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1、汽车电子仪表显示系统的故障诊断检修一、检修注意事项现代汽车电子仪表显示系统在检修中，需注意以下几点:1 .现代汽车电子化仪表比较精细，对检修技术要求较高, 检修时应遵照各汽车实用维修手册中的有关规定，必要时， 电子化仪表装置应送专业维修单位检修。2 .现代汽车电子化仪表显示板与母板（逻辑电路板）不 仅较容易损坏，而且价格也较贵，因此在使用与检修时应多 加小心，除非有特殊说明，否则不能将蓄电池的全部电压加 在仪表板的任何输入端，在检查电压、电阻时，应使用高阻 抗仪器（不能使用简易仪表），若检修汽车仪表时使用不当， 常常会造成微机电路的严重损坏，因此开展仪表检修时应特 别注意这一点。3 .拆卸电子
2、仪表板时首先应切断电源，然后按拆卸顺序 开展拆卸，应特别注意拆卸时不能敲打、振动，以防损坏电 子元器件。4 .拆装电子仪表板应按拆装顺序开展，拆装时不要用力 过猛，以防本来良好的元器件由于用力过猛而损坏。在拆装 仪表板总成之前，脱开连接器或端子时，应先脱开蓄电池端 子。更换电子仪表元器件时，应小心不让身体与更换元件（备 用元件）的集成电路引线端子接触，备件应放置在镀银的包 装袋内，不要提前从袋中取出，取出时不要触碰各部分接头， 防止静电造成元器件的损坏。5 .检修电子仪表板时，不管在车上或在工作台上作业， 作业地点或维修人员都不能带有静电。为此作业时应使用静 电保护装置，通常使用一根与车身连接
3、接铁的手腕带和放置 一个电子部件的导电垫板。6 .发动机运行时不能将蓄电池断开，因为这会引起瞬间 的反电势，导致仪表损坏。7 .电子仪表使用冷阴极管，应注意冷阴极管连接器上通 电后存在高压交流电，因此通电后不得接触这些部位。8 .在处理电子式车速/里程表的电路板时，必须使用原 来的塑料盒，以免因静电感应而损坏。若不慎碰触电路板的 接头时，将会使仪表的读数消除，此时就必须送专业维修后 才能使用。二、常用的检测方法现代汽车的许多电子仪表板都是微机开展控制，同时具 有自检功能。只要给出指令，电子仪表板的电子控制器便会 对其主显示装置开展系统的检查，若出现故障，便以不同的 方式警告驾驶员，显示系统出现
4、故障，同时将出现故障部位 的故障码储存，以便维修时将故障码调出，指出故障部位。 当确认仪表板有故障时，应开展检测。L用快速检测器开展检测快速检测器能发出模拟各种传感器信号，用它能够迅速 测出故障的部位。如在使用测试器向仪表板输入信号时，仪 表板能够正常显示，说明传感器或其电路有故障。若显示器 仍不能显示，再将测试器直接接在仪表板的有关输入插座上,此时若显示器能正常显示，说明线束和连接器有故障，否则 说明仪表板有故障。2 .用电脑快速测试器开展检测电脑快速测试器能够模拟燃油的流量和车速传感器的 信号，同样把测试器所发出的信号从不同部位输入，即可检 验传感器、线束对号电脑和显示装置工作是否正常。3
5、 .用液晶显示仪表测试器开展检测用液晶显示仪表测试器开展测试时，直接在仪表板上， 能为仪表板和信息中心提供参照输入信号，这就可检测出信 息中心的工作状态。这种测试的目的是，对仪表板有无故障 做进一步的验证。三、常见故障的检测现代汽车电子仪表显示系统的故障，一般都出在传感器、 连接器、导线、个别仪表及显示器上。检修时应先将传感器 电路断开或拆下，用检测设备对他们开展逐个检查。1 .传感器的检测首先将传感器的电路断开或拆下传感器，用仪器开展逐 个检查。对各种电阻式传感器的检查，通常是采用测量其电 阻值的方法来判断它的好坏，即把所测得的电阻值与其规定 的标准电阻值相比较，判断传感器有无故障，若所测的
6、值小 于规定的数值，说明传感器内部短路；否则传感器内部短路 或接触不良。传感器一般是不可拆、不可维修的元件，若有 故障只能更换新件。2 .连接器的检查采用电子仪表的汽车，往往需要很多连接器把电线束连 到仪表板上去。这些连接器一般都采用不同颜色，以便识别 它属于哪一部分的连接。为保证其连接牢固、可靠，连接器 上都设有闭锁装置。检查时可用眼看或手摸的方法开展，连 接器装置要齐全、完好，插头、插座应接触可靠、无锈蚀。 仪表电路工作中用手触摸连接器，应没有明显的温度感觉, 若温度过高，说明该连接器接触不良，应查明原因予以排除。 汽车维修养护网3 .个别仪表故障诊断若电子仪表板上个别仪表发生故障，应检查
7、与此仪表相 关的各个部分。首先应检查各导线的连接触况，包括各连接 器的接触状况，线路是否破损、搭铁、短路或断路等；然后 再用检测设备分别对该仪表及传感器开展检测，查明故障原 因，予以修复，必要时更换新的元件。4 .显示器故障检修一旦电子仪表板上的显示器部分笔划、线路出现故障, 应将仪表板上显示器件调整到静态显示状态，仔细观察是否 还有别的故障，就此时出现的故障，使用检测设备对与此相 关的电路或装置开展认真检查。若仅有一、二笔划或线段不 发亮或不显示，则说明逻辑电路板通过多路传输的脉冲信号 正确，可能是显示装置的部分线段工作不正常，遇此情况应 作进一步检查，属于接触不良的应加以紧固，确保其电路畅
8、 通；若是电子器件本身的问题，通常应更换显示器件或电路 板。四、电器仪表故障的诊断方法一般来说，使用电子化仪表的汽车都采用电子控制，其 中包括对电子化仪表系统的控制，即来自各种传感器信号处 理和仪表的显示都是由微机控制的。使用微机控制的汽车一 般都具有故障自诊断系统，包括对电子化仪表系统开展自检, 检查电子仪表系统功能是否正常，并对其故障开展诊断，对 于多数车辆来说，只要按下计算机上的相应按扭，即开始对 汽车开展自检，若有故障，就可以读出故障码，然后，通过 查阅有关手册，就可以了解故障码代表的故障原因，找出相 应的处理方法。对于汽车仪表装置的故障诊断，除了依靠车载计算机自 诊断系统开展自诊断以
9、外，还可以使用专门的检测设备，对 其开展检测和诊断。这些检测设备属于外接设备，可以直接 插入汽车微机的相应插槽内使用。现代汽车上的电器仪表的作用越来越大，随之产生的故 障也相应增多，现介绍几种诊断故障的简易方法：1 .拆线法当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感 器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采 用拆线法开展检查。即通过拆掉有关接线柱上的导线，来判 断故障的原因及部位。以电磁式燃油表为例，当传感器内部 搭铁或浮子损坏，以及传感器与燃油表间的导线搭铁时，无 论油箱内油量多少，接通点火开关后，燃油表指针总指向“0”, 此时可采用拆线法开展检查。首先，拆下传感器上的导线
10、， 若此时燃油表指针向“I”处移动，则为传感器内部搭铁或 浮子损坏；若指针仍指向“0”，则应拆下燃油表上的传感器 接线柱导线，若仪表指针向“I”移动，为燃油表至传感器 间的导线搭铁；若指针仍不动，则可能是燃油表内部损坏或 其电源线断路。2 .搭*当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感 器搭铁不良或损坏，以及传感器与指示仪表间的导线存在断 路故障时，常采用搭*开展检查。通过导线将有关接线柱 搭铁，可判断故障的原因及部位。接通点火开关后，对于电磁式燃油表无论油箱存油多少, 燃油表指针均指向“I”；对于双金属片式燃油表，燃油表指 针则均指向“0”,以上情况均说明相应仪表传感器可能搭铁 不良
11、、损坏，或者是传感器与指示仪表间的导线存在断路故 障，此时，可利用搭*开展检查。首先，将传感器与导线 相连的接线柱搭铁，若指针转动，说明传感器损坏或搭铁不 良；若指针不转动，可用导线将指示仪表上接传感器的线柱 搭铁，若指针转动，则为传感器与指示仪表间的导线存在断 路故障；若指针仍不转动，则说明指示仪表内部损坏或其电 源线断路。3 .短接法在其它电器仪表工作均正常、只有与稳压器相连的仪表 （如燃油表、电磁式水温表等）不工作时，可利用短接法开 展检查。用导线将稳压器的输入、输出端短接，这时与稳压 器相连的仪表指针若立即偏转，则为稳压器内部存在故障。4 .比照法电器仪表读数不准时，可采用对照比较法开展校验检查。 在一样的工况条件下，比较被校验的仪表与标准仪表的读数, 从而可判断被校验仪表的技术状况。例如：检验汽车电流表 时，可将被试电流表与标准电流表及可变电阻串联在一起， 接通蓄电池电流，逐渐调小可变电阻，比较两个电流表的读 数，若相差超过20%,则为电流表存在故障，应予以修复或 更换。