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1、最新资料推荐汇 报 提 纲一、工程概况 二、施工进度情况 三、安全质量情况 四、综合管理情况 五、社会信誉情况 六、2010年工作要点一、工程概况成都地铁2号线一期工程土建3标包括红色村站和黄忠路口站两个车站，合同总造价14469万元。红色村站位于蜀汉路与蜀明路交叉路口的蜀汉路路面下，沿东西向布置，全长183.5m， 宽18.5m，车站为地下双层10m岛式站台车站，总建筑面积约9416m2，包含2组风亭，3个出入口。黄忠路口站位于黄忠大道交叉路口以西的蜀汉路路面下，沿东西向布置，全长181m，宽20.5m，车站结构形式为地下双层双柱12m岛式站台（为7号线预留施工条件），总建筑面积约10507
2、m2，包含4个出入口，2组风亭，1个消防通道。两车站均采用明挖法施工，基坑采用围护桩加钢支撑的支护体系，基坑周边采用井点区域降水，两站自2008年9月开工以来，在各级领导的正确指导和关怀帮助下，各项工作进展顺利，现就项目工作汇报如下：二、施工进度情况1、截至3月底，红色村站主体结构已经施工完毕，路面恢复通车，主要完成的工程数量有：完成管线迁改780m，围护桩211根，基坑土方开挖70000m3，砼浇筑13000m3，钢筋2200T，防水16892m2，土石方回填6300m3，沥青铺设4300m2；附属结构3号出入口，计划在4月25日前完成施工。 2、黄忠路口站共完成附属结构围护桩1283m，砼
3、浇筑1296m3，钢筋226T，防水1488m2；完成管线迁改785m，围护桩188根，基坑土方开挖68500m3，防水7862m2，钢筋1089T，已完成12次（共21次）混凝土浇筑。3、两站开累完成产值8719.19万元，占合同造价的60.26%。三、安全质量情况1、健全管理体系，强化责任追究项目部成立了以项目经理为组长的安全质量综合管理小组，确立了项目部安全控制目标。本着“管生产必须管安全”的原则，发挥“纵管到底、横管到边、专管成线、群管成网”的安全管理网络作用，在施工现场配备了1名安全生产总监，1名安全工程师，2名专职安全员，3名群众安全生产监督员，7名安全协管员；项目部制定了“进场翻
4、牌”制度，旨在对进入施工现场的施工人员、管理人员等人员的数量进行动态的掌控。项目部以安全质量事故责任追究办法为依据，对项目管理人员制定了的安全生产职责，项目部领导与部门负责人、协作队伍均签订了安全生产责任书，层层落实安全生产责任，全面构建 “一岗双责、岗岗有责”的安全生产责任体系，严格按照集团公司安全质量事故责任追究办法和“安全质量责任书”的相关要求，严格按照“四不放过”原则处理，明确责任，严肃追究。2、重视教育培训，群防群治安全项目部积极开展安全教育培训工作，讲解安全生产案例、操作规程、法律法规，应急预案，特别注重特种人员培训和持证上岗工作，截至目前共举行安全教育培训63次、共计1939人次
5、，全员教育覆盖率达到100%。项目部安排专人收集安全生产术语、规范、规程、编制了安全生产知识实务小册子组织学习并发放；同时，项目工程部也编制了地铁施工技术规范小册子，购买收集了质量控制技术规范等书籍及时发放到技术人员手中，从技术方面保证安全生产。项目部以创建“青年安全质量监督岗”和“党员安全质量监督岗”为载体，使全体员工在施工过程中努力做到四个认真对待，A、生产正常像不正常一样认真对待，B、小问题向大问题一样认真对待，C、未遂事故像事故一样认真对待，D、外界事故像本项目事故一样认真对待。项目部努力形成群防群治安全的氛围，共同推进安全生产管理工作。3、突出预防为主，提高应急能力项目部坚持“安全第
6、一、预防为主、综合治理”的安全方针，成立了危险源控制领导小组，在开工前，项目部对本项目周围建筑物及施工过程可能出现的危险源因素，进行深入细致地调查，逐一做出风险评价，确定重大危险源有9个；项目部在施工过程中加强安全检查，每周六由安全生产总监组织各部门和监理负责人，对临时用电、机械设备、脚手架、模板、龙门吊、便桥等进行安全质量文明施工大检查，截至目前共检查73次，专项检查23次，查处隐患257起，对查出的隐患落实整改责任，按照定人、定时、定措施的“三定”原则及时整改，对重大隐患实行领导挂牌督办，及时消除安全隐患，确保施工安全。项目部通过施工过程监测重点控制了管线和车站基坑安全，通过用先进仪器探测
7、管线位置、积极与产权单位沟通，加快管线迁改、做好既有管线的保护，加大轴力、测斜、地表和建筑物沉降的监测频率，用科学的数据指导施工，确保车站施工安全；项目部根据危险源情况制定了相应的专项应对措施，并有针对性地开展了应急预案演练活动，以提高突发事件的应急管理能力。4、加大安全投入，关注职业健康截至目前，项目部已投入安全费用约218.5万元。在临时用电管理中，严格按照“三级配电、两级保护”的原则，严格执行JGJ46-2005施工现场临时用电规范，目前现场共设置有2个一级配电箱，12个二级配电箱，消防灭火器共配备74个，布设于生活区及施工现场。为了确保施工人员的人身安全，防止职业病的发生，项目部在发放
8、安全帽、反光背心的基础上，针对不同的工种需要，分门别类地发放了安全带、电焊面罩、防尘眼镜、绝缘鞋、电工手套等专业的防护用品，总计费用约10万元。项目部关注职工健康，不让人员带病上岗，先后为全体管理人员及特种作业人员进行了体检。5、强化过程控制，建设优质工程项目部致力于创建安标工地及优质工程，竭力做好施工组织设计，项目先后编制了车站主体结构施工方案等重大施工方案，深基坑施工、模板支架施工、土方开挖施工等专项施工方案，并通过专家论证评审，以及相关单位的审核和审批，项目工程部还编制了车站主体结构预留孔洞预埋件施工手册、试验检测知识小册子等施工手册，指导过程施工。为了保证地铁车站的施工质量，项目部着力
9、控制了车站混凝土浇筑质量，加强车站结构的自防水功能，在施工过程中优化防水混凝土配合比，注重混凝土振捣工艺，认真进行混凝土结构的养护，严格执行自检、互检、交接检”即“三检”制度，通过以上控制，有效杜绝了质量事故的发生。四、综合管理情况1、以策划引领各项管理工作项目部以集团公司工程项目管理标准和四公司项目管理制度范本为指导，通过对1号线管理经验进行全方位的总结，结合2号线的实际情况，形成了项目管理策划书。策划书确立了项目管理的各项目标，制定了比较全面的管理制度，策划书对项目的标准化建设即“制度、人员配备、现场管理、过程控制”标准化起到了提纲挈领的作用，以绩效考核为动力，有力地推动了项目的执行力建设
10、，以成本分析为途径，有效地保证了项目的精细化管理，为实现项目经济、人才、社会效益的最大化奠定了制度保障。2、工程建设领域突出问题专项治理工作落到实处（1）严格选用分包队伍项目部通过认真贯彻执行国家相关法律法规、中铁程劳【2007】131号中国铁路工程有限公司使用外部劳务队伍管理办法、集团公司劳务分包方考核评价管理办法及四公司劳务队伍管理制度等有关文件精神，严格审查劳务队伍“四证一照”的合法有效情况，把好劳务队伍的“进口关”，坚持在公司注册的合格分包方名录中选择队伍，杜绝使用总公司 “黑名单”上的劳务队伍，真正选用了一批有实力、讲信用的分包队伍，在严格执行评审程序后，项目部及时与选定的协作队伍签
11、订劳务分包合同，切实做到先签合同后进场。 （2）建立物资管理机制项目部用于工程结构的钢材、商砼、防水卷材和涂料由业主指定供应商供应，其他的二、三项料或周转料由项目物资部门根据施工需要进行采购或租赁。在物资采购中：一是加强使用计划的核对，根据施工现场的需要，工区主管、工程部长、总工逐级审核采购的对象和数量，最大限度降低材料的浪费；二是加强供货方的调查，比产品、比价格、比服务，坚持选择优秀的供货方，提高物资的质量，降低成本支出。五、社会信誉情况1、项目部先后经历了业主组织的国家住建部、四川省人大、成都市委、四川省安监局等多项检查活动，均得到好评。2、在集团公司组织的项目管理认证试点检查中，受到好评
12、。3、在业主组织的2009年一、二季度劳动竞赛综合评比中，获得第二名，三季度获得第一名。4、项目部获得2009年度“质量安全管理”先进单位，红色村站获得成都市“安全文明工地” 和“建设施工质量观摩示范工程”称号。六、2010年工作要点1、开展好“安全生产年”的各项工作，加强安全教育培训，及时排查和消除安全隐患，加大安全费用投入，有效杜绝安全事故的发生。2、严格按照设计、规范和标准要求组织施工，制定科学、合理的施工方案，确保工程质量受控。3、认真做好基础管理工作，使各项工作更加规范化、流程化、努力改进绩效考核和成本分析工作，进一步提高标准化建设的水平，持续推进工程建设领域突出问题专项治理工作。总之，在各级领导的关怀和指导下，我们有决心、有信心在成都地铁中打造出安全文明施工品牌，工程质量标杆，为公司树立良好形象、提升信誉，为企业的发展做出更大的贡献。最新精品资料整理推荐，更新于二二一年一月十八日2021年1月18日星期一17:52:16