《某汽车A6L30TFSI108840.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某汽车A6L30TFSI108840.docx（38页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、商务优选 测试奥迪A6L 3.0TFSI quattro奥迪四四个圈。这这是让中国国人家喻户户晓的名字字与标志。这这是改革开开放之初引引进的第一一批车型。当当时只有达达到一定级级别的干部部才有资格格乘坐奥迪迪，它曾经经是权力与与地位的象象征。时至至今日的奥奥迪A6LL，虽然它它仍旧保留留着官车的的身份，并并且要达到到相应的级级别才能配配备。但在在国内已经经仅属于中中高端车型型，虽然还还没普及到到“飞入寻寻常百姓家家”，却已已经并不是是那么让人人望尘莫及及了。 对对于奥迪AA6L的外外观，我相相信能看到到这篇文章章的朋友们们，没有一一个会不熟熟悉，无论论你会不会会开车，无无论你是否否有车，就就凭
2、现在满满大街的“四四个圈”。谁谁敢说自己己不认识奥奥迪？不知知道A6？如今的AA6L凭借借其大气的的外观成为为更多商务务人士的优优选。 在在外观设计计上，新奥奥迪A6LL进行了一一系列大胆胆的改变。尤尤其前脸的的改变，前前雾灯由老老款的圆形形改成了方方形，而且且设计上也也更加新颖颖。自适应应随动转向向大灯的下下沿配以两两组LEDD日间行车车灯。如果果说A4LL的LEDD灯富有动动感，那AA6L的LLED灯就就更加沉稳稳、大气。 车车身让人一一目了然的的看到，AA6L被广广大老板及及领导喜欢欢和选择是是绝对有道道理的，真真的很大、很很宽敞。不不得不承认认，奥迪真真的很懂得得中国人的的心理。树树杈
3、式的轮轮毂如同绞绞轮一般，并并配以固特特异轮胎。 车车身顶部的的天窗是带带有内置太太阳能蓄电电池的着色色玻璃，由由太阳能驱驱动通风机机，即使是是在热天停停车的时候候，车内也也同样可以以保持凉爽爽。如前大大灯一般，尾尾部也加了了LED灯灯组，而且且是环绕式式的，与老老款不同，灯灯组延伸至至后备箱处处。而后备备箱的设计计也与老款款大不相同同，更规则则，更顺眼眼。奥迪A6LL的外观对对于人们来来说，实在在是难有新新鲜感，还还是因为大大家看的太太多了，恐恐怕无论说说的如何天天花乱坠也也无法提起起广大网友友的兴趣。这这也使我们们介绍外观观时，除了了说一些小小小的细节节改变外，着着实不愿意意再用过多多的形
4、容词词去说它。还还是来介绍绍一下内饰饰吧，虽然然内饰的风风格也与奥奥迪家族其其他车型如如出一辙，但但内饰毕竟竟不像外观观那样随处处可见的被被广大民众众所普及。 整整体的内饰饰风格延续续奥迪家族族的经典等等个，无论论在颜色的的搭配还是是在格局排排布上，不不仅与老款款车型相近近，与其他他几款车型型也相差无无几。车内内音响系统统采用世界界知名品牌牌BOSEE环绕声音音响带动态态噪音补偿的的5声道环环绕声重放放装置，88声道放大大器以及113个扬声声器。 四四辐多功能能方向盘的的粗细与手手感一直都都延续着奥奥迪家族的的特征，不不仅集合音音响调节，行行车平调节节，还有定定速巡航等等功能外，最最大特点是是
5、加入了换换挡拨片，虽虽然奥迪AA6L这款款车型，无无论在外观观和内饰的的设计上加加入多少运运动元素，也也无法将它它从行政级级别划入运运动车型中中。仪表盘盘的样式并并没有太多多改变，但但正中的电电脑行车显显示屏，由由原来的单单色改成了了彩色的。但但仪表盘有有一个小编编很不喜欢欢的缺陷，就就是时速表表的刻度显显示十分不不明细，数数字之间距距离太近，而而且醒目的的标识定位位于70与与100等等处，以北北京环路限限速80公公里/小时时和高速公公路限速1120公里里/小时的的实际情况况而言，这这太不人性性化了。 和和普通天窗窗有所不同同的是，AA6L的天天窗内部是是无法单独独开启的，只只能与外部部的遮阳
6、板板同进同退退，原因就就是内外层层中间带有有内置太阳阳能蓄电池池，具体功功能在之前前的外观时时已经介绍绍过了。 AA6L的中中控台设计计经久不衰衰，也许是是奥迪公司司认为广大大车友也非非常喜欢他他们这种优优雅的格局局，所以始始终不对其其做太多的的改变。无无钥匙启动动系统与中中央MMII8向调节节钮，还有有位于中间间的并线提提示开关，充充分体现了了本车的档档次与车主主的身份。 对对于本款车车的空调，着着实是让小小编郁闷了了一把，温温度及风速速调节都在在控制台上上可以找到到，但无论论你温度调调节的多低低，风速太太低的话，依依然让车内内无法感觉觉到丝毫的的凉爽，在在风速在55的时候，车车内温度不不下
7、降，而而转到6又又出奇的冷冷。而风向向调节却需需要在MMMI系统内内找寻，虽虽然很高级级，但操作作十分繁琐琐。而后排排空调虽然然有独立出出风口，但但两个出风风口仅有一一个风量调调节，而且且没有温度度控制，唉唉，要知道道后排坐的的不是老板板就是领导导嘛，有高高科技当然然要更优先先于后排。说说了这么多多，并不是是说它不好好，但确实实让小编及及同事们一一致认为缺缺乏人性化化。 要要说人性化化，后车窗窗的遮阳帘帘还是很人人性化的，虽虽然本车有有倒车显示示，但在遮遮阳帘开启启状态下，驾驾驶员降挡挡位挂入倒倒档时，遮遮阳帘会自自动回落。以以确保驾驶驶员习惯性性回头倒车车时保障实实现无障碍碍，当倒车车结束挡
8、位位回复到NN或前进挡挡时，遮阳阳帘有会重重新自动升升起，这个个设计还是是很让人满满意的。内饰的一些些细节说完完了，下面面就该是空空间了。从从外面看到到奥迪A66L时，它它的车内空空间其实就就已经毫无无悬念的展展现在人们们面前了。这这么长这么么宽的车，如如果乘坐空空间不大，那那就太没天天理了。当当然奥迪AA6L并没没有让我们们失望，这这也是历时时多年、历历经数代的的奥迪A66依然受到到热捧的道道理就在其其中。 前前排的空间间无可厚非非，体验者者180ccm的身高高，调整好好座椅，乘乘坐其内，包包括头部空空间在内都都相当充裕裕。而后排排更是大的的吓人，大大家都看到到体验者的的体型了，以以这种体型
9、型坐在前排排空间内，调调整好座椅椅，前排不不动。转入入后排空间间，如图所所示，腿部部空间依然然富富有余余，膝部与与前排座椅椅的起码还还有20ccm的距离离。但后排排座椅的头头部空间就就不是那么么让人满意意了，体验验者坐在其其内，头部部完全顶在在车顶，对对比前排的的头部空间间，简直差差太多了。开开句玩笑，难难道奥迪知知道前排的的司机或保保镖都是比比较高大魁魁梧的？那那也不代表表后排的老老板不能高高大一点嘛嘛。 虽虽然后排的的空间的膝膝部距离很很充足，但但由于座椅椅中间安装装了一套影影音系统，不不但让后排排空间丧失失了中间的的作为，而而且，对于于较胖体型型的人来说说，腿部会会感不适，妨妨碍了乘坐坐
10、舒适度，要要知道，很很多的老板板和领导的的体格都是是很富态的的。我想他他们坐下去去的感觉并并不会比体体验者舒适适多少。 就就储物空间间而言，奥奥迪A6LL的后备箱箱的储物空空间在同级级车型中恐恐怕都是佼佼佼者，不不仅开口大大，进深也也长，实在在无愧于它它那庞大的的身躯。而而车内的储储物空间并并不是很多多，也不是是很大。副副驾驶的手手套箱内安安装了多碟碟DVD的的碟仓，影影响了储物物空间。但但手套箱的的开启按钮钮位于中控控台上，还还是很显档档次的。 前前排的有两两个杯架，一一明一暗前前后排列。明明处的在中中央控制台台的后方，不不仅可以容容下一个杯杯子，而且且旁边凸出出的小空间间大小刚好好放置车钥
11、钥匙，反正正车是无钥钥匙启动嘛嘛，放在随随手可拿的的地方总比比到处乱放放的好。当当然你也可可以放一些些打火机之之类的。而而暗处的杯杯架就在中中央扶手的的第二层，打打开即是，并并且旁边还还有一大一一小两个储储物格。中中央扶手的的第一层嘛嘛，是一部部车载电话话，很高级级的东西吧吧，可惜没没弄明白怎怎么用。 后后排的杯架架位于中央央扶手内，一一按即出，而而扶手的第第一层为音音响系统遥遥控器，可可在后排遥遥控前排中中控液晶屏屏进行一系系列的操作作。如果选选择观看电电视的话，可可以开启后后排的液晶晶显示屏观观看，清晰晰度还是很很不错的。放放倒前排座座椅时一定定要小心，因因为当前排排座椅放至至最低时，足足
12、可以将后后排液晶屏屏压碎。所所以足以说说明，这个个液晶屏并并不在最初初设计范围围之列，属属于后配产产品。（题题外话：电电视效果还还不错吧，那那句台词内内藏深意啊啊。）总结： 小小编能对奥奥迪A6LL做出的总总结，恐怕怕和大家心心中所想一一样。外观观大气、内内在宽敞。无无论驾驶还还是乘坐它它，都给人人透着一种种成功、成成熟、稳重重的气息。拥拥有它的人人足可以称称得上是一一个成功者者，毕竟这这款售价将将近70万万的车，还还不是小编编这种工薪薪阶层能去去幻想的。虽虽然大家对对奥迪A66L都已经经相当熟悉悉，但本次次介绍这款款车的重点点并不是在在大家能随随处可见的的外观或偶偶尔一见的的内饰上。它它的重
13、点在在于它的“心心”，那个个3.0 TFSII机械增压压发动机所所带来的动动力效果，才才是我们真真正想展示示出来的，这这才是这款款车的精髓髓。至于它它带给人的的是惊喜还还是唏嘘，列列为看官稍稍安勿躁，且且听下回分分解。提到“官车车”大家绝绝对会毫不不犹豫的想想到奥迪AA6。没错错！奥迪AA6可谓是是称霸国产产行政级轿轿车市场多年年。能够把把持王位多多年的人一一定不简单单，不仅要要过人的才才智和本领领，更要抵抵御得住其其他谋权篡篡位者的明明枪暗箭。奥奥迪这么多多年在中国国打下的江江山，如今今窥位者众众，要想守守住阵线，除除了要保持持一贯的优优势，还必必须拿出点点新鲜花样样来。和之之前的A66相比
14、现在在的加长版版A6L更更大也更豪豪华，乘坐坐的感觉也也更舒适，但但它的名字字与“运动动”二字似似乎毫不沾沾边！不过过我们今天天要介绍的的这款A66L却是个个例外。 从从外表看这这台20110款A66L和同门门兄弟之间间并没有明明显的不同同，但关键键是它拥有有一颗不一一样的“心心”。它装装备的是一一台3.00升 V66TFSII发动机。能能够输出2213千瓦瓦（2900马力）的的最大功率率和4200牛米的的峰值扭矩矩，需要重重点说明的的是：这台台发动机并并非是我们们所熟知“TTFSI”涡轮增压汽油直喷发动机，而是采用了汽油直喷和机械增压技术，这个“T”不是代表着涡轮增压。说到涡轮增压，大家一定
15、非常熟悉，它是通过废气驱动增压器，增大发动机进气压力，也就是增大进气含氧量，从而增大发动机效率。其实，机械增压与涡轮增压工作原理相差不大，只是增压泵由废气驱动变为了由发动机直接驱动。 奥奥迪号称已已经30年年没有出机机械增压发发动机了，本本次重新启启用，自有有其深意。驾驾驶起来的的感觉上，机机械增压工工作状态比比涡轮增压压更自然。一一般的涡轮轮增压器，可可能会在22000转转以内就开开始工作，但但它输出的的动力有一一个台阶，低低速时往往往输出的扭扭矩比较低低，而进入入涡轮增压压器的工作作区间后，滞滞后不到一一秒钟时间间，扭矩会会突然增大大；到了高高转速区，再再继续加油油则出现了了后续乏力力的疲
16、态。这这样的变化化会让豪华华车所追求求的舒适、平平顺性能受受到挑战，不不够细腻的的动力输出出也并非是是我们所需需要的。这时候候，机械增增压便显示示出了它柔柔中带刚的的一面。在在25000转转速下下机械增压压器介入工工作的时候候，驾驶者者并不能有有明显的感感觉，耳边边不会有涡涡轮增压那那般强烈的的噪声台阶阶，但效果果已经令人人满意，加加速很快。逐逐渐进入状状态后，随随之而来的的增压效果果，以及增增大的动力力也是逐步步加强，令令人感觉顺顺畅和平滑滑。当深踩踩油门后，即即使55000转速时时，你也可可以清晰地地感受到推推背的力量量，甚至还还能感觉到到：它似乎乎比30000转的时时候来得更更迅猛，并并
17、且亢奋！ 在在随速助力力转向系统统上，奥迪迪走的是电电动液压路路线。在低低速区域，方方向盘很轻轻盈，而随随着速度的的加快，方方向盘会变变得更灵敏敏、更重。尽尽管动力强强劲，但即即便是全力力加速起步步的时候，从从方向盘传传来的扭力力转向也都都被减至只只有一丝轻轻微的牵引引感。其结结果是，尽尽管在直道道以及快速速转弯时操操控精确，但但真实的转转向感受还还是略微欠欠缺，主要要体现在方方向盘的路路感并不清清晰，与驾驾驶者的沟沟通不够。 当当然！在这这里不得不不提的还有有奥迪的qquatttro四驱驱系统，它它可以有效效弥补前置置前驱轿车车在操控性性与舒适性性方面相比比后驱车型型的不足，而而作为099款
18、A6LL的旗舰车车型，这一一系统当然然会出现在在3.0TT车型上。在在正常条件件下，扭矩矩在前后轮轮的分配比比例为400:60，这这种配备虽虽然不如宝宝马5系LLi、奔驰驰E级等后后驱车更为为纯粹，但但至少可以以在一定程程度上实现现了类似的的效果，提提高舒适性性与操控性性。 另另一项我们们十分欣赏赏的装备是是空气悬挂挂。实际效效果方面，采采用空气悬悬挂使A66L原有那那种硬朗的的底盘反应应得到了很很好的舒缓缓，能将各各种日常路路面“熨”得得很平滑，细细微震动几几乎没有。 也也许是厂家家方面觉得得之前的悬悬挂“动态态”模式调调节功能，出出现在A66L这样一一款偏行政政和商务的的车型上有有些多余，
19、于于是在20010款的的A6L 3.0TT取消了这这项功能，将将其改成了了自适应系系统。不过过总的来说说，这套空空气悬挂系系统应对各各种路面的的平顺性和和舒适程度度，都比过过往进口版的奥奥迪空气悬悬挂更加合合理，说明明奥迪引入入中国的科科技，也根根据中国的的环境进行行了更完善善的匹配。 此此外，A66L的底盘盘隔音也做做得相当好好，虽然用用了薄胎，但但得到空气气悬挂之助助，行经一一些溶烂路路面时也很很平顺，传传上车身的的震动很小小，经由底底盘听到的的声音变化化也很细微微。在大众众车系上普普遍存在的的胎噪、路路噪问题，在在这部接近近顶级的AA6L上得得到了很好好的解决。首先进行的的项目是0010
20、00公里的加加速测试以以及1000公里00的刹车性能测测试。这两两项是量化化车辆性能能的重要指指标之一，也也是车迷们们谈论最多多的两个数数据。 从从涡轮增压压到机械增压压，并非只只是技术层层面的改变变，更多的的变化出现现在驾驶感感受方面。机机械增压和和涡轮增压压发动机相相比，它的的优势在于于不动力来来得更加平平顺自然。涡涡轮车型上上的迟滞现现象不再出出现，4220牛米米的最大扭扭矩在25500转时时就可出线线，这就意意味着驾驶驶者几乎从从一开始就就可以感受受到强大的的推背感。这这股力量一一直持续到到50000转。而自自动模式下下换挡时机机要超过55000转转，所以到到尾段会感感觉扭力的的下降，
21、不不过即便是是这样4220牛米的的扭矩也足足以让你的的背紧紧的的贴在座椅椅上动弹不不得，最终终以6.22秒完成百百公里加速速。 而而刹车性能能方面，奥奥迪A6LL 3.00T在全力力刹车时姿姿态并不好好看，后悬悬挂被拉伸伸很长，点点头现象也也非常明显显，不过好好在成绩不不错，411.7米的的制动距离离在同级别别的车型中中算不上非非常优秀，但但相对于它它接近2吨吨的车重来来说，这个个成绩还能能够让我们们满意的。另另外刹车系系统很稳定定，经过连连续10次次的制动也也没有产生生热衰减。 由由于奥迪AA6L 22.8的悬悬挂行程较较长，更注注重日常行行驶的舒适适性，所以以全力刹车车时不能够够保持良好好
22、的车身姿姿态，完全全伸展的后后悬挂和高高高的车尾尾让多少有有点吓人，不不过好在成成绩不错，关关键时刻也也能够刹住住，安全性性很好。接下来是极极限操控测测试，包括括18米绕绕桩与紧急急并线测试试。这两项项测试主要要考验的是是车辆在激激烈驾驶时时的动态反反应。对于于日常使用用来说，能能够体现出出车辆在紧紧急避险时时的能力，速速度越快表表明车辆能能够承受的的极限速度度越高，操操控性越好好，从而安安全性越高高。 在在绕桩测试试中，新AA6L的表表现可以说说是中规中中矩，全新新设计的qquatttro全时时四轮驱动动系统，前前后轮400:60的的扭矩分配确确实为它的的操控性提提升了不少少分数，但但是作为
23、一一款中大型型行政级轿轿车，较大大的车重和和较长的轴轴距势必影影响到它的的操控，高高速过弯时时如果速度度控制不好好，新A66L就会出出现转向过过度的现象象。不过此此时只要稍稍稍减速，新新A6L又又会很容易易得到控制制。经过场场地操控性性测试，感感觉新A66L与老款款变化并不不明显，不不过与国内内同级车相相比，新AA6L的操操控性已属属上乘。 在在接下来的的紧急并线线测试中，奥奥迪A6LL的车尾显显得更加的的活跃，在在从左至右右的重心转转换中，车车尾的侧滑滑也更加明明显。但只只要不稳定定的情况出出现，这时时ESP会及及时的介入入来保持车车身的稳定定，只是这这种介入方方式来得似似乎有些极极端，给人
24、人一种被硬硬拉回来的的感觉。 总总的来说操操控方面，奥奥迪A6LL 3.00T的表现现还是很不不错，转向向精准，尾尾部循迹性性也很出色色，不过高高速并线时时尾部会产产生轻微滑滑动，但EESP的及及时介入会会保证了车车辆的平衡衡和与驾驶驶的安全。 本文结结论： 在在这款3.0 TFFSI机械械增压发动动机引入之之后，原来来A6L旗旗舰版上的的4.2 FSI发发动机就彻彻底退出了了历史舞台台，如此一一来，加上上已有的22.0 TTFSI、22.4 LL和2.88 FSII三款发动动机，国内内奥迪A66L的最高高排量被限限制在了33.0 LL以内。目目前顶配的的3.0 TFSII quaattroo
25、指导价为为69.660万，相相对于之前前08款33.2 FFSIquuattrro的722.13万万和08款款4.2 FSIqquatttro的885.333万来说可可谓超值，再再加上对手手都苦于消消费税之中中，还有理理由拒绝这这台更为俊俊朗的新奥奥迪A6LL吗？奥迪A6LL 3.00TFSII quatttro 豪华型详详细打分与与评论： 从外观观方面看，即即便用现在在的眼光看看待，A66L依然并并不落伍，所所以在老对对手们尚未未大改款的的前提下，奥奥迪对新AA6L的处处理方式显显得轻松而而充满自信信。在A55和新A44上受到褒褒扬的设计计很明显将将成为未来来一段时间间里有代表表性的奥迪迪特
26、征，现现在被移植植到新A66L的身上上也显得不不足为奇。 在在内饰和功功能配置方方面，新一一代的奥迪迪A6L更更加的大气气豪华同时时银色的装装饰面板也也不失，年年轻与运动动。散布于于MMI中中央控制按按钮周围的的还有卫星星导航系统统、信息站站、主动空空气悬架的的控制按钮钮，虽然看看上去很复复杂，但操操作起来都都是一步到到位，如果果你是一个个对新鲜事事物充满好好奇心的人人，它可以以极大限度度满足你的的探索欲望望，并大大大增加了驾驾驶员的便便捷性。 在在动力方面面，A6LL 3.00TFSII quaattroo由于配备备了机械增增压发动机机，因而在在动力的输输出方面和和同级别的奔驰E级级和宝马5
27、系系相比要高高不少。在在操控方面面，quaattroo四驱系统统也保证了了驾驶过程程中的稳定定性。整体体操控表现现和那些同同级别的后后轮驱动车车型相比，可可控性要更更高一些。 最最终1.1113的性性价比指数数不算特别别出色，尽尽管和之前前的08款款3.2 FSIqquatttro的772.133万和088款4.22 FSIIquatttro相相比，20010款AA6L 33.0 TTFSIqquatttro在价价格方面要要便宜不少少，但与同同级相的奔奔驰E3000的价格格基本持平平，在性价价比方面并并没有明显显优势。相关产品列列表奥迪A6LL 3.00TFSII quatttro 豪华型产地
28、属性国产级别属性中大型车款型2008排量3.0L最高车速251Kmm/h0-1000加速时间间6.6s等速下参考考油耗7.9L保修政策两年不限里里程长/宽/高高(mm)5035/18555/14885轴距(mmm)2945最小离地间间隙(mmm)142车重(Kgg)1900车体结构三厢车车门数4座位数5油箱容积(L)80行李箱容积积(L)501汽缸容积(cc)2995工作方式机械增压气缸排列形形式V汽缸数6每缸气门数数4压缩比10.5气门结构DOHC缸径84.5冲程92.8最大马力(Ps)290最大功率(kW)213最大功率转转速(rppm)4850-68000最大扭矩(Nm)420最大扭矩转转速(rppm)2500-48500燃油类型汽油燃油标号97号供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝排放标准欧IV变速箱名称称6挡手自一一体挡位个数6变速箱类型型AT驱动方式前置四驱前悬挂类型型轻质四连杆杆式独立悬悬后悬挂类型型梯形连杆式式独立悬挂挂助力类型电动助力前制动器类类型通风盘式后制动器类类型盘式前轮胎规格格245/445R177后轮胎规格格245/445R177备胎全尺寸