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1、京广线衡阳以北提速地段平改立K1344+264处框架交通涵施工工组织及安安全措施京广线衡阳阳以北提速速地段K13444+2644增建人行行立交工程程，涵洞位于京京广无缝正正线上,行行车干扰大大，安全压压力大，为为确保施工工的顺利进进行和行车车、人身安安全，我们们必须科学学组织，周周密布置，安安全、高效效、优质地地完成此次次施工任务务，特制定定如下施工工组织方案案及安全保保障措施。一、工程概概况：京广线上下下行K13444+2644处框架涵涵为1-3.02.2m，全全长14.50m。采采用工字钢钢梁架空线线路2股道，114延米。涵涵节采用预预制后的顶顶进方案施施工。二、施工组组织机构施工负责人人
2、：黄向东东技术负责人人：谭 斌安 全 员：廖思鲜施 工 员：陈世林防护员、驻驻站联络员员：由所辖线路车车间指派。材 料 员：朱朱光伟施工劳力安安排：计划划每处工地地民工队施工工人员30人。扣轨顶进施施工期间加加强线路检检查养护，派派业务熟练练的人员224小时值值班，做到到一列一检检，并作好好记录，尤尤其在扣拆拆扣轨时，要要随时进行行抬道、拔拔道等工作作。施工期期间的线路路养护由所辖线路车车间安排业业务熟练的的职工负责责线路的检检查和养护护。三、施工机机械工地顶进时时需配备工工具有：1、工具车车：1台2、2500L混凝土土搅拌机：1台3、交流电电焊机：11台4、钢筋弯弯曲机：11台5、手提切切割
3、机：11台6、30kkw发电机机：1台7、2000t油顶：4台8、传力柱柱：15tt9、操纵台台：1台10、插入入式振动器器：4套11、潜水水泵：2台台12、木工工平刨机：1台13、经纬纬仪：1台台14、水准准仪：1台台四、施工安安排1、施工前前与电务、通信段签定施工安全协议，并经上级部门核准后共同配合，对在顶进期间有碍施工的光、电缆应通知其提前改迁。2、施工时时间及条件件：拟定于于20099年9月至20110年6月间进行线路架架空框架涵涵顶进施工工。具体施施工方案按按集团公司下下发的文件件和施工电电报执行。顶进期间间施工地段段日夜限速速45kmm/h,扣扣轨、拆轨轨时封锁线线路。3、施工影影
4、响地段线线路巡查保保养分别由由所辖线路车间负责。4、施工期期间接触网网无须停电电。五、挖扣轨轨墩施工方方案挖孔桩设于于每股道线线路两侧，每每侧设4根根。净宽33.0m框框架顺铁路路方向主跨跨间距为55.5m，两两端副跨间间距3.55m。主跨跨挖孔桩桩桩径为1550cm150ccm，桩长长为6.00m，桩底底以上为11.5m范范围扩桩2200cmm200ccm，副跨跨挖孔桩桩桩径为1550cm150ccm，桩长长为1.55m。挖孔桩的深深度根据现现场土质情情况决定，但但桩底必须须低于框架架底2m以以上，其基基底置于砂砂粘土层。挖挖孔桩土方方开挖与护护壁灌注交交错进行，每每次开挖深深度不大于于1.
5、0mm。护壁和和桩身均采采用C255钢筋砼。挖挖孔桩施工工主要注意意事项如下下：1、扣轨墩墩开挖施工工期间，施施工地段线线路日夜限限速45kkm/h。施施工前必须须先按安安规第22.2.99条设置好好减速信号号防护。当当有来车，施施工人员必必须立即停停止施工，并并清理好材材料、工具具，下道避避让。2、扣轨墩墩每次开挖挖深度不超超过1000cm，开开挖后应立立即灌注砼砼护壁，且且要求在护护壁砼灌注注完毕244小时后方方可继续开开挖。护壁壁厚度155cm，混混凝土等级级为C255，捣固密密实。当挖挖孔桩开挖挖至设计标标高并安设设好钢筋笼笼后立即进进行砼灌注注。3、孔桩内内垂直运送送材料、工工具，必
6、须须用麻绳栓栓牢后缓慢慢吊送，不不得直接从从进口扔下下。孔内作作业人员必必须戴安全全帽，孔口口必须设置置挡碴设施施井上作业业人员必须须穿黄色工工作服。六、架空顶顶进施工方方案框架涵扣轨轨采用纵横横梁架空线线路的架空空方案，安安设及拆除除纵横梁均均在封锁条条件下进行行。设计方方案以跨度度3米涵洞洞设计架空空，2.55米、2.2米跨度度按此办理理，扣轨跨跨度5.55米。纵梁梁采用I555a工字字钢，每边边三片，用用U型扣件件捆成一束束，其架空空的强度、刚刚度以及限限界满足设设计要求。横横梁采用PP50轨二二扣一，横横梁间距660cm，跨跨度3.55m，逐空空穿插，根根据现场实实际条件，横横梁支承轨
7、轨底，横梁梁和轨底间间采用100毫米绝缘缘胶垫隔离离。具体操操作步骤:扣轨顶进施工工拆除扣轨轨恢复线路路。注意事项：1、铁路设设备拆迁及及防护线路扣轨施施工前应仔仔细调查应应拆迁或应应防护的铁铁路电务段段、供电段段、铁通公公司的设备备，并要求求相关单位位按施工配配合协议做做好拆迁和和防护措施施，保证施施工能顺利利进行。2、安设纵纵梁开挖沟槽安安设纵梁，纵纵梁与支墩墩间铺设330mm厚厚木板，安安设纵梁在在线路封锁锁条件下进进行。3、架设横横梁安设横梁在在线路封锁锁条件下进进行。架设设横梁前，定定出横梁下下穿线路位位置，以石石灰印作标标记，采用用“隔一穿一一”、及时加加固的原则则，即横梁梁穿入后
8、及及时回填道道碴捣固，并并派专人检检查线路方方向、水平平，发现异异常情况及及时采取措措施。在横横梁穿入过过程中，横横梁顶面应应同步安设设10毫米米绝缘胶垫垫，同时按按2m间距距布置绝缘缘轨距杆，横横梁和纵梁梁间采用UU型螺栓进进行固定。4、顶进施施工涵洞框架用用顶进法施施工，采用用4台2000t卧式式油顶进行行作业。顶顶进时挖土土进尺每次次控制在00.300.5m，必必须保证开开挖面正面面坡度不陡陡于1：00.5。顶顶进中顶铁铁用22的高高强螺栓联联结，以加加强顶铁的的稳定，每每一个顶程程要随时测测量框架的的水平、中中线，并做做好记录，如如发现有“栽头”、“翘头”或中线偏偏移，要及及时采取措措
9、施纠正。框框涵顶进允允许误差：中线200cm,高高程为顶程程的1%，但但偏高不得得超过155cm，偏偏低不得超超过20ccm。顶进进过程中必必须随时注注意地质变变化，以确确定框架底底持力层是是否需要进进行基础换换填，确保保基底质量量。挖土时时框架内工工具材料要要清理整齐齐，保持通通路畅通。5、路基回回填及线路路恢复框架顶进到到位后，立立即恢复线线路，需对对空缺区回回填砂卵石石，框架河河砂厚0.15m以以上，道床床回填采用用花岗岩道道碴厚0.45m，并并捣实。6、拆除纵纵横梁在线路封锁锁条件下进进行线路纵纵横梁拆除除，应坚持持“隔三拆一一”的原则，横横梁拆除后后及时补充充道碴并捣捣固，注意意检查
10、线路路轨距、方方向、水平平情况，发发现变化及及时调整，并并派线路工工日夜对施施工地段线线路巡查保保养，线路路趋于稳定定后，将纵纵梁移出，应应立即回填填纵梁安设设处的沟槽槽，恢复线线路，确保保行车安全全。七、技术保保证措施1、顶进作作业的挖土土符合下列列规定：、根据框框架涵的净净空尺寸、土土质情况，采采用人工开开挖的方式式进行。、每次挖挖土进尺及及开挖面坡坡度应根据据土质情况况、线路加加固情况和和千斤顶的的顶程确定定。开挖面面应平顺整整齐，不得得有反坡，并并要求保留留0.8mm平台宽度度。、挖土期期间由施工工员和民工工队（组）长长盯岗，挖挖土作业人人员必须带带好安全帽帽。列车通通过时，严严禁继续
11、挖挖土。当挖挖土或顶进进过程中发发生塌方，影影响行车安安全时，应应迅速组织织抢修加固固，并按安安规的要要求对行车车作有效防防护。、挖土工工作应与观观测人员密密切配合，随随时根据框框架涵顶进进方向和水水平偏差，采采取超欠纠纠偏措施。2、顶进作作业应符合合下列规定定：、每次顶顶进前应检检查液压系系统，顶柱柱（铁）和和后背变化化情况。、挖运土土方与顶进进作业应循循环交替进进行。每前前进一顶程程，即应切切换油路，将将顶进千斤斤顶活塞拉拉回复原，补补放小顶铁铁，更换长长顶铁，安安装横梁。 、框架涵涵身每前进进一顶，应应观测轴线线和高程，发发现偏差及及时纠正。3、线路架架空期间，应应认真进行行线路检查查，
12、并及时时做好超限限处所的起起拨道。拆拆梁后，加加强线路保保养，线路路外观按示示范线标准准恢复，并并与工区办办好交接手手续。同时时应抓紧将将扣梁设备备、顶铁等等工具设备备收回（设设备未收回回时由工地地搭棚244小时看守守）。八、质量控控制措施1、严格按按设计文件件和图纸进进行施工，未未经批准，任任何人不得得变更设计计施工。确确保工程质质量符合国国家颁发的的有关施工工及验收规规范以及技技术规范的的要求。2、抓好施施工设计图图的审核，标标高及中线线的准确定定位，做好好详细的技技术交底，抓抓好各种原原材料、半半成品材料料、半成品品的实验和和检验；抓抓好施工操操作过程中中的质量控控制。3、严格执执行自检
13、、互互检、专检检的三检制制，隐蔽工工程未经检检查不封闭闭，自检项项目不达优优质不交班班。4、隐蔽工工程做到自自检在前，签签证及时，认认真填写，数数据准确，项项目齐全。5、做好施施工技术资资料的收集集整理工作作，会议纪纪要、工程程事项通知知单、实验验资料、检检查资料，原原材料合格格证，各种种技术资料料，施工记记录，验标标表格均应应按单位工工程整理成成册，装订订成本，做做到不错、漏漏、丢、妥妥善保管存存档。九、安全保保证措施（一）、线线路防护施工地段南南北头了望望条件300-4000m，施工慢行期间工工地南北头设防防护员各一一名，驻站站联络员一一名，并按按照安规规第2.2.9条条设置好减减速信号防
14、防护。工地地防护人员员应与驻站站联络员加加强联系，准准确掌握列列车运行情情况。（二）施工工防洪预案案1、提前做做好施工地地段的防汛汛抢险预案案工作和报报警制度，加加大汛前检检查力度，做做好排险加加固工作，及及时做好抢抢险机械设设备和材料料等必要的的技术和物物资储备，以以减少灾害害发生时所所带来的损损失。2、结合本本工程所在在地区的天天气、气候候特点，从从思想上重重视，施工工领导亲自自部署抓好好落实，指指定专职安安全员负责责防洪工作作。3、认真贯贯彻预防为为主的方针针，树立忧忧患意识，加加强对当地地气象、水水纹、防洪洪部门联系系，及时掌掌握汛情发发展态势，提提高防洪预预警能力。4、高路堤堤边坡应
15、采采取砂袋或或钢筋混凝凝土加固防防护措施，防防止洪水冲冲刷引起边边坡塌陷。（三）防胀胀预案1、顶进前前要对施工工地段进行行无缝线路路应力放散散，放散后后对前后1100m线线路范围内内螺栓扣件件、钢轨接接头、绝缘缘接头、防防爬器等进进行一次全全面的“四紧”和整修工工作，顶进进期间要加加强线路设设备检查，杜杜绝行车事事故发生。2、施工期期间工地要要配齐一套套断轨抢修修工具（绝绝缘轨距杆杆两根、短短轨两根、枕枕木头8个个、保护器器四个、短短轨头一套套、空心夹夹板两块，氧氧割设备、锯锯轨机、钻钻孔机各11套），已已备应急之之需。3、高温天天气进行顶顶进施工时时，要切实实做好防胀胀准备工作作，顶进前前将
16、顶进地地段前后1100m道道床石碴回回填饱满，每每处工地准准备好轨温温计、水桶桶、潜水泵泵2台、喷喷雾器2台台、25mmm排水管1000m长，在在钢轨两侧侧轨腰铺设设稻草束，沿沿涵洞中心心里程每股股线路钢轨轨两各铺设设100mm，早上99：00下午5：00时间间段用潜水水泵、喷雾雾器对稻草草淋水进行行降温，保保证钢轨轨轨温不超过过锁定轨温温10，并随时时注意线路路的轨道几几何尺寸，防防止涨轨跑跑道。（四）顶进进施工应急急预案在本框架涵涵顶进施工工中，若发发生开挖土土方大面积积塌方、沉沉井倒塌、架架空设备失失稳等情况况时按本预预案执行。1）发生框框架涵顶进进土方大面面积塌方或或架空设备备失稳情况
17、况时，施工工负责人应应立即派员员在事发地地段两端，按按规定距离离设置停车车防护，并并迅速告知知施工地段段两头车站站值班员，停停止向事发发地段放行行列车。2）事件发发生后，施施工负责人人应立即向向段调度汇汇报。段调调度接到事事发工地汇汇报后立即即向段主要要领导报告告并及时通通知各相关关科室。3）发生大大面积塌方方时，事发发工地施工工负责人应应果断采取取纺织袋装装土或装沙沙堆砌，防防止塌方扩扩大。4）发生架架空设备失失稳或沉井井倒塌事故故时，施工工负责人应应立即采取取增设纵抬抬梁临时支支撑点，延延长纵抬梁梁，增加横横抬梁，增增设线路中中心扣轨，使使线路枕木木与横抬梁梁、纵抬梁梁形成一个个整体。5）
18、待大面面积塌方稳稳定后，抛抛填片石，按按规定回填填土方或河河沙。回填填土方要做做到分层回回填，分层层夯实。回回填河沙要要浇水冲实实。6）段接到到事件发生生工地汇报报后，应立立即组织人人力、设备备增援，材材料和机械械部门应及及时将抢修修需要的机机具、设备备装呈运送送事发工地地。（五）、其其他安全措措施1、加强施施工的领导导，施工期期间要严格格施工领导导人级别。要要强化安全全责任制，施施工各级责责任人要认认真执行岗岗位负责制制和安全管管理逐级负负责制，并并严格交接接班制度。2、施工前前，组织全全体施工人人员（包括括民工）认认真学习本本施工组组织设计、技技规、安安规有关关条款和集集团公司、段段下发的
19、关关于在既有有线上施工工的有关文文件，教育育职工、民民工牢固树树立“安全第一一”的思想。3、积极开开展安全预预想活动，在在每道工序序开工前，施施工负责人人要对该工工序可能遇遇到的安全全不利因素素进行全面面分析，做做到心中有有数，并采采取必要的的防范措施施。每天上上班前，施施工负责人人和安全员员（施工员员）都必须须进行安全全讲话，将将本班次的的安全注意意事项向全全体施工人人员进行交交底。4、线路架架空前要与与线路车间间签订施工工安全协议议，明确责责任，架空空时线路工工区人员必必须到场，养养护线路，保保证线路几几何尺寸不不超限，确确保行车安安全。5、开挖前前要通知电电务、通信信人员到场场监护，弄弄
20、清电缆管管线埋设位位置，路基基开挖时不不得人为破破坏。6、夜间施施工应有充充足的照明明设施。7、施工时时机具材料料堆放不得得侵入铁路路限界。8、施工所所用的电路路、电动、风风动等设备备，要选择择合适的铺铺设、安装装位置。使使用、检修修人员必须须持有相应应的特殊工工种操作证证，严防设设备侵限、触触电等事故故。9、加强施施工人员的的人身安全全教育和管管理。所有有施工人员员都必须着着黄色工作作服，上班班前严禁饮饮酒。来车车前，要按按规定及时时下道避车车；装卸、搬搬运笨重物物品时要统统一组织，互互相协调，防防止物品砸砸碰伤人员员。10、工作作人员不得得坐在钢轨轨上休息，更更不准把撬撬棍、钢钎钎等横摆在
21、在两根钢轨轨上，以免免影响信号号的正常显显示。11、作业业人员横过过线路时必必须执行“一停、二二看、三通通过”制度，严严禁抢越。从从停留列车车两端绕行行时，距离离停留列车车不少于55米。所有有线上作业业人员严禁禁在线路上上接、打手手机，确需需接打手机机时，必须须站在线路路限界外的的安全地点点。12、严格格执行劳动动安全有关关规定，施施工人员上上、下班必必须行走路路肩，严禁禁走道心，本本线及邻线来车车距列车均均不少于10000米以外下道道避车，动动车组、动动检车通过过时必须提提前10分分钟下道，下下道后要面面向列车，防防止车上绳绳索或散落落货物伤人人；本线作作业,邻线线来车时，所所有施工人人员必须下下道避车。13、施工工期间严禁禁施工员、防防护员离岗岗，严禁施施工队在擅擅自上线作作业。衡阳工务段段2009年年8月6日7