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1、十年交通蝶变 三秦大地展新颜十年，是一个跨越历史的维度。十年，是一段砥砺奋进的历程。党的十八大以来，陕西交通人统筹谋划交通强省建设，全面加强交通基础设施建设，现代化综合交通运输体系日益完善，机场、铁路站场等枢纽辐射带动能力持续增强，高效便捷的交通运输网络有力支撑着经济社会发展、服务保障群众生产生活。目前，陕西省公路总里程突破18万公里，高速公路通车里程突破6600公里，实现了县县通高速公路、重点镇通二级公路、100%建制村通沥青（水泥）路和通客车；铁路营业里程超过6000公里，高铁营业里程超过1000公里；民用机场建成“一主四辅”体系公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔，组成了陕西四通八达、
2、内畅外联的综合交通运输网，释放出高质量发展的无限生机和澎湃动力。太白凤县高速公路沿黄公路综合立体交通网日趋完善从古丝绸之路的起点到“一带一路”的新支点，陕西一直是重要的公路交通枢纽，深居内陆却联通世界。党的十八大以来，陕西不断加快推进高速公路建设，一大批重大工程相继建成投用，交通大动脉日益饱满。2020年12月25日，随着旬邑至凤翔高速公路太峪至良舍段通车，陕西最后一个不通高速公路的县宝鸡市麟游县接入全省高速公路网，成为陕西“县县通高速”的“画圆之笔”。2021年6月，延长至黄龙高速公路正式通车。至此，陕西省高速公路总里程实现十年“翻一番”，省际出口达到26个，构筑起与周边中心城市的“一日交通
3、圈”。近十年，陕西铁路建设如火如荼，拉近城市“朋友圈”，串起了一趟趟“说走就走”的旅行。国庆假期的最后一天，就读于西南交通大学的李同学在高铁西安北站和父母告别，登上G87列车，3个小时后，他抵达成都，而此前两地普通列车运行时间长达16个小时。这一切的变化，得益于2017年12月6日西成高铁的开通运营。此后，穿越秦岭蜀道不再难，早上西安看兵马俑，晚上成都吃火锅不是梦。西乡镇巴高速公路安康岚皋高速公路西安-哈萨克斯坦中欧班列十年间，陕西高铁“从无到有”，目前已开通线路6条，总里程1019公里，占全国高铁总量的2.5%，另有12条在规划中。如今，随着西延高铁的加快推进，西康、西十高铁的开工建设，安康
4、至重庆的高铁获批，未来陕西的高铁路网建设会愈加“热火朝天”。交通动脉的强劲，正反映着城市能级的不断跃升。“轨道上的西安”加速挺进，现有8条运营的地铁线路，2021年客运量达10.2亿人次，同比增长41%，营运里程居全国前列，还有7条线路正在建设中。建设飞机“栖息地”，唱响民航“信天游”，陕西空中交通愈发蓬勃。近几年，陕西完成了延安和安康机场迁建、榆林机场二期扩建工程、西安咸阳国际机场开通国内外235个通航点的370条航线。“十三五”以来，西安咸阳国际机场客运量以9.4%的高速增长领跑全国十大机场，实现了从3000万人次到4000万人次的跨越，2019年突破4700万人次。目前，西安咸阳国际机场
5、三期扩建工程全面铺开，宝鸡、渭南支线等机场项目前期工作加快完善，年内将建成蓝田通用机场等。运输保障能力不断增强，物流降本增效切实推进。2021年，陕西省营业性客运量约2.4亿人次；营业性货运量达到14.8亿吨，同比增长8%。陕西省快递业务量达到11.2亿件，同比增加22%。客流强度保持全国前列。宝鸡市眉县、安康市石泉县列入全国第二批城乡交通运输一体化示范创建县。多式联运示范工程深入实施。中欧班列“长安号”全年开行突破3800列，核心指标稳居全国前列。一系列数据清晰描画出陕西交通的大发展、大变化，彰显了陕西速度、陕西创新、陕西担当。如今，三秦大地上，四通八达、内畅外联的综合交通运输大通道基本形成
6、，为陕西的高质量发展“引擎泵能”。进入“十四五”时期，陕西省交通运输事业从高速增长阶段转向高质量发展阶段。根据陕西省“十四五”综合交通运输发展规划，到2025年，陕西省公路总里程突破19万公里，谋划高速公路项目34个，建设规模超过1700公里，总里程突破7000公里；谋划普通国省干线公路项目155个，建设规模超过3500公里；30户以上自然村通硬化路比重力争达到90%，乡镇通三级及以上公路比重力争达到85%；铁路营业里程力争达到6500公里，高铁营业里程力争突破1500公里，城市轨道交通运营总里程突破400公里。到“十四五”末，基本构建起省际间高效互联、区域间快速通达、城际间立体互通、城市内外
7、顺畅转换、城乡间便捷连通的交通运输发展新格局，让交通运输服务经济社会发展的作用更加突出。绿色智慧护航高质量发展西成高铁穿行花海展开十年波澜壮阔、气势恢宏的高质量发展画卷，绿色是这幅画卷最鲜明的底色。陕西交通把绿色低碳发展摆在更加突出的位置，制定了绿色公路建设实施方案，并确定了平利至镇坪、太白至凤县、西安外环高速（南段）、绥德至延川等4个高速公路项目为陕西省第一批绿色公路建设典型示范工程。平镇高速公路开展了秦巴山区绿色公路建设成套关键技术体系和标准研究，为指导秦巴山区绿色公路建设评价指标体系的建立提供理论依据。废旧轮胎、隧道弃渣、粉煤灰是黄延高速公路重要的建设用料，该工程共消耗废旧轮胎约579万
8、条，减少二氧化碳排放约3.4万吨，被列为交通运输部“绿色公路示范项目”。2021年8月，受交通运输部委托，陕西交通控股集团有限公司主编的公路工程利用建筑垃圾技术规范作为公路工程行业推荐性标准发布。2022年9月28日通车的西安外环高速公路南段，在建设过程中消纳掉了建筑垃圾700万立方米，用于地基处理、路基填筑、路面基层、构件预制及临建工程等，节省工程造价约40%。此前，项目北段也利用了建筑垃圾再生材料约600万吨，产生直接、间接经济效益10亿元。从探索利用到推动行业技术规范出台，陕西通过科研创新，为建筑垃圾从废弃物到筑路材料的华丽变身蹚出了一条“绿色之路”。低碳、环保、节约、节能成为陕西高速公
9、路建设的“主旋律”，一条条内实外美的高速公路和谐地融入青山绿水，勾勒出陕西经济发展的大动脉。如果说，绿色是高质量发展的鲜明底色，那么创新就是走向未来的通行证。近几年，陕西交通建设项目大多位于陕南秦巴山区、陕北黄土沟壑区，地形地质条件复杂，施工难度大、安全风险高。为了攻克秦岭天台山隧道长15.56公里、最大埋深达973米等建设难题，宝坪高速公路全线投入新设备319台（套），推广新技术投资超过1.5亿元，9项技术入选陕西省交通建设品质工程优秀技术成果汇编。这样的创新和改进在建设一线蔚然成风。“四新”技术的投用，不仅让陕西高速公路快速延伸，也使工程品质不断提升，陕西长大隧道建设与管理、高墩大跨桥梁建
10、设、建筑垃圾填筑路基等一批自主先进技术日臻成熟。十年来，陕西交通始终将创新作为核心，坚持创新驱动发展，实施科研项目67项，地方标准获批立项12项，交通运输成果1项获国家科技进步二等奖，5项获陕西省科学技术进步奖。聚焦数字赋能，建成“陕西云上高速”综合信息互联服务系统、陕西省公路综合业务管理平台等，实施西安绕城高速智慧扩容（一期）。2021年，4个高速公路建设项目冠名为全国公路水运建设“平安工程”。根据陕西省交通运输“十四五”科技创新发展规划，到2025年，交通运输重大科技研发和应用将取得新突破，科技创新成果基本满足陕西交通发展需求，科技创新能力进一步增强，科技创新环境明显优化，初步建立适应陕西
11、交通强省建设的交通运输科技创新体系，创新驱动交通运输高质量发展取得明显成效。交通扶贫托起“稳稳的幸福”“多亏了平镇高速公路，我们的产品才能销往全国，提高了时效，降低了物流成本。”陕西省安康市镇坪县曾家镇七彩菊农业综合开发有限公司负责人赵明感慨道。赵明介绍，该公司是集种植、观光、体验、休闲度假为一体的生态农业综合开发现代园区，目前种植菊花500亩，年产值达900多万元。园区通过采用“公司+合作社+农户”发展模式，带动贫困户40户，户均增收在8900元以上。“镇坪交通闭塞，平镇高速公路开通前，要去安康市得先过平利县，这一段车程就得2.5小时。”陕西交通集团平镇分公司职工向琴群是土生土长的镇坪人，大
12、学毕业后通过陕西省交通集团助力镇坪县就业扶贫专项招聘，进入平镇高速公路建设管理处工作。据统计，在平镇高速公路建设期间，像向琴群这样得益于就业扶贫的普通家庭、青年学子、贫困劳动力多达千人。平镇项目建设期间，共修建便民桥2座、便民路24公里，利用弃渣复耕造地1014多亩；投资62万元为31个贫困村建立省级标准化卫生室；定向招聘100名建档立卡贫困大学生；在镇坪县采购农副产品、生活用品9700万元，采购当地生产资料4000万元；陕西交通集团还入股镇坪县扶贫开发投资公司3000万元，通过担保基金担保撬动银行3亿元贷款，用于支持小微企业发展的政策性贷款。公路建设带动沿线群众就业增收2020年8月，平镇高
13、速公路建成通车，结束了镇坪县不通高速公路的历史，使两地的行车时间由原来的2.5小时缩短为45分钟，镇坪进入以安康市为中心的“1.5小时经济圈”。高速公路建成通车让镇坪迎来前所未有的大开放，涵盖循环工业、特色农业、全域旅游、基础设施等多个领域的20个重点项目落户镇坪，总投资达5.8亿元。同年国庆期间，该县迎来了首个旅游高峰，共接待游客5.51万人次，同比增长23%，旅游综合收入3000万元。路通百业兴，高速公路作为交通网络大动脉，其重要作用不言而喻。“十三五”期间，陕西相继建成黄陵至延安、汉中至坪坎、吴起至定边、柞水至山阳、绥德至延川、平利至镇坪等高速公路，打通了25个出省大通道，有4条高速通道
14、连通陕南、2条高速通道连接陕北。高速公路网的进一步完善，让不少像镇坪这样的县城获得了经济发展的“新生”。一条条高速公路纵横交错，铺就陕西经济发展的快车道；一条条农村公路平坦宽敞，则编织着百姓幸福生活。十年来，陕西省累计实施通村公路12000公里，实现100%建制村通沥青（水泥）路和具备条件建制村全部通客车。四通八达的农村公路网连接了乡村，兴旺了产业，挺起了陕西富农强村的“脊梁”，支撑起百姓的美好生活。陕西国土面积的80%以上是革命老区，加快老区发展步伐，让老区人民都过上幸福美满的日子，始终是陕西交通人心中的牵挂。作为六盘山片区省级扶贫牵头部门，“十三五”期间，陕西省交通运输厅累计投入中央和省级
15、资金约40亿元，支持陕西省六盘山片区7个县夯实交通基础设施建设。地处六盘山片区的麟游县曾是国家扶贫开发工作重点县。2017年，该县建成麟蒲二级公路和县城过境线，改建完成崔木至河西公路等路段改建，并开工国道244线陕甘界至凤翔（麟游段）公路，极大缓解了“行路难”问题。当年，该县人均国内生产总值较上年增长49.4%，使广大群众充分享受到了脱贫攻坚路上“交通先行”的 “获得感”和“幸福感”。截至2020年年底，陕西省六盘山7个片区县公路总里程超过1万公里，实现了县县通高速公路、通二级公路，所有乡镇通等级公路，所有建制村通沥青（水泥）路、通客车，7个片区县全部实现脱贫摘帽。十年砥砺前行，十年非凡跨度，陕西交通运输高质量发展在岁月长河中镌刻出深深印迹，改写了三秦大地的时空格局，影响着万千三秦儿女的生产生活。站在新起点，时不我待的陕西交通人踔厉奋发、笃行不怠，系统推进交通强省建设，加速构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，努力为巩固西部大开发战略成果、深度融入共建“一带一路”大格局、建设内陆开放高地作出贡献。19