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1、1美国1.1出台台“太空探索索新构想”2004 年1 月15 日, 美国总总统布什宣宣布了“太空探索索新构想”, 称美国国要实现探探索太空的的3 个新目目标: 在20100 年前完完成“国际空间间站” ( IISS) 的建设; 在20088 年前研研制和试验验“乘员探索索飞行器” (CEEV) ,并在20114 年前前完成首次次载人任务务; 在20200 年前重重返月球, 作为更更长远太空空探索计划划的跳板。为了响应这这一构想, 美国航航空航天局局(NASSA) 于于20044 年1 月15 日宣布布对其管理理机构进行行部分重组组, 设立了了探测系统统办公室(负责CEVV 以及新新型推进技技术
2、等项目目的研究和和开发工作作) , 并将航空空与航天技技术的管理理分离。此此外, NNASA 还调整了了部分航天天项目以适适应新预算算, 其中涉涉及可重复复使用飞行行器的内容容包括:逐步停止止或转移“轨道空间间飞机”(OSPP) 计划划、下一代代发射技术术(N GGL T)计划和开开发RLVV 技术计计划的资金金; 为CEV项目目提供41128 亿亿美元的经经费。取消RSS - 884 可重重复使用火火箭发动机机和X - 43CC 高超声速速飞行验证证两个研究究项目; 推迟X - 37 轨道飞行行器的研制制项目。20055 年为航航天飞机和和ISS 项目提供供43 亿美美元的资金金, 其中2
3、亿美元元用于航天天飞机的复复飞; 22007 年前投资资618 亿美元用用于改进航航天飞机。2005 年9 月19 日, NAASA 正正式表态,将耗资10040 亿亿美元于22018 年重返月月球。CEEV 将作作为月球探探测系统的的核心组成成部分。1.2颁布布新航天运运输政策2004 年12 月21 日, 布什总总统为美国国航天运输输计划和活活动签署、发发布了新的的国家政策策, 该政策策完全取代代了19994 年颁颁布的国家家航天运输输政策以及及19966 年公布布的综合航航天运输计计划中的相相关内容。新航天运输输政策的目目标包括: 确保美美国航天运运输能够提提供可靠的的、经济上上可承担的
4、的太空进入入能力, 包括进入入太空、太太空转移和和从太空返返回; 验证有有效地、快快速进入和和利用太空空的初始能能力, 即为了了支持国家家安全的需需要, 在选定定能力遇到到不可预期期的损失或或降级时, 能够快快速反应, 及时、有有效地提供供修改的能能力或提供供新能力; 发展使使人类太空空探索超越越近地轨道道的航天运运输能力, 使其与与20044 年1 月15 日颁颁布的新构构想一致; 持续开开展核心技技术研发计计划, 显著提提高下一代代航天运输输系统进入入太空、太太空转移和和从太空返返回的可靠靠性和反应应能力, 逐步降低低成本并尽尽快实现这这种能力; 鼓励和和推动美国国商业航天天运输业的的发展
5、, 加快实现现国家安全全和民用航航天运输目目标, 提高工工业部门的的国际竞争争力;支持和促促进国内航航天运输的的工业基础础, 如发射射系统、基基础设施和和人力资源源, 适应美美国政府目目前所面临临的国家安安全问题和和民用需求求。为了实现上上述目标, 美国将将采取以下下措施: 确保进入入太空。22010 年前应验验证满足国国家安全所所需要的有有效、快速速进入和使使用太空的的初始能力力。在“改进型一一次性使用用运载火箭箭” ( EEELV) 计划的的基础上发发展中、重重型有效载载荷的运载载工具。空间探测测方面。其其重点是使使用EELLV 改进进型来满足足空间探测测的要求。航天运输能力转变方面。强调
6、从进入太空转变为进入并利用太空。大幅度提高下一代航天运输系统的可靠性、反应能力并降低成本, 同时发展自动交会与对接、部署能力、维修、在轨回收有效载荷及飞行器等太空运输能力, 以适应航天运输能力及空间导航能力的转变。商业航天运输方面。尽可能购买美国商业领域提供的航天运输产品和服务。航天运输业和技术基础方面。使用美国制造的运载器发射美国政府的有效载荷。防止多余的弹道导弹扩散并适当利用。多余的弹道导弹只能由美国政府保存、使用和销毁, 利用弹道导弹发射有效载荷要经过严格审查。1.3航天天飞机目前, 美美国可使用用的航天飞飞机包括奋奋进号、发发现号和亚亚特兰蒂斯斯号。由于于哥伦比亚亚号航天飞飞机失事的的
7、影响以及及航天飞机机安全改进进项目进展展不如人意意, NAASA 多多次推迟了了航天飞机机的发射时时间, 最终发发现号于北北京时间22005 年7 月26 日重重返太空。这这次飞行试试验了3 种修补方方法: 航天员员进行太空空行走,用填缝枪枪将灰状材材料注入航航天飞机机机翼前缘的的裂缝中后后抹平; 航天员进进行太空行行走, 将油漆漆状液体热热防护材料料涂抹在受受损的隔热热瓦上; 航天员在在机舱内将将炭塞插入入机翼前缘缘的缝隙中中。出于安安全方面的的考虑, 另外2 种修补补技术暂不不进行试验验。这2 种技术分分别是:用填缝枪枪将微红色色粘性物质质注入受损损隔热瓦内内; 用绝缘缘材料填充充裂缝后将
8、将耐热的柔柔性透明垫垫片施压覆覆盖在受损损区域。航天飞机首首次复飞暴暴露出不少少问题, 因此NASSA 正在在积极进行行研究改进进, 并计划划在20066 年3 月以后后进行第22 次复飞飞。1.4乘员员探索飞行行器(CEEV)“太空探索索新构想”公布后, NASAA 于20044 年2 月17 日宣宣布终止OOSP 的的研究, 并决定在在OSP 和N GLL T 计计划的基础础上研制CCEV 。CEV 纳入了“星座工程程”, 由新成成立的探测测系统办公公室负责管管理。预计计总研制经经费为1550 亿美美元, 其中未未来5 年约为为66 亿美元。CEEV 的主主要任务为为: 将航天天员送入近近
9、地轨道以以外的太空空, 并完成成相应的探探测和科学学任务; 在航天飞飞机退役后后承担向IISS 运运送航天员员的任务。因因此, 研制、试试验和运行行CEV 将成为NAASA 未未来1020 年的的工作重点点。2004 年, NAASA 制制定了CEEV 的技技术要求, 但是未未确定CEEV 的具具体设计方方案, 其外形形可能采用用类似“阿波罗”太空舱外外形的设计计方案, 当然也不不排除带翼翼的可能性性。CEV 项项目刚刚启启动时, 洛马、诺诺格和轨道道科学公司司组成了联联合小组, 继共同同竞争OSSP 方案案之后, 再次联手手竞争CEEV 方案案。波音公公司也提出出了自己的的CEV 方案。后后
10、来参与CCEV 竞竞争的联合合小组有所所变化。波波音和诺格格公司宣布布合作竞争争CEV 样机的研研制工作, 两家公公司计划轮轮流作为该该项目的主主承包商。而而轨道科学学公司也表表示不会直直接参与竞竞标, 而是作作为洛马公公司的子承承包商来参参与竞标。洛洛马公司的的CEV 队伍成员员包括美国国空间联盟盟、霍尼韦韦尔公司、轨轨道科学公公司、汉密密尔顿森斯特蓝蓝德公司( HammiltoonSunnst rrand) 和欧洲洲航空航天天防务公司司( EAADS) 的航天运运输公司。虽虽然联合小小组发生变变化, 但洛马马公司一直直按部就班班地展开研研制工作, 20004 年7 月该公公司成功进进行了一
11、系系列下落试试验, 验证了了CEV 乘员舱返返回地球所所需的软着着陆技术。2004 年9 月, NAASA 曾曾授予8 家公司价价值3000 万美元元的CEVV 前期研研制的合同同,并希望各各竞标商在在20055 年年初初拿出CEEV 的研研制方案。NASA 将从中选择两家承包商来研制CEV 样机, 并在2008 年首飞。首飞后, NASA 将选出一家作为主承包商。2005 年3 月1 日, NASA 发布了CEV 的方案征求书(RFP) , 其截止日期为2005 年5月2 日, 方案确定时间为2005 年9 月。CEV 的制造合同完全通过竞标的形式授出,执行阶段从2005 年9 - 2008
12、 年12 月。另外, CEV 将分阶段进行研制。作为第1 阶段合同的一部分, 承包商们将进行演示飞行验证以降低2014 年首次进行载人飞行的风险, 并将于2008 年确定一个主承包商, 随后第1 阶段工作宣告结束。2005 年7 月12 日, NAASA 正正式将两份份CEV 合同授予予了洛马公公司领导的的联合小组组以及诺格格公司与波波音公司组组成的联合合小组,以支持将将在20006 年7 月进行行的CEVV 工程系系统评估。两两份合同为为期8 个月, 每份合合同价值22800 万美元。在在合同期间间, 承包商商除了进行行工程研制制以支持CCEV 系系统评估外外, 还将继继续开展NNASA 下
13、一代载载人航天飞飞行器的设设计工作。NASA 明确表示示, 将在大大推力、可可靠性强的的航天飞机机推进部件件基础上研研制用于发发射CEVV 的新型型发射系统统。该发射射系统包括括两种运载载火箭。一一种用于发发射CEVV 载人进进入太空执执行重返月月球任务。该该火箭由11 个航天天飞机固体体火箭助推推器和1 个由航天天飞机主发发动机提供供动力的第第2 级组成成, 近地轨轨道运载能能力为255t 。另另外一种运运载火箭为为不载人重重型火箭, 由2 个较长长的5 段式航航天飞机固固体火箭助助推器和55 台航天天飞机主发发动机组成成, 能够将将125tt 的有效效载荷送入入近地轨道道,主要用于于月球货
14、物物运输和火火星探测。虽虽然这种运运载火箭设设计用于运运输货物, 但改装装后也可用用于运输人人员。NASA 的最终目目标是利用用新航天器器抵达遥远远的火星, 但目前前没有确切切的时间表表。CEVV 将取代代计划于22010 年退役的的航天飞机机, 但这一一时间不会会早于20012 年年, 最晚可可能到20014 年年。1.5下一一代发射技技术(N GL TT) 项目目为了发展未未来航天发发射系统, NASSA于20022 年成立立了N GGL T 项目办公公室。N GL TT 项目分分为推进技技术、运载载器相关技技术以及系系统分析与与管理3 个主要部部分。虽然然新构想宣宣布逐步停停止或者转转移
15、OSPP、N GLL T和开开发RLVV 技术计计划的资金金, 但是除除了RS - 844 和X - 43C 计划被取取消外, 20044 年N GLL T 项项目并没有有受到实质质性的影响响, 相反N GGL T 推进项目目和运载系系统技术的的验证机项项目均取得得了一定进进展。1.5.11反作用控控制系统(RCS) 推力器器RCS 推推力器的研研制工作是是由诺格公公司航天技技术部在22001 年获得的的N GLL T 合合同下进行行的。20004 年年3 月, 诺格公公司成功试试验了用于于下一代RRLV 的的RCS 推力器。这这种新型推推力器由纯纯铂铱合金金制成, 燃烧液氧氧和乙醇混混合的无
16、毒毒燃料, 不再需要要陶瓷防护护涂层。其其安全性、可可靠性大幅幅度提高, 成本可可以负担得得起。RCCS 推力力器脉冲性性能和稳态态点火性能能试验证明明, 该推力力器的性能能达到了技技术要求。1.5.22综合动力力头验证( IPDD) 计划划IPD 是是N GLL T 推推进技术七七种方案之之一。IPPD 发动动机采用了了新材料以以及静压轴轴承等先进进的火箭推推进技术, 可重复复使用, 推力为11135kNN , 是是美国第11 台氢氧氧燃料、全全流程和分分级燃烧的的可重复使使用发动机机。20004 年11 月, 波音公公司洛克达达因推进和和动力分部部的工程师师们已开始始为IPDD 试验做做最
17、后的准准备工作, 并于20005 年4 月在斯斯坦尼斯航航天中心完完成了IPPD 发动动机的点火火试验。1.5.33X - 43AX - 443A 的第1 次飞行行试验失败败后,NAASA 一一方面成立立了事故调调查委员会会, 对事故故原因提出出了多项纠纠正措施, 以降低低未来试飞飞的风险, 另一方方面积极着着手准备第第2 次和第第3 次的飞飞行试验。2004 年3 月28 日, NAASA 成成功进行了了X - 43A 的第2 次飞行行试验。BB - 552 战略略轰炸机起起飞1 个多小小时后从空空中发射了了“飞马座”火箭, 翼展1155m、长3166m 的X - 43A试验验飞行器被被运到
18、了33015kkm 的高空, 之后X - 43AA 超燃冲压压发动机点点火与“飞马座”火箭分离离, 以近80000km/ h 的的速度飞行行了22kkm 后坠入太太平洋。XX - 443A 的第2 次飞行行试验, 以约7Ma 创造造了飞行速速度的世界界新纪录。此此次飞行试试验共花费费了11885 亿美美元, 主要目目的是检验验新型超燃燃冲压发动动机的技术术性能。试试验表明, 以氢为为燃料的发发动机基本本达到了计计划要求, 进一步步改进后有有望达到1100000km/ h 的速速度。20004 年年11 月16 日,X - 43AA 进行了第第3 次试验验飞行, 接近10Ma 的速度成成功验证了
19、了吸气式发发动机的性性能, 飞行速速度的世界界纪录再次次被改写。试试验数据初初步显示, 超燃冲冲压发动机机以接近9918Maa 的速度度成功飞行行了1777000kkm。X -433A 的飞行试试验推进了了NASAA 空间探探测计划的的发展, 同时也将将推动商业业航空技术术的发展。1.5.44X - 43CX - 443C 项目于20001 年年启动, 预计投资资115 亿美元, 计划持续续到20009 年。NASSA 原计计划在20003 - 20005 年完完成X -43C 的设计与与建造, 并于20007 年进进行飞行试试验。在XX - 443A 第2 次飞行行试验的前前几天, 即200
20、44 年3 月19 日, NAASA 以以与新太空空政策关系系不大为由由取消了XX - 443C 计划。计计划取消时时, 该项目目已进入了了概念设计计阶段, 其地面验验证发动机机已于20003 年年7 月成功功进行了地地面试验。1.5.55低温复合合材料贮箱箱技术依据N GGL T 授予的合合同, 诺格公公司与马歇歇尔航天飞飞行中心的的工程师们们圆满完成成了低温复复合材料贮贮箱的有关关试验。该该试验始于于20033 年11 月, 20004 年8 月9 日结束束, 历时9 个月, 总耗资资约为30000 万万美元, 最终目的的是研制用用于单级入入轨飞行器器的大型复复合材料贮贮箱。试验验结果表明
21、明: 新型复复合材料低低温贮箱可可以重复使使用, 具有良良好的结构构, 能够承承受燃料重重复加注与与模拟发射射周期所带带来的机械械力与热应应力, 可作为为安全、可可靠的液氢氢储存容器器。与普通通的铝材料料贮箱相比比, 该贮箱箱的质量也也减轻了110 %25 % , 能能够装载更更多的有效效载荷。1.6“自自主交会技技术演示”(DARRT) 试试验虽然OSPP 计划被被取消了, 但是作作为OSPP 的三个个飞行验证证器之一的的DARTT 计划仍仍在进行。NASA 原计划在2004 年11 月9日由改进后的“飞马座”火箭将DART 卫星发射升空, 在自主控制的状态下追赶质量为48kg、1999 年
22、发射的“多波束超视距通信微小卫星” (MUBLCOM) 。靠近近地轨道时, DART 卫星与MUBLCOM 卫星的最近距离为5m。DART 卫星质量为36312kg ,长1183m , 任务耗资9500 万美元。该系统计划用在未来的载人飞行器上, 与空间站补给飞船或“月球2火星探测”计划中的航天器进行对接。NASA 计划通过此项目掌握飞船在太空轨道上的自动对接技术。迄今为止, 美国一直依靠航天员人工操作实现飞船对接, 而俄罗斯多年之前就已掌握并使用了自动对接技术。此次试验最最终推迟到到20055 年4 月16 日进进行。然而而DARTT 卫星在在轨执行任任务的过程程中出现了了异常。它它在发射后
23、后成功地进进行了会合合, 之后本本该在距离离目标卫星星5m 的范围内内进行一些些机动来检检验对接技技术, 但是当当机载计算算机判断出出卫星没有有足够的推推进剂以进进行这些机机动操作时时, 就自动动进入了休休眠状态, 提前终终止了任务务。NASSA 成立立了故障调调查委员会会以确定DDART 卫星异常常的原因。该该计划的项项目经理称称, DAART 的的部分技术术已经得到到了验证, 但不包包括航天器器自主交会会的关键机机动操作技技术。1.7“快快速反应小小运载量可可支付发射射”(RASCCAL) 项目RASSCAL 项目于20002 年年3 月启动动, 旨在研研制由高速速飞行器投投放的低成成本小
24、型运运载器。该该项目由航航天发射公公司负责, 按照计计划, 一次性性使用运载载器由高速速飞行器携携带至600km 的高空后后分离, 之后将小小卫星送入入预定轨道道。RASSCAL 预计可将将质量为1150kgg的卫星送送入近地轨轨道, 并在24hh 内发射射升空, 发射费用用为1 万美元元/ 千克。RAASCALL项目计划划分2 个阶段段进行研制制, 到目前前为止, 第2 阶段的的设计研发发工作已经经完成。2005 年2 月, 美国国国防高级研研究计划局局(DARRPA) 宣布取消消该计划, 将工作作重点转向向“兵力运用用与本土发发射” ( FFAL2CCON) 计划, 研发低低成本快速速反应
25、运载载器。1.8“兵兵力运用与与本土发射射” ( FFALCOON)计划划2004 年以前, NASAA 一直与与美国空军军合作开展展可重复使使用飞行器器的研制活活动, 但20044 年以后后, NAASA 与与空军开始始分道扬镳镳,各自独立立进行相关关研究。NASA 重点研制制CEV , 而空空军则着重重发展“空间操作作飞行器” ( SSOV) 和“空间机动动飞行器” (SMMV) , 这在美美国空军22003年年11 月公公布的“转型飞行行计划”( TFFP) 和和20044 年11 月公公布的新版版TFP 中均有所所体现。TFPP 计划明明确提出研研制一种实实时调用、具具有空间运运输与作
26、战战能力的SSOV 和和能在轨道道上停留并并可携带武武器对地面面目标实施施攻击的SSMV。SOV 可重复使使用, 能在各各种弹道轨轨迹上飞行行, 执行范范围广泛的的空间控制制任务。SSOV 在在军事上的的作用非常常突出, 它能在488h 内将将SMV、“通用航空空器” (CAAV)或者者普通载荷荷发射升空空, 具有按按需快速升升空、高发发射率、任任务间隔时时间短和类类似飞机的的操作等特特点。具体落实到到研制计划划上, DDARPAA 和美国国空军正在在联合执行行FALCCON 计计划, 旨在开开发和验证证一整套技技术, 使美国国能够实现现全球快速速打击的近近、远期目目标, 同时验验证低成本本空
27、间运输输能力。FFALCOON 计划划的近期目目标是研制制出CAVV 和“小型运载载火箭”(SLVV) , 远期目标标是研制“超声速巡巡航飞行器器”( HCCV) 。2004 年, FAALCONN 计划第第1 阶段的的任务已经经完成, 但方案研研究结果尚尚未公布, 而第2 阶段2 项任务务的承包商商也已基本本选定。1.8.11第2 阶段任任务1 研制“小型运载载火箭” (SLLV)2004 年5 月, DAARPA 公布了FAAL2COON 计划划第2 阶段任任务1 的招标标要求。22004 年9 月中旬旬, DAARPA 和美国空空军向4家研制SLLV 样机机的公司提提供了资金金: 空中发
28、发射公司约约为11337 万美美元; 洛马公公司航天系系统分部约约为11669 万美美元; 微宇(Miicro22cosmm) 公司司约为10050 万万美元; 空间探索索技术公司司约为8000 万美美元。根据合同, 每家公公司将利用用10 个月月(阶段2a) 来进行行SLV 样机的初初步设计和和研制工作作。20005 年, DAARPA 和空军将将从4家公司中中选择一个个或多个, 进行SLVV 的详细细设计和制制造(阶段2b) 工作。20007 年年前,SLLV 将发发射小卫星星以验证其其性能。合同规定, 空间探探索技术公公司负责SSLV 早早期快速反反应发射演演示。DAAPRA 之所以将将
29、合同授予予该公司, 是因为为其自行研研制的“猎鹰” ( FFalcoon) 火火箭在“作战及时时响应型太太空试验”(ORSSE) 计计划中引起起了DAPPRA的注注意。DAAPRA 将其选为为合同承包包商, 要求该该公司在研研制Fallcon 火箭的基基础上为FFALCOON 计划划的任务11 设计开开发SLVV。而Fallcon 火箭本身身并非FAALCONN 计划的的组成部分分, 也不是是SLV 任务的研研制成果, 只是二二者在名字字上恰巧重重合。18.2第第2 阶段任任务2 “高超声声速武器系系统”( HWWS)2004 年8 月, DAARPA 和美国空空军授予洛洛马公司航航天系统分分
30、部价值8836 万万美元的合合同。在该该合同的指指导下, 洛马公司司航天系统统分部、洛洛马导弹和和火控系统统分部、航航空喷气公公司、Pyyrodyyne 公公司和阿连连特技术系系统公司GGASL 分部将合合作开展FFALCOON 计划划第2 阶段任任务2 的样机机研制工作作。任务2 的的研制工作作也分为22 个阶段段。第1 阶段(阶段2a) 为期6 个月, 主要完完成HWSS 的初步步设计工作作; 第2 阶段(阶段2b) 为期30 个月, 主要完完成HWSS 的详细细设计和制制造, 并进行行高超声速速技术验证证机的飞行行试验。在在此阶段, 洛马公公司将再获获得97007 万美美元的合同同。1.
31、9其他他研制活动动1.9.11K-1K- 1 是基斯特特勒宇航公公司在研的的垂直起飞飞、2 级入轨轨不载人完完全可重复复使用运载载器。K- 1 全全长为36619m , 直径径为6177m , 起飞质量量为382213t , 动力力装置采用用俄罗斯设设计的N K- 333/ 443 液氧氧/ 煤油发发动机, 可重复使使用1000 次。K-1 项项目始于11993 年, 后成为为NASAA“空间发射射倡议” ( SSL I) 的资助助项目。22004 年2 月初, 基斯特特勒公司成成为ISSS货运补给给飞行器的的惟一开发发商, 获得了了212774 亿美美元的经费费, 其中117732 亿亿美元
32、用于于飞行验证证, 54420 万万美元用于于K- 11 首次发发射前的研研制活动。基基斯特勒公公司原来在在SL II计划下争争取到的合合同有效期期是至20005 年年年底, 期间NASSA 将向向基斯特勒勒公司购买买K- 11自主对接接验证的飞飞行数据。1.9.22太空船- 1太空船- 1 属于于私人研制制、运营的的可重复使使用运载器器, 目的在在于降低航航天飞行的的成本, 让普通人人圆太空旅旅游之梦。太空船- 1 使用用组合火箭箭发动机, 同时使使用液体和和固体推进进剂。20004 年年9 月29日, 太空船船- 1 首飞成功功。20004 年10 月4日, 太空船船- 1 再次成功功飞行
33、并顺顺利返航,飞行高度度达到11141644km , 成功获获得了“安萨里X 奖”, 预计20220 年左左右, 太空船船- 1可以以以10 万美元的的价格向游游客提供私私人太空旅旅游。2俄罗斯目前, 俄俄罗斯在载载人航天器器研制方面面最受关注注的, 莫过于于能源科研研生产航天天中心在研的快船号号。快船号长110m , 自身质质量1315t , 可以以搭载6 名航天员员进入轨道道或返回地地球, 此外还还能携带5500700kkg 的有有效载荷往往返于ISSS。在发发射过程中中出现故障障时, 快船号号能够快速速脱离助推推火箭。快船号可以以依靠自身身动力飞行行1015天, 并可与与空间站保保持一整
34、年年的对接状状态,充当乘员员逃逸舱。快快船号的着着陆方式还还未最终确确定, 有翼着着陆或者降降落伞减速速方式都在在考虑范围围之内。除除了代替联联盟号飞船船向空间站站运送人员员和货物外外, 快船号号还能用来来开发太空空旅游项目目或者进行行深空探测测。俄罗斯斯计划建造造4 艘快船船号, 每艘计计划飞行225 次。初初步打算利利用天顶号号运载火箭箭将快船号号送入近地地轨道, 如果存在在困难, 也可能利利用联盟- 2 运运载火箭或或者新研制制火箭来发发射快船号号, 研制新新型火箭的的成本纳入入快号的累累计成本。快船号要在在20100 年左右右首飞需要要大量资金金, 因此俄俄罗斯希望望欧洲能够够参与快船
35、船号的研制制。20005 年1 月19 日, 俄联邦邦航天局局局长与欧洲洲航天局( ESAA) 局长长签署了有有关开发、制制造并应用用运载火箭箭的长期合合作协议。该该协议内容容包括共同同开发具有有发展前景景的运载火火箭、可重重复使用火火箭发动机机和航天货货运飞船样样机等。按按照俄欧航航天部门的的合作构想想, 计划在在位于法属属圭亚那的的库鲁航天天中心建造造联盟号运运载火箭的的发射装置置以及相关关的基础设设施, 利用联联盟号运载载火箭向世世界航天市市场提供发发射服务, 其中包包括发射快快船号。上上述协议的的签署为俄俄欧真正开开展合作、共共同实施“联盟2库鲁”项目开了了绿灯。3欧洲ESA 表表示,
36、 为了确确保独立进进入太空,满足政府府的发射需需求并在商商业发射市市场上占有有一席之地地, 欧洲计计划在20020 年年左右研制制出下一代代航天运输输系统。和和现有运输输器相比, 下一代代航天运输输系统具有有成本更低低、可靠性性更高、适适应性和可可用性更强强的优点。此此外, 为了响响应非欧洲洲国家在航航天领域的的技术突破破, 欧洲也也要发展相相应的技术术能力。ESA 表表示, 一次性性使用方案案和可重复复使用方案案都在欧洲洲下一代航航天运输系系统考虑范范围之内。在在做出最终终选择之前前, 将分3 个阶段段进行下一一代航天运运输系统的的研制。(1) 22004 - 20007 年年: 选定RLV
37、V 方案,为试验飞飞行器计划划做准备; 降低一一次性使用用运载火箭箭( ELLV) 的的成本。(2) 22007 - 20010 年年: 通过地地面验证、飞飞行试验和和RLV 与ELV 的比较研研究确定RRLV 技技术。(3) 22010 - 20012 年年: 最后确确定ESAA 下一代代运输系统统建议方案案和最终任任务要求。要实现上述述目标, ESA 在运输系系统体系结结构、推进进技术、材材料、空气气动力学、航航空电子学学和飞行试试验方面都都将面临严严峻挑战。即即便如此, 欧洲各各国仍旧信信心百倍、按按部就班地地展开各项项研究工作作。20004 年3 月,EADDS 航天天运输公司司在德国
38、不不莱梅附近近的莱姆韦韦德机场成成功完成了了凤凰号的的滑行试验验,在地面上上演示了凤凤凰号发现现以及自主主纠正轨道道偏差的能能力, 优化制制动效果也也是这次试试验的目标标之一。22 个月后后, 凤凰号号由重型直直升机运至至214kkm 的高空, 飞行90ss 后, 在瑞典典北部的试试验场跑道道上实现了了完美着陆陆。除此以外, Pree - XX 项目也也备受关注注,它是欧洲洲第1 个试飞飞的高超声声速滑翔器器。该项目目主要有22 个技术术目标: 试验可重重复使用的的向风面热热防护系统统( TPPS) , 测量出出在最需要要的任务阶阶段RLVV 分系统统/ 系统的的一些参数数(考虑气热热负荷)
39、; 获得得高超声速速区内与气气动加热现现象相关的的数据, 这对再入入飞行器的的设计非常常重要。目目前Pree - XX 项目正正在进行可可行性论证证。4日本近期, 日日本主要在在以下3 个方面从从事RLVV 的研制制工作:分析高速速飞行验证证( HSSFD) 计划2个阶段的的试验结果果;开展液化化天然气体体(LN G) 推推进系统飞飞行验证;继续研制制“H - 2 转移移飞行器”( HTTV) 。LN G推推进项目是是液氧和液液化天然气气体作为推推进剂的新新型推进项项目, 可以降降低运载器器自身携带带的推进剂剂质量, 从而降低低运载器质质量、尺寸寸和成本。近近期, 日本为为LN GG 推进系系
40、统飞行验验证项目进进行了组合合低温推进进剂贮箱/ 材料特特性试验、LN G 点火试验和1/ 4缩比尺寸LN G发动机点火试验, 成功获得了大量有价值的技术数据。此外, 日日本以6kkm/ ss 的速度度向HTVV发射铝质质小球以验验证HTVV 的碎片片保护能力力。各种大大小的铝球球对装有保保护层的HHTV模拟拟器进行了了高速冲撞撞。结果表表明, 保护层层后面的承承压层出现现小洞, 太阳电池池翼和面板板得到了良良好的保护护。5印度印度宣布将将于20005 年向向极地轨道道发射第11 个返回回式可重复复使用航天天器“太空舱舱返回试验验” (SRRE) 。SRE 由4 部分组组成:气动热结结构、航天
41、天器平台、减减速及漂浮浮装置以及及微重力载载荷。印度度计划使用用“极地轨道道卫星运载载火箭” ( PPSLV) 将500kkg 的SRE航天天器送入轨轨道, 该航天天器将在太太空停留11个月以上上。而后, 携带试试验数据的的航天器将将机动再入入大气层并并安全着陆陆, 返回后后的航天器器可重复使使用。如果果使用漂浮浮装置, 航天器还还可以从海海上回收。2004 年下半年, 印度空间研究组织( ISRO) 用模型对SRE 的精确着陆能力进行了试验。另外, 印度还宣布, 计划用3 年时间研制RLV 样机, 之后将进行RLV 的超声速试验, 以便掌握其飞行特性。RLV 使用的发动机与其他运载火箭上使用的发动机类似。