《全球汽车业变局背景下中国汽车产业国际竞争力研究54705.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《全球汽车业变局背景下中国汽车产业国际竞争力研究54705.docx（78页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、江西财经大学普通本科毕业论文摘 要 汽车产业作为拉动经济增长的支柱性产业，在国民经济中占据着举足轻重的地位，对于经济发展和科技进步具有强势拉动作用。近几年来，中国汽车产业规模不断扩大，国际竞争力不断提高，在新一轮的全球汽车产业重组中拥有重要战略地位。在此背景下，通过本文，认清我国汽车产业发展的现状，希望可以帮助改善汽车产业的整体经营状况，提高其国际竞争力，并为本课题的研究者们提供参考。本文以比较较优势理理论与竞竞争优势势理论为为指导，从从定量分分析和定定性分析析两个方方面，引引用了大大量数据据并附之之以图表表，对中中国汽车车产业国国际竞争争力进行行实证分分析。在在定量分分析方面面：通过过国际市
2、市场占有有率、显显示性比比较优势势指数、贸贸易竞争争力指数对中中国汽车车行业国国际竞争争力进行行计量分分析。在在定性分分析方面面：基于于波特钻钻石模型型，从生生产要素素，需求求条件，相相关及辅辅助产业业，企业业战略、企企业结构构、同行行竞争，机机遇和政政府六个个方面进进行综合合分析。最最后，结结合对中中国汽车车产业现现状的认认识和思思考，提提出了提提升中国国汽车产产业国际际竞争力力的解决决方案，以以推动中中国汽车车产业的的持续健健康发展展。 研研究发现现，中国国汽车产产业国际际竞争力力在近几几年有了了很大提提升并且且潜力巨巨大，但是与与发达国国家相比比，中国国汽车产产业在质质量、技技术和服服务
3、等方方面还存存在着较较大距离离。因此此建议从从提高自自主创新新能力、加加快实现现规模经经济、支持汽汽车相关关产业的的发展和和实施新新能源汽汽车战略略等方面面努力，全全面提升升中国汽汽车产业业的国际际竞争力力。关键词 中国汽汽车产业业 产业业国际竞竞争力 显示示性比较较优势指指数 贸易竞竞争力指指数 波特钻钻石模型型Abstrractt Beiing a ppilllar inddusttry to prommotee ecconoomicc grrowtth iin tthe nattionnal ecoonommy, Chiinas aautoomottivee inndusstryy oc
4、ccuppiess a pivvotaal pposiitioon oon tthe soccio-ecoonommic connstrructtionn annd hhas an impporttantt roole in proomottingg naatioonall teeehnnoloogiccal devveloopmeent. Inn reecennt yyearrs, Chiinas auutommotiive inddusttry hass beeen exppanddingg coontiinuoouslly, andd haas aan iimpoortaant strr
5、ateegicc poositton in thee neew rrounnd oof rresttruccturringg off thhe gglobbal auttomootivve iinduustrry. Thrrouggh tthe anaalyssis of inttemaatioonall coompeetittiveenesss oof tthe autto iinduustrry, we cann geet aa cllearr unnderrstaandiing aboout thee deevellopmmentt off thhe aautoomottivee inn
6、dusstryy thhat cann heelp us to impprovve tthe commpettiveenesss oof CChinnas aautoo inndusstryy. Thhereeforre, it hass ann immporrtannt ppraccticcal siggnifficaancee, aand willl pprovvidee a reffereencee foor ootheer rreseearccherrs.Theorry oof ccompparaativve aadvaantaage andd coompeetittivee addv
7、anntagge ttheoory as a gguidde, thee paaperr dooes emppiriicall annalyysiss inn a metthodd coombiininng qquanntittatiive andd quualiitattivee to expplorre hhow to impprovve tthe commpettitiivennesss off Chhinaas auttomootivve iinduustrry. In quaantiitattivee annalyysiss: tthrooughh thhe eevalluattio
8、nn inndexx syysteem iinclludiing intternnatiionaal mmarkket shaare, RCCA aand TCII . In qullitaativve aanallysiis: bassed on thee Micchaeel PPortter diaamonnd mmodeel , frrom thee faactoors of prooducctioon, demmandd coondiitioon, corrporratee sttrattegyy, ccorpporaate strructturee, horrizoontaal cc
9、omppetiitioon, oppporttuniity andd thhe ggoveernmmentt. FFinaallyy, eendss inn suuggeestiing strrateegiees aabouut iimprroviing thee innterrnattionnal commpettitiivennesss off Chhinaas autto inddusttry. Fouund thaat tthe intternnatiioannl ccomppetiitivveneess of Chiinas auutommotiive inddusttry whii
10、ch hass sttronng ppoteentiial is greeatlly uupgrradee, bbut stiill yeaars behhindd thheirr weesteern couunteerpaartss inn teermss off quualiity, teechnnoloogy andd seerviice. Soo, tthe autthorr suuggeestss sttrattegiies aboout impprovvingg thhe iinteernaatioonall coompeetittiveenesss oof CChinnass a
11、uutommotiive inddusttry in thee annglees oof tthe inddepeendeent innnovaatioon, ecoonommy oof sscalle, relaatedd induustrriess andd neew eenerrgy vehhiclle eetc.【Key Worrds】 Auttomootivve iinduustrry; Intternnatiionaal CComppetiitivveneess of Induustrry; RCAA; TCII; Micchaeel PPortter Diammondd Mode
12、el目 录录1引论111.1选题题背景与与意义11.2核心心概念解解释21.3 文文献综述述41.4研究究思路62产业国际际竞争力力理论与与分析方方法82.1产业业国际竞竞争力理理论基础础82.2分析析方法的的确定103 中国国汽车产产业国际际竞争力力现状分分析103.1 中中国汽车车产业国国际竞争争力发展展历程103.2 中中国汽车车产业的的现状和和特征113.3 全全球汽车车产业变变局对中中国汽车车产业的的影响174 中国汽汽车产业业国际竞竞争力实实证分析析204.1 基基于指标标体系的的定量分分析204.2 基基于波特特钻石模模型的定定性分析析254.3 结结论345 提升中中国汽车车产
13、业国国际竞争争力的对对策建议议355.1 提提升自主主创新能能力，建建设自主主品牌355.2加快快实现规规模经济济365.3 支支持汽车车相关产产业的发发展365.4 实实施新能能源汽车车战略376 参考文文献387 致 谢4073江西财经大学普通本科毕业论文全球汽车业业变局背背景下中中国汽车车产业国国际竞争争力研究究1引论1.1选题题背景与意义2009年年，金融融危机诱诱导全球球汽车产产业发生生深刻变变局，北美三巨巨头中两两家寻求求破产保保护，全全球汽车车业的标标杆丰田田汽车也也出现了了70多多年来的的首度亏亏损。但但在西方方汽车制制造商们们纷纷陷陷入困境境的萧条条大背景景下，中中国汽车车业
14、却逆逆势增长长，为整整个全球球汽车产产业注入入强劲动动力。220099年中国国轿车销销售增长长近533%，达达到10030万万辆，而而包括公公共汽车车、卡车车和小型型商用车车在内的的汽车总总销量增增长466.2%，至113644万辆。这这使得中中国一举举超过美美国（220099年美国国轿车和和轻型卡卡车的销销量为110400万辆），成成为全球球最大的的汽车市市场，在在时间上上比人们们预期的的提前了了10年年 Patti Waldmeir, 2010, “China Vehicle Sales Underline Power Shift”, Financial Times, London, Ja
15、n 12th , P8.。中国国的汽车车产业蕴蕴藏的巨巨大潜力力正得到到进一步步的发挥挥与增强强。更让人振奋奋的是，我我国的汽汽车产业业不仅是是在量上上得到了了很大的的发展。220077年以来来，我国国汽车产产业进入入了“创新推推动”和“市场拉拉动”相结合合的发展展方向，不不再局限限于之前前的“市场拉拉动型”，同时时逐渐从从只满足足于国内内市场向向国际化化发展方方向转变变。此外外，本土土品牌迅迅速发展展表现卓卓越，自自主创新新能力加加快发展展，技术术联盟初初步形成成，产业业结构更更趋合理理，企业业间兼并并重组活活动活跃跃等一系系列新趋趋势也标标志着中中国汽车车产业正正进入一一个更高高的发展展阶
16、段，在在新的竞竞争格局局下扮演演全新的的、更为为重要的的角色。但从中长期期发展前前景来看看，中国国汽车产产业要实实现从汽汽车生产产大国向向汽车强强国转变变还面临临着巨大大的挑战战和不确确定性。中中国汽车车产业虽虽然已有有长足发发展，但但在核心心技术、自自身研发发能力、重重要零部部件生产产、配套套汽车服服务等方方面仍存存在着很很多缺陷陷，总体体水平依依然远远远落后于于世界汽汽车生产产强国。 经经济危机机加速深深化汽车车行业的的结构调调整，高高成本出出口国家家的国内内汽车产产能将逐逐步萎缩缩，全球球汽车生生产正陆陆续转移移到低成成本的生生产基地地印度度、中国国以及如如北美自自由贸易易协定（NAFT
17、A）欧盟等一些区域性贸易区。全球汽车业的变局给我国汽车产业带来了重大机会，随之而来的也有重大挑战。在这种复杂严峻的情况下，对中国汽车产业竞争力进行全面的客观分析显得尤其必要。本文目的在于研究中国汽车产业发展现状和影响中国汽车产业国际竞争力的原因，探索具有创新性有切实可行的问题解决方案，以推动中国汽车产业的持续健康发展，提升产业国际竞争力， 真正成为汽车强国。1.2核心心概念解解释1.2.11 国际竞争争力定义义从目前所出出版的文文献看，关关于国际际竞争力力内涵，没没有形成成统一的的定论。根根据笔者者所搜集集到的资资料，目目前关于于国际竞竞争力的的研究分分析之中中，比较较有代表表性的观观点主要要
18、来自于于迈克尔尔波特等等学者以以及世界界经济论论坛（Worrld Ecoonommic Forrum，WEF）、经济合作与发展组织（Organisation for Economic Co-operation and Development，OECD）以及瑞士洛桑国际管理发展学院（International Institute for Management Development，IMD）等权威国际机构，下面将对这些机构对国际竞争力的定义进行简单阐述： （11）世界界经济论论坛自80年代代以来，世界经经济论坛坛（WEEF）在国际际竞争力力评价研研究过程程中形成成的基于于国家或或区域层层面的国国
19、际竞争争力的评评价原则则、方法法和指标标体系等等已逐渐渐得到世世界认可可，并每每年出版版全球球竞争力力报告。其其20001年出出版的全全球竞争争力报告告中，将将国际竞竞争力定定义为“一国或或一公司司在世界界市场上上均衡地地生产出出比其竞竞争对手手更多财财富的能能力；或或者一个个国家在在其特有有的经济济与社会会结构里里，依靠靠自然资资源禀赋赋以创造造附加价价值；或或者着重重于改善善国内经经济环境境条件以以吸引国国外投资资；或者者依靠国国内内部部型经济济和发展展国际型型经济，以以创造并并提高附附加价值值，增加加一国财财富的能能力”。 World Economic Forum Secretariat
20、, 2001, “The Global Competitiveness Report 2001” , P38.（2）经合合组织经济合作与与发展组组织也对对国际竞竞争力的的概念与与含义进进行过概概括与归归纳。他他们做出出的定义义是站在在国际贸贸易上的的角度的的，同时时，这些些概括中中也包含含了对国国家如何何积极提高高人民生生活水平平的描述述，该定定义的具具体表述述是：“面对国国际竞争争，某地地区、国国家或超超国家区区域支持持企业、产产业在可可持续发发展的基基础上进进行相对对较高的的要素收收入生产产和较高高要素利利用水平平的能力力”。 OECD,2006, “Technology and the
21、Economic”, Paris. P237.（3）迈克克尔波特迈克尔波波特（MMichhaell E.Porrterr）是哈佛大大学商学学研究院院著名教教授，当当今世界界最有影影响的管管理学家家之一，也也是第一一个对产产业经济济学做系系统性全全面性的的研究与与分析的的经济学学家。在在其19990年年出版的的国家家竞争优优势一一书中，他提出：国家的竞争力是在多种因素综合地相互作用下呈现，之后在这整个的过程中，因素之一国家的作用在不断上升，地位不断提升，在这些元素综合作用之下，最终就形成了国家竞争力这个概念。 （44）我国国知名经经济学者者 国内研研究国际际竞争力力的第一一本专著著是19992年
22、年出版的的由国内内学者狄狄昂照所所著的国国际竞争争力，在在书中他他将国际际竞争力力归纳成成下面的的定义：“在全球球各个国国家之间间都可以以公平以以及自由由地彼此此之间进进行经济济贸易活活动的前前提条件件下，该该国某一一个特定定产业所所生产出出来的产产品所一一直能够够具拓展展市场、攻攻占市场场份额并并且能够够持续获获得利润润的能力力”。金碚是中国国社会科科学院工工业经济济研究所所所长，作为产业业经济学学领域的的权威专专家，他在其著著作中中国工业业竞争力力理论论、方法法与实证证研究（1997）中某产业的国际竞争力做了如下概括：“所谓国际竞争力是指一国特定产业通过在国际市场上销售其产品而反映出的生产
23、力。” 1.2.22产业国际际竞争力力定义国际竞争力力的内涵涵非常丰丰富，如如果按照照不同角角度进行行分析研研究，可可以划分分成三个个层次，包包括：在在宏观层层次上的的含义国家家竞争力力、在中中观层次次上的含含义产业竞竞争力、微微观层次次企业业竞争力力。本文文所要研研究的是是国际竞竞争力的的中观层层次，即即产业国国际竞争争力。目目前学术术界对产产业国际际竞争力力的概念念还处在在不断争争论当中中，比较较有代表表性的定定义主要要有以下下几个：（1）迈克克尔波特最最早从产产业层面面研究国国际竞争争力，他他所提出出的产业业国际竞竞争力定定义在国国际上影影响力最最大。波波特(MMichhaell E.P
24、orrterr，19990)指指出，产产业国际际竞争力力是在国国际间自自由贸易易条件下下（在排排除了贸贸易壁垒垒因素的的假设条条件下），一一国特定定产业以以其相对对于他国国更高的的生产力力向国际际市场提提供符合合消费者者（包括括生产性性消费）或或购买者者需要的的更多的的产品，并并持续获获得盈利利的能力力。（2）金碚碚（19996）提提出的产产业国际际竞争力力定义认认为，产产业国际际竞争力力是一国国特定产产业通过过在国际际市场上上销售其其产品而而反映出出来的生生产力。该该定义注注重的是是一国特特定产业业相对于于国外竞竞争对手手的比较较生产力力，它反反映了该该产业的的产品国国际市场场占有率率和赢利
25、利率的大大小。这这一定义义与波特特的定义义虽然表表达不一一，但都都强调了了产业生生产力的的高低对对产业国国际竞争争力的重重要影响响。（3）笔者者综合目目前关于于产业竞竞争力的的各种定定义，总总结出一一种比较较普遍的的观点：产业国国际竞争争力是指指某一产产业或整整体产业业通过对对生产要要素和资资源的高高效配置置及转换换，持续续稳定地地生产出出比竞争争对手更更多财富富的能力力，表现现在市场场上如产产品价格格、成本本、质量量、服务务、品牌牌和差异异化等方方面比竞竞争对手手所具有有的差异异化能力力。这一一定义明明确指出出了产业业国际竞竞争是一一种相对对竞争力力，而且且还强调调了生产产要素及及其配置置效
26、率会会影响产产业国际际竞争力力，同时时，这一一定义也也给出了了产业国国际竞争争力的市市场表现现形式。1.3 文文献综述述 从从文献记记载看，关于国际竞争力及产业国际竞争力方面的研究始于20世纪70年代末的美国，之后欧洲以及一些世界性的经济组织如世界经济论坛等也对此进行了一系列研究。我国相关产业竞争力的研究开始时间相比较晚，但在学者们的努力下，也取得了突出成果。下面，本文分国外，国外两个方面来进行文献综述。1.3.11 国外研研究情况况20世纪990年代代以来，随随着经济济全球化化进程的的加快，国国际竞争争日趋激激烈，国国际政治治、经济济格局发发生了重重大变化化，国际际竞争力力问题倍倍受政界界、
27、学术术界所瞩瞩目。总总体来看看，现代代意义上上的国际际竞争力力研究是是从200世纪770年代代末开始始的，其其标志是是19778年美美国白宫宫和参议议院要求求美国技技术评价价局（OOffiice of Tecchnoologgy Asssesssmennt）研研究美国国竞争力力。随后后在200世纪880年代代，国际际竞争力力的研究究风靡一一时，很很多国际际组织运运用现代代分析手手段对各各国国际际竞争力力进行了了研究分分析。真正建立起起国际竞竞争力的的确切概概念并将将其进行行了合理理量化的的要属世世界经济济论坛（WWorlld EEconnomiic FForuum，WWEF）和瑞士士洛桑国国际
28、管理理发展学学院（IInteernaatioonall Innstiitutte ffor Mannageemennt DDeveeloppmennt， IMDD）这两家最权权威的竞竞争力研研究机构构。从19989年年起WEEF和IIMD每每年合作作出版国国际竞争争力研究究报告，用用3000多项定定量与定定性指标标对OEECD224个国国家与110个新新兴工业业化国家家和地区区的国际际竞争力力进行评评估与分分析。119955年后，由由于WEEF和IIMD在在研究方方法上的的分歧而而开始各各自每年年进行国国际竞争争力评价价。IMMD公布布的世世界竞争争力年鉴鉴和WWEF公公布的全全球竞争争力报告
29、告在国国际社会会均有巨大影影响。自自19998年开开始WEEF又对对一些指指标进行行了调整整，如引引入微观观竞争力力指标，在在20000年报报告中将将国家地地区综合合经济竞竞争力分分为经济济成长竞竞争力和和当前竞竞争力，并并加大科科技创新新能力的的影响力力比重，引引入一个个反映国国家或地地区技术术能力与与创业难难易程度度的“经济创创造力指指标”。关于产业竞竞争力最最著名的的理论是是经济学学家迈克克波特（119900）最早早提出的的“钻石模模型”，在此此模型中中，他总总结出特特定国家家（地区区）的产产业（企企业）在在国际竞竞争中赢赢得优势势地位的的各种条条件，即即国家或或地区的的产业国国际竞争争
30、力与四四个要素素密切相相关：11）生产产要素，22）需求求条件，3)相关关和支持持产业的的表现，44）企业业的战略略、结构构和同业业竞争对对手，此此外，还还有“机会”和“政府”两个变变数。一个国国家的特特定产业业要取得得国际竞竞争优势势，关键键就在于于以上四四个基本本要素以以及机遇遇和政府府这个两两个辅助助要素的的动态整整合。波特的竞争争力理论论产生了了广泛的的影响，但国际学学术界仍仍然对其其适用范范围产生生了质疑疑,许多多学者在在钻石模模型的基基础上构构建了自自己的理理论模型型。卡特赖特（Cartwright,W.R. 1993）在研究新西兰竞争力过程中，发现波特钻石理论在解释小国经济、出口
31、依赖工业和以资源为基础的工业国的国际竞争优势方面存在问题。他将五个新的海外变量加入波特的国家基础模型，进而提出多因素钻石模型。1993年英国经济学家J邓宁（Dunning,J.H. 1993）对波特的钻石模型进行了补充和修正，将“跨国公司商务活动”作为第三个外生变量引入波特钻石模型，形成了更为完善的“Porter-Dunning”国际化钻石模型。鲁格曼和克克鲁兹（Ruggmann,A.M.，DCruz,J.R.，1993）以加拿大为研究对象，将波特的单一钻石模型拓展为适合加拿大分析的双重钻石模型；穆恩、鲁格曼和沃伯克（Moon,H.C.，Rugman,A.M.，Verbeke,A.，1998）
32、认为，以上双钻石模型只适用于加拿大的分析，因此，他们进一步将双重钻石模型拓展为适用于所有小国经济分析的一般化双钻石模型。乔东逊(Cho, D.S.，1994)以韩国为案例构建了九要素模型,使其欠发达国家和发展中国家更具解释力。1.3.22 国内内研究情情况中国的专家家学者对对国际竞竞争力的的研究开开始较晚晚，始于于20世世纪900年代。在1995年中国正式加入国际竞争力的世界评价体系以后，国际竞争力的相关研究引起了广泛关注，由此国内有关产业、地区、企业国际竞争力的实证研究和案例研究也逐渐增多。中国社会科科学院工工业经济济研究所所金碚（1997）较早地借鉴了迈克尔波特等人的研究成果，从工业品国际
33、竞争力角度进行了中国工业国际竞争力理论、方法及其实证研究，特别是对产业国际竞争力研究的经济分析范式的探索，对该领域的研究具有重要方法论意义，他提出的工业品国际竞争力的实现指标、因素指标等，对于研究产业国际竞争力评价测度问题具有重要借鉴作用。中国社会科科学院财财政与贸贸易经济济研究所所所长裴裴长洪， 19998年出出版了国国内该领领域的权权威著作作利用用外资与与产业竞竞争力，在借鉴产业组织理论和西方学者的研究成果的基础上，建立了行业分析、市场类型（机构）和价值链三种方法相结合的产业国际竞争力经济分析框架，将衡量一个产业的国际竞争力的指标量划分成两类显性指标量以及分析指标量。近几年来，随随着我国国
34、汽车产产业的快快速发展展，关于于汽车产产业国际际竞争力力方面的的研究也也逐渐多多起来，其其中最具具代表性性的是国国务院发发展研究究中心产产业经济济研究部部和中国国汽车工工程学会会联合编编著的汽车蓝皮书中国汽车产业发展报告(按年份出版)，报告从宏观微观方面，运用各项定量定性指标和数据对中国汽车产业进行全面的综合的深入分析，具有重大参考意义。王今、黄永和、吴松泉（2005）在我国汽车产业国际竞争力评价研究一文中，通过构建中国汽车产业国际竞争力的评价指标体系，对中国汽车产业国际竞争力进行综合评价和单项指标评价。李秋赋（2009）在我国汽车工业国际竞争力现状分析及发展路径一文中从产业集中度、企业生产规
35、模、技术水平、劳动生产率和净出口贸易指数等指标，实证分析了我国汽车工业国际竞争力的发展现状，并对提高我国汽车工业国际竞争力提出了对策建议。薛求知、宋丽丽（2009）在中国汽车制造企业国际化的现状、问题与路径选择研究一文中在分析中国汽车制造企业国际化的现状和问题的基础上，提出中国汽车制造企业走出去既具有必要性又具有可行性，并从国际化主体塑造、国际化区位选择、国际化短板的克服以及国际化的政府支持四个方面探讨了中国汽车制造企业国际化的路径问题。周晔（2010）在我国汽车产品国际贸易竞争力的比较一文中对我国出口汽车产品的国际竞争力进行了分类比较。分析表明，我国汽车产品的贸易竞争力持续提高，并在钢铁制零
36、件、座椅两大类产品上具有很强的竞争力，但在汽车整车及发动机方面仍然处于竞争力相对较弱的地位。1.4 研研究思路路本文以比较较优势理理论与竞竞争优势势理论为为指导，采采取微观观分析与与宏观分分析相结结合的研研究方法法，从定定量分析析和定性性分析两两个方面面，利用用大量数数据资料料，实证证分析了了中国汽汽车产业业的发展展现状并并对其进进行了国国际竞争争力研究究。在定量分析析方面：通过由由国际市市场占有有率、显显示性比比较优势势指数、贸易竞争力指数构架的指数体系对中国汽车行业国际竞争力进行计量分析。在定性分析方面：基于波特钻石模型，从生产要素，需求条件，相关及辅助产业，企业战略、企业结构、同行竞争，
37、机遇和政府六个方面，对中国汽车产业国际竞争力作了综合分析。结合定性分析和定量分析的结论，得出中国汽车产业国际竞争力总体上相对较弱，但也有很大的发展潜力。最后，结合对中国汽车产业现状的认识，提出了提升中国汽车产业国际竞争力的对策建议。研究背景及意义产业国际竞争力理论基础研究方法的确定基于指数体系的定量分析 1国际市场占有率2显示性比较优势指数3贸易竞争力指数 基于钻石模型的定性分析1生产要素 2.需求条件3相关及辅助产业4企业战略、结构和同业竞争5政府 6. 机遇 得出实证分析的结论借鉴成功经验，提出建议对策 图1-11 论文文基本框框架与研研究思路路2产业国际际竞争力力理论与与分析方方法 主主
38、要介绍绍产业国国际竞争争力理论论基础，并结合中国汽车产业的特点，提出分析中国汽车产业国际竞争力分析方法，并构架出以国际市场占有率、显示性比较优势指数、贸易竞争力指数和质量竞争力指数为主要参考标准的中国汽车产业国际竞争力评价体系。2.1产业业国际竞竞争力理理论基础础2.1.11比较优优势理论论关于产业国国际竞争争力的研研究可以以追溯到到18世世纪，当当时人们们一直试试图解释释一国产产业在国国际贸易易中的相相对优势势，在这这种背景景下，比比较优势势理论应应运而生生。长期期以来，比较优优势理论论成为各各国政府府制定产产业政策策和产业业发展战战略的重重要理论论依据。18117年，大大卫李嘉图图在亚当当
39、斯密绝绝对成本本学说的的基础上上建立了了“比较优优势理论论”。他认为为只要各各国存在在生产技技术上（主主要是单单位产品品消耗的的劳动时时间）的的相对差差别，就就会出现现生产成成本和产产品价格格的相对对差别，从从而使各各国在不不同的产产品上具具有比较较优势；即使一一国在两两种产品品的生产产上都处处于劣势势地位，但但是两者者的不利利程度是是有所差差别的，相相比之下下总有一一种商品品的劣势势要相对对小一些些，即具具有相对对优势。李李嘉图指指出生产产效率（表表现为每每单位产产品消耗耗的劳动动时间）的的差别是是影响产产业国际际竞争力力的因素素，生产产效率较较高的产产业，其其产品在在国际市市场上最最具竞争
40、争力。 林毅夫、李永军，2003：比较优势、竞争优势与发展中国家的经济发展，管理世界，第2期： P3134. 李嘉图的比比较优势势理论揭揭示了不不同国家家之间进进行国际际贸易（参参与国际际竞争）的的基础，但但并没有有进一步步指出造造成这种种比较优优势的原原因。2.1.22竞争优优势理论论经济发展推推动了国国际竞争争力理论论的创新新，200世纪660年代代以来，许多学学者在比比较优势势理论的的基础上上，放松或或改变传传统理论论的假设设条件，从不同同角度来来探讨产产业国际际竞争力力问题，形成了了国际竞竞争力的的竞争优优势学派派。迈克尔波波特于19990年发发表了巨巨著国国家竞争争优势，首次从多角度
41、、多层次阐明了国家竞争优势的内涵，并通过对十几个国家100多个产业的实证研究，提出了著名的“钻石模型”理论(如图2-1)。由于“钻石体系”理论为产业国际竞争力研究提供了一个较完整的分析框架，加上范杰伯格、金东焕和马里恩、色帕蒂斯和泽尤等学者的实证研究验证了该理论的合理性，所以“钻石模型”理论作为 “经济分析范式”被普遍运用于产业竞争力的研究。波特国家竞争优势理论认为，产业国际竞争力主要取决于四个主要因素:(l)生产要素，包括初级的生产要素(一般的人力资源和天然资源)和被创造出来的生产要素(知识资源、资本资源和基础设施)；(2)需求条件，包括国内需求的结构、市场大小和成长速度、需求的质量、需求国
42、际化的程度等各个方面；(3)相关与辅助产业状况，包括纵向的支持（企业的上游产业在设备、零部件等方面的支持）和横向的支持（相似的企业在生产合作、信息共享等方面的支持）；(4)企业战略、结构与竞争对手，包括企业的经营理念、经营目标、员工的工作动机、同行业中竞争对手的状况等方面。此外，还有政府和机遇着两个外部因素。各个国家都应出口钻石系统中六个组成部分都处于有利地位的产业中的产品，进口六个组成部分都处于不利地位产业的产品。同时，在这模型中，任何一个因素的表现一定会影响到其他因素的表现与结果。 Michael E.Porter, 1990, The Competitive Advantage of N
43、ations, The Free Press, New York, P112120. 波特创造造的竞争争优势的的“钻石”模型对对产业国国际竞争争力提供供一个比比较完整整的解释释，他的的分析方方法突破破了各种种比较优优势理论论的分析析方法，他他的主要要贡献不不在于他他对国家家竞争优优势问题题所提供供的答案案，而在在于他的的新的分分析框架架。企业战略、企业 结构、同业竞争与竞争对手生产要素需求条件相关产业，辅助产业机遇政府行为图2-1 波特钻钻石模型型2.1.33 金碚“原因因结果”模型（119977）中国社会科科学院金金碚教授授的研究究指出，波波特的分分析范式式尽管十十分富于于启发性性，但也也不
44、是完完美无缺缺的。对对于不同同国家、不不同的经经济发展展阶段，分分析范式式也未必必一成不不变。由由于我国国关于产产业国际际竞争力力的研究究尚处于于起步阶阶段，研研究的视视野应集集中于经经济分析析较易把把握的领领域以及及因果性性比较清清晰的关关系。金金碚还指指出，一一国或地地区的某某一产业业竞争力力的强弱弱可以从从结果和和原因两两个方面面来分析析。从结结果分析析，竞争争力直接接表现为为一国工工业品在在市场上上的占有有份额。从从原因上上分析，一一切有助助于市场场开拓市市场、占占据市场场并以此此获得利利润的因因素，都都可以是是竞争力力的研究究对象。并据此建立了一个比较清晰的因果关系竞争力模型，作为产
45、业竞争力的统计分析模型。2.2分析析方法的的确定本文将对中中国汽车车产业国国际竞争争力分析析作定量量分析与与定性分分析两面面大部分分。定量量分析主主要针对对外部市市场业绩绩表现的的度量，注注重竞争争力的表表象与结结果；定定性分析析则着眼眼于产业业发展的的较深层层次问题题分析，是是对促成成产品市市场业绩绩表现的的因素的的分析。单单纯分析析竞争结结果对于于促进某某一特定定产业的的发展并并无多大大意义，只只有与产产业竞争争力的定定量定性性分析相相结合，才才能真正正找出阻阻碍竞争争力形成成的因素素，并以以此为依依据提出出提升中中国汽车车产业竞竞争力的的途径。定量分析方方面，基基于金碚碚“原因结果”模型
46、，运运用国际际市场占占有率分分析、显显示性比比较优势势指数（RRCA）、贸易易竞争力力指数(TCII)进行行分析。国国际市场场占有率率依据我我国汽车车整车出出口额占占世界汽汽车出口口总额的的比重进进行分析析；显示示性比较较优势指指数(RRCA)则依据据汽车整整车出口口额占我我国出口口总额的的份额与与世界贸贸易中汽汽车整车车出口额额占世界界出口总总额的份份额来分分析；贸贸易竞争争力指数数(TCCI)则则是净出出口额占占产品进进出口总总额的比比例。定定性分析析方面，运运用波特特钻石模模型，从生产产要素、需需求条件件、相关关与辅助助产业状状况、企企业策略略、结构构与竞争争对手、政政府行为为、机遇遇六
47、个方方面分析析中国汽汽车产业业国际竞竞争力现现状及潜潜力。通过定量分分析和定定性分析析，论述述影响中中国汽车车产业国国际竞争争力的因因素，得出中中国汽车车产业的的优势和和劣势，再再借鉴西西方成熟熟汽车产产业经营营，结合合对我国国汽车产产业的认认识思考考，最终终提出提提升中国国汽车产产业国际际竞争力力的策略略建议。 3 中国汽汽车产业业国际竞竞争力现现状分析析3.1 中中国汽车车产业国国际竞争争力发展展历程2010是是中国汽汽车产业业奠基557年，中中国汽车车产业经经过500多年的的发展，特特别是中中国加入入WTOO后，取取得了举举世瞩目目的成就就。回首首中国汽汽车577年，笔笔者认为为中国汽汽车产业业的国际际竞争力力依次经经历了下下面三个个阶段:3.1.11 改革开开放之前前的255年（119533年19778年）建国初始，国国内百废废待兴，汽汽车产业业更是几几近于零零，通过过国家集集中投资资和技术术引进，中中国汽车车工业才才开始起起步，其其标志为为第一汽汽车制造造厂的建建立。随随后在660-770年代代，我国国又陆续续建设了了二汽、四四川汽车车制造厂厂等数个个汽车生生产企业业。但这这一阶段段，市场场处于封封闭状态态，市场规规模小，增长