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1、汽车零部件产业未来目标据知情人人士介绍，十十二五期间间，汽车零零部件行业业将致力于于全面提升升综合竞争争力，汽车车零部件出出口形成以以进入国际际汽车配套套体系为主主的格局，培培育出一批批初具国际际竞争力的的零部件大大型企业集集团。机械工业业联合会副副会长、中中国汽车工工程学会第第六届理事事会理事张张晓虞对记记者表示，目目前中国汽汽车工业正正在从产业业大国向产产业强国的的目标迈进进，必须要要建立自主主创新体系系。通过这这个引领整整合行业发发展。同时时，他指出出，还必须须要强化汽汽车零部件件工业的基基础。中国国的汽车产产业绝不是是组装产业业，是完整整企业，我我国已经建建立了100个大的产产业出口基
2、基地。“不要只看看到几个大大的汽车集集团发展，未未来10年年应该更注注重发展自自己的零部部件大集团团”。事实上，十十一五期间间，我国汽汽车零部件件工业取得得了巨大成成就。中国汽车工工业协会副副秘书长董董建平高速速记者，十十一五中国国汽车产业业国际地位位迅速提升升，过敏经经济支柱地地位更加突突出，汽车车零部件工工业综合竞竞争力增强强，产业集集群逐步成成形，出口口水平不断断提高。在此期间，中中国汽车市市场实现了了由汽车工工业总产值值完成了从从20066年的1.4万亿元元到20009年的33.3万亿亿元，20010年预预计超过44万亿元的的发展。随着汽车产产销量的迅迅速提升，汽汽车零部件件产业也得得
3、到了快速速发展，工工业总产值值由20005年的44116亿亿元增加到到20099年的1.2万亿元元，20110年汽车车零部件工工业总产值值将超过11.6万亿亿元。董建建平表示，尽尽管整个行行业仍然存存在着创新新能力不足足、产品技技术附加值值低、节能能减排技术术相对薄弱弱、汽车电电子技术水水平不高、整整零关系不不协调和企企业管理制制度不完善善等一系列列问题，但但是仅仅抓抓住“由大变强强”这一我国国汽车产业业当前发展展的最大主主题，加快快发展方式式的转变，自自主发展高高新技术和和新能源产产品，无疑疑将是未来来几年我国国汽车零部部件产业发发展的大方方向。汽车工业发发展到今天天，无论是是传统的升升级还
4、是新新能源发展展，汽车工工业孤军奋奋战越来越越困难。张张晓虞多次次强调中国国汽车零部部件产业应应走“集团化、规规模和、专专业化”的道路。他他同时向记记者透露，未未来几年，国国家将给汽汽车零部件件产业的发发展提供更更多扶持政政策。十二五：走走集团化发发展道路虽然20110年中国国汽车市场场一片欣欣欣向荣，但但这并不意意味着中国国的汽车零零部件公司司就此能一一帆风顺。据据一位从事事仪表板生生产的自主主品牌零部部件企业的的老总向记记者反映，22010年年，从他们们生存现状状来看，仍仍是困难重重重：原材材料涨价、整整车厂把成成本压力向向零部件供供应商转移移、价格恶恶性竞争、外外资打压等等不利局面面。在
5、此态势下下，中国汽汽车工业咨咨询委员会会副主任安安庆衡开出出了“药方”：零部件件企业必须须增强自身身的实力，只只有集团化化才能与外外资零部件件企业相抗抗衡。如国国内自主零零部件品牌牌万向、法法士特，都都是从小企企业做起来来的，产品品的质量、新新高放在很很多车型上上都可以用用，现在很很多外国的的零部件企企业都没有有办法与他他们竞争。未来汽车零零部件企业业集团化发发展的去世世已经越来来越明朗。11月5日，吉吉利汽车宣宣布，公司司将与法国国佛吉亚集集团、浙江江利民公司司在杭州正正式签署全全球战略合合作协议，三三方将联合合成立合资资公司，打打造零部件件集团。公公司表示，以以佛吉亚拥拥有的全球球领先的汽
6、汽车零部件件技术和世世界一流的的品质保障障能力，结结合吉利集集团的整车车研发和成成本控制能能力、本土土零部件厂厂商浙江利利民公司的的成本控制制能力，将将为吉利集集团新车型型的品质提提升，带来来显著帮助助。再以北京海海纳川公司司为例。从从20088年成立至至今，北京京海纳川汽汽车不见股股份有限公公司在北汽汽集团化发发展战略的的带动下，迅迅速发展壮壮大。据北北汽集团董董事长郭新新民向记者者表示：公公司20008年的销销售达到443亿元，22009年年达到577亿元，22010年年达到900亿元，利利润也超过过预定目标标。零部件企业业的资源整整合对政策策生产十分分重要。北北汽集团董董事长郭新新民表示
7、，打打造好自己己的汽车零零部件平台台，对于支支持整车研研发，降低低采购成本本，都有裨裨益。另外外据郭新民民透露，未未来将创造造条件，实实现上市，打打造海纳川川公司新的的融资平台台。汽车业的十十二五规划划草案出炉炉，扶持新新能源汽车车与鼓励兼兼并重组是是重点，刚刚过去的55年，中国国成为了世世界第一大大汽车消费费国，跨国国车企巨头头无不对中中国另眼相相待。成绩绩可喜，但但问题亦明明显：中国国汽车自主主创新机制制尚未形成成，技术空空心化尴尬尬依然存在在，在外海海自主品牌牌汽车频频频遇阻，新新能源汽车车技术仍然然和国际先先进水平有有明显差距距。下一个五年年，汽车汗汗液最需要要的不是节节节攀升的的笑了
8、数据据，而是切切实的自主主创新机制制，新能源源产业化的的真正推进进。下一个个五年，希希望汽车行行业能少一一分浮躁，多多一些实干干。这样，汽汽车强国才才有希望实实现。如何提高水水平与质量量，使中国国汽车工业业有大变强强，跻身世世界汽车强强国之林，成成为历史性性的战略目目标。211世纪中国国汽车工业业要成为左左右世界汽汽车工业的的强大工业业，实现健健康、可持持续发展必必须解决如如下几大问问题：A.汽车工工业的节能能减排与新新能源汽车车的发展。转转变产业发发展方式，转转变企业生生产经营方方式，对于于汽车工业业可持续发发展，至关关重要。在在当前国际际政治、经经济环境下下，汽车工工业要得到到稳定的发发展
9、，就必必须注重通通过节能减减排，获得得国际社会会、国内公公众的认可可，从而获获得国际、国国内市场、节节能减排，实实际上集中中体现了221世纪一一个国家汽汽车工业的的竞争力。节节能减排与与发展新能能源汽车既既紧密联系系，又有所所区别。在在政策制订订方面则差差异更大。新能源汽车车已经被列列入国家十十二五规划划，作为向向产业化推推进的战略略性新兴产产业予以支支持。新能能源汽车在在十二五期期间，面临临着产业化化推进的各各种复杂问问题，面临临闹着种种种技术、市市场风险，汽汽车工业产产业政策要要予以重点点关注，并并且及时调调整有关政政策。B.自主创创新能力的的形成，自自主品牌的的发展与提提高。在中中国轿车
10、生生产领域，中中高档轿车车不仅一直直是合资企企业占据主主导地位，核核心技术、品品牌也基本本上掌握在在跨国公司司手中。获获得通过自自主开发，获获得自主创创新能力，发发展自主品品牌，是中中国汽车工工业在211实际的历历史任务。C.汽车零零部件工业业的发展。汽汽车零部件件工业是建建立强大汽汽车工业的的基础。但但是，中国国汽车零部部件工业长长期严重滞滞后于整车车的发展。上上世纪800、90年年代政府曾曾经把解决决汽车零部部件工业滞滞后发展问问题作为重重中之重但但是效果甚甚微。进入入21世纪纪，中国汽汽车工业整整车生产能能力飞速提提高，汽车车零部件工工业却越来来越滞后。因因此，支持持汽车零部部件工业发发
11、展是中国国政府制订订汽车工业业政策应当当关注的又又一个重点点。汽车零零部件工业业的发展，对对于新能源源汽车的发发展影响甚甚大。因为为新能源汽汽车的关键键在于是否否拥有高水水品、高质质量、高可可靠性的电电池、电机机、电控系系统等。这这些新一代代的汽车零零部件决定定着新能源源汽车水平平的高低。十二五期间间汽车产业业迎来颠覆覆性重组2011年年是十二五五开局之年年，也是我我国汽车工工业发展由由大至强转转变的关键键时期。随随着行业集集中提高，发发展拥有国国际知名品品牌和核心心竞争力的的大中型车车企被列为为十二五的的发展目标标，在整个个中国绸缪缪未来五年年的大背景景下，席卷卷整个汽车车产业的颠颠覆性重组
12、组重组亦提提上了日程程。汽车行业兼兼并重组是是行业发展展的必然。面面对国际汽汽车企业的的激烈竞争争，我国汽汽车产业要要不断的抢抢占国内市市场乃至国国际市场，建建设一条中中国的民族族汽车产业业，折旧要要求我国有有实力的汽汽车企业要要不断并购购整合一些些小的或经经营不善的的企业，来来扩大企业业规模，资资产规模，能能够立足于于国内，并并不断的拓拓展海外市市场。她认认为，同属属于一个地地区或将成成为兼并重重组的有利利条件，比比如同处东东北的一汽汽和华晨，同同处安徽的的江淮和奇奇瑞。此外外，还可以以关注资金金相对比较较宽裕的大大的汽车集集团。最新统计数数据显示，22010年年，4家汽汽车生产企企业产销规
13、规模超过2200万辆辆，其中上上汽集团汽汽车销量突突破3000万辆，达达到3555.84万万辆，东风风、一汽和和长安分别别达到2772.488万辆、2255.882万辆、2237.888万辆。上上述4家企企业20110年共销销售汽车11122.02万辆辆，占汽车车销量总量量的62.1%。而而目前现有有的1300多家整车车企业中，绝绝大多数年年产销不足足万辆，且且国内还有有数百家汽汽车改装厂厂、特种车车生产厂等等等，产业业结构调整整迫在眉睫睫。在政策的大大力推动下下，两年来来，汽车行行业兼并重重组此起彼彼伏。目前前，广汽跨跨区域收购购长丰汽车车以及吉奥奥汽车；山山东重工集集团成立，将将肩负起山山
14、东大枣千千亿汽车零零部件集团团的重任；兵装集团团与中航工工业联手组组建中国长长安汽车集集团有限公公司，整合合后的新长长安规模超超过东风汽汽车，仅次次于上汽和和一汽，跻跻身国内汽汽车行业前前三；北汽汽收购宝龙龙、与重庆庆银翔合资资在西南建建立微车生生产基地等等。十二五规划划提出，汽汽车零部件件是四大发发展重点之之一，关键键问题是提提高自主创创新能力和和规模化。商务部的数数据显示，外外资控制了了汽车零部部件的绝大大部分市场场份额，国国产零部件件销售收入入仅占全行行业的200-25%，拥有外外资背景的的汽车零部部件厂商占占整个行业业的75%以上，在在这些外资资供应商中中，独资企企业占555%，中外外
15、合资企业业占45%，本土零零部件主要要应用于自自主品牌汽汽车，市场场占有率低低。在汽车电子子和发动机机零部件等等高科技含含量领域，外外资市场份份额高达990%，其其中，汽车车的电喷系系统、发动动机管理系系统、ABBS和安全全气囊、自自动变速器器等核心零零部件的产产量中，外外资企业所所占比例分分别是1000%、1100%和和91、669%。相对于整车车，零部件件投入的周周期更长、资资金门槛更更高、经营营风险也更更大，时至至今日，我我国汽车零零部件核心心技术缺乏乏的困境依依然明显存存在。国内内汽车零部部件企业却却大多集中中在技术含含量少、利利润水平低低的低端领领域，价格格几乎成为为了我国企企业唯一
16、的的竞争手段段。这样，零零部件产业业逐渐成为为我国汽车车产业中一一道卖不过过去的坎，严严重制约着着我国汽车车强国战略略的实施。整车零部件件协同建立立集团化中国汽车工工业咨询委委员会副主主任安庆衡衡在20110年接受受慧聪汽车车配件网的的采访时就就表示，零零部件企业业必须增强强自身的实实力，只有有集团化才才能与外资资零部件企企业相抗衡衡。20110年，中中国的汽车车另据产业业虽没有像像整车企业业发展的那那么快，但但是也有一一些成绩是是大家有目目共睹的。汽汽车零部件件企业要想想发展整车车企业就必必须协同，比比如同步开开发、整车车支持、多多采用国内内的汽车零零部件等。如如果整车企企业把主要要的精力去
17、去买外国的的零部件产产品，会造造成很多关关键零部件件被外国控控制，对国国内的零部部件企业来来讲也会造造成很大的的损失。解解决这一现现象的关键键是，零部部件企业必必须增强自自己的实力力，建立零零部件集团团化才能与与外资零部部件相抗衡衡。如国内内自主零部部件品牌万万向、法士士特都是从从小企业做做起来的，产产品的质量量、型号放放在很多车车型上都可可以用，现现在很多外外国的零部部件企业都都无法与它它竞争。世界六个著著名零部件件供应商简简介BOSCHH：我们不不制造汽车车，但汽车车离不开我我们ESP（主主动安全系系统最重要要的东西）到到现在已经经发展了不不少版本，目目前，博世世的ESPP还衍生出出了很多
18、额额外的增值值功能，比比如驻坡制制动、啥车车辅助、载载荷自适应应控制、侧侧翻缓解、胎胎压监测、拖拖车摇摆缓缓解等。博博世无骨雨雨刷、火花花塞、空气气流量计和和点火线圈圈。德尔福：曾曾经世界最最大的汽车车零部件生生产企业诞生于18890年的的德尔福派派克电器公公司比博世世公司仅仅仅年轻了几几岁。德尔尔福公司在在19955年以前是是通用汽车车公司的零零部件子公公司，19995年与与通用分家家之后，德德尔福成为为一家完全全独立的公公司，并且且在世界范范围内处于于领先地位位，但20005年之之后，博世世公司突飞飞猛进，超超过德尔福福成为世界界汽车零部部件供应商商中的老大大。主要产产品：行车车电脑、共共
19、轨燃油喷喷射系统、江森自控（jjohnsson ccontrrol）：世界最大大的汽车部部件和座椅椅独立供应应商1885年年，美国的的Warrren JJohnsson教授授创立了江江森自控有有限公司，最最早之前，公公司生产配配电房恒温温器，是世世界上第一一个恒温器器制造厂家家，公司总总部设于美美国威斯康康辛州的密密尔沃基。奔腾B70的门板来自于江森自控。江淮同悦的座椅来自于江森自控。中国的每一一个汽车制制造厂旁边边，都会有有一些专业业的配套厂厂相邻而建建，目的就就是最直接接方便地为为整车厂提提供配套产产品，而在在这些配套套厂中间，一一定会有江江森自控的的身影。这这样的配套套厂都出现现在哪里呢
20、呢？芜湖的的江森云鹤鹤（为奇瑞瑞配套），长长春的富维维江森（为为一汽、一一汽大众、一一汽马自达达配套）、武武汉的武汉汉泰极江森森（为东风风本田配套套），上海海延峰江森森（上海通通用、上海海大众、上上海汇众等等配套），重重庆延峰江江森（为长长安福特等等配套）。伟世通（vvisteeon）：汽车覆盖盖件的领导导者伟世通公司司是全球知知名汽车零零部件集成成供应商，为为全球汽车车生产厂商商和制造空空调系统、汽汽车内饰，以以及包括照照明在内的的电子系统统。伟世通通19922年开始开开辟中国市市场，主要要为各大厂厂家配套生生产仪表板板、座椅、保保险杠、空空调系统等等。内饰是是伟世通的的强项。保保险杠也很很
21、在行。中中控面板，伟伟世通很有有优势。爱信（aiisin）：市场占有有率很大的的变速箱生生产厂家代表爱信技技术水平的的、是世界界上第一款款8速自动动挡变速箱箱（TL-80SNN），爱信信与丰田汽汽车公司合合作开发，并并最终应用用在雷克萨萨斯的旗舰舰车型LS系列列上，具有有出色的加加速性能和和燃油经济济型。这款款变速箱是是适用于后后驱车型的的，后来，爱爱信还研发发出了适用用于四驱车车型的8速速自动挡变变速箱。福耀玻璃：国产车型型离不开的的一个厂家家从19877年开始带带领公司发发展，发展展到现在总总资产达到到90多亿亿玻璃王国国，它做到到了国内市市场70%以上的市市场占有率率。沃尔沃沃S80LL
22、使用了福福耀的双层层玻璃，隔隔音效果一一流。A44L从第一一批开始就就使用福耀耀玻璃，国国产玻璃的的质量并不不次于进口口圣戈班，用用进口玻璃璃的话势必必也会增加加成本，最最终体现在在售价上。舍弗勒（SSchaeeffleer grruppee）这个集团的的拳头产品品是其旗下下一个子品品牌LuKK，大众很很多款变速速箱或者离离合器都是是LuK生生产的，包包括高尔夫夫6所使用用的7速干干式双离合合变速箱，不不过LuKK称之为PPSG（平平行换挡变变速箱）。DENSOO电装 丰田的导航航是由DEENSO提提供的，遥遥控钥匙，博格华纳（bborg warnner）大众车型使使用的K003涡轮就就是它生
23、产产的，ZF SAACHS:减震器全球二十大大汽车零部部件企业详详析德尔福汽车车系统公司司（Dellphi）德尔福汽车车系统公司司是世界上上最多元化化的汽车系系统和零部部件供应商商。其三大大产品系列列包括：动动力和推进进（德尔福福能源及底底盘系统、德德尔福沙基基诺转向系系统）、安安全、热工工和电气结结构（德尔尔福内饰系系统，德尔尔福派克电电气系统、德德尔福哈里里森热系统统）、电子子与移动通通信（德尔尔福德科电电子系统），这这些产品几几乎涵盖了了现代汽车车零部件工工业的主要要领域。德德尔福目前前在41家家国家设了了176家家全资制造造厂、422家合资厂厂、53个个客户服务务中心和销销售代表处处，
24、以及332个技术术中心，单单在中国就就有14家生产产型企业。1993年，德尔福刚跨进中国市场时，中国市场只给它带来2000万美元的销售额；2004年度德尔福全球收入达287亿美元，比2003年增长2%。2004年度德尔福公司非通用业务收入达132亿美元，比2003年增长20%，占全年总收入的46%，创德尔福历史新高，尤其是第四季度，非通用业务收入占到创纪录的49%。1994年年以后，德德尔福在中中国以年均均24%的的增长率快快速前进；去年德尔尔福在中国国合并报表表收入超过过6亿美元元，中国市市场始终是是德尔福非非常重要的的增长点。德尔福在华企业的投资约5亿美元。德尔福分别在北京、上海、长春开设
25、了客户服务中心，并在中国设有十四家合资和独资企业。德尔福在中国几乎为所有主要的整车生产厂供货，其中包括上海大众、上海通用、一汽大众、神龙汽车有限公司、长安奥拓、北京吉普等。在华企业 德尔尔福公司目目前在中国国共设有111家生产产型企业，其其中合资企企业8家，独独资企业33家。它们们在为中国国汽车制造造商提供支支持的同时时，也与政政府和业界界领先企业业合作，努努力支持中中国汽车工工业的发展展。电气、电子子与安全系系统业务上海德科电电子仪表有有限公司（合合资）成立立于19996年，生生产仪表、传传感器、空空调控制系系统。德尔福德科科电子（苏苏州）有限限公司（独独资）成立立于19995年，生生产汽车
26、音音响和汽车车电子。德尔福派克克电气系统统有限公司司（合资）总总部设在上上海，正式式成立于22002年年，主要制制造电子、电电气分配设设备并提供供工程设计计和客户支支持服务。前前身是上海海德尔福派派克电气有有限公司（11995年年合资）、白白城德尔福福派克电气气有限公司司（19994年独资资）和德尔尔福派克电电气（广州州）有限公公司（19996年独独资）。上海德尔福福汽车空调调系统有限限公司（合合资）成立立于19998年，生生产汽车空空调组件及及热交换器器。上海德尔福福汽车门系系统有限公公司（合资资）于19999年112月正式式投产，生生产汽车门门锁及防盗盗产品德尔福电子子（苏州）有有限公司（
27、独独资）成立立于20003年，生生产汽车电电子产品。动力、推进进、热工及及内饰系统统德尔福上海海动力与推推进系统有有限公司（独独资）成立立于19997年，生生产汽车制制动和转向向系统，产产品主要供供出口。北京德尔福福万源发动动机管理系系统有限公公司（合资资）成立于于19999年10月月，生产发发动机管理理系统与配配件上海德尔福福国际蓄电电池有限公公司（合资资）成立于于19955年，生产产多种型号号的免维护护蓄电池。德尔福沙基基诺凌云驱驱动轴有限限公司（合合资）位于于河北省，成成立于19995年，生生产定速连连接和半轴轴。上海德尔福福排气控制制系统有限限公司（合合资）成立立于19999年，生生产
28、三元催催化转换器器。德尔福中国国科技研发发中心落户在上海海浦东新区区外高桥保保税区的德德尔福（中中国）科技技研发有限限公司是一一家独资公公司，总投投资达50000万美美元。一期期工程将于于20055年6月竣竣工并开始始运转，首首批将吸纳纳500名名员工。工工程预计22009年年全部完工工交付使用用，科研技技术人员及及支持人员员将达1,400名名左右。德尔福中国国科技研发发中心将具具有零部件件的设计开开发能力，在在此基础上上还将具有有系统开发发和系统集集成能力。建建成后，中中心将能进进行汽油/柴油电喷喷系统的全全套开发设设计，汽车车安全系统统（如ABBS，门锁锁防盗等）的的开发，汽汽车电气系系统
29、的设计计开发，汽汽车电子产产品如各种种电子控制制模块的设设计。科技技研发中心心将为全球球客户研发发零部件，同同时为中国国本地及外外资汽车制制造商提供供应用系统统工程支持持。技术转让协协议技术转让协协议德尔福在中中国共签订订了八项技技术许可证证协议，向向中国当地地的生产厂厂转让世界界先进的汽汽车零部件件和系统技技术。株州州火炬火花花塞厂，生生产高性能能火花塞；河南豫北北机械厂，生生产整体式式转向机；上海汽车车制动系统统有限公司司，生产前前制动钳；上海易初初通用机器器有限公司司，生产VV5压缩机机；上海汽车车制动器公公司，生产产主要制动动系统部件件；上海汇众众汽车制造造有限公司司，生产减减震器；上
30、海合众众汽车零配配件公司，生生产散热器器；上海仪表表元件厂，生生产电池电电线。进入20005年以后后，德尔福福开始从金金字塔尖下下滑，厄运运连连，先先是保持多多年的霸主主地位失守守，年初罗罗伯特.博世工业业集团公布布的20004年销售售额显示，这这家公司以以329.3亿美元元的销售首首次超过德德尔福2887亿美元元成为世界界汽车零部部件制造商商的新霸主主。罗伯特.博博世工业集集团（BOOSCH）博世公司是是向各汽车车制造厂家家提供各类类汽车零配配件的全球球领先汽配配供应商之之一。博世世汽配售后后市场主要要负责全球球范围内用用于汽车售售后市场的的博世汽车车零配件分分销业务。产品包括：发动机管理系
31、统、安全系统、电气装置、燃油喷射技术及检测设备。同时，它也想汽车业主提供快速、幼稚的售后服务。博世提供全系列汽车维修检测设备，包括：智能电脑发动机总和分析仪、电脑解码器、尾气分析仪、制动试验台、四轮定位仪、电子与照明系统检测设备、安全性能检测线、柴油不见检测仪、底盘测功机及汽车维修信息资料库等。应用于不同的范围，完全满足当前维修行业的要求。博世汽车部部件（苏州州）有限公公司成立于于19999年，位于于江苏省苏苏州工业园园区，现有有员工超过过30000人。博世世在汽车零零部件各个个方面的研研发及生产产水平均居居于世界领领先地位，继继柴油喷射射系统在行行业中取得得巨大的成成功之后，博博世汽车的的底
32、盘系统统、能源与与车身系统统、汽车多多媒体系统统、汽车电电子系统和和ATMOO设备项目目等部门也也相继进驻驻博世（苏苏州）公司司，博世汽汽车部件（苏苏州）有限限公司将会会成为博世世汽车零部部件生产及及匹配中心心。博世汽车柴柴油系统股股份有限公公司成立于于20044年，是专专业制造、匹匹配和销售售电控柴油油喷射系统统及其部件件，并提供供相关 包包括售后服服务的专业业外商投资资企业，位位于江苏省省无锡新区，注注册资本为为2亿美元元，现有员员工20000名。已已落成的新新公司包括括行政大楼楼、生产车车间以及世世界一流的的研发技术术中心，该该技术中心心拥有发动动机动态测测量系统、底底盘动态测测量系统、
33、排排放测量及及尖端产品品开发和测测量工具等等先进的博博世设备，着着力于燃油油喷射系统统的匹配，是是博世柴油油系统在中中国的研发发基地,技技术中心的的培训中心心（ETPP：工程培培训计划）包包括2000个左右不不同的培训训模块，肩肩负着介绍绍向中国客客户介绍尖尖端电子柴柴油喷射技技术的重任任。 博世汽车部部件（长沙沙）有限公公司系罗伯伯特.博世世公司和博博世（中国国）投资有有限公司投投资97550万美元元设立的外外商独资经经营公司，设设立于20004年112月份，位位于湖南长长沙经济开开发区。现现有员工超超过20000人。主主要生产汽汽车部件、汽汽车电子设设备系统及及专用机器器设备，现现已逐步运
34、运作投产。伟世通公司司（Vissteonn）伟世通公司司是一家全全球领先的的汽车零部部件供应商商，为全球球汽车生产产缠上设计计和制造创创新的空调调系统，汽汽车内饰以以及包括照照明在内的的电子系统统，并提供供多种产品品以满足汽汽车售后市市场的需求求。伟世通通公司是全全球第二大大汽车零部部件集成供供应商，位位居世界5500强企企业前列。总总部位于美美国密歇根根州的伟世世通在全球球拥有811,0000名员工，制制造工厂、技技术中心、销销售中心和和合资企业业遍布世界界各地。自自19933年开辟中中国市场至至今，伟世世通与中国国各大汽车车制造商进进行了广泛泛的合作。目目前已迅速速发展为一一家贸易公公司和
35、十二二家大型合合资企业（延延峰伟世通通、东风伟伟世通等）。业业务遍及多多种汽车零零部件产品品领域，如如仪表板、座座椅、保险险杠以及空空调系统和和汽车电子子系统的众众多产品。日本电装公公司（Deenso）它是丰田汽汽车集团公公司下属的的最大零部部件生产企企业，成立立于19449年，截截至20004年3月月31日，株株式会社电电装在全球球31个国国家和地区区设有1666家子公公司，共有有超过955,0000名员工供供职。全球球联合销售售额为20005以人人民币，作作为提供汽汽车前沿技技术、系统统以及部件件的顶级全全球供应商商之一，电电装在环境境保护、发发动机管理理、车身电电子产品、驾驾驶控制与与安
36、全、信信息和通讯讯等领域，成成为全球主主要整车生生厂商可信信赖的合作作伙伴。电电装提供多多样化的产产品和售后后服务，包包括汽车空空调设备和和供热系统统、电子自自动化和电电子控制产产品、燃油油管理系统统、散热器器、火花塞塞、组合仪仪表、过滤滤器、产业业机器人、电电信产品以以及信息处处理设备。李尔公司(learr)1917年年，李尔公公司成立于于底特律，目目前已经成成为了世界界上最大的的桥车零部部件厂家之之一。李尔尔集团总部部位于美国国密歇根州州。在汽车车内饰系统统的集成模模块技术方方面处于世世界领先地地位，其世世界领先的的产品是由由遍及全球球33个国国家和地区区、超过1115,0000名员员工设
37、计和和制造的。李李尔公司在在财富5000强企业业中排名1150名以以内，包括括内饰系统统、座椅、仪仪表、车门门内饰系统统、地板和和声学系统统、电子/电气分配配系统。目目前，李尔尔在中国的的产品策略略围绕着六六个主要内内饰产品，即即：座椅、门门板及内饰饰件、仪表表板、顶棚棚、地毯及及声学元件件、电气及及电子产品品。江森自控公公司（Joohnsoon coontrools）最初的产品品是自动电电子调温器器，现已发发展成为收收入数亿的的跨国公司司，并成为为汽车系统统和楼宇控控制系统这这两大贸易易领域的世世界级典范范，公司分分为两大集集团：汽车车集团和控控制集团。汽汽车集团为为世界最大大的独立的的汽车
38、内部部系统供应应商。如座座椅系统、电电器系统、器器械仪表和和房门控制制系统等。控控制集团为为世界楼宇宇系统控制制、服务于于管理系统统的领导者者。包括汽汽车电池、汽汽车内部系系统（驾驶驶员座舱、车车门系统、天天花板系统统、汽车电电子与汽车车能源管理理系统等）以以及控制与与设备管理理系统。TRW(天天合)公司司天合汽车集集团是全球球最大的汽汽车安全系系统供应商商之一，其其研发和生生产的主动动和被动安安全系统品品种之繁多多，在同行行业中无出出其右。天天合客户群群涵盖世界界各大汽车车制造商，下下属2000多个生产产营运设施施遍布全球球。在20004年创创下了1220亿美元元的销售业业绩。TRW的前前身
39、企业崛崛起于美国国汽车工业业的起步阶阶段。从那那时起，即即凭借领先先的技术、开开发多样产产品，为客客户提供超超值服务，企企业由此得得以兴旺。世世界上最早早的双件式式发动机气气门就采用用了其早期期产品中的的紧固和旋旋扭技术。得得益于此的的还有福特特T型轿车车上的木制制车轮，和和欧洲开发发的许多照照明、电器器产品，在在此基础上上，企业的的汽车配件件业务迅速速发展，于于19288年，19932年分分别进入北北美和欧洲洲的汽车制制动市场，并并在一战和和韩战前后后陆续兼并并一批为美美国政府提提供军备的的厂商。企企业对于技技术更新也也从不懈怠怠，开发了了液压制动动、电动制制动、发动动机气门技技术等等。20
40、世纪550、600年代，北北美工业兴兴起多样化化浪潮。天天合自然不不甘落后，通通过与Thhompsson pproduucts公公司、加州州Ramoo-woooldriidge公公司合并，一一月成为美美国宇航业业和飞机制制造业的主主力。企业业重新命名名为Thoompsoon- RRamo-Woolldriddge集团团TRW的的简称由此此而来，天天合的汽车车业务本身身也扩展到到其他领域域。19665年与RRoss Gearr&Toool公司合合并后跻身身商用车转转向市场；收购unnitedd carr公司得以以进入电子子产品行业业。接下来来五年内，一一些列技术术突破性产产品相继问问世，如北北美
41、第一个个盘式制动动系统，转转向拉杆齿齿条和转向向小齿轮、第第一个电控控防抱死系系统（ABBS）等。20世纪770、800年代，天天合的技术术进步和业业务马不停停蹄。19972年天天合收购了了德国企业业Repaa，进入汽汽车乘员安安全产品领领域， 同同年即成功功推出电动动转向拉杆杆和小齿轮轮，改项技技术至今仍仍居世界领领先地位。在在这期间，天天合还首创创了世界第第一个盘式式制动钳品品牌Colllettte、第一一个双轮式式ABS系系统、第一一个车门遥遥控系统和和第一套正正面碰撞防防护气囊及及传感器系系统（19989年），进进入90年年代，天合合极为重视视乘员安全全系统产品品的发展，收收购了Maa
42、gna inteernattionaal的安全全气囊和方方向盘业务务，成为欧欧美座椅安安全带、防防护气囊、方方向盘系统统的市场龙龙头。1999年年5月，天天合完成对对lucaasvarrity的的收购，这这一系列广广并博收，推推动了天合合控制系统统产品的集集成化（装装置设备包包括全套转转向、悬挂挂、防抱死死制动、牵牵引控制、车车身稳定性性控制），并并巩固了在在全球乘员员安全产品品市场的领领先地位。进入21世世纪，天合合以汽车安安全领域集集大成者的的姿态，一一如既往地地站在行业业科技发展展的最前沿沿。天合倾倾力开发的的各种智能能化技术，如如车俩动态态、驾驶员员辅助、基基础制动、可可充式防护护、安
43、全带带系统、电电子装置及及软件升级级等等，都都将为保障障车俩安全全、提高人人民驾驶、乘乘车的便利利和舒适继继续做出贡贡献。TRW公司司向汽车、太太空、国防防产业提供供先进技术术产品和服服务，该公公司的汽车车产品包括括安全气囊囊、座位安安全带系统统、机械元元件和驾驶驶方向盘。太太空和国防防产品包括括宇宙飞船船和卫星技技术、国防防通讯和高高能激光。天合在中国国的生产运运营设施有有12家，员员工总数约约34000人。天合合（苏州）汽汽车电子有有限公司是是天合公司司于19996年在中中国成立的的第一家合合资企业，总总投资11176万美美元。年生生产各类车车用开关1130万台台。主要产产品有组合合开关、
44、后后视镜调整整开关、翘翘班开关、点点火锁、遥遥控门锁系系统、门接接触开关盒盒手制动开开关等各类类汽车电器器、电子产产品，是上上海大众、一一汽、东汽汽、南汽及及南京依维维柯等中国国各大汽车车厂的供货货商，产品品同时销往往国际市场场。德纳公司（DDana）德纳公司为为世界上几几乎所有主主要的机动动车生产商商设计和制制造各种产产品。德纳纳公司致力力于成为汽汽车、商用用车和越野野车客户的的重要合作作伙伴，这这些客户每每年生产的的机动车加加起来超过过6千万辆辆。德纳公公司是领先先的车轴、驱驱动轴、引引擎、车架架、底盘和和传输技术术的供应商商。在288个国家拥拥有460000名员员工。公司司总部位于于美国
45、俄亥亥俄州的托托莱多市。据据报道，其其20044年其销售售额达到991亿美元元。汽车类：车车轴、驱动动轴、机车车构架、底底盘、引擎擎、悬吊产产品、流动动传输、热热控制、发发动机动力力设备、系系统组装管管理、综合合服务以及及相关的零零部件服务务。商用车：车车轴、机车车构架、刹刹车系统、底底盘和悬吊吊模具、驾驾车控制和和相关的系系统模块、导导航、热控控制、流动动传输、发发动机动力力产品和相相关的零部部件服务。运输类：车车轴、驱动动桥、机车车构架、刹刹车系统、悬悬吊模具、传传送装置、电电子控制、相相关的系统统模块、导导航、热控控制、流动动传输、发发动机动力力产品和相相关的零部部件服务。德纳公司于于东
46、风汽车车有限公司司在20005年3月月10日签签署了一项项协议，在在中国筹建建一家合资资公司研发发和生产商商用机动车车车轴，这这家双方各各占50%股份的合合资公司被被命名为“东风德纳纳车轴有限限公司”（Donngfenng Daana AAzle Co.LLtd）。该该公司成立立后，商用用机动车驱驱动轴及其其它产品的的生产有可可能将转到到该合资公公司进行。德德纳公司的的纯投资在在协议达成成时可望达达到近6千千万美元。改改合资公司司总部将设设立在襄阳阳市，雇用用近80000名员工工，他们届届时分别在在位于襄阳阳市和十堰堰市的三家家生产厂工工作。该公公司还将在在武汉市成成立一个研研发中心。改改中心
47、将向向东风德纳纳车轴有限限公司提供供技术支持持。努力为为客户提供供世界级的的制造流程程、车轴部部件和系统统。曼格纳国际际公司（MMagnaa）曼格纳公司司是全球一一流的高科科技先进汽汽车系统、部部件和完整整模具的供供应商。截截至20005年6月月，曼格纳纳在南美、北北美、墨西西哥、欧洲洲和亚洲共共建立了2220个生生产基地和和56个产产品发展与与工程研发发中心，雇雇用员工8820000人。作为为世界上最最大的多样样化产品供供应商之一一。曼格纳纳设计、发发展和生产产汽车系统统、组装系系统、模具具与部件、工工程技术以以及组装完完整的机动动设备卖给给原始设备备供应商。在在创新技术术、产品设设计和全面
48、面机动车程程序管理方方面，曼格格纳赢得了了全世界主主要原始设设备生产商商的认可，包包括汽车内内部设施和和制动部件件、系统与与模具、金金属车身系系统、零部部件、组装装部件、外外部与内部部放射镜、玻玻璃系统、汽汽车仪表板板、塑料车车身面板、外外部装修部部件与系统统、花房与与密封系统统、照明部部件、各种种动力传动动系统零部部件以及完完整机动车车的组装。法雷奥公司司（Valleo）法雷奥集团团是一家独独立的汽车车零部件供供应商，为为轿车和卡卡车设计、开开发、生产产并销售汽汽车零部件件、集成系系统及模块块。目前，法法雷奥公司司已经成为为全球领先先的汽车零零部件供应应商。改集集团拥有1129家工工厂、65
49、5个研发中中心以及99家配件销销售中心，全全球雇员达达67,3300人，遍遍及26个个国家，22004年年，其销售售额为944亿欧元。法雷奥公司司于19223年在法法国成立。其其最初的业业务为制动动衬面和离离合器部分分零部件的的生产。几几年后，公公司开始生生产加工完完整的离合合器。19932年，法法雷奥公司司列入巴黎黎交易所名名单中。之之后，公司司进行了一一系列的收收购，在西西班牙和意意大利拓展展了业务并并修建多个个生产基地地，在汽车车零部件的的现代化进进程中扮演演了关键性性的角色。通通过收购SSoficca，公司司成为了uusinees chhaussson的股股东，为其其整合第三三项核心业业务热控制系系统奠定了了基础。接接下来的收收购