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1、采配中心文件 公司COMPANY:TO:編號OUR REF:傳真號碼FAX NO.:Title / 题目:物流中心培训教材物的概念物：物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设施等，不是物流要研究的对象。物资：我国国专指生产产资料，有有时也泛指指全部物质质资料，较较多指工业业品生产资资料。其与与物流中“物物”区别于于，“物资资”中包含含相当一部部分不能发发生物理性性位移的生生产资料，这这一部分不不属于物流流学研究的的范畴，例例如建筑设设施、土地地等。另外外，属于物物流对象的
2、的各种生活活资料，又又不能包含含在做为生生产资料理理解的“物物资”概念念之中。物料：是我我国生产领领域中的一一个专门概概念。生产产企业习惯惯将最终产产品之外的的，在生产产领域流转转的一切材材料（不论论其来自生生产资料还还是生活资资料），燃燃料，零部部件，半成成品，外协协件以及生生产过程中中必然产生生的边、角角、余料，废废料及各种种废物统称称为“物料料”。货物：是我我国交通运运输领域中中的一个专专门概念。交交通运输领领域将其经经营的对象象分为两大大类，一类类是人，一一类是物，除除人之外，“物物”的这一一类统称为为货物。商品：商品品和物流学学的“物”的的概念是互互相包含的的。商品中中的一切可可发生
3、物理理性位移的的物质实体体，也即商商品中凡具具有可运动动要素及物物质实体要要素的，都都是物流研研究的“物物”，有一一部分商品品则不属于于此。因此此物流学的的“物” 有可能是是商品，也也有可能是是非商品。商商品实体仅仅是物流中中“物”的的一部分。物品：是生生产、办公公、生活领领域常用的的一个概念念，在生产产领域中，一一般指不参参加生产过过程，不进进入产品实实体，而仅仅在管理、行行政、后勤勤、教育等等领 域使使用的与生生产相关的的或有时完完全无关的的物质实体体；在办公公生产领域域则泛指与与办公、生生活消费有有关的所有有物件。在在这些领域域中，物流流学中所批批之“ 物物”，就是是通常所称称之物品。流
4、的概念流流：物流学学中之“流”，指的是是物理性运运动。流通：物流流的“流”，经营被被人误解为为“流通”。“流”的要领和和流通概念念是既有联联系又有区区别的。其其联系在于于，流通过过程中，物物的物理性性位移常 伴随交换换而发生，这这种物的物物理性位移移是最终实实现流通不不可缺少的的物的转 移过程。物物流中“流”的一个重重点领域是是流通领域域，不少人人甚至只研研究流 通通领域，因因而干脆将将“流”与与“流通”混混淆起来。“流流”和“流流通”的区区 别，主主要在两点点：一是涵涵盖的领域域不同，“流”不但涵盖盖流通领域域也涵盖 生产、生生活等领域域，凡是有有物发生物物理的领域域，都是“流流”的领域域。
5、流通 中的“流”从范畴来来看只是全全部“流”的一个局局部；另一一个区别是是“流通 ”并并不以其整整体做为“流流”的一部部分，而是是以其实物物物理性运运动的局部部构 成“流”的一部分分。流通领领域中商业业活动中的的交易、谈谈判、契约约、分配、 结算等所谓“商流”活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性运动之中。流程：物流流中之“流”可以理解解为生产的的“流程”。生产领领域中之物物料是 按按工艺流程程要求进行行运动的，这这个流程水水平高低、合合理与否对对生产的成成本 和效效益以及生生产规模影影响颇大，因因而生产领领域“流”的问题是是非常重要要的。物流：是指指物质资料料从供给者者到需求者者的物
6、理性性运动，主主要是创造造时间价值值和场所价价值有时也也创造一定定加工价值值的活动。物流的划分分宏观物流流：是指社社会再生产产总体的物物流活动，从从社会再生生产总体角角度认识和和研究的物物流活动。这这种物流活活动的参予予者是构成成社会总体体的大产业业、大集团团，宏观物物流也就是是研究社会会再生产总总体物流， 研究产业或集团的物流活动和物流行为。微观物流：是消费者者、生产者者企业所从从事的实际际的、具体体的物流活活动属于微微观物流。在在整个物流流活动之中中的一个局局部、一个个环节的具具体物流活活动也属于于微观物流流。在一个个小地域空空间发生的的具体的物物流活动也也属于微观观物流。物流的目标标服务
7、目标标：物流系系统是“桥梁、纽纽带”作用的流流通系统的的一部分，它它具体地联联结着生产产与再生产产、生产与与消费，因因此要求有有很强的服服务性。物物流系统采采取送货、配配送等形式式，就是其其服务性的的体现。在在技术方面面，近年来来出现的“准时供货货方式”、“柔性供货货方式”等，也是是其服务性性的表现。快速及时目目标：及时时性不但是是服务性的的延伸，也也是流通对对物流提出出的要求。快快速、及时时既是一个个传统目标标，更是一一个现代目目标。其原原因是随社社会大生产产发展，这这一要求更更加强烈了了。在物流流领域采取取的诸如直直达物流、联联合一贯运运输、高速速公路、时时间表系统统等管理和和技术，就就是
8、这一目目标的体现现。节约目标：节约是经经济领域的的重要规律律，在物流流领域中除除流通时间间的节约外外，由于流流通过程消消耗大而又又基本上不不增加或提提高商品使使用价值，所所以领先节节约来降低低投入，是是提高相对对产出的重重要手段。规模化目标标：以物流流规模做为为物流系统统的目标，是是以此来追追求“规模效益益” 。生产产领域的规规模生产是是早已为社社会所承认认的。由于于物流系统统比生产系系统 的稳稳定性差，因因而难于形形成标准的的规模化格格式。在物物流领域以以分散或集集中等不同同方式建立立物流系统统，研究物物流集约化化的程度，就就是规模优优化这一目目标的体现现。库存控制目目标：是服服务性的延延伸
9、，也是是宏观调控控的要求，当当然，也涉涉及到物流流系统本身身的效益。在在物流领域域中正确确确定库存方方式、库存存数量、库库存结构、库库存分布就就是这一目目标的体现现。物流系统的的功能要素素：指的是是物流系统统所具有的的基本能力力，这些基基本能力有有效地组合合、联结在在一起，便便成了物流流的总功能能，便能合合理、有效效地实现物物流系统的的总目的。物物流系统的的功能要素素一般认为为运输、储储存保管、包包装； 装装卸搬运、流流通加工、配配送、物流流信息等。物流系统的的支撑要素素：以系统统的建立需需要有许多多支撑手段段，尤其是是处于复杂杂的社会经经济系统中中，要确定定物流系统统的地位，要要协调与其其它
10、系统关关系，这些些要素必不不可少。主主要包括：体制、制制度；法律律、规章；行政、命命令和 标标准化系统统。物流系统的的物资基础础要素：物物流系统的的建立和运运行，需要要有大量技技术装备手手段，这些些手段的有有机联系对对物流系统统的运行有有决定意义义。这些要要素对实现现物流和某某一方面的的功能也是是必不可少少的。要素素主要有：物流设施施； 物流装装备；物物流工具；信息技技术及网络络；组织织及管理。不合理配送送形式对于于配送的决决策优劣，不不能简单处处之，也很很难有一个个决对的标标准。例如如，企业效效益是配送送的重要衡衡量标志，但但是，在决决策时常常常考虑各个个因素，有有时要做赔赔本买卖。所所以，
11、配送送的决策是是全面、综综合决策。在在决策时要要避免由于于不合理配配送出现所所造成的损损失，但有有时某些不不合理现象象是伴生的的，要追求求大的合理理，就可能能派生小的的不合理，所所以，这里里只单独论论述不合理理配送的表表现形式，但但要防止绝绝对化。资资源筹措的的不合理。配配送是利用用较大批量量筹措资源源。通过筹筹措资源的的规模效益益来降低资资源筹措成成本，使配配送资源筹筹措成本低低于用户自自己筹措资资源成本，从从而取得优优势。如果果不是集中中多个用户户需要进行行批量筹措措资源，而而仅仅是为为某一、两两户代购代代筹，对用用户来讲，就就不仅不能能降低资源源筹措费，相相反却要多多支付一笔笔配送企业业
12、的代筹代代办费，因因而是不合合理的。资源筹措措不合理还还有其它表表现形式，如如配送量计计划不准，资资源筹措过过多或过少少，在资源源筹措时不不考虑建立立与资源供供应者之间间长期稳定定的供需关关系等。库库存决策不不合理。配配送应充分分利用集中中库存总量量低于各用用户分散库库存总量，从从而大大节节约社会财财富，同时时降低用户户实际平均均分摊库存存负担。因因此，配送送企业必须须依靠科学学管理来实实现一个低低总量的库库存，否则则就会出现现单是库存存转移，而而未解决库库存降低的的不合理。配配送企业库库存决策不不合理还表表现在储存存量不足，不不能保证随随机需求，失失去了应有有的市场。价格不合理。配送的价格应
13、低于不实行配送时，用户自己进货时产品购买价格加上自己提货、运输、进货之成本总和，这样才会使用户有利可图。有时候，由于配送有较高服务水平，价格稍高；用户也是可以接受的，但这不能是普遍的原则。如果配送价格普遍高于用户自己进货价格，损伤了用户利益，就是一种不合理表现。价格制定过低，使配送企业处于无利或亏损状态下运行，会损伤销售者，也是不合理的。配送与直达的决策不合理。一般的配送总是增加了环节，但是这个环节的增加，可降低用户平均库存水平，以此不但抵消了增加环节的支出，而且还能取得剩余效益。但是如果用户使用批量大，可以直接通过社会物流系统均衡批量进货，较之通过配送中转送货则可能更节约费用，所以，在这种情
14、况下，不直接进货而通过配送，就属于不合理范畴。送货中不合合理运输。配配送与用户户自提比较较，尤其对对于多个小小用户来讲讲，可以集集中配装一一车送几家家，这比一一家一户自自提，可大大大节省运运力和运费费。如果不不能利用这这一优势，仍仍然是一户户一送，而而车辆达不不到满载(即时配送送过多过频频时会出现现这种情况况)，则就就属于不合合理。此外外，不合理理运输若干干表现形式式，在配送送中都可能能出现，会会使配送变变得不合理理。经营观念的的不合理。在在配送实施施中，有许许多是经营营观念不合合理，使配配送优势无无从发挥，相相反却损坏坏了配送的的形象。这这是在开展展配送时尤尤其需要注注意克服的的不合理现现象
15、。例如如，配送企企业利用配配送手段，向向用户转稼稼资金、库库存困难，在在库存过大大时，强迫迫用户接货货，以缓解解自己库存存压力，在在资金紧张张时，长期期占用用户户资金，在在资源紧张张时。将用用户委托资资源挪做它它用获利等等。物流合理化化物流合理理化是物流流管理追求求的总目标标。它是对对物流设备备配置和物物流活动组组织进行调调整改进，实实现物流系系统整体优优化的过程程。所谓物物流合理化化，就是使使物流设备备配置和一一切物流活活动趋于合合理。合理理即合科整整理，具体体表现为以以尽可能的的物流成本本，获得尽尽可能高的的服务水平平。配送合合理化判断断标志，是配送决决策系统的的重要内容容，目前国国内外尚
16、无无一定的技技术经济指指标体系和和判断方法法，以下若若干标志是是应当纳入入的。(1)库库存标志。库库存是判断断配送合理理与否的重重要标志。具具体指标有有以下两方方面：库存总总量。库存存总量在一一个配送系系统中，从从分散于各各个用户转转移给配送送中心，配配送中心库库存数量加加上各用户户在实行配配送后库存存量之和应应低于实行行配送前各各用户库存存量之和。此外从各个用户角度判断，各用户在实行配送前后的库存量比较，也是判断合理与否的标准，某个用户上升而总量下降，也属于一种不合理。库存总量是一个动态的量，上述比较应当是在一定经营量前提下。在用户生产有发展之后，库存总量的上升则反映了经营的发展，必须扣除这
17、一因素，才能对总量是否下降做出正确判断。库存周转。由于配送企业的调剂作用，以低库存保持高的供应能力，库存周转一般总是快于原来各企业库存周转。此外，从各个用户角度进行判断，各用户在实行配送前后的库存周转比较，也是判断合理与否的标志。为取得共同比较基准，以上库存标志，都以库存储备资金计算，而不以实际物资数量计算。(2)资金标志。总的来讲，实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化。具体判断标志如下：资金总量。用于资源筹措所占用流动资金总量，随储备总量的下降及供应方式的改变必然有一个较大的降低。资金周转。从资金运用来讲，由于整个节奏加快，资金充分发挥作用，同样数量资金，过去需要较长时期才能满足一
18、定供应要求，配送之后，在较短时期内就能达此目的。所以资金周转是否加快，是衡量配送合理与否的标志。资金投向的改变。资金分散投入还是集中投入，是资金调控能力的重要反映。实行配送后，奖金必然应当从分散投入改为集中投入，以能增加调控作用。(3)成本和效益。总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。对于不同的配送方式，可以有不同的判断侧重点；例如，配送企业、用户都是各自独立的以利润为中心的企业，则不但要看配送的总效益，而且还要看对社会的宏观效益及两个企业的微观效益，不顾及任何一方，都必然出现不合理。又例如，如果配送是由用户集团自己组织的，配送主要强调保证能力和服务性，那么，效
19、益主要从总效益、宏观效益和用户集团企业的微观效益来判断，不必过多顾及配送企业的微观效益。由于总效益及宏观效益难以计量，在实际判断时，常以按国家政策进行经营，完成国家税收及配送企业及用户的微观效益来判断。对于配送企业而言(投人确定了的情况下)，则企业利润反映配送合理化程度。对于用户企业而言，在保证供应水平或提高供应水平(产出一定)前提下，供应成本的降低，反映了配送的合理化程度。成本及效益对合理化的衡量，还可以具体到储存、运输具体配送环节；使判断更为精细。(4)供应保证标志。实行配送，各用户的最大担心是害怕供应保证程度降低，这是个心态问题，也是承担风险的实际问题。配送的重要一点是必须提高而不是降低
20、对用户的供应保证能力，才算实现了合理。供应保证能力可以从以下方面判断：(D缺货次数。实行配送后，对各用户来讲，该到货而来到货以致影响用户生产及经营的次数，必须下降才算合理。配送企业集中库存量。对每一个用户来讲，其数量所形成的保证供应能力高于配送前单个企业保证程度，从供应保证来看才算合理。即时配送的能力及速度是用户出现特殊情况的特殊供应保障方式，这一能力必须高于未实行配送前用户紧急进货能力及速度才算合理特别需要强调一点，配送企业的供应保障能力，是一个科学的合理的概念，而不是无限的概念。具体来讲，如果供应保障能力过高。超过了实际的需要，属于不合理。所以追求供应保障能力的合理化也是有限度的。(5)社
21、会运力节约标志。末端运输是目前运能、运力使用不合理，浪费较大的领域，因而人们寄希望于配送来解决这个问题。这也成了配送合理化的重要标志。运力使用的合理化是依靠送货运力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的。送货运力的规划是任何配送中心都需要花力气解决的问题，而其它问题有赖于配送及物流系统的合理化，判断起来比较复杂。可以简化判断如下：社会车辆总数减少，而承运量增加为合理；社会车辆空驶减少为合理；一家一户自提自运减少，社会化运输增加为合理。(6)用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志。配送的重要观念是以配送代劳用户；因此，实行配送后，各用户库存量、仓库面积、仓库管理人员减少为
22、合理；用于订货、接货、搞供应的人应减少才为合理。真正解除了用户的后顾之忧，配送的合理化程度则可以说是一个高水平了。(7)物流合理化标志。配送必须有利于物流合理。这可以从以下几方面判断；是否降低了物流费用；是否减少了物流损失；是否加快了物流速度；是否发挥了各种物流方式的最优效果；是否有效衔接了干线运输和末端运输；是否不增加实际的物流中转次数；是否采用了先进的技术手段。配送合理化化方法简介如如下：(1)推推行一定综综合程度的的专业化配配送。通过过采用专业业设备、设设施及操作作程序，取取得较好的的配送效果果并降低配配送过分综综合化的复复杂程度及及难度，从从而追求配配送合理化化。(2)推行行加工配送送
23、。通过加加工和配送送结合，充充分利用本本来应有的的这次中转转，而不增增加新的中中转求得配配送合理化化。：同时时，加工借借助于配送送，加工目目的更明确确和用户联联系更紧密密，更避免免了盲目性性。这两者者有机结合合，投人不不增加太多多却可追求求两个优势势、两个效效益，是配配送合理化化的重要经经验。(3)推推行共同配配送。通过过共同配送送，可以以以最近的路路程、最低低的配送成成本完成配配送，从而而追求合理理化。(4)实实行送取结结合。配送送企业与用用户建立稳稳定、密切切的协作关关系配送送企业不仅仅成了用户户的供应代代理人，而而且承担用用户储存据据点，甚至至成为产品品代销人，在在配送时，将将用户所需需
24、的物资送送到，再将将该用户生生产的产品品用同一车车运回，这这种产品也也成了配送送中心的配配送产品之之一，或者者做为代存存代储，免免去了生产产企业库存存包袱。这这种送取结结合，使运运力充分利利用，也使使配送企业业功能有更更大的发挥挥，从而追追求合理化化。(5)推行行准时配送送系统。准准时配送是是配送合理理化重要内内容。配送送做到了准准时，用户户才有资源源把握，可可以放心地地实施低库库存或零库库存，可以以有效地安安排接货的的人力、物物力，以追追求最高效效率的工作作。另外，保保证供应能能力，也取取决于准时时供应。从从国外的经经验看，准准时供应配配送系统是是现在许多多配送企业业追求配送送合理化的的重要
25、手段段。(6)推行行即时配送送。即时配配送是最终终解决用户户企业担心心断供之忧忧，大幅度度提高供应应保证能力力的重要手手段。即时时配送是配配送企业快快速反应能能力的具体体化，是配配送企业能能力的体现现。即时配配送成本较较高，但它它是整个配配送合理化化的重要保保证手段。此此外，用户户实行零库库存，即时时配送也是是重要手段段保证。 物流观念和和学说商物物分流：物物流科学赖赖以存在的的先决条件件，所谓商商物分离，是是指流通中中两个组成成部分商业业流通和实实物流通各各自按照自自己的规律律和渠道独独立运动。黑大陆学说说：著名的的管理学权权威PEE德鲁克克曾经讲过过：“流通通是经济 领域里的的黑暗大陆陆”
26、，德鲁鲁克泛指的的是流通，但但是，由于于流通领域域中物流 活动的模模糊性尤其其突出，是是流通领域域中人们更更认识不清清的领域，所所以，“ 黑大陆陆”说法现现在转向主主要针对物物流而言。物流冰山说说：是日本本早稻田大大学西泽修修教授提出出来的，他他专门研究究物流成本本时发现，现现行的财务务会计制度度和会计核核算方法都都不可能掌掌握物流费费用的实际际情况，因因而人们对对物流费用用的了解是是一片空白白，甚至有有很大的虚虚假性，他他把这种情情况比做“物流冰山山”。的特点点，是大部部分沉在水水面以下的的是我们看看不到的黑黑色区域，而而我们看到到的不过是是物流的一一部分。第三利润源源泉：“第三个利利润源”
27、说法主要要出自日本本。从历史史发展来看看，人类历历史上曾经经有过两个个大量提供供利润的领领域。第一一个是资源源领域，第第二个是人人力领域。在在前两个利利润源潜力力越来越小小，利润开开拓越来越越困难情况况 下，物物流领域的的潜力被人人所重视，按按时间序列列排为“第第三个利润润源”。效益背反说说：是物流流领域中很很经常的很很普遍的现现象，是这这一领域中中内部矛盾盾的反映和和表现。例例如，包装装问题，包包装方面每每少花一分分钱，这一一分钱就必必须就必然然转到收益益上来，包包装越省，利利润则越高高。但是，一一旦商品进进入流通之之后，如果果简省的包包装降低了了产品的防防护效果，赞赞成了大量量损失，就就会
28、造成储储存、装卸卸、运输功功能要素的的工作劣化化和效益大大减。成本中心说说：含义是是，物流在在整修企业业战略中，只只对企业营营销活动的的成本发生生影响，物物流是企业业成本的重重要的产生生点，因而而，解决物物流的问题题，并不主主要是为要要搞合理化化、现代化化，不主要要在于支持持保障其他他活动，而而主要是通通过物流管管理和物流流的一系列列活动降低低成本。所所以，成本本中心既是是指主要成成本的产生生点，又是是指降低成成本的关注注点，物流流是“降低成本本的宝库” 等说法法正是这种种认识的形形象表述。利润中心说说：含义是是，物流可可以为企业业提供大量量直接和间间接的利润润，是形成成企业经营营利润的主主要
29、活动。非非但如此，对对国民经济济而言，物物流也是国国民经济中中创利的主主要活动。物物流的这一一作用，被被表述为“第三个利利润源”。服务中心说说：代表了了美国和欧欧洲等一些些国家学者者对物流的的认识，这这种认识认认为，物流流活动最大大的作用，并并不在于为为企业节约约了消耗，降降低了成本本或增加了了利润，而而是在于提提高企业对对用户的服服务水平进进而提高了了企业的竞竞 争能力力。因此，他他们在使用用描述物流流的词汇上上选择了后后勤一词，特特别强调 其服务保保障的职能能。通过物物流的服务务保障，企企业以其整整体能力来来压缩成本本 增加利利润。战略说：是是当前非常常盛行说法法，实际上上学术界和和产业越
30、来来越多的人人已逐渐认认识到，物物流更具有有战略性，是是企业发展展的战略而而不是一项项具体操作作性任务。应应该说这种种看法把物物流放在了了很高的位位置，企业业战略是什什么呢？是是生存和发发展。物流流会影响企企业总体的的生存和发发展，而不不是在哪个个环节搞得得 合理一一些，省了了几个钱。物流中心的的功能销售预测作作业：让消费者了了解各项商商品特色，并并且由消费费者处取得得消费者需需求内容，正正是促成买买卖交易达达成的原因因。如销售售预测、现现有销售资资料分析，商商品管理、客客户管理等等。其中以以销售多品牌牌、多产品品的经销商商或批发商商而言，商商品管理系系统的要求求最为迫切，这包包含了畅销销、滞
31、销品品分析；商商品周转率率分析；商商品获利能能力分析；及市场对对此类商品品需求增长长分析等。订单处理作作业：买卖交易的的达成必须须经由订单单的接受到到商品处理理出货，交交至客户手手中方算完完整，而订订单处理作作业包含由由客户处接接受订单；客户授信信信用额度度调查；现现有库存数数量及各项项配送资源源是否足以以提供此订订单出货的的调查；订订单资料的的建档及维维护；并做做订单数量量统计，订订定出货日日期及出货货批次排程程；统计商商品需求数量，查询询仓库存量，以便于出货日前前予以采购购；而于出货当日日则打印各种出出货单据、发发票，并将将出货资料料转入应收收帐款档案案中，以便便于定期结账日的货款单据制制
32、作；货款入账为止才可可算是买卖卖交易的完完整结束。商品采购作作业：相对于货品品的销售，货品品必须购入入才得以出出货，而采采购功能对对以零售商商为主体的的物流中心心尤为重要要，而要达达到采购功能一一方面须由由物流中心心多方予以以咨询，统计计订购数量量，另一方方面则可透透过厂商管管理来建立立厂商管理理系统，对对供货的规规格、货品品的品质、交交货日期的的状况加以以管理控制制。对于具有寄售售作业的批批发商而言言，就须具备寄售售管理作业业及调拨功能。商品退货作作业:退货作业内内容本身较较为复杂，而而作业负荷荷较重，尤其其以退货商商品的检验验，退货数数量查核等等，最耗费费作业时间间及人力。而而一般物流流中
33、心的退退货作业处处理，依公公司的经营营理念的不不同而有不不同的退货货作业处理理。以具有有退货修补补功能的公公司而言，一一般除退货货品检收，退退货数量查查核外并须须将可用商商品再入库库，可修补补之商品送送往流通加加工区处理理，不可用用的商品予予以报废，并并且统计各各项送修、报报废数量，以以供检讨库库存、出货货流通加工工、配送过过程的缺失失。仓库管理作作业：仓库管理作作业含盖的的内容包括括商品从入入库到出库库之间的装装卸、搬运运、区域规规划等一切切与商品实实务操作、硬硬体设备、人人力资源相相关的实务务作业内容容。其中入入库作业必必须考虑预预定入库的的资料登录录；入库厂厂商、车次次排程(即月台的的使
34、用排程程 )；入入库商品叠叠卸栈规划划；入库商商品检验；入库商品品资料登录录建档；商商品搬移上上架中搬运运工具及人人力的规划划、储位指指示与管理理等。而商商品在储存存状态中，其其作业内容容则包含储储位的调整整、搬运、及及库存数量量的清点、库库存内容的的追踪查寻寻等功能。当当物流中心心采用自动动机具设备备时，必须须设有自动动机具设备备与主控电电脑间资讯讯的传输、转转换与控制制系统，包包装容器的的组合选用用系统，物物品叠卸栈栈时有物品品摆放方式式的规划系系统等。仓仓库硬件的规划布布置包含在在此系统中中，如仓储储区的规划划对大批出出货，栈板板出货只将将货品依储储放区分类存存放即可，而而对于出货或储储
35、存单位较较为复杂者者，可能须须要依储放放单位的不不同规划成成几个储放放区，而后再依各别别区域内的的品项内容容分类存放放，以方便便拣取作业业，这些均均纳入库存存区域规划划管理系统统。有些物物流中心或或许因为各各种品项进进出库单位位不同而采采用并栈作作业，此时时则于入库时做做并栈登录录，于出库时追追踪取货作作业。库存控制作作业：库存数量显显示该物流流中心资金金积压的状状况，另一一方面商品品进出数量量的准确性性也影响了了库存损失失的金额，因因此物流中中心做好存存货管理，其作业内内容则包含含了产品的的分类、经经济采购批批量及订购购时点的订订定、库存存盘点作业业、商品的的周转率分分析与储位位的使用率率分
36、析等。流通加工作作业：物流中心的的流通加工工作业包含含分类、大大包装拆箱箱改包装、产产品组合包包装、商标标、标签作作业等。订订单在确定定排定日期期之後，货货品就必须须出库，依依照客户的的要求加以以分类、包包装流通加加工，这些些包含了拣拣货批次的的规划；流流通加工包包装批次规规划；拣货货单、包装装单、流通通加工单的的印制及派派工；拣货货、包装、流流通加工的的补货排程程及规划；补货工单单印制及派派工；拣货货单、包装装单、流通通加工单据据资料登录录建档；出出货单据印印制：出货货商品于出货区堆堆叠等。而而流通加工工区、包装装区、拣货货区的规划划布置中，针针对各项作作业所之之硬件设备特性性简省人力力搬运
37、、方方便人力拣拣取等来规规划设备的的摆放、操操作人力的的配置及操操作方法。运输配送作作业：在商品拣取取包装处理理好后，物品经经由运输设设备送达客客户手中，一一般物流配配送以车辆辆运送为主主，故货品品配送时包包含派车计计划及出货货路径选用用、装车排排程等。其其中派车计计划包含该该批次出货货商品所配配送车辆的的种类及数数量，选用用合理配送路路径和顺序序，装车人人员可据此此顺序加以以装载货品品，此外，配送途中中配送状况况的资讯传传输GPSS，以便於於商品配送送途中货品品的追踪、运运送设备的的监控管理理及意外状状况的处理理。对於配配送全球性性货品的物物流中心则则考虑各各项运送设设备的选用用系统，包包含
38、由此运运送工具所所产生的费费用成本计计算、运送送的时效控控制及运送送货品的跟跟催作业。信息处理作作业：信息统计为为物流中心心制定营运运资源规划、配配送资源计计划、绩效效考核管理等提供供参考。预预测和订货货管理是依依赖于信息息的两大物物流工作。物物流预测是是要设法估估计未来的的需求，以以指导存货货定位，满满足预期的的顾客需求求。以便在在诸如准时时化、快速速反应，以以及持续补补给等控制制概念方面面对顾客的的需求作出出更快的反反应。这些些控制概念念既代表了了主动进行行物流控制制的方法，也也可取代预预测的不精精确性。通通过近来发发展的信息息技术，这这些方法都都有可能办办到。订货货工作涉及及到处理具具体
39、的顾客客需求。顾顾客订货是是物流活动动中的一项项主要交易易。物流既既为外部的的顾客服务务，也为内内部的顾客客服务。外外部顾客就就是那些消消费产品或或服务的顾顾客，以及及先购买产产品或服务务，然后再再出售的任任何贸易伙伙伴。内部部顾客是指指厂商内部部需要物流流支持以便便承担其指指定工作的的组织单位位。定货管管理的过程程涉及到从从最初的接接受订货到到交付、开开票以及通通常的托收收等有关管管理顾客需需要的方方方面面。一一个厂商的的物流能力力实际上仅仅等同于它它的订货管管理能力。一一个厂商的的物流系统统的设计越越有效，它它对信息的的准确性越越敏感，而而协调的、准准时的物流流系统是不不可能用过过度的存货
40、货来适应作作业上的差差错的，这这是因为安安全库存已已被控制在在最低限度度。信息流流反映了一一个物流系系统的动态态，不准确确的信息和和作业过程程中的延迟迟都会削弱弱物流表现现。因此，物物流信息的的质量和及及时性是物物流作业的的关键因素素。营运资源规规划：由各种实体体配送活动动及事务作作业所产生生的各项资资讯足以提提供营运规规划人员规规划设计的的参考，这这包含可由由现行机器器设备使用用率及使用用需求比率来来考虑自动动化机具设设备引用的的可能性、租租用分析及及可预计其其使用的成成本效益；可由现有有货品销售售量分析或或客户所反反应的商品品需求来调节节货品种类类或新货品品开发推展展的可能性性分析；可可由
41、现有的的人力分配配及使用状状况来拟定定未来的人人力资源计计划；可参参考现有车车行、自有有车、租赁赁车公司的的各项费用用，及可用用车数、可可调派人力力及其它外外雇车辆条条件来衡量量自有车、外外雇佣车比比率，及预预估所用费用并订订定雇用管管制条例；可统计分分析现有各各项活动所所产生的各各种费用内内容，以作作为成本控控制、运费费、仓库保保管费、消消费预算等等制定的依依据。配送资源规规划：包含物流中中心拥有多多座仓库时时产品线的的规划分析析，多仓存存货的调货货计划及执执行，人力力资源的规规划配置、机机具设备的的需求分析、配配送作业的的运作规划划。绩效考核管管理：商品销售绩绩效管理、事事务作业处处理绩效
42、管管理、仓库库保管效率率管理、配配送效率管管理、机具具设备使用用管理等。商品销售绩绩效管理：商品毛利利计算，货品周转转率、周转转时间计算算，商品销售售总数统计计，各种商品品所占营运运比率，各种商品品总销售利利润分布比比率，退货订单单统计，退货金额额与总销售售金额比率率分析，退货商品品较销售商商品数量比比率分析，退货商品品排行，退货原因因分析。事务作业处处理绩效管管理：业务人员员业务推广广量统计，业务人员员负责订单单与退货订订单金额比比率分析，业务人员员呆帐及销销售金额比比率分析，业务人员员账款期票长长短分析，订单处理理人员失误误率分析，订单处理理人员每日日订单处理理数量统计计，出货人员员失误率
43、分分析，出货人员员每天订单单处理数量量统计，客户联络络费用统计计。仓库保管效效率管理：保管容积积效率(保保管容积/仓库总容容积)，.通路、货货物处理容容积比率(通路+货货物处理容容积/仓库库总容积)，每一人月月的容积处处理比率(月份出、入入、存放容容积货物物处理人员员数)，保管效率率分析(库库存金额/仓库面积积)，库存回转转率(出货货金额/平平均库存金金额)，库存月份份差比率(高峰月份份之月底库库存/谷底底月份之月月底库存)，契约型态态别的仓库库利用率(自有、寄寄售、租借借别仓库使使用面积/总仓库面面积)，单位出入入库的装卸卸费(装卸卸费/总出出入库货品品数量)，入库人员员生产力评评估(出货货
44、金额/投投入人员*日数)，仓库使用用容积高低低峰比率，缺货率(接单缺货货数/出货货率)。配送效率管管理：单位时间间配送量，空车率(空车行走走距离)，输送率( 装载重重量*行走走距离/该该车可载重重量*行走走距离 )，装载率(装载重量量/可载重重量)，配送次数数管理(总总配送店数数/配送次次数)。机具设备使使用管理：码头使用用率（进货货车次装卸卸货停留总总时间/码码头月台数数*工作天天数*每日日工作时数数），码头尖峰峰率 = 尖峰车数数/码头月月台数，搬运设备备使用率（总总搬运设备备使用时间间/该月总总工作时间间），流通加工工所产生之之商品报废废率，流通加工工使用材料料金额统计计，包装容器器使用
45、率，包装容器器损坏率，机具设备备损坏率分分析（机具具设备损坏坏维修时间间/总可使使用时间）。组织结构及及作业流程程所谓的企业业的组织即即是将一定定的公司人人员一一指指派其职责责并协调其其工作，以以期透过工工作的执行行来达成公公司所既定定的目标。凡凡是企业机机构不论其其为营利或或非营利机机构，公司司成立之初初必定有其其设立的目目标，即其其所能提供供的社会机机能及服务务内容。以以营利为主主的公司为为例，经营营者必先订订定产品种类、供供应区域、消消费者层次次、货品等等级及预定定的利润等等，而后公司的经经营者可依依据这些条条件来制定定为完成这这些交易行行为所具备备的工作内内容及服务务品质，而而由工作内
46、内容的划分分，经营者者可依据工工作的专业业性择取适适当的人选选来完成。一一般而言组组织架构可可由三种方方式来划分分：职能别别部门划分分、产品别别部门划分分、及区域域别部门划划分。以传统的的职能别部部门划分为为例，对一一个制造业业者而言，其其有效性的的经济机能能包括市场场推销、生生产及财务务，故其最最高阶层的的管理架构构为市场推推广、生产产管理、及及财务管理理经理，而而后依其职能能需求向下衍衍生第二层层的部门组组织，如市市场推广部部门可区分分为业务推推广及产品品销售部门门，以分别别负责产品品的广告宣宣传及交易易买卖的作作业。依照照此种衍生生的方式，企企业体可包包括第三、第第四、第五五层的组织织架
47、构，以以垂直的方方式分工作作内容直至至工作项目目完成为止止。一个完完整的企业业组织要完完成企业目目标必经由由一套系统统性的管理理方式达成成，这些包包含了企业业经营政策策的制定、依依据企业政政策所制定定的实施计计划、计划划内容的执执行、及执执行结果的的管理与控控制，并将将执行结果果回馈给政策制制订单位及及计划规划划部门以便便规划参考考。速递仓车队售后仓总务仓配件仓手机仓加工组计划组配送室仓管室物控室物流部经理1、目的：为了明确规规定物流部部各岗位的的工作职责责，确保规规范管理本本部门的运运作，提高高工作效率率。2、范围：针对物流部部各岗位。3、职责：3.1、物物流经理的的职责：3.1.11、制定物物流部的相相关管理制制度，编写写物流部的的作业指导导文件，建建立物流部部的组织架架构；3.1.22、参与公公司宏观物物流管理和和战略制定定，建立物物流部的绩绩效考核方方案，组织织和协调相相关部门，进进行优化物物流链，降降低物流成成本，提高高配送效率率；3.1.33、负责管管理物流部部的日常工工作，审核核和监督各各项工作的的进度和绩绩效。3.2、物物控主任的的职责：3.2.11、控制采采购需求计计划，确保保采购货物物的交期和和数量，提提高产品质质量；3.2.22、控制配配送调拨计计划，确保保各连锁店店的销售需需求，提高高库存周转转率；3.2.33、审核和和监督各项项