《2023年公路在用桥梁检测评定与维修加固成套技术.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年公路在用桥梁检测评定与维修加固成套技术.doc（4页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、智能钢筋保护层测量仪。旧桥维修检测有了评价指南岁月无情，任何一座“新”建的桥梁通过若干年大自然的侵蚀和人类的使用，终将成为一座“旧”桥。旧桥的加固运用和改造已经成为桥梁工程建设中既古老又年轻的学科。面对不同年代、不同建筑标准、不同施工质量和破坏限度的大小无数桥梁，我们又该如何进行监测、评估、维修和加固呢？今年1月11日获得国家科技进步二等奖的“公路在用桥梁检测评估与维修加固成套技术”项目正为解决这一难题提供了依据。旧桥评测终有体系该项目创建了在用桥梁承载力检测评估方法、标准与体系，构建了桥梁承载力评估参数理论模型与计算方法，提出了在用桥梁技术状况和使用功能评价方法，制定了公路桥梁承载力检测评估
2、和检算分析指南。项目基于桥梁结构影响因素敏感分析，从桥梁部（构）件缺损状况、结构固有模态参数、材质与耐久性参数和运营车辆荷载四个方面，研制了可检测的桥梁承载力评估指标体系，并初次采用旧桥检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数，作为桥梁承载力评估指标的表征性评估参数，基于桥梁结构设计的近似概率理论，创建了桥梁承载力检测评估方法，构建了桥梁承载力评估参数理论模型和计算方法。研究创建的旧桥承载力检测评估方法、标准与体系，实用、经济、合理、可靠，发明性地解决了桥梁检测数据定量应用于其承载力评估的核心技术问题，改变了我国桥梁承载力评估过度依赖荷载实验鉴定的局面，总体上可节约桥梁承载力
3、鉴定资金50到60。这项研究基于桥梁部（构）件缺损形式和发生部位的量化评分，采用评估标度以累加评分方式叠加修正缺损限度、缺损对使用功能的影响限度和缺损发展变化状况，并依据专家评估、层次分析和权重理论，构建了桥梁技术状况综合评估计算模型。以桥梁技术状况、荷载标准足够性和桥面收缩状况为重要函数变量，创建了公路桥梁使用功能评估模型。省钱又有效的加固方法项目初次对旧桥加固设计的内容、环节与规定进行了明确的界定，提出了桥梁加固的基本原则和工作程序，建立了桥梁加固技术经济指标体系与分析方法。基于效益、技术、影响、发展等影响因子，构建了桥梁加固费用与加固寿命系数的计算函数模型和桥梁加固后评价体系，提出了采用
4、加固费用与加固寿命两系数进行桥梁加固后评价的方法，建立了加固工程质量检查评估方法与标准。针对适合桥梁加固的22种方法，从技术特点、合用条件、附加影响、材料规定、力学特点、设计计算、施工工序和构造措施等方面进行了理论、方法完善与构造、工序和工艺定型研究，制定了公路旧桥加固成套技术应用指南，并在10多个省区的166座在用桥梁上进行了重点示范应用与工程验证，重要研究成果被纳入公路桥梁加固设计规范和公路桥梁加固施工技术规范。这项研究还提出了多点弹性支撑加固坦拱技术、钢筋混凝土套箍加固圬工拱桥技术和横张预应力加固技术等多项桥梁加固新技术，并在重庆、四川等省市的桥梁加固工程中进行了推广应用，提高了桥梁加固
5、效果，节约了养护维修资金。项目获得发明专利两项、实用新型专利9项；出版专著7部；发表论文193篇；培养博士、硕士336名，获2023年度国家科技进步二等奖。研究成果在全国进行了重点推广应用，培训技术骨干1800多人，哺育并装备桥梁检测、加固与养护队伍38个，检测评估和加固改造桥梁2600多座，节约养护改造资金近26亿元，实现年均新增产值近8000万元。重要成果被纳入公路桥涵养护规范、公路桥梁加固设计规范和公路桥梁承载能力检测评估规程等6部标准规范，对提高我国公路桥梁养护管理水平、推动行业科技进步作出了巨大奉献。（转自2023年1月15日中国交通报）公路在役桥梁检测评估与维修加固成套关键技术20
6、23年获得国家科技进步二等奖项目简介： 项目根据我国公路桥梁的实际需求，围绕在用桥梁技术状况与使用功能评价、耐久性状况与承载力评估、加固改造、实验检测技术及其关键设备等重要技术内容，组织20多家科研、高校和养管单位，从1983年起，分四个阶段，依托十多个国家级、省部级科研项目和800多座桥梁进行了系列研究。第一阶段（19831986年），重点研究了荷载实验方法、实验设备与中小跨径桥梁加固方法；第二阶段（19871992年），重要研制了承载力实验鉴定方法、桥梁技术状况和使用功能评估方法，研发了桥梁养护管理系统，系统引进了国外无损检测技术并进行了应用方法及其设备国产化的开发研究；第三阶段（1993
7、2023年），着重开展了桥梁耐久性状况和承载力检测评估方法、大跨径桥梁加固方法及加固新材料应用等的研究；第四阶段（20232023年），依托交通部西部交通建设科技项目，以理论提高、重点突破、集成创新和体系完善为目的，采用产、学、研相结合的方式，通过联合攻关与工程示范应用，形成了我国公路养护管理亟需的在用桥梁检测评估与维修加固成套支撑技术。 项目研究提出了桥梁技术状况与使用功能评估方法，制定了在用桥梁材质与耐久性状况检测评估指南，创建了在用桥梁承载力检测评估理论体系与方法；制定了我国首部旧桥检算分析指南；研发了横张预应力、多点弹性支撑和钢筋混凝土套箍等加固新技术，完善了桥梁加固设计理论与方法，提
8、出了基于费用与寿命系数的加固评价方法，编制了公路旧桥加固成套技术应用指南；开发了具有自主知识产权的荷载实验测试车、应力量测、裂缝仿生监测、混凝土智能无损检测及单点加载装置。获得发明专利2项、实用新型专利9项；出版专著7部；发表论文193篇，其中SCI收录2篇，EI收录24篇。重要研究成果获2023年中国公路学会科学技术一等奖、2023年重庆市科技进步一等奖。研究成果在全国进行了重点推广应用，培训技术骨干1800多人，哺育并装备桥梁检测、加固与养护队伍38个，检测评估和加固改造桥梁2600多座，获第一届中国技术市场协会金桥奖。重要成果被纳入公路桥涵养护规范、公路桥梁加固设计规范和公路桥梁承载能力
9、检测评估规程等6部标准规范，对提高我国公路桥梁养护管理水平，推动行业科技进步做出了巨大奉献，具有广阔的应用前景。获2023年度国家科技进步二等奖。 我校对于本项目的重要奉献为： (1) 按照桥型种类，通过对大量旧桥技术状况检测资料的定量分析，主持提出了部分旧桥结构检算的要点、方法与参数，参与制定了公路旧桥结构检算分析指南； (2) 主持了公路旧桥材质状况与耐久性检测及加固成套技术中的部分专题研究与实体工程验证工作，建立了桥梁加固工程质量检评标准与方法； (3)参与旧桥加固设计理论与方法研究，制定了公路旧桥加固成套技术指南并进行了工程实例应用； (4) 主持研究提出了桥梁加固后评价理论与方法，构建了桥梁加固后评价体系； (5) 协助交通部公路科学研究所开展了研究成果的推广应用工作。