扩容留有有余量，可可升级换代代的原则。 先进性性和适用性性相结合系统采用成成熟的高新新科技，以以目前较为为先进的方方法实现需需要的功能能，保证系系统具有深深厚的发展展潜力，在在相当长的的时间内具
9、具有领先水水平。 通用性性和安全性性相结合在系统设计计过程中，均均留有相应应的通信接接口，系统统的各个模模块构成一一个有机的的整体。系系统数据库库中的各种种数据在交交换和共享享的过程中中，充分考考虑到了系系统的安全全性。对每每一个用户户的权限有有严格的认认证体制，对对每一个用用户的权限限进行分级级控制和限限定。 实用性性整个系统的的操作以方方便、简捷捷、高效为为目标，统统一操作，如如分级监管管平台可以以直接向车车辆发送监监管指令，既既充分体现现快速反应应的特点，又又能便于工工作人员进进行业务处处理和综合合管理，便便于领导层层、管理层层及时了解解各项统计计信息和决决策信息。 可扩展展性和兼容容性
10、 考考虑到业务务在不断发发展、变化化，因此要要求系统在在结构、容容量、通信信和处理能能力等方面面具有可扩扩充性和升升级能力。网网络设计充充分考虑到到与其他分分监控指挥挥中心的连连接，以及及与其他部部门间的联联网，并预预留软、硬硬件接口，使使系统具有有充分的可可扩展性。（考考虑将来和和*市市党政办公公自动化系系统或各部部门单位办办公自动化化系统对接接，实现车车辆调度实实时管理。）系系统可支持持多种通信信方式中的的多种设备备的兼容混混合入网运运行使用。(对于已经经建立GPPS管理系系统的单位位，必须确确保兼容，招招标方只支支付合理费费用。)（5）标准准化和结构构化：依照照国内外的的有关标准准进行设
11、计计，同时根根据车载监监控系统总总体结构的的要求，各各子系统采采用标准化化、模块化化、结构化化，易于管管理和维护护，体现当当今最新技技术。（6）安全全性、可靠靠性和容错错性：整个个车载监控控系统系统统具有极高高的安全性性、可靠性性和容错性性，保证车车载监控资资料的安全全。3.3系统统设计说明明3.3.11系统组成成物流行业产产品是为具具有实时了了解、监控控、调度、管管理本集团团车辆的企企业提供的的位置服务务产品。该该产品利用用支持GPPS及下一一代卫星定定位方式的的车载终端端，基于GGPRS网网络，通过过科学的调调度管理为为企业客户户提供综合合运营服务务。该产品品提供车辆辆实时定位位监控、车车
12、辆实时运运营调度、运运营统计等等功能。在在硬件和系系统应用上上系统主要要分为三个个部分：监监控中心，通通信链路系系统和智能能车载终端端。同时系系统还支持持二次开发发接口，可可实现与TTMS 系系统对接。（一）监控控中心监控中心是是整个系统统的功能操操作和实现现的核心，它它主要包括括3大部分分：C/SS监控中心心软件,BB/S监控控中心服务务器和数据据库服务器器。监控中中心采用GGPRS、SSMS，结结合GISS和移动智智能终端，实实现车辆的的监控与智智能调度，达达到移动资资源的优化化配置、调调度和管理理，提高调调度效率的的目的。监监控中心响响应并处理理紧急事件件，提供跟跟踪定位、监监听录音和和
13、远程控制制等处理措措施1C/SS车辆信息息中心服务务器和监控控平台：CC/S结构构，即Cllientt/Serrver(客户机/服务器)结构,这这种结构可可以降低系系统的开销销，可以充充分利用服服务端和客客户端的资资源优势。这这部分的是是监控中心心的通讯枢枢纽，负责责与移动智智能终端的的信息交互互，完成各各种信息的的分类、记记录，修改改和转发，对对车辆运行行状况进行行实时监控控和调度，并并时刻进行行车机报警警信息的处处理，同时时对整个网网络状况进进行监控管管理。2B/SS监控中心心服务器：B/S结结构,就是是 Broowerss/Serrver 结构,全套系统统安装在服服务器上，客客户端使用用
14、浏览器进进行浏览、访访问、操作作数据，这这个是在互互联网发展展迅速普及及的基础上上，为了客客户可以随随时随地的的进行车辆辆位置跟踪踪和监控而而开发设计计的网络监监控平台，具具有实时性性，前瞻性性，实用性性的优点，系系统采用高高精确度地地图作为支支撑，提供供强大的地地理位置信信息定位和和查询。3数据库库服务器：数据库服服务器，本本系统采用用SQL22005数数据库进行行管理，具具有安全，高高效，实用用的特点。 数据库是是整个服务务器系统的的信息中心心，对所有有的车辆信信息和定位位数据，图图片等进行行数据存储储。（二）通信信链路系统统通讯系统包包括总中心心到移动IIDC机房房的GPRRS专线，是是
15、移动智能能终端（车车载系统）与与监控中心心信息通讯讯的唯一的的通道。移移动智能终终端的定位位信息是通通过GPRRS专线传传送，监控控中心对移移动智能终终端控制指指令或调度度消息，通通过GPRRS专线发发送到移动动智能终端端。该线路路具备专用用的APNN,能保证证移动智能能终端同总总中心通讯讯的安全性性和稳定性性。（3）智能能车载终端端智能车载终终端及GPPRS卫星星定位的接接收部分，是是进行卫星星信号接收收和发送信信息的主体体，我们提提供部标一一体机智能能车载终端端，此型号号终端拥有有强大的实实时监控和和监视功能能。它主要要包括三个个部分：通通讯模块、GGPS接收收模块和中中心控制模模块组成。
16、1通讯模模块：主要要负责与监监控中的数数据交换，接接收监控中中心发送的的车载指令令，发送GGPS信息息及车辆信信息到监控控中心。2GPSS接收模块块：此块由由两部份组组成（GPPS天线部部份和GPPS数据处处理模块），接接收GPSS卫星发送送的卫星报报文，进行行计算处理理，解算出出当前GPPS天线所所在地理位位置。3车载终终端中心控控制模块：解析中心心发给终端端的指令并并做出相应应的反应，对对GPS接接收模块发发送的GPPS信息以以及车辆状状态信息进进行打包，控控制通讯模模块通过GGPRS或或短消息发发送定位信信息到监控控中心。3.3.22系统组成成结构 GPSS监控系统统软件系统统采用 CC
17、/S 、BB/S 结结构，由监监控中心服服务器及监监控终端组组成。采用用 C/SS 结构可可以保证监监控终端软软件能快速速响应 GGPS 数数据，缩短短实时显示示的时间；采用 BB/S 结结构，适合合系统在 Inteernett 上运行行，基于浏浏览器的监监控终端软软件更方便便易用。标准版面面向大中型型集团用户户，监控中中心只需要要运行单台台服务器和和单台客户户端，同时时还支持多多个远程客客户端。充充分考虑了了企业级用用户的车辆辆管理体系系结构、运运作模式、管管理流程等等因素，达达到降低运运营成本提提高效益的的目标。可可容纳10000台车车辆正常在在线使用。 GPPS车辆监监控调度系系统由GP
18、PS监控系系统软件和和车载GPPS终端两两大部分组组成。标准版软软件由中心心服务器、综综合平台、信信息录入平平台、远程程接入服务务器和远程程分控平台台组成。中心服务器器：主要负负责各类信信息的分发发、跟踪处处理、对各各工作站进进行作业管管理、调度度等功能。它它不但负责责各平台管管理控制、还还对数据流流向进行调调度显示，可可很方便的的查看系统统运行状况况信息录入平平台：负责责车辆信息息录入、操操作员录入入配置、信信息通道录录入配置。综合平台：对车辆进进行实时监监控、以及及各类报警警的处理，各各类数据的的统计与分分析。远程接入服服务器：为为远程分控控平台的访访问提供服服务。企业车辆监监控平台：负责
19、为远远程集团用用户提供管管理、报警警管理、监监控等服务务GPS车载载终端：负负责车辆定定位数据的的采集和发发送。可根根据条件把把管理者需需要的数据据采集到平平台，作为为分析统计计用。GPPS车载终终端的主要要功能如下下：3.3.33系统功能能(一)基本本功能系统对接：采用嵌入入式集成模模式，将路路径库、指指令信息、交交期信息、位位置信息与与TMS（运运输管理系系统）进行行集成；接入服务：具体具备备二次开发发接口，支支持与TMMS系统对对接。l 路径规划：手动制定定路径、选选择其它车车辆行驶路路线定义路路径、能根根据路径行行成文字说说明，并形形成路径库库；l 路径偏离警警报：能读读取TMSS中的
20、发运运指令信息息，根据目目的地选择择路径，对对偏离情况况、运行时时间表、等等待、超时时等异常情情况进行监监控；l 实时定位l 实时跟踪车车辆的位置置，并获取取车辆实时时的速度、方方向、经度度、纬度等等动态信息息。对于根根据车牌、终终端号、车车载卡号、会会员号等信信息对车辆辆进行查询询。l 历史轨迹回回放l 查看车辆的的任意时间间段的历史史轨迹，并并能选择任任意时间段段进行播放放，掌握车车辆的行驶驶路线l 地图服务功功能l GPS系统统支持maapinffo地图和和Googgle地图图两种地图图，其中GGooglle地图包包含卫星地地图，为使使用者提供供详细的地地图服务。l 车辆信息管管理功能l
21、 强大的车辆辆资料录入入功能，系系统可记录录车辆的车车牌、车辆辆类型、发发动机型号号、机架号号、保险单单号等信息息。并可以以将车辆按按照条件分分成不同的的组，方便便管理者统统一管理。l 线路、区域域管理功能能l GPS软件件可以对车车辆行驶的的线路和区区域进行编编辑和管理理。对于不不按照规定定线路和区区域行驶的的车辆，平平台会有偏偏航报警和和区域报警警提示。l 数据管理：数据保存存在服务器器硬盘上，3300G硬硬盘至少可可保存1年年的数据。l 支持多帐号号登录，权权限细分到到车辆。l 异常标注：人工设定定异常类别别，并限时时提醒。l 车辆运营统统计l 包括行驶状状况统计(含里程和和油耗统计计)
22、、短信信流量统计计、GPRRS流量统统计、营运运数据l 报警统计报报表l 可统计车载载终端上报报的各类报报警，包括括紧急报警警、被盗报报警、区域域报警、超超速报警、偏偏航报警等等警情。l 操作日志l 包括操作明明细统计、用用户记录、收收发短信记记录l 车辆运营统统计包括行驶状状况统计(含里程和和油耗统计计)、短信信流量统计计、GPRRS流量统统计、营运运数据l 报警统计报报表包括各类报报警统计和和事件统计计l 操作日志包括操作明明细统计、用用户记录、收收发短信记记录l 图像监控功功能利用车内摄摄像头，监监控中心可可以在必要要的时候对对车厢内部部进行适时时监控。支支持多种图图像监控方方式，开/关
23、门拍照照，紧急报报警自动上上传图片、远远程提取图图片。同时时还可以设设置自动拍拍照。（二）网上上查车功能能企业版软软件还支持持网上查询询功能，方方便个人用用户和集团团用户实时时通过网络络对车辆进进行跟踪管管理l 实时定位、拍拍照l 轨迹回放l 可以播放任任意时间段段的轨迹l 用户搜索 可以根据车车牌、客户户姓名、客客户电话、车车载电话、终终端号进行行搜索l 报表统计目前WEBB监控系统统支持：系系统操作统统计、历史史照片查询询、时段里里程统计、超超速统计、报报警统计、历历史油耗分分析4系统性能能及特点l 系统采用数数据库连接接池技术、对对象池技术术和Miccrosooft CCOM+技技术，保
24、证证了处理大大量突发性性GPS数数据的实时时性和稳定定性。在正正常情况下下，每台服服务器可以以支持10000辆车车，每秒11次回报位位置的并发发能力。l 系统采用先先进的MaapInffo格式地地图和Goooglee地图，支支持多用户户同时访问问。同时系系统还Goooglee卫星地图图，为使用用者提供详详细的地图图。l 地图响应时时间3秒以以内；车辆辆位置查询询时间5秒秒左右；在在网络和车车载终端正正常的情况况下，车辆辆定位时间间少于3秒秒；l 系统采用开开放的架构构，可以支支持多种GGPS车载载设备，并并可以方便便地扩充。l 通讯中心的的设计，兼兼顾了未来来通讯技术术的发展，目目前系统支支持
25、GPRRS、CDDMA通讯讯方式。中中心模块下下又分子模模块，便于于新技术的的加入。系系统开放开开发接口，支支持对系统统的二次开开发。l 系统具有标标准的数据据交换接口口，包括端端口传输和和XML传传输，支持持与其他系系统的集成成。3.3.44终端产品品介绍（一）产品品概述基于数字化化图像压缩缩存储技术术（Diggitall Cammera Recoord），结结合GPSS定位监控控，汽车行行驶记录仪仪，打印机机、TIFFI卡大容容量存储，驾驾驶员ICC卡身份识识别，多路路数据接口口。按车辆辆标准安装装嵌入式结结构设计，一一体化结构构。符合国国标GB-T 199056-20033/部标JJT/
26、T 794-20111/广东DDB44/T5788标准的要要求，是新新一代经济济实用的多多媒体卫星星定位车载载无线终端端。针对人员，我我们推荐个个人定位产产品对人员员进行管理理。（二）产品品图片（三）主要要特点：采用集成成数字图像像记录（DDigittal CCamerra Reecordd）技术，实实现长时间间、连续不不间断图片片与轨迹同同步记录功功能。内置高品品质的TTTS文本语语音播报功功能。（非非标配）专利设计计的TIFFI卡前置置保护装置置和独有的的文件存储储机制，保保证大容量量存储数据据在车载严严酷环境下下的安全可可靠。内置CAAN总线接接口，便于于车辆控制制和车况数数据采集。丰富
27、的智智能接口，可可对接LCCD信息屏屏，摄像头头等。多媒体行行驶记录分分析软件，实实现音视频频、GPSS轨迹、行行车记录和和事故疑点点信息、以以及报警和和事件的同同步回放和和分析。一体化工工业结构设设计，汽车车“单DINN”工业标准准尺寸符合合车辆面板板安装。（四）产品品功能l 部标卫星定定位车载行行驶记录仪仪图像功能能：实现多多路图像实实时抓拍，连连续拍照记记录、事件件拍照记录录，报警拍拍照记录功功能，图片片分辨率6640*4480,3320*2240,1160*1120可选选。l 图像传输功功能：通过过GPRSS可以上传传抓拍和报报警图片，传传输速率为为42.88Kbpss。l 多媒体分析
28、析功能：采采用多媒体体行驶记录录分析软件件，可以实实现多路图图片同步回回放，条件件回放、剪剪辑存储、字字符叠加、地地理信息和和行驶记录录叠加功能能，事件分分析和记录录提取。l 车辆GPSS监控功能能：车辆自自动监控定定位功能、区区域设置、电电子围栏功功能、GPPS里程统统计、车辆辆里程统计计、盲区补补报功能、轨轨迹存储功功能、基站站辅助定位位功能。l 信号检测和和控制：88路开关信信号输入、11路车速传传感器信号号输入、22路模拟信信号输入、55路继电器器控制输出出。智能及及强制断油油电控制、摄摄像机电源源控制、可可定义备用用输出控制制。l 报警功能：紧急报警警、停车超超时报警、超超速报警、超
29、超速预警、疲疲劳驾驶报报警、偏离离线路报警警、掉电、低低电报警、GGPS故障障报警，GGPS天线线开短路报报警等。l 道路检测功功能：实现现偏航、分分段限速提提示与报警警功能。l 语音功能：语音提示示器功能、TTTS文本本语音播报报功能。l 行驶记录仪仪功能：通通信信息显显示功能、车车辆行驶信信息显示、信信息采集与与存储、驾驾驶员身份份识别、参参数设置、数数据导出/导入、数数据和信息息打印。l 汉显信息屏屏：采用88x4汉字字单色显示示屏，显示示定位、行行驶、调度度、数据信信息。按键键可以查阅阅信息和菜菜单设置。l 疲劳驾驶： 能检测测当前驾驶驶是否达到到疲劳驾驶驶限值，且进行疲疲劳驾驶报报警
30、，查询询2 天内同同一驾驶员员的所有疲疲劳驾驶报报警记录。l 远程参数设设置： 远程设设置或查询询终端的运运行参数。l 远程复位： 即GPRSS 指令重重启。l 恢复出厂设设置： 恢复出出厂设置。 包括配配置参数、IIP地址、端端口等。l 调度信息：车台可以以接受调度度信息，朗朗读、存储储并显示信信息；车台台可以发送送固定信息息到调度中中心，保证证行驶安全全并可降低低费用。l 保护功能：省电模式式：车辆熄熄火后，终终端省电模模式工作电电流降至440mA12V。电电瓶过放电电保护功能能：电瓶电电压过低时时，切换到到备电供电电。过压保保护：超过过极限电压压，立即切切断外部电电路保护终终端，后备备电
31、池保证证工作1小小时。（五）性能能参数：主机性能指指标Digittal CCamerra Reecordd图像格式JPG格式式 分辨率率640480,320240,160120图像存储模模式实时抓拍、定定时记录、事事件记录，报报警记录功功能，连续续拍照存储储（DCRR）摄像机输入入3路数字（RRS2322）视频输输入图像回放实现多路图图像同步回回放，条件件回放、剪剪辑存储、字字符叠加、地地理信息叠叠加功能TIFI卡卡接口1路前面板板TIFII卡插槽GPS行驶驶记录仪性性能指标显示屏132x664单色点点阵屏，可可显示84汉字车辆检测接接口8路数字输输入（6 高电平 2低电平平）汽车里程脉脉冲输
32、入1路（里程程脉冲系数数自适应功功能）模拟输入接接口2路AD输输入输出接口5路OC输输出，可控控制继电器器通讯接口4路RS2232接口口，1路UUSB接口口，1路4485接口口，1路CCAN接口口语音接口1路免提通通话，内置置麦克风可可以监听 (公交型型采用通话话麦克)语音提示内置语音提提示，TTTS文本播播放可另配配驾驶员身份份识别接触式ICC卡读卡器器可内置另另配技术规格工作电压10366 V/DDC极限电压100V/DC电瓶保护电电压低端：100V 高端端：36VV电源抗反接接电压100VV平均工作电电流90mA DC 112V （Y2553）省电模式40mAA DC 12V（YY253
33、）备用电池工作1小时时 （Y2553）外形尺寸191x 142 x 588 mm (L xx W xx H)外壳材料面板工业塑塑料，机壳壳电解钢板板安装方式汽车面板嵌嵌入安装和和外装支架架安装主机重量1.52kkg净重GPS性能能GPS天线线接口SMA接口口：266dB跟踪灵敏度度159ddBm定位时间冷启动小于于34秒；热启动小小于3.55秒；温启启动小于333秒，重重捕获时间间1.0秒秒定位精度10米 22D RMMS速度精度0.1米/秒基站定位精精度100米GSM/GGPRS性性能频率EGSM9900/GGSM18800发射功率EGSM9900：CCLASSS4(2WW)，GSSM180
34、00：CLLASS11(1W)GPRSGPRS multti-sllot cclasss8cllass 10GPPRS mmobille sttatioon cllassBB下行速度度：最高885.6KKbps上上行速度：最高422.8Kbbps天线接口SMA接口口：3ddB环境特性汽车电火花花干扰抗扰扰度放电电压为为10 kkV200 kV，放放电频率为为20次/s2000次/ss电快速瞬变变脉冲群抗抗扰度4KV，实实验等级静电放电抗抗扰度接触放电66KV，空空气放电88KV，实实验等级传导骚扰限限值符合B级要要求辐射骚扰限限值符合B级要要求温度特性工作温度-20 +60 限制温度-35 -
35、200、+600+700湿度5 95 无冷凝（六）产品品配置：主机1台GSM天线线1条GPS天线线1条免提喇叭 1个安装电缆 1套安装支架 1套简明使用说说明（电子子版） 1套保修卡1套合格证1套可选配置 断油电继继电器套件件1套 紧急按钮钮1个 TTS模模块（可内内置）1个 驾驶员身身份识别IIC卡（选选配）2 张 摄像头及及摄像头转转接线TIFI存存储卡附：接口分分布说明终端电源及行车记录仪相关信号线束（具体可见接线图）CAN总线接口外接免提喇叭外设接口：可接摄像头、LCD显示屏、汉显手柄，等3.3.55个人定位位产品l 产品功能介介绍l 定位(支持持手机GPPS双定位位、图片定定位、地名
36、名定位)l 实时查询追追踪器地理理位置信息息l 定时定距回回传(监控控模式)l 对运动的追追踪目标进进行定时间间间隔（单单位距离）位位置信息回回传l 地理看护l 以当前一条条定位信息息位置为中中心对目标标实施看护护（默认距距离为2000米）l 运动检测:l 当追踪器目目标运动时时监控数据据会实时回回传到中心心，当目标标停止时进进入休眠状状态，不上上传监控数数据，短信信或电话均均可唤醒休休眠l 轨迹记录:追踪器对对运功目标标运行轨迹迹做实时记记录l 通话:语音音通话l 监听(主动动与被动):SOSS主动监听听l 闹钟:GPPS闹钟l 紧急求救(SOS)l 区域l 语音报号l 支持快捷菜菜单及快捷
37、捷命令l 低电提示四、 施工方案物流管理平平台项目将将在合同生生效后三个个月内完成成管理控制制中心设备备及系统开开发、测试试和运行。针对物流车车管理系统统项目时间间短、工作作量大的特特点，系统统工程在实实施建设过过程中做好好以下几个个阶段计划划安排，以以便于施工工管理：4.1工程程施工阶段段划分表序号施工阶段工作内容备注01项目论证调调研阶段对业务工作作流程进行行设计和论论证，确保保业务工作作是可实现现的，确保保业务过程程之中各个个环节是可可操作的，确确保要求的的统计数据据报表都有有数据来源源；对业务务流程进行行上报审批批。02项目设计开开发阶段根据确定的的需求，完完成项目开开发。03项目实施
38、阶阶段设备安装调调试和操作作培训04试运行阶段段系统试运行行05验收阶段工程验收06质保阶段工程保修期期l 项目论证调调研阶段：主要工作作业务流程程的设计与与论证、方方案的设计计；设计文文件会审；设计文件件确认。l 项目开发阶阶段：根据据确认的系系统设计文文件，进行行物流车辆辆监管系统统平台的软软件开发，功功能开发和和测试。l 项目实施阶阶段：车载载设备的管管、线、槽槽的敷设；设备单体体测试；设设备安装；系统接线线；系统调调试；系统统联调等工工作。l 试运行阶段段：系统试试运行计划划；试运行行实施；试试运行记录录；并根据据试运行中中发现的问问题对系统统进行整改改。l 验收阶段：竣工资料料的整理
39、；系统竣工工验收；工工程的竣工工结算；l 质保阶段：对工程进进行至少11年的维护护保养，保保证系统的的正常运行行，同时培培训业主的的维护管理理人员。4.2主要要施工流程程主要施工工流程图施工准备施工条件勘定进驻现场协调线路走向确定线路管道敷设车辆原样恢复前端设备安装中心设备安装系统调测试系统联调4.3施工工重点及工工艺要求设备安装是是否具有较较强的抗震震性、线路路连接、无无线网络传传输设备的的稳定性以以及车载的的抗震性是是关系本系系统能否稳稳定运行的的一个重要要指标，也也是各个系系统集成商商需要考虑虑的一个重重点和难点点。具体要要求如下：本系统所选选设备（车车载GPSS终端、IIC卡读卡卡器等
40、）除除了必须具具有国家省省部级以上上单位通过过的检测证证明文件及及生产许可可证外，还还必须通过过相关权威威部门在防防震、抗震震方面的测测试并提交交证明文件件。全部电力、控控制电缆、网网络线必须须是PVCC绝缘的。所所有安装支支架铆钉必必须牢固做做热浸镀锌锌防锈处理理及防震处处理。由于车辆属属于户外运运行，所载载设备必须须考虑到防防雷因素，避避免因雷暴暴造成设备备损坏。电缆、网络络线（统称称线缆）要要根据相关关的原理图图制定合理理的编号规规则，并于于施工时在在每根线缆缆在端头处处作清晰的的编号标记记，用于接接续和回路路的检查。线缆进入设设备时要采采用紧压式式的线孔，所所有的线要要排列整齐齐，可靠
41、安安装，设置置适当支撑撑减轻线缆缆终端的重重量。在每每一进线处处要提供一一定余量的的线孔。线缆中间接接头和终端端接头的处处理采用线线缆制造商商推荐的方方法和材料料。终端接接头做成抗抗震型，由由专门的制制造厂家生生产，并且且它的电流流使用范围围要不小于于线缆的额额定电流值值。易弯曲的线线缆要恰当当地安装，并并且要保护护它不被擦擦伤、挤压压及在通过过门或其它它移动部分分处不被拉拉紧。全部主线、线线缆管道、布布线和接地地导体应是是安全、可可靠的。在在安装的任任何永久性性线缆和导导体均不允允许松动、散散落。线缆缆要由尺寸寸合适的线线夹夹住。电力电缆和和通信数数据线缆在在线缆沟内内的敷设安安排要避免免受
42、静电和和电磁干扰扰。当线缆通过过线缆孔洞洞、线缆管管道和类似似的地方时时要密封，防防止害虫和和水进入。不能使用损损坏的或维维修过的线线缆。全部电缆、网网络线要适适应周围的的环境条件件和安装条条件指标。以上要求必必须设计出出完善详细细的施工图图纸并标明明空间位置置和标记。4.4工程程进度管理理及保证措措施4.4.11项目工作作结构分解解项目工作结结构分解是是项目进度度安排的重重要前提，也也是整个项项目管理工工作的重要要依据之一一，所以必必须详细、明明确地分解解项目工作作是项目进进度安排的的关键工作作。为了保证项项目的进度度乃至管理理完善和全全面，需要要识别项目目的任务包包，以便根根据总工期期要求
43、及工工作包间的的相互关系系计划详细细的项目进进度。4.4.22施工进度度计划分期序号工作内容123456789101112前期工作阶段1项目论证调调研2项目设计文文件的论证证与确认工程建设阶段3项目开发和和测试4设备采购与与施工准备备5设备安装、联联网，软件件安装后期工作阶段6工程验收系统试运行行及调试工程验收4.4.33进度保证证措施l 项目进度计计划的安排排编制切合实实际的计划划并严格按按照计划组组织实施，是是工程建设设持续、稳稳步、正常常进行的前前提，是资资源优化配配置和成本本控制的依依据，是避避免盲目投投入和成本本浪费等的的保证。因此本项目目将按照以以下重点来来编制施工工进度计划划：根
44、据系统规规模、项目目工期要求求划分项目目实施的四四个阶段：深化设计计阶段、现现场施工阶阶段、系统统试运行阶阶段、工程程验收阶段段。各阶段进行行工作分解解，即详细细的划分各各阶段的工工序，明确确各工序的的衔接、重重叠、包含含关系。根据工作分分解表编制制阶段施工工计划，根根据阶段施施工计划编编制总体进进度计划。l 施工进度计计划的管理理工程项目进进度表：对整个工程程每个子系系统按时完完工的总体体进度安排排已制定，据据此，各系系统制定出出自己的工工程总体计计划安排。 每月已完工工程量报表表：各个系统负负责人必须须于每月月月底提交已已完工程量量报表，汇汇总后于二二天内向业业主提交总总完工程量量报表，由
45、由业主予以以确认。每月工作计计划表：每月最后一一个星期定定出下一个个月的工作作计划并指指示各分包包执行，针针对各个子子系统制定定详细的工工程施工计计划，并提提交业主监监督，项目目经理以此此来审核跟跟踪每个工工作进度。该该表是项目目组控制工工程进度的的重要依据据之一。每周工作计计划表 ：各系统每周周星期五提提交下一周周的工作计计划表，各各系统应严严格按照月月进度计划划来安排每每周的工作作，以确保保能按时按按质完成月月工作计划划中确认的的各项任务务。l 工程进度控控制措施组织措施：落实项目目管理各层层次的进度度控制的人人员、具体体任务和工工作责任，建建立工程进进度控制的的组织体系系，按项目目的结构、进进展的阶段段和合同结结构进行项项目分解，确确定其进度度目标，并并确立工程程进度控制制