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1、RRRRFGASDFGGW我d基于时效性性的佳吉吉物流优优化方案案目录一、 背景1.零担货货物运输输概论441.1零担担运输的的含义1.2零担担运输方方式1.3零担担运输特特点2.我国零零担物流流市场现现状分析析52.1零担担企业小小、多、差差2.2国内内零担运运输企业业市场份份额分析析2.3零担担行业发发展趋势势2.4我国国零担运运输产业业前景分分析3.宏观经经济环境境分析73.1政策策方面3.2物流流设施建建设方面面3.3社会会资金方方面3.4市场场竞争方方面二、佳吉物物流4.佳吉物物流现状状分析94.1公司司介绍4.2公司司战略4.3佳吉吉公司的的问题分分析5.选题依依据1125.1实效
2、效性的重重要性5.2方案案选取的的依据5.3作品品创新点点介绍三、 佳吉物流的的时效性性分析以以及优化化方案(一) 佳吉公司的的拣货系系统优化化1136.1什么么是拣货货6.2拣货货的重要要性6.3佳吉吉公司分分拣存在在的问题题及解决决方案综综述6.4分拣拣成本分分析6.5设备备改装后后的配备备优化模模型6.6分拣拣成本临临界点定定义6.7临界界点分拣拣量的确确定模型型6.8货物物分拣6.9佳吉吉公司半半自动化化分拣动动画优化化模型(二) 佳吉公司配配装系统统优化2237.1货物物配装7.2配装装的一般般原则7.3装载载与卸载载7.4配装装的优化化-装装载率的的分析(三) 佳吉公司运运输装配配
3、方案优优化3318.1运输输与配送送8.2佳吉吉的配送送整合8.3建立立路线依依据8.4整合合后的运运费比较较分析8.5二级级中转站站的改进进8.6对江江西省二二级中转转站的改改进四、 小结445一、背景：1、零担货货物运输输概述1.1零担担货物含含义所谓零担货货物，是是指一张张（一批批）货物物运单托托运的货货物重量量或容积积不够装装一车（即即不够整整车运输输条件）的的货物。在在零担货货物运输输中，根根据零担担货物的的性质将将其分为为普通零零担货物物、笨重重零担货货物和危危险零担担货物三三种。1.2零担担货物运运输方式式就运输方式式而言，零零担货物物运输又又可分为为公路运运输、铁铁路运输输和航
4、空空运输三三种方式式。其中中公路运运输以其其灵活、便便捷等特特点，成成为零担担货物的的主要运运输方式式；而路路途较远远，不便便以公路路形式运运输的货货物选择择铁路零零担运输输形式，其其余价值值高、易易破损的的货物则则常以航航空运输输形式运运输。 1.3零零担货物物运输的的特点 （1）不不稳定性性零担货物运运输的货货物流量量、货物物数量、货货物流向向具有一一定的不不确定性性，特别别是不同同地区产产品的差差异性、价价格的差差异性等等原因，加加之受到到季节影影响和国国家政府府部门的的宏观政政策影响响而具有有一定的的随机性性，难以以通过运运输合同同方式将将其纳入入计划管管理范围围。（2）组织织工作复复
5、杂性零担货物运运输货运运环节多多，货物物品种多多样，规规格不一一，作业业工艺细细致，对对货物配配载和装装载要求求也相对对较高。因因此，作作为零担担货物运运输的主主要执行行者货运站站，要完完成零担担货物质质量的确确认，货货物的积积配载等等大量的的业务组组织工作作，相当当复杂。（3）单位位运输成成本较高高为了适应零零担货物物运输的的要求，货货运站要要配备一一定的仓仓库、货货栈、站站台以及及相应的的装卸、搬搬运、堆堆置的机机具和专专用厢式式车。此此外，相相对于整整车货物物运输而而言，零零担货物物周转环环节多，更更易于出出现货损损、货差差、赔偿偿费用相相对较高高，因此此导致了了零担货货物运输输成本较较
6、高。此外，零担担货物运运输还有有以下特特点：适适合品种种繁多、小小批量、多多批次、时时间紧迫迫、到站站分散；其机动动灵活性性对于具具有竞争争性、时时令性的的货物运运输可以以做到上上门取货货、送货货到家、手手续简便便，能有有效地缩缩短货物物送达时时间，加加速资金金周转等等。2、我国零零担物流流市场现现状分析析 2.1零担担企业小小、多、差差据慧典行业业研究报报告网的的研究报报告，中中国内地地零担物物流企业业约有几几十万家家，很多多只凭一一部电话话一辆车车，靠价价格战竞竞争，位位列三甲甲的天地地华宇（TTNT全全资子公公司）、德德邦、新新时代这这三大零零担物流流企业，市市场份额额加起来来也不到到整
7、个市市场1%。中国国内地公公路零担担货物物物流企业业约有778家，并并且每年年以155%左右右的速度度增长，总总数量超超过其他他零担企企业数量量的总和和。目前前、我国国公路零零担物流流前200名所占占的市场场份额不不到2%。相比比之下，美美国前五五大零担担公路运运输公司司，垄断断了美国国60%的市场场份额。我我国大部部分中小小零担物物流企业业短期行行为明显显，杂乱乱的行业业环境让让很多企企业不愿愿为了企企业长远远发展考考虑，投投入大量量资金改改善管理理流程，提提高物流流服务质质量。整整个行业业服务呈呈同质化化态势，价价格成为为吸引货货源的主主要筹码码。专线线零担运运输与炒炒货公司司并存是是中国
8、零零担行业业的常态态。2.2国内内零担货货物运输输企业市市场份额额分析 中国国内内四家具具有代表表性的零零担货物物运输企企业依次次是天地地华宇、德德邦物流流、新时时代和佳佳吉快运运，经过过近十多多年的发发展，这这几家公公司都取取得了不不错的业业绩，其其中天地地华宇、德德邦物流流、新时时代通成成是这行行业的三三强，这这三家企企业均达达到员工工上万名名、销售售额100亿元以以上的规规模。 零担货物运运输领导导企业的的市场占占有率如如下表所所示:企业市场占有率率(%)天地华宇集集团0.34德邦物流股股份有限限公司0.26新时代通成成（上海海）物流流集团有有限公司司0.17上海佳吉快快运有限限公司0.
9、13中铁物流集集团有限限公司0.08远成集团有有限公司司0.05其他企业98.977注：目前我我国零担担前5位，市市场份额额之和约约占零担担市场总总额的11%。2.3零担担行业发发展趋势势 物流与与经济是是相辅相相成的，据据中国纵纵横经济济研究中中心发布布的中中国零担担货物运运输市场场分析报报告，近近四年来来，除220088年受金金融危机机的影响响外，随随着经济济的发展展，我国国零担货货物运输输市场都都在以115%左左右的速速度增长长。如图图1-11所示（以以20006-220099年）为为例：2.4我国国零担物物流产业业前景分分析（1）电子子商务将将为零担担物流带带来巨大大的增长长空间 纵观
10、电电子商务务的发展展，随着着以淘宝宝网为首首的电子子商务的的逐渐成成熟，其其成熟的的发展模模式将给给零担物物流市场场带来巨巨大的增增长空间间。早在在20009年4月，德德邦物流流宣布与与阿里巴巴巴集团团合作，成成为淘宝宝网全国国范围大大件货物物交易推推荐物流流商的时时候，物物流市场场就在酝酝酿变局局。专家家认为，未未来缝合合快递与与整车运运输的分分界线的的也将是是零担物物流。（2）第一一零担物物流逐步步形成中国零担业业务的物物流市场场十分庞庞大，物物流企业业业务兼兼并扩张张才刚刚刚开始，差差异化竞竞争战略略是零担担物流企企业跳出出价格战战的必然然选择。天天地华宇宇被收购购以后，推推出了“定日达
11、达”的新服服务，德德邦物流流则推出出“卡车航航班”产品，而而通成物物流被新新时代收收购后，走走上了产产业链整整合的差差异化发发展道路路。（）专线线零担运运输将长长期存在在由于中国物物流市场场太大，培培育难度度也很大大，预计计在未来来年年，很难难出现垄垄断型企企业，国国内中小小型专线线零担运运输在未未来一段段时间内内将长期期存在。3、宏观经经济环境境分析 对于于这一部部分，我我们将主主要从政政策、物物流设施施建设、社社会资金金和市场场竞争四四个方面面进行具具体分析析。3.1政策策方面：有利因素：从“十一五五”规划开开始，物物流业作作为生产产性服务务业已成成为国民民经济的的重要组组成部分分，200
12、09年年国务院院颁发的的物流流业调整整和振兴兴规划（2009-2011）作为应对全球金融危机的十大振兴产业之一，上升为国家战略产业，国务院相关部委、各省市政府都出台了物流业的规划与具体行动方案，政府对物流业的支持力度在全世界都是首屈一指的，物流业发展的外部环境得到明显改善。以零担运输方式为主的物流企业也得到了前所未有的发展，许多中小企业逐渐发展成熟。在20111年物流“国九条条”就对物流流行业的的整合提提出了意意见，其其中包括括加大对对物流业的的土地政政策支持持力度、促促进物流流车辆便便利通行行、加快快物流管管理体制制改革、鼓鼓励整合合物流设施施资源、推推进物流流技术创创新和应应用、加加大对物
13、物流业的的投入等等有力措措施。以以上种种种措施都都表明国国家对物物流行业业的重视视，这些些措施的的实施有有利于物物流行业业发展到到一个新新的高度度。零担担运输行行业也这这样有利利的条件件下得到到了迅速速发展，乘乘政策之之风，促促零担物物流之大大势。不利因素：由于各种原原因，零零担运输输物流的的环境并并不是想想象中的的那么好好，许多多急需解解决的问问题并没没有得到到实质上上的解决决，一定定程度上上阻碍了了物流行行业环境境的改善善。3.2物流流设施建建设方面面有利因素：近些年，国国家加大大了对交交通运输输基础设设施的投投入，对对改善零零担运输输物流的的运作条条件做出出了巨大大贡献。 不利因素：零担
14、运输的的发展主主要依托托一些中中转站来来运作，例例如物流流园区、交交易市场场等。但但是国家家对于一一些边缘缘性的设设施很少少投入，对对物流园园区如何何规范管管理并不不明确。到到目前为为止，全全国并没没有形成成多少成成型的、影影响较大大的物流流园区。对对于物流流公共信信息平台台，国务务院不同同部门都都在建物物流公共共信息平平台，主主要面向向本行业业，对于于一些面面向全社社会的则则无人投投资。大大宗商品品交易市市场、大大型中心心农产品品批发市市场、电电子商务务与网购购市场，以以上三种种市场在在目前中中国的流流通业中中举足轻轻重，但但是目前前既缺少少范围，又又缺少投投入。这这些因素素也在一一定程度度
15、上阻碍碍了零担担运输业业的健康康发展。3.3社会会资金方方面有利因素：被称为“第第三利润润源”的物流行业业一直是是人们津津津乐道道的香饽饽饽。自自从088年经历历过寒冬冬之后，在在国家的的大力扶扶植下，物流行业一直被作为国家十大振兴行业之一来照顾。所以近两年一直呈现兴兴向荣之势，这一情况的出现被很多人和企业看在眼里，于是大批的闲散资金和资源涌入物流行业。作为整个物流系统里面一个重要的系统，零担运输的发展也得到了很多有利资源。不利因素：社会资金的的涌入为为零担物物流的发发展提供供了大量量的可用用资金，但但是，也也应该看看到，热热钱的涌涌入很容容易造成成资源过过剩，利利润也就就急剧缩缩减了。3.4
16、市场场竞争方方面 有利因因素：物流行业的的快速发发展，使使得更多多的物流流公司迅迅速发展展壮大，许许多从事事零担运运输的物物流公司司如雨后后春笋般般成长起起来，更更多零担担运输物物流公司司的加入入使得整整个物流流市场呈呈现繁荣荣景象。社社会资源源可以得得到充分分合理地地利用，资资源向这这一行业业流入，使使得零担担运输物物流的发发展拥有有优越的的条件。不利因素：更多物流企企业的加加入，也也加剧了了物流整整个行业业激烈竞竞争的局局面。同同时，也也应该看看到，外外国的许许多物流流公司竞竞相入住住中国，争争夺中国国市场这这一杯羹羹。从事事零担运运输的物物流公司司也面临临同样的的命运。例例如：佳佳宇物流
17、流被美国国耶路物物流吃下下，新时时代收购购通成物物流，这这些足以以说明国国内物流流行业的的竞争很很激烈。二、佳吉物物流 4、佳吉吉现状分分析 4.1公司司介绍佳吉快运有有限公司司成立于于19994年，总总部设在在上海。该该公司是是从事国国内铁路路运输、辅辅以航空空运输、公公路运输输、第三三方仓储储分拨、国国际海运运空运、货货物增值值包装等等业务的的物流公公司。主主营业务务是货运运，兼营营其它提提送货、保保价、代代收货款款、包装装等增值值服务。通通过佳吉吉人的不不懈努力力，公司司获得了了一系列列的荣誉誉，成为为国内公公路零担担运输企企业中最最具影响响力的品品牌企业业之一。4.2公司司战略公司以加
18、加快推进进市场化化进程、加加快发展展、做大大做强为目标标，实施施区域经经营、协协同链接接、客户户细分、网网络统一一战略，打打造全程程服务链链条，提提供端到到端的物物流服务务，把公公司建设设成为网网络化、集集约化、专专业化、信信息化、国国际化的的快捷运运输企业业和现代代物流服服务集成成供应商商。4.3佳吉吉公司问问题分析析佳吉主要做做零担货货物方面面的运输输，在国国内零担担运输行行业中占占据着举举足轻重重的地位位。但是是在取得得一系列列的成就就的同时时，也出出现了许许多问题题。通过过对佳吉吉物流的的现状和和企业内内外环境境的分析析，我们们将一些些问题进进行分析析和总结结，以期期将佳吉吉物流公公司
19、在时时效性方方面存在在的问题题系统地地展现出出来，并并指导我我们方案案的制定定。（1）拣货货方面我们都知道道，效率率是一个个物流公公司最看看重的经经营指标标，效率率的高低低直接决决定着企企业的利利润来源源，也影影响着企企业的信信誉。在在竞争日日趋激烈烈的物流流市场，物物流公司司越来越越看重运运营效率率，毕竟竟它是事事关运输输时效性性的大问问题。现现在，我我们将佳佳吉快运运的有关关拣货方方面的问问题简化化，着重重分析拣拣货方式式的选择择。拣货方式目前，南昌昌佳吉快快运主要要采用分分拣方式式是人工工分拣，但但是人工工分拣的的缺点很很明显。随随着业务务量的进进一步增增大，人人工分拣拣方式的的弊端会会
20、越来越越突出，会会进一步步阻碍公公司的发发展。 例例如在案案例2中中未来来的设想想自动动化拣货货能实现现吗人人工拣货货的方式式已经渐渐渐不适适应公司司的仓库库运营，而而且弊端端百出。效效率不高高，差错错率也很很高，漏漏拣错拣拣时有发发生。信信息滞后后，只能能延时分分批手动动上传信信息。这这些弊端端正成为为公司快快递全过过程中的的发展瓶瓶颈。目目前，佳佳吉也在在努力采采取相应应的改进进措施，自自动化拣拣货方式式是佳吉吉正在考考虑的分分拣方式式。我们们将考虑虑人工与与自动化化相结合合的分拣拣方式，并并验证它它的可行行性。（2）装载载方面 对对于以零零担运输输为主要要运输的的物流公公司，装装载方面面
21、的问题题是一个个大问题题。发车车、到车车装载率率是影响响装载的的一个大大问题，也也是关系系到货运运时效性性的大问问题。现现在我们们将着重重分析佳佳吉快运运公司在在发车、到到车装载载率方面面的问题题。货物配装 目前前，南昌昌佳吉公公司的车车辆装载载率可以以达到880%-90%，体积积可以达达到满额额，可是是重量没没有办法法满足；而且，省省内的货货运量不不对称，发发车装载载率和到到车装载载率有差差距。这这些都浪浪费了人人力物力力，影响响公司的的运行。例如在案例例10中中就谈到到了，一一个货物物装载的的问题。佳佳吉公司司的货物物大概880%是是书籍和和药物，所所以包装装规格都都比较统统一，有有70%
22、-800%都是是0.115立方方米左右右，155-200公斤。车车型又有有限制，很很难再提提高装载载率了。再再一个问问题，就就是实效效性和装装载率的的问题如如何做到到协调，使使二者的的效用发发挥到最最大值。佳佳吉公司司也在考考虑这个个问题，我我们也将将从这个个方面入入手。通通过分析析佳吉运运送货物物的组合合配装，来来提高装装载率，并并保证公公司的时时效性。（3）运输输方面运输是一个个物流公公司很重重要的环环节，这这一环也也将直接接影响公公司的信信誉和竞竞争力的的提高。运运输方面面是一个个物流公公司提高高时效性性很重要要的突破破口，这这方面处处理得好好，就可可以促进进公司时时效性的的提高，为为公
23、司带带来额外外的利润润。我们们分析佳佳吉快运运公司运运输方面面的问题题，以此此从运输输方面着着手，提提高公司司的时效效性。运输线路 佳吉快运运公司的的货运方方针是“安全、快快捷、方方便、准准确”，随着着佳吉快快运的销销售量不不断增长长，配送送出现了了很大的的问题，已已经深深深影响到到了佳吉吉的发展展。佳吉吉公司的的网络主主要分为为实体网网络和虚虚拟网络络两部分分，这里里单说实实体运输输网络方方面。在在实体网网络方面面，以高高速公路路和国家家高等级级公路为为依托，发发展建成成以上海海、北京京、广州州、武汉汉、兰州州五地为为中枢的的全国性性货运网网络体系系。随着着业务量量的增长长，优化化现有的的运
24、输路路线、提提高运输输的时效效性是佳佳吉不得得不考虑虑的方案案。 例如在案案例100中，有有对运输输网络的的解读。在在给定运运输任务务的条件件下如何何派车、组组织循环环运输，使使得空驶驶里程最最少、运运输成本本最低，这这是佳吉吉公司的的设想，佳佳吉公司司在以往往的线路路上可以以做到优优化，可可是这不不是那么么容易就就可以做做到的。在案例122佳吉吉运输网网络集散与与时效中中，佳吉吉公司已已经找到到了运输输方面存存在的问问题，但但是对时时效的提提高和运运输线路路的整合合以及运运输方式式的选择择，是佳佳吉公司司要考虑虑的问题题。5、选题依依据 5.11时效性性的重要要性 时效效性涉及及到一个个企业
25、的的运作效效率的问问题，时时效性高高的物流流企业可可以迅速速拣货、装装货、运运货，将将货物迅迅速送到到顾客手手中，为为顾客提提供便捷捷快速的的服务。这这是一个个关系到到公司利利润的获获取和企企业形象象建立的的大问题题，不可可小觑。一一般来讲讲，运作作效率高高、时效效性高的的企业具具有很强强的竞争争力，可可以迅速速占领市市场，并并在消费费者心中中树立良良好的口口碑。佳吉快运公公司经过过近十年年的发展展，已经经取得不不错的成成绩。但但是面对对竞争日日趋激烈烈的国内内市场，佳佳吉已经经显得有有些力不不从心了了。如何何提高竞竞争力，在在原有的的市场份份额的基基础上继继续扩大大市场占占有额，是是佳吉考考
26、虑的重重要问题题。而提提高时效效性是佳佳吉公司司解决问问题的一一个不错错的选择择。基于以上的的考虑，我我们选取取了案例例2、案案例6、案案例100、案例例12为为突破口口，这几几个方面面所涉及及到的问问题是关关系到佳佳吉快运运的时效效性的，并并且相互互之间具具有联系系。5.2方案案选取的的依据（1）我们们所选的的案例在在总体上上具有一一致性。所所选取的的方案都都涉及到到了时效效性的问问题。对对于一个个物流公公司来说说，各个个环节是是彼此紧紧密相连连的，不不可能单单独的就就某一方方面来解解决问题题，需要要从一个个整体上上来考虑虑。我们们选取的的案例22和案例例6，涉涉及到拣拣货方式式和装载载，案
27、例例10中中涉及到到装载和和运输的的问题，案案例122中涉及及到了装装载和运运输的问问题。不不管是分分拣、装装配，还还是运输输，都是是与时效效有很大大的关系系。（2）我们们选取的的方案相相互之间间具有关关联。我我们从分分拣、装装配、运运输这个个物流系系统中选选取突破破口，是是考虑到到整个运运输系统统的优化化，从整整个线路路开始，寻寻求相互互联系的的因素，方方案2、方方案6、方方案100、方案案12都都是相互互关联。5.3作品品创新点点介绍1.拣货创创新点在关于半自自动拣货货方案的的优化时时，一动动画的形形式直观观地向观观众展示示，便于于理解和和交流；2.配装创创新点对于针对案案例3，案例例10
28、及案案例122中装载载率不高高的问题题，有了了一个更更科学、更更规范的的货物装装配方案案，有利利于装载载率的提提高及时时效性的的加强。3.运输配配送创新新点为佳吉公司司在全国国范围内内建立了了五个区区域配送送中心，使使佳吉物物流全国国性运输输网络更更加完善善。同时时针对佳佳吉的二二级中转转站得配配送问题题建立了了二级中中转站之之间的直直接配送送网络并并做了关关于佳吉吉运输车车辆调度度的优化化方案。三、佳吉快快运的时时效性问问题及解解决方案案（一）佳吉吉公司拣拣货系统统的优化化6、拣货61什么么是拣货货 拣货货作业是是依据客客户的订订单要求求或者配配送中心心的送货货计划，尽尽可能迅迅速、准准确的
29、将将商品从从其贮藏藏位置或或者其他他地方捡捡取出来来，并按按照一定定的方式式进行分分类、集集中、等等待配送送货的作作业流程程。62拣货货的重要要性在配送中心心的搬运运成本中中，拣货货的搬运运成本约约占900%；在在劳动密密集型的的配送中中心，与与拣货作作业直接接相关的的人力占占50%；拣货货作业时时间约占占整个配配送中心心作业时时间的330%-400%。因因此，在在配送作作业的各各个环节节中，拣拣货作业业是整个个配送中中心作业业系统的的核心。合合理规划划与管理理拣货作作业，对对配送中中心作业业效率的的提高具具有决定定性的影影响。63佳吉吉分拣存存在的问问题及解解决方案案综述通过案例分分析和调调
30、查，佳佳吉公司司一直以以人工拣拣货为主主，拣货货自动化化程度很很低。货货物分类类与集中中效率低低，轻重重货物分分类与堆堆放不合合理。随随着业务务量的进进一步增增长，人人工拣货货方式的的弊端越越来越突突出，已已经成为为佳吉物物流全过过程中的的瓶颈问问题，分分拣方式式更新已已经迫在在眉睫。针对拣货存存在问题题分两步步提出优优化方案案：1. 通过人工拣拣货与半半自动拣拣货的成成本分临临界点分分析模型型，迅速速确定应应该采用用何种分分拣方式式来提高高时效性性；2. 借助成本分分析模型型，在确确定采用用半自动动分拣的的情况下下，设计计出一种种半自动动分拣方方案动画画。通过过这种分分拣方式式既降低低分拣成
31、成本，又又为货物物按比例例进行配配装提供供方便，从从而提高高整体的的时效性性。人工分拣与与半自动动化分拣拣64分拣拣成本分分析分拣成本是是指分拣拣设备及及人工在在完成货货物分拣拣过程中中所发生生的各种种费用，主主要包括括设备成成本/人人员成本本/场地地成本及及其他成成本。（1）.设设备成本本设备成本主主要是指指在分拣拣系统建建立时一一次性投投入购买买设备的的购置安安装调试试成本，以以及设备备在运行行过程中中的维护护成本。购购置安装装成本的的特点是是一次性性投资，长长期使用用，维护护成本指指对分拣拣设备进进行维修修和保养养时的成成本，该该成本通通常和设设备固定定成本成成比例。在在佳吉分分拣中心心
32、内，主主要采用用半自动动分拣设设备和原原人工分分拣时的的设备相相结合的的情况下下。而采采用哪种种输送机机和分拣拣设备的的成本相相差很大大，而每每条分拣拣线所需需的扫描描机等的的数量是是一般为为一定的的，其投投资成本本可以看看成是固固定值，与与所选取取哪种类类型的分分拣设备备的关系系不太大大。所以以我们在在考虑设设备成本本只考虑虑分拣机机和输送送皮带的的成本。（2）.人人员成本本分拣系统的的人员成成本指的的是从事事分拣工工作的作作业人员员及相关关人员的的工资/奖金/福利等等费用的的总和。（装装卸搬运运成本：在由人人工分拣拣系统向向半自动动分拣系系统过度度的过程程，人员员成本改改变的只只是分拣拣过
33、程中中增减的的人员的的那部分分成本，而而装卸搬搬运人员员由于业业务量的的需要没没有多大大改变，所所以可以以看成是是固定的的）。佳吉集团配配送中心心的分拣拣系统上上的工作作人员主主要包括括：人工工分拣时时所需的的工作人人员主要要占大部部分，半半自动分分拣机的的工作人人员，还还有一部部分工作作人员是是负责打打包的。（3）.场场地成本本佳吉分拨中中心占用用的场地地有自建建的，也也有租用用的，无无论是自自建成本本还是租租用成本本都可以以分摊到到单位时时间单位位面积的的场地上上，这就就是场地地成本。分分拣系统统所占用用的场地地可分为为三类：一类是是和分拣拣机有关关的场地地占用；一类分分拣后货货物的暂暂存
34、区（中中间区域域的货物物摆放）；另一类类是和分分拣设备备无关的的固定设设备占用用场地，如如：控制制台，建建包区，打打板区和和人员操操作区所所占用的的场地。此此次场地地成本只只将分拣拣设备的的场地成成本计入入内，将将其换算算到单位位时间内内（以下下的计算算是以月月为单位位），以以租金的的方式算算入分拣拣成本。 （4）.其其他成本本其他成本，比比如系统统耗电成成本，由由于改变变后耗电电与原来来相比无无太大的的差别，所所以，以以下对该该成本忽忽略不计计。65设备备部分改改装后的的配备优优化模型型（1）.假假设条件件1）一次分分拣的区区域只占占用一个个通道；2）人工分分拣的人人数为半半自动人人工分拣拣
35、人数的的3倍；3）半自动动分拣员员工的工工资与人人工分拣拣员工具具有相同同的工资资；4）分拣进进行时不不存在等等待时间间；5）各分拣拣机的分分拣速度度都按平平均速度度计算。（2）. 符号说说明c1：普通通分拣机机的购买买成本；l1：普通通分拣机机所需的的分拣皮皮带的长长度；b1：普通通分拣单单位时间间内的分分拣数量量；f1：普通通分拣机机占用的的场地面面积；r1：普通通分拣机机的平均均分拣速速度；m1：人工工分拣时时所需人人工数；c2：每台台半自动动分拣机机的购买买成本；l2：每台台半自动动分拣机机所需的的分拣皮皮带的长长度；b2：每台台半自动动分拣单单位时间间内的分分拣数量量；f2：每台台半
36、自动动分拣机机占用的的场地面面积；r2：每台台半自动动分拣机机的平均均分拣速速度；m2：半自自动分拣拣机所需需的人工工数；c3：单位位长度输输送皮带带的成本本；c4：单位位面积场场地的租租金；c5：单位位时间内内单位人人工成本本；u：设备维维护成本本占购买买成本的的比例系系数；y：设备折折旧期限限；n：分拣方方向数；qi：第ii个方向向的分拣拣量，且且qi=qqi+110,i=11,2,n；xi：0-1决策策变量，当当第i区区域的快快递件被被配备人人工分拣拣的分拣拣机分拣拣时其值值为1，否否则，被被自动分分拣机分分拣时为为0。（3）成成本计算算以下分别计计算配备备人工分分拣的分分拣机和和半自动
37、动分拣机机时的分分拣成本本。（1）配备备人工分分拣时的的分拣机机（统称称为普通通分拣）的的成本每台普通分分拣机的的购买及及维修成成本为（cc1+ ll1 c3）（11+u），折折旧至每每月得（cc1+ ll1 c3）（11+u）y，yy按每月月计；普通分拣机机每月占占用的场场地成本本为：ff1 c4；普通分拣机机的人员员的分拣拣成本是是m1c5 q1/ bb1；设普通分拣拣机的分分拣成本本为C11，则C1=（cc1+ ll1 c3）（11+u）y+ f1 c4+ mm1c5 q1/ bb1；（2）采用用自动分分拣时的的分拣成成本每台半自动动分拣机机的购买买及维护护成本为为（c22+ ll2 c
38、3）（11+u），折折旧至每每月得（cc2+ ll2c3）（11+u）y，yy按每月月计；半自动分拣拣机每月月占用的的场地成成本为：f2 c4；半分拣机的的人员的的分拣成成本是mm2c5 q1/ bb1；设半自动分分拣机的的分拣成成本为CC2，则C2=（cc2+ ll2c3）（11+u）y+ f2 c4+ mm2c5 q1/ bb1。（4）建建立模型型在对人工分分拣和半半自动分分拣系统统成本分分析计算算的基础础上，建建立使整整个分拣拣系统成成本最低低的设备备选择优优化模型型。其目标函数数为：MinC=C1xi+C2(1-xi) 约束束条件： xii =0,11xinn将C1 ，CC2代入，目目
39、标函数数转化为为：MinC=（cc2+ ll2c3）（11+u）y+ f2 c4+ mm2c5 q1/ bb1）xi+（c22+ ll2c3）（11+u）y+ f2 c4+ mm2c5 q1/ bb1）(11-xii) 该模模型为00-1整整数规划划，其最最优解存存在于所所有的可可行解组组成的集集合中，所所有可行行解的数数量为22n。当nn的数量量较大时时，很难难在有限限时间内内用精确确的算法法求得最最优方案案。经过过深入分分析分拣拣成本的的特点，提提出一种种求解该该模型的的启发式式算法成本本临界点点法，该该方法可可以快速速的求得得最优解解。66分拣拣成本临临界点的的定义 设备备单元配配置优化
40、化模型以以人工分分拣和半半自动分分拣成本本之和为为目标函函数，但但对于利利用人工工分拣还还是半自自动分拣拣机即xxi的取值值是相互互独立的的，因此此可以将将求目标标函数总总成本最最小化问问题转化化为求每每条分拣拣方向的的成本最最小化问问题。 由对对分拣成成本的分分析可知知，在人人工分拣拣和半自自动分拣拣系统的的分拣成成本主要要包括场场地成本本、设备备成本和和人工成成本。 对于于每一条条分拣方方向的快快件来说说，无论论选择人人工分拣拣设备还还是半自自动分拣拣设备，其其分拣的的设备成成本都是是固定的的，不随随着分拣拣量的大大小变化化，数量量上是设设备购买买成本和和维护成成本分摊摊到每月月的折旧旧成
41、本，由由于这两两种分拣拣设备的的购买成成本不同同，半自自动分拣拣机的购购买成本本较高，因因此半自自动分拣拣机设备备折旧成成本要高高于人工工分拣设设备。在在场地成成本方面面，由于于，改进进后，主主要以半半自动分分拣设备备为主，以以人工分分拣设备备作为辅辅助。但但是场地地成本与与设备成成本类似似，分拣拣量的大大小不能能对其产产生影响响，所以以也是固固定的，因因此这两两种成本本可以综综合起来来考虑。如如下图所所示： 设备、场地成本半自动分拣设备人工分拣设备分拣快件量设备、场地地成本分分析图人工成本分分拣设备备所需人人员所消消耗的劳劳动成本本，根据据这两种种分拣机机的工作作原理可可知，半半自动分分拣机
42、分分拣效率率高，需需要的人人工较少少，而人人工分拣拣需要耗耗费不少少的人工工较多，变变化趋势势图如下下图所示示，半自自动分拣拣机人工工成本所所示直线线的斜率率远远小小于人工工分拣的的斜率，即即单位分分拣快件件的数量量的成本本比人工工分拣的的小。快件分拣量人工成本自动分拣机人工分拣设备人员分拣成成本变化化趋势图图以上所示的的两个图图，表示示的是设设备、场场地成本本和人工工成本的的变化趋趋势，将将这三种种成本相相加，即即可以得得到两种种设备各各自的分分拣成本本，变化化趋势如如图所示示，当快快件分拣拣量很小小时，半半自动分分拣机的的分拣成成本较高高，这是是因为此此时设备备、场地地成本在在分拣成成本中
43、占占的比例例很大，随随着分拣拣量不断断增加，设设备、场场地成本本的比例例下降的的很快，人人工成本本的比例例增加，半半自动分分拣机的的优越性性就逐渐渐体现出出来啦，当当分拣量量超过某某个值时时，人工工分拣时时节省的的设备、场场地成本本赶不上上半自动动分拣机机的所节节省的人人工成本本，这时时半自动动分拣机机的分拣拣成本较较低，这这个临界界值就如如下图两两直线的的交点Q0横轴所所对应的的值，当当分拣量量等于qq0时，两两条线的的成本线线相交，该该交点就就是临界界点。分拣成本半自动分拣 分拣量Q0人工分拣分拣成本变变化趋势势 由上图可可知，当当快件分分拣量大大于Q00时，选选用半自自动分拣拣机的成成本
44、小于于人工分分间的成成本，此此时，选选择半自自动分拣拣机分拣拣比较合合理；否否则，当当快件分分拣量小小于Q00时，选选择人工工分拣系系统的分分拣成本本较低；若快件件分拣量量等于QQ0时，选选用两种种皆可。67临界界点分拣拣量的确确定 在计算算快递分分拣量为为Q0时，分分别采用用人工和和半自动动分拣的的总成本本。半自动分拣拣成本：C1=（cc1+ ll1 c3）（11+u）y+ f1 c4+ mm1c5 q1/ bb1； 人工分拣拣时成本本：C22=（cc2+ ll2c3）（11+u）y+ f2 c4+ mm2c5 q1/ bb1。 根据临界界点的定定义，人人工分拣拣和半自自动分拣拣成本相相等时
45、，即即C1= CC2，即（cc1+ ll1 c3）（11+u）y+ f1 c4+ mm1c5 Q0/ bb1=（cc2+ ll2c3）（11+u）y+ f2 c4+ mm2c5 Q0/ bb1时，即即可求出出Q0的值。在对现有及及未来业业务量需需求分析析的基础础上，我我们以此此为依据据，在基基于成本本临界点点分析的的基础上上，对将将采购的的半自动动分拣机机与人工工分拣设设备的优优化配置置做了分分析，这这样我们们就可以以对设备备的采购购量有大大致的了了解及对对新设备备进行布布置也有有一定的的指导意意义，因因为我们们可以根根据现有有的业务务量，判判断出在在那些分分拣环节节可以将将原有人人工分拣拣设备更更新为半半自动化化分拣机机，从而而优化现现在的分分拣系统统，提高高分拣效效率，降降低分拣拣总成本本，从而而也可以以确定总总分拣成成本的最最小值。 68货货物分配配配送中心