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1、计算机机信息技术术有限公司司商业计划书书二零零一年年三月前 言选择联桥就等于选择成功因为我们拥有杰出的领导导者卓越的管理理团队创新的知识识员工广阔的市场场前景目 录 第一节节 公司基基本情况及及未来发展展战略一、 公司基本情情况二、 创业人员的的背景及素素质三、 公司的发展展规划 第二二节 公司产品品及市场分分析一、公司产产品、特点点及优势二、行业和和市场三、公司的的独特性和和市场竞争争力四、竞争对对手的优势势及劣势 第第三节 融资需求求和财务预预测一、 公司目前的的财务状况况和资本结结构二、 融资需求三、 财务分析汇汇总表四、 财务分析 第四节节 公司运运营和管理理一、 公司发展战战略二、
2、公司的组织织结构和管管理模式三、 人力资源规规划四、 软件开发管管理五、 市场策略六、 外部支持七、 资本运营 第五节节 投资方方的介入和和退出一、 投资建议二、 投资方在公公司经营管管理中的地地位和作用用三、 资本退出 第六节节 风险及及对策一、 风险二、 对策第一节 公司基本本情况及未未来发展规规划一、 公司基本情情况1、公司的的成立与目目标山东联桥计计算机信息息技术有限限公司是由由山东省交交通厅联运运中心、深深圳亚桥软软件公司、北北京方正新新世纪公司司共同投资资组建的有有限责任公公司，是一一家专门致致力于交通通行业信息息化研究和和软件开发发的高新技技术企业。公公司现有总总资产6220万元
3、人人民币。l 注册地址：济南市舜舜耕路199号交通厅厅北楼三层层l 注册资本：壹佰贰拾拾万元l 法定代表人人：孙光l 成立时间：19999年6月l 经营宗旨：顾客的高高满意度、股股东的高回回报率、员员工的广阔阔发展空间间l 目标：面对对交通行业业信息化改改造领域广广阔的市场场前景，我我们的目标标是：立足足交通领域域，推动和和加快交通通行业信息息化建设，用用三年时间间，把联桥桥建设成为为交通行业业信息化应应用软件产产业基地。l 公司的技术术、市场发发展过程公司自成立立以来，便便承担着山山东省交通通行业信息息化建设的的重任。目目前，公司司已独立开开发了拥有有自主知识识产权的运运政管理信信息系统、交
4、交通运输企企业综合经经营管理信信息系统等等六套应用用软件，其其中运政政管理信息息系统、办办公自动化化（OA）系系统已经经在威海、烟烟台、济宁宁三地市安安装使用，运运行良好，并并将在山东东省17地地市推广应应用。另外外，济南汽汽车运输总总公司对交交通运输企企业综合经经营管理信信息系统也也给予了高高度评价。公司将立足足山东，积积极开拓全全国市场。2、 公司的股本本结构 股东名名称出资额出资比例山东省交通通厅联运中中心49.2万万元41%深圳亚桥软软件公司49.2万万元41%北京方正新新世纪公司司21.6万万元18%3、 公司股东基基本情况项目注册资金法人代表经营范围99年末总总资产99年末净净资产
5、山东省交通通厅联运中中心1700万万元孙光客货联运、代代理、培训训、配载服服务、咨询询；客货运运站综合开开发；交通通运输信息息咨询服务务、汽车及及配件的销销售。211988746.09元179988695.97元深圳亚桥软软件公司500万元元薛锷峰计算机软、硬硬件的开发发、销售及及售后服务务；通信产产品（国家家专控产品品除外）的的销售。50185593.660元49901112.000元北京方正新新世纪公司司100万元元杜永安计算机网络络技术开发发、技术转转让、技术术咨询、培培训、服务务等。38249916.222元14001113.112元4、 公司组织管管理、决策策方式l 组织管理的的基本
6、原则则：公司围围绕产品市市场，超越越经营职能能，灵活地地组织和管管理。l 建立授权型型、扁平化化组织结构构，以满足足公司快速速发展和创创新的需要要。l 以合作化的的人性管理理思想为指指导，建立立以目标管管理为基础础、以项目目管理为核核心、同时时实施数字字化管理、柔柔性管理、知知识管理的的多元化管管理模式。l 战略（经营营）决策实实行以总经经理为核心心的集体决决策，为之之“断”。公司的的智囊部门门运营管管理中心负负责决策研研究，为之之“谋”。 “谋”与“断”各尽其责责。“谋”要按照总总经理的思思路多谋，“断”要在“谋”的基础进行，最后达到善断之目的。l 战术管理决决策、战术术业务决策策向管理部部
7、门和员工工充分授权权，积极组组建具有管管理自主权权利的的职职能机构，管管理者和员员工承担起起更大的责责任和独立立的开展工工作，灵活活机动地实实施决策，并并不断地创创新，以提提高员工积积极性，增增强员工责责任感。l 公司经营决决策方法科科学化。充充分运用“软”、“硬”两种技术术和定性、定定量的分析析方法，把把专家的智智慧和经验验与用数学学模型进行行系统分析析结合起来来。l 公司经营决决策体制科科学化。随随着公司的的迅速扩展展，公司将将逐步建立立起经营决决策系统、信信息系统、智智囊系统、执执行系统、监监督系统有有机构成的的完善的经经营决策体体制。l 公司经营决决策程序科科学化。反馈 总经理运营管理
8、中心各部门各项目经理 选择方案制定方案收集资料确定目标发现问题 可行追踪检查贯彻实施不可行反馈5、 公司主要经经营状况 单位：元元/人民币币项目 年期1999年年2000年年主营业务收收入870,7786.888主营业务利利润-234663.400589,6668.445利润总额-2837776.99383,6885.000税后利润83,6885.000总资产1,1677,6122.771,0888,3266.83净资产916,2223.007999,9908.007销售利润率率9.61%净资产利润润率8.37% 6、 研发费用1999年年公司研究究开发费用用为，20000年为为7.5万万元。
9、二、 公司创业人人员的背景景和素质。董事长，孙孙光，男，446岁，高高级经济师师，经济管管理专业硕硕士研究生生。19999年毕业业于中国社社会科学院院研究生院院。现任山山东省交通通厅联运中中心总经理理。 董事，薛锷锷峰，男，334岁，11989年年毕业于西西安交通大大学自动化化控制专业业，后获得得工商管理理硕士学位位（MBAA）。现任任深圳亚桥桥软件有限限公司总经经理。董事，傅金金虎，男，332岁，大大学本科。11990年年毕业于吉吉林工业大大学科技情情报专业。现现任深圳亚亚桥软件有有限公司副副总经理。董事，闫开开伦，男，448岁，大大学本科，高高级会计师师。现任山山东省交通通厅运管局局计财科
10、科科长。董事，杜永永安，男，447岁，高高级工程师师。19881年毕业业于曲阜师师范大学数数学专业。现现任北京方方正新世纪纪公司山东东公司总经经理。总经理，杨杨旭峰，男男，34岁岁，大学本本科。19989年77月毕业于于陕西师范范大学科技技情报专业业，在ITT行业工作作多年，既既懂计算机机技术，又又有管理、经经营和指挥挥才能，有有强烈的创创新意识、深深邃的洞察察力和果断断的决策能能力。会计主管，崔崔丽萍，女女，经济类类大学本科科，精通会会计业务和和财务会计计法规，敬敬业精神和和原则性很很强。 三三、公司发发展规划1、 公司三年发发展规划l 2001年年，完成资资金、形象象、技术、人人才四大工工
11、程建设。实实现销售收收入10000万元，其其中软件销销售收入3350万元元，硬件销销售收入6650万元元，税前利利润达到1160万元元。l 2002年年，完成股股份制改造造，进入省省内软件企企业“十强”。实现销销售收入44000万万元，其中中软件销售售收入14400万元元，硬件销销售收入22600万万元，税前前利润达到到12000万元。l 2003年年，达到二二板上市企企业标准并并上市。实实现销售收收入100000万元元，其中软软件销售收收入35000万元，硬硬件销售收收入65000万元，税税前利润达达到22000万元。2、关键成成功因素：l 奉行以人为为本的企业业文化。l 倡导团队精精神、创
12、新新精神。l 对交通行业业信息化的的现状及发发展趋势有有深入的研研究。l 有独立研究究开发能力力，能够根根据顾客和和市场需要要不断开发发出新产品品。l 建立动态联联盟，把非非核心技术术交给合作作伙伴完成成，公司对对交通行业业信息化建建设项目进进行分层面面研发，集集中精力培培育和发展展核心技术术及前沿技技术，从而而实现技术术的成功“嫁接”和始终保保持领先地地位。第二节 公司产品品及市场分分析一、产品、特特点及优势势1、产品公司立足于于交通领域域，以推动动和加快交交通行业信信息化建设设、为交通通运输管理理部门、运运输企业、运运输市场提提供一流的的应用软件件及信息化化全面解决决方案为使使命。现已开发
13、的的产品是：l 运政管理理信息系统统l 物流基地地管理信息息系统l 交通运输输企业综合合经营管理理信息系统统l 办公自动动化（OAA）系统等等六套管理理应用软件件。正在开发产产品：l 稽查管理信信息系统待开发产品品：l 地球卫星定定位技术（GGPS）及及地理信息息技术（GGIS）在在交通行业业的应用l 客运联网结结算系统2、特点及及优势l 技术先进进。基于广广域网和大大型分布式式数据库技技术，符合合当今信息息技术发展展主流和大大规模应用用的实际需需求。l 前瞻性。公公司产品的的开发充分分考虑交通通业和信息息技术的发发展趋势，确确保了产品品技术的前前瞻性。l 功能实用用。实现客客户内部信信息共享
14、，协协同业务办办理，业务务涵盖面广广。l 通用性强。公公司产品面面向交通业业务，具有有很强的可可复制性。l 查询方便。对对每一种信信息，系统统提供多个个视图来表表现，可从从不同的角角度进行查查询，方便便地对信息息进行综合合和分析。l 运行可靠。运运用大型数数据库的事事物处理机机制，保证证了数据的的一致性，从从而使系统统运行安全全可靠。l 标准规范。公公司产品的的开发严格格遵守道道路运政信信息系统信信息指标体体系与编码码规则。l 与办公自动动化的无缝缝连接，保保证了数据据信息传递递的时效性性。二、行业和和市场公司是利用用信息技术术改造和提提升交通运运输业的高高新技术企企业，因而而兼具交通通业和软
15、件件业的属性性。1、软件是是知识经济济的关键技技术和关键键产业。软软件产业成成为进入新新世纪、进进入知识经经济时代的的重要支柱柱产业，它它是信息社社会的核心心和灵魂，是是全球信息息化进程的的关键。软软件产业以以其独有的的广泛渗透透性、行业业带动性，不不仅本身在在创造经济济效益，而而且是其他他众多高新新技术产业业的推动力力，对众多多经济领域域有辐射作作用，在国国民经济中中起到“倍倍增器”的的作用。软软件产业已已经成为当当前发达国国家和发展展中国家竞竞相发展的的核心产业业，是新世世纪综合国国力竞争的的重要产业业领域之一一。我们们占据了产产业优势和和市场前景景优势。目目前我国的的软件技术术和软件产产
16、业正处于于初创期的的后期，即即将进入行行业成长期期，初创期期产业的增增长率在220%-550%左右右，成长期期将达到550%以上上。2、从交通通行业来看看，交通运运输业在国国民经济中中起着举足足轻重的作作用，而落落后的传统统技术将制制约着其快快速发展，交交通行业的的信息化建建设迫在眉眉睫。以山山东省为例例，根据省省经济发展展战略目标标，20110年经济济总量要赶赶上亚洲中中等发达国国家水平，经经济发展平平均增长速速度约为110-122%。这样样的发展速速度，运输输量必将随随之高速增增长，交通通事业将向向高水平、高高效率、高高内涵方向向发展，这这必然对交交通行业信信息化建设设提出了更更紧迫的要要
17、求。国家“十五五”规划明确确提出要加加快国民经经济信息化化进程。交交通部部长长黄镇东在在20011年全国交交通厅局长长会议上的的讲话指指出：“要加快交通通信息化进进程。按照照“统一规规划、配套套协调、稳稳步推进”的的原则，启启动政府交交通部门办办公业务资源源网络建设设，尽快改改变交通系系统信息不不畅的局面面。抓好交交通运输信信息网络工工程和区域域性客运售售票系统建建设和货运运信息系统统建设，为为实现公路路、水路交交通电子商商务奠定基基础。抓好好网络环境境下电子收收费系统和和高速公路路监控系统统建设。”全国各省、自自治区、直直辖市交通通部门也都都已经制定定或正在制制定切实可可行的交通通行业信息息
18、化发展规规划。山山东省交通通科技“十五”发展规划划提出要要加快交通通信息化建建设步伐，开开发公路运运输管理信信息系统、货货运市场信信息服务系系统、运力力宏观调控控决策支持持系统、智智能交通系系统、GPPS基础上上的车辆调调度管理系系统等，充充分发挥交交通基础设设施潜能，提提高交通服服务能力和和服务水平平，更好地地为国民经经济和社会会发展服务务。交通行业信信息化建设设将带来巨巨大的社会会效益和经经济效益。根根据19999年4月月交通部公公路司公布布的有关资资料显示，截截止到19998年底底货物运输输户已达到到273，8886户，货货物实载率率低于500%，每年年综合经济济损失高达达800亿亿元人
19、民币币。虽然运运输群体规规模大，但但分散程度度高，造成成严重的资资源浪费。采采用现代信信息技术提提供信息服服务，如果果能提高实实载率5%，即可创创造40亿亿元的综合合效益；同同时，由于于大幅度减减少了空载载行程，提提高了里程程利用率，可可有效提高高运输效率率，减少能能源消耗和和环境污染染，降低交交通安全事事故发生率率等等，将将产生巨大大的社会效效益和经济济效益。 智能能化交通（IITS）是是21世纪纪世界交通通行业的发发展方向。可可以说，交交通行业信信息化建设设这一领域域市场潜力力巨大。从从下表可以以看出，交交通行业信信息化服务务有坚实的的市场基础础，市场潜潜力巨大。项目地市县客运站货运场站营
20、运车辆高速公路数量17个128 个个492个1000个个50多万辆辆2006公公里 从动态态的角度来来看，我国国经济已经经进入一个个新的增长长周期，未未来几年，国国民经济将将保持快速速发展的良良好态势。社社会经济的的快速发展展，必将对对交通行业业产生巨大大的影响。客客货运输需需求将保持持较高的增增长速度，交交通基础设设施总量将将会有较大大的增加，交交通管理业业务将会更更加繁杂。因此，交交通行业信信息化需求求会不断增增长，交通通行业信息息化市场潜潜力无限。三、公司的的独特性及及市场竞争争力1、 独特特性：公司司是交通行行业信息化化软件开发发的专业公公司，承担担着山东省省交通行业业信息化建建设的重
21、任任，在山东东市场有着着得天独厚厚的优势。我我们以山东东省交通信信息化市场场为依托，积积极开拓全全国市场。2、市场竞竞争力公司的竞争争优势集中中表现在以以下几个方方面：l 技术优势。公公司拥有实实力雄厚的的技术队伍伍，掌握了了当今国内内交通行业业领先的信信息技术。l 政府支持优优势。交通通信息化建建设是山东东省交通科科技“十五”发展规划划的重中之之重，公司司作为省交交通行业信信息化建设设的承担单单位，交通通厅从各方方面给予了了大力的支支持。确定定公司总经经理参与交交通厅信息息化领导小小组，共商商信息化“十五”发展规划划。l 产品组合优优势。公司司已经开发发了拥有自自主知识产产权的六套套应用软件
22、件，并将进进一步完善善产品结构构，可为各各省市的交交通行业信信息化建设设提供全面面解决方案案。l 市场优势。山山东省交通通运输业在在全国交通通行业中处处于领先地地位，高速速公路建设设居全国第第一，交通通行业信息息化市场份份额很大。更更重要的是是，山东省省交通业在在全国有很很强的影响响力，它的的选择直接接影响到其其他省市有有关部门和和企业的决决策。可以以说，“得山东而而得天下”。l 质量、成本本优势。公公司对交通通行业有较较深入的研研究，聘请请了熟悉交交通行业业业务流程的的专家对软软件开发给给予业务上上的指导，因因而可以减减少大量的的调研活动动，缩短开开发进程，降降低开发风风险，提高高产品的质质
23、量，大幅幅度降低成成本。l 管理优势。公公司管理队队伍整体素素质较高，有有着良好的的知识结构构、年龄结结构，富有有激情和创创新精神。 四四、竞争对对手的优势势和劣势由于交通行行业信息化化市场前景景广阔，托托普软件、中中创软件、深深圳亚桥、东东大阿派等等公司及一一些大专院院校、科研研院所极力力向该行业业渗透。雄雄厚的资金金、优秀的的人才、完完善的营销销网络是它它们竞争优优势所在，但但它们缺乏乏对交通行行业的深入入研究以及及交通部门门的指导和和支持。另另外，上述述竞争对手手主要致力力于公路建建设信息化化或货运电电子商务等等项目开发发，而我公公司立足于于交通行业业信息化基基石的大型型数据库建建设、全
24、省省三级信息息化网络建建设工程的的研究和开开发，产品品内涵量很很大，两者者的产品既既有区别又又有互补性性。“有竞争才才有发展”。我们欢欢迎有实力力的竞争对对手，以便便共同创造造出广阔的的交通行业业信息化市市场。第三节 融资需求及及财务预测测一、 公司目前财财务状况和和资本结构构山东联桥计计算机信息息技术有限限公司20000年度度财务状况况表单位：元/人民币 项目金额或比率固定资产流动资产无形及递延延资产流动负债实收资本未分配利润润流动比率资产负债率率金额或比率率3841338.5776533334.722508533.54884188.7612000000-2000091.9937.398.1
25、2%从上表可以以看出，公公司目前财财务状况良良好，流动动比率极高高，资产负负债率很低低。这一方方面表明公公司财务稳稳定，但也也说明公司司没有享受受到“财务杠杆杆”效应。二、融资需需求公司拟吸收收风险投资资10000万元，可可以分两期期投入。第第一期4000万元资资金主要用用于运政政管理信息息系统在在全国的的的推广应用用以及稽稽查管理信信息系统的的调研开发发，具体用用途见下表表：序号项目金额（万元元）1运政管理理信息系统统在全国国的的推广广费用2002稽查管理理信息系统统的调研研开发费用用200第二期6000万元资资金主要用用于地球卫卫星定位技技术（GPPS）地理理信息技术术（GISS）在交通通
26、行业应用用以及客客运联网结结算系统调调研开发费费用，具体体用途见下下表：序号项目金额1地球卫星定定位技术（GGPS）地地理信息技技术（GIIS）在交交通行业应应用调研开开发费3002客运联网网结算系统统调研开开发费用300三、财务分分析汇总表表 单位：万元 /人民币 年期项目2001年年2002年年2003年年销售收入10004000100000软件销售收收入35014003500税后利润16610232232总资产130036007000总负债7021337所有者权益益122334116933四、财务分分析附表：1、损损益表2、费用成成本预测表表3、现金流流量表4、资产负负债表第四节 公司运
27、营营和管理一、 发展战略l 总体战略：建立动态态联盟，形形成核心层层、紧密层层和松散层层相结合的的“你中有我我，我中有有你，有所所为，有所所不为，合合作与竞争争并存”的网络化化合作体系系，进行契契约式研究究、开发、销销售，以培培育和发展展公司核心心技术，实实现优势互互补、共同同发展。l 坚持“以人人为本”的经营管管理理念。l 坚持“提供供高品质产产品，实现现低交付成成本”的市场竞竞争策略。l 充分运用产产品经营和和资本经营营两种手段段，积极开开拓产品市市场与资本本市场，实实现公司跳跳跃式发展展。l 注重知识管管理，实现现可持续发发展。二、公司的的组织结构构和管理模模式1、公司的的组织结构构公司
28、以创新新精神大胆胆改革原有有的管理模模式，打破破传统的劳劳动分工理理论，再造造业务流程程，结合开开放式知识识型企业的的特点，建建立起跨越越职能部门门界限和以以满足顾客客、市场需需求为核心心的工作团团队，力求求实现组织织结构的扁扁平化和柔柔性化。公公司成立了了运营管理理中心，它它既是公司司的智囊部部门，又是是公司实施施运营和管管理工作的的中心。公公司组织结结构图如下下：董事会 监事会 总经理运营管理中心行政财务部市场部研发部软件部 公司组织结结构以授权权型、扁平平化、动态态性为主要要特征，淡淡化部门界界限，改变变传统组织织结构的刚刚性，增强强快速反应应能力，以以实现公司司整体最优优而不是单单个部
29、门或或环节最优优。为防止出现现“内部人控控制”现象，公公司将进一一步完善法法人治理结结构，拟设设立独立董董事两名。2、 管理模式：以合作化化人性管理理思想为指指导，以目目标管理为为基础、以以项目管理理为核心，同同时实施数数字化管理理、柔性管管理、知识识管理。l 目标管理：将公司三三年发展规规划确定的的目标层层层分解、落落实，明确确责任，以以目标为尺尺度进行考考核。l 数字化管理理：利用先先进的信息息技术建立立公司的内内部网络，实实现资源共共享与信息息的快速传传递。l 柔性管理：提倡“人性为本本”，建立柔柔性组织，实实行弹性工工作，提供供特色柔性性产品、服服务，增强强公司灵活活性、适应应性和创新
30、新性。l 知识管理：知识经济济时代，企企业竞争优优势来自对对知识资源源的开发和和利用。公公司将建立立基于内部部网络的知知识库，完完善知识共共享机制，培培养和提高高公司的集集体创造力力。三、人力资资源规划人才是新经经济时代的的财富之源源。新经济济时代企业业之间的竞竞争，说到到底，就是是人才的竞竞争，谁拥拥有人才，谁谁就拥有财财富。公司司奉行人本本主义企业业文化，以以实现员工工价值最大大化为人力力资源管理理的目标。l 建立科学合合理的人才才智力、时时间结构，创创造崭新的的人才空间间，实现人人才的互补补效应。l 建立公开、公公平、公正正的绩效考考评体系与与合理的薪薪酬制度。l 推行“员工工持股计划划
31、”，实现知知识与资本本的结合，构构建利益共共同体，增增强公司发发展的动力力。l 采取股票期期权等多种种股权激励励方式，促促使经营者者以实现企企业价值最最大化为目目标，解决决所有者与与经营者之之间目标背背离问题。l 导入竞争机机制，充分分调动员工工的积极性性和发挥他他们的创造造性。l 积极开展员员工培训工工作，建立立起集管理理培训、技技术、学位位培训和新新员工上岗岗培训于一一体的培训训体系。提提倡员工之之间交叉互互动式学习习，同时，与与大专院校校合作以委委托培养等等方式进一一步提升员员工素质，实实现公司价价值与员工工价值的同同步增长。四、研究与与开发 1、软软件开发管管理公司积极推推行项目管管理
32、，引入入工程化管管理思想，按按照国际IISO90001质量量体系标准准，对应用用软件开发发、供应、维维护和系统统集成等各各个环节进进行严密监监控，实施施全过程质质量管理，建建立起一个个过程受控控、紧密衔衔接、闭环环运行的质质量保证体体系，以实实现“产品无缺缺陷、系统统无故障、服服务无投诉诉”的质量目目标。l 开发人员实实行竞争上上岗、末位位淘汰制。l 开发人员的的报酬与其其工作量和和开发质量量相结合。制定项目利益分配制度和综合技能考评制度，实现技术人员考核制度化。l 公司将强化化实施软件件开发的工工程化和标标准化，启启动软件CCMM、IISO90001质量量体系认证证工作。2、研究开开发计划为
33、了巩固并并长期保持持公司产品品竞争优势势，公司加加强研发实实力，将对对客运联网网结算、运运输安全、道道路稽查、航航运等领域域信息化需需求及地球球卫星定位位技术（GGPS）、地地理信息技技术（GIIS）等在在交通行业业应用进行行更深层次次的研究和和开发，形形成公司“发芽期”、“种子期”、“结果期”产品并存存的合理的的产品结构构线。公司计划每每年提取当当期销售额额的10%作为研发发基金，提提高研发人人员待遇，改改善研发条条件，以提提高公司的的产品竞争争力。五、市场策策略1、总体战战略l 实行“提供供高品质产产品，实现现低交付成成本 ”市场竞争争战略；l 以运政管管理信息系系统为拳拳头产品，以以山东
34、市场场为基地，以以广东市场场为突破口口。l 建立有效的的销售渠道道和强大的的销售队伍伍；l 建立良好的的战略合作作伙伴关系系，充分利利用交通业业的市场资资源进行相相关产品的的销售。2001年年在山东市市场站稳脚脚跟，夯实实基础。在在山东省交交通信息建建设的新兴兴市场占有有率达到660-700%。实施施“远交近攻攻”策略,即积极抢抢占山东省省周边省市市的交通行行业信息化化市场，同同时对广东东、广西等等较远省市市的交通行行业信息化化市场进行行密切关注注。20002年巩固固公司在山山东省交通通信息化市市场的领先先地位，新新兴市场占占有率达到到80%；在广东市市场要占有有一定地位位，市场份份额居于前前
35、三位；积积极开拓华华北、华东东市场。22003年年进一步完完善公司营营销网络和和技术支持持体系，确确立公司在在交通信息息化市场的的主导地位位。1、 营销策略l 第一步：立立足山东，将将公司研发发的运政政管理信息息系统等等软件产品品在山东省省交通行业业进行推广广，并挖掘掘客户对相相关产品的的需求。l 第二步：巩巩固公司在在山东市场场的领导地地位，以运运政管理信信息系统为为拳头产品品，开拓全全国市场。l 第三步：实实施国际化化战略，开开拓软件出出口渠道，涉涉足世界交交通信息化化市场。2、 营销手段l 加强扩大公公司知名度度和影响力力的宣传工工作，在全全国性的专专业报刊、杂杂志上刊登登广告、开开办相
36、关栏栏目。 现代交通通报发行行对象主要要是全国各各级交通主主管部门、交交通运输企企业、物流流基地等，在在全国交通通业发行量量大，影响响力强。公公司将与其其建立合作作伙伴关系系，利用它它在交通行行业的宣传传力提高公公司的知名名度。l 丰富公司网网站内容，并并与交通部部的网站相相链接。通通过网页宣宣传、推广广公司的产产品及服务务，并为客客户提供网网上咨询、网网上培训。l 建立产品演演示中心。在在公司内常常年设立产产品演示厅厅，以便直直观、形象象地向客户户展示公司司的产品及及其使用功功能。l 建立用户培培训基地。公公司与山东东省交通高高等专科学学校联合建建立用户培培训基地，定定期为公司司产品的用用户
37、举办技技术培训，使使他们清楚楚了解产品品的特点、性性能及优越越性，建立立起长期的的合作关系系。l 与各地交通通部门、企企业保持联联系，建立立一个对市市场、对竞竞争对手反反应灵敏、快快捷的信息息网络体系系。3、 销售队伍的的组建公司将逐步步建立起一一支由市场场部、驻外外办事处、合合作伙伴、市市场兼职人人员组成的的多层次、网网络状的销销售队伍，采采取“先入为主主”的策略尽尽快占领全全国市场。4、 品牌战略实施品牌战战略，加大大宣传工作作和品牌经经营力度，扩扩大“联桥信息息”品牌的知知名度和美美誉度，使使之成为国国内交通信信息化领域域的著名品品牌。5、 服务体系“软件就是是服务”的观念日日益深入人人
38、心。软件件市场的竞竞争不再仅仅仅是软件件产品的竞竞争，更重重要的是服服务的竞争争。公司将将成立“客户服务务中心”，采用网网络远程监监控、现场场支持等服服务手段，为为客户提供供不间断、全全方位的服服务，以实实现客户利利益的最大大化、公司司收益的持持续性。六、外部支支持l 公司获齐鲁鲁软件园扶扶持，即将将入驻齐鲁鲁软件园。齐齐鲁软件园园是国家火火炬计划软软件产业基基地，具有有适合软件件企业发展展的局部优优惠政策环环境、工作作环境和生生活环境。l 公司作为山山东省首批批通过软件件企业认证证的40家家软件企业业之一，享享受国家和和省市对高高新技术企企业、软件件企业制定定的各项优优惠政策。l 公司将设立
39、立顾问团，邀邀请大专院院校信息技技术、管理理等方面的的专家教授授和IT业业界杰出技技术管理人人才担任研研发和管理理顾问，逐逐步建立外外部智力支支持体系，为为公司的发发展提供强强有力的技技术和管理理支援。七、资本运运营企业的产品品经营和资资本经营是是相辅相成成的，产品品经营是基基础，资本本经营则是是企业快速速发展的助助推器。除除了搞好产产品经营，公公司将积极极开展资本本经营，突突破传统的的利用外部部资源窄小小的方式，充充分实施外外部交易型型战略，最最大限度地地利用外部部资源，建建立产品经经营与资本本经营相结结合的全面面运营机制制。公司将积极极运用联合合、兼并、收收购、托管管、投资参参股、控股股、
40、改制上上市等方式式以及这些些方式的组组合，充分分整合内、外外资源，实实现公司的的跨越式发发展。第五节 投资方的的介入和退退出一、 投资建议为尽快占领领交通行业业信息化领领域，公司司拟吸收风风险投资11000 万万元，可分分两期投入入，其中第第一期投入入400万万元，第二二期投入6600万元元，以确保保公司三步步跨越式发发展战略的的圆满实现现。二、 投资方在公公司经营管管理中的地地位、作用用投资方通过过选派董事事参与公司司决策，但但是不干预预企业日常常经营管理理，投资者者可向公司司委派一名名财务监督督员，监督督公司资金金运用情况况。若不委委派财务监监督，可以以委托会计计师事务所所行使监督督工作。
41、公司每月向向董事会和和投资者提提供现金流流量表、资资产负债表表和损益表表。公司总总经理必须须向董事会会书面汇报报当月经营营状况和下下月财务预预算计划。投投资者可要要求总经理理向其汇报报经营状况况，但每季季度最多一一次。三、资本退退出风险投资者者并不是要要长期持有有公司股份份，而是要要在适当的的时候退出出，并取得得收益。我我们把投资资者在退出出时候的资资本最大化化增值放在在重要的位位置，将始始终坚持“企业价值值最大化”的经营目目标。投资者退出出的方式主主要有IPPO（首次次公开发行行）、出售售、清算或或破产三种种，其中IIPO是最最成功的退退出方式，上上市退出所所带来的收收益高于其其他退出途途径
42、。我国国即将设立立创业板，这这就大大增增强了风险险投资家通通过IPOO形式退出出的可行性性。公司三三年发展战战略规划确确定：20002年完完成股份制制改造；22003年年达到创业业板上市标标准并上市市。公司在在三年内将将密切关注注创业板市市场动态，时时刻与证券券业界保持持联系，力力求20003年公司司在创业板板上市，风风险投资家家成功退出出。第六节 风险及及对策一、风险1、 技术风险。IT行业本本身是一个个风险很大大的企业，技技术更新日日新月异，一一项技术今今天本来可可能还很先先进，但是是明天就有有可能另一一项更先进进的技术取取代前者。EEPOSTT挑战EMMAIL，LLinuxx挑战Wiin
43、doww，该等事事例比比皆皆是，如果果企业不能能够居安思思危，抢占占技术的制制高点，直直接后果就就是企业衰衰退倒闭，王王安公司、贺贺氏公司等等就是最好好的案例。公司能否始终保持领先的技术水平，将直接影响其未来的兴衰成败。另一方面，国国内的软件件业迄今为为止，还没没有比较成成熟的核心心技术，操操作系统和和数据库核核心技术绝绝大部分都都掌握在西西方巨头手手中。迅速速建立自己己独具特色色的核心竞竞争力和核核心产品，将将是联桥公公司急需解解决的战略略性问题。公司技术风风险主要体体现为软件件开发失败败，而软件件开发成功功与否在很很大程度上上取决于公公司人才素素质以及对对交通行业业管理、业业务流程是是否有
44、深入入的调研、了了解与掌握握。2、市场风风险l 市场价格波波动。随着着潜在进入入者与行业业内现有竞竞争对手两两种竞争力力量的逐步步加剧，各各公司会采采取“价格战“策略打击击竞争对手手，因而引引起公司产产品价格波波动，进而而影响公司司收益。l 销售不足。公公司客户主主要是各地地区交通主主管部门、交交通运输企企业，在市市场进入方方面很可能能会遭遇区区域壁垒即地方方保护主义义的限制。3、经营风风险l 人力成本上上升和高素素质人才不不足公司为稳定定技术人员员和吸引外外部优秀人人才，必将将采取一系系列的奖励励措施，因因此人力成成本的投入入必然会逐逐步增加。同同时，由于于公司处于于创业阶段段，工作环环境、福利利待遇在开开始时同其其他公司相相比可能会会存在一定定差距，从从而增加了了引进高素素质人才的的难度。l 管理风险随着公司规规模的急剧剧膨胀，公公司组织结结构、管理理方法可能能不适应不不断变化的的内外环境境。4、 财务风险公司在发展展初期，财财务风险主主要体现为为资金短缺缺风险，即即资金不能能满足公司司快速发展展的需要。二、对策1、技术风风险对策l 奉行“以人人为本“的企业文文化