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1、第章编制依据和编制原则根据某地铁号线工程土建施工招标文件，为圆满完成某地铁号线合同段（和平西桥站北土城东路站）的土建工程，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场详细调查的基础上，结合我单位隧道及地下工程的施工经验，本着信守合同、确保施工和周围建筑物安全、合理控制工程造价、优质高效、文明施工的指导思想，编制本工程施工组织设计。.编制依据据.1.1.某地铁铁号线工工程土建建施工招招标文件件（含设设计图纸纸）；.2.我单单位现场场踏勘、调调查资料料；.3.招标标文件明明确的有有关设计计规范、施施工技术术规范；.4.北京京市人民民政府颁颁布的有有关法规规、条例例；.编制原则则.2.1.充分遵遵循招标
2、标文件条条款的原原则。.2.坚持持实事求求是、精精心组织织、科学学施工的的原则。.3.严格格执行设设计文件件和技术术规范、合合理选择择施工方方案、实实行全面面质量管管理和安安全生产产标准化化工地建建设。.4.以科科技为先先导，发发扬创新新精神，在在施工中中不断优优化技术术方案，推推广和应应用“四新”成果。第章 工程程概况.工程概况况.1.工程程简介某地铁号线线合同段段包括一一段区间间及一座座车站：和平西西桥站北土城城东路站站区间、北北土城东东路站。2.1.11.区间间工程2.1.11.区间间工程概概况和平西桥站站北土土城东路路站区间间范围为为和平西西桥站北北端北北土城东东路站南南端，包包括施工
3、工竖井和和联络通通道。左左右线设设计里程程均为，长长8711.6mm，其中中人防段段设计里里程为，紧紧靠北土土城东路路站北端端。左右右线线间间距144.8mm，均为为直线，坡坡度为、，变坡坡点里程程。区间间均为单单线隧道道，在区区间中部部左线处处设一座座施工竖竖井。区区间隧道道采用暗暗挖法施施工，以以小导管管（大管管棚）超超前支护护、注浆浆、挂钢钢筋网、喷喷射砼及及钢架等等作为主主要施工工支护手手段，以以模筑钢钢筋砼为为二次衬衬砌。区间线路从从樱花西西路、樱樱花西桥桥及护城城河下方方穿过，穿穿越桥梁梁基础及及坝河的的范围为为，隧道道拱顶距距桥墩基基础仅22.9mm。2.1.11.区间间工程工工
4、程地质质本段线路位位于永定定河冲洪洪积扇的的中部地地带，地地层由上上至下依依次为：人工堆积层层：粉土填土层：局局部为杂杂填土层及炉炉灰层，厚厚度为.1mm，层底底标高为为.005m。第四纪全新新世冲洪洪积层：粉土层：夹粉质质粘土、粘粘土层，粉粉细砂层，厚厚度为.8mm，层底底标高为为.770m。粉土层，中中粗砂层，厚厚度为.100m，层层底标高高为.00mm。第四纪晚更更新世冲冲洪积层层：卵石圆砾层：粉粉细砂层，厚厚度为.100m，层层底标高高为.47mm。粉质粘土、粘粘土层：夹夹粉土层，细细中砂层，厚厚度为.300m，层层底标高高为.25mm。卵石圆砾层：夹夹细中砂砂层。厚厚度为.000m，
5、层层底标高高为.99mm。粉质粘土、粘粘土层：夹夹粉土层及细细中砂层，厚厚度为.500m，层层义标高高为.80mm。卵石圆砾层：夹夹细中砂砂层，粘粘土层，厚厚度为.700m，层层底标高高为.44mm。粉质粘土、粘粘土层：夹夹粉土层，细细中砂层，厚厚度为.000m，层层底标高高为.84mm。卵石圆砾层层：夹细细中砂层层，厚度度为.60mm，层底底标高为为-00.188m。粉质粘土、粘粘土层：夹粉土土层，细细中砂层层，厚度度为.70mm，层底底标高不不清。2.1.11.区间间工程水水文地质质地下水主要要有上层层滞水、潜潜水和承承压水。上层滞水：水位标标高为331.994m，水水位埋深深为6.86m
6、m。含水水层为粉粉细砂层和粉粉土层，主主要接受受大气降降水和绿绿地灌溉溉水垂直直渗透补补给和管管沟渗漏漏补给。潜水：水位位标高为为.111m，水水位埋深深为.84mm。含水水层为中中粗砂层，地地下泾流流方向为为自西向向东，与与地铁五五号线方方向近与与直交。承压水：水水头标高高为.01mm，水头头埋深为为.994m。含含水层为为细中砂砂层、卵卵石圆砾砾层、卵卵石圆砾砾层和细细中砂层，地地下水泾泾流方向向为自西西向东，与与地铁五五号线方方向近与与直交。根据地下水水腐蚀性性测试结结果：本本段沿线线上层滞滞水及潜潜水对砼砼结构无无腐蚀性性，对钢钢筋砼中中的钢筋筋具弱腐腐蚀性，对对钢结构构具弱腐腐蚀性。
7、承承压水对对砼结构构无腐蚀蚀性，对对钢筋砼砼中的钢钢筋无腐腐蚀性，对对钢结构构具弱腐腐蚀性。2.1.11.区间间工程场场地类型型及地震震烈度拟建场地处处于地震震基本烈烈度度区区内。场地覆盖层层厚度80mm，地面面下255m深度度（并不不小于基基础底面面以下110m）范范围内土土层剪切切波速平平均值为为，依依据铁铁路工程程抗震设设计规范范，场场地土类类型为类场地地土，场场地类别别为类。在地震烈度度为度时时，水位位标高在在34.00mm时，本本场地地地面下220m深深度范围围内饱和和粉土和和砂土不不液化。区间工程的的地质情情况详见见区间间地层剖剖面图。2.1.11.车站站工程2.1.11.车站站工
8、程概概况北土城东路路站位于于惠新西西街和太太阳宫路路的交叉叉路口，为为地下十十字形换换乘站，是是地铁号号线与奥奥运支线线（十号号线）的的换乘车车站。车车站主体体结构采采用全现现浇钢筋筋混凝土土箱形框框架形式式，沿号号线线路路走向为为双层三三跨岛式式站、沿沿奥运支支线走向向为单层层六跨侧侧式站，车车站建筑筑面积平平方米。车车站共设设个通道道、个出出入口和和个风亭亭，五号号线北土土城东路路车站起起点里程程为，终终点里程程为，车车站有效效站台中中心里程程为，车车站总长长1844.7mm。车站采用明明挖法施施工，号号线走向向基坑采采用钻孔孔灌注桩桩加内部部钢支撑撑进行支支护，奥奥运支线线走向基基坑采用
9、用钻孔灌灌注桩加加锚杆进进行支护护。2.1.11.车站站工程周周边环境境北土城南侧侧是土城城遗址、坝坝河及绿绿化带，车车站东侧侧是交通通部科技技信息研研究所，车车站西侧侧是航天天部第六六二八研研究所，惠惠新西街街规划道道路红线线宽为米米，太阳阳宫路规规划红线线宽为米米，车站站位于红红线范围围内。穿过车站范范围内的的管线主主要有：南北向上上水管约约米位于车车站上方方；区间剖面图图南北向上上水管约约米横跨车车站上方方；南北向的的雨污水水管约米米横跨车车站主体体上方；东西向的的污水管管约米位于奥奥运支线线的围护护结构上上方；另外还有一一些电力力电话管管线或在在横跨出出入口上上方的管管线。2.1.11
10、.车站工工程工程程地质地形地貌概概况工程地处北北京永定定河冲洪洪积扇轴轴部，地地势平坦坦，微有有起伏，地地面标高高在.45mm之间，地地面坡降降小于千千分之一一。水文、气象象概况北京属暖温温带湿润润大陆季季风气候候，年平平均气温温为111.5，年平平均降水水量为毫毫米，月降水水量占全全年降水水量的；冬季受受蒙古高高气压控控制，多多西北风风，寒冷冷干燥，冻冻结深度度为0.80mm。地层土质概概况线路位于永永定河冲冲洪积扇扇的中部部地带，工工程穿过过的地层层自上而而下依次次为：人工堆积层层：粉土填土层：局局部为杂杂填土层，厚厚度为，层底底标高为为.99m。第四纪全新新世冲洪洪积层：粉土层：夹粉质质
11、粘土、粘粘土层，厚厚度为.5mm，层底底标高为为.99m。粉质粘土、粉粉土层，粉粉细砂层，厚厚度为.100m，层层底标高高为.00mm。第四纪晚更更新世冲冲洪积层层：卵石圆砾层：粉粉细砂层，厚厚度为.100m，层层底标高高为.47mm。车站埋深范范围内主主要为粘粘性土，状状态为硬硬塑或可可塑，五五号线站站台层下下半部有有一道粉粉细砂层，厚厚度为.5mm。2.1.11.车站工工程水文文地质地下水主要要有上层层滞水、潜潜水。上层滞水：水位标标高为.255m，水水位埋深深为.8m。含含水层为为粉土层，主主要接受受大气降降水和绿绿地灌溉溉水垂直直渗透补补给和管管沟渗漏漏补给。潜水：水位位标高为为.55
12、2m，水水位埋深深为.96mm。含水水层为粉粉细砂层，地地下泾流流方向为为自西向向东，与与地铁五五号线方方向近与与直交。根据地下水水腐蚀性性测试结结果：地地下水对对钢筋砼砼中的钢钢筋具弱弱腐蚀性性，对钢钢结构具具弱腐蚀蚀性。2.1.11.车站站工程场场地类型型及地震震烈度拟建场地处处于地震震基本烈烈度度区区内。根据波速测测试成果果资料，在在地面以以下深度度米范围内内，地层层剪切波波速厚度度加权平平均值为为米秒秒，属于于中硬场场地土，建建筑场地地类别为为类；在在地震烈烈度度情情况下，地地面以下下深度米米范围内内饱和砂砂土、粉粉土为不不液化土土层。地面以下米米范围内内的人工工填土、可可塑硬硬塑的粘
13、粘性土、粉粉土、砂砂土的土土石类别别为松土土，土石石等级为为类；深深度米以下硬硬塑坚坚硬的粘粘性土、粉粉土、密密实的砂砂土为普普通土，土土石等级级为类。车站工程地地质情况况详见车车站工程程地层剖剖面图。2.1.22.工期期要求招标文件的的工期要要求为：计划开工日日期：年年月日计划竣工日日期：年年月日计划合同工工期：日日历天2.1.33.主要要工程数数量主要工程数数量见表表3-3-1.施工条件件.1.现场场用地 区区间施工工时业主主提供一一块临时时用地：设在左左侧慢行行线上作作为施工工竖井场场地，面面积1500mm2；车站站施工时时未提供供专门的的临时用用地，临临时设施施楞可根根据两期期的施工工
14、情况设设在围挡挡范围内内。.2.施工工期间交交通组织织区间隧道施施工时，暗暗挖段对对交通不不产生影影响；车车站施工工时，需需进行交交通疏解解工作。.3.市政政管线的的处理在进行车站站明挖施施工时，以以下管线线需进行行改移或或悬吊处处理：南北向上上水管约约米位于车车站上方方，向西西改移局局部绕过过车站主主体；南北向上上水管约约米横跨车车站上方方，悬吊吊保护；南北向的的雨污水水管约米米横跨车车站主体体上方，置置换悬吊吊；东西向的的污水管管约米位于奥奥运支线线的围护护结构上上方，向向南改移移米；另外还有一一些电力力电话管管线或在在横跨出出入口上上方的管管线，施施工期间间进行悬悬吊保护护。.4.临时时
15、用电、临临时供水水甲方将水源源接口、电电源接口口等引至至建筑红红线处。车站剖面图图主 要要 工工 程程 数数 量 表 表33-3-1项 目材料及规格格单位数量车站工程主体结构开挖土方回填土方圬工砼圬工砼圬工砼钢筋、钢筋筋围护结构钢钢筋钻孔灌注桩桩砼砼止水帷幕水泥搅拌桩桩项钢管支撑钢管项喷砼砼附属工程开挖土方回填土方钻孔灌注桩桩桩间喷射砼砼围护结构钢钢筋模注砼钢筋通风道开挖土方回填土方钻孔灌注桩桩桩间喷射砼砼围护结构钢钢筋模注砼钢筋竖井工程开挖土方回填土方超前小导管管钢管初期支护格栅钢架、钢筋筋钢筋网15ccm喷砼砼模筑圬工钢筋砼钢筋超前支护注注浆水泥水玻璃璃浆液项暗挖区间开挖土石方大管棚钢管超
16、前小导管管钢管初期支护格棚钢架、钢筋筋钢筋网15ccm喷砼喷砼模筑砼砼拱底填充砼砼砼钢筋防水材料区间防水卷材1.5mmm厚塑料料防水板板无纺布布变形缝车站防水变形缝.5.混凝凝土除喷射混凝凝土现场场生产外外，其它它均采用用商品混混凝土。.工程特点点、难点点及对策策2.3.11.工程程特点与与难点通过认真阅阅读招标标文件，深深刻领会会设计意意图，现现场反复复调查，结结合经验验与分析析，我们们认为本本工程的的特点和和难点是是：2.3.11. 周围围约束条条件多区间隧道下下穿樱花花西桥及及坝河，穿穿桥基段段隧道拱拱顶距桥桥墩基础础仅2.9m，施施工中必必须有效效控制桥桥基的沉沉降量，同同时亦需需加强
17、结结构防排排水施工工。地下下各种管管线密集集，有供供水、排排污管、煤煤气管、通通讯、电电力线路路等，管管线纵横横交错，这这些管线线结构型型式多样样，对沉沉降的敏敏感程度度各异，且且路面车车流量较较大，交交通较为为繁忙，在在隧道开开挖过程程中，汽汽车动载载易引起起砂土液液化，因因此必须须引起足足够的重重视；并并且，很很多管线线在车站站的明挖挖范围内内，开挖挖时必须须妥善处处理好各各种管线线的拆移移工作。2.3.11.车站结结构变化化大、接接口多本标段车站站为二站站同建，一一为双层层岛式，一一为单层层侧式；一为三三跨，一一为六跨跨，结构构变化较较大。 2.3.11.场地狭狭窄、施施工干扰扰大本标段
18、地处处繁华闹闹市区，提提供的施施工场地地狭小，规规划布置置十分困困难，机机械设备备、材料料进出不不便，区区间的开开挖弃土土、机械械作业和和车站的的明挖施施工均会会产生噪噪音和环环境污染染，施工工干扰大大，必须须采取相相应的防防护措施施，科学学规划、精精心组织织、合理理调度，夜夜间弃土土，确保保施工对对周围环环境影响响控制在在最低限限度，保保证施工工生产的的顺利进进行。2.3.22.主要要施工对对策针对本工程程的重点点、难点点，采取取的主要要施工对对策如下下：2.3.22.进一一步作好好开工前前的工程程勘察和和施工环环境调查查，掌握握第一手手资料。结合本工程程的实际际，拟调调查的内内容有：明挖车
19、站的的工程地地质、水水文地质质勘察。地下各种管管线的分分布情况况、结构构形式调调查。樱花西桥的的结构形形式、施施工质量量、桥梁梁现状调调查。坝河历年水水文情况况调查。 通通过详实实的调查查，全面面了解周周围建筑筑物的工工况，采采取经验验与理论论相结合合的研究究分析，预预测施工工过程中中对周围围环境的的影响程程度，为为科学决决策提供供依据。2.3.22.采用用信息化化管理，进进行系统统的施工工监控针对本工程程的结构构特点，合合理布置置测点，及及时收集集、整理理量测数数据，通通过科学学的分析析，及时时掌握围围岩支护护结构、基基坑围护护结构的的动态以以及开挖挖过程中中对周边边环境的的影响，以以便反馈
20、馈信息，优优化设计计参数，指指导施工工，预防防工程事事故和环环境事故故的发生生。本工工程对重重点建筑筑物进行行跟踪监监测，确确定合理理的预警警戒值，当当达到警警戒值时时，立即即采取相相应的技技术措施施。2.3.22.严格格控制地地表沉降降根据经验和和施工模模拟计算算分析，地地表沉降降主要由由上台阶阶开挖引引起，因因此，要要选择合合理可靠靠的施工工方法，提提供更强强更快的的支护：采取大管棚棚结合小小导管超超前支护护，对围围岩进行行预加固固；采取微台阶阶开挖，使使支护结结构尽快快闭合，改改善整体体受力条条件；采取扩大拱拱脚、加加强锁脚脚、拱背背注浆等等措施控控制洞室室收敛变变形；2.3.22.特殊
21、殊地段施施工措施施2.3.22由于防防水结构构施工要要求甚高高，所以以采取“四定”责任制制，即定定人、定定岗、定定责、定定标准的的办法精精心施工工，以确确保防水水效果。2.3.22在穿过过管线密密集的路路段时一一是根据据监测数数据调整整施工方方法，优优化支护护参数，必必要时对对地下管管线地层层采取跟跟踪注浆浆加固；二是根根据调查查情况对对陈旧的的管线如如供水管管、煤气气管视情情况采取取迁移改改线或悬悬吊加固固处理。2.3.22穿越樱樱花西桥桥桥基因因土体应应力重新新分布，会会引起桥桥基的土土体沉降降，采取取加强洞洞室超前前支护、初初期支护护等措施施，加固固桥基与与隧顶之之间的土土层、控控制洞室
22、室的收敛敛变形，确确保桥基基的安全全。2.3.22设计地地质水文文资料表表明地层层夹粉砂砂层，在在基坑开开挖时要要加强监监测，及及时了解解基坑围围护体的的止水效效果和基基坑外水水力梯度度变化，采采取限压压、有控控降水技技术，预预防流砂砂发生。第章施工总总体部署署.施工总体体目标3.1.11、工期期目标计划施工总总工期为为个日历历天，即即从年月月日至年月日，较较招标文文件要求求的工期期提前天天完成全全部施工工任务。3.1.22、质量量目标工程质量在在达到优优良等级级基础上上创市优优工程。3.1.33、安全全生产目目标杜绝死亡事事故，轻轻伤率控控制在，在整整个施工工监测项项目中，各各种变形形的控制
23、制在允许许范围内内，确保保施工、周周边建筑筑物和各各种管线线的安全全。3.1.44、文明明施工目目标创建北京市市安全文文明标准准工地。3.1.55、环境境保护目目标施工中的废废水、废废气、各各种废弃弃物达标标排放；控制噪噪音污染染；保护护文物古古迹；保保护城市市绿地；创建北北京环保保型建筑筑工地。.总体施工工方案3.2.11平面布布置总体体方案区间竖井区区在指定定的场地地范围内内以布置置生产设设施为主主，临时时生活设设施以就就近租用用为主。车站充分利利用二阶阶段施工工的时间间间隙来来布置临临时设施施，以充充分利用用场地，减减少拆迁迁量，不不易拆除除的临时时设施以以一次性性布置到到位为原原则。3
24、.2.22区间工工程总体体方案本标段区间间工程采采用暗挖挖法施工工。施工中，以以超前导导管（或或管棚）作作为超前前预支护护，通过过注浆来来预加固固地层；超前加加固后，采采用人工工方法进进行开挖挖；开挖挖以短台台阶法开开挖为主主，部分分地段采采用超短短台阶法法开挖；开挖后后，以格格栅挂网网或钢拱拱挂网作作为支撑撑骨架、喷喷射混凝凝土形成成联合支支护体系系；二次次衬砌采采用衬砌砌台车整整体浇筑筑。洞内铺设224kgg轨道，轨轨道为单单轨，每每隔1000m设设一会车车道；洞洞碴在下下台阶集集中装运运，装碴碴采用电电动耙碴碴机，电电瓶车牵牵引牵引引矿车至至交叉口口处，人人工推运运矿车至至竖井提提升处，
25、通通过提升升架运至至地面。洞洞碴集中中在夜间间采用自自卸汽车车运出市市区。3.2.33车站工工程总体体方案本标段车站站工程采采用明挖挖法施工工。降水采用管管井降水水，管井井降水后后，沿基基坑周边边施工钻钻孔灌注注桩作为为围护结结构；开开挖采用用反铲挖挖掘机进进行分层层开挖，开开挖后桩桩间挂网网喷砼，五五号线走走向分层层安装内内支撑、奥奥运支线线走向分分层施工工土层锚锚杆。车站结构施施工采用用顺筑法法。.施工单元元及阶段段划分3.3.11.施工工单元划划分本工程分为为暗挖区区间南段段、暗挖挖区间北北段、明明挖车站站五号线线部分、明明挖车站站奥运支支线部分分计四个个施工单单元。3.3.22.施工工
26、阶段划划分3.3.22区间施施工阶段段划分区间隧道划划分四个个施工阶阶段：第一阶段：施工准准备、管管线改移移、施工工降水和和施工围围挡；第二阶段：施工竖竖井及联联络道；第三阶段：以施工工通道作作为分界界，左右右线分别别向南北北方向推推进，进进行区间间隧道的的开挖及及支护；第四阶段：随区间间隧道土土方开挖挖及支护护的进展展情况适适时安排排二次衬衬砌。3.3.22.车站站施工阶阶段划分分车站划分为为六个施施工阶段段：第一阶段：施工准准备、拆拆除开挖挖范围内内的建筑筑物、清清理场地地、施工工围挡和和施工降降水；第二阶段：施工围围护结构构；第三阶段：开挖五五号线车车站主体体部分、段段内管线线拆移；第四
27、阶段：施工五五号线车车站主体体部分、主主体部分分回填；第五阶段：开挖奥奥运支线线车站部部分；第六阶段：施工奥奥运支线线车站部部分、支支线部分分回填；根据招标文文件的要要求、初初步施工工设计，结结合区间间隧道的的现场条条件，总总体部署署如下：.施工组织织机构3.4.11. 组织织机构 为为了统一一协调指指挥，确确保工程程高效、有有序的进进行，本本着高效效精干、业业务系统统化管理理原则，选选拔精明明强干的的领导者者任项目目经理，选选用懂业业务、懂懂技术、会会管理并并具有相相应的岗岗位证书书和与之之相对应应的技术术职称的的各类技技术人员员，组成成整体素素质高、安安全质量量意识强强、管理理水平高高的项
28、目目经理部部，对全全标段工工程进行行统一指指挥、协协调和管管理。项项目经理理部设项项目经理理一人、项项目副经经理二人人、项目目总工程程师一人人，下设设工程技技术部、安安全质量量部、计计划财务务部、物物资设备备部、中中心试验验室、调调度室、综综合办公公室等其其七个业业务部门门。管理理层人员员配备人人，施工工作业层层为直接接生产单单位，按按照区间间隧道、车车站工程程分类，设设置钻井井公司、桩桩基工程程公司、机机械化公公司、建建筑工程程公司和和隧道公公司。 详详见组组织机构构框图。3.4.22人员配配备与岗岗位设置置充分考虑各各业务部部门的需需要，本本着分工工明确，职职权到位位，满足足服务基基层需要
29、要的原则则，项目目部安排排人。根根据本标标段所含含工程类类别、工工程数量量、工期期要求、工工程项目目分布，进进行劳动动力资源源优化配配置，施施工层安安排四个专业业工程公公司，即即桩基工工程公司司、机械械化公司司、建筑筑工程公公司和隧隧道公司司。分别别负责明明挖车站站围护桩桩工程、土土石方工工程、结结构工程程和区间间隧道的的施工。项项目经理理部岗位位、人员员及各公公司施工工人数配配置见表表。施工工过程中中，根据据实际施施工进度度情况，随随时调整整施工人人数，以以满足施施工需要要。项目经理部部岗位及及人员配配备表序号单位及部门门名称管理人员（人人）备注项目经理党委副书记记项目副经理理总工程师工程技
30、术部部（含精精测队）安全质量部部计划财务部部物资设备部部中心试验室室调度室综合办公室室合计施工队伍人人员配备备及任务务划分序号队伍名称拟配备人数数（人）所承担任务务桩基公司负责车站钻钻孔灌注注施工机械化公司司负责车站基基坑开挖挖、土方方运输建筑工程公公司负责车站基基坑坡面面喷砼、钢钢支撑安安装、结结构砼施施工隧道公司负责区间隧隧道的开开挖、支支护、衬衬砌合计3.4.33管理职职责3.4.33项目经经理 项项目经理理是项目目施工的的第一责责任人，为为我单位位法定代代表人的的委托人人，主持持全面工工作，负负责内部部行政管管理和外外部协调调工作。对对工程的的质量、安安全、进进度、环环境保护护和成本本
31、控制负负全面责责任。认认真履行行工程承承包合同同，强化化施工管管理的工工期控制制、质量量控制、成成本控制制、确保保合同的的承诺兑兑现。3.4.33党委副副书记 、负负责党务务工作，组组织党员员干部学学习邓小小平理论论、江泽泽民讲话话，深入入进行党党性党风风党纪教教育。 、组组织贯彻彻落实上上级各部部门关于于廉政建建设的工工作部署署和规定定要求，分分析研究究本单位位的廉政政建设状状况，联联系实际际制定工工作计划划和目标标，并组组织实施施。、结合本单单位的实实际，制制定党风风廉政建建设的制制度和规规定，并并认真执执行；完完善管理理机制和和监督机机制，坚坚持标本本兼治，强强化综合合治理，从从源头上上
32、预防和和治理腐腐败。 、认认真履行行监督职职责，加加强对所所属单位位领导班班子和领领导干部部党风廉廉政建设设、廉洁洁从政情情况的监监督检查查和考核核。3.4.33项目副副经理 协助项项目经理理贯彻执执行上级级单位对对工程的的管理方方针和目目标，确确保工程程各项目目标的实实现。主抓施工安安全生产产、文明明施工、施施工进度度、资源源管理和和队伍管管理，及及时掌握握生产情情况，保保证工程程质量和和工期。对施工进行行统筹安安排，重重点解决决现场调调度以及及物资材材料、设设备协调调与供应应、各施施工单位位的接口口界面协协调等，使使施工始始终处于于有效受受控状态态。3.4.33总工程程师 负负责技术术工作
33、和和质量控控制。组组织施工工技术人人员进行行图纸会会审，参参与建设设单位和和设计单单位组织织的施工工图纸会会审和技技术交底底工作。 依依据合同同和图纸纸资料，结结合实际际情况制制订实施施性施工工组织设设计和各各项保证证措施，组组织落实实实施。组组织制定定关键工工序及特特殊过程程作业指指导文件件。 审审核材料料供需计计划，监监督进货货质量或或过程质质量自检检、专检检和交接接检，保保证进货货和过程程质量控控制符合合标准和和有关要要求。组织工程的的科研工工作，落落实科研研规划，推推广应用用新工艺艺、新技技术、新新材料，努努力提高高施工工工艺水平平和操作作技能。3.4.33工程技技术部负责工程的的技术
34、指指导、质质量管理理和科研研工作，编编制实施施性施工工组织设设计。协协调施工工单位与与科研单单位的合合作，积积极推广广应用科科研成果果，使用用新材料料、新技技术、新新工艺。负负责变更更设计、竣竣工资料料的收集集、整理理、归档档、贮存存和保管管。负责施工过过程、工工序质量量控制的的技术管管理，参参加事故故的调查查，分析析工作，编编制重大大质量事事故和不不合格产产品的处处理方案案。负责指导中中心试验验室和精精测队工工作。3.4.33 安全全质量部部负责施工过过程安全全质量工工作。建建立健全全安全质质量保证证体系，制制定安全全质量管管理办法法，落实实安全质质量目标标。负责对分项项、分部部、单位位工程
35、的的质量检检查、签签证、评评定工作作。定期组织质质量分析析会，检检查质量量体系运运行情况况。组织织施工质质量检查查，主持持单位工工程的内内部质量量评定。3.4.33 计划划财务部部 负责工程程的合同同、财务务管理。组组织成本本核算、计计划、核核算、分分析、控控制、考考核工作作，按时时向业主主和上级级单位报报送有关关报表和和资料。 负责组织织工程验验工计价价，统计计报表的的编制，按按时向业业主及有有关部门门上报各各种报表表。编制制审核施施工预算算、施工工计划、负负责施工工成本控控制。3.4.33物资设设备部负责物资统统一调配配和设备备的管理理工作。掌掌握、贯贯彻、执执行国家家有关机机械设备备管理
36、的的条例、规规定及上上级有关关方针、政政策。为为施工全全过程提提供施工工设备保保障。负责检查、指指导施工工机械设设备的使使用、维维护。建建立健全全设备的的维修养养护制度度，保证证设备完完好率、出出勤率，提提高设备备检修人人员的能能力。参与施工验验工计价价，对工工序材料料消耗提提出计量量意见。3.4.33中心试试验室负责工程检检验、试试验、交交验及不不合格品品的检验验控制，按按检验评评定标准准对施工工过程实实施监督督并对检检验结果果负责。负责现场各各种原材材料试件件样品采采集和测测试、检检验及质质量记录录，根据据现场试试验资料料，提出出最佳施施工配合合比，并并在施工工过程中中提出修修正意见见，报
37、批批后执行行。负责工程的的计量测测试工作作，并负负责工程程的检验验和试验验设备的的核定、核核准及使使用管理理工作。3.4.33调度室室负责协调地地方政府府、京通快速速路管理理、八通线运运营管理理等有关关部门关关系，办办理各种种有关手手续，保保证施工工的正常常进行。3.4.44施工协协调与配配合3.4.44与相邻邻标段的的协调与与配合施工期间积积极配合合相邻工工程做好好工程测测量工作作。施工工前主动动与其沟沟通信息息，对工工程水准准点、中中线控制制桩点进进行贯通通测量，测测量结果果与相邻邻工程应应相互闭闭合，施施工过程程中每进进行一次次高程、中中线控制制测量的的结果，也也应及时时与相邻邻工程相相
38、符合，避避免因测测量错误误导致事事故发生生，确保保施工顺顺利进行行。3.4.44与市政政交管部部门的协协调与配配合 本本标段车车站明挖挖施工时时需临时时封闭部部分街道道、修筑筑部分临临时道路路，为确确保交通通的正常常通行和和施工安安全，施施工时做做好以下下工作： 、施施工期间间封闭街街道或改改移临时时道路时时，及时时与交管管部门取取得联系系，办理理有关手手续。 、采采用彩钢钢板对施施工区间间进行维维护，并并设明显显标志和和警示牌牌，确保保运输、施施工安全全。 、施施工完毕毕及时清清理路面面，恢复复正常交交通。3.4.44与设计计单位的的配合与与协调 、中中标后，协协同监理理工程师师、甲方方代表
39、，及及时同设设计单位位取得联联系，进进行交接接桩、开开工前的的图纸会会审和设设计技术术交底工工作。 、若若图纸会会审发现现问题，及及时向监监理工程程师汇报报，并征征求设计计人员意意见，经经设计人人员同意意后，办办理设计计变更手手续后方方可施工工。 、对对重点、难难点及关关键部位位的施工工技术方方案，邀邀请设计计单位有有关人员员参与讨讨论审定定。3.4.44与监理理部门的的配合与与协调 、充充分理解解合同约约定的监监理工程程师的职职权，配配合监理理工程师师做好质质量、进进度、投投资控制制和合同同、信息息管理职职能工作作。 、按按时向监监理工程程师提供供年、季季、月度度工程进进度计划划及相应应进度
40、统统计报表表。 、严严格按照照甲方及及监理工工程师批批准的施施工组织织设计进进行质量量、安全全管理，在在自检、互互检、交交接检及及专检的的基础上上，接受受监理工工程师的的验收和和检查，并并按监理理工程师师要求予予以整改改。 、贯贯彻质量量控制、检检查、管管理制度度。所有有进入现现场的成成品、半半成品、设设备、材材料等均均按监理理工程师师提交产产品合格格证、质质保书及及进场报报验单。、积极配合合监理工工程师完完成对各各试验项项目的有有见证送送检。施工进度计计划及工工期保证证措施3.4.11 施工工进度计计划编制制原则、本着先重重点后一一般、全全面组织织平行流流水作业业的原则则，结合合本标段段工程
41、实实物量的的分布情情况,合合理安排排工期，以以响应业业主对本本标段工工程的工工期要求求。、根据我单单位拟上上场队伍伍的实际际施工能能力及技技术装备备水平，经经济合理理地进行行施工安安排。、针对本标标段工程程特点，选选择先进进、合理理、安全全、可靠靠的施工工方案，充充分考虑虑技术及及组织间间歇时间间，科学学安排工工序衔接接，确保保工程连连续均衡衡施工。、切实做好好施工协协调配合合工作，确确保工程程顺利进进行。、考虑冬、雨雨季施工工影响，通通过资源源调配，满满足总体体工期要要求。3.4.22 施工工区段及及施工任任务划分分根据本标段段各分类类工程工工程量大大小及其其分布情情况，为为便于组组织均衡衡
42、生产、连连续施工工及施工工协调管管理，实实现各施施工单元元之间的的平行流流水作业业，并考考虑上场场队伍的的技术装装备及施施工能力力，将本本标段划划分为四四个自然然施工段段，其中中车站围围护桩工工程为第第二施工工段，由由桩基公公司负责责施工；车站土土方为第第二施工工段，由由机械化化公司负负责施工工；车站站结构工工程为第第三施工工段，由由建筑工工程公司司负责施施工；区区间隧道道为第四四施工段段，由隧隧道公司司负责施施工。3.4.33 施工工进度总总体安排排本标段工程程拟定于于年月日日开工，年年月日竣竣工，总总工期日日历天，比比招标文文件要求求提前天天完成。各分类分部部工程工工期安排排如下：施工准备
43、 年月月日年月日日区间工程 （年月月日年月日日）竖井施工 年月月日年月日日横通道施工工 年月日日年月日日左线南侧开开挖支护护 年月日日年月日日左线北侧开开挖支护护 年月日日年月日日右线南侧开开挖支护护 年月日日年月日日右线北侧开开挖支护护 年月日日年月日日左线南侧仰仰拱 年月月日年月日日左线北侧仰仰拱 年月月日年月日日右线南侧仰仰拱 年月月日年月日日右线北侧仰仰拱 年月月日年月日日左线南侧二二次衬砌砌 年 月月日年月日日左线北侧二二次衬砌砌 年月日日年月日日右线南侧二二次衬砌砌 年月日日年月日日右线北侧二二次衬砌砌 年月日日年月日日车站工程五号线围护护结构施施工 年年月日年 月月日五号线基坑坑开挖 年月月日年月日日五号线主体体结构施施工 年年月日年月日日五号线附属属结构施施工 年年月日年月日日奥运支线围围护结构构施工 年月月日年月日日奥运支线基基坑开挖挖 年月日日年月日日奥运支线主主体结构构施工 年月月日年月日日奥运支线附附属结构构施工 年月月日年月日日竣工收尾 年月月日年月日日3.4.44施工进进度计划划横道图图 详详见“北京地地铁五号号线工程程标段施施工进度度计划横横道图”。3.4.55施工进进度计划划网络图图详见“北京京地铁五五号线工工程标段段施工进进