赛斯纳172开飞前准备.ppt

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1、开飞前准备12/29/202212/29/20221 1中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院开飞前准备-目录1.入学教育2.机场细则3.机型理论课学习4.师生见面5.座舱实习6.阶段检查7.地面准备8.飞行程序9.无线电通讯10.其他相关知识11.开飞前的检查12.结束语12/29/202212/29/20222 2中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院入学教育分院简介分院领导安全教育教学大纲安排学生管理制度返回目录12/29/202212/29/20223 3中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院分院简介中国民航飞行学院广汉分院座落在美丽富饶的川西平原，中国民

2、航飞行学院广汉分院座落在美丽富饶的川西平原，同举世闻名的广汉同举世闻名的广汉“三星堆三星堆”遗址相望遗址相望,与学院总部毗邻，是与学院总部毗邻，是一所集飞行教学训练与通用航空飞行于一体的高教机训练基地。一所集飞行教学训练与通用航空飞行于一体的高教机训练基地。目前，分院有教职工目前，分院有教职工398 398 人，拥有三种机型、人，拥有三种机型、14 14 架中、高级架中、高级教练机和独立的教学训练机场以及先进的配套设施，担负着飞教练机和独立的教学训练机场以及先进的配套设施，担负着飞行运输专业本科生和成人改装生的飞行训练。行运输专业本科生和成人改装生的飞行训练。分院的前身是空军第十一航校一团，于

3、分院的前身是空军第十一航校一团，于1953 1953 年年 1 1月在陕月在陕西三原组建，同年西三原组建，同年 8 8 月月 1 1 日开飞。日开飞。1955 1955 年年 5 5 月重新整编为空月重新整编为空军第十一航校二团，军第十一航校二团，1958 1958 年迁入四川广汉，编为空军第十四年迁入四川广汉，编为空军第十四航校训练二团。随着我国民航事业的发展和体制的变革，分院航校训练二团。随着我国民航事业的发展和体制的变革，分院称谓曾多次变更，称谓曾多次变更，1993 1993 年更名为年更名为“中国民航飞行学院广汉分中国民航飞行学院广汉分院院”并沿用至今。并沿用至今。返回目录12/29/

4、202212/29/20224 4中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院分院简介分院成立分院成立 50 50 年来，先后以陕西三原、咸阳，四川遂宁、广汉年来，先后以陕西三原、咸阳，四川遂宁、广汉四个机场为训练基地；使用过雅克四个机场为训练基地；使用过雅克18 18、雅克、雅克11 11、初教六、运、初教六、运五、夏延五、夏延 A A、运七、运七 100 100 和西门诺尔和西门诺尔 7 7 种训练机型，飞行航线种训练机型，飞行航线遍及全国遍及全国 60 60 多个机场。截止多个机场。截止 2003 2003 年年 7 7 月，分院完成飞行教学训月，分院完成飞行教学训练练 22 22

5、万多小时，为空军和民航培养了万多小时，为空军和民航培养了 51 51 个期班个期班 4600 4600 多名飞行人多名飞行人才。同时，还为越南、柬埔寨等国培养了部分飞行人员。目前，分才。同时，还为越南、柬埔寨等国培养了部分飞行人员。目前，分院所毕业的飞行学员绝大多数已成为中国民航建设发展的栋梁。其院所毕业的飞行学员绝大多数已成为中国民航建设发展的栋梁。其中，现任中国民用航空总局局长杨元元就是分院众多校友中的杰出中，现任中国民用航空总局局长杨元元就是分院众多校友中的杰出代表。代表。作为有着光荣历史和优良传统的分院，分院拥有一支思想过硬、作为有着光荣历史和优良传统的分院，分院拥有一支思想过硬、作风

6、严谨、技术精湛的教职工队伍。他们当中，有作风严谨、技术精湛的教职工队伍。他们当中，有 30 30 人次获得民人次获得民航及省级荣誉称号，民航总局航及省级荣誉称号，民航总局“功勋飞行员功勋飞行员”奖章及安全金质、奖章及安全金质、返回目录12/29/202212/29/20225 5中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院分院简介银质、铜质奖章获得者，占现有飞行教师的银质、铜质奖章获得者，占现有飞行教师的 64.7%64.7%中。在分院全面建设中，分院中。在分院全面建设中，分院 曾取得过安全飞行曾取得过安全飞行 40 40 周年周年的优异成绩，被国务院授予的优异成绩，被国务院授予“全国安全

7、飞行标兵单位全国安全飞行标兵单位”；曾获得过全国曾获得过全国“学雷锋先进集体学雷锋先进集体”、民航、民航“先进基层党组先进基层党组织织”、四川省、四川省“高校党建思想政治工作先进组织高校党建思想政治工作先进组织”和四川和四川省综合治理省综合治理“模范单位模范单位”等殊荣。等殊荣。五十年的昂首奋进，半个世纪的春华秋实；几代人励五十年的昂首奋进，半个世纪的春华秋实；几代人励精图治的脚步，千万个执着不懈的足迹，使分院成为在国精图治的脚步，千万个执着不懈的足迹，使分院成为在国内外具有一定影响力和规模的高教机训练基地。今天，面内外具有一定影响力和规模的高教机训练基地。今天，面对西部大开发、教育大发展的历

8、史机遇，分院人正意气风对西部大开发、教育大发展的历史机遇，分院人正意气风发地不断深化教学改革，全面提高教学质量，努力拓展培发地不断深化教学改革，全面提高教学质量，努力拓展培训市场，进一步增强办学活力，为训市场，进一步增强办学活力，为“创一流飞院，建特色创一流飞院，建特色大学大学”而奋斗。而奋斗。返回目录12/29/202212/29/20226 6中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院分院领导分院院长：李勇军分院院长：李勇军职称：二级飞行教师职称：二级飞行教师党委书记：黄清文党委书记：黄清文职称：副研究员职称：副研究员返回目录12/29/202212/29/20227 7中国民航飞行

9、学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院分院领导党委副书记：向坚党委副书记：向坚职称：副研究员职称：副研究员分院副院长：何永威分院副院长：何永威职称：二级飞行教师职称：二级飞行教师 返回目录12/29/202212/29/20228 8中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院分院领导分院副院长：卢鹤声分院副院长：卢鹤声职称：工程师职称：工程师工会主席：李伟其工会主席：李伟其返回目录12/29/202212/29/20229 9中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 安全的意义和重要性不言而喻。安全是伴随着人类的诞生而安全的意义和重要性不言而喻。安全是伴随着人类的诞生

10、而出现，安全是人类不可或缺的事物。人类为了生存、繁衍和出现，安全是人类不可或缺的事物。人类为了生存、繁衍和发展，总是不断追求探索，用生命和鲜血，创造优良的环境发展，总是不断追求探索，用生命和鲜血，创造优良的环境和条件，保护自己、保护人类，使之能够在不同领域、不同和条件，保护自己、保护人类，使之能够在不同领域、不同条件下安全健康地生存、生产和生活。人类的一切进步都是条件下安全健康地生存、生产和生活。人类的一切进步都是在又安全保证的前提下获得的，如果没有人类的安全活动，在又安全保证的前提下获得的，如果没有人类的安全活动，发现安全生存的方式，学会安全生活的办法，就不可能有人发现安全生存的方式，学会安

11、全生活的办法，就不可能有人类发展的今天。类发展的今天。安全是人类的基本需求，是人类追求更美好生活的基础，是安全是人类的基本需求，是人类追求更美好生活的基础，是人类永恒的主题。人类航空发展史曾经浸染了太多的鲜血和人类永恒的主题。人类航空发展史曾经浸染了太多的鲜血和眼泪。为了防止机毁人亡的悲剧重演，为了不再看到人们失眼泪。为了防止机毁人亡的悲剧重演，为了不再看到人们失去亲人时的悲痛欲绝的表情和听到人们撕心裂肺的哭喊，作去亲人时的悲痛欲绝的表情和听到人们撕心裂肺的哭喊，作为为2121世纪的当代大学生，特别是飞行大学生，我们必须责无世纪的当代大学生，特别是飞行大学生，我们必须责无旁贷地担负起保证飞行安

12、全的重任。我们要明白的是：旁贷地担负起保证飞行安全的重任。我们要明白的是：返回目录12/29/202212/29/20221010中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全学会安全生活的办法，就不可能有人类发展的今天。学会安全生活的办法，就不可能有人类发展的今天。安全是人类的基本需求，是人类追求更美好生活的安全是人类的基本需求，是人类追求更美好生活的基础，是人类永恒的主题。人类航空发展史曾经浸基础，是人类永恒的主题。人类航空发展史曾经浸染了太多的鲜血和眼泪。为了防止机毁人亡的悲剧染了太多的鲜血和眼泪。为了防止机毁人亡的悲剧重演，为了不再看到人们失去亲人时的悲痛欲绝的重演，为

13、了不再看到人们失去亲人时的悲痛欲绝的表情和听到人们撕心裂肺的哭喊，作为表情和听到人们撕心裂肺的哭喊，作为2121世纪的当世纪的当代大学生，特别是飞行大学生，我们必须责无旁贷代大学生，特别是飞行大学生，我们必须责无旁贷地担负起保证飞行安全的重任。我们要明白的是：地担负起保证飞行安全的重任。我们要明白的是：返回目录12/29/202212/29/20221111中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 确保安全既是对我们自己负责，更是对他人、对社会负责。确保安全既是对我们自己负责，更是对他人、对社会负责。（一）安全的概念（一）安全的概念 安全问题是与人的生存和繁衍活动相关，不

14、涉及到人的生命和人所赖以安全问题是与人的生存和繁衍活动相关，不涉及到人的生命和人所赖以生存的物质环境、社会环境，则无所谓安全不安全。因此说安全，就是生存的物质环境、社会环境，则无所谓安全不安全。因此说安全，就是指太平和完整，无危则安，无损则全，就是人没有危险、不受威胁、不指太平和完整，无危则安，无损则全，就是人没有危险、不受威胁、不出事故，人的生存条件没有危险，即安全是人的身心免受外界不利因素出事故，人的生存条件没有危险，即安全是人的身心免受外界不利因素影响的存在状态（包括健康状况）及其保障条件。影响的存在状态（包括健康状况）及其保障条件。（二）航空安全是指在围绕航空器运行的生产活动过程中，不

15、发生航空（二）航空安全是指在围绕航空器运行的生产活动过程中，不发生航空器、设施、设备等财产损失、不发生人身伤害或死亡的不安全事件，确器、设施、设备等财产损失、不发生人身伤害或死亡的不安全事件，确保航空器按计划又秩序地运行，确保从事生产的人员，特别是乘坐航空保航空器按计划又秩序地运行，确保从事生产的人员，特别是乘坐航空器的公众的健康和人身不受伤害。器的公众的健康和人身不受伤害。航空安全包括了：航空安全包括了：飞行安全：飞行安全：空防安全空防安全返回目录12/29/202212/29/20221212中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 航空地面安全航空地面安全 (三三)

16、近近5050年世界航空安全状况及发展年世界航空安全状况及发展 2020世纪最后世纪最后4040年以来，喷气飞机投入商业飞行、科技迅猛发展使得大型年以来，喷气飞机投入商业飞行、科技迅猛发展使得大型运输飞行事故率基本呈下降趋势，年事故率由运输飞行事故率基本呈下降趋势，年事故率由6060年代初的每百万飞行架年代初的每百万飞行架次次2727在短短的在短短的5 5年内下降到每百万飞机架次年内下降到每百万飞机架次5 5以下，并从此基本保持了比以下，并从此基本保持了比较低的事故率，即每百万架次在较低的事故率，即每百万架次在1.531.53之间。之间。但是世界航空安全形势发展差异比较明显，在北美洲之外的一些区

17、域，但是世界航空安全形势发展差异比较明显，在北美洲之外的一些区域，运输飞机的事故率明显要高于北美地区。在世界范围内，运输飞机的事故率明显要高于北美地区。在世界范围内，19971997年年事故年年事故率为每百万飞行架次率为每百万飞行架次1.51.5，而低于每百万架次，而低于每百万架次1.01.0的地区和国家有北美洲、的地区和国家有北美洲、欧洲、日本和澳大利亚，事故率最高的地区是非洲，为每百万架次欧洲、日本和澳大利亚，事故率最高的地区是非洲，为每百万架次13.013.0，是美国的，是美国的2626倍，世界平均水平的倍，世界平均水平的8.678.67倍，其次是南美洲、东南亚。中倍，其次是南美洲、东南

18、亚。中国在国在2020世纪世纪9090年代初，由于航空运输发展速度快形成保障与运行需求的年代初，由于航空运输发展速度快形成保障与运行需求的不协调及飞行和飞机维修人员过于频不协调及飞行和飞机维修人员过于频 返回目录12/29/202212/29/20221313中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 繁的改装等原因，飞行事故发生较多，相对事故率也高。繁的改装等原因，飞行事故发生较多，相对事故率也高。改革开放以来，民航的基础建设、机队规模和运输能力有很改革开放以来，民航的基础建设、机队规模和运输能力有很大发展。大发展。20042004年中国民航运输总周转量为年中国民航运输总

19、周转量为231231亿吨公里。旅亿吨公里。旅客周转量客周转量17821782亿客公里，分别是亿客公里，分别是19781978年的年的7777倍和倍和6464倍，年倍，年平均增长速度分别为平均增长速度分别为18%18%和和17%17%。这一发展速度是世界民航。这一发展速度是世界民航运输平均增长速度的运输平均增长速度的3 3倍多，是我国倍多，是我国GDPGDP增长速度的增长速度的2 2倍左右，倍左右，截止截止20042004年，中国民航的航空运输总周转量在国际民航组织年，中国民航的航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名已经从缔约国中的排名已经从19781978年的第年的第3737位上升至第位

20、上升至第3 3位，发展位，发展形势十分看好。同时，中国民航的安全水平不断提高，以近形势十分看好。同时，中国民航的安全水平不断提高，以近1010年位统计时段，年位统计时段，1994200319942003年中国民航运输飞行重大事故年中国民航运输飞行重大事故率为率为0.620.62次次/百万飞行小时，低于世界平均水平。百万飞行小时，低于世界平均水平。2121世纪的世纪的头头5 5年（年（2000200420002004），中国民航运输飞行重大事故率为），中国民航运输飞行重大事故率为0.440.44次次/百万飞行小时，比百万飞行小时，比2020世纪世纪9090年代下降了年代下降了69%69%，更加，

21、更加接近航空发达国家的水平。如下图所示：接近航空发达国家的水平。如下图所示：返回目录12/29/202212/29/20221414中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全返回目录12/29/202212/29/20221515中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 按照目前的安全水平，随着运输总周转量的高速增长，即使保持中国民按照目前的安全水平，随着运输总周转量的高速增长，即使保持中国民航近航近1010年运输飞行平均重大事故率推算，到年运输飞行平均重大事故率推算，到20102010年、年、20152015年和年和20202020年，年，中国民航每

22、年将分别发生重大运输飞行事故中国民航每年将分别发生重大运输飞行事故2 2次、次、3 3次和次和5 5次，这是不能次，这是不能接受的。接受的。重点：飞行人员与航空安全重点：飞行人员与航空安全重点：飞行人员与航空安全重点：飞行人员与航空安全 空勤人员是通常所说的飞行人员，在飞行人员中尤其是驾驶员与飞行安空勤人员是通常所说的飞行人员，在飞行人员中尤其是驾驶员与飞行安全的关系最密切也最复杂，他们的不安全行为给安全带来的威胁也最大。全的关系最密切也最复杂，他们的不安全行为给安全带来的威胁也最大。事实证明，飞行事故的发生往往是多个因素的结合，但飞行机组的失误事实证明，飞行事故的发生往往是多个因素的结合，但

23、飞行机组的失误占比例最大，约三分之二以上。占比例最大，约三分之二以上。1.1.从历次飞行事故总结分析，驾驶员除无视规章的故意不安全行为外，从历次飞行事故总结分析，驾驶员除无视规章的故意不安全行为外，非故意性不安全行为主要表现在以下方面：非故意性不安全行为主要表现在以下方面：飞行员操作或决断错误引发的危险（例子：飞行员操作或决断错误引发的危险（例子：民用航空安全教育培训教民用航空安全教育培训教材二材二）返回目录12/29/202212/29/20221616中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 1 1）从危险状态（达到或超过）从危险状态（达到或超过V1V1速度中断起飞速

24、度中断起飞 2 2）进近和着陆事故中一个最常见的原因是飞行机组缺乏位置意识和飞过地形的高度意识，）进近和着陆事故中一个最常见的原因是飞行机组缺乏位置意识和飞过地形的高度意识，因而导致飞机有控飞行撞地坠毁。因而导致飞机有控飞行撞地坠毁。3 3）错误复飞造成危险或潜在危险）错误复飞造成危险或潜在危险 4 4）重着陆）重着陆 5 5）非计划的着地（触地）非计划的着地（触地）6 6）冲出或偏出跑道）冲出或偏出跑道 7 7）明显的非有意减速，造成接近失速或已经失速）明显的非有意减速，造成接近失速或已经失速 8 8）操纵原因造成机载系统告警）操纵原因造成机载系统告警 9 9）除起落架以外的机身、机翼、发动

25、机触地）除起落架以外的机身、机翼、发动机触地 1010）已造成或可能造成严重危险的对飞机及有关系统的非故意错误操纵行为）已造成或可能造成严重危险的对飞机及有关系统的非故意错误操纵行为 1111）偏离指定航线、飞行高度层或飞行程度这类错误是造成飞机撞山或双机飞行冲突的重）偏离指定航线、飞行高度层或飞行程度这类错误是造成飞机撞山或双机飞行冲突的重要原因之一要原因之一 1212）超飞机性能限制飞行）超飞机性能限制飞行 1313）调错高度表气压值）调错高度表气压值 1414）误入雷雨云区）误入雷雨云区 1515）燃油耗尽）燃油耗尽 1616）用错机上设备）用错机上设备返回目录12/29/202212/

26、29/20221717中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 1717）超载荷飞行）超载荷飞行 1818）吃尾流）吃尾流 1919）错误调置二次雷达编码造成空中秩序）错误调置二次雷达编码造成空中秩序 2020）飞行中发动机温度超最大允许值及时间限制，导致发动机停车）飞行中发动机温度超最大允许值及时间限制，导致发动机停车 2121）飞行中误入火山烟云等特殊空域）飞行中误入火山烟云等特殊空域 2222）向飞行控制计算机输入信息错误）向飞行控制计算机输入信息错误 疏失或判断失误引发的危险疏失或判断失误引发的危险 1 1）操作遗漏造成的航空器的堵塞、套管、销子、夹板、挂钩、尾撑

27、杆未取下起飞）操作遗漏造成的航空器的堵塞、套管、销子、夹板、挂钩、尾撑杆未取下起飞 2 2）丢失飞机状态）丢失飞机状态 3 3）迷航）迷航 4 4）滑行时碰撞障碍物（含推出过程中）滑行时碰撞障碍物（含推出过程中）5 5）两机在地面相撞）两机在地面相撞 6 6）向错误跑道进近，落错跑道，进入错误跑道准备起飞或起飞）向错误跑道进近，落错跑道，进入错误跑道准备起飞或起飞 7 7）用错地面导航台）用错地面导航台 飞行技能不胜任飞行技能不胜任 技能不胜任可能是由于飞行员技术不熟练，知识和经验不足；也可能是情况异技能不胜任可能是由于飞行员技术不熟练，知识和经验不足；也可能是情况异 返回目录12/29/20

28、2212/29/20221818中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 常复杂。前者是训练问题，后者涉及不可抗拒因素。但两者的界定是相常复杂。前者是训练问题，后者涉及不可抗拒因素。但两者的界定是相对的，同样的情况，训练良好的机组可能处置自如，能化险为夷；而对对的，同样的情况，训练良好的机组可能处置自如，能化险为夷；而对没有经验的机组就可能是不可抗拒的灾难。解决的途径，首先是要根据没有经验的机组就可能是不可抗拒的灾难。解决的途径，首先是要根据的技能状况严格放飞把关；而根治的方法则是加强训练，特别是特殊情的技能状况严格放飞把关；而根治的方法则是加强训练，特别是特殊情况的训练

29、，经验的传播和知识的培训况的训练，经验的传播和知识的培训 1 1）超越机组技术能力飞行）超越机组技术能力飞行 2 2）遭遇不可抗拒因素）遭遇不可抗拒因素 3 3）在不明原因的情况下机组失去对飞机的控制）在不明原因的情况下机组失去对飞机的控制 违章违规违章违规 1 1）由于使用了错误的程序造成偏离预定航线或高度）由于使用了错误的程序造成偏离预定航线或高度 2 2）仪表进近低于决断高）仪表进近低于决断高/高度或最低下降高高度或最低下降高/高度高度 3 3）低于安全高度飞行在非目视气象条件下，盲目低于安全高度飞行是航）低于安全高度飞行在非目视气象条件下，盲目低于安全高度飞行是航空器撞山撞障碍物的主要

30、根源空器撞山撞障碍物的主要根源 4 4）未执行检查单而违反操作程序）未执行检查单而违反操作程序 5 5）低于机场最低天气标准（机组最低天气标准）着）低于机场最低天气标准（机组最低天气标准）着 返回目录12/29/202212/29/20221919中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 6 6）飞机外表带冰雪霜起飞）飞机外表带冰雪霜起飞 7 7）偏离空中交通管制放行许可）偏离空中交通管制放行许可 8 8）超载和）超载和/或重心超限或重心超限 9 9）违反飞行手册飞行）违反飞行手册飞行 1010）误入禁区、限制区）误入禁区、限制区 1111）违反规定程序飞行）违反规定程序

31、飞行 1212）航空器低于主最低设备清单、外形缺损清单规定的标准起飞）航空器低于主最低设备清单、外形缺损清单规定的标准起飞 1313）飞行中擅离岗位让不称职人员操作）飞行中擅离岗位让不称职人员操作 1414）未获得允许起飞或着陆）未获得允许起飞或着陆 紧急情况下处置不当紧急情况下处置不当 机组失能机组失能 引起飞行员飞行过程中丧失工作能力的原因：引起飞行员飞行过程中丧失工作能力的原因：1 1）由于高度、氧气或增压系统缺陷，引起生理缺氧症）由于高度、氧气或增压系统缺陷，引起生理缺氧症 2 2）由于缺氧症和身体健康引起意识的丧失）由于缺氧症和身体健康引起意识的丧失 3 3）心理条件，心理压力情况）

32、心理条件，心理压力情况 4 4）中毒损害情况）中毒损害情况 5 5）空间定向障碍）空间定向障碍/眩晕眩晕 6 6）睡眠情况）睡眠情况 7 7）使用药物、眼镜、矫形支架、助听器等）使用药物、眼镜、矫形支架、助听器等返回目录12/29/202212/29/20222020中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 8 8）医疗经历）医疗经历 9 9）机组突然受伤）机组突然受伤 机组资源管理不当机组资源管理不当 据飞行安全基金会报告，几乎近半数的致命进近和着陆事故，是由于没有完善的机组资源据飞行安全基金会报告，几乎近半数的致命进近和着陆事故，是由于没有完善的机组资源管理造成的管理

33、造成的 1 1）教与学的关系处置失当）教与学的关系处置失当 2 2）机组配合失当）机组配合失当 发生以上问题的原因，基本上可归纳为：发生以上问题的原因，基本上可归纳为：飞行人员能力不及飞行人员能力不及 飞行人员非故意违章违纪违反手册和程序飞行人员非故意违章违纪违反手册和程序 飞行人员判断错误飞行人员判断错误 飞行人员准备不充分飞行人员准备不充分 机组配合失误（或称机组配合失误（或称CRMCRM失败）失败）飞行人员获得信息有误飞行人员获得信息有误 飞行人员使用资料有错飞行人员使用资料有错 飞行人员疲劳、反应迟钝飞行人员疲劳、反应迟钝 飞行人员心理承受能力弱，遇有紧急情况产生慌乱飞行人员心理承受能

34、力弱，遇有紧急情况产生慌乱 飞行人员未持续有效监控航空器运行状态飞行人员未持续有效监控航空器运行状态 飞行人员漫不经心，骄傲自满，鲁莽操作飞行人员漫不经心，骄傲自满，鲁莽操作返回目录12/29/202212/29/20222121中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 语言障碍语言障碍 飞行人员理论水平差飞行人员理论水平差 航空公司运行组织不力航空公司运行组织不力 教员、学院计划不周密，配合失误教员、学院计划不周密，配合失误 使用的航空器质量无保证使用的航空器质量无保证 航空器运行环境质量差航空器运行环境质量差 未执行复述空管指令规定未执行复述空管指令规定 飞行人员执行

35、任务前或途中饮用了任何含酒精的饮料，或使用了以任何方飞行人员执行任务前或途中饮用了任何含酒精的饮料，或使用了以任何方式影响其官能而不利于安全的任何药品式影响其官能而不利于安全的任何药品 飞行人员决策和应变能力差飞行人员决策和应变能力差 飞行人员的专业培训不充分飞行人员的专业培训不充分 飞行人员稳定进近和复飞意识差飞行人员稳定进近和复飞意识差 飞行人员对空中交通管制程序、指令、运行环境和限制缺乏理解飞行人员对空中交通管制程序、指令、运行环境和限制缺乏理解 执行国际民航组织的标准用语，准确报告异常情况和应急援助需要存在缺执行国际民航组织的标准用语，准确报告异常情况和应急援助需要存在缺陷陷返回目录1

36、2/29/202212/29/20222222中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 飞行机组利用危险评估工具或检查单，弄清并减轻危险的意识弱。飞行机组利用危险评估工具或检查单，弄清并减轻危险的意识弱。非故意违章违纪、违反各类手册和程序的原因：非故意违章违纪、违反各类手册和程序的原因：不知规章不知规章 错误理解规章或理解不够准确错误理解规章或理解不够准确 用错规章：由于状态判断不对采取对策时选错规章；由于翻找规章失误选用错规章：由于状态判断不对采取对策时选错规章；由于翻找规章失误选错有关章节错有关章节 用错检查单用错检查单 使用了失效、过期的资料或航行通告使用了失效、过

37、期的资料或航行通告 由于携带资料不全，找不到相应规章；由于携带资料不全，找不到相应规章；运行环境限制，无适合退路（如无适当备降机场而被迫在低于机场、飞机、运行环境限制，无适合退路（如无适当备降机场而被迫在低于机场、飞机、机长标准的情况下着陆机长标准的情况下着陆 受条件限制采取有准备的紧急避让行动（如在雷达管制条件下雷达突然失受条件限制采取有准备的紧急避让行动（如在雷达管制条件下雷达突然失效而不得以采取效而不得以采取1/21/2程序管制间隔标准疏散空中交通等）程序管制间隔标准疏散空中交通等）飞机系统、设备故障被迫采取行动时飞机系统、设备故障被迫采取行动时 听错了管制指令听错了管制指令返回目录12

38、/29/202212/29/20222323中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 向自动飞行设备输送信息错误向自动飞行设备输送信息错误 迫于领导的违章指挥迫于领导的违章指挥 航空安全对于飞行人员的素质要求航空安全对于飞行人员的素质要求 就个人而言，技能、知识和人品是最基本的要求就个人而言，技能、知识和人品是最基本的要求 1 1）技能：）技能：对于现代民用航空而言，对于现代民用航空而言，“技能技能”指的是遵照标准程序熟练地进行操作的指的是遵照标准程序熟练地进行操作的能力。，飞行人员的技能就是按标准程序操作的熟练性。能力。，飞行人员的技能就是按标准程序操作的熟练性。现代航

39、空器自动化成都的提高，并没有降低对飞行员的基本操作技能的要现代航空器自动化成都的提高，并没有降低对飞行员的基本操作技能的要求，而是相反增加了训练的要求和难度。求，而是相反增加了训练的要求和难度。技能的内涵不是一成不变的，传统的包含了技能的内涵不是一成不变的，传统的包含了“一杆两舵一杆两舵”，现代信息技术，现代信息技术为飞行机组提供了丰富的信息，收集、识辨、综合这些信息的能力是飞行为飞行机组提供了丰富的信息，收集、识辨、综合这些信息的能力是飞行人员必须培训的更高级技能。人员必须培训的更高级技能。2 2）知识）知识 概括讲，现代航空器的驾驶员必须掌握以下六个方面的知识概括讲，现代航空器的驾驶员必须

40、掌握以下六个方面的知识返回目录12/29/202212/29/20222424中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 性能管理知识，包括航空器的性能和飞行品质、操纵原理等；性能管理知识，包括航空器的性能和飞行品质、操纵原理等；系统管理知识，包括动力装置等机上系统的工作模式，常见故障的识系统管理知识，包括动力装置等机上系统的工作模式，常见故障的识别和应急处置等；别和应急处置等；航行知识，包括领航、气象，以及机场航路和导航设施方面的知识航行知识，包括领航、气象，以及机场航路和导航设施方面的知识 飞行标准知识，包括有关规章和程序规定；飞行标准知识，包括有关规章和程序规定；公司

41、政策知识，包括公司的手册和运行规范方面的知识，以及公司的公司政策知识，包括公司的手册和运行规范方面的知识，以及公司的其他要求；其他要求；人素科学知识，包括生理学、心理学知识，人际交流、指挥协调方面人素科学知识，包括生理学、心理学知识，人际交流、指挥协调方面的能力。的能力。3 3）人品）人品 飞行人员，必须具有高尚的品质、强烈的敬业精神和社会责任感。从飞行人员，必须具有高尚的品质、强烈的敬业精神和社会责任感。从发挥机组整体功能保证飞行安全出发，要特别强调两个方面的素质：发挥机组整体功能保证飞行安全出发，要特别强调两个方面的素质：严格细致的工作作风；民主友善的处事作风。严格细致的工作作风；民主友善

42、的处事作风。返回目录12/29/202212/29/20222525中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 机长的素质要求：机长的素质要求：1 1）一个观念：牢固的）一个观念：牢固的“安全第一安全第一”的观念的观念 2 2）五个条件：）五个条件：A A优良的思想品德。坚定的理想信念和敬业精神，忠于祖国，热爱民航，热爱旅优良的思想品德。坚定的理想信念和敬业精神，忠于祖国，热爱民航，热爱旅客；客；B B严格的组织纪律。按程序操作，按数据飞行；严格的组织纪律。按程序操作，按数据飞行；C C严谨的飞行作风。认真负责，一丝不苟；严谨的飞行作风。认真负责，一丝不苟；D D健康的身体

43、。充沛的精力，耐劳的体力健康的身体。充沛的精力，耐劳的体力 E E敏捷的思维。灵敏的反应，辨证的逻辑。敏捷的思维。灵敏的反应，辨证的逻辑。3 3）三种学识）三种学识 A A丰富的科学文化。了解物理、数学、哲学、法学、外语、文学、生理、心理、丰富的科学文化。了解物理、数学、哲学、法学、外语、文学、生理、心理、政治、经济、政治、外交等方面的基本知识；政治、经济、政治、外交等方面的基本知识；B B全面的航空知识。熟悉民航各业务部门的基本业务和民用航空器及各种飞行保全面的航空知识。熟悉民航各业务部门的基本业务和民用航空器及各种飞行保障设备的性能；障设备的性能；C C精湛的飞行技术。掌握各种气象条件下及

44、各种特殊情况下飞行和处置方法。精湛的飞行技术。掌握各种气象条件下及各种特殊情况下飞行和处置方法。返回目录12/29/202212/29/20222626中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院安全和航空安全 4 4）四种能力）四种能力 A A坚强有力的组织协调能力；坚强有力的组织协调能力；B B正确果断的判断决策能力。能够在复杂、特殊、紧急的飞行情况下，审时度势，正确果断的判断决策能力。能够在复杂、特殊、紧急的飞行情况下，审时度势，分析判断，沉着果断，及时正确地作出决策；分析判断，沉着果断，及时正确地作出决策；C C准确及时的通话能力。能够用标准而准确的华语或英语，按照规定程序在管制准

45、确及时的通话能力。能够用标准而准确的华语或英语，按照规定程序在管制员之间、飞行员之间及时地进行通话，实现信息交流和沟通；员之间、飞行员之间及时地进行通话，实现信息交流和沟通；D D经济核算能力。能够根据每次飞行的航程和航油价格，在起飞前及时修正航空经济核算能力。能够根据每次飞行的航程和航油价格，在起飞前及时修正航空器的成本指数，选择有利的巡航高度和速度，降低成本，增加效益。器的成本指数，选择有利的巡航高度和速度，降低成本，增加效益。机组建设与飞行安全机组建设与飞行安全 1 1）“安全第一安全第一”的思想是保证飞行安全的根本的思想是保证飞行安全的根本 2 2）优良的飞行作风是保证飞行安全的关键。

46、）优良的飞行作风是保证飞行安全的关键。要突出一个要突出一个“严严”字，狠抓一个字，狠抓一个“实实”字，字，“严严”就是要不折不扣地原原本本地就是要不折不扣地原原本本地执行规章制度和操作程序，不能执行规章制度和操作程序，不能“差之毫厘，否则就会差之毫厘，否则就会”失之千里，失之千里，“实实”就是就是踏踏实实地使一系列行之有效的规章制度在飞行各个环节得到全面落实，不留缺踏踏实实地使一系列行之有效的规章制度在飞行各个环节得到全面落实，不留缺口，否则就会口，否则就会“千里之堤，溃于蚁穴。千里之堤，溃于蚁穴。返回目录12/29/202212/29/20222727中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院

47、广汉分院安全和航空安全3 3）精湛的飞行技术是保证飞行安全的基础）精湛的飞行技术是保证飞行安全的基础飞行人员飞行技术的高低，应变能力的强弱，直接飞行人员飞行技术的高低，应变能力的强弱，直接影响飞行的安危，如果飞行人员技术水平低，应变影响飞行的安危，如果飞行人员技术水平低，应变能力弱，飞行安全就像建在沙滩上的高楼，没有坚能力弱，飞行安全就像建在沙滩上的高楼，没有坚实的基础。提高飞行人员的技术水平，应当注意四实的基础。提高飞行人员的技术水平，应当注意四个方面：一是航空理论知识的掌握；二是飞行基本个方面：一是航空理论知识的掌握；二是飞行基本驾驶术的掌握；三是复杂气象飞行能力的提高；四驾驶术的掌握；三

48、是复杂气象飞行能力的提高；四是特殊情况处置能力的提高。是特殊情况处置能力的提高。4 4）搞好机组的协作配合是保证飞行安全的重要手段）搞好机组的协作配合是保证飞行安全的重要手段返回目录12/29/202212/29/20222828中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院教学大纲安排私用驾驶员执照课程训练大纲仪表等级训练课程大纲商用驾驶员执照课程训练大纲返回目录12/29/202212/29/20222929中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院私用驾驶员执照课程训练大纲本场飞行阶段-目标-本阶段学生将熟悉飞机系统及其操作，了解飞机的基本性能。能够控制飞行状态。完成标准-本阶段

49、学生必须掌握基本的机动飞行，起落航线的操作方法和注意力分配，在教员的少量提示下，完成目测落地。返回目录12/29/202212/29/20223030中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院私用驾驶员执照课程训练大纲转场飞行阶段转场飞行阶段目标目标-本阶段学生将巩固前一阶段训练内容，学习短本阶段学生将巩固前一阶段训练内容，学习短/软跑道起降；夜航飞行知识及转场飞行；学习参照软跑道起降；夜航飞行知识及转场飞行；学习参照仪表控制飞机状态；掌握地表罗盘领航和无线电领仪表控制飞机状态；掌握地表罗盘领航和无线电领航，具备在空域和转场中安全飞行的能力，能够在航，具备在空域和转场中安全飞行的能力，能

50、够在夜航及转场飞行中安全的操控飞机。夜航及转场飞行中安全的操控飞机。完成标准完成标准-学生完成本场起落单飞，具备计划和实施转场飞学生完成本场起落单飞，具备计划和实施转场飞行的能力，掌握短行的能力，掌握短/软跑道起降，所完成的各项科目软跑道起降，所完成的各项科目均达到私用驾驶员执照实践考试标准要求的水平。均达到私用驾驶员执照实践考试标准要求的水平。返回目录12/29/202212/29/20223131中国民航飞行学院广汉分院中国民航飞行学院广汉分院私用驾驶员执照课程训练大纲复习阶段目标-本阶段学生将复习以前学习的知识，提高VFR转场单飞的必须技能，阶段结束后学生能够顺利的通过私照实践考试。完成