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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.项目总建筑师全过程负责制上海港外高桥港区四期工程管理区总体设计回顾上海高高目建筑筑设计咨咨询有限限公司张佳晶前言：在上海港外外高桥港港区四期期工程的的项目中中，管理理区是整整个港区区的“电脑”，它起起到了整整个港区区智能化化、现代代化管理理的核心心作用，也也是港区区建筑体体最集中中的部分分。为了了突出“现代化化港区”的特点点，无论论从管理理方式、环环境规划划以及建建筑形式式等方面面，港区区指挥部部都要求求在一定定的造价价控制下下，以“项目总建建筑师全全过程负
2、负责制”的新操操作方式式来完成成和体现现港区的的特征。经经济性及及实用性性是贯穿穿整个过过程的原原则。l 设计的背景景任何建筑与与规划在在不同的的背景和和场合下下所采用用的设计计方法和和进展方方式是不不一样的的。而决决定这一一切的除除了建筑筑师的“个人英英雄主义义”以外，作作为甲方方及业主主，他们们所能营营造的运运作方式式更加至至关重要要。作为一个建建筑师，我我当时在在与甲方方的总指指挥的初初步讨论论中，体体会到了了这个特特定的时时间和特特定的地地点的港港区建筑筑应有的的气质和和体现的的精神；而更重重要的是是在一定定的低造造价控制制下建筑筑师应该该知道将将来建成成的样子子和采用用的技术术、材料
3、料以及营营造的方方法。外四期（上上海港外外高桥港港区四期期工程）的管理小区是偌大的港区场地中的主要建筑体，虽然占地有40000平方米之多，但是在港区如此超凡的尺度中，与城市普通近郊区的同等面积所带来的“尺度感”明显不同。管理区是由由港区管管理公司司和海关关、边检、检验检检疫四家家单位组组成，计计划建筑筑面积2200000余平方米米。传统港区（如如外二期）的的管理区区设计注注重每个个建筑的的营造，以以标志性性建筑作作为管理理区的核核心，但但在外四四期的设设计中，指指挥部的的各部分分负责人人在与设设计师的的讨论中中，都感感觉的到到，由于于每一个个建筑的的面积规规模都不不是很大大，而且且由于港港区的
4、宏宏大尺度度是一种种非常规规感受，因因此这种种普通方方法处理理的方案案显然就就不合适适了。所以，在外外四期的的管理区区设计中中，应突突出的不不是某一一栋建筑筑，而是是由“建筑群群”所限定的空空间。在我们介入入之前，指指挥部曾曾经组织织过一次次管理区区的建筑筑方案投投标，对当时时其它设设计单位位提交的的方案，几个专家的统一评价是：“小地块”上设计“大建筑”的手法不能同样适用于如此宽广的基地，况且建筑的总面积不是很大。因此采用简洁宏大的建筑语言似乎与港区更加匹配一点。我们设计公公司的介入是是指挥部部经过仔仔细考量量的结果果。当时我们提提出的规规划及建建筑的手手法是：统一尺尺度、水水平线条条及建筑筑
5、物整合合。这种种非常肯肯定、直直白的规规划手法法，既能能提高现现代化港港区的效效率，又又能凸显显现代化化港区的的国际化化色彩。l 选择的方式式“项目总设设计师全全过程负负责制度度”是一一种新的的设计操操作方式式，它可可以将方方案设计计与方案案控制成成为顺延延的有机机体，能能更好的的使施工工图设计计单位完完成设计计，并合合理利用用了不同同设计团团体的优优势。从中交水规规院到高高目建筑筑设计公公司，以以及中元元国际工工程设计计院的配配合，体体现了这这种设计计操作方方式的优优点，尤尤其在以以高目建建筑设计计公司为为核心的的管理区区设计中中。港区指挥部部能选择择这种方方式对今今后的同同类项目目建设将将
6、起到非非常深远远的意义义。l 总体的构思思由于港区的的主要功功能是集集装箱港港区，属属“生产经经营性”的区域域，所以以管理区区无论在在功能上上还是在在形式上上都必须须符合这这个大区区域的特特征，那那么设计计原则就就是功能能至上，用用最普通通的材料料创造合合理的功功能布局局及别致致的外观观和环境境。合理理整合的的功能可可以提高高管理区区的工作作效率；统一的的建筑语语汇使每每个建筑筑和构筑筑物之间间产生一一些适当当的协调调关系。区内的建筑物的性质及地位是有所不同的，如何在设计中既有主有次，又能风格统一呢？这需要用尽量明确的手法来肯定的表现在总体规划及建筑物上。将集调中心心及生产产辅助楼楼作为相相对
7、主要要的建筑筑物（“一”字型布布局），与与相对次次要的一一关二检检办公楼楼（“E”字型布布局）共共同形成成一个巨巨大的“L”型空间间，每个个单体之之间以及及建筑与与环境之之间的联联系都非非常明确确。（见见图一）高度与比例例的统一一容易形形成“场所”的气氛氛，155米的高高度是这这个区域域适合的的高度。虽然每栋建筑的层高不同，但是利用不同功能空间的组合，也能将建筑物统一在一个基本的高度上，可以从根本上避免传统港区建筑轮廓凌乱的问题。强调横线条及黑白灰色调也是最基本的手法。（见图二）（图一） （图图二） 正向的建筑筑物与斜斜向的轴轴线相交交是“第一感感”，从草草图开始始就没有有变过。斜轴线面向进港
8、大道的路口，同时也会打破正交的单调，由于它的存在，使得区内道路网格、空间形态、环境设计都产生了一些微妙的趣味。l 个案的处理理集调中心与与生产辅辅助楼从规划模型型上看，一一字型的的近2000米长长的建筑筑就是港港区中最最重要的的建筑。利利用一个个半室外外的“中庭”将两栋栋关系不不甚密切切的建筑筑连接起起来，终终于形成成了一个个100000平平方米的的建筑，虽虽说有点点勉强，但但至少适适应了这这个基地地。两边边的建筑筑虽然尺尺度小有有不同，但但在如此此高大的的“横向线线条”对比下下，也显显得微不不足道了了。中央央的玻璃璃中庭是是设计的的重点，在在充分考考虑了景景观轴线线、人车车交通、造造价的前前
9、提，便便形成了了最终由由一个“玻璃篷篷”加上一一条“玻璃廊廊”的结果果。这个个斜向的的中庭成成为全区区的趣味味中心和和视觉焦焦点，金属表表面材料料为“喷铝”。（见图图三）（图图三）（图四） （图图五）一关二检办办公楼同样，一关关二检办办公楼也也本应该该是三幢幢楼，三三个不同同的使用用单位，设设计开始始时也毫毫不犹豫豫的将它它们连在在一起。“E”型的布局是最符合它们的使用功能和最切合这个基地的。（见图六）由于使用方方要求全全部采用用分体式式空调，所所以除了了坚持总总体构思思的设计计原则之之外，大大量的室室外机位位设计成成了立面面中最重重要的部部分，这这里采用用金属穿穿孔板形形成的横横向及竖竖向线
10、条条来形成成秩序，设设计中曾曾经反复复推敲的的是穿孔孔板的孔孔径及孔孔距，而而孔径及及孔距又又是影响响空调散散热及立立面效果果的重要要因素。（见图七）（图六）（图七） （图图八）港区进出口口检查桥桥这是中国第第一个“无人检检查道口口”的建筑筑物，设设计它的的时候有有很多限限制条件件。而技技术与功功能的相相结合是是首先要要考虑的的，其次次是造型型上与管管理区相相协调，也也不能抢抢“办公建建筑”的风头头，那么么在设计计中的细细节也应应尽量隐隐蔽在单单一的形形体和水水平的线线条中。（见图八）设计中研究究柱的形形式是设设计的重重点，每每组柱由由四根“L”型钢柱柱及围合合的金属属隔栅构构成，既既是结构构
11、体又是是大量垂垂直管线线的通道道。玻璃璃圆筒是是两层办办公室和和部分控控制机房房，四面面采用玻璃璃则考虑虑为了不遮遮挡办公公人员的的视线，并并形成水水平感很很强的单单体中的的一个重重心。（见见图九、图十）（图九）（图图十）为了保证无无人检查查桥的视视觉通畅畅，中央央30余余米的跨跨度没有有设柱，而而是通过过顶层钢钢梁的吊吊挂来解解决。管理区环境境设计“港区的气气氛”和造价价控制限限定了绿绿化的设设计，设设计前期期中摒弃弃了坡地地绿化的的“小区”作法，而而采用了了大片平平地草坪坪的手法法，只在在建筑附附近处理理相关细细节。事事实证明明，这种种作法很很得体。除了应有的的道路及及草坪外外，垂直直于基
12、地地斜轴线线的横向向步行广广场是考考虑了两两栋建筑筑之间的的步行联联系，还还有一个个重要的的原因就就是预留留了一定定面积的的硬地面面以适应应今后港港区报关关日益增增加的车车辆。（图十一） （图图十二）l 材料及技术术的选择择“低成本运运作”是这个个项目贯贯彻始终终的定位位。在选选择材料料及技术术的时候候，始终终把成本本控制作作为重要要原则，在在平均造造价30000元元/平方方米（包包含土建建、装修修、设备备等）的的条件下下，合理理的利用用“形式追追随功能能”这一原原则。建筑的外墙墙为较好好的弹性性涂料及及黑色铝铝合金窗窗。钢结构构中庭选选择了“喷铝”，目的的是考虑虑了港区区的气候候比较复复杂，
13、以以及阳光光、暴风风雨等特特殊天气气的影响响。室内楼地面面大部分分为PVVC地板板，顶面面为矿棉棉板，在在同类材料料的选择择中我们们采用了了不同的的颜色，包包括地板板及走廊廊进户门门的色彩彩，都是是经过了了仔细考考虑的。大大堂的内内装修几几乎完全全采用涂涂料，也也达到了了一种朴朴素美的的效果。环境的材料料也是“能省则则省”，一些些大树也也是利用用了港区区另外一一块基地地的现状状树种；硬铺地地面采用用SURRE-BBLOCCK广场场砖系列列，主要要是因为为它的色色泽及渗渗水性能能较好。（见图十三）（图十三）l 后期的服务务建筑师负责责制度贯贯穿了设设计和建建造的全全过程，虽虽然在这这个复杂杂的工
14、程程中牵扯扯了四个个不同的的设计院院，但是是在管理理小区里里每个步步骤都被被组织的的有条不不紊。在上级管管理部门门不断协调建筑筑方案和和施工过过程中，建筑筑师在这这个时候候的责任心心和专业业素养都都显得格外外的重要。将建筑设计计分为方方案设计计及施工工图设计计是现在在工程项项目中常常用的方方式，但但两个阶阶段的渗渗透（尤尤其是方方案设计计在施工工图设计计阶段的的全程配配合）显显得尤为为重要，几几乎是工工程项目目能否按按照既定定目标实实现的关关键所在在。通过这次“项目总总建筑师师全过程程负责制制”的实践践，指挥挥部与设设计公司司之间的的紧密配配合确实实起到了了对管理理区每个个设计环环节中的的控制
15、作作用，这这种优点点是毋庸庸质疑的的。但同同时也反反映出一一些传统统工程管管理模式式与新操操作方式式之间的的一些不不适应之处处。首先先，由于于“项目总总建筑师师全过程程负责制制”追求对对项目的的控制性性及高效效性，而而传统工工程管理理模式中中的环节节较多，所所以在效效率上明明显是滞滞后的；其次，像像高目建建筑设计计公司这这样的公公司属于于新型企企业，注注重对建建筑设计计更专业业的研究究，但是是由于国国家相关关部门对对这类设设计公司司的资质质还没有有完全放放开，故故操作中中的不便便也是显显而易见见的。在这个项目目中，我我们作为为方案设设计师，为了贯贯彻“项目总总建筑师师全过程程负责制制”，在每周周都有一到到两次的的工程例例会，使使得这个个项目在在预定的的方案、造造价、施施工等计计划进程程中得以以实现。当当然，这这也许是是一个非非常普通通的建筑筑，但是是能选择择这种操操作方式式的业主主之存在，应是值得得国内建建筑师们们去庆幸幸的了。- 7 -