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1、锡溧漕河航道整治工程（常州段）桥梁施工项目表1 施工组织织设计的文文字说明一、场地布布置情况二、设备、人人员动员周周期和设备备、人员、材材料运到施施工现场的的方法三、施工交交通组织方方案四、主要工工程项目的的施工方案案、施工方方法五、各分项项工程的施施工顺序六、确保工工程质量、工期与安全全的措施七、重点（关关键）和难难点工程的的情况分析析及所采取取的施工方方案、方法法及其措施施八、冬季和和雨季的施施工安排九、质量、安安全保证体体系十、文明施施工十一、其他他应说明的的事项一、场地布布置情况本工程主要要为改线桥桥4、华渡渡桥两座桥梁的的主桥、引引桥、接线线工程施工工、华堵桥桥老桥拆除除、桥梁边边侧
2、上下游游各50米的航道及其其附属工程程等工程的施施工。根据据现场的桥桥位及施工工条件。我我部拟将项项目部设在在改线桥44桥位北侧侧村庄附近近，根据相相关要求搭搭设临时驻驻地作为现现场管理、办办公及住宿宿用房，桥桥梁施工队队伍在两座座桥梁桥位位附近空地地搭设施工工队伍的临临时驻地和和拌和楼、加加工场等临临时设施，要要求能满足足施工的需需要。道路路和航道施施工队伍也也根据各自自的施工任任务和施工工范围选择择合适的地地点设立临临时驻地。因施工地点交通较便利，因此大部分施工材料可通过船运或地方道路运送至施工点的料场。 项目部临时时驻地及各各施工队伍伍位置具体体详见施施工总平面面布置图。二、设备、人人员
3、动员周周期和设备备、人员、材材料运到施施工现场的的方法本项目拟投投入的设备备、参与的的人员已经经确定，动动员周期为为一星期，即即一旦中标标，项目经经理部人员员可立即进进驻现场，各各施工队主主要人员及及先期主要要设备在七七天内到达达现场，满满足前期施施工要求。其其余主要的的施工设备备、人员及及材料在一一个月内全全部进场。根据施工区区域内的运运输条件，施施工人员可可通过汽车车到达施工现场场，设备、主主要材料可可通过船运运至码头再再短驳至每每个施工点点，也可通通过地方道道路运输至至施工场地地内。、工程概概况锡溧漕河航航道东北向向与苏南运运河相接，西西南向与芜芜申线相接接，是苏南南一条重要要的次干航航
4、道。锡溧溧漕河航道道从溧阳市市轮联厂，途途经宜兴、武武进至无锡锡市惠山区区洛社镇，全全长90.9公里，其其中锡宜段段航道500.5911公里。沿沿线与大量量的支线河河流相衔接接，如与宜宜张线、归归泾河、陈陈塘桥河、锡锡宜线、常常宜线、直直湖港等相相衔接，连连接苏南运运河、芜申申线。与苏苏南运河各各河流沟通通成网，在在水运交通通中占有极极重要的地地位。改线桥4位位于常州市市武进区谈谈沟村，是是航道改线线段增加的的桥梁，与与航道交叉叉处航道桩桩号为K229+3991.1887，桥梁梁桩号K11+0000，交角885。桥梁全长长346.18米。主桥上部部采用500+80+50m变截截面连续箱箱梁，下
5、部部采用柱式式墩、钻孔孔桩基础。引桥采用20m先张法预应力混凝土空心板，其技术标准如下：道路等级：三级公路路；荷载标准：公路-级；计算行车速速度40kkm/h；主桥宽度：0.5mm（护栏）+7m（行车道道）+0.5m（防防撞护栏）=8m；桥面坡度：纵坡3%，横坡22%；通航等级：级。地震烈度：六度，设设计基本地地震加速度度值为0.05g。华渡桥位于于常州市武进进区南宅乡乡华渡村，原桥为公公路拱桥，本桥为原原桥位处移移位改建。桥桥位与航道道交角86。全桥跨跨径组成为为4*200+（500+80+50）+4*200m，桥梁长3440.922m。主桥上部部采用500+80+50米V型型刚构，主主墩基
6、础为为钻孔灌注注桩基础，引引桥大桩号号侧采用20mm跨径的预预应力空心心板梁，小桩桩号侧采用用4*200米钢筋内内砼连续梁梁。下部采采用双柱式式桥墩，钻钻孔桩基础。其其技术标准准与改线桥桥4基本相相同，仅主主桥宽度为为：1.00m(人行行道)+99m（车行行道）+11.0m(人行道)=11mm。两桥梁接线线引道路面面均采用沥青青砼路面结结构方案，上上面层采用用4cm细粒粒式AC-13C沥沥青砼，下下面层采用用5cm AAC-166C中粒式式沥青砼，设设沥青封层层，基层为为30cmm二灰碎石石，底基层层采用200cm122%石灰土土。辅道路面采采用沥青砼砼路面结构构方案，面面层采用44cm细粒粒
7、式AC-13C沥沥青砼，设设沥青封层层，基层为为20cm二灰灰碎石，底底基层采用用20cmm12%石石灰土。桥面铺装采采用6cmmAC-116C中粒粒式沥青混混凝土。、主要工工程量1、道路工工程：拆除除华渡老桥桥 11座；路基挖方：93055m3； 路基填筑筑：323377 mm3； 石灰稳定定土底基层层厚16cmm：295m2； 厚20ccm： 1145477 m2； 二灰碎石石基层厚116cm： 2455m2；厚20cmm： 15552m2； 厚30ccm： 1119866m2； 沥青封层层：132208m2；细粒式沥青青砼4cmm（AC-113C）：128007 m2；中粒式沥青青砼5c
8、m（ACC-16CC）： 104663 m2；6cm（AAC-166C）： 54440m2；2、桥梁工工程：钻孔孔桩直径11.2m： 11116mm 直径径1.5mm： 12622m直径1.88m： 6122m 墩（台台）：344个 预制制板梁：996片 现浇浇箱梁（含含人行桥）： 18孔 钢筋筋砼圆管涵涵直径0.75m： 17m3、航道工工程：基坑坑降排水：406延米米 水上土土方开挖： 4776.8延延米 疏浚浚土方：6630688m3粉喷桩处理理：3800根护岸混凝土土共：6224.488 m3浆砌块石（MM15#）：86.4m3灌砌块石（CC15细石石砼）：22485.2 m3、地形、
9、地地貌锡溧漕河航航道位于滆滆湖之东，流流经宜兴、武武进、惠山山三个县级级市（区），沿沿河地势平平坦，标高高（吴凇基基准面）一一般在47米左右，河河网稠密，湖湖荡棋布，水水网发达，地地形以平原原为主，地地势微向东东倾，偶有有山丘点缀缀，是典型型的江南水水乡风貌，地地貌属长江江下游水网网化平原区区。、气候、气气象锡溧漕河航航道流经地地区属于湿湿润的亚热热带季风气气候区，春春夏秋冬四四季分明，气气候温和湿湿润，一般般从六月中中旬进入梅梅雨季节，持持续2030天，雨雨量充沛，年年降雨量为为88114911mm。平均气温温为15.2155.9，冬季最最低气温为为-12.5，夏季酷酷热，最高高温度大338
10、以上。航航道内常年年不结冰。沿沿线地区年年平均相对对湿度为776800%。常年盛行风风向为东南南风，其年年风向最大大频率为115%，盛盛吹风时段段为388月份，冬冬季风向常常年为西北北风，其年年风向最大大频率为114%，在在79月月份受台风风影响，但但持续时间间不长，一一般为12天，最最大风力可可达9级左左右。锡溧溧漕河航道道沿线地区区每年均有有雾、霜、雪雪等情况，但但基本不影影响航行。历历年最多雾雾日61天天，年平均均雾日255天；年平平均下霜天天数42.6天；年年平均下雪雪天数为77天。、工程及及水文地质质本施工区域域前第四纪纪地层岩性性主要为泥泥盆系砂岩岩、白垩系系上统砂岩岩、砂砾岩岩、
11、局部三三叠系灰岩岩及火成岩岩，基岩仅仅在构造剥剥蚀残区出出现，其余余地段均呈呈隐伏状态态。第四系松散散层为湖沼沼积、冲湖湖积沉积物物。本次勘勘察深度内内揭露地层层为第四系系全新统及及上更新统统，全新统统在湖荡平平原区分布布较广泛，顶顶部有12米的硬壳壳层，向下下以淤泥质质亚粘土为为主，其次次为亚砂土土，厚度0020mm以上。上上更新统上上部软硬硬塑粘性土土，在全新新统缺失地地区直接出出露表面，其其下主要为为亚砂土、粉粉砂、粘性性土。本区域地势势平坦，水水系发育，勘勘察深度内内皆为第四四系松散堆堆积物，成成因类型以以湖沼相和和河湖相沉沉积为主，岩岩性主要为为粘土、粉粉质粘土、粉粉土、砂类类土。浅
12、部部地下水主主要赋存于于粘土之下下的砂性土土或粉性土土中，为弱弱承压含水水层，微中等渗透透性，分布布连续。此此外，渗透透试验资料料显示，粘粘性土水平平向渗透性性一般强于于垂直向渗渗透性，原原因主要是是粘性土中中普遍夹有有数量不等等的薄层粉粉细砂层增增大了水平平向的导水水能力。该区地下水水与地表水水有一定的的水力联系系，主要来来源于大气气降水和部部分地表水水渗入。施工区域抗抗震设防烈烈度为6度度，设计基基本地震加加速度值为为0.055g。属于区域域基本稳定定区。、工程管管理及部署署1、管理机机构针对本工程程质量要求求高，施工工分项工程程较多、施施工组织较较复杂的特特点，为保证本工工程能顺利利实施
13、，现现场设立项项目经理部，对对工程进行行全面管理理，实施安安全生产、质质量控制和和文明施工工。项目经理全全权负责工工程的质量量、进度、安安全状况，统统一指挥、统统一调度，合合理调配一一切有利因因素，以确确保本合同同段的顺利利完成。项项目经理对对工程的进进度、质量量、成本、安安全生产、文文明施工负负全面领导导责任，代代表公司具具有现场决决策和指挥挥权。项目总工全全面负责本本合同段的的技术工作作，解决施施工中的重重大技术难难题，指导导施工生产产，对工程程质量负技技术领导责责任。设各类专业业管理人员员和岗位工工程师，各各司其职，各各负其责，各各自按岗位位工作要求求履行组织织管理、技技术指导、监监督检
14、查和和热心服务务，对工程程质量负岗岗位责任。各路基、桥桥梁和航道道施工队将将根据相应应的工程量量设置相应应的作业班班组，各施施工队由项项目经理部部直属管理理。详见本项目组织织机构框图图2、施工队队伍及工程程任务安排排根据本标段段的工程量量和工期要要求，我们们拟定设立立1个道路工程程施工队、22个桥梁工程施工队队和1个航航道工程施施工队负责责本项目所所有道路、桥梁和航道等工程的施工，在项目部统一调配的原则下安排施工任务，同时在实际施工中再根据实际施工情况予以调整。具体安排如下：、道路施施工队：负负责两座桥桥梁接线所所有路基土土方、路面面各结构层层次及防护护工程和圆圆管涵的施施工任务。、桥梁一一队
15、：负责责改线4桥桥梁的施施工任务。、桥梁二二队：负责责华渡桥老老桥拆除及及华渡桥新新建桥梁的的施工任务务。、航道施施工队：负负责本项目目范围内航航道工程地地基处理、围堰、护岸混凝凝土及浆（灌灌）砌块石石及土方开开挖和回填填等所有的施工工任务。3、工程总总体目标整个工程程项目计划划工期为220个月。质量目标标：优良，分分项工程合合格率1000%，优优良率995%，单单位工程优优良率1000%。阶段性主主控目标计计划：具体体计划详见见：施工工总体计划划表。 4、根据据本标段的的工程量情情况，我们们已将施工工人员和管管理人员组组织完毕，合合理配备施施工机械，施施工起动资资金筹备结结束，各种种资源做好
16、好合理的配配置。详见见本合同施施工机械及及人员配备备表5、施工前前期准备工工作经理部进进场后即开开展工作，首首先编制和和建立质量量计划书,明确职责责，做到各各负其责，建建立工作制制度和行为为规范的规规章制度、工工作要求等等，理清总总体思路，理理顺工作顺顺序，同时时立即与地地方政府和和业主迅速取取得联系，落落实各类临临时用地数数量及合理理的地理位位置，协调调落实各取取土坑的数数量及位置置，加快驻驻地建设和和前期准备备工作，为为工程开工工创造良好好条件。建立导线线复测和施施工放样的的控制体系系，由经理理部测量工工程师主要要负责，其其它测量人人员和施工工队测放人人员相配合合，立即进进行导线点点、水准
17、点点的复测及及与相临施施工标段之之间的联测测，复测后后报监理工工程师认可可后，即开开展施工放放样。做好临时时便道的施施工，确保保施工运输输通道的畅畅通。6、材料管管理根据本标标段的情况况，我们将将周围的各各种材料货货源、进场场运输情况况作详细的的调查，材材料进场主主要以陆路运输为为主。根据设计计提供的材材料规格、品品种、数量量、施工进进度的要求求编制合理理的材料进进场计划表表，有组织织合理地进进行采购。主主要材料由由项目部统统一采购后后，合理配配置到各施施工点，其它材料料由施工队队直接采购购到施工现现场。各种材料料进场前必必须进行试试验和检验验，如不符符合要求决决不进场，自自检合格后后报监理工
18、工程师复检检和抽检认认可后方可可进场使用用，分批进进场，分批批试验，不不得以点代代面，小批批量代大批批量。对于于进场的各各种材料，应应分类堆放放、保管，对对水泥、钢钢材、木材材等做好防防湿、防潮潮、防腐工工作措施。7、施工合合同管理我公司一旦旦中标即与与业主签订订合同，建建立合同关关系，同时时公司与项项目部签订订合同，项项目部与各各施工作业业队签订施施工作业合合同，以法法律为依据据，以合同为为文本，做做到一级管管一级，逐逐级管理，根根据合同文文本的主要要内容、要要求，精心心组织、严格管理理,保质保保量完成施施工任务。8、驻地建建设和临时时工程驻地建设设项目经理部部及施工队队伍驻地建建设我们将将
19、严格按照照相关目标标和要求来来执行。能能满足业主主制定的项项目部的驻驻地建设（附附件四）的的要求。两两个桥梁施施工队伍现现场各设立立一个混凝凝土拌和楼楼，拌制施施工所需要要的混凝土土，先张法法空心板梁梁拟在我公公司桥梁预预制场内进进行预制后后运送到施施工现场进进行安装，现现场不再设设立预制场场地。路面面施工所用用的二灰水稳碎石及沥青青混凝土也也在我公司司路面处基基地进行集集中拌制，然然后运送至至施工现场场进行摊铺铺施工，因因此施工现现场不设立立沥青混凝凝土拌和楼楼及备料场场地。各施施工队伍位位置详见施工总平平面布置图图临时工程程供电：根根据初步调调查，施工工地区电力力供应情况况良好，工工程用电
20、与与电力部门门协商解决决，同时考考虑部分自自发电。特特别是桥梁梁施工，我我们将采用用照明电就就地搭接，配配备足够的的发电机组组自发施工工用电，以以保证满足足施工需要要。供水：本本地区沿线线水源相对对充足，水水质良好，均均可满足工工程需要，生生活用水考考虑开井自自供或引接接当地自来来水源。临时便道道、便桥根据现场踏踏勘，为保保证施工中中各种材料料、设备运运输，同时时解决附近近道路的交交通及村民民的出行问问题，又能能保证本项项目桥梁的的顺利施工工，沿两桥桥梁及接线线施工范围围一侧修建建一条宽为为4.5米的施工便便道，施工工华渡桥时时拟利用部部分老路和和老桥通行行施工车辆辆和人员，待新桥建建成后再进
21、进行老桥的的拆除。施施工便道要要确保不影影响地方排排灌、泄洪洪。与老路路有交叉时时设置相应应的安全警警示牌，以以确保桥梁梁施工时原原有道路上上车辆能安安全通行。三、施工交交通组织方方案本项目施工工时为保证证施工安全全，又不影影响地方车车辆通行，我部拟在现场派专人指挥交通，施工地段设置交通标志，在施工过程中具体采取如下措施：1、本工程程所经路线线平面交叉叉口时，对于这这些交叉口口施工，我我部将组织织施工队伍伍集中突击击施工，尽尽量减少施施工周期，使使对地方交交通的影响响降到最低低。2、在交叉叉口施工前前，上报详详细的书面面交通安全全管理方案案到当地公安交交警和交通通主管部门门，得到审审批后，才才
22、能组织施施工。3、统一按按照主管部部门要求制制作交通管管理标志和和标牌，并并按有关规规定在适当当位置摆放放和设置，主主要有限速速、限高、指指示、警告告等标志。4、施工作作业时要有有经过安全全教育及考考核的人员员专门指挥挥交通，必必要时请交交警维持秩秩序，指挥挥人员穿反反光背心，配配备必要的的通讯设备备。5、经常性性地检查标标志、标牌牌是否缺失失，如有缺缺失或损坏坏，要及时时更换。6、在交叉叉路口夜间间配备并亮亮起交通安安全警告灯灯，并在施施工路段两两侧沿线设设立醒目的的安全警告告标志，以以提醒过往往车辆安全全通过。7、施工期期间服从交交通、海事事、水利、渔渔政等相关关主管部门门的管理。积积极配
23、合业业主协调和和管理。四、主要工工程项目的的施工方案案、施工方方法、路基工工程施工方方案及方法法针对本工程程特点，我我们将采用用如下施工工方案：、根据工工期和施工工质量要求求，结合现现场施工条条件，采用用平行与流流水作业相相结合的施施工方法，确确保本标段段的道路工工程顺利完完成。、进场后后，先清理理现场，伐伐树挖根，按设计图纸清除表面的地表腐殖土，若施工中发现地表耕植土或软弱土层厚度过厚时，我们将清理干净，直至监理工程师认为合格为止。、场地清清理结束后后，进行原原地面测量量。同时在路路基两侧开开挖临时排排水沟，形形成良好有有效的排水水系统，排排除施工期期内的地表表水（如雨雨水）和降降低地下水水
24、位。上述述工程结束束后，立即即展开路基基填筑的施施工。、桥两侧侧填土应特特别注意回回填压实质质量，填筑筑材料保证证符合设计计及规范要要求，台背背填方最好好与路堤填填方同步协协调进行，桥桥台附近配配合小型压压实机械压压实，台背背回填和路路堤填方结结合部应分分层挖台阶阶，保证搭搭接段长度度和压实度度合格。雨雨季防止地地面水流入入，如有积积水则及时时排除，确确保台背压压实质量。、本项目目的防护及及排水工程程将安排一一个专门的的施工队伍伍进行施工工，隶属于于道路施工工队管理。施施工时将在在保证工期期的前提下下，严抓质质量管理，以以外观质量量与内在质质量并重为为原则，使使路基防护护、砌石工工程在满足足路
25、基防护护、排水的的这些设计计功能下，又又能给人以以视觉上的的美感。在合理制定定施工方案案的同时，还还要确定严严密的施工工方法，下下面就对各各主要分项项工程的施施工方法加加以详细阐阐述。1、土方路路基的填筑筑铺筑1000m长的试验验段，确定定土方的松松铺系数、施施工配合比比、碾压方方法等一系系列参数，作作为路基土土方施工的的依据。恢复路基基中线并加加密中桩，测测标高，放放出坡脚桩桩，桩上注注明桩号，标标上填筑高高度。清除填方方范围内的的草皮、树树根、淤泥泥、积水，并并翻松、平平整压实地地基，经监监理工程师师认可、实实测填前标标高后，方方能上土填填筑路基。选择适宜宜的填筑材材料，提前前作好标准准击
26、实试验验，并经监监理工程师师批准。地面坡度度陡于1:5时，原原地面挖成成台阶（宽宽1米，高20ccm）后填筑。路基基填筑必须须根据设计计断面分层层填筑，填填筑一层后后经过检验验合格后再再填上一层层。路基分分几个作业业段施工时时，在两段段交接处不不在同一时时间填筑则则先筑路段按11：1坡度度分层留台台阶，两个个区段同时时填筑应分分层相互交交叠衔接，其其搭接长度度不小于33米。采用水平平分层的方方法填筑路路堤，根据据压实设备备和技术规规范确定压压实厚度，一一般控制每每层压实厚厚度20cm。路基基填筑的宽宽度要至少少超宽300cm，以确确保路基边边坡处有足足够的压实实度。过湿土处处理：由于本地区区取
27、土坑地地下水位较较高，原状状土含水量量较大,为为保证填筑筑后路基的的强度和压压实度，为为降低填土土的含水量量，因此过过湿土必须须进行处理理方可使用用，具体处处理方法为为：a、在取土土坑取土前前，四周与与中间分块块开挖排水水沟，沟沟沟相通，并并用水泵及及时把排水水沟内的水水排出降低低取土坑的的地下水位位。b、堆土焖焖灰：用挖挖掘机把取取土坑的土土挖出堆高高，晾晒几几天，以便便滤出自由由水及蒸发发一部分附附着水。或或挖出取土土坑天然密密实方量，掺掺用2-33%的生石石灰，以便便更多地吸吸收过湿土土中的水份份，提高砂砂化效果。为为防止石灰灰有效CaaO及MggO含量的的损失，焖焖灰时间不不宜过长，一
28、一般不超过过2天。c、焖灰土土用自卸汽汽车运至路路基上。控控制松铺厚厚度和高程程，用推土土机粗平，用用轻型压路路机在中间间静压一条条车道，供供石灰撒布布使用，同同时计算出出掺灰量，划划段划块将将剩余的消消解石灰进进行撒布。再再用稳定土土拌和机进进行粉碎拌拌和，使土土颗粒在22.0cm以下，确确保土颗粒粒细度和拌拌和均匀。路基土方方在拌和粉粉碎后，经经测定在含含水量达到到最佳和灰灰剂量符合合要求的情情况下，用用轻型压路路机碾压，再再用平地机机整平，确确保路基平平整度，横横坡度、层层次高程厚厚度，然后后再用重型型压路机进进行碾压，碾碾压的原则则是：先边边后中，先先轻后重，先先慢后快。碾碾压的轮迹迹
29、重叠应在在30cm以上。碾碾压直至满满足压实度度要求为止止。根据路堤堤的填筑高高度，严格格按规范要要求检查压压实度，每每层填土检检测资料齐齐全，并经经监理工程程师签认。在雨季施施工中，严严防路堤积积水，填筑筑层表面适适当加大横横坡度，以以利于排水水，并注意意天气预报报，及时碾碾压成型，防防止填土被被雨水泡软软。进入初冬冬填筑路堤堤时，尽量量昼夜连续续施工，保保证填土不不受冻害影影响，每天天填筑的土土层要当天天碾压成型型。达到设计计标高时抓抓紧按设计计要求整理理路床、修修整边坡、防防护工程，确确保路堤填填筑质量和和稳定性。2、台背回回填台背回填是是质量控制制的重点。我我们采取集集中备土，分分层填
30、筑的的施工方案案。在取土坑坑或将土运运之其它空空置场地进进行晾晒。待含水量量满足要求求后，一次次性掺足灰灰剂量，并并用稳定土土拌和机进进行粉碎，使使土颗粒在在2.0cm以下，确确保土颗粒粒细度和均均匀性。回填前，在在台背回填填与路堤填填方结合部部位挖好台台阶，台阶阶宽度不小小于1m。粉碎均匀匀后，在经经测定含水水量达到最最佳和灰剂剂量符合要要求的情况况下，用自自卸车运至至回填路段段，土方数数量按压实实后层厚不不大于200cm进行控控制。推土机初初平人工精精平，再用用轻型压路路机碾压，边边角处采用用人工整平平，确保回回填路基的的平整度和和横坡度。然然后用重型型压路机进进行碾压，边边角处采用用小型
31、压实实机机械压压实，碾压压直至满足足压实度要要求为止。碾压结束束后及时进进行压实度度检查，压压实度按同同层次路基基填筑压实实度高2个个百分点进进行控制。3、路基挡挡土墙护坡坡开挖土方方时严禁超超挖回填虚虚土，以避避免砌石工工程的大面面积不均匀匀沉陷造成成的工程质质量事故，在在开挖基础础位置的土土方时要尤尤为注意。砂浆的配配合比经试试验确定，施施工中要严严格加以执执行。挡土土墙块石等等级不低于于MU400，采用MM10#水泥砂浆浆砌筑，CC15细石石混凝土灌灌实。砌筑时，砌砌块要错缝缝，座浆挤挤紧，嵌缝缝后砂浆饱饱满，无空空洞现象,石料质量量要符合要要求。严格控制制顶面高程程、外型尺尺寸、厚度度
32、及大面平平整度。砌体牢固固，边缘顺顺直,勾缝缝平顺，线线条流畅,错落有致致，缝宽均均匀,无脱脱落现象。沉降缩要要从基础开开始设置，要要垂直顺直直。各种配合合比经试验验确定，施施工中严格格执行，压压顶的外观观要光洁，色色泽一致。4、防护及及排水工程程、排水沟沟、边沟A、沟壁修修整：铺砌砌之前，应应对边沟、排排水沟等进进行修整，确确保线型顺顺畅，同时时保证沟底底和沟壁坚坚实平整，沟沟底标高及及断面尺寸寸符合图纸纸要求。B、铺设砂砂砾垫层：按设计要要求铺设砂砂砾垫层，并并夯压密实实。C、铺砌：水沟放样样后，沿沟沟壁纵向挂挂线，先铺铺砌沟底，再再铺砌侧壁壁，保证铺铺砌时座浆浆饱满、沟沟缝平顺，铺铺砌成
33、型的的排水沟平平整密实，沟沟底顺畅，不不积水，并并按设计或或现场具体体情况将沟沟内流水与与原有农田田排水灌溉溉相结合。、护坡施施工A、各式骨骨架护坡的的施工，应应先清理施施工场地，修修整边坡，使使砌筑地带带标高和边边坡坡度与与图纸要求求相一致，并并按图纸要要求进行施施工放样。B、浆砌片片石砌筑要要求整齐、顺顺直、无凹凹凸不平现现象，达到到设计的厚厚度，并且且砂浆要饱饱满，与原原地面接触触良好。C、经养生生后，将砌砌筑材料残残留物清除除干净，同同时不得损损坏已成的的网格。D、骨架形形成后，应应及时按图图纸要求植植草或播种种草籽。5、圆管涵涵施工a、施工时时要求在涵涵洞的进出出口处，挖挖集水坑并并
34、将水及时时排出，基基槽开挖应应在无水状状态下进行行，基层开开挖按基础础尺寸两侧侧各放宽330cm边边坡按1：1进行，防防止边坡塌塌滑。如在在原有灌渠渠修筑时应应先开挖临临时排水沟沟，以保持持灌溉流水水。b、预制管管涵的内外外表面应平平整光滑，无无破裂、蜂蜂窝、麻面面、剥落、露露筋等缺陷陷，管节尺尺寸偏差应应符合规范范。c、排设管管节时应从从下游开始始，管节应应埋入砼基基础一定深深度，排管管时应使纵纵向中线与与流水线重重合。d、管间缝缝隙宽不超超过1cmm，接缝的的内侧和外外侧用麻絮絮和沥青将将缝填实，接接缝填实后后围绕缝外外面包裹砂砂浆抹带，并并涂二层沥沥青防水层层。e、圆管涵涵管基础分分两次
35、浇筑筑，浇筑基基础前先填填砂砾垫层层，并注意意基础沉降降缝的设置置，此外，还还应注意预预留管壁厚厚度及安放放管节座浆浆砼233cm，待待安放管节节后再浇筑筑管底以上上部分，应应保证新旧旧砼的结合合及管基砼砼与管壁的的结合。f、管道回回填：填料料应符合规规定，层厚厚不大于115cm，并并在管道两两侧全长度度上对称均均匀填土，管管道腋下部部分的回填填和夯实要要特别注意意，当涵管管顶部覆盖盖厚度小于于0.5m时，应严严禁任何重重型机械和和车辆通行行。、路面工工程施工方方案本标段与两两座桥梁相相接的道路路路面均采采用沥青砼砼路面，两两桥梁接线线引道路面面均采用沥青青砼路面结结构方案，上上面层采用用4c
36、m细粒粒式AC-13C沥沥青砼，下下面层采用用5cm AAC-166C中粒式式沥青砼，设设沥青封层层，基层为为30cmm二灰碎石石，底基层层采用200cm122%石灰土土。辅道路面采采用沥青砼砼路面结构构方案，面面层采用44cm细粒粒式AC-13C沥沥青砼，设设沥青封层层，基层为为20cm二灰灰碎石，底底基层采用用20cmm12%石石灰土。桥桥面铺装采采用6cmmAC-116C中粒粒式沥青混混凝土。由由于路面结结构层施工工数量不是是太大，我我部拟在公公司路面处处基地进行行各结构层层材料的拌拌和，用大大吨位汽车车运输到施施工现场进进行摊铺施施工。施工时为为各层次能能满足施工工要求，在在机械方面面
37、投入进口口的施工机机械，配备经验验丰富的施施工技术人人员，以提提高路面各各个施工结结构层的施施工质量。1、各项材材料要求石灰：要要符合IIII级或IIII级以以上石灰各各项技术指指标的要求求，并应分分批进场，在在不影响施施工进度的的前提下，应应尽量缩短短堆放时间间，采取有有效的措施施妥善保管管。粉煤灰：粉煤灰中中SiO2、AL2O3和Fe2O3总含量应应大于700%，烧失失量不应超超过20%，比表面面积宜大于于25000cm2/g。土：宜采采用塑性指指数1218的粘粘土(亚粘粘土),有有机质含量量大于100%的土不不得使用。水：凡饮饮用水皆可可使用，遇遇有可疑水水源，应委委托有关部部门化验、鉴
38、鉴定。沥青：采采用重交通通道路石油油沥青，标标号为AHH-70，各项项性能符合合部颁公公路工程沥沥青及沥青青混合料试试验规程（JJTJ0552-20000）。粗细集料料：粗细集集料的粒径径规格应符符合公路路沥青路面面施工技术术规范（JJTJ0332-944）要求。选选用石质坚坚硬、洁净净、干燥、无无风化、无无杂质，具具有足够的的强度、耐耐磨耗性、抗抗冲击性好好、近正方方颗粒的碎碎石和适当当级配的人人工轧制的的米砂。矿粉：矿矿粉要求干干燥、洁净净。选用石石灰岩或岩岩浆岩中强强基性岩石石等憎水性性石料经磨磨细得到的的矿粉，其其质量应符符合公路路沥青路面面施工技术术规范（JJTJ0332-944）要
39、求。2、12%石灰土底底基层通过试铺铺路段验证证混合料的的配合比，确确定松铺系系数、拌和和摊铺、碾碾压工艺，合合适的每班班作业长度度，以及施施工组织及及管理体系系、人员等等。运输、摊摊铺：铺土土采用挖掘掘机装土，汽汽车运土、推推土机粗平平、撒石灰灰后采用平平地机整平平，摊铺时时严格控制制好土和石石灰的松铺铺厚度，计计算好石灰灰用量，根根据路的宽宽度、厚度度，标出一一平方米的的石灰用量量和每车石石灰的摊铺铺面积，划划分好摊铺铺线段落。粉碎拌和和：用进口口稳定土拌拌和机，拌拌和深度以以打入路槽槽顶面1ccm2 cm为限限，以保证证上下层的的连接，并经常检检查深度，防防止夹层,目测混合合料颜色是是否
40、均匀一一致。对难难以粉碎过过干的粘性性土，先进进行洒水焖焖灰，时间间根据土的的颗粒而定定，对含水水量过大的的土，进行行晾干、翻翻晒再施工工，严格控控制好最佳佳含水量，保保证石灰土土处于最佳佳含水量或或略高于最最佳含水量量的状态下下压实。稳压、初初平用振动压路路机以5Km/hh的速度对对疏松的二二灰土静压压一遍，以以暴露潜在在的不平整整，然后用用平地机来来回刮平，测测其混合料料的含水量量、石灰剂剂量以及大大于1.55厘米颗粒粒含量，并并取样做无无侧限抗压压强度试件件，当含水水量在最佳佳含水量的的+2%-1%，灰灰剂量不小小于设计值值，大于115200mm颗粒含含量小于55%即可进进行下道工工序，
41、否则则采取洒水水、晾洒、加加灰、重拌拌等措施。精平：每每20米一个个断面挂线线检查标高高，然后用用平地机精精整，高的的地方刮去去，不足之之处从接头头处取拌好好的混合料料进行填补补。碾压：用用振动压路路机振压445遍，再再用三轮压压路机碾压压23遍遍，碾压时时，应低向向高(从边边向中)碾压，两两边多压112遍，振振动启闭应应在进行中中启闭，停停车时不得得启闭振动动开关。检测：碾碾压成型后后应及时使使用水准仪仪每断面检检测标高、横横坡，不合合格地段立立即返工处处理（超高高地段可用用平地机刮刮去，局部部低洼段应应翻开重压压，不得贴贴补）。养生：成成型后244小时至77天内应及及时进行洒洒水保湿养养生
42、并封闭闭交通，77天后至二二灰碎石施施工前同样样需要适度度洒水养生生，并保持持一定的湿湿度，以保保证石灰土土表面不开开裂、不起灰灰。3、二灰碎碎石基层二灰碎石基基层采取集集中厂拌，自自卸汽车运运至施工现现场，对于于30cm的二灰碎石石采用分二二层摊铺机机械碾压成成型的施工工方法。在验收合合格后的石石灰土基层层上进行，首首先要恢复复中线、边边线及高程程桩。石灰、粉粉煤灰、碎碎石等材料料应满足规规范要求，并并自检合格格后报请工工程师认可可后方能进进场，不合合格材料决决不进场。按设计配配合比要求求，换算成成施工配合合比，后进进行试配试试拌，并进进行试铺，测测定压实度度和无侧限限抗压强度度，满足设设计
43、要求后后指导施工工，拌和采采用集中拌拌和，拌和和时做到配配合比准确确，拌和均均匀，色泽泽一致，不不符合要求求不上路摊摊铺。钢丝绳划划线施工，保保证钢丝绳绳承受一定定的张拉力力。摊铺：摊摊铺用摊铺铺机摊铺，摊摊铺时严格格控制好厚厚度、高程程、横坡度度、平整度度。碾压：对对摊铺好的的二灰碎石石，用振动动压路机碾碾压后，用用18-221吨的三三轮压路机机复压，压压至密实度度合格为止止。第一层施施工结束后后立即进行行下层施工工，应保证证上、下层层之间应连连续施工。施施工工艺同同上。4、沥青封封层、透层层及粘层施施工1）、沥青青封层原材料的的选择沥青材料料 沥青青下封层用用沥青选用用优质慢裂裂乳化沥青青
44、，其技术术标准符合合公路沥沥青路面施施工技术规规范（JTGG F400-20004）表中中要求。集料 采用坚硬硬、清洁、干干燥、无风风化、无杂杂质并有适适当的颗粒粒组成的人人工轧制的的石灰岩碎碎石，规格格为S144。封层的施施工工艺基层需经经检查与验验收。经验验收合格的的基层在77天正常养养生后才可可施工下封封层。清除表面面浮灰。先先人工用竹竹帚将表面面进行全面面清扫，再再用233台森林灭灭火鼓风机机沿纵向排排成斜线将将浮灰吹净净，若不能能达到“除净”的要求，不不得用水冲冲洗，清除除表面浮灰灰，尽量使使基层顶面面集料颗粒粒能部分外外露。喷洒乳化化沥青。当当基层表面面已经干燥燥，用智能能型沥青洒
45、洒布车喷洒洒SBS改改性乳化沥沥青，数量量按纯沥青青量0.660.8kg/m2控制。洒布集料料。每段乳乳化沥青喷喷洒后，立立即用集料料撒布机撒撒布355mm的集集料，数量量按56m3/10000m2控制，碎碎石覆盖率率为6070%。集集料撒布全全部在乳化化沥青破乳乳前完成。碾压。用用轮胎压路路机碾压两两遍，每次次重叠1/3宽，碾碾压要求两两侧到边，确确保有效压压实宽度。做好试铺铺路段在沥青路面面封层正式式开工前做做试铺路段段。试铺路路段需要决决定的内容容包括：基层表面面浮灰清除除方法。乳化沥青青的喷洒方方法及用量量的掌握，起起步的横向向喷洒间搭搭接工艺等等。集料撒布布方法及用用量的管理理。碾压
46、工艺艺。确定施工工产量及作作业段长度度，修订施施工组织计计划。全面检查查材料质量量及试铺层层的施工质质量是否符符合要求。确定施工工组织及管管理体系、质质保体系、人人员、机械械设备、检检测设备、通通讯及指挥挥方式等。试铺段结束束后应通过现现场目测和和相应技术术项目的检检测，技术术指标符合合规定后，提提出试铺总总结，报监监理工程师师审批，作作为申请正正式开工的的依据。施工中特特别注意的的问题基层表面面浮灰一定定要清除干干净，一般般经过清扫扫气吹才才能完成，使使基层顶面面的集料颗颗粒上表面面部分外露露。冲洗基层层表面的水水分必须晒晒干后才可可喷洒乳化化沥青，不不可在基层层表面洒水水湿润。乳化沥青青和集料的的质量必须须符合规定定，根据实实测沥青含含量决定乳乳化沥青喷喷洒数量；特别注