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1、2007安得物流网网络优化设设计方案目录一、导言 _ 4二、公司状状况分析 _ 421公司司概况：_ 4422安得得的宏观环环境_ 52211 政治环环境：_ 52222 社会环环境：_ 52233 经济环环境：_ 52244 技术环环境_ 523对于于安得公司司的 SWWOT分析析 _ 6三、运输网网络优化设设计方案 _ 831案例例背景分析析_ 832方方案一：调调配中心选选址及货物物集拼组合合优化设计计方案 _1103211方案背景景及假设 _103222方案实施施的可行性性分析:_113233通过重重心法，选选出合理的的调配中心心。 _1123244运输成成本核算： _1733方方案二
2、：运运输网络中中线路的时时效优化设设计方案 _1883311 两点间间的路线费费用最优算算法的背景景：_183322 前提假假设_183333 给合案案例具体分分析_203344 算法的的运用_2233344 运用的的算法总结结：改进最最短路线法法_25四、配送送方案 _2741背景景分析及假假设_22742阶段段一：安得得 P分公司到到一级配送送中心的优优化_2283211 方案一一：节约法法优化配送送路线：_3004222 方案二二：水滴状状原则优化化配送路线线_3843阶段段二：一级级配送中心心到终端用用户_44144阶段段三：贯穿穿于总流程程的增值服服务_442五、呼叫中中心 _435
3、1、呼呼叫中心的的引入对物物流业发展展的意义 _43352安得得呼叫中心心的基本职职能_44453、安安得呼叫中中心出现的的问题 _44454、针针对安得呼呼叫中心的的改进方案案 _442六、总结 _455附录 _473一、导言随着社会分分工的加强强和经济区区域化、全全球化、一一体化，物物流网络的的合理构建建对于保证证商品和各各种要素的高高效流动和和优化配置置，加强经经济联系，优优化经济结结构等方面面都起着十十分重要的的作用。完完善的物流网络络是现代高高效物流系系统的基础础条件，地地区性物流流网络、全全国性物流流网络是现现代物流不不可缺少的资源。以最低物流流成本向顾顾客提供优优质物流服服务，最
4、终终获取最大大效益是物物流企业追追求的总体体目标，即即以最少的费费用提供最最好的物流流服务。这这具体体现现在：按交交货期将所所订货物及及时而准确确地交给用用户，尽可能使用用户所定的的货物不断断档；适当当配置物流流节点，提提高配送效效率，维持持适当的库库存量；提提高运输、保管、搬搬运、包装装、流通加加工等的作作业效率，实实现省力化化、合理化化；保证订订货、出货货、配送的的信息畅通无无阻；使物物流成本降降到最低。物流网络是是物流系统统的基础设设施，任何何先进高效效的物流系系统都是基基于一个具具体的物流流网络，物物流网络对整整个物流系系统的运营营效率有着着直接的影影响，如何何搭建现代代的物流网网络已
5、经成成为物流系系统研究的核心问问题。而安安得公司要要在竞争中中立于不败败之地，必必须拥有相相当数量的的现代化物物流设施和和一个高效率的物物流网络。二、公司状状况分析21公司司概况： 20000年 1 月美的的集团通过过控股成立立了安得物物流有限公公司，把物物流业务剥剥离出来。安安得物流公公司作为美的的集团一个个独立事业业部，是国国内最早开开展现代物物流集成化化管理、以以现代物流流理念运作作的第三方物流企企业之一，同同时也作为为专业物流流公司向外外发展业务务。其实，今天天的安得已已是个让人人难以用三三言两语就就可以概括括的企业，在在它的发展展中充满了了“唯一不变的就是是变”的进进取。“企企业销售
6、物物流集成服服务商，供供应链技术术顾问专家家，专业的的第三方物物流公司，国内一一流的物流流服务品牌牌”，这是安安得物流的的公司远景景。她的发发展历程也也正是一步步步实现公公司远景的过过程。经过 6 年的风风风雨雨，安安得物流建建立了完善善的信息系系统、健全全的运作网网点、高效效的运作流流程，初步体现出出了功能集集成化、反反应快速化化、服务系系列化、作作业规划化化、目标系系统化、手手段网络化化、经营市场化、信信息电子化化等现代物物流的特征征，形成自自己的服务务优势。更更重要的是是，安得的的核心优势势是网络优势：一个天网网一个地网网。天网是是指强大的的信息系统统，信息沟沟通如果得得不到很好好地解决
7、的的话，这个网实际际上是空的的。地网就就是安得全全国这么多多的网点，每每个网点之之间是可以以连接在一一起的。安安得有点有网，这这个网络可可以支撑起起全国性的的业务。422安得得的宏观环环境技术环境政治环境安得物流公公司经济环境图 2.11 社会环境 1、国家家对物流的的宏观政策策导向已经经明朗，对对物流开始始政策倾斜斜； 2、国家家相关部委委相继出台台了一些文文件标准，意意图促进物物流的规范范和发展。2222社会环境境： 1、中国国的传统文文化很难接接受物流外外包的理念念，很难结结成共赢的的伙伴关系系； 2、中国国大部分企企业持续经经营的观念念还未树立立；2233经济环境境：1、05 年我国经
8、经济增长速速度为 99.9%，06 年一一季度为 10.33%，06 年全全面预计将将超过 99.5%，中中国经济仍将保持高高速增长，内内需作为经经济增长的的拉动因素素之一，006 年将将继续得到到改善；2、预计物物流行业增增长速度远远高于 GGDP 的的增长。2244技术环境境1、新信息息技术如电电子数据交交换、人工工智能、通通信技术、条条形码和扫扫描仪 RRFID、GPS 等先进技技术、开始在物流流领域应用用、推广；2、新模式式、软技术术、物流工工程技术被被一些领先先的企业尝尝试523对于于安得公司司的 SWWOT分析析安得物流在在全国各大大中城市拥拥有 1000 多个个网点，结结成高效的
9、的物流营运运网络，具具备全国性性的综合物流服务能能力。为客客户提供快快准运输、高高效仓储、精精益配送等等物流服务务，并提供供方案策划划、物流咨咨询、条码管管理、库存存分析、批批次管理、包包装加工等等增值服务务。其中在在物流网络络中，最让让安得人骄骄傲的莫过于“快快准的运输输、精益的的配送、关关系安得命命脉的物流流信息系统统”。快准的运输输：在所有物流流的功能中中，运输是是一个最基基本的功能能，是物流流的核心。运运输具有扩扩大市场、稳稳定价格、促进社社会分工、扩扩大流通范范围等社会会经济功能能。运输对对发展经济济、提高国国民生活水水平有着十十分重要的影响响。安得物物流有限公公司作为一一个第三方方
10、物流企业业，独立于于供方和需需方，在特特定时间段段内按照特定的价价格向使用用者提供个个性化的物物流运输服服务是其主主要目的。精益的配送送：在现代物流流活动中，配配送是其中中一种较特特殊的综合合的活动形形式，几乎乎包括了所所有的物流流功能要素，是物流流的一个缩缩影或在某某小范围内内物流全部部活动的体体现。安得得物流在广广州、郑州州、上海、北北京、济南、合肥肥、贵阳、乌乌鲁木齐等等中心城市市建立了 RDC（一一级配送中中心），通通过 RDDC 的高高效运作，将将采购供应、验验收入库、储储存保管、配配送运输等等功能衔接接起来，形形成顺畅运运行的物流流配送系统统，发挥连锁经营的的优势，实实现规模经经营
11、效益。指挥调控自自如的物流流信息系统统物流信息系系统是企业业管理信息息系统在物物流领域的的具体应用用，负责处处理与物流流业务相关关的信息，并可为物流流管理人员员提供决策策支持功能能。物流信信息系统是是提高物流流运作效率率，降低物物流成本的的重要基础设施。安安得公司在在物流信息息化的基础础上，运用用数学模型型和工具，对对物流活动动进行决策策、预测和和控制，进而而实现有效效的科学管管理。通过过“安得物物流供应链链管理信息息系统（AALIS）”、“安安得物流网网络办公平台台”为核心的的信息平台台在车辆配配载、运输输路线优化化、仓储优优化等各个个方面都已已经实现了了很好的应用用，直接为为客户带来来经济
12、上的的利益。下下面是对运运输、配送送、信息系系统的 SSWOT 分析：表 2.11 Strenngthss运输1、拥有公公路、铁路路、航空、水运运的等丰富富的运输资源，能能实现多种种运输模式最最佳组合，实实现客户需求求与社会运运输资源的最最佳配合2、货量的的持续增长长和货源的结构构匹配，促促进了更低成本本、更高效效率的运输服务务配送1、“精益益配送”作作为安得近几年努努力发展的的产品，在全国国直辖市、省省会城市以及及经济较发发达地区均已具具一定规模模。配送范围包包括市内、省省内配送；类类型包括 BtoBB以 及BBtoC; 客 户 涉 及家电、日用用化工、轻轻型建材等行业业。信息系统1、精细的
13、的线路管理理、可靠的流程设计计、网络化化的应急机制、多样样化的通讯讯手段、呼叫中心的的集中跟踪踪，保证了每天上万万吨的货物物安全、及时、准确确地送达，真真正体现“物畅其其流，掌控控自如2、拥有“安安得物流供供应链管理信息系系统（ALLIS）”、“ 安 得得 物 流流 网 络络 办 公公 平6Weaknnessees 1、零担运运输次数多多，成本高，对对流运输还还没有形成规模模效应2、调车模模式与运作作方式相对较落落后。3、司机、货货运部对收收费行情、运运作信息不不能够进行十分分准确详实实地反馈。2、在广州州、济南、上上海等16个中心城城市建立了的“RDDC”，成成为国内物流界的典典范，每一一个
14、“RDC” 的 配送送 能 力力 超过 10000 单/天3、为各行行各业、各各地品牌客户，提提供量身定定造的增值服务务4、配有一一支专业、庞庞大的现代化集集装箱拖车车队伍，可供调调配的拖头头车辆近 1000 台，可可提供长短途的“门门对门”运运输服务1、配送人人员素质不不够好。2、配送区区域较发散散，不易统一，成成本较高。台”为核心心的信息平平台3、拥有基基于 Innternnet 的的物流信息管理理系统，是是国内处理业务种类类最齐全、最最高效的系统，能能为客户实实时提供库存、在途途和运输信信息4、利用先先进的 GGPS（全全球卫星定位系统统）和条码码系统，实现货物的的动态全程程跟踪1、信息
15、输输出的错误误率高，效率低。2、信息共共享性较差差Opporrtuniitiess 1、零零担业务市市场空间比较大，如如果有效管管理，对于目目前安得的的运输业务有明明显的支撑撑作用2、家电、建建材和快速速1、在更多多的城市提提高配送能力和更更大的辐射射范围，进一步步加大农村村配送和连锁超超市配送服服务的研究和投投入。2、网点建建设可向长长三角1、在设计计上可以追追求灵活和完美的架架构，在运运用过程中追求信息息准确性、完完整性和实时性，使使公司实行行精益化管理成为为了可能，也也向客户提供了更更高价值的的信息消费品等的的需求加大大，乃至全国国拓展，并并且可服务Threaats对物流运输输服务的质质
16、量需求也有有所提高。1、受政策策的影响：单单江西省计计重收费政政策使成本上上升 400 万，与航空、邮邮政和铁路路进行合作。3、尽管目目前已经有有不少的地方性城城市配送企企业兴起，但是是此行业总总体来看属于起起步阶段，市市场空间很大大；如果能能够做到，则会会为公司未未来的发展奠定定强有力的的根基。1、配送技技术投资能能力比较弱，难以以保持长期期优势。2、信息化化基础较好好的安得公司通过运运用更多物物流的新技术和模模式，从而而有更多的发展空间间3、越来越越多的先进进技术将会在物流领领域推广应应用。1、外资公公司进入竞竞争者公司同时带入入 IT 技术，将将安得公司与竞竞争者在 IT方面7而且计重政
17、政策有向全全国发展的趋趋势。2、同类型型的第三方方物流企业配送网网络的快速速成的差距缩小小2、资源无无法固定，信信息相2、运输成成本高居不不下，长和模式式类同，使使公司物流公司赢赢利降低。的优势逐步削弱。3、油价大大幅度上涨涨直接导致了运运输成本上上升和运力的的紧张，影影响公司运输业业务利润和和治超效果。4、目前安安得公司综综合运输服务能能力比较弱弱，同时在国际际物流服务务方面还没有有起步。对失真。六年的风和和雨，六年年的泪与水水，安得物物流公司从从无到有，从从有到优，建建立了自己己的核心竞竞争力，建立了“快快准的运输输、精益的的配送、指指挥调控自自如的物流流信息系统统”，然而而，在这三三方面
18、还存存在像综合运输输服务能力力比较弱，在在国际物流流服务方面面还没有起起步等诸多多劣势，且且随着国家家宏观政策策的变化、市场场环境的变变化、客户户需求的变变化，力求求引领中国国现代物流流发展的安安得也面临临了很多的的机遇与挑战，如如何做到更更优，如何何更好地发发展，如何何把握好自自己的物流流网络优势势？如今安得在在思考着，我我们也在思思考着三、运输网网络优化设设计方案31案例例背景分析析运输是一个个物流公司司的支柱型型产品，降降低运输成成本，优化化运输路线线，是每一一个物流公公司提高利利润的重要途途径。通常常运输成本本主要由路路桥收费、油油费、固定定成本等组组成。近年年来，由于于一些路桥桥收费
19、方式的改改变以及油油价的变化化等因素的的影响，使使得运输成成本呈上升升的趋势。例例如在公路路管理方面面，有些省市为为了防止车车辆超载，减减少交通事事故，延长长公路寿命命，除用行行政手段外外，还使用用经济手段段，一改以往按按车型收路路桥费的惯惯例，实行行按计重收收费的政策策。包括安安得公司在在内的其他他物流公司司在国家这样的宏宏观政策下下，利润都都受到了不不小的影响响。面对这这样新的形形势，如何何选择运输输路线和合合适的运输车型，采采用怎样的的运输方案案，才能减减少其路桥桥费用乃至至总体的运运输成本，这这对安得这这样一个速速迅发展的第第三方物流流企业来说说，不仅关关系到公司司的盈利状状况，而且且
20、还直接影影响到公司司的竞争能能力甚至生存能力力。针对这这一实际问问题，我们们设计了两两个方案，其其一是新建建调配中心心和运输货货物集拼优优化的方案，其其二是对一一、二级和和高速公路路的运输路路线进行组组合优化的的方案。以以下对方案案的背景情情况进行详细的分分析。根据“走进进安得”中中案例五资资料显示，公公路的路桥桥费按计重重收费后，安安得公司在在途经江西西省的业务运输成成本上，就就高速公路路而言，每每种车的成成本上升情情况如表 3.1 所示：8项目表 3.11 . 运输成本本变动二轴 122 型三轴 1222 型W=17 吨（即 9.6W=277 吨（9.66 米双米单桥）桥）四轴 1225
21、型W=35 吨（12.5 米半半挂）整体成本上涨幅度不超载超载 300超载 500超载 1000超载 155021%33%49%124%108%15%27%25%108%98%6%15%29%78%76%由表 3.1 可以以总结出表表 3.22 所示的的上涨幅度度：表 3.22 计重收费费整体成本本上涨幅度度车辆载重不超载超载 300%超载 500%超载 1000%及以以上成本上涨幅幅度6%200%15%330%25%550%75%以上上从表 3.2 可以以看出，采采用计重收收费以后，运运输成本平平均最小上上升幅度达达 20%，对于安安得这样的的大型物流企企业来说，是是一笔不可可忽视的费费用。
22、在这里，我我们就 005 年七七月份江西西省实行计计重收费后后对安得运运输业务的的影响做出出解决方案案，希望为安得公公司的经营营提供参考考。据调查，安安得公司目目前需要途途经江西省省的月度业业务量在 200 万左右，按按照成本上上涨的最低低标准20%预算算，安得的的月运作成成本将增加加 40 万左右。其其中主要受受影响的运运输业务如如表 3.3：表 3.33 受影响的的运输业务务网点W 分公司司W 分公司司M 分公司司Q 办事处处Y 分公司司Y 分公司司W 分公司司Y 分公司司N 分公司司M 分公司司客户F 客户G 客户C 客户H 客户I 客户I 客户J 客户C 客户C 客户C 客户运输线路中
23、山市江西省英德市江西省芜湖市江西省肥城市九江市顺德市江苏省顺德市浙江省广州市杭州市顺德市安徽省武汉市福建省芜湖市福建省由上表我们们可以看出出，安得公公司受到江江西省计重重收费政策策影响的 10 条业业务路线当当中，广东东省内的 W 和 Y 分公司司就占了 6 条，因因此我们把把广东省内内两个分公公司的情况况作为研究究问题的主主要对象。由于案例里里面包含的的数据有限限，我们通通过对部分分数据的合合理假设，提提出以下两两个解决方方案。方案一是两两个分公司司被要求运运送的货物物量远未能能到达 1125 型型车的 225 吨，货货物通过选选择一种较较优的车型运运到调配中中心，经调调配整合后后能满载 1
24、25 型的车，再再从调配中中心出发经经定南县进进入江西省省。方案二是 W 和 Y 分公司司被要求运运送的货物物量可以满满载 1225 型的的车，然后后直接从分分公司出发发，9结合一、二二级别公路路和高速公公路，在时时间限制范范围内选择择途径江西西省费用最最低的路线线运到各个个客户。32方方案一：调调配中心选选址及货物物集拼组合合优化设计计方案运送的货物物量在远未未能达到 125 型车的额额定载货量量 25 吨时，我我们寻求把把广东省内内 W 和 Y 分公司的货物物通过集拼拼来满足 125 型车的载载重，再途途径定南进进入江西省省。集拼需需要一个调调配中心，我我们先通过重重心法选出出调配中心心的
25、地点，然然后通过核核算，算出出经这样的的调配后降降低的成本本。3211方案背景景及假设表 3.44 广东省分分公司受影影响的运输输业务网点W 分公司司W 分公司司W 分公司司Y 分公司司Y 分公司司Y 分公司司客户F 客户G 客户J 客户I 客户I 客户C 客户运输线路中山市江西省英德市江西省广州市杭州市顺德市江苏省顺德市浙江省顺德市安徽省由上表 33.4 可可以看出，受受影响的 6 个业务务线路中，有有 3 个客户户在江西省省内，2 个经江西西省到浙江省，还有有 1 个经江江西省到安安徽省。由由于都为跨跨省长途运运输，高速速公路是保保证客户服服务水平的的首选。根据全国高高速公路网网显示，连连
26、接江西省省与广东省省的高速公公路只有一一条。于是是我们可以以在由江西西省与广东省交界界、赣定高高速公路经经过的定南南县，广东东省内的 W 和 Y 分公司司三点之间间选一个调调配中心，通通过对 W 和 Y 分公司司受影响业业务货物进进行短时间间的仓储，调调配、整合合，实现规规模运输，达达到降低成成本的目的。三三个点的位位置如下图图所示：10图 3.11 假设：结合合案例与安安得公司的的情况，我我们视案例例中的 WW 为广州州分公司，Y 为顺德分公司。 125 型的车和 1222 型的的车在广东东省内的路路桥费与在在江西省的的一样，分分别为 11.35 元/车公里和和 1 元/车公里。3222方案
27、实施施的可行性性分析: 1、首先我我们假设按按计重收费费和按车型型收费的现现行的不同同收费体制制均是根据据不同公路路的承载能能力而制定的的适宜收费费模式。因因此在此假假设下，我我们对运输输货物进行行集拼并选选用合适的的车型使其其运输费用下降的的方案是合合理、合法法的。2、根据案案例资料显显示，从对对各种车型型的运输成成本分析中中可以看出出 1255 车型无无论是不超超载还是超载300的范围围内,成本上涨涨的都是最最小的，所所以结合业业务的需要要,可以优先先选择此类类车型。通通过建设这样一一个调配中中心，就可可以尽可能能地把运输输的货物通通过集拼，达达到 1225 车型型适合的运运载量，由由这种
28、车型统统一运输。3、运往浙浙江省的 2 个业务务线路分别别由两个分分公司各自自单独运输输，建立调调配中心，可可以通过合合理组拼，增增加运输批批量，减少少运输次数数，实行统统一运输。4、F 客客户要运输输的产品是是饮料，JJ 客户的的是食品；G 客户的的是建材产产品，I 客户是机机械产品；以上客户产产品运输条条件的一致致性以及行行车路线，给给集拼运输输提供了可可能性。5、根据据 C、G、I 客户产产品的特性性，我们提提出两种模模式。模式式一：货车车厢立体分分三层，底底层放硬度高的建建材，中间间放能堆垛垛的家电，最最上层放饮饮料食品（各各层按需求求合理存放放产品数量量）。模式式二：设计专专门集拼运
29、运输车，在在车厢加设设一层上下下移动隔板板。这不仅仅可以适用用于均不可可以堆垛的的产品放在同一车车厢运输，还还可以有效效的利用车车厢的高度度。两种模模式大致如如下 2 个图：11图 3.22 图 3.333233通过重重心法，选选出合理的的调配中心心。运用重心法法选址，首首先要知道道各个点在在平面的坐坐标，还需需要知道从从调配中心心到资源点点或者需求求点的发送费费率 rj（从两个个分公司选选择一种较较优的车运运到调配中中心，这个个费率为 r1，从调配配中心到定定南县用的是是 12.5 米的的车，这个个费率为 r），资源源点的供应应量和需求求点的发送送量 Q（即是从从 W和 Y分公司运往往调配中
30、心心的量，从从调配中心心运往定南南县的货量量）。三个点的坐坐标通过“测量坐坐标转换大大师”的换换算出来，即即是把定南南县，安得得 W分公司以以及 Y分公司的经经纬度转换换成平面直直角坐标系系的坐标。换换算过程的的结果如下下图 4 所示。图 3.44换算结果果图在求各点的的 Qj之前，我我们首先对对所设置的的调配中心心的相关情情况以及费费用进行以以下估算：根据案例所所给数据，计计算出经该该仓库转运运的业务量量，结合运运费和单位位重量货物物的体积，估估算出每月经该仓仓库转运货货物的总体体积，再根根据普通仓仓库的货物物平均堆放放高度，算算出这些货货物所需的的仓储面积，然后后综合其他他因素，计计算出仓
31、库库的面积，最最后根据仓仓库面积估估算其成本本。具体计计算过程为为：1、受江西西省计重收收费影响的的业务路线线总共有 10 条，业业务总量 200 万，广东东省 W 和 Y 分公司司须经仓库周转转的是 66 条，假假设每条路路线业务量量相等，则则有：200*66/10=120（万万元）122、此外，为为防止风险险，额外加加上 300 万元的的业务缓冲冲费，就有有120+330=1550 (万万元)3、根据第第十五个案案例：南京京杭州对对流运输中中，两地距距离 3000 公里里，市场运运价为 880 元/吨。针 对 于于 案 例例 中 路路 线 ， 我 们 提 出 假 设 平 均 运 价 为15
32、0元 / 吨 ， 从 陈 奎 文 系 统 数 据 （20066.5.112-20006.66.12）表表中我们统统计出，需需要集拼运运输的货物物量为 3310 吨吨，即占总总运量 3310/662450，所所以可知每每个月经该该调配中心心周转的货货物重量为为：15000000/1150*00.5=55000 吨4、根据统统计数字，每每吨家电的的体积大约约是 5 立方米，则则有：5000*5=255000 立方米5、按照该该调配中心心的货物更更新频率为为 20 次/月，那么么该仓库最最小的存货货空间应该该为250000/20=12500 立方米米6、按照一一般仓库的的货物平均均堆放高度度为 3
33、米，则该该仓库最小小的存货面面积应改为为1250/3=4550 平方方米7、加上货货物流动通通道，装卸卸平台，以以及其他的的必要设施施所占面积积，这个仓仓库的面积积大约是 800平方米。有有效利用率率 4500/800056，估估算合理。8、按照普普通仓库的的建设费用用该种规格格的仓库基基本建设费费用（包括括地皮，建建筑费用以以及基本设设备）大约是是 1000 万。根据第 33 点对每每月调配中中心货物量量的估计 50000 吨，以以及安得资资料所示，广广州分公司司和顺德分分公司去年的的营业额分分别为 22000 万、65000 万。按按营业额比比例来估算算，QW为 11880 吨，QY 为
34、38220 吨，Q0（定南南县）为 50000 吨。求完 Qjj，接着我我们要去求求费率 rr1 和 r2。首先是是选择一种种较优的车车型把 WW 和 Y 分公司司的货运到到调配中心。根根据运输的的规模经济济原则，我我们从 112 型和和 1222 型中选选取运量较较大的 1122 型型车去运送送。 费率 r1如如表 3.5 所示示，为 00.1211 元/吨公里。表 3.55 运输成本本项目车货总重车辆自重（T）核定载重（吨吨）月度固定费费用（元/月）固定费用（元元/公里）单位油费（元元/吨公里）路桥费（元元/公里）小计（元/吨公里）二轴 122 型 W=177 吨17314.00000.73551.18000.750.1377三轴 1222 型W=27 吨27720.00007345.166666797709.551666670.97111.450010.1211四轴 122