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1、武汉青菱至至郑店高速速施工组织织设计来源：考考试大20009/7/1【考试试大：中国国教育考试试第一门户户】字号号: 一、施施工总体计计划 （一）工工程概况武武汉青菱至至郑店高速速公路第一一标段全长长8.4445Km，起起止桩号为为：DK00+0000DK88+4455，采用高高速公路设设计标准，路路基宽度为为：43mm，设计车车速为800km/hh.主要工工程有路基基挖土方331.888万m3，路路基填方332.122万m3；膨胀土处处理0.331Km，软软土地基处处理1.0074Kmm；大桥44座，长22577mm；中桥11座，共长长67m；分离立交交桥2座，共共长78mm；菱角湖湖大桥、
2、何何家湖大桥桥上部采用用预应力连连续T梁，下下部结构墩墩及基础采采用柱式墩墩身及桩基基础、台及及基础采用用柱式台身身及桩基础础；青菱高高架桥上部部结构采用用预应力连连续分体箱箱梁，下部部结构墩及及基础采用用柱式墩身身及桩基础础、台及基基础采用UU台扩大基基础及柱式式墩桩基础础；青菱河河中桥上部部结构采用用预应力空空心板，下下部结构墩墩及基础采采用柱式墩墩身及桩基基础、台及及基础采用用分离式承承台台身及及桩基础。通通道4道，共共长40mm，涵洞118道，共共长3666.75mm；沥青面面层4133.8万mm2，基层层207.2万m22.本合同同段属垄岗岗坡地间洼洼地。工程程项目区域域属华中地地区
3、中亚热热带季风气气候。年平平均气温118左右，最最热月平均均气温299，最冷月月平均气温温3。年平均均降水量11218.5mm，雨雨季399月降水量量最大，约约占全年降降水量的665%以上上，无霜期期300天天左右。 （二二）设备、人人员动员周周期和设备备、人员、材材料运到施施工现场的的方法通过过详细考察察现场，对对招标文件件进行了认认真的阅读读及对沿线线地质和施施工条件充充分了解的的情况下，对对第一合同同段施工组组织设计文文字说明如如下： 1.设设备、人员员的动员周周期我公司司拟在中标标并鉴定合合同后100天内，将将施工所需需的设备全全部运到施施工现场，设设备的动员员周期为110天。 2.设
4、备、人人员、材料料运到施工工现场的方方法大型机机械设备由由平板拖车车运往施工工地点；其其它小型设设备采用汽汽车运输，人人员从武汉汉直接调往往施工现场场。 施工所需需的主要材材料如钢筋筋、水泥等等在定点厂厂家或指定定厂家购买买，直接送送货到场。片片石、砂、碎碎石等其它它材料以汽汽车运输为为主，拖拉拉机运输为为辅。施工工所需的各各零星材料料均从附近近的乡镇和和富宁市就就近采购，汽汽车运至施施工现场。 3.筑路材料料计划 3.11石料路面面上面层石石料：从京京山县宋河河镇采购，质质量及规格格均能满足足施工要求求。 路面及基基层、结构构物及圬工工石料：从从江夏段岭岭庙，郑店店长山和纸纸坊灵山等等地采购
5、，运运输方便，质质量满足要要求。 3.22砂料沿线线砂料主要要产于江夏夏区金口砂砂厂、汉阳阳区军山大大桥。 3.33水泥根据据工程的需需要可在黄黄石和鄂州州地区水泥泥厂采购。 3.4石灰武武汉江夏区区产量丰富富，质量好好，运输方方便。 3.5钢钢材、木材材、沥青武武汉、黄石石、鄂州钢钢材生产规规模大，施施工是就近近采购；木木材、沥青青沿线区域域均无产出出，需由外外调运，沥沥青优先采采用进口沥沥青。 3.6粘粘土沿线地地段土源充充足，可就就近取土；局部土质质具有弱膨膨胀性，掺掺石灰改性性处理可满满足路基填填土要求。（取取土位置：DK3+160、DDK3+3320、DDYK4+120、DDK6+7
6、700、GGB8+2250，需需修便道4450米） 2.7水沿线线水资源丰丰富，水质质好，满足足工程用水水要求。 2.8运输条条件沿线材材料均采用用汽车运输输，各料场场进出道路路便利，运运输方便。沿沿线区域运运输能力满满足施工要要求。 （三）组组织机构及及施工总体体计划安排排 11.施工组组织机构 1.1施工组组织机构及及施工力量量和范围划划分我单位位中标后，我我们将按照照标书提供供的人员迅迅速驻进工工地，组建建“青菱至至郑店高速速公路工程程第一合同同段工程项项目部”。组组织高效、精精干、强有有力的领导导机构和装装备先进、技技术过硬、力力量充足的的施工队伍伍。由项目目经理代表表本单位对对该项目
7、实实施全面管管理，对本本项目的施施工、管理理、安全等等负全面责责任。各施施工管理职职能部门在在项目经理理的直接指指导下做到到有计划的的组织施工工，确保工工程质量、工工期、安全全等方面达达到目标要要求。 根据该该标段工程程数量及工工期要求，拟拟设五个桥桥梁施工队队，四个机机械化施工工队，一个个桥梁预制制场（含混混凝土拌和和站），一一个路面施施工队。 劳动动力计划： 管理人员员：项目经经理部455人。 生产人员员：桥梁施施工一、四四、六队各各100人人、桥梁施施工二、三三、五队各各180人人，四个机机械化施工工队各1330人，预预制场、拌拌和站队各各130人人，路面施施工队500人。 施工部部署及
8、任务务划分：桥桥梁施工一一队负责KK0+0333.533青菱河中中桥梁的施施工； 桥梁施施工二队负负责DZKK4+0883.877（DZKK4+1554.0338）青菱菱高架桥的的施工； 桥梁梁施工三队队负责DKK5+5770菱角湖湖大桥的施施工； 桥梁施施工四队负负责DK66+3777垄家铺分分离式立交交的施工； 桥桥梁施工五五队负责DDK7+2250何家家湖大桥的的施工； 桥梁梁施工六队队负责DKK7+7440陈家湾湾分离式立立交的施工工； 机械化施施工一队负负责工程起起点DK00+0800DK33+8200段内路基基土石方、涵涵洞、天桥桥及防护排排水工程的的施工； 机械械化施工二二队负责
9、DDK4+4450DDK5+3300段内内路基土石石方、涵洞洞、通道、天天桥及防护护排水工程程施工； 机械械化施工三三队负责DDK5+8820DDK7+0010段内内路基土石石方、涵洞洞、通道及及防护排水水工程施工工； 机械化施施工四队负负责DK77+4900DK88+4455段内路基基土石方、涵涵洞、通道道及防护排排水工程施施工； 路面施施工队负责责全标段内内改路路面面级配碎石石基层、沥沥青砼路面面工程的施施工； 桥涵预预制场负责责全标段空空心板、箱箱梁、涵洞洞盖板的生生产、预制制和架设，混混凝土搅拌拌站负责全全标段内混混凝土的生生产、运输输及浇筑。 2.施工总总体思路本本合同段路路基、桥涵
10、涵、路面、景景观、环保保、绿化、安安全设施、防防护排水工工程总体工工期为277个月，具具体时间为为：20005年5月月31日开开工至20007年88月31日日竣工。 3.初步的的分项工程程施工进度度计划 （1）施施工准备：20055年5月220日-22005年年7月300日； （2）路路基工程：20055年7月11日-20007年11月31日日； （3）桥桥梁工程：20055年8月11日-20007年33月31日日； （4）涵洞工程程：20005年7月月1日-22006年年5月311日； （5）通通道工程：20055年7月11日-20005年112月300日 （6）路路面工程：20077年4月
11、110日-22006年年6月300日； （7）防护及排排水工程：20055年8月11日-20007年11月31日日； （8）其它：22007年年7月1日日-20007年8月月30日； 44.施工总总平面布置置 44.1.生生产、生活活场地布置置项目部驻驻地设置在在DK4+400处处左侧；在在项目部设设置搅拌站站、预制场场及路面施施工队。 桥梁梁施工一队队驻地设置置在DK00+1000处左侧； 桥桥梁施工二二队驻地设设置在DKK4+5000处左侧侧； 桥梁施工工三队驻地地设置在DDK5+3300处右右侧； 桥梁施施工四队驻驻地设置在在DK066+3800处左侧； 桥桥梁施工五五队驻地设设置在DK
12、K7+3000处左侧侧； 桥梁施工工五队驻地地设置在DDK7+7740处左左侧； 机械化化施工一、二二队驻地设设置在K44+4000处左侧； 机机械化施工工三队驻地地设置在DDK6+3380处左左侧； 机械化化施工四队队驻地设置置在DK77+7400处右侧； 44.2便道道及场地硬硬化 （1）全全标段内修修建一条不不小于5米米宽的泥结结碎石施工工便道，物物资、设备备通过1007国道运运到施工现现场，再通通过施工便便道运至各各施工地点点。河沟处处搭设便桥桥，保证当当地居民农农田灌溉需需要。便桥桥两边设置置栏杆，以以保证行车车、行人安安全。 桩号DDK0+0080DDK3+8820可利利用1077
13、国道作为为运输通道道直接运输输材料； 桩号号DK4+450DK5+300从从107国国道经黄陵陵庙公墓西西侧进入施施工线路沿沿线路左侧侧修建5米米宽的泥结结石便道； 桩桩号DK55+8200DK77+0100沿线路的的左侧修建建便道； 桩号号DK7+490DK8+445沿沿线路的右右侧修建便便道； （2）料料场、预制制场均采用用15cmm厚C155水泥混凝凝土进行硬硬化，材料料分区堆放放，砖墙隔隔离，完善善排水系统统，保持场场内清洁，施施工现场文文明。 4.33通讯、电电力的布设设项目部建建立计算机机网络中心心，及时与与业主、设设计单位、监监理及我集集团、公司司联网，保保证各种数数据和信息息的
14、及时交交流与畅通通。项目部部还配备复复印机、传传真机等现现代办公设设备，提高高工作效率率，每人配配置一部手手机，实现现办公现代代化。各施施工队均配配备对讲机机，保证施施工现场的的协调组织织指挥。 临时时用：桩号号DK0+000DK3+600沿沿线用电均均可满足施施工要求，施施工时需在在青菱高架架桥附近设设置3155KVA变变压器一台台；在菱角角湖大桥和和何家湖大大桥各设置置一台2000KVAA变压器，以以外另配备备二台755KW、二二台1000KW发电电机备用。 4.4水沿沿线工程用用水处利用用既有河流流取水外，在在沿线桥梁梁等结构物物处建蓄水水池，利用用水车运水水，以保障障生产、生生活用水。
15、 5.施工总总体安排进进场后，在在清表的同同时修筑便便道、搭设设便桥及临临时房屋，进进行导线点点复测和导导线网布设设，设备安安装与调试试等。设置置安全护栏栏及醒目安安全警示标标志。同时时进行路基基、桥涵结结构物，为为工程施工工创造良好好的环境。 二、主主要工程项项目的施工工及重点、难难点工程本本标段三座座大桥工程程为本标段段的关键工工程，集中中优势资源源优先进行行大桥工程程的施工，合合理安排，科科学组织，确确保工程按按期完成。 （一一）主要工工程项目的的施工方案案及施工方方法 1.路基基开挖施工工 11.1土土方开挖施施工 （1）开开挖前，进进行测量放放线，依据据设计挖深深及边坡坡坡率推算测测
16、出开挖边边界，并及及早完成堑堑顶截水沟沟的修建。由由高到低，从从上而下，由由外向里逐逐层开挖，最最后刷坡至至边坡线，严严禁掏底开开挖。剥除除开挖区地地表植被、腐腐植土及其其它不宜作作填料的土土层。 （2）短而深的地段采用分层横向开挖法，每层3-4米。若以挖作填，运距较近时（2050米），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。 （3）长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘信道，然后将信道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 （4）对于土方量比较集中的深路，可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑
17、纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。 2.特殊路基处理本合同段特殊路基处理主要包括软土处理、膨胀土处理。 2.1软土本合同段有七处软土路基段，软土路基处理根据不同地质情况采取不同的方法进行处理。软土厚度小于3米的湖积表层淤泥、淤泥质粘土，采用挖淤换填土处理；厚度软土路堤采用塑料排水板、砂垫层、路堤加筋及其综合处理，桥头及与其它大型构造物相邻路堤采用粉喷桩、砂垫层、路堤加筋及其综合处理 2.2膨胀土本地区大气急剧影响深度为1.35米，对于填土高度小于1.0米和挖方弱膨胀土路段，分别采用超挖80厘米掺灰回填、换填土、非
18、膨胀土或改性膨胀土包边处理。挖方边坡坡率根据挖方边坡高度不同分别为1：1.5、1：1.75和1：2.对膨胀土地段的边沟、排水沟、截水沟，一律采用浆砌片石或混凝土封闭，边坡采用三维土工网植草，浆砌骨架结合三维土工网及挡土墙进行防护。施工采用路拌法施工。 3.路堤填筑施工路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。 3.1填土路堤填土路基每层松浦厚度一般为2530cm，保证压实后厚度不超过20cm.每层填筑沿路基横向每侧超填3050cm宽，以便机械压实作业，保证完工后路堤边缘有足够的压实度。
19、 （1）路基处理结束后恢复线路中桩，进行高程测量。上土采用自卸车从取土场直接运、卸土，根据每车的运土量及松铺厚度，计算好布土间距，按梅花形卸土，用推土机或挖掘机按测设的标高将土大致整平。 （2）土的含水量控制：当路基填土含水量大于最佳含水量时，采用晾晒或用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，采用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量1%左右，确保达到压实度标准。 （3）整型、碾压：当路堤宽度、厚度和填土含水量等满足设计要求后用轻型压路机碾压一遍，标高测量，然后用自动找平的平地机进行。整平过程中平地机必须带土作业，严禁出现超刮后贴补的现象。 碾压时，先用轻型振动压路机静压一遍，然后用重型振动压路机先微振，
20、后重振，直至达到要求的压实度，碾压遍数由试验路段确定。直线段由外向内纵向进退式碾压，超高段由内向外碾压。横向接头重叠1/2轮宽，前后相连两区段纵向接头重叠不得小于2米。最后使用18/21T光轮压路机碾压，以消除轮迹。碾压过程中严禁压路机在作业面上“调头”转弯。 （4）在碾压完成后，采用灌砂法和核子密度仪法进行压实度检测。经监理工程师检验合格后，可转入下道工序施工。 4.排水工程施工为了保证路基稳定和减少水土流失，对路基路面综合排水通过路基边沟、排水沟、截水沟、急流槽及各种通道、桥涵等构造物排至路基路面外，使其形成完整的排水系统，保证水流通畅。 4.1路基排水填方路基路堤坡脚汇水面均设置矩形或梯
21、形排水沟：排水沟断面尺寸不小于6060cm，一般路段采用梯形排水沟，农田耕地路段采用矩形排水沟。 路堑路段土路肩外缘设置边沟：采用6080cm矩形盖板边沟，个别路段如水量比较集中，边沟尺寸根据现场条件确定。 4.2路面排水路面排水包括：一般路段路面排水、路面面层下封层结合土路肩盲沟排水以及中央分隔代排水三部分。 A、一般路段路面排水：一般路段，路面水由路拱向两侧自然分散排除，并通过路基边坡、边坡流水槽流入路及排水沟。为了防止水流对土路肩的冲刷和浸蚀，土路肩采用10cm厚C20砼加固。 B、路面面层下封层结合土路肩盲沟排水：大气降水在路面上形成径流，大多分散或集中排除，为防止少量下渗雨水浸入路面
22、基层和土层而造成路面基层和土基强度的降低，在基层顶面铺设沥青表处封层；在土路肩设置纵向贯通的碎石盲沟，以排除面层渗水，基层与碎石盲沟接触面上涂抹沥青并设防渗土工布。 C、超高路段排水：超高路段外侧路面水流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井，通过横向排水管，经急流槽流入排水沟。集水井一般75m设置一道。 D、中央分隔带排水：中央分隔带主要是通过碎石盲沟并结合横向硬塑排水管派出中间带填土渗水。 5.防护工程施工本工程路基防护结构形式主要有植草、浆砌片石衬砌拱植草护坡、三维植被网防护、浆砌片石拱型加人字型骨架播草籽防护。 6.桥梁工程施工 6.1扩大基础的施工方案 （1）施工工序：复测定位施工放
23、线基坑开挖与支护砼浇注养护。 （2）主要施工方案和施工方法根据桥梁地质实际情况，采取机械、人工配合开挖的施工方法。当挖至设计标高60100cm时，进行基底承载力检测。挖至设计标高30cm时，由人工清理挖至设计标高，并根据实际地质情况按规定放坡。在渗水量较大的基坑开挖时，则用潜水泵排水。基坑经监理工程师检查合格后进行浆砌施工，洒水或覆盖养生。 6.2钻孔灌注桩施工根据地质资料，钻孔桩采用循环钻机钻孔，泥浆护壁，用吊车吊装钢筋笼，导管法灌注水下砼。 6.2.1场地平整按文明施工要求，对钻孔桩施工场地进行平整压实，清除桩位附着物以便桩机就位和测量定位。 6.2.2修建循环泥浆池在桩位附近适当位置开挖
24、泥浆循环池，安装泥浆泵，准备足够量优质粘土供调制泥浆。制浆粘土技术指标符合规范要求。 6.2.3护筒埋设及钻机安放施工前准备埋设护筒，护筒采用钢板卷制或钢筋混凝土制作。护筒顶端高程在旱地处高出地下水位1.5-2m及地面0.3m以上，护筒与坑壁之间用于粘土填实，严防护筒倾斜、漏水变形。 6.2.4钻孔钻孔机械就位，进行钻机试运转，检查钻机是否正常。在钻孔初始阶段，潜水砂石泵未进入水中之前，利用泥浆泵向孔内压送泥浆，采用正循环钻进，当潜水砂石泵潜入水中后，泥浆泵停止工作，解除排碴胶管与泥浆泵连接，启动潜水砂石泵和潜水钻机，进行反循环钻进。利用潜水砂石泵将钻碴排抽至沉淀池。 6.2.5测孔成孔至设计
25、深度后，用标准测绳试孔深；专用仪器测定孔径、孔形和倾斜度，确保桩身垂直度在1%桩长之内。 6.2.6清孔检查成孔检查完成后，停止钻进及时清孔，清孔其目的在于使沉淀层可能减薄，提高孔底承载力，确保灌注混凝土的质量。 清孔采用换浆法，利用钻机反循环的泥浆泵抽出含渣量较大的泥浆，经沉淀后，比重较轻的泥浆由孔口自流入孔内；注意保持孔内泥浆面高度，防止塌孔。 6.2.7钢筋笼的制作和起吊钢筋笼在钢筋制作厂统一制作下料，集中焊接绑扎制作成型。每根钢筋笼根据孔深分节加工，一般每节长度为8米，用起重机按分节顺序吊起焊接放入孔中，焊接至设计标高并焊接吊环至孔口标高，用方木或钢管在孔口与吊环连接固定牢固，置于导管
26、漏斗以下。 6.2.8安放放导管采用用管径为3300mmm的卡式导导管，孔底底节长为44m，其余余每节长22m，孔顶顶采用1mm节和0.5m节调调整到导管管底距孔底底25440cm为为准。采用用钻机井架架或起重机机吊放导管管，每个节节头必须扭扭紧闭密，以以防漏水。 6.2.9灌注水下下混凝土混混凝土拌和和站集中拌拌制，砼输输送车运输输，并在进进场前先检检验级配及及测试坍落落度。首批批灌注砼的的数量必须须满足导管管初次埋置置深度11.0m和和填充导管管底部间隙隙的需要。在在灌注过程程中，严禁禁导管提出出混凝土面面。砼实际际灌注高度度高出设计计桩顶1米米以上，确确保砼强度度达到设计计强度。 6.3
27、承台台（基础系系梁）施工工采用先开开挖系梁土土方，截去去破桩高度度，随后绑绑扎、焊接接钢筋、立立模、清洗洗凿桩截面面，经监理理工程师检检验认可后后进行砼浇浇筑。 6.44墩、台台施工放出出墩柱中心心轴线域模模板外立线线，将加工工成型的钢钢筋笼进行行吊装焊接接，大块钢钢模用吊车车吊立就位位后用螺栓栓加固；模模板采用两两半圆形整整体钢模，在在钢模四周周用钢丝绳绳对拉至设设计位置且且拉紧，再再用方木在在钢模腰间间支撑牢固固。砼采用用拌和站拌拌制，砼运运输车运至至现场，用用泵送入模模，按水平平分层浇筑筑，插入式式振捣器进进行捣实，每每层厚度不不大于300cm.6.5盖（系）梁梁施工浇筑筑要求同墩墩、台
28、砼施施工。盖梁梁砼养护采采用塑料薄薄膜包裹进进行养护。砼砼强度达到到设计强度度75%或或规定强度度后方可拆拆除支架及及底模。砼砼试件制作作不少于55组，2组组同条件养养护拆模板板用，3组组标养。 6.6后张预预应力砼空空心板梁施施工DK00+0333.53青青菱河中桥桥上部结构构采用后张张预应力砼砼空心板梁梁。 （1）台台座采用110#浆砌砌片石基础础，40#混凝土基基层（中夹夹钢筋网片片）上铺11cm厚钢钢板，台座座按设计起起拱，制梁梁台座两端端设置抵抗抗张拉反力力的支承桩桩。 （2）空空心板梁的的外模采用用定型钢模模板，内模模采用气囊囊芯模，底底模采用水水磨石地面面，以确保保梁体外观观。
29、（3）为为预留预应应力管道，采采用金属波波纹管成孔孔，人工穿穿波纹管，采采用钢筋卡卡子以铁丝丝绑扎固定定，要求位位置准确，绑绑扎误差不不超过规范范要求和设设计要求。灌灌注砼之前前，在波纹纹管中穿入入比波纹管管内径小的的硬塑料管管，防止管管道漏浆，在在灌注砼过过程中，两两端间隔拉拉动，使砼砼凝固后将将塑料管抽抽出，并用用压力水冲冲洗管道，做做到管道畅畅通。 （4）钢钢筋采用集集中下料弯弯制，在钢钢筋制作台台座上整体体绑扎成型型，用起重重机起吊入入模。钢筋筋绑扎应先先绑底筋及及腹板筋，用用井字型骨骨架固定好好波纹管（波波纹管按设设计预应力力筋位置固固定在非预预应力钢筋筋骨架上，固固定筋采用用6钢筋
30、筋与8#铁铁丝制成圆圆环形、交交错使用），以以保证预应应力预留孔孔道的位置置准确，然然后将两侧侧模及两端端模支设加加固成型后后，再绑扎扎上翼板钢钢筋，并预预埋好有关关预埋铁件件。 （5）砼砼采用拌和和站集中拌拌和，自动动按配合比比进料拌合合，混凝土土运输车运运至现场，用用泵送入模模。底板及及顶板采用用平板式振振动器振捣捣，腹板采采用插入式式振动器振振捣，砼浇浇筑时先浇浇筑底板砼砼，振捣时时严禁触及及模板、钢钢筋和波纹纹管，浇至至底板设计计标高后，立立即安装内内模模板，同同时吊装面面板网片，与与骨架焊接接绑扎。然然后对称均均匀地浇筑筑两侧的砼砼和面板砼砼，振捣要要密实，避避免出现蜂蜂窝、麻面面。
31、振捣时时从两侧同同时进行，以以防内模左左右移动。砼砼浇注过程程中随时用用通孔器检检查，清除除孔道内的的杂物为穿穿预应力筋筋创造条件件。 （6）砼砼浇筑后，待待表面收浆浆、凝固后后即用塑料料布、草袋袋覆盖，并并经常洒水水保持湿润润，在常温温下养护不不少于7昼昼夜。同时时制作混凝凝土试件，每每片梁六组组，与梁板板在同条件件养护，以以便反映梁梁体真实强强度。 （7）张张拉：当空空心板砼强强度达到设设计规定值值后，方可可进行张拉拉，张拉采采用YCQQ20000型千斤顶顶于两端同同时张拉，千千斤顶和油油泵应定期期进行检验验、校核。张张拉程序为为0初初应力11.05con（持荷22min）0con（锚固）
32、。 （88）压浆：张拉后的的空心板应应尽快压浆浆，水泥采采用5255号普通硅硅酸盐水泥泥，水灰比比为0.44-0.445，水泥泥浆的泌水水率最大不不能超过44%.采用用水泥浆搁搁拌和机制制备水泥浆浆，水泥浆浆泵压浆，浆浆液为水泥泥净浆，压压浆分二次次成形。 （99）封锚及及移梁：空空心板压浆浆后将所有有锚头用CC50砼封封锚，当孔孔道水泥浆浆强度达到到设计规定定值后，方方可进行移移梁。 6.77现浇钢钢筋砼连续续箱梁施工工DZK44+0833.87、DDYK4+154.038青青菱高架桥桥、DK77+7400陈家湾分分离式立交交、DK66+3777垄家铺分分离式立交交采用现浇浇钢筋砼连连续箱梁
33、。 （11）首先进进行地表整整平，碾压压密实。采采用满堂支支架法现浇浇施工。 （22）根据设设计要求，对对基底采用用超载路基基填料进行行填筑预压压。预压期期过后，卸卸载土方，检检测地基承承载力，满满足要求后后进行下部部结构施工工。 （3）地地基采用220cm厚厚灰土压实实，再浇筑筑15cmm厚20#砼硬化，在在砼上铺设设方木，在在方木上架架设碗扣式式脚手架，两两侧挖排水水沟，同时时在排水沟沟两端开挖挖集水坑，用用水泵将排排水沟内的的水从集水水坑内抽出出，路基表表面不积水水，确保填填料地基的的承载力。 （44）支架采采用水平杆杆件和竖向向杆件，三三向简支组组合扣接，形形成三维空空间支架，支支架下
34、部扣扣接螺杆底底座，底座座钢扣腕紧紧扣着承重重平台方木木，方木的的截面尺寸寸宜略小于于钢扣碗的的内部尺寸寸，使方木木填满扣碗碗空间部分分，接触充充分、平稳稳。竖杆顶顶端同下端端一样，扣扣紧螺杆底底座，底座座扣腕内支支撑方木，方方木紧紧顶顶着箱梁底底模。 （5）为为了保证在在灌注砼受受压后梁板板产生微小小变形，导导致开裂，用用堆砂袋的的办法对支支架强度、刚刚度和稳定定性进行预预压试验。预预压荷载按按箱梁自重重的1000%计。预预压荷载在在箱梁砼浇浇筑过程中中逐渐拆除除。支架立立模高程计计入预拱度度和落地支支架弹性、非非弹性变形形等影响，确确保箱梁的的设计标高高。 （6）外外模采用定定型组合钢钢模
35、板，内内模为木模模结合钢模模。各模板板边侧预留留螺杆孔相相互吻合，便便于拼装。对对模板进行行磨光、除除锈、污物物清除，按按次序将模模板逐块拼拼装组合。板板间联结要要平整，无无错位，防防止漏浆；所有螺丝丝均要上满满拧紧，防防止跑模。由由于现浇箱箱梁自重大大，需留预预拱度。模模板拼组好好后，洒入入适量的脱脱模剂并立立即浇注钢钢筋砼，以以免停留时时间过长产产生二次污污染影响砼砼外观质量量。 （7）钢钢筋在预制制场统一加加工成型，现现场绑扎、吊吊车吊装。 （8）预应力管道采用金属波纹管成型、严格控制管道坐标及弯曲角度、管道的定位钢筋在曲线段加强以保证管道畅通，腹板防崩钢筋做为定位钢筋，在曲线段每隔50
36、cm布置一组，在直线段每隔100cm布置一组。钢筋绑扎时严格按照图纸预埋锚垫板等预应力铁件和钢筋。 （9）吊装内模：内模是用木板与钢模相结合的方式拼组成型，并具有一定的强度、刚度，吊装过程及砼浇注过程不变形，又便于拆卸的原则设计。 （10）砼拌和运输、输送同立柱相同。现浇箱梁砼采用整体浇筑施工顺序为先底板再腹板、后顶板；底板、腹板、顶板浇灌连续进行，不允许出现施工缝。首先从跨中浇注，然后再对称向支点浇注。在浇注底板砼时，要注意通风孔等预埋。腹板砼分层浇注，每层40cm随时振捣。 （11）砼的养生、试件制作砼浇注后，用蓬布覆盖，蒸汽养生，多做几组试件随梁体同条件养生，以确定张拉时间，拆模时间，加
37、快支架及模板周转。 （12）预应力砼张拉待砼强度达到设计强度的100%后，即可进行预应力张拉。 预留孔道。采用金属波纹管做预留孔道。按照设计图纸尺寸，严格控制管道坐标及弯曲角度，管道的定位钢筋在曲线段应加强以保证管道畅通；管道需要接长时，两段管道之间旋入一段长约50cm的连接管段作为搭接头。在接缝处缠绕塑料胶带密封，以防之漏浆。 穿束。穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置是否正确，孔道是否畅通，钢丝束端头是否有弯折情况等。钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。 张拉。张拉进行之前，先对设备、锚具、预应力筋检查，确保其处于良好工作状态。张拉程序为；0初应力1.05k（持荷2分钟）k
38、（锚固）。张拉过程采用引伸量和张拉吨位双控。 压浆。采用50Mpa水泥浆，采用真空吸浆法，压浆压力控制在0.6Mpa，压浆顺序是先下后上，压注工作连续进行，直至出口处冒出等稠度水泥浆时停止。冬季施工时，压浆工作应在暖棚内进行。 （13）支架的拆除箱梁砼强度达100以上设计强度后即可拆除支架。碗扣式脚手架用人工由跨中向两端按纵横向间隔分次落架，而后转到其它孔位重新搭立支架。 6.8预应力连续T梁施工本合同段DK5+570菱角湖大桥、DK7+250何家湖大桥采用预应力连续T梁。 （1）按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。 （2）
39、根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。 （3）根据施工需要及设备条件，选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设其行走轨道。 （4）统筹规划砼拌合站及水、电管路的布设安装。 （5）预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。 （6）在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。 （7）用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模，
40、绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道二端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。 （8）将质量合格的砼用砼拌合车运输，卸入吊斗，由龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层，先下部捣实后再腹板、翼板，浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3-4m处浇筑合笼，一次整体浇筑成型。梁体砼数量较大时，采用斜向分段落，水平分层方法连续浇筑。 （9）砼的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使砼达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。 （10）砼成活后
41、要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于七天，蒸汽养生恒温不宜超过60，也可采用喷洒养生剂养生。 （11）使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。 （12）构件脱模后，要标明型号，预制日期及使用方向。 （13）将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料，梳理顺直，编匝成束，用人工或卷扬机或其它牵引设备穿入孔道。 （14）当构件砼达到规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉。 （15）张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。 （16）按设计要求在二端同
42、时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，二端各项张拉操作必须一致。 （17）预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。 （18）张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。 （19）预应力筋锚固要在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢筋内缩量不得超过设计规定。 （20）预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。 （21）压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁二端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的
43、水泥浆充满整个孔道为止。 （22）用龙门吊机将梁适用移运至存放场。 6.9台帽、耳背墙的施工 （1）核实设计图纸中的钢筋型号、规格、尺寸、数量，预制场加工，现场绑扎钢筋，钢筋的焊接要符合技术规范要求。 （2）模板采用钢木结合形式，木模采用竹胶板。组合模板用海绵条或胶条将模板浆缝塞紧防止漏浆。 （3）砼采用拌和站拌和，水平运送用砼输送车，垂直运送采用砼输送泵，插入式振动器捣固密实。 6.10梁体架设施工采用架桥机进行梁体架设。在预制场用龙门吊移梁，拖车运梁，运梁时对梁体进行可靠的加固。加固稳妥后，拖车将梁运至现场，用双导梁架桥机架设。 6.11桥面铺装施工 （1）桥面铺装之前对梁板顶面全面凿毛并
44、清洗，不得有任何污垢。并布设点测量控制标高，确保该层防水砼的铺装厚度，并按图纸所示位置预埋伸缩预埋件。 （2）注意钢筋网片的铺设位置和保护层厚度，在浇筑砼过程中禁止在钢筋上踩踏。按设计图纸设置张拉槽钢筋网片。 （3）砼采用拌合站集中拌和，输送车运输，砼泵车送至桥面。振动梁振捣，滚筒提浆，5m铝合金刮杆找平。砼浇筑连续进行，在伸缩缝处留置施工缝；砼浇筑完毕后，及时进行洒水养生或覆盖，避免砼开裂。 6.12防撞护栏施工按设计要求将各板梁上的预埋钢筋与护栏座主筋焊接好，绑扎钢筋骨架，固定护栏预埋件，支护栏模板，浇筑护栏座砼，在外侧护栏座处按设计安装泄水管，待护栏座砼达到设计强度时，安装护栏扶手，安装
45、要光滑圆顺，不得因接头原因产生褶皱、突变、错台现象。 7.通道、涵洞施工7.1信道工程施工 （1）钢筋混凝土盖板通道施工 A、盖板通道基坑采用机械分层放坡开挖，人工配合修整并对基底夯实处理。铺设垫层并夯实，浇筑砼基础。基础、墙身、通道内模均使用定型组合钢模，内设对拉螺栓外设带木加固，采用钢拱架支撑，满堂支撑加固，保证接缝平顺光滑。 B、墙身钢筋绑扎（钢筋在沉降缝处断开）、立模灌注砼。砼施工采取标准计量，在拌合站集中拌合，砼运输车运输，机械振捣，覆盖并洒水养护。盖板在预制厂统一预制，汽车运输、吊车吊装就位。 （2）桥式通道施工桥式通道施工同前空心板桥梁施工。 7.2涵洞工程施工 （1）圆管涵施工
46、 A、施工前测量放样，机械分层放坡开挖，人工配合修整，并进行基底夯实处理。铺设砂砾垫层，浇筑圆管涵平基混凝土。 B、待混凝土有一定强度后开始安管。混凝土管统一预制或直接到厂家购买。采用吊车吊装的方法进行管道安装。 C、管道安装完毕后，支模进行砼浇筑。砼采用拌合机就地拌和，垫块法一次浇筑管座，浇筑前按基础设计尺寸，浇筑必须先从一侧灌注砼，当对侧的砼与灌注一侧砼高度相同时，两侧同时浇筑，并保持两侧砼高度一致。当混凝土不能一次浇注完成时应设置施工缝，施工缝的位置不许设在管节接头处，应设置在管中，避免基础沉降时管子跟随下沉。最后进行台背回填及锥坡（进出口）护坡砌筑。 （2）钢筋混凝土盖板涵施工盖板涵施工同前箱通施工。 8.路面工程施工本合同段路面工程主要有稳定碎石基层、沥青砼路面、中粒式沥青砼路面。 8.1级配碎石基层 A、准备工作：施工前，将路基面上的浮土、杂物清除干净，保持表面整洁，并适当洒水，保持表面湿润。 B、运输：运输碎石的车辆根据需要配置并装载均匀，及时将碎石运至现场。 C、摊