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1、最新资料推荐2008 -2009 学年第 1 学期仓储与配送管理课程期末大型论文题 目：丰县木材市场物流配送中心规划建设方案指导教师： 贾旭光 系 别： 信管系 专 业： 物流管理 班 级： 物流071 姓 名： 蒋海珍 学 号： 0707053138 成 绩： 目录1项目背景31.1丰县背景31.2丰县木材市场背景31.3物流现状分析41.4目前丰县木材物流采用的模式72.项目必要性分析82.1目前丰县木材市场存在的问题82.2目前木材市场物流存在的问题92.3解决丰县木材市场的策略103、建设目标12四、项目选址134.1选址策略135、整体布局规划1751丰县木材市场配送中心包含的经济单
2、元1752 各经济单元位置确定176设备配备2361设备配备原则2362具体设备选择247、仓库内部平面规划307.1 仓库内部作业单位划分307.2 仓库内部作业单位相互关系分析337.3 仓库内部平面布局348.作业流程设计368.1保管流程设计378.2仓库保管规范419.配送系统设计449.1物流网点制定449.2直送式配送运输449.3分送式配送运输4510.信息系统设计5110.1配送中心信息的含义5110.2配送中心信息的基本内容5110.3信息流与物流、资金流的关系：相互制约，相互促进。5110.4配送中心信息管理的含义5110.5配送中心信息管理的途径5210.6本配送中心信
3、息管理的方法5210.7配送中心信息系统的作用5210.8配送中心信息系统的框架5211.组织机构、人员配备5511.1影响配送中心组织设计的因素5511.2配送中心组织结构设计的原则5512.管理制度制订5712.1为了及时有效地防范和保护员工的生命、财产、交通安全，根据国家安全法规和有关安全管理标准,结合配送中心的实际情况制定本制度。5712.2本配送中心的车辆管理管理规定：5813、实施进度5914、投资预算6014.1信息化工程投资预算6014.2硬件设施投资预算601项目背景1.1丰县背景丰县位于苏鲁豫皖结合部，面积1449平方公里，人口109万，下有十四个镇。近年来，全县连个文明建
4、设协调健康发展。丰县基础建设、城乡面貌和干群精神风貌受到了前往视察的国家领导人的好评。丰县历史悠久，人文荟萃。汉高祖刘邦的名相萧何、宿将周勃，道教始祖张道陵等均出生于此，是汉文化的发祥地，近年来招商引资方面取得巨大飞跃，带动了全县经济的发展，尤其是木材行业。1.2丰县木材市场背景中国丰县木材市场位居丰县西城区。距京福高速公路30公里，徐州火车站70公里、黄口火车站30公里，徐州机场120公里，连云港国际港口340公里。市场占地面积70万平方米，是目前国内最大的以经营进口榉木为主的专业市场，市场集销售、加工、装饰装潢材料、货运、装卸、银行、商务服务为一体，园木货源从欧洲的德国、法国、丹麦、比利时
5、、乌克兰、罗马尼亚等10余个国家直接进口，销售目前幅射面达14个省、市、自治区。年销售量50万平方立米左右，销售额10亿元人民币左右，份额占全国同类园木的40%。丰县还是装潢木线条的生产基地，其销售量占全国木线条销售总量的60%，且质量上乘，价格低廉，是目前中国最大的木线装饰条生产基地。市场设置管委会实行扎口管理，并为进场客户提供全方位、快捷的一流服务，真正做到：您进场，我服务，您发财，我发展。丰县木材市场已经完成了市场的一期、二期建设工程，进行了市场内道路、供电、供水、排水、消防、通讯等基础配套设施的建设，实现了市场的“五通一平”。项目内容：主要建设四大专业区，即木材销售区、木材加工区、装饰
6、装璜材料区、综合服务区。同时修建四条运输道路，完善场地硬化，电力、通讯、排水等基础设施。目前进入丰县木材市场的客商激增，现已形成为国内最大的榉木进口和销售市场，木材加工业也越来越多，急需扩大有效供给和服务。项目总投资3688万元，建成后，年经营可达24亿元，可实现年利润10000万元，税后利润5000万元。投资利润率达17%，投资利税率达21%，内部收益为9.47%，投资回收期9.15年（含建设期税收）。1.3物流现状分析1.3.1我国物流业的发展自从20世纪70年代我国引入物流概念以来，由于物流在国民经济发展过程中对促进资源合理配置，改善国家基础设施建设，降低社会总成本，提升国民经济平均水平
7、以及加速物资在时空上的流动等方面起着至关重要的作用，因而倍受关注。近年来，物流在我国已形成了一股热潮，并且持续升温。虽然我国物流业已有几十年的历史，也有了一定规模，其在国民经济中的作用渐渐突现出来，但我国物流起步较晚，与发达国家水平相比还有不小的差距：物流基础设施和装备初具规模，但内在质量及运作效率亟待提高，专业化物流服务才刚刚起步，物流总体质量方面的潜力尚待挖掘。而且物流业集中度低，物流服务要求离散度高，从而造成了我国供应商物流需求偏低。1.3.2 我国物流产业发展存在的主要问题中国物流业经过近些年的加速发展，已经具备了相当规模，但是从现阶段看，由于我国刚刚告别短缺经济，人均收入水平与发达国
8、家相比存在相当大的差距，社会主义 市场经济体制还有待不断规范和完善，传统观念和计划经济条件下形成的传统模式还难免会对现代物流产生一定的阻碍，从总体上还不能适应经济发展的需要，物流效益不高、与国际先进水平尚有很大差距，主要存在以下几方面问题：1、物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束2、 专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的经营管理水平有待提高3、物流管理不统一，阻碍了全国性综合物流体系的建立。4、发展现代物流的法制环境尚未完善5、物流研究相对落后和物流专业人才短缺，是物流产业发展的巨大障碍1.3.3目前丰县物流现状丰县虽然自然条件得天独厚,距京福高速公路30公里，徐州火车站70公里、黄口
9、火车站30公里，徐州机场120公里，连云港国际港口340公里。市场占地面积70万平方米，是目前国内最大的以经营进口榉木为主的专业市场但由于长期存在着重生产轻流通、重商流轻物流的思想观念，使丰县的物流发展滞后于商流的发展，物流企业规模小，设备落后，现代化水平低，物流理论研究未能得到足够的重视，制约了经济的进一步发展，更不利于应对实力雄厚、管理规范的外资企业的挑战。物流业现状分析物流业有关人士认为，如果用一句话来概括我国物流业发展中存在的问题，那就是我国发展物流的目标、战略、措施和政策体系还没有完全形成，或者说对于许多基础性问题的认识还很模糊，距离建成符合市场经济规律，与国际通则接轨的，物畅共流，
10、快捷准时，经济合理，用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系还很遥远。物流业问题主要体现在如下几个方面：1、物流业相对其他产业发展滞后。具体表现为：（1）基础设施不足，技术装备落后。虽然近几年来，我县对基础设施的投入增加了不少，修建了许多高速公路，铁路也几次大提速，但由于各地外出打工人员的增加，使得交通运输用于物流服务仍不能满足需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。仓储设施落后，大量的仓库是20世纪50-60年代的老旧建筑，在仓库防火、防潮、防盗等方面存在许多问题，在使用高新技术手段储藏现代化的商品方面困难也不少。另外，现代化的集装箱、散装运输发展速度缓慢，高效专用运输车辆少，运输车辆以中型
11、汽油车为主，能耗大、效率低，装卸搬运的机械化低。（2）管理分散，社会服务水平低。由于条块分割，部门分割，缺乏统一规划，地方保护势力依然强大，重复建设加剧，甚至在同一地方，出现了大家一哄而上搞物流的现象。加之市场机制还不健全，我县物流企业处于小、少、散、弱的局面，难以形成有效的社会服务网络。（3）物流行业人才培养和物流信息工作滞后。物流人才和物流信息化是实现物流现代化的根本条件，市场上符合要求的物流人才奇缺，而且层次较低。虽然我国高等院校正在进行第二批物流本科专业人才培养工作，但物流本科人才毕业还有两三年时间，研究生层次的物流教育刚刚开始。并且物流教育本身也存在变革和适应问题。加上各种培训中心，
12、以及政府和企业等组织的临时培训班，每年培养的物流人才远远不能满足整个物流行业的需要。据有关人士预测未来几年内，仅上海物流人才缺口就几十万。2、第三产业改革和管理相对滞后。一方面市场竞争机制和市场管理不健全，企业间不正当竞争依然存在，相互欺骗，相互挖墙角的现象时有发生；管理不健全，一是部分法规的制定不健全，如某些条款含糊不清，处罚过轻或过重，没有一定依据等等；二是执行难，包括企业耍流氓行为拒不执行，人情关、面子关使处罚取消或从轻发落。管理人员的懒散思想、缺乏监督观念也是一个原因。另一方面，由于大部分商品放开后，出现了大量生产过剩现象，加之市场流通秩序比较混乱，物流企业普遍经济效益不佳。由于市场竞
13、争的不断加剧，国有物流企业从运作机制、组织化程度、经营方式等方面都不适应市场经济要求，市场占有率明显下降，主渠道地位发生动摇。3、对发展电子商务的重视程度不够。信息技术和物流技术的不断发展，电子数据交换（EDI）和互联网的广泛应用，正在改变人们过去的生产、交易以及生活方式，使物流与信息技术和电子商务紧密联系在一起。但就现状来看，我国大多数物流企业对电子商务存在疑惑，不敢大胆地应用电子商务模式，因而物流网络系统包括基础设施网络、企业服务网络、信息网络等建设落后，缺乏在区域及全国开展物流的电子商务化服务的条件，物流的电子商务化是制约我国物流发展的一个严重障碍。4、对于搞好物流的重要性认识不足。许多
14、企业对物流概念理解十分肤浅。普遍认为物流与运输和仓储关系密切，而与本企业关系不太大。在物流经营方式的选择上偏爱本部门、本企业的自营物流方式，而不喜欢物流业务的外包。此种问题的基本原因是观念陈旧，对市场经济的理解不深刻，仍然没有脱离旧体制的束缚，因而缺乏创新的思想和方法。1.4目前丰县木材物流采用的模式各企业所采用的是自营物流模式.企业自营物流是说生产企业内部自己成立专门的物流部门，有这个部门负责企业内部的物流管理，优点是对自有业务了解，熟悉各方面的环境和业务环节，缺点是对物流管理认识不一定足够，管理也有限，不能达到专业化和精细化。物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的
15、错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国丰县仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。本企业营运目标：、 掌握业务控制权，争取市场主动、盘活企业资源，开辟第三利润源泉、降低转置成本，减少外购交易风险、避免机密泄露，保护企业经营安全、降低系统运作成本，实施企业物流一体化管理 、提升顾客满意度，提高企业品牌价值根据规模经济原理，物流规模越大，物流集约化程度越高，物流营运越经济，因此企业生产经营达到一定的规模时，即企业自
16、身物流拥有一定的规模时，自营才能发挥其系统管理的功效。否则，其降低物流系统总成本的目标就难以实现，规模效益自然成为自营物流的瓶颈。特别在消费者市场多样化、个性化需求的今天，社会需求的快速变化和技术的日新月异，制造企业的大量生产已不能适应市场发展的需求。差异化营销与柔性生产已成为企业的未来发展趋势，其结果是企业必须采取多品种、少批量、多批次的物流策略，如果企业欲贯彻其以服务改善为目的的物流管理宗旨，则其物流作业的分散度将会进一步扩大，分散的物流作业就会冲减系统管理的效益。所以企业自营物流已不能适应目前企业经济的发展.2.项目必要性分析2.1目前丰县木材市场存在的问题(1)市场不规范：存在行业垄断
17、和地区封锁，诚信体系建设相对滞后、供需不能很快的满足。市场零散分布四十余家木业有限公司，且各有各的厂房、围墙、设备，是标准的“小而全”。设备单一，没有统一的管理细则。“小、散、差”问题依然存在，没有自主物流服务品牌。(2)丰县木材市场的物流处于传统物流向现代物流转型阶，物流运作水平是极为粗放的，机械化水平低，社会化，专业化水平低，生产的连续性较差。主要表现于：设备较少且不先进,人工作业占相当大的比重造成供需不平衡，即物流需求不足与有效供给不够并存,特别是高端需求、特色需求得不到满足。在生产管理方面没有科学的理念，总体的生产是一种从工序上最初的生产部门向工序最终生产部门的一个“推动”的过程，造成
18、很多浪费。；(3)信息、运输、仓储、配送、装卸搬运、包装、流通加工等物流活动均为简单的叠加，彼此的内在联系和相互作用不明显，不能形成一个完整的系统，做不到物流功能的最佳组合，达不到物流整体活动的最优，决策缓慢。（4）物流信息系统不完备 没全面实施电子化，物流各环节之间、物流部门与其他部门之间信息交换传递和处理相对缓慢，物流与信息流没能高度统一不能对信息进行实时管理，对货物储存、配送状态、运输不能查看，供应链管理和物流管理不够透明。服务水平不高，物流网络不健全，没有形成工商企业网络和交通运输网络的地区性、全国性以至于市场辐射面狭窄，做不到更多需求方的首选。（5）人力资源匮乏，专业化水平低 没有物
19、流管理的专业化团队，公司管理上基本都是各公司老板，没受过专门教育，凡事都凭经验，没有科学的有效的适时的管理方式，决策不及时，企业经营无规律，效益不高。2.2目前木材市场物流存在的问题(1) 企业自营物流是说生产企业内部自己成立专门的物流部门，有这个部门负责企业内部的物流管理，优点是对自有业务了解，熟悉各方面的环境和业务环节，缺点是对物流管理认识不一定足够，管理也有限，不能达到专业化和精细化。(2) 条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型
20、而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。 (3) 物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。 (4) 服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。 (5) 物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。我国物流业还处在起步
21、阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。2.3解决丰县木材市场的策略一、建立一个专门为丰县木材市场配送货物的大型综合的配送中心建立综合配送中心采用的策略：1、政府提供大力支持。物流是个系统工程，靠某一管理部门或企业的力量，难以形成合理有效的发展规划，政府应当组织各方面力量加强对现代物流观念、发展情况等问题的研究。清理各条块分割方面的物流法规、政策，使法规、政策趋于统一。同时，为了给物流创造一个规范有序、公平竞争的外部环境，应当制定有关规定，尽快消除地方行业、部门的保护主义。2、物流技术应用提速。近几年来涌现了不少先进的物
22、流技术，保证这些技术的应用，能大大提高物流企业的竞争力。供应链管理概念的出现正是这种认识的体现。而供应链管理的真正实现有赖于物流服务的信息化、网络化。现代物流服务的方式正在从以对物的处理为基础的物流经营模式向以电子商品为主轴的发展模式转变。即物流的发展方向不仅仅是将物流服务项目作为一项业务来完成，而是作为一个系统来建设。未来物流经营模式在物流的整个价值链中将更加依赖电子技术、网络技术，以形成物流成本低，向顾客提供优质服务的机制，实现以快速、安全、可靠和低费用原则。因此在现代物流发展过程中，物流标识技术和电子数据交换技术是其中的关键技术。3、相关企业间紧密合作。现代物流业的发展表明，物流专业化分
23、工越来越细。一个连接完整的供应链体系通常由采购、生产、销售、仓储、存货管理、运输和信息等基本系统组成。由于其运作的复杂性，单一物流企业难以实现低成本、高质量的服务，也无法为客户带来较高的满意度。只有通过合作解决资金短缺和应付市场波动压力，并进而增加服务品种和扩大企业的覆盖面，为客户提供一站式服务，从联合营销中获得巨大收益。最流行的合作方式是与其他物流企业以及仓储、运输、报关代理、空运快递公司、国际分销公司合作。其他还有与信息系统公司、制造商、设备租赁商、海运公司等的合作。通过合作，企业得以以最小投资扩大业务范围，提升市场份额和市场竞争力。4、引进外资，加速物流业整合。与国际著名物流企业相比较，
24、我国物流企业差距是全方位的，不仅表现为物流技术，还包括管理理念、营销手段、服务质量等各方面。只有同他们结成同盟或由他们并购股权，组成专业化物流企业，才能缩小差距。与国际优秀物流企业建立战略合作关系，是迅速提升我国物流的技术和管理水平的有效途径。5、加快培养现代化物流人才。普及物流管理知识的教育和研究应成为当前教育界和企业界的重任。加大对物流人才培养的投入，通过多种途径培养，为社会和企业提供不同层次的物流专业人才。如前所述，高等教育短期内无法解决社会和企业的物流人才即时需求。因此，还必须加强政府、高校、企业间的合作，加强内部相关人员的培训，引入国家物流人才职业资格认证体系，形成产、学、研相结合的
25、良性循环。同时企业也应当建立起行之有效的人才引进机制和对优秀人才的奖励机制。通过以上策略的实践，我们没有理由不相信：对于处在整合期的丰县物流来说，努力寻找自己的不足，迅速选择目标客户进行市场定位，加强基础设施的建设与改造，做强做大，一定能促进丰县木材市场物流持续、健康地发展3、建设目标（1）集成式物流。建一个集仓储、配送、流通加工、装卸、信息的综合性的物流配送中心。共占地200亩，主要配送原木、木线、板皮、家具、木艺品、装潢装饰材料等物资。将各家公司的上述业务全部包揽下来，使他们更好的做好其公司的生产加工业务，此综合性物流配送中心的建立，将通过标准化、专业化、信息化的服务，解决木材市场目前的“
26、小、差、乱”现状，同时也做到了优化资源配置，降低物流总成本，提高企业运营效率，更好的满足客户需求。减少空间浪费，避免信息交流不畅，通过有效的流动，各活动得到有机结合，形成完整的供应链，为客户提供多功能的、一体化的综合性服务。（2）实现客户满为首要目标 以客户需要为出发点，从客户服务的目标设定开始，追求客户服务的差别化战略，以满足客户个性化需求，通过提供客户所期望的服务，在积极追求自身交易扩大的同时，强调实现与竞争企业在客户服务的差别化，在了解竞争对手的战略基础上，努力提高客户的满意度。有信心欢迎新客户，有把握留住老客户。在物流中心信系统、作业系统和组织构成等条件，这样可以改变现在木材市场的作业
27、效率低下，运用适当的方法和手段使企业能最有效地降低物流成本。（3）信息系统完备、实现现代化，方便自己管理 在现代物流活动中，先进的机械设备在运输、仓储、装卸搬运、流通加工工作中得到了广泛的使用。运输手段实现了大型化、高速化、专用化，装卸搬运实现机械化、自动化，不仅节省了人力而且还可以大大提高工作效率，不会造成“人等货”的局面。仓库还可以实现立体化、自动化，提高了空间资源的合理利用、降低了人工作业带来的出错率改变目前的“人多手杂”现状。信息的传输实现网络化和计算机化，信息管理与接收人员将在最短的时间内收到最准确、最有效的信息，通过处理传播可实现一定的效益。这些都将给丰县的物流业发展提供坚实的物质
28、基础。（4）专业化带来可喜的效果 专业的物流服务，专业化的物流管理可形成一个专业部门独立存在并承担专门的职能，物流基础设施建造、物流人才的培养方面都将会使企业具备更好的竞争力度。（5）物流标准化 物流标准化是实现物流管理现代化、科学化的重要基础，由于木材体积大且客户需求不一致，一般都采取的是集装箱运输，所以物流技术标准会制定集装基础模数尺寸，仓库技术标准，包装标准，传输机具标准，托盘标准将会比较统一，方便日后的运作。物流管理标准应做到物流管理程序与方法，物流统计和核算方法，物流管理有关资料报表和原始记录等有统一标准，方便市场的信息交流，便与管理。物流标准化保证了物流质量，是除贸易壁垒促进国际贸
29、易的重要保障，还可以降低物流成本，提高物流效率 。木材市场物流标准化有利于合理利用市场内外资源，保障人身健康和货物的安全，同时也做到了提高物流的技术水平，由此江苏丰县木材市场通过标准化的管理与建设将会深得更多客户的信赖而且还将会建立长期合作伙伴关系，且其业务辐射范围更广，走出江苏，走向全国甚至走过全球。四、项目选址4.1选址策略 本配送中心主要配送木材、木线、木板、木皮等目前市场需求量大的一些装饰装潢材料。此类商品的主要供应、生产及销售基地就位处于丰县木材市场，丰县木材市场集销售、加工、装饰装潢材料、货运、装卸、银行、商务服务为一体的综合市场，客流量大且没有一个大型的规则的配送中心为之服务，所
30、以将本配送中心建在此是一个上乘有益的选择。 1.选址的影响因素 本配送中心决定选在丰县西城区的木材市场开发区南侧即解放路与人民路的交汇口，购置地200亩。原因如下：一、 经济文化因素（1） 经济环境因素A 货物流量大小：丰县西关是丰县古城关，据说汉高祖刘邦就诞生在丰县西关，目前此地建有刘邦广场以示纪念。这里是汉文化的发祥地，汉代建筑小有保留，鉴于此西关在招商引资方面成绩明显，建立了窑场、印刷场，最多的还是木材加工场，大多数的经济贸易活动发生在此，客流量大，且有商务宾馆及大中型饭店，所以货流量大。另外靠西城区往南正在开发建场，市场的扩大已迫在眉睫，城西紧挨王沟赵庄等木材植地，货源足，不必担心供需
31、问题。B 货物流向：负责将各供应商供应的物资由县的四面八方送往市场各木材公司和将各木材公司生产加工后的各木料送给全国各地的需求公司。C 城市的扩张与发展： 此地距徐州市区70公里，再二十年内交通等条件基本不受城市扩张的影响。D 交通因素： 此地交通便利。西有环西路，南有人民路，北有北苑中路，东挨丰县书苑南街。各方各路畅通无阻且都是大路。E 人力资源条件：木材市场区有四余家小型物流公司 ，分别有相当数量的物流人才，且南有丰县中学这个四星级学校，北有向明高职院校，将为此配送中心提供一手人才。周边还密集分布创新学校，外国语学校，双语学校，修远学校等十余所学校。为丰县储备了大量人才，如若再建此一现代化
32、、信息化的物流配送中心的话将会吸引更多优秀人才。（2）自然环境因素 A 地理因素：丰县属黄泛冲击平原，地势高亢、平坦，地面高程一般在34.548.2米之间，西南略高于东北，境内河流原为自然河流，东西走向，建国后进行了全面治理，以大沙河为界，东有郑集南北支流，流向自西向东；西有复新河水系，流向自南向北，废黄河经过治理，引入长江水，形成了大沙河带状水库。丰县作为苏北地区承接南北、贯通东西的重要“门户”，资源丰富、地域广阔、劳动力成本低、区位优势明显，在接受长三角地区、尤其是苏南经济辐射的过程中，县域经济发展的潜力会逐步显现，必将成为外来投资的新兴地区。 B气候因素： 丰县地处暖温带半湿润季风气候区
33、，四季分明，日照充足，年平均气温在15C左右，最冷月（一月）平均气温-0.2C，最热月(七月)平均气温27.3C，年降水量约630.4毫米，无霜期达200天左右，极适合农作物生长。丰县自古物华天宝、土地肥沃、物产丰饶，全县陆地面积190.1万亩，水域面积28万亩，可耕地面积85.7千公顷，园地面积30.95千公顷，蔬菜面积40.82千公顷，享有“丰熟可抵三州”的美誉。气候特点是：四季分明，光照充足，雨量适中，雨热同期。四季之中春、秋季短，冬、夏季长，春季天气多变，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒潮频袭。 C 政策环境因素: 招商引资的优惠政策：（一）、土地使用权优惠。对从事农业、林业、牧业开
34、发的企业，其成片开发的非耕地(即荒山、荒水、荒地、荒滩）土地租金返还80%；投资农业等基础设施建设的项目用地，可以通过划拨方式取得土地使用权。 （二）、外来投资企亚生产经营所需用水、电、通讯设施优先保证供应，水、电、通讯费按企业统一标准收取。 （三）、外商和境内客商来投资，购买自用住房，可视同直单位干部职工享受经济房同等待遇，并可优先供应经济房，根据其投资数额可免费照顾其若干亲属迁入城或集镇入户，属农业户口的，可以办理农转非手续，对其子女入托入学等问题优先予以解决。 （四）、引进的人才自带新产品，高新技术合作项目并形成生产能力和效益者，三年内提取新增利润10一20%奖励本人。 （五）、对牵线搭
35、桥(以与受益单位签订委托书为准），促成外商和境内客商来泾投资的单位和个人，开业经营后，按实际到位投资额的2%，由受益单位给予一次性奖励。 (六)、丰县县委、县政府遵循“市场带动产业，产业促进市场”的思路，立足实际，因势利导，把发展壮大木材市场作为振兴经济、富民强县的重要举措。2001年4月，成立了木材市场管理委员会，统一组织市场的建设、管理、服务和招商引资工作。按照市场化运作机制，依据县委、县政府制定的“你投资、我铺路，你经营、我服务，你有难、我帮助，你赚钱、我保护”的招商服务宗旨，充分发挥职能作用，科学制订市场建设规划，实施扎口管理，落实各项优惠政策，对进入木材市场的经营业户提供一站式办证、
36、信息咨询、生产技术指导、优新产品开发、金融业务协调代理、进出口业务代办、项目建设规划、装卸运输、安全保卫等服务，为经营业户提供良好经营环境。实施了木材市场的一期建设工程，筹资1200多万元，进行了市场内道路、供电、供水、通讯、排水、消防等基础配套设施的建设，实现了市场的“五通一平”。 (七)木材市场的二期扩建与规划。为进一步做大、做强、做活木材市场，按照发展总体规划，2002年将实施二期扩建工程，努力把木材市场建成配套设施齐全，服务功能完善，供、产、销一条龙、工贸一体化的大型国家级综合市场。二期工程的主要内容有：“基础设施建设工程”，“综合服务区新建工程，”“木材加工区扩建工程”，“综合木材市
37、场经营区创建工程”，“孙楼镇百亩工业园富民工程”，“木业贸易城、木制品销售区启动工程”，“大型信息网络交易平台和现代物流一体化建设工程”，二期工程基础设施建设计划投资2000万元。2002年底工程完成后，木材市场占地面积扩大到1500亩，实现年原木销售50万立方米，其中进口原木40万立方米，国、地产木材10万立方米，销售额达到6.5亿元。加工区面积扩大到1000亩，通过招商引资、政策扶持和项目扩建，引进100余家加工企业投资办厂，其中固定资产投资额1000万元以上的中外企业达到6家，固定资产投资额达1.8亿元，年加工木材15万立方米，产值5亿元。原木销售、生产加工、装卸运输、营销中介、三产服务
38、等吸纳农村剩余劳动力、贫困村农民和下岗职工就业人员8200人，劳务收入5280万元，全年实现财税收入1000万元，推进城区建设向西拓展3平方公里。中国丰县木材市场将起到带动全县木业和相关产业发展的龙头辐射作用。三年内，木业产业实现财税收入5000万元以上，木材市场安置劳动力就业人数12000人，劳务收入8500万元，城区建设拓展5平方公里。使木业真正成为富民强县的支柱产业，我县经济增长的新亮点。5、整体布局规划51丰县木材市场配送中心包含的经济单元 本配送中心主要配送木材、木料相关物资，鉴于此将本配送中心划分为A区、B区、C区、D区、E区和F区。各区的形状、大小、用途等如下表所示： 本配送中心
39、所购土地面积共200亩，外形为正方形。序号区位面积大小形状用途1A区 仓储区80亩圆形存储仓库存储配送中心各种物资2B区 车库10亩长方形 车库存储各种运输工具及停车3C区食宿区10亩正方形食堂、住宿4D区办公区5亩古堡型综合办公中心及电子信息处理中心5E区园林绿化带20亩月牙形、菱形、五角形等美化配送中心，绿化环境，调节员工身心6F区废料区10亩扇形集中配送中心废料、废品52 各经济单元位置确定（1）P、Q分析P产品原木材木线条板皮家具类装饰装潢材料木艺品其它用品Q产量50吨20吨20吨10吨10吨10吨5吨（2）作业单位划分（下表）综合部门仓库部门职能管理部门辅助服务部门分支部门综合大型仓
40、库辅助小型仓库质检部人事部采购部销售部调度部生活服务部门绿化带传达室停车场保安室车库（3）物流分析A从至表1 （作业单位距离从至表量）至从123456789101112131513422231446065736735262510302624356567707038283131054143646687867474576442305453345234505728616352226145323341443543444176312436342337564657364357744354652343736433657365886065683414563632434546689656778504346433
41、229344353107370675754573643296713481167704728343657453467133612353845614443364643531359132628766317575868294836591综合大型仓库2辅助小型仓库3质检部 4人事部5采购部 6销售部 7调度部 8生活服务部9绿化带10传达室11停车场12保安室 13车库从至表2 （产品及搬运总量从至表）至从12345671AB23D242C8B143C4CE134C7D6F65E3EF12EG56C971A原木材 2B木线条 3C板皮 4D家具类5E装饰装潢材料 6F木艺品7G其他用品从至表3 （产品及
42、物流量从至表）至从1234567合计1AB52A541062C30B1441743C40CE1321724D24AB20A721165D32BCD2082406C40ABC9613270合计0561081322969664762分析过个要素的从至关系外，接下来为了更清楚明确各要素的物流关系，要进一步分析各作业单位的物流强度。B物流强度表(这表明两个作业单位之间的关系密切程度，通过定性分析区分)序号作业单位对（路线）物流强度（单位：t） 5吨 10吨15吨 20吨 25吨30吨35吨物流强度等级11-2A21-3A31-13E46-7E55-6E62-3E711-13I84-8I98-9I104
43、-9I111-12O124-10O分析过各单位间的物流强度后，为加强物流要素的精确性，还要绘制物流相关图，从而更具体的观察其密切程（4）非物流分析非物流因素有：工作流程、作业性质、使用设备情况、使用场地情况、监督和管理、安全卫生、联系频繁程度、躁声振动、公用设施相同、文件信息往来情况等等。非物流因素相关表 （本表计算主要操靠各作业单位的工作流程、作业性质、监督管理、联系频繁程度等因素）A绝对重要2%5% E特别重要3%10% I重要 4%15% O一般重要10%25% U不重要45%80% X负的密切程度 酌情而定（5）得出综合相关图如下： 考虑本配送中心主要功能为物流配送，故物流因素赋权70%，非物流因素赋权30%。计算结果如下。赋值：（四舍五入）00.5=U 0.51=O 11.5=I 1.52=E 22.5=A作业单位名称1综合大型仓库2辅助小型仓库3质检部4人事部5采购部6销售部7调度部8生活服务部9绿化带10传达室11停车场12保安室13车库（6）位置确定：