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1、JNG/01-2014济南铁路局局普速铁路路行车组织织规则总则济南铁路路局普速铁铁路行车组组织规则是是根据中国国铁路总公公司铁路路技术管理理规程（普普速铁路部部分）（以以下简称技技规）的的规定、结合我局局普速铁路路具体情况况和运输生生产实践经经验制定的的普速铁路路行车组织织基本规章章，也是我我局贯彻落落实中国铁铁路总公司司技规，加加强普速铁铁路技术管管理，保证证安全生产产的基本规规则。全局干部职职工除认真真贯彻执行行中国铁路路总公司技技规及中中国铁路总总公司颁布布的技术规规章、规范范性文件等等外，都必必须严格执执行本规则则的规定。在在路局没有有正式文件件修改以前前，任何部部门、单位位、个人均均
2、不得违反反本规则的的规定，不不得制定与与本规则相相抵触的规规定。本规则适用用于局管内内200 km/hh以下的铁铁路（仅运运行动车组组列车的铁铁路除外）。用语说明1.车组、车车列：（1）车组组：若干车车辆连挂在在一起，称称为车组。25辆辆为小车组组。6辆及其其以上为大大车组。（2）车列列：若干车车组连挂在在一起，称称为车列。分分为列车车车列和调车车车列。列车车列列：按照列列车的性质质和编组计计划的要求求编成并连连挂在一起起的车列或或到达列车车摘机后的的车列，均均称为列车车车列。调车车列列：调车机机车附挂，连连挂在一起起的若干车车组，称为为调车车列列。2.隔开设设备：安全线、避避难线、平行进路路
3、和能起隔隔开作用的的有联锁的的防护道岔岔。3.按站间间组织行车车：在自动闭塞塞区间，不不改变原闭闭塞方法，但但按站间区区间放行列列车，未接接到列车到到达前方站站的电话记记录号码不不得开行后后续列车，称称为按站间间组织行车车。4.军用、超超重、超长长列车：（1）军用用列车：按按规定条件件运送军队队与军用物物资的列车车称为军用用列车；军军用列车分分为军用人人员列车和和军用物资资列车。（2）超重重列车：实实际牵引重重量超过运运行图规定定本区段牵牵引定数881t及其其以上的货货物列车称称为超重列列车。（3）超长长列车：实实际牵引长长度超过运运行图规定定本区段换换长1.33的货物列列车称为超超长列车。5
4、.小作业业：非集中中区的道岔岔区，调车车进路上的的道岔不能能全部开通通于该进路路，仅在其其已开通的的范围内进进行的调车车作业，称称为小作业业。6.扳道（操操纵信号）四四程序：在扳动道岔岔（操纵信信号）时，须须认真执行行“一看、二二扳（按）、三三确认、四四显示（呼呼唤）”的的程序。一看：看接接车线是否否空闲；机机车车辆是是否越过有有关线路警警冲标或联联动道岔；道岔原开开通位置（信信号手柄或或按钮位置置）。二扳（按）：将道岔（信信号手柄或或按钮）扳扳（按）至至所需要的的位置。三确认：进进路有关道道岔开通位位置是否正正确；闭止止块是否落落槽；尖轨轨是否密贴贴；影响接接发车进路路的调车作作业是否停停止
5、；信号号开闭状态态是否正确确。四显示（呼呼唤）：确确认无误后后，按规定定显示手信信号（回报报进路），并并进行呼唤唤。7.在站无无作业的列列车：列车在车站站无下列任任何作业时时，称为在在站无作业业的列车：（1）摘挂挂车辆及列列车开口；（2）旅客客（便乘、通通勤职工）上上下及行包包装卸；（3）车辆辆技术检查查及修理；（4）货运运检查及处处理；（5）摘挂挂机车或更更换机车乘乘务组。8.天窗：是指在列列车运行图图中，不铺铺画旅客列列车运行线线或调整、抽抽减货物列列车运行线线，为营业业线施工、维维修作业预预留的时间间，按用途途分为施工工天窗和维维修天窗。9.道口：系指铁路路线路上铺铺面宽度在在2.5mm
6、及以上，直直接与道路路贯通的平平面交叉。道道口分有人人看守道口口和无人看看守道口两两种。无人人看守道口口实施监护护管理后简简称监护道道口，根据据国家有关关规定其性性质仍为无无人看守道道口。10.人行行过道：是是指在铁路路线路上铺铺面宽度不不足2.55m，与道道路贯通的的平面交叉叉。其中城城市人行过过道的宽度度一般为00.751.5mm，乡村人人行过道的的宽度一般般为0.441.22m。人行行过道只准准行人及自自行车通过过，禁止畜畜力车、机机动车辆通通行。11.平过过道：系指指在车站、货货场、岔线线内，专为为内部作业业使用，不不直接贯通通道路的平平面交叉。12.大型型养路机械械：是指清清筛机、捣
7、捣固车、稳稳定车、配配砟车、打打磨车、大大修列车、道道岔换铺设设备、吹砟砟车、移动动式焊轨车车、铣磨车车、钢轨探探伤车、轨轨道检查车车、物料运运输车、捣捣固稳定车车、路基处处理车、道道床吸污车车等。13.重型型轨道车：是指功率率在16.5kW以以上，不能能由随乘人人员及时撤撤出线路外外的轨道车车。14.装载载较重的单单轨小车（当当单轨小车车装有不少少于以下任任何一种料料具时）：（1）4.5m及其其以上长度度的一根钢钢轨。（2）一组组辙叉。（3）一根根混凝土轨轨枕。（4）五根根普通木枕枕。（5）2440kg以以上的其他他物品。15.长轨轨列车：是是承担长钢钢轨的装、运运、卸及旧旧轨回收的的专用设
8、备备，适用于于50m及及以上长钢钢轨运输。16.铁路路线路允许许速度：是是指根据工工务、供电电（有接触触网设备时时）、电务务、房建等等固定设备备技术条件件确定的列列车通过铁铁路线路时时的最高允允许速度。17.自动动闭塞：属于行车基基本闭塞设设备之一。由由运行中的的列车，借借助于轨道道电路，控控制同方向向信号机的的显示，调调整列车运运行间隔，自自动完成闭闭塞作用的的一种基本本闭塞设备备。（1）单向向自动闭塞塞：区间一一条线路上上，按规定定方向设置置仅供单方方向运行的的自动闭塞塞设备。一一般在双线线区段中分分线采用，称称为双线（单单向）自动动闭塞。（2）双向向自动闭塞塞：区间一一条线路上上，按双方
9、方向运行条条件设置，由由相邻站选选定列车运运行方向的的自动闭塞塞设备。在在单线区段段中采用，称称为单线自自动闭塞。在在双线区段段中两线均均采用，称称为双线双双向自动闭闭塞。在双双线或多线线中一线采采用，称为为该线双向向自动闭塞塞。当其反方向向按大区间间（一般为为站间）运运行条件设设置，称为为双向（反反向大区间间）自动闭闭塞。在双双线区段中中两线均采采用，称为为双线双向向（反向大大区间）自自动闭塞。如如在双线或或多线中一一线采用，称称为该线双双向（反向向大区间）自自动闭塞。18.自动动站间闭塞塞：属于行车基基本闭塞设设备之一。与与集中联锁锁设备结合合使用，采采用轨道检检查装置自自动检查区区间空闲
10、，随随着办理发发车进路自自动构成站站间闭塞，列列车凭出站站信号显示示进入发车车进路后，出出站信号机机自动关闭闭，待列车车出清区间间后自动解解除闭塞的的一种行车车闭塞设备备。（1）计轴轴自动站间间闭塞：采采用计轴轨轨道检查装装置检查区区间空闲的的自动站间间闭塞。（2）轨道道电路自动动站间闭塞塞：采用轨轨道电路检检查区间空空闲的自动动站间闭塞塞。19.接发发车进路信信号机：对到达及出出发列车指指示运行条条件的进路路信号机。在在接车和列列车通过时时按接车进进路信号机机办理；在在发车时按按发车进路路信号机办办理。20.调谐谐区：是指指无绝缘自自动闭塞区区间两闭塞塞分区间的的电气绝缘缘节。调谐谐区内不能
11、能检查有车车占用情况况。调谐区区一端设有有通过信号号机，另一一端设有调调谐区标志志；在轨道道电路分隔隔点两端均均为调谐区区标志。21.附挂挂机车：根根据运输、检检修、回送送等需要，挂挂于本务机机车后部的的机车。22.重联联机车：联联挂于本务务机车之后后，与本务务机车共同同担当牵引引工作的机机车。23.电分分相：在电电气化铁道道牵引区段段，牵引供供电采用单单相工频交流流供电方式式。为使电电力系统三三相尽可能能平衡，接接触网采用用分段换相相供电。为为防止相间间短路，必必须在各独独立供电区区之间建立立分相区，各各相间用空空气或绝缘缘子分割，称称为电分相相。24.铁路路车辆运行行安全监控控系统（简简称
12、5T系系统）：系系指车辆轴轴温智能探探测系统（简简称THDDS）、货货车运行故故障动态图图像检测系系统（简称称TFDSS）、车辆辆运行品质质轨边动态态监测系统统（简称TTPDS）、车车辆滚动轴轴承故障轨轨边声学诊诊断系统（简简称TADDS）、客客车运行安安全监控系系统（简称称TCDSS）。25.信号号机前方、后后方、内方方、外方：信号机显显示的一方方为前方，反反之为后方方。信号机机防护的一一方为内方方，反之为为外方。26.前方方站、后方方站：列车车开往的车车站为前方方站，反之之为后方站站。27.超过过、不满、不不足、以上上、以下均均不包括本本数。不超超过、及其其以上、及及其以下均均包括本数数。
13、28.控制制台：车站站联锁控制制台是行车车人员办理理进路、闭闭塞、控制制信号及监监督了解设设备状态的的人机交互互设备。根根据联锁设设备的不同同分为面板板式、单元元式和控显显终端。66502电电气集中联联锁设备采采用单元式式控制台，计计算机联锁锁设备采用用控显终端端或单元控控制台，色色灯电锁器器设备采用用单元控制制台或面板板式控制台台，统称为为“控制台台”。控制制台揭挂表表示牌的作作业项目，采采用控显终终端的控制制台可使用用钮封按钮钮（包括起起封闭作用用的戴帽、封封闭、加封封、扣帽等等按钮）进进行封闭。29.长杆杆钓鱼法：是指电力力机车连挂挂一定数量量的车辆作作为“钓鱼鱼长杆”进进入无接触触网区
14、进行行摘挂车辆辆，而电力力机车并不不进入无接接触网区的的一种调车车方法。第一章 技术设备备第1条 提供行车车设备技术术资料的规规定（技技规第44、8、99、35、2236条）新建、改建建工程除按按规定进行行验收交接接外，施工工单位和设设备接管单单位须及时时按规定向向使用单位位提供技术术资料。 1工务务部门提供供：（1）正线线线路平、纵纵断面缩图图（应包括括钢轨类型型、曲线半半径及起讫讫里程、桥桥涵、隧道道、道口中中心里程、区区间岔线接接轨点里程程等）。（2）车站站平、纵断断面图（含含路产及代代维修非路路产岔线）：车站平面图图中应包括括车站中心心里程，各各股道编号号、线路用用途及有效效长，线间间
15、距离，钢钢轨类型，道道岔编号，道道岔辙叉号号，路产与与非路产岔岔线、段管管线分界点点，曲线半半径等。车站纵断面面图应包括括站内正线线、站线、岔岔线，标有有起止点的的实际逐段段坡度，驼驼峰纵断坡坡度。（3）股道道表、道岔岔表（含路路产及代维维修非路产产岔线）。（4）进站站信号机外外制动距离离内实际逐逐段坡度和和曲线数据据（有不同同等级旅客客列车运行行的区段须须按列车运运行速度级级差提交相相应资料）。（5）工务务设备建筑筑限界，对对侵限设备备应注明具具体侵限部部位及侵限限数据。（6）站线线（不含到到发线）、岔岔线、段管管线限制速速度，使用用机车类型型及其地点点、限制条条件资料。 2信号部部门提供：
16、（1）信号号设备平面面布置图、联联锁表、控控制台及其其他控制设设备盘面图图、设备基基本性能和和使用方法法、信号机机中心里程程位置。 （2）电务务设备建筑筑限界，对对侵限设备备应注明具具体侵限部部位及侵限限数据。3.通信部部门提供：（1）有线线、无线通通信设备概概况（包括括设备名称称、型号、设设置地点、有有无语音记记录装置及及使用说明明等）。（2）车站站与行车有有关的其他他通信设备备的技术资资料。4供电部部门提供：（1）牵引引供电来源源，接触线线高度，电电分相、电电分段、接接触网终点点标位置，供供电分段示示意图，隔隔离开关位位置及使用用办法。 （2）照明明灯桥、灯灯塔等设备备的数量、位位置、能力
17、力（量），照照明及信号号供电来源源与方式。（3）水塔塔、水栓等等设备的数数量、位置置、能力，给给水来源及及方式。（4）供电电、给水设设备建筑限限界，对侵侵限设备应应注明具体体侵限部位位及侵限数数据。5.信息部部门提供：车站与行车车有关的信信息系统的的设备、使使用维护办办法。6房建部部门提供：（1）候车车室、仓库库、行车房房舍使用面面积和距线线路中心距距离，站台台、风雨棚棚、天桥的的长度和宽宽度及其距距轨面高度度、线路中中心距离及及车站范围围内铁路地地界资料等等。（2）房建建设备建筑筑限界，对对侵限设备备应注明具具体侵限部部位及侵限限数据。7.机务部部门提供：站内机车整整备设备规规模、整备备地点
18、及供供应能力。8.车辆部部门提供：（1）电动动脱轨器、电电控试风等等设备安装装位置图及及使用说明明。（2）车辆辆设备建筑筑限界，对对侵限设备备应注明具具体侵限部部位及侵限限数据。9.新开通通线路的区区间运转时时分、限制制条件等技技术资料由由路局在开开通文件中中一并公布布。10.设备备变更后，应应及时将修修改或更新新的资料分分送有关单单位。第2条 电气化工工程验交范范围及要求求（技规规第4、88、9条）新建、改建建电气化工工程原则上上一次验收收交接运营营。如有困困难时可分分段验收交交接，但其其范围至少少为一个电电力机车牵牵引运行区区段。电气化工程程竣工交付付使用前，由由施工单位位自验合格格后，向
19、建建设项目执执行单位报报送验收申申请；建设设项目执行行单位确认认已具备验验收条件后后，报请路路局验收委委员会办公公室组织验验收。工程程专业验收收后，由施施工单位和和接管单位位联合请求求安排接触触网冷滑试试验。接触网进行行冷滑试验验，接触网网检测车升升弓不受电电，须将受受电弓接地地，对接触触网悬挂技技术状态和和机械性能能进行全面面检查。冷冷滑试验一一般进行两两至三次。接触网经冷冷滑试验及及绝缘测试试合格后，安安排送电。在在供电臂末末端验电有有电且电压压正常，接接触网连续续空载运行行至少1hh无异常后后，方可进进行热滑试试验。经热热滑试验确确认电力机机车取流和和接触网运运行正常，且且接触网连连续供
20、电224h无故故障后，接接管单位方方可与施工工单位办理理交接手续续。 接触网冷滑滑、热滑试试验方案由由项目管理理机构组织织施工单位位制定。经经项目管理理机构初审审后，冷滑滑试验方案案报路局建建管处、热热滑试验方方案报路局局供电处组组织审查。第3条 制定行车车办法、行行车设备使使用办法的的规定（技技规第88、2366条）1.技规规修改后后，有关部部门、单位位相应组织织济南铁铁路局普速速铁路行车车组织规则则（以下下简称行行规）、车车站行车工工作细则（以以下简称站站细）、段段行车工作作细则（以以下简称段段细）和和其他专业业技术规章章的修改。2.铁路总总公司、路路局新颁布布技术规章章后，应根根据行车组
21、组织和安全全生产的需需要，结合合实际情况况修改补充充相关技术术规章。3.新线开开通前，设设备管理、使使用部门和和单位应根根据新线的的特点，结结合既有技技术规章，提提前制定、修修订相关技技术规章和和配套的设设备“修、管管、用”办办法。4.既有线线采用新技技术、新设设备（包括括改造后的的设备）时时，应制定定相应的技技术规章。新新技术、新新设备（包包括改造后后的设备）启启用前，由由设备管理理专业部门门依据设备备技术资料料制定“修修、管、用用”办法，在在设备投入入使用前公公布实施。5.制定行行车组织办办法和设备备“修、管管、用”办办法，涉及及两个及以以上专业系系统时，由由动议专业业部门提出出背景资料料
22、、组织起起草，并会会同相关专专业部门共共同研究确确定。6.上级技技术规章制制定、补充充、修改、废废止后或因因技术设备备和作业组组织发生变变化，应按按规定及时时对站细细、段段细修订订、补充、完完善。第4条 路外单位位修建铁路路专用线、专专用铁路和和穿跨铁路路线路修建建各种建筑筑物、管线线的规定（技技规第114、533、54、1143、2204条）1.路外单单位在我局局管内修建建铁路专用用线、专用用铁路和穿穿跨铁路线线路修建各各种建筑物物、管线时时，修建单单位应向路路局提出申申请，由路路局总工程程师室统一一受理。 2.铁路专专用线、专专用铁路和和穿跨铁路路立交桥项项目，路局局总工程师师室受理后后，
23、组织各各专业处室室进行可行行性研究、初初步设计审审查，并根根据审查意意见进行批批复。铁路专用线线、专用铁铁路和穿跨跨铁路立交交桥以外的的项目，路路局总工程程师室受理理后，根据据专业分工工负责的原原则，由相相关专业部部门提出书书面意见。路路局总工程程师室组织织相关专业业部门共同同对设计方方案进行审审查后，由由总工程师师室根据审审查意见进进行批复。其其中，不影影响路基稳稳定的上跨跨电气化铁铁路的管线线项目，由由路局供电电处提出书书面意见；仅影响通通信、信号号的项目由由路局电务务处提出书书面意见；其余项目目由路局工工务处提出出书面意见见。3.路外单单位穿跨铁铁路修建各各种设施时时，修建单单位应填报报
24、设备变变动申请书书（见第第1表），上上跨电气化化铁路的管管线项目报报路局工务务处、供电电处批准，其其余报路局局工务处批批准。4.以上各各种设施施施工前，施施工单位应应根据批准准的文件提提出施工组组织、施工工安全措施施等，经有有关站段核核实同意后后签订施工工安全协议议，并经路路局负责涉涉铁工程施施工方案审审查的部门门组织审查查同意后列列入施工计计划。施工工实施过程程中，路局局有关部门门按专业管管辖范围对对施工进行行专业管理理。5.路外单单位铁路专专用线、专专用铁路施施工和穿跨跨铁路线路路修建各种种设施施工工时，不得得妨碍铁路路运输，铁铁路有关单单位应派人人指导施工工。第1表 设备变动动申请书申请
25、单位日期设备变动项项目地点申请理由及及示意图主要内容及及安全措施施基层单位经办人 科长 单位位负责人 年 月 日 路局意见经办人 科长 单位位负责人 年 月 日 （规格： 220 mm1150mmm）第5条 靠近铁路路线路修建建各种建筑筑物及电线线路的规定定（技规规第144、1422、2044条）1.靠近铁铁路线路修修建电力输输电线路、房房舍及可能能危及行车车安全、设设备质量的的其他电线线路及设施施，须事先先提出申请请，征得有有关单位同同意，经路路局有关部部门审查批批准后施工工。2.高压线线、广播线线及其他通通信电线路路靠近铁路路通信电线线路时，应应符合国家家有关通信信规章、标标准的规定定，并
26、采取取防干扰措措施。有关关设计文件件及防干扰扰等安全措措施由修建建单位提出出，报路局局电务处审审批。3.靠近铁铁路线路修修建各种设设施施工时时，不得妨妨碍铁路运运输，铁路路有关单位位应派人指指导施工。第6条 站台、雨雨棚限界管管理的补充充规定（技技规第114条）1.对侵限限的站台、雨雨棚应立即即采取措施施确保行车车安全，并并根据产生生侵限的原原因由房建建单位或责责任单位及及时进行处处理。2.凡需要要破坏站台台面的施工工，施工单单位必须提提前征得房房建单位同同意，并与与房建单位位签订施工工配合协议议。3.铺装（或或移动）站站台帽石，翻翻修站台、雨雨棚以及在在邻近站台台、雨棚的的线路上进进行起道、
27、拨拨道等施工工作业时，施施工单位须须制定防侵侵限措施，施施工作业前前，施工单单位会同房房建单位确确认站台限限界现状；施工作业业完毕后，施施工单位和和房建单位位共同复查查限界情况况。因施工工作业造成成的站台、雨雨棚侵限，由由责任单位位负责恢复复限界。4.未经房房建单位批批准，任何何单位不得得在站台安安全线以外外范围和雨雨棚上设置置广告设施施等附属物物，经批准准设置的附附属物，须须经房建单单位确认限限界。站台台安全线以以内设置附附属物，须须报房建单单位备案。5.新建、大大修和改造造的站台、雨雨棚投入使使用前，限限界须符合相关关标准，施施工单位须须按规定提提供完整的的限界资料料报房建单单位，并由由房
28、建单位位验收合格格后方可开开通。第7条 铁路技术术设备定期期检查和专专项检查的的补充规定定（技规规第211、22条条）铁路局以局局长为主任任委员，有有关部门和和单位负责责人为委员员，组成委委员会，每每年春秋两两季进行全全面检查。原原则上每月月按计划开开行平推（检检测）列车车进行一次次检查，每每季度对局局管内行车车设备全面面检查一遍遍。铁路技技术设备专专项检查由由路局专业业部门按技技规第222条执行行。特、一、二二等站以站站长为主任任委员，有有关单位负负责人为委委员，组成成委员会，对对车站（含含段管线）内内的线路、道道岔、道口口、通信、信信号、供电电、信息系系统等行车车设备，每每季度联合合检查一
29、次次。三等及其以以下车站以以站长为主主任委员，工工务、电务务等有关专专业负责人人为委员，组组成委员会会，对车站站（含段管管线）内的的线路、道道岔、道口口、通信、信信号、供电电、信息系系统等行车车设备每月月联合检查查一次。固定行车设设备定期全全面检查和和专项检查查的检查结结果，记入入行车设设备检查登登记簿内内。检查中中发现问题题，设备管管理单位要要及时解决决；对危及及行车安全全的，须立立即采取措措施；当时时不能解决决的，要安安排计划，限限期完成，并并进行复查查；需要上上级解决的的，要按程程序上报。第8条 限界检查查的补充规规定（技技规第114、222条）1.设施设设备管理单单位应动态态掌握设施施
30、设备限界界变化情况况，及时更更新变化的的限界资料料，并及时时向路局业业务主管部部门报告，路路局业务部部门审核后后将限界数数据报总工工程师室。2.每年春春秋两季对对铁路技术术设备进行行定期检查查时，须认认真核查其其限界变化化情况（桥桥梁、隧道道等必须使使用专用检检测车的设设施设备除除外）。3.局管内内桥隧、车车站雨棚、站站台、信号号设备及其其他有关建建筑物的限限界，每五五年至少组组织联合检检查一次。检检查工作分分别由路局局设备主管管部门组织织工务、电电务、供电电、房建等等有关单位位进行。4.发现侵侵入限界的的设备，有有关部门、单单位应及时时采取措施施。第9条 线路平面面、纵断面面复测、检检查和代
31、维维修岔线设设备检查的的规定（技技规第222、355条）1.复测线线路平面、纵纵断面的期期限规定为为：京沪、京京九、新兖兖、胶济线线每五年至至少一次；其他线路路每十年至至少一次。正正线平面、纵纵断面复杂杂，易发生生变化的处处所，根据据工务段提提出的报告告，随时安安排复测。上述工作，由由路局工务务检测所负负责。2.牵出线线、驼峰及及峰下线路路的纵断面面，应每年年至少检查查一次，由由工务段负负责。3.工务段段根据复测测的技术资资料，结合合设备检查查、运用情情况，提出出措施，安安排整修，恢恢复其原有有标准状态态。4.代维修修企业岔线线由工务段段每年重点点检查一次次，两年全全面检查一一次。代维维修非路
32、产产军事岔线线，由工务务段会同军军方每年全全面检查一一次。5.路局工工务检测所所和工务段段应按其复复测、检查查线路平面面、纵断面面的任务量量，配备必必要的测绘绘定员。第10条 配备复复轨器和防防护用品的的补充规定定（技规规第233、3400、3411条）每台机车、自自轮运转特特种设备必必须配备复复轨器1副副；每台机机车必须配配备简易紧紧急制动阀阀1套。复复轨器使用用后，由事事故现场指指挥人负责责派人将复复轨器放回回到机车、自自轮运转特特种设备上上。机车应配齐齐下列防护护用品：手手信号旗11副（红、黄黄色），手手信号灯11个（红、黄黄、白色），列列车无线调调度通信设设备（便携携电台）11部，响墩
33、墩6个（双双线区段112个），火火炬3根，短短路铜线33根。动车组应配配齐下列防防护用品：手信号旗旗2副（红红、黄色），手手信号灯22个（红、黄黄、白色），响响墩6个，火火炬2根，短短路铜线22根，防护护信号灯22个。防护护用品由随随车机械师师负责保管管。动车组组司机需要要前部防护护时，可使使用动车组组配备的防防护用品。机车、重型型轨道车、救救援列车、接接触网作业业车、巡检检车、大型型养路机械械等自轮运运转特种设设备及各种种工程列车车，均应配配备防溜铁铁鞋和人力力制动机紧紧固器各不不少于4只只（以车组组为单位，大大型养路机机械只配备备防溜铁鞋鞋4只），电电气化区段段货运机车车不少于220只人力
34、力制动机紧紧固器。电力机车（动动车组）须须配置接地地杆（线）、绝绝缘手套、绝绝缘靴、绝绝缘垫、安安全帽各11套。第11条 保证路路基安全的的补充规定定（技规规第366、37条条）在路基范围围内设置各各种光（电电）缆沟槽槽和各种杆杆架、管线线时，应做做好径路设设计、结构构设计、施施工组织设设计和路基基稳定性检检算，并报报路局工务务处批准，电电缆沟槽埋埋设后要按按规定设置置警示牌和和电缆标桩桩。1.铺设电电缆应尽可可能避开路路基。如因因地形限制制不能避开开时，无论论路堤、路路堑，均不不得铺设在在边坡（由由路基面过过渡到路基基坡脚的短短径路除外外）、侧沟沟和道床下下，也不得得损坏原有有路基排水水及其
35、防护护加固设备备。2.沿路堤堤坡脚埋设设时，应在在路堤坡脚脚水平距离离2m以外外（困难条条件下为11m）。沿沿路堑顶部部埋设时，应应在堑顶边边天沟水平平距离2mm以外，无无天沟时，应应在堑顶水水平距离55m以外。3.困难条条件下，不不得不在路路肩或路堤堤边坡上通通过时，应应进行径路路结构设计计（即不得得损坏原有有排水、防防护和加固固设施，保保证路基完完整及稳定定）和施工工设计。4.横穿线线路时，要要采用钢管管或混凝土土管防护，埋埋入的管顶顶距路基面面不得小于于0.4mm。5.路基范范围内沟槽槽施工，必必须严格按按设计文件件和施工规规范进行，回回填的填料料及其压实实强度应达达到铁路路路基施工验验
36、收标准。6.在路基基上设置的的电杆、接接触网支柱柱等设备，其其内侧距线线路中心线线不应少于于3.1mm，必须同同时处理好好路基排水水问题，防防止因排水水不良诱发发路基下沉沉、边坡溜溜坍等病害害。7.在路基基范围内铺铺设电缆，与与有关工务务段签订协协议后，方方准开工。铺铺设电缆直直接影响工工务设备的的完整状态态时，应由由施工单位位按原标准准整修恢复复，并负担担所需费用用。8.工务部部门应加强强对电缆沟沟槽施工的的监护，对对于不按规规定施工的的可责令其其停止施工工，并令其其恢复原有有路基状态态。第12条 利用到到发线装卸卸货物的规规定（技技规第337、2997、3556条）不准利用正正线装卸货货物
37、（路料料除外）。利利用到发线线装卸货物物，须经工工务段同意意，装卸完完毕，应及及时清出道道心，露出出钢轨和轨轨枕，不得得损坏运输输设备，保保证行车安安全。对经经常需要装装卸散装货货物的到发发线，应加加挡砟墙、护护坡或铺设设片石路面面。第13条 桥隧检检定的补充充规定（技技规第338、399条）1.桥隧检检定：对现现有承载系系数不明及及原按载重重等级检定定的桥隧，要要进行检定定和复检。对对一些技术术复杂、结结构薄弱有有严重病害害及重要的的桥隧，要要根据具体体情况进行行检定。检检定办法要要根据铁铁路桥梁检检定规范等等有关规定定进行。2.桥梁结结构试验：对一些特特大、高墩墩、有严重重病害、新新型结构
38、及及大修加固固后的桥梁梁、梁跨（包包括圬工梁梁拱）和墩墩台进行仪仪器试验，以以测定静、动动活载作用用下的实际际变形、弹弹性挠度、应应力、位移移、振动和和冲击等。3.桥梁水水文检算：对大桥及及有水害的的桥涵，要要进行孔径径检算和冲冲刷计算。4.桥梁墩墩台基础挖挖验和钻探探：对墩台台基础深度度不明的桥桥梁，应进进行挖验和和钻探，摸摸清情况，特特大、大桥桥由路局工工务处组织织，中、小小桥由工务务段组织。对对浅基墩台台要根据铁铁路桥隧建建筑物修理理规则等等有关规定定进行防护护和加固。第14条 桥隧的的巡守和监监视办法（技技规第338、399条）1.非全封封闭运营区区段，全长长500mm以上的钢钢桥、全
39、长长30000m以上的的隧道应进进行巡守，必必要时进行行监视。（1）全长长500mm以上至11000mm的钢桥，昼昼夜巡守。（2）全长长10000m以上的的钢桥、全全长30000m以上上的隧道，分分两个巡回回区，昼夜夜巡守。2.混合桥桥根据钢梁梁的总长度度，参照上上述规定设设立巡守。3.位于城城镇附近、行行人繁忙地地点的桥隧隧或结构复复杂、地位位重要以及及有严重病病害，需要要经常观测测的桥隧，亦亦应设立巡巡守。4.设立巡巡守的桥隧隧应根据需需要设置照照明、通信信设施及安安全警报装装置。第15条 保持轨轨道结构标标准状态的的规定（技技规第441、422、48条条）凡改变轨道道结构及其其组成部分分
40、的标准设设计状态或或在轨道上上安装其他他设备，须须经路局工工务处审查查批准。施施工时，应应与工务段段签订协议议，在工务务段派人监监督下进行行。对妨碍碍行车安全全或削弱轨轨道强度及及其稳定性性的设备，工工务段有权权拆除，造造成严重不不良后果时时应追究责责任。属工务段养养护维修的的线路，均均应符合铁铁路线路标标准结构状状态，具备备养护维修修技术条件件。第16条 道岔加加锁装置安安装和维修修的规定（技技规第449条）非集中联锁锁的道岔和和未设联锁锁而需要加加锁的道岔岔，其加锁锁装置的安安装，由车车站向有关关工务、电电务段提出出。工务段段负责安装装锁板，电电务段负责责设置闭止止把和带柄柄标志的加加锁条
41、件。加加锁装置丢丢失和损坏坏时，有关关工务、电电务段应及及时补齐、修修理或更换换。第17条 道口管管理的规定定（技规规第500、51条条）1.管理权权限（1）设置置或拓宽铁铁路道口、人人行过道，应应向路局提提出申请。（2）平过过道的增设设、移设、加加宽由工务务段核实，报报路局工务务处审批。（3）道口口、平过道道、人行过过道的拆除除，由工务务段决定，报报路局工务务处备案。（4）有人人看守、监监护的道口口需撤消看看守、监护护时，须报报路局审批批。2.道口设设备及防护护设施（1）有人人看守、监监护道口应应具备以下下基本设备备：道口房房、栏杆（门门）、铺面面、道路连连接平台、道道口道路交交通标志、护护
42、桩（栏）、防防护栅栏、鸣鸣笛标、公公告牌、限限高架及揭揭示牌（电电气化铁路路）、电源源、照明、道道口电话、遮遮断信号、道道口自动通通知（列车车接近报警警装置）、道道口自动信信号（警示示灯）、短短路设备（轨轨道电路区区段）、列列车无线调调度通信设设备（固定定电台、便便携电台或或GSM-R手持终终端，监护护道口可不不配备固定定电台）及及信号工具具备品。选用设备：道口无线线报警装置置、道口视视频监控设设备、列车车接近预警警器、道口口广播、作作业记录仪仪、栏杆（门门）开闭显显示装置、电电子警察以以及其他安安全强化设设施。由道道口管理单单位提出申申请，报路路局列入计计划安排实实施。（2）道口口栏杆（门门
43、）以对道道路开放为为定位。特特殊情况下下，需要以以对道路关关闭为定位位时，须经经铁路局批批准。夜间间交通量少少的有人看看守、监护护道口，可可定时关闭闭栏杆（门门），有车车辆、行人人通过时开开启，无车车辆、行人人通过时关关闭并加锁锁。关闭栏栏杆的时间间段由道口口管理单位位确定，并并在道口两两侧设置公公告牌。（3）在电电气化铁路路上，道口口通路两面面应设置限限高架，其其通过高度度不得超过过4.5mm。3.设备维维护（1）道口口设备管理理分工：道道口铺面、栏栏杆（门）、护护桩（栏）及及排水等工工务设备由由工务部门门负责；限限高架、铁铁路接入电电源及电力力杆（塔）式式照明设备备由供电部部门负责；道口自
44、动动信号、道道口自动通通知、道口口电话、列列车无线调调度通信设设备等电务务设备由电电务部门负负责，同一一区间相邻邻道口之间间电话必须须满足“闭闭合链”式式的电话通通知要求；道口房舍舍及室内电电力照明等等设备由产产权单位负负责。各部部门应认真真做好维修修及定期保保养，经常常保持道口口设备的完完好状态。（2）电气气化铁路道道口开通前前由建设单单位负责设设置防撞型型限高架，供供电段（含含维管段，下下同）验收收；开通后后由供电段段负责管理理。4.管理分分工（1）区间间有人看守守道口由工工务段负责责，监护道道口由各线线路巡护所所负责；站站内有人看看守道口由由车站负责责。当道口口仅有一个个单位使用用时，由
45、该该单位负责责看守；临临时道口由由申请单位位负责看守守。道口通通知办法由由车站会同同有关部门门制定，纳纳入站细细。（2）路产产岔线、货货物线平交交道由使用用单位负责责管理；动动车段（所所）、机务务段、车辆辆段等段管管线平交道道由管理单单位负责管管理。（3）非路路产岔线上上的平交道道，由产权权单位自行行看守（护护）管理，与与接轨车站站签订安全全协议，确确保安全。（4）站内内平过道由由车站统一一管理，对对有多个单单位使用的的平过道，由由车站指定定主要使用用单位负责责管理，并并签订安全全管理协议议。（5）特殊殊情况下无无人看守道道口需临时时看护及特特殊情况的的道口管理理单位由路路局道口办办确定。5.
46、站内有有旅客通行行的平过道道，有旅客客通行时须须设专人防防护，车站站应根据列列车运行、线线路运用等等情况制定定保障旅客客安全通行行的措施纳纳入站细细。穿越越正线的站站内平过道道两端应设设置栏杆等等防护设备备，以关闭闭状态为定定位。6.旅客列列车径路上上通行车辆辆的平过道道或其他繁繁忙平过道道，管理单单位应设置置栏杆（门门）等安全全防护设施施（其他平平过道可由由管理单位位根据情况况确定是否否设置），并并制定安全全措施。7.各种车车辆和行人人通过电气气化区段的的平交道口口时，货物物装载高度度（从地面面算起，下下同）不得得超过4.5m或触触及限高架架的限制装装置；严禁禁在高度超超过2m的的车辆上部部
47、或货物上上坐（卧）人人；持有木木棒、竹竿竿、彩旗和和皮鞭等长长大、飘动动等物件，不不准高举挥挥动，须使使物件与牵牵引供电部部分保持22m以上的的距离。第18条 信号机机设置的补补充规定（技技规第770、711条）信号机（反反方向进站站信号机除除外）不得得已设于列列车运行方方向右侧时时，须经路路局电务处处审批，但但不得隔线线设置。特殊情况需需设矮型信信号机时，须须经路局电电务处批准准。局管内设于于列车运行行方向右侧侧的信号机机由路局电电务处公布布。第19条 CTCCS-2级级区段列控控中心设置置的补充规规定（技技规第1106、1110条）车站列控中中心具备与与联锁系统统、调度集集中系统（CCTC）、微微机监测等等系统的接接口，根据据限速调度度命令、线线路参数、轨轨道电路及及进路状态态等产生控控车信息，通通过轨道电电路及有源源应答器传传送给列控控车载设备备。第20条 配置操操作隔离开开关备品的的规定（技技规第1163、1199条）隔离