第2章工程概况16405.docx

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1、吉安市阳明大桥及城市防洪工程河东堤环境影响报告书 第2章 工程概况Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.第2章 工程概况2.1 项项目建设设的意义义吉安市被赣赣江分为为河东、河河西两部部分，市市、区机机关、商商业网点点和轻重重工业均均分布在在河西，河河东为经经济开发发区，近近期主要要依托京京九铁路路，形成成火车站站周围的的商贸、仓仓储等小小区，基基本建成成化工工工业区和和商品房房居住区区，两岸岸目前有有井冈山山大桥和和赣江公公路大桥桥连接，井井冈山大大桥年久久失修，载载重标准准低，赣赣江公路路大

2、桥是是城市过过境公路路的桥梁梁，主要要担负着着车辆的的通行。阳阳明大桥桥的建设设符合吉吉安市的的城市规规划需要要；有利利于完善善城市的的布局；有利于于改善吉吉安地区区综合运运输状况况；有利利于改善善投资环环境，吸吸引外资资，加快快产业布布局调整整，促进进外向型型经济发发展；有有利于改改善旅游游环境，加加速旅游游资源开开发。吉安市历史史上曾屡屡遭洪涝涝灾害，随随着经济济的发展展，河东东经济开开发区已已步入快快速发展展期，河河东防洪洪堤的兴兴建可以以确保河河东开发发区在设设计洪水水标准下下不再遭遭受洪水水侵袭，有有力地保保证河东东的经济济发展。2.2 工工程选址址2.2.11 阳明明大桥阳明大桥及

3、及其连接接线起点点为阳明明大道东东段，桥桥位定为为阳明大大道由西西向东延延长跨越越赣江，桥桥位轴线线与高水水位水流流方向正正交。东东岸终点点位于与与青原区区上海路路相交处处，直通通火车站站，工程程总长约约16665米。路路线走向向详见附附图二。2.2.22 河东东防洪堤堤 河河东防洪洪堤南起起彭家山山，北止止井冈山山大桥引引桥处，堤堤线沿赣赣江东岸岸边，全全长6.69kkm。2.3 建建设规模模、主要要技术经经济指标标和工程程数量2.3.11 阳明明大桥阳明大桥为为一座城城市桥梁梁，拟按按行车速速度40km/hh技术标标准建设设，大桥桥及引道道总长116655米。阳明大桥主主要技术术经济指指标

4、和工工程数量量见表22.3-1。表2.3-1 主要技技术经济济指标及及工程数数量指标名称单位指标（数量量）备注一、基本指指标 计计算行车车速度公里/小时时40设计交通量量辆/日4143552022年年 征征用土地地亩192 拆拆迁建筑筑物平方米205566.3 估估算总额额万元218333.70025二、路线 路路线总长长米1665.0933含引道三、引道 引引道长度度米431东岸接规划划建设中中的上海海路 路路基宽度度米24.5四、路基路路面 主主线米24.2、660土石方数量量 （11）土方方千立方米162.0059 （22）石方方千立方米 挡挡土墙立方米105322五、大桥 设设计车辆辆

5、荷载汽车-超220级，挂挂车-1120桥面净宽米净2100.255六、交叉 西西岸立交交处12.3.22 河东东防洪堤堤2.3.22.1 堤防工工程根据吉安安市城市市总体规规划（11996620010）和和批准的的吉安安市城市市防洪总总体规划划，吉吉安市吉吉州区、青青原区城城市防洪洪按三等等设防，按按照分区区防护的的原则，划划分为河河东、河河西两大大片，河河东片由由梅林堤堤与拟建建的河东东堤共同同保护。河东堤布置置南起彭彭家山，北北至井冈冈山大桥桥，全长长6.669kmm，所处处的赣江江东岸为为河漫滩滩和、级阶地地内叠阶阶地分布布区，阶阶地具有有二元结结构，上上部为棕棕黄、棕棕红色网网纹状砂砂

6、壤土、壤壤土等，下下部为重重粉质壤壤土，粉粉细砂土土，砂卵卵石层。河河东堤推推荐堤线线位于级阶地地后缘，堤堤线距河河岸8002550m左左右，为为土堤。设设计堤顶顶宽6mm，内、外外坡均为为1：33.0；设计堤堤（防浪浪墙）顶顶高程为为55.4254.37，最最大堤高高约7.0m。2.3.22.2 治涝工工程河东堤为新新建圩堤堤，圩堤堤保护区区总集水水面积116.22Km22。在青青原路西西侧有众众多民宅宅，大片片农田，地地势低洼洼，属涝涝区。河河东开发发区形成成涝灾的的原因是是坡面汇汇流及排排水不畅畅引起。针针对河东东开发区区涝灾的的实际情情况，按按“高水高高排，低低水低排排”的设计计原则，

7、高高水采取取导托渠渠自排，低低水采取取排涝站站抽排。导导托渠始始于河东东开发区区城市规规划的三三环公路路（路面面高程556558m），出出口设在在彭家山山坡脚，导导托渠全全长7.2kmm，最大大导托流流量144.6mm3/s。依依据圩区区地形，沿沿地势较较低处布布设一条条长4.5kmm的低排排水渠，将将涝区积积水引往往下游戴戴家，并并在戴家家兴建排排洪闸和和排涝站站。戴家家排涝站站控制排排涝面积积8.772kmm2，排涝涝流量110.770m33/s。2.3.22.3 其它工工程 根根据吉安安市青原原区防洪洪排涝现现状，还还需进行行河东堤堤河岸护护衬，白白鹭洲岸岸坡护衬衬，永河河堤、芳芳洲堤加

8、加高和河河道清障障等工程程。2.3.22.4 工程数数量 土土石方开开挖322.155万方，土土石方填填筑755.188万方，砌砌石199.411万方，砼砼2.225万mm3，钢筋筋制作安安装8339.77t，射射水造砼砼防渗墙墙4.554万mm2，砼灌灌注桩112000m； 占占地面积积：6550亩；拆除房屋：385500mm2。总投资：1123886.554万元2.4 主主体工程程施工2.4.11 阳明明大桥施施工2.4.11.1 施工总总布置本桥西岸道道路网发发达，可可满足桥桥梁施工工运输需需要，东东岸位于于赣江滩滩涂地，需需修建简简易施工工便道。两两岸需修修建临时时码头，便便于水路路运

9、输材材料、机机具。同同时，两两岸搭设设50米米长度施施工栈桥桥。本桥桥施工不不设水上上拌和船船，由于于西岸靠靠近城区区，建筑筑物多，地地形狭窄窄，难以以开辟砂砂石料堆堆放场地地，因此此，西岸岸不设混混凝土拌拌和站，仅仅在东岸岸设置一一处拌和和站。两两岸地形形较平整整，可选选取靠近近桥位的的部分荒荒地用作作建筑材材料的加加工车间间和材料料仓库。2.4.11.2 施工方方法（一）主桥桥下部施施工斜拉桥索塔塔基础均均采用222根直直径2米米的钻孔孔桩，桩桩基钻孔孔和浇注注桩基混混凝土采采用搭设设施工平平台完成成，承台台混凝土土浇注施施工使用用有底钢钢套箱施施工。水水中索塔塔基础的的施工过过程如下下：

10、插打钢管桩桩搭设钻钻孔工作作平台安装钢钢护筒钻机就就位钻孔、清清孔安装钢钢筋笼浇注桩桩基混凝凝土检测桩桩基质量量安装有有底钢套套箱套箱封封底绑扎承承台钢筋筋浇注承承台混凝凝土。（二）主桥桥上部施施工本桥斜拉索索张拉全全部采用用三次张张拉的方方式，即即挂蓝前前移就位位后第一一次张拉拉；浇注注一半梁梁段混凝凝土时进进行第二二次张拉拉；梁段段混凝土土浇注完完毕后进进行第三三次张拉拉。本桥主梁采采用555号高标标号混凝凝土。斜斜拉桥零零号块采采用承台台上搭设设支架进进行现浇浇施工，由由于斜拉拉索梁上上索距88米，标标准梁段段重量达达4344.2吨吨，所有有标准梁梁段混凝凝土必须须采用前前支点挂挂篮进行

11、行悬臂施施工，其其工艺流流程如下下：安装装或移动动挂篮挂装斜斜拉索安装箱箱梁模板板、钢筋筋和预应应力进行第第一次张张拉（拉拉挂篮）浇注梁段混凝土的一半二次张拉浇注完梁段混凝土养生张拉板梁体内预应力钢束拆除挂篮与箱梁连接（小拉索）第三次张拉挂篮前移。边跨现浇段段采用落落地支架架施工。由于本桥有部分引桥位于水中，无法铺设轨道，主梁的吊装以采用架桥机架设为宜。（三）引桥桥施工1、 引桥上部施施工由于西岸场场地狭窄窄，设置置预制场场地难度度较大，西西岸引桥桥主梁拟拟采用局局部落地地支架浇浇注，即即先浇注注完第一一片主梁梁，待达达到强度度后张拉拉预应力力，然后后平移，移移出梁位位再浇注注后续各各梁。东东

12、岸可开开辟出预预制场，进进行引桥桥T梁和和空心板板的预制制施工。2、 引桥下部施施工引桥下部结结构采用用桩柱式式桥墩，桩桩基施工工可采用用钻孔后后挖孔施施工，墩墩身施工工采用整整体钢模模就地现现浇施工工。（四）桥面面施工人行道支撑撑体和防防撞护栏栏可采用用就地浇浇注施工工，人行行道板采采用预制制安装，栏栏杆拟设设计成规规律性较较强的钢钢栏杆，成成片运抵抵桥面，安安装就位位。桥面面铺装混混凝土内内设钢筋筋网，为为确保桥桥面不漏漏水，在在桥面完完成后先先施工FFYT-I防水水层，再再安装钢钢筋网，最最后浇注注铺装混混凝土。（五）引道道施工东西两岸引引线施工工简单，可可根据主主桥施工工工期来来安排引

13、引线的施施工。西西岸引线线主要工工程互通通立交，全全部采用用落地支支架整体体浇注。东东岸引线线主要工工程为挡挡土墙和和路面工工程。挡挡土墙面面板可集集中预制制，待路路基基础础、排水水管道和和构造物物处理完完毕后即即可安装装面板并并填土压压实。路路面工程程安排在在后期全全线统一一进行，以以保证填填土沉降降充分和和稳定。2.4.22 河东东堤工程程施工2.4.22.1 施工总总布置 吉吉安市河河东防洪洪堤工程程，位于于赣江级阶地地，属于于冲积平平原地形形，场地地布置条条件较好好，各单单项工程程基本互互不干扰扰。施工工场地布布置在堤堤防沿线线，各堤堤段设施施工仓库库等。生生活管理理中心在在附近租租用

14、民房房，现场场不另设设置。2.4.22.2 施工方方法1、射水造造墙法施施工：利利用射水水造墙机机进行施施工。施工程序：平整场场地射水造造墙机定定位射流切切槽泥浆固固壁用导管管浇筑砼砼。2、混凝土土施工混凝土施工工包括防防洪墙和和通道闸闸施工。混凝土防洪洪墙采用用分段浇浇筑，段段长控制制在100m左右右。基座座厚度较较小，不不分层，一一次浇筑筑成型，墙墙体采用用分层浇浇筑，分分层厚度度在2.0m左左右。通通道闸底底板采用用一次浇浇筑成型型，边墙墙亦分层层浇筑，分分层高度度按2.03.00m。防防洪墙墙墙体一般般采用大大型钢模模板，以以保证墙墙体表面面质量，其其它部分分一般采采用组合合钢模板板，

15、异型型部分可可采用木木模板。砼采用砼泵泵，人工工用手推推车或88166t汽车车吊罐入入仓浇筑筑，插入入式振捣捣器振捣捣。考虑虑通道闸闸工程量量小，宜宜采用在在沿线设设0.44m3混凝土土拌和机机。3、堤身填填筑清除堤基的的暗沟、墓墓坑、房房基等隐隐患。堤身填筑一一般为粘粘土、壤壤土料，粘粘粒含量量宜为115330，塑塑性指数数宜为110220，最最优含水水率的允允许偏差差为3，压压实度不不应小于于0.992。施施工方法法：土料料一般采采用510tt自卸汽汽车运输输上堤，11001200马力推推土机铺铺料，铺铺土厚度度2030ccm，用用平碾或或气胎碾碾顺堤轴轴线方向向碾压668遍遍，在铺铺筑上

16、层层土料之之前，下下层土料料应进行行刨毛处处理，并并洒水湿湿润，下下层检测测合格后后，方可可进行上上层填筑筑。4、护岸施施工护岸应选在在枯水季季低水位位时施工工，部分分有水处处宜采用用临时围围堰，选选用草袋袋土围堰堰。施工工方法：边坡修修整铺设砂砂卵石垫垫层人工干干砌块石石；并设设置浆砌砌石挡墙墙固脚。2.5 预预测交通通量交通量预测测结果如如表2.5-11。表2.5-1 未来来交通量量预测表表 单单位：辆辆（小客客车）/日年份大货中货小货拖挂车大客小客小轿车合计200328555542196124124228751418112655201045088833495196219952492847

17、1937772020747914825855325415410115567193612882022800415916281348454511125576833957772.6 施施工材料料2.6.11 阳明明大桥 砂石石料场河东砂石料料场，为为现有料料场，由由采砂船船在赣江江采集，质质地良好好，距路路线1公公里。 石料场场青原山片石石料场，产产石英砂砂岩，可可供防护护工程使使用，距距路线66公里。滩头铁十八八局碎石石料场，为为铁十八八局修筑筑京九铁铁路征用用料场，现现有冲击击破碎机机，碎石石可供道道路，桥桥梁使用用。距路路线188公里土料场梅林工业区区粘土料料场（木木山土料料场），产产红色粘粘

18、土，用用于路基基填料，距距路线44公里。2.6.22 河东东防洪堤堤 （11）土料料场 友友谊果园园土料场场：位于于河东堤堤起点南南东，处处、级阶地地上，料料场长7740mm，宽6601190mm，可用用储量223.446万方方，运距距2kmm左右； 友友谊村委委会长岗岗岭土料料场：位位于老虎虎坑水库库左岸，该该料场长长3500m，宽宽13552550m，可可用平均均厚度为为1.00m左右右，储量量6.33万方，平平均运距距4kmm； 新新生村委委会木山山土料场场：位于于吉安师师专西北北方向，由由多个小小山头组组成，储储量100万方，距距井冈山山大桥桥桥头平均均运距55km； 吉吉福路33-7

19、公公桩土料料场：位位于吉福福路37公桩桩两侧多多个小山山头，储储量800万方，有有公路可可达吉安安赣江大大桥，平平均运距距14kkm； 2227地地质队土土料场：位于2227地地质队西西北边，料料场可用用层厚度度多为224mm，储量量33.34万万方，该该料场有有公路直直达工地地，至井井冈山大大桥平均均运距112kmm。（2）砂、石石料场在河东赣江江边，目目前已有有砂、卵卵石商品品料场二二处，即即吉安赣赣江大桥桥郭家村村与井冈冈山大桥桥桥头砂砂石料场场，可就就地采购购，运距距在3kkm以内内；在青青原山、天天玉山、墨墨潭等处处有采石石料场，交交通运输输方便，运运距在77122km。2.7 投投

20、资估算算与工期期安排2.7.11 投资资估算及及资金筹筹措阳明大桥总总投资2218333.7万万元。河东防洪堤堤总投资资123386.54万万元，拟拟在水利利建设资资金内安安排或市市政府拨拨专款解解决。2.7.22 工期期安排阳明大桥拟拟于20001年年开工建建设，建建设期228月。河东防洪堤堤施工期期36年年。2.8 工工程环境境影响因因素分析析2.8.11 施工工期(1) 水水环境污污染源 施工机械跑跑、冒、滴滴、漏的的污油及及露天机机械被雨雨水等冲冲刷后产产生的油油污染。 在赣江中桩桩基钻孔孔和浇注注等施工工作业对对水体产产生悬浮浮物污染染。 堆放的建筑筑材料被被雨水冲冲刷对周周围水体体

21、的污染染。 施工船舶舱舱底含油油污水的的随意排排放会对对周围水水体产生生污染。(2) 噪噪声源本工程施工工期的噪噪声主要要来源于于施工机机械，如如推土机机、压路路机、装装载机、平平地机、挖挖掘机、钻钻孔机、摊摊铺机、发发电机(组)、搅搅拌机等等。这些些机械运运行时在在距离声声源5mm处的噪噪声可高高达900988dB。这这些突发发性非稳稳态噪声声源将对对施工人人员和周周围居民民产生不不利影响响。(3) 大大气污染染源施工期大气气污染主主要为扬扬尘污染染。筑桥桥及修堤堤材料的的运输、装装卸、拌拌合过程程中有大大量的粉粉尘散落落到周围围大气中中；筑桥桥及修堤堤材料堆堆放期间间由于风风吹会引引起扬尘

22、尘污染，尤尤其是在在风速较较大或汽汽车行驶驶速度较较快的情情况下，粉粉尘的污污染更为为严重。(4) 生生态环境境的影响响 工程的的填挖使使沿线的的地表裸裸露，农农田被侵侵占，植植被遭到到破坏，从从而使沿沿线地区区的局部部生态结结构发生生一定的的变化。裸裸露的地地面被雨雨水冲刷刷后将造造成水土土流失，进进而降低低土壤的的肥力，影影响局部部水文条条件和陆陆生生态态系统的的稳定性性。 工程征征（租）用用土地，将将减少当当地的耕耕地和植植被面积积。 河东防防洪堤大大量取土土造成的的地貌改改变及水水土流失失。2.8.22 营运运期 营营运期主主要考虑虑阳明大大桥营运运对环境境造成的的影响。（1）水环环境污染染源降雨冲刷路路面产生生的路面面径流污污水。（2）交通通噪声源源大桥营运后后，在桥桥梁上行行驶的机机动车辆辆的噪声声源。（3）环境境空气污污染源汽车废气污污染物主主要来自自汽车尾尾气的排排放，而而大部分分碳氢化化合物和和几乎全全部的氮氮氧化物物及一氧氧化碳都都来源于于排气管管。氮氧氧化物产产生于有有过量空空气(氧氧气和氮氮气)的的高温高高压的气气缸内。由由于目前前国内无无铅汽油油的推广广使用，因因此铅的的影响将将越来越越小。2-13