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1、水泥稳定土挤密桩施工方案一、工程概概况武襄高速铁铁路标左右右双线，既既有路基个个别地段，（并行地段、并行地段、并行地段、并行地段）因与新建路基过渡、基床下沉、翻江冒泥等病害及基床表层地基系数小于，考虑时速设计采用水泥稳定土挤密桩加固。加固方法为：水泥稳定土挤密桩布置在枕木间，以线路中心线为基准。单线每个枕盒横向布置？根，双线每个枕盒横向布置？根，桩的横向间距为，纵向间距。挤密桩成孔时桩径 ，装填水泥稳定土夯击成桩后桩径为 。水泥稳定土土挤密桩布布置详见：（附图）“水泥稳定土挤密桩布置图”二、加固原原理及施工工方法 加固原原理在基床表层层成孔，再再分层装填填水泥土（水水泥、砂、粘性性土和水拌拌合
2、而成）,同时分层层夯击使桩桩体和桩间间土挤压密密实,形成成复合地基基,以达到到提高路基基承载力的的目的。施工方法法按“隔六干干一”原则组织织施工，利利用既有线线行车的天天窗时间要要点施工。具体操作：每天要点点小时安排排人力在要要点时间内内挖孔，成成桩。三、 工期及劳动动力安排四、工工艺艺流程(详详见下图)施工准备孔桩定位埋设护筒,取出道碴基床挖土成孔检测不合格混合材料装填合格夯击拔起护筒,回填捣实道碴维修养护线路,消点开通填料筛分,计量拌合循环作业五、施工操操作)、施工准准备().为确确保天窗点点内各项工工作顺利进进行,各工工点在要点点前一天将次日所所需的材料料、工具等等运至施工工现场，放放置
3、在不影影响行车安安全的地方方,派专人看守守,跨越营营业线送料料时不得使使机械作业业,人工运运送时应设设专人防护护, 严禁禁将金属料料具时同时时接触两根根钢轨,防防止轨道电电路短路影影响行车。()工点安安全质量员员及领工员员在要点前前一天将次次日所需的的原材料运运至现场,并在要点点前不少于于分钟前向向计量拌合合人员进行行详细交底底,各种原原材料按试试验室提供供的施工配配合比每盘盘用料称量量后用容器器装好。()稳定土土在要点前前分钟开始始拌合，拌拌合时严格格按照配合合比计量和和有关规定定进行，采采用“干三湿四四”待其彻底底拌合均匀匀后称重装装袋，一般般情况下米米桩分袋装装，六次投投放夯填。()现场
4、指指挥人员，技技术人员在在施工前一一天向领工工员及操作作人员进行行次日工作作的施工范范围、施工工顺序、技术标准准、检测方方法及安全全、质量保保证措施进进行技术交交底。并且且工点负责责人必须对对第二天所所使用地液液压起道机机、万能道道尺、钢卷卷尺、测量量杆等测量量工具进行行检查保证证其达到良良好使用状状态。()工点安安全质量员员准备好各各种记录表表格，提前前对各施工工桩位进行行标注，并并在给点前前对当日施施工的桩位位进行定位位、标识和和交底。防防止施工时时发生桩位位和记录错错误。()所有人人员（总指指挥、现场场指挥、安安全监察员员、技术负负责人、领领工员作业业人员、驻驻站人员、区区间安全防防护员
5、等）必必须按规定定时间提前前到达各自自岗位,充充分做好施施工准备,确认各方方联系.、确确保要点施施工。()所有参参加施工人人员进行岗岗前安全培培训.技术术培训和责责任心教育育,严格按按规定和标标准作业, 确保施施工安全和和工程质量量,未经岗岗前培训和和技术培训训人员严禁禁上道作业业。)、桩孔定定位桩孔纵向位位置在轨枕枕盒中心，横横向位置以以股道中心心线位对称称轴向两侧侧对称布置置。（详见见水泥稳定定土挤密桩桩布置图）)、埋设护护筒护筒是为了了防止冲孔孔和装填、夯夯实水泥土土挤密桩时时道碴掉入入孔中所设设。护筒埋埋设时是边边取道碴边边将护筒下下沉，要确确保护筒垂垂直，以利利于下道工工序施工。护护
6、筒应沉入入至路肩基基床表面。在在护筒周边边工作面铺铺彩条布，防防止取土时时污染既有有道床。护护筒在当日日点内取出出，埋设前前道床开挖挖不得低于于枕木底，消消点前所有有护筒前部部取出不准准留在道床床中，防止止发生列车车安全责任任事故；每每段施工完完后及时与与运营部门门办理线路路交接手续续。)、在路基基基床上成成孔()、当无无石块或不不十分坚硬硬时用螺旋旋钻直接钻钻取土，或或人工筒状状取土器人人力取土，将将土从护筒筒中取出，倒倒入事先准准备好的容容器中，倒倒出路基面面以外，以以免污染道道床。()、当基基床中含有有少量石碴碴时或遇石石块及土质质较坚硬时时，螺旋钻钻不能钻进进则采用北北京铲冲取取或钢钎
7、钻钻松，取土土时将铲头头放入护筒筒内，在基基床面上提提起一定高高度后向下下冲击，使使土塞入铲铲头的筒内内，往复冲冲击几次，将将铲头提出出护筒以外外，用小锤锤轻敲击铲铲筒，土便便从筒内掉掉出装入事事先准备的的容器内，运运出路外，指指定位置。()、当基基床土质为为粘土时，可可采用半圆圆洛阳铲挖挖孔，取土土方法基本本同北京铲铲取土。()、成孔孔后，孔深深和孔径必必须达到设设计要求,并经现场场质量监督督员检查合合格,并经经监理抽检检后方可进进行下道工工序施工。)、水泥土土拌合(1) 水泥土挤密密桩所用材材料为水泥泥、砂、土土和水。水泥选用标标号为普通通硅酸盐水水泥。砂选用粒径径小于，级级配良好的的中粗
8、砂。土通过筛孔孔筛选，液液限不大于于，塑限小小于。水采用符合合砼施工要要求的水。选用施工配配合比，水水泥:砂:土:水：；：拌合根据实实际情况调调整配合比比，适当增增加用水量量。(2) 拌合材料严严格按配合合比计量施施工,严格格计量，采采用机械拌拌合。()根据施施工进展随随用随拌,使既要保保证填筑需需要又不至至于使拌合合物放置时时间长,不不能造成浪浪费。)、水泥土土的装填和和夯实（如如下图所示示） 分层装填水水泥土 分层用用橄榄锤夯夯击 平夯夯夯击顶面水泥稳定土土的装填和和夯实图()成孔后后经检查合合格签认后后的孔桩要要及时装填填和夯实水水泥土。()水泥土土的装填和和夯实按标标准操作,首先用标标
9、准重量的的橄榄锤和和平锤来试试验出设计计直径的孔孔中装填提提定厚度的的水泥土夯夯锤提升一一定高度()自由落落下夯击,使水泥土土挤密桩能能达到设计计要求强度度的次数。经经试验室试试验所得用用重的橄榄榄锤夯实后后不超过厚厚度的水泥土,橄榄榄锤每次提提升高度为为自由落下下夯击次便便能达到设设计要求的的强度。()分层装装填和夯实实拌合后的的水泥土每每次填料的的高度控制制在夯实后后不超过,橄榄锤提提升至填料料 以上夯击击次,再装装填第二次次水泥土。()最后一一层夯实后后,用平夯夯击次,将将桩顶面夯夯平,并使使桩顶面高高出基床表表面,以免免桩位进水水。)、起拔护护筒,捣实实道碴,维维修养护线线路。成桩桩后
10、,先往往护筒内填填满石碴,然后在顶顶节护筒面面放上提梁梁,将提梁梁沿顺时针针方向转动动使护筒的的側耳与提提梁上的钩钩销钩紧,在提梁上上穿上钢钎钎,由二人人将护筒向向上轻抬起起,一边上上抬一边装装入部分道道碴,以保保持护筒外外轨枕下的的道碴不致致松动坍塌塌,直至全全部护筒全全部提出。全全部提出护护筒后，迅迅速回填，捣捣实道碴，砸砸道养护,恢复道床床,并派专专人对线路路水平、方方向、三角角坑、扣件件等进行检检查维修。六、主要工工具序号工具名称主要用途制作要求备注护筒挡道碴用厚度为的的钢板卷制制而成，内内径大于设设计桩径，高高度每节钢钎冲孔用工具钢加加工长度米不等等，便于施施工螺旋钻钻孔用厚度为中中
11、碳钢板加加工制作钻把长度以以便于施工工为准北京铲钻孔用直径的钢钢管加工铲把长度以以便于施工工为准三指耙扒道碴及孔孔中装土用一般钢材材加工耙把长度以以便于施工工为准半月箕孔中装土及及道碴用薄钢板加加工箕把长度以以便于施工工为准橄榄锤孔中水泥土土桩夯实用钢棒加工工锤把长度以以便于施工工为准平锤桩顶面夯实实用钢棒加工工锤把长度以以便于施工工为准七、劳动组组织八、质量控控制、孔位布置置要严格按按设计要求求,水平位位置偏差不不得超过。、现场严格格按试验室室选定的配配合比进行行施工配料料，计量要要准确，拌拌和要均匀匀,并认真真作好填料料试件。、成孔孔径径和成孔深深度要以检检查合格后后，方可进进行填料的的分
12、层装填填，拌合物物的厚度，夯夯锤夯击时时提升高度度，夯击次次数要严格格把关控制制。、按设计规规定的比例例，用压锥锥仪和轻型型动力触探探仪对桩体体和桩间土土进行检测测,单根桩桩无侧压强强度,复合地地基承载力力,以确保保达到设计计承载力要要求。、勤检查，防防止漏桩。认认真做好施施工记录。九、施工过过程安全控控制、接到给点点命令后，由由现场施工工总负责人人以布施工工命令。并并按规定对对施工的线线路进行防防护，布置置好防护设设施。按规规定设置好好区间防护护员每个大大组名，并并与驻站联联络员保持持联系。工工点安全员员及领工员员按限界对对正常运营营的线路拉拉好防护绳绳，防护绳绳上栓彩色色小布条作作醒目标志
13、志，并固定定牢固，防防止人员及及机械侵入入限界。、加强现场场与驻站联联络员之间间的联系。现现场和驻站站联络员均均配各戴耳耳机的对讲讲机，现场场负责人和和驻站联络络员单独联联系，由现现场负责人人根据驻站站联络员的的通知下达达施工中的的一切命令令。、施工工具具严禁放在在两线间,应集中放放在封锁线线路外側不不影响行车车安全的地地带,施工工中工具应应顺线路放放置,易造造成人身伤伤害的工具具应随时注注意放置位位置和方式式。、严禁所有有人员在行行车线上坐坐卧休息或或在防护绳绳以外站立立观望。、在作业（如如采用钢钎钎捣松道碴碴；道床板板结层时；采用铁锤锤夯击钢护护筒时；采采用锥夯,平夯夯实实稳定土时时；起拔
14、钢钢护筒时；砸道养护护线路时）过过程中注意意不得用力力过猛,以以免造成人人身伤害。、工点安全全质量员在在听到邻线线来车命令令时,必须须鸣哨警示示并站在封封锁线路靠靠近行车一一側加强了了望,靠近近行车一側側持长工具具施工的人人员应立即即停止作业业,防止工工具挂碰列列车造成停停车或人身身伤害。、做好施工工中的“三防”工作：即即防联电，防防挖断电缆缆，防侵限限。、站内施工工时，注意意站内电缆缆、箱合等等并与信号号、通信、电电力部门现现场确认并并作好标示示记录，严严格按有关关规定要求求进行桩孔孔定位，保保证其偏差差不超限。岔岔区按建指指要求暂缓缓施工。施施工时消点点前安全质质量员和领领工员必须须亲自检
15、查查活动有异异物影响其其行车安全全，如有时时应及时清清理干净。、挖桩成孔孔后立即通通知安全质质量员对孔孔径孔深进进行实测，测测量工具采采用两把带带刻度的木木尺，测量量时一把水水平横搭在在两根钢轨轨上，另一一把竖直插插入孔内（竖竖直尺制作作成丁字型型状，横丁丁长,竖杆杆长），达达到桩深要要求后,桩桩深偏差不不得大于,自检合格格后,经监监理检查签签认合格后后立即进行行灌注稳定定土。每次次按要求投投放并夯实实后才能继继续下层灌灌注。超挖挖部分采用用同级稳定定土填充并并按要求夯夯实。、采用捶夯夯,平夯进进行夯击时时,必须确确保规定的的夯击次数数和夯距要要求（当锤锤夯,平夯夯的重量位位时，每层层夯击次数
16、数不少于次次夯距不得得少于;否否则应相应应增减,达达不到要求求的应增加加夯实次数数,末次夯夯实的桩顶顶应比设计计路基面高高 。否则应应用稳定土土充填并夯夯实直至达达到设计要要求。、回填道碴碴必须采用用清筛后的的道碴并砸砸实道床。、施工中应应采取有效效措施对道道床进行保保护，以免免挖碴和取取土时污染染道床。、开挖过程程中，若发发现有电缆缆，不明物物，硬物时时应立即停停止施工，报报安全质量量员及领工工员进行确确认和挖探探后方可决决定是否继继续施工或或停止施工工，比要时时请监理确确认，无论论如何处理理，安全质质量员必须须详细进行行记录。、所有安全全防护员和和施工人员员必须穿戴戴黄颜色标标志的衣帽帽，
17、防护员员按规定要要求进行站站位防护，且且联络机具具必须性能能良好，声声音响亮清清晰。十、轨道状状态控制、计划消点点前分钟，工工点安全质质量员，领领工员应检检查桩成孔孔情况，在在销点前无无法完成的的孔应立即即采取回填填措施，确确保按时消消点。、必须派专专人负责轨轨道状态的的检查和养养护，负责责人应在施施工前分钟钟，消点前前分钟及消消点后通过过趟列车的的时间内按按照工务规规定对轨道道状态进行行测量记录录和养护，销销点前必须须将道床恢恢复至既有有状态，检检查过程中中发现轨道道状态超出出标准要求求不能保证证行车安全全时，应立立即按规定定与车站联联系并采取取有效措施施，确保列列车安全。、施工人员员要注意保保护既有行行车设备。当当有损伤或或损坏时，应应立即报告告安全质量量员和领工工员确认，并并报告现场场指挥通过过有关程序序联系配合合单位处理理。附：水泥泥稳定土挤挤密桩布置置图 二五年四月月二十日说 明 图库网址址 联系：电话：