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1、（2）位置的确定位置的确定 根据道路与防护对象之间的相对位置、周围根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌，应选择最佳的声屏障设置位置。的地形地貌，应选择最佳的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源，或者靠近选择的原则或是声屏障靠近声源，或者靠近受声点，或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等受声点，或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等，力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。公路环境保护设计规范公路环境保护设计规范声屏障应设声屏障应设在靠近声源处，路堤地段声屏障内侧距路肩边缘在靠近声源处，路堤地段声屏障内侧距路肩边缘不宜大于不宜大于2.0m；
2、路堑地段则应设在靠近坡口部位；路堑地段则应设在靠近坡口部位；桥梁地段可结合护栏一并设置。桥梁地段可结合护栏一并设置。城市高架路一般将声屏障设在防撞栏上。城市高架路一般将声屏障设在防撞栏上。（3）几何尺寸的确定）几何尺寸的确定 根据设计目标值，可以确定几组声屏障的长根据设计目标值，可以确定几组声屏障的长与高，与高，形成多个组合方案形成多个组合方案，计算每个方案的插入，计算每个方案的插入损失，保留达到设计目标值的方案，并进行比选，损失，保留达到设计目标值的方案，并进行比选，选择最优方案。选择最优方案。1）声屏障的高度）声屏障的高度 在声屏障高度确定中，需要先确定声源及接在声屏障高度确定中，需要先确
3、定声源及接受点的高度。受点的高度。我国公路环评中常采用的机动车声我国公路环评中常采用的机动车声源平均高度为源平均高度为1m。接受点高度？。接受点高度？当声屏障的位置、声源及接受点的高度确定当声屏障的位置、声源及接受点的高度确定后，它与接受点、声源后，它与接受点、声源(等效行车线等效行车线)三者之间的三者之间的相对距离及高差便随之确定。相对距离及高差便随之确定。根据确定的设计目标值，查图根据确定的设计目标值，查图4-3可得可得N(Fresnel number)或声程差，再计算得出或声程差，再计算得出声屏障的高度声屏障的高度。设计时在满足噪声目标的。设计时在满足噪声目标的前提下，应努力使屏障的高度
4、经济合理。前提下，应努力使屏障的高度经济合理。临近居住区、学校和医院等公共社区的临近居住区、学校和医院等公共社区的高速公路上的声屏障，其高度一般为高速公路上的声屏障，其高度一般为25m。为了降低声屏障的风荷载，屏障的高度不为了降低声屏障的风荷载，屏障的高度不宜超过宜超过5m。如需超过。如需超过5m时，可将屏障的上时，可将屏障的上部作成折形或弧形，将顶部伸向公路，以部作成折形或弧形，将顶部伸向公路，以增大有效高度。增大有效高度。2）声屏障的长度）声屏障的长度 声屏障的长度应大于其保护对象沿公路声屏障的长度应大于其保护对象沿公路方向的长度，一般来讲，声屏障的外延长方向的长度，一般来讲，声屏障的外延
5、长度应大于受保护对象到声屏障距离的度应大于受保护对象到声屏障距离的23倍。倍。（6）道路声屏障吸声结构的设计）道路声屏障吸声结构的设计 当双侧安装声屏障时，应在朝声源一侧当双侧安装声屏障时，应在朝声源一侧安装吸声结构；当道路声屏障仅为一侧安安装吸声结构；当道路声屏障仅为一侧安装，则可以不考虑吸声结构装，则可以不考虑吸声结构（7）声屏障形状的选择）声屏障形状的选择 声屏障的几何形状主要包括直立型、折声屏障的几何形状主要包括直立型、折板型、弯曲型、半封闭或全封闭型。板型、弯曲型、半封闭或全封闭型。声屏障的选择主要依据插入损失和现场声屏障的选择主要依据插入损失和现场的条件决定。对于非直立型声屏障，其
6、的条件决定。对于非直立型声屏障，其等等效高度效高度等于声源至声屏障顶端连线与直立等于声源至声屏障顶端连线与直立部分延长线的交点的高度。部分延长线的交点的高度。等效高度等效高度 声源声源二、材料设计 当要求降噪量大于当要求降噪量大于10dB(A)时，要求声时，要求声屏障的透射声衰减量一般应大于屏障的透射声衰减量一般应大于25dB(A)，这就需这就需使用密度高的材质使用密度高的材质，相应的材料要，相应的材料要求是单位面积重量至少大于求是单位面积重量至少大于10kgm2，对，对于实体材料构造通常是可以满足的，象于实体材料构造通常是可以满足的，象GRC(玻璃钢玻璃钢)及及20mm厚木板都可满足要求。厚
7、木板都可满足要求。在公路交通噪声控制中，为使声屏障的在公路交通噪声控制中，为使声屏障的实际衰减达到通常公路交通噪声控制的目实际衰减达到通常公路交通噪声控制的目标，声屏障材料应满足这一要求。标，声屏障材料应满足这一要求。除考虑以上因素之外，在材料的选择除考虑以上因素之外，在材料的选择中还需考虑以下几方面的因素：中还需考虑以下几方面的因素：1)材料的材料的造价造价。2)当建筑在桥梁上时，还需考虑其当建筑在桥梁上时，还需考虑其重量重量。3)材料的材料的强度及耐久性强度及耐久性。4)美观及防火性能美观及防火性能等。等。公路常用声屏障材料有：砖、混凝土块公路常用声屏障材料有：砖、混凝土块和轻质材料和轻质
8、材料。早期用砖石、混凝土块等材料。早期用砖石、混凝土块等材料较多，后来为了减少现场作业，便于工厂化较多，后来为了减少现场作业，便于工厂化生产，标准化的金属结构声屏障得到广泛应生产，标准化的金属结构声屏障得到广泛应用。用。砖、混凝土块具有造价低、降噪效果砖、混凝土块具有造价低、降噪效果优良的特性优良的特性。轻质材料的降噪效果低于砖及混凝土轻质材料的降噪效果低于砖及混凝土块，但一般情况下，与声屏障顶端绕射声引块，但一般情况下，与声屏障顶端绕射声引起的噪声相比，穿透声、障噪声可忽略，所起的噪声相比，穿透声、障噪声可忽略，所以，轻质材料常被使用。以，轻质材料常被使用。三、结构设计 声屏障的荷载以风载和
9、自重为主声屏障的荷载以风载和自重为主，必要时考，必要时考虑冰雪载及侧向土压力等。结构形式上属悬臂结虑冰雪载及侧向土压力等。结构形式上属悬臂结构，其设计比较简单，为了安全，结构设计时还构，其设计比较简单，为了安全，结构设计时还应应考虑防撞击的措施考虑防撞击的措施。常用结构类型及常用结构类型及适用情况见下表适用情况见下表（重点）（重点）不同材料结构的声屏障造价比较不同材料结构的声屏障造价比较1、立柱设计、立柱设计 立柱是支撑屏障板，保障声屏障体系的功能要立柱是支撑屏障板，保障声屏障体系的功能要求，并将声屏障体系所受荷载传到基础的重要构件。求，并将声屏障体系所受荷载传到基础的重要构件。立柱的高度由声
10、学设计确定，考虑到受力方式和安立柱的高度由声学设计确定，考虑到受力方式和安装屏障板的具体要求，装屏障板的具体要求，立柱多选用立柱多选用H型工字钢型工字钢。立柱除了承受上部结构的自重外，主要承受风立柱除了承受上部结构的自重外，主要承受风荷载。荷载。对于强度来说，最危险的断面是柱根部的截对于强度来说，最危险的断面是柱根部的截面，该截面承受最大的风荷载引起的弯矩、水平荷面，该截面承受最大的风荷载引起的弯矩、水平荷载和竖向荷载、最大的自重竖向荷载。作为承受弯载和竖向荷载、最大的自重竖向荷载。作为承受弯矩、横向力和纵向力联合作用的柱状受力构件，立矩、横向力和纵向力联合作用的柱状受力构件，立柱本身的稳定性
11、也是结构设计的一个控制因素。柱本身的稳定性也是结构设计的一个控制因素。2、基础设计、基础设计 当基础设置在填方地基上时，为了尽量减少对当基础设置在填方地基上时，为了尽量减少对路面设计的影响和减少征地等费用，声屏障基础设路面设计的影响和减少征地等费用，声屏障基础设置在置在填方路基护坡填方路基护坡上，从而保持路断面设计不变。上，从而保持路断面设计不变。由于声屏障基础所受荷载较大，又不便对基础设置由于声屏障基础所受荷载较大，又不便对基础设置部位的填方地基进行处理部位的填方地基进行处理(以免引起路面不均匀沉以免引起路面不均匀沉降降)，将声屏障基础设计为桩基础，桩之间用连系将声屏障基础设计为桩基础，桩之
12、间用连系粱连结粱连结。当声屏障设置在桥上时，声屏障上部结构可当声屏障设置在桥上时，声屏障上部结构可以直接设置在公路的防撞栏上。此时要与路桥设计以直接设置在公路的防撞栏上。此时要与路桥设计部门协同防撞栏的设计，防撞栏的设计要满足声屏部门协同防撞栏的设计，防撞栏的设计要满足声屏障对基础的要求：路桥设计部门要根据相应的声屏障对基础的要求：路桥设计部门要根据相应的声屏障高度和长度，计算出相应的风荷载，验算桥梁的障高度和长度，计算出相应的风荷载，验算桥梁的抗扭转倾覆性能。抗扭转倾覆性能。3、立柱与基础联结设计、立柱与基础联结设计 为了便于施工和更换使用过程中意外损为了便于施工和更换使用过程中意外损坏的构
13、件，立柱与基础的连接采用坏的构件，立柱与基础的连接采用法兰盘连法兰盘连接方式接方式。立柱与法兰盘用对接焊缝连接，法。立柱与法兰盘用对接焊缝连接，法兰盘与基础采用螺栓连接，地脚螺栓作为预兰盘与基础采用螺栓连接，地脚螺栓作为预埋件固定于基础中。埋件固定于基础中。连接焊缝和连接螺栓连接焊缝和连接螺栓的受力大小和方式与立柱下的受力大小和方式与立柱下端截面相同，需要验算其强端截面相同，需要验算其强度。度。焊接法兰盘焊接法兰盘法法兰兰盘盘四、景观设计 声屏障本身作为一种建筑，应遵循建筑声屏障本身作为一种建筑，应遵循建筑形式美的一般原则，同时作为道路的一部形式美的一般原则，同时作为道路的一部分，应该融入道路
14、景观，与其达到高度的分，应该融入道路景观，与其达到高度的整体性与一致性的协调。整体性与一致性的协调。隧道式声屏障声屏障工程监理要点声屏障工程监理要点1、检查声屏障设计单位的环保专业设计资质。、检查声屏障设计单位的环保专业设计资质。2、检查声屏障两部分设计图纸（屏障、基础）、检查声屏障两部分设计图纸（屏障、基础）的完整性。的完整性。3、声屏障的材质、尺寸检验、声屏障的材质、尺寸检验 a、供货厂家提供监测报告，产品合格证；、供货厂家提供监测报告，产品合格证；b、抽检声屏障，作外观检查、抽检声屏障，作外观检查4、声屏障的安装检查、声屏障的安装检查 a、设置位置、起讫桩号是否正确；、设置位置、起讫桩号
15、是否正确；b、施工前先审查下列办法是否符合设计要求、施工前先审查下列办法是否符合设计要求 通过标志牌、电话亭等处的跨越措施；通过标志牌、电话亭等处的跨越措施；在一般路面防撞栏外或边坡上；桥梁防撞在一般路面防撞栏外或边坡上；桥梁防撞栏上；挡土墙段的安装办法。栏上；挡土墙段的安装办法。c、基础施工中的放线、开挖、编制钢筋笼、埋、基础施工中的放线、开挖、编制钢筋笼、埋设预埋件、基础浇筑等是否符合要求；设预埋件、基础浇筑等是否符合要求；d、上部结构的安装中，先检查是否从地面做起；、上部结构的安装中，先检查是否从地面做起；再检查板材之间、立柱与板材之间是否密封，再检查板材之间、立柱与板材之间是否密封，否则，采取补救措施；最后检查平整度。否则，采取补救措施；最后检查平整度。五、公路施工噪声污染防治五、公路施工噪声污染防治 公路施工期主要噪声源是筑路机械噪声和运输公路施工期主要噪声源是筑路机械噪声和运输车辆辐射的噪声。车辆辐射的噪声。通常采用的措施是，对施工机械操作的工人及通常采用的措施是，对施工机械操作的工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，或采现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，或采取取个人防护措施个人防护措施，如戴隔声耳塞、头盔等。，如戴隔声耳塞、头盔等。