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1、物流公司化总体规划方案三、公司化化运作总体体规划1、商业模模式定位1）依托主主业，整合合物流资源源，贯通供供应链，通通过资产控控制，成为为立体式全全方位的物物流网络实实体服务商商成立在第三三方物流的的目地之一一在于获取取物流资源源整合的整整体利益，主主业作为企企业物流第第三方化初初始的业务务支撑，有有助于企业业在发展资资金、运作作经验、组组织机构健健全、流程程优化等方方面的积累累及后继业业务的开展展。物流利润来来源关键于于物流资源源的社会化化运作，充充分利用社社会资源，通通过资产控控制，降低低企业的前前期投入、运运营成本及及经营风险险，提高运作作效率等，如如与社会车车辆保持良良好的合作作关系一
2、方方面把其作作为企业自自有资源的的有益补充充，又可拓拓展企业的的社会影响响力。当前真正的的竞争不是是企业与企企业之间的的竞争，而而是供应链链与供应链链之间的竞竞争。供应应链管理成成为越来越越多的企业业普遍关注注的一个热热点，而供供应链战略略联盟是供供应链发展展的趋势。作作为供应链链中不可或或缺的一环环，物流企企业必须专注于于客户需求求，与供应应商、客户户、下家承承运商甚至至是竞争对对手建立不不同等级的的信息共享享，计划协协同、业务务处理等集集成服务模模式，提供供配套设施施、物流设设备及场地地、运输、仓仓储、包装装、在加工工、货代等增值值服务，构构建物流实实体网络平平台，服务务于采购、生生产、销
3、售售、逆物流流等供应链链的各环节节。2）供应链链解决方案案供应商物流企业在在经营过程程中其运作作经验、专专业人才等等各方面得得到不断的的积累，而而供应链中中各企业物物流会存在在不同程度度的短板，因因此物流企企业可以将将自己积累累的知识转转化为利润润来源，结结合客户的的经营理念念、发展阶阶段、细分分市场、销销售网络等等提供从采采购、生产产到分销的的“一站式”或阶段性性个性化的的物流解决决方案，并并在实践中中从物流成成本、运作作流程、资资源配载、组组织机构、信信息处理等等角度对客客户的物流流运作不断断进行优化化，以求共共赢。3）物流金金融服务服服务商面向物流运运营的全过过程，应用各种种金融产品品实
4、施物流流、商流、资金流、信息流的的有效整合合，组织和调调节供应链链运作过程程中货币资资金的运动动，从而提高高资金运行行效率，在在银行和客客户间构建建一座投融融资的桥梁梁，为供应应链提供融融资、评估估、监管、资资产处理、金金融咨询等等服务。目目前，典型的物物流金融服服务有代客客结算模式式、信用担保保、仓单质押和和保兑仓等等模式。物物流企业开开展物流金金融服务，不仅可以以减少客户户交易成本本，对金融机机构而言则则降低了信信息不对称称产生的风风险，成为客户户与金融机机构的“黏结剂”，而且成为为物流企业业的重要的的业务模式式。2、阶段目目标阶段任务目标市场服务功能近期目标集团内部资资源整合集团内部各各
5、分公司销销售物流提供仓储、运运输、在加加工、配送送、结算、信信息、配载载等物流服服务，实现现统一计划划、统一配配送、统一一结算、统统一管理中期目标供应链整合合，实现专专业化、标标注化、信信息化以主业为核核心的整个个供应链提供采购、生生产、分销销、逆物流流等实体物物流服务及及开展结算算、融通仓仓等物流金金融服务，从“服务企业业”到“服务行业业”远期目标供应链知识识经济、物物流金融服服务阶段供应链解决决方案市场场提供物流配配送服务、物物流咨询服服务、物流流管理技术术输出及融资、评评估、监管管、资产处处理、金融融咨询等服服务四、组织机机构设置组织机构的的设置应用用物流公司司化发展阶阶段相适应应，但应
6、具具前瞻性，必必要时可以以采取两套套机构甚至至是多套机机构一班人人马，下图图为第二阶阶段组织机机构示意图图：董事会总经理分公司运营总监运营管理中心营销管理中心国际物流中心财务中心行政管理中心人力资源中心信息管理中心采购部仓储部信息管理部行政人事部业务组客户服务组业务部配送组运输组配送中心结算组财税组核算组财务部装卸组仓管组叉车组分公司分公司分公司分公司五、运作流流程设计在调查研究究的基础上上通过与客客户的充分分沟通做出出针对客户户需求的物物流解决方方案，并在在运作过程程中加强信信息共享，建建立信息反反馈机制，提提高信息传传递的时效效性，消除除信息扭曲曲现象，使使整个供应应链各个环环节都能清清楚
7、确认信信息流、物物流、工作作流和资金金流，提高高上下家的的协同作业业。战略层面，可可以将化工工物流基本本运作策略略概括为：1、成立针针对具体客客户的专门门项目组，为为企业提供供有针对性性的一对一一的个性化化服务。2、建立网网络化客户户资源，通通过穿针引引线能力，贯贯通产业链链上下游企企业，形成成战略联盟盟，发挥协协同作用，为为客户提供供延伸服务务；通过投投资、代收收/付货款款、提供信信息等方式式，利用契契约关系与与其它企业业建立物流流协作关系系。如围绕绕核心企业业开展上下下游的仓储储、在加工工等业务。3、根据客客户的需求求制订统一一的标准操操作程序，建建立规范化化和标准化化的物流作作业管理方方
8、法，并落落实到每一一岗位和每每一个环节节，对化工工物流过程程进行全方方位的管理理和跟踪，施施行可追随随性管理。4、建立项项目组成员员定期沟通通制度，定定期沟通各各自反映碰碰到的问题题和客户的的反馈意见见与感受（包包括客户平平时反映和和开会前与与客户了解解沟通到的的情况等），讨讨论解决的的方法和定定下责任人人，并着手手改进，保保证问题能能得到及时时的解决，切切忌问题积积累而形成成管理“黑洞”，问题一一旦积累到到一定程度度很可能会会丢掉客户户。5、加强与与供应链上上下游企业业的沟通，了了解市场发发展动态和和客户的新新要求，并并对过去所所存在的问问题进行及及时的反馈馈和解决。操作层面，可可以按照物物
9、流的功能能不同建立立运输、仓仓储、在加加工、配送送等的流程程规范，并并不断总结结操作过程程中的经验验教训，进进行流程再再造。以物物流运作流流程的标准准化为主线线，从宏观观的初级流流程到一级级流程，从从一级流程程扩充到二二级流程，再再对二级流流程里的作作业环节（即即三级流程程）细化，层层层深入，环环环紧扣，最最终产生精精细、标准准、合理的的作业流程程。具体设设计如图所所示：从仓储、配配送、运输输管理三方方面，设计计三级流程程如下：六、信息系系统设计：1、管理系系统设计物流信息系系统是资金金流、信息息流和物流流的“三流统一一”，是企业业的中枢神神经包括运营管管理系统、企企业决策管理系系统等，核心模
10、模块设计如如下：2、呼叫中中心设计呼叫中心通通过对运输输流程中间间环节跟踪的切切入，建立立客户寻呼呼、驾驶员员寻呼系统统、网络会会议系统，在客户、承运商之间搭起了有效的沟通“桥梁”，对跟踪业务进行统一管理，演绎“全程掌控”的理念，对客户寻呼流程设计如下：七、风险控控制风险管理旨旨在识别潜潜在的风险险并采取适适当的行动动以规避或或消除风险险，是贯穿于于供应链运运作的始终终而寻求供供应链战略略、技术与与知识、业业务流程和和人力资源源等优化设设计和构建建的协同过过程。1、风险识识别与评估估对供应链风风险的识别别，一方面面可以通过过感性认识识和经验进进行判断；另一方面面，也是更更重要的则则必须依靠靠各
11、种客观观的会计、统统计、经营营资料和风风险记录进进行分析、归归纳和整理理，从而发发现各种风风险的损害害情况和规规律性。风险识别不不仅要识别别所面临的的风险，更更重要的、也也是更困难难的是对各各种潜在风风险的识别别。在此基基础上，还还要鉴定可可能发生风风险的性质质，即可能能发生的风风险是属于于动态风险险还是静态态风险，是是可控风险还是是不可控风风险等。只只有这样，才才能针对不不同的风险险采取有效效的处理措措施。3、风险防防范机制1）建立灵灵活的信息息共享机制制信息流贯穿穿于商流、资资金流、物物流整过过过程，对于于物流企业业来讲，同同上、下家家信息沟通通能力、手手段、机制制的强弱与与健全与否否直接
12、影响响到合作的的持续与紧紧密程度及及风险的控控制能力。由于信息的不对称，往往会造成许多不必要的损失。因此，供应链上的企业，应充分地运用信息技术，建立信息共享的平台，共享库存信息、可供销售量信息、订单信息、计划信息、最终客户的需求信息和历史信息以及货物运输信息等。具体操作中，物流企业可以根据在供应链的地位、合作程度等建立不同等级的信息共享机制。诸如 VMI供应商在用户允许下设立库存、联合库存管理、多级库存优化与决策。2）客户的的跟踪评估估对客户的经经营的情况况和存在问问题进行分分析，对其质量量控制、成本控制制、技术开发发、信用等方方面作及时时的调查，并进行科科学的评估估。一旦发发现问题，应及时与
13、对对方进行预预防和改进进，建立客客户风险预预警机制，根根据对客户户的风险评评级，启动动相应的防防范措施。如如有可能还还可与客户户成为风险险共担、利益共享享的联盟。这这不仅利于于物流企业取取得相应的的经营利润润，也可提提升在合作作中的话语语权。3）拟定物物流操作规规范，识别别关键控制制点按照国家相相关的法律律法规并结结果企业的的实际情况况，制定从从仓储到再再加工整个个流程的安安全操作流流程规范，识别关键控制点，并建立可追溯性的问责制度；定时展开安全培训工作，力求把运营风险降到最低。4）采用先先进的信息息技术企业在生产产经营过程程中，可通过使使用 EDDI、ERP、网网络技术来来实现供应应链的互联
14、联，加快信息息的反馈，减少信息息的流通环环节，建立成熟熟的信息传传递渠道，确保供应应链所要求求的数据信信息完整、可可靠和安全全。在物流流过程中，充分利用用现代物流流管理技术术，如全球定定位系统、地地理信息系系统、条形码、FFRID等等技术，以防供应应链系统风险。5）制定风风险的措施施供应链是多多环节、多多通道的一一种复杂的的系统，往往难以以避免发生生一些风险险事件，因因此供应链链企业要对对风险的发发生有充分分的准备，提早制定定应变措施施，以便能在在风险无法法避免的情情况下，将损失控控制在企业业能接受的的范围之内内。尤其是是对于那些些供应链外外部的风险险，有时可企企业可能无无法预先知知道，因此当风风险发生后后，,企业要要运用各种种控制工具具，对损失的的后果及时时进行补偿偿，使其尽快快恢复，免使企业业遭受更大大的损失。