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1、第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。第一章第一章 绪绪 论论第一节第一节 汽车空调概述汽车空调概述第二节第二节 汽车空调的组成与分类汽车空调的组成与分类第三节第三节 汽车空调的工作特点汽车空调的工作特点第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。第一节第一节 汽车空调概述汽车空调概述 一、汽车空调的基本概念一、汽车空调的基本概念 空空调调即即空空气气调调节节，是是指指在在封封闭闭的的空空间间内内，对对空空
2、气气温温度度、湿湿度、流速及空气的清洁度进行部分或全部调节的过程。度、流速及空气的清洁度进行部分或全部调节的过程。空空调调是是汽汽车车现现代代化化标标志志之之一一，已已成成为为现现代代汽汽车车的的标标准准装装备备。汽汽车车空空调调的的基基本本功功能能是是在在任任何何气气候候和和行行驶驶条条件件下下，改改善善驾驾驶驶员员的的劳劳动动条条件件和和创创造造舒舒适适的的环环境境。随随着着汽汽车车技技术术的的不不断断发发展展，对对舒舒适适性性的的要要求求越越来来越越高高。舒舒适适性性是是由由人人对对车车内内的的温温度度、湿湿度度、空空气气流流速速、含含氧氧量量、有有害害气气体体含含量量、噪噪声声、压压力
3、力、气气味味、灰灰尘尘、细菌等参数指标的感觉和反映来决定的。细菌等参数指标的感觉和反映来决定的。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。现现代代汽汽车车空空调调就就是是将将车车内内空空间间的的环环境境调调整整到到人人体体最最适适宜宜的的状状态态，创创造造良良好好的的劳劳动动条条件件和和工工作作环环境境，以以提提高高驾驾驶驶员员的的劳劳动动生生产产率率和和行行车车安安全全。同同时时，保保护护乘乘员员的的身身体体健健康康，利利于于乘乘员员旅旅游游观观光光、学学习习或或者者休休息息。为为此此，现现代代汽汽
4、车车空空调调系系统统必必须须具具备备完完善善的的功功能能，以以及及完完成成这这些些功功能能所所需需要要的的装装置置。这这些些装装置置既既可可单单独独使使用用，也也可综合使用，以完成空气调节工作。可综合使用，以完成空气调节工作。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。二、汽车空调的发展历程二、汽车空调的发展历程 汽汽车车空空调调的的功功能能是是随随着着人人们们对对汽汽车车舒舒适适性性要要求求的的不不断断提提高高，而而从从低低级级到到高高级级，由由功功能能简简单单向向功功能能齐齐全全方方向向发发展展的的
5、，其其历历程程可以概括为以下五个阶段。可以概括为以下五个阶段。第第一一阶阶段段：单单一一供供暖暖。19251925年年，首首先先在在美美国国出出现现了了利利用用汽汽车车冷冷却却液液通通过过加加热热器器来来取取暖暖的的系系统统。19271927年年发发展展为为具具有有加加热热器器、鼓鼓风风机机和和空空气气滤滤清清器器等等的的比比较较完完整整的的供供热热系系统统。目目前前，在在国国内内大部分货车上仍然使用单一取暖系统。大部分货车上仍然使用单一取暖系统。第第二二阶阶段段：单单一一制制冷冷。19391939年年，美美国国通通用用汽汽车车公公司司首首先先在在轿轿车车上上安安装装了了机机械械制制冷冷降降温
6、温空空调调器器，成成为为汽汽车车空空调调的的先先驱驱。目目前，在热带、亚热带地区，汽车空调仍然使用单一制冷系统。前，在热带、亚热带地区，汽车空调仍然使用单一制冷系统。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。第第三三阶阶段段：冷冷暖暖一一体体化化。19541954年年，美美国国通通用用汽汽车车公公司司首首先先在在纳纳什什牌牌轿轿车车上上安安装装了了冷冷暖暖一一体体化化的的空空调调器器，汽汽车车空空调调才才基基本本上上具具有有了了调调节节控控制制车车内内温温度度、湿湿度度的的功功能能。随随着着汽汽车车空
7、空调调技技术术的的改改进进，目目前前的的冷冷暖暖一一体体化化空空调调基基本本上上具具有有降降温温、除除湿湿、通通风风、过过滤滤、除除霜霜等等功功能能。冷冷暖暖一一体体化化系系统统是是目目前前使使用用量量最最大大的的一一种种汽车空调系统。汽车空调系统。第第四四阶阶段段：自自动动控控制制。冷冷暖暖一一体体化化汽汽车车空空调调需需要要人人工工操操作作，这这显显然然增增加加了了驾驾驶驶员员的的工工作作量量，同同时时控控制制质质量量也也不不太太理理想想。19641964年年，美美国国通通用用汽汽车车公公司司将将自自动动控控制制的的汽汽车车空空调调安安装装在在卡卡迪迪拉拉克克轿轿车车上上。这这种种装装置置
8、使使用用了了电电子子控控制制的的方方法法，只只要要预预先先设设定定好好温温度度，机机器器就就能能自自动动地地在在设设定定好好的的温温度度范范围围内内工工作作，达达到到调调节车内空气温度等的目的。节车内空气温度等的目的。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。第第五五阶阶段段：微微机机控控制制。19731973年年，美美国国通通用用汽汽车车公公司司和和日日本本五五十十铃铃汽汽车车公公司司一一起起联联合合研研究究开开发发了了微微机机控控制制的的汽汽车车空空调调系系统统，于于19771977年年同同时时安
9、安装装在在各各自自生生产产的的汽汽车车上上。随随着着微微电电子子技技术术的的发发展展，微微机机控控制制的的汽汽车车空空调调的的功功能能不不断断增增加加和和完完善善，实实现现了了控控制制显显示示数数字字化化，冷冷、暖暖、通通风风三三位位一一体体化化，故故障障诊诊断断智智能能化化。目目前前，高高档档轿轿车车全全自自动动空空调调已已经经与与车车身身计计算算机机系系统统组组成成局局域域网网络络，计计算算机机可可以以根根据据车车内内、外外的的环环境境条条件件，自自动动控控制制空空调调系系统统的的工工作作，实实现现空空调调运运行行与与汽汽车车运运行行的的相相关关统统一一，极极大大地地提提高高了了调调节节效
10、果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适性。效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适性。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。我国汽车空调工业的发展大致经历了三个阶段：我国汽车空调工业的发展大致经历了三个阶段：第第一一阶阶段段是是从从2020世世纪纪6060年年代代初初到到2020世世纪纪7070年年代代末末，主主要要是是利用汽车发动机排出的废气或冷却循环水产生的热量来采暖。利用汽车发动机排出的废气或冷却循环水产生的热量来采暖。第第二二阶阶段段是是从从2020世世纪纪8080年年代代
11、初初至至2020世世纪纪9090年年代代初初。2020世世纪纪8080年年代代初初期期，我我国国从从日日本本购购进进制制冷冷降降温温用用的的汽汽车车空空调调系系统统，装装配配在在红红旗旗、上上海海等等小小轿轿车车和和豪豪华华大大客客车车上上；2020世世纪纪8080年年代代中中后后期期，我我国国一一汽汽及及上上海海、北北京京、广广州州、佛佛山山等等地地的的汽汽车车厂厂从从日日本本、德德国国引引进进先先进进的的空空调调生生产产线线和和空空调调生生产产技技术术，生生产产大大、中中型型客客车，轻型车及轿车的空调系统。车，轻型车及轿车的空调系统。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活
12、动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。第第三三阶阶段段是是从从2020世世纪纪9090年年代代开开始始到到目目前前。国国内内一一批批形形成成生生产产规规模模的的汽汽车车空空调调制制造造企企业业，分分别别从从国国外外引引进进最最先先进进的的压压缩缩机机、冷冷凝凝器器和和蒸蒸发发器器的的生生产产技技术术和和生生产产线线，同同时时按按照照蒙蒙特特利利尔尔议议定定书书和和中中国国消消耗耗臭臭氧氧层层物物质质逐逐步步淘淘汰汰国国家家法法方方案案的的要要求求，促促进进汽汽车车空空调调制制冷冷系系统统工工质质由由R12R12向向R134aR134a的的转转换换。至至
13、此此，我我国国汽车空调技术在短时间内接近了世界先进水平。汽车空调技术在短时间内接近了世界先进水平。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。第二节第二节 汽车空调的组成与分类汽车空调的组成与分类 一、汽车空调系统的组成一、汽车空调系统的组成 完完善善的的汽汽车车空空调调系系统统一一般般由由制制冷冷系系统统、取取暖暖系系统统、配配气气系系统统、控控制制电电路路四四大大部部分分组组成成。严严格格地地说说，还还应应包包括括空空气气净净化化系系统统。高高级级轿轿车车装装备备有有碳碳罐罐、空空气气滤滤清清器器和
14、和静静电电除除尘尘式式净净化化器器等等一一套套较较完完整整的的空空气气净净化化系系统统，而而在在普普通通型型轿轿车车中中，空空气气净净化化的的任务则由蒸发器直接完成。任务则由蒸发器直接完成。1 1制冷系统制冷系统 制制冷冷系系统统由由压压缩缩机机、冷冷凝凝器器、储储液液干干燥燥器器(或或集集液液器器、积积累累器器)、膨膨胀胀阀阀(或或膨膨胀胀节节流流管管、孔孔管管)、蒸蒸发发器器、冷冷凝凝器器散散热热风扇、制冷管路、制冷剂等组成，如图风扇、制冷管路、制冷剂等组成，如图1-11-1所示。所示。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇
15、报并处理各类违纪行为或突发事件。各部件由下列三种管路连成空调系统：各部件由下列三种管路连成空调系统：(1)(1)高压软管，用于连接压缩机和冷凝器；高压软管，用于连接压缩机和冷凝器；(2)(2)液体管路，用于连接冷凝器和蒸发器；液体管路，用于连接冷凝器和蒸发器；(3)(3)回气管路，用于连接蒸发器和压缩机。回气管路，用于连接蒸发器和压缩机。使使用用集集液液器器的的系系统统必必须须把把它它装装在在蒸蒸发发器器和和压压缩缩机机之之间间；使使用储液干燥器的系统必须把它放在冷凝器和膨胀阀之间。用储液干燥器的系统必须把它放在冷凝器和膨胀阀之间。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批
16、制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。11压缩机压缩机 22感温包感温包 33蒸发器蒸发器 44鼓风机鼓风机 55膨胀阀膨胀阀66储液干燥器储液干燥器 77冷凝器冷凝器 88冷凝器散热风扇冷凝器散热风扇图图1-1 1-1 制冷系统的结构制冷系统的结构 第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。压压缩缩机机输输出出侧侧、高高压压管管路路、冷冷凝凝器器、储储液液干干燥燥器器和和液液体体管管路路构构成成高高压压侧侧；蒸蒸发发器器、积积累累器器、回回气气管管路路、压压缩缩机
17、机输输入入侧侧和和压压缩缩机机油油池池构构成成低低压压侧侧。压压缩缩机机是是空空调调系系统统高高、低低压压侧侧的的分分界界点点；膨膨胀胀阀阀或或孔孔管管是是高高、低低压压侧侧的的另另一一分分界界点点。制制冷冷剂剂的的压压缩缩、冷冷凝凝、膨膨胀胀和和蒸蒸发发，是是汽汽车车空空调调的的基基本本过过程程，而而实实现现这这一一过过程程是依靠高、低压侧的各种组件来完成的。是依靠高、低压侧的各种组件来完成的。2.2.取暖系统取暖系统 取取暖暖系系统统是是由由加加热热器器、水水阀阀、水水管管、发发动动机机冷冷却却液液等等组组成成的，如图的，如图1-21-2所示。所示。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件
18、上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。11加热器加热器 22发动机进水管发动机进水管 33水阀水阀 44发动机出水管发动机出水管 55预热管预热管图图1-2 1-2 取暖系统基本组成取暖系统基本组成 第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。3.3.配气系统配气系统 配配气气系系统统是是由由进进气气模模式式风风门门、鼓鼓风风机机、混混合合气气模模式式风风门门、气气流流模模式式风风门门、导导风风管管等等组组成成。汽汽车车室室内内或或室室外外未未经
19、经调调节节的的空空气气，经经鼓鼓风风机机作作用用送送至至蒸蒸发发器器或或加加热热器器处处，此此时时已已被被调调节节成成冷冷空空气气或或暖暖空空气气的的空空气气流流，根根据据风风门门模模式式伺伺服服马马达达开开启启的的角角度度流流向相应的出风口，见图向相应的出风口，见图1-31-3。4.4.控制电路控制电路 控控制制电电路路包包括括点点火火开开关关、A/CA/C开开关关、电电磁磁离离合合器器、鼓鼓风风机机开开关关、调调速速电电阻阻器器、各各种种温温度度传传感感器器、制制冷冷剂剂高高低低压压力力开开关关、温温度度控控制制器器、送送风风模模式式控控制制装装置置、各各种种继继电电器器等等。近近几几年年
20、来来，高高级级轿轿车车上上普普遍遍采采用用了了电电脑脑自自动动控控制制，大大幅幅度度降降低低了了人人工工调调节节的麻烦，提高了空调的经济性和调节效果。的麻烦，提高了空调的经济性和调节效果。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。图图1-3 1-3 配气系统风门布置图配气系统风门布置图第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。目目前前轿轿车车的的空空调调压压缩缩机机都都以以汽汽车车发发动动机机作作为为动动力力
21、源源，压压缩缩机机的的开开停停由由电电磁磁离离合合器器动动作作决决定定，而而电电磁磁离离合合器器的的动动作作时时机机是是以以各各种种温温度度、压压力力、转转速速等等信信号号为为主主要要参参考考数数据据来来决决定定的的。为为避避免免蒸蒸发发器器表表面面温温度度过过低低，造造成成表表面面结结霜霜，影影响响制制冷冷效效果果，一一般般设设有有温温度度控控制制器器(恒恒温温器器)。温温度度控控制制器器以以蒸蒸发发器器表表面面温温度度作作为为控控制制信信号号，控控制制电电磁磁离离合合器器的的动动作作。如如果果压压缩缩机机温温度度过过高高，高高压压部部分分会会因因压压力力异异常常升升高高而而损损坏坏，所所以
22、以设设有有过过热热开开关关或或高高压压压压力力开开关关。如如果果系系统统制制冷冷剂剂缺缺乏乏，则则可可能能冷冷冻冻机机油油也也缺缺乏乏，压压缩缩机机若若在在这这种种干干摩摩擦擦情情况况下下运运转转，容容易易损损坏坏，因因此此系系统统必必须须设设有低压压力开关，当系统压力过低时会自动切断压缩机的电源。有低压压力开关，当系统压力过低时会自动切断压缩机的电源。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。对对于于设设有有电电脑脑控控制制的的空空调调系系统统，其其压压缩缩机机的的开开停停(或或水水阀阀的的开开启启
23、度度)可可使使空空调调系系统统处处于于最最经经济济状状态态和和所所要要求求的的各各种种冷冷暖暖状态。状态。为为了了解解决决汽汽车车怠怠速速、加加速速等等运运行行工工况况时时的的动动力力匹匹配配及及水水箱箱冷冷却却问问题题，以以往往常常常常采采用用中中止止压压缩缩机机运运行行的的办办法法，近近来来比比较较多多地采用提高怠速转速的办法。地采用提高怠速转速的办法。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。二、汽车空调系统的分类二、汽车空调系统的分类 1 1按功能分类按功能分类 汽汽车车空空调调系系统统按按功
24、功能能可可分分为为单单一一功功能能系系统统和和组组合合式式系系统统两两种。种。(1)(1)单单一一功功能能系系统统是是指指冷冷风风、暖暖风风各各自自独独立立，自自成成系系统统，一般用于大、中型客车上。一般用于大、中型客车上。(2)(2)组组合合式式系系统统是是指指冷冷、暖暖风风合合用用一一个个鼓鼓风风机机、一一套套操操纵纵机机构构。这这种种结结构构又又分分为为冷冷、暖暖风风分分别别工工作作和和冷冷、暖暖风风可可同同时时工工作两种方式，多用于轿车上。作两种方式，多用于轿车上。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行
25、为或突发事件。2.2.按驱动方式分类按驱动方式分类 汽汽车车空空调调系系统统按按驱驱动动方方式式可可分分为为非非独独立立式式系系统统和和独独立立式式系系统两种。统两种。(1)(1)非非独独立立式式系系统统：空空调调制制冷冷压压缩缩机机由由汽汽车车本本身身的的发发动动机机驱驱动动，系系统统的的制制冷冷性性能能受受汽汽车车发发动动机机工工况况的的影影响响较较大大，工工作作稳稳定定性性较较差差。尤尤其其是是低低速速时时制制冷冷量量不不足足，而而在在高高速速时时制制冷冷量量过过剩剩，并并且且消消耗耗功功率率较较大大，影影响响发发动动机机动动力力性性能能。这这种种类类型型的的汽汽车车空空调系统一般多用于
26、制冷量相对较小的中、小型汽车上。调系统一般多用于制冷量相对较小的中、小型汽车上。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。(2)(2)独独立立式式系系统统：空空调调制制冷冷压压缩缩机机由由专专用用的的空空调调发发动动机机(也也称称副副发发动动机机)驱驱动动，故故系系统统的的制制冷冷性性能能不不受受汽汽车车主主发发动动机机工工况况的的影影响响，工工作作稳稳定定，制制冷冷量量大大。但但由由于于加加装装了了一一台台发发动动机机，不不仅仅增增加加了了成成本本，而而且且体体积积和和重重量量也也增增加加了了。这这
27、种种类类型型的的汽汽车车空调系统多用于大、中型客车上。空调系统多用于大、中型客车上。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。第三节第三节 汽车空调的工作特点汽车空调的工作特点 一、汽车空调的功能一、汽车空调的功能 汽汽车车空空调调的的主主要要功功能能是是调调节节车车内内的的温温度度、湿湿度度、气气流流速速度度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。1.1.调节车内的温度调节车内的温度 汽汽车车空空调调在在冬冬季季利利用用其其采采暖暖装装置置升
28、升高高车车内内的的温温度度。轿轿车车和和中中、小小型型客客车车一一般般以以发发动动机机冷冷却却循循环环水水作作为为暖暖气气的的热热源源，而而大大型型客客车车则则采采用用独独立立式式加加热热器器作作为为暖暖气气的的热热源源。在在夏夏季季，车车内内降降温则由制冷装置完成。温则由制冷装置完成。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。2.2.调节车内的湿度调节车内的湿度 普普通通汽汽车车空空调调一一般般不不具具备备调调节节湿湿度度的的功功能能，只只有有高高级级豪豪华华汽汽车车采采用用的的冷冷暖暖一一体体化化
29、空空调调器器，才才能能对对车车内内的的湿湿度度进进行行适适量量调调节节。它它通通过过制制冷冷装装置置冷冷却却、去去除除空空气气中中的的水水分分，再再由由取取暖暖装装置置升升温温以以降降低低空空气气的的相相对对湿湿度度。目目前前在在汽汽车车上上还还没没有有安安装装加加湿湿装装置置，只只能能通通过过打打开开车车窗窗的的方方法法或或利利用用通通风风设设施施，靠靠车车外外新新鲜鲜空空气来调节。气来调节。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。3.3.调节车内的空气流速调节车内的空气流速 空空气气的的流流速速
30、和和方方向向对对人人体体舒舒适适性性影影响响很很大大。夏夏季季，气气流流速速度度稍稍大大些些，有有利利于于人人体体散散热热降降温温；但但过过大大的的风风速速直直接接吹吹到到人人体体上上，则则会会使使人人感感到到不不舒舒服服。舒舒适适的的气气流流速速度度一一般般为为0.25 0.25 m/sm/s左左右右。冬冬季季，风风速速大大了了会会影影响响人人体体保保温温，因因而而冬冬季季采采暖暖时时气气流流速速度度应应尽尽量量小小一一些些，一一般般为为 0.150.150.20 0.20 m/sm/s。根根据据人人体体生生理理特特点点，头头部部对对冷冷比比较较敏敏感感，脚脚部部对对热热比比较较敏敏感感，因
31、因此此，在在布布置置空空调调出出风风口口时时，应应采采取取上上冷冷下下暖暖的的方方式式，即即让让冷冷风风吹吹到到乘乘员员的的头头部，暖风吹到乘员的脚部。部，暖风吹到乘员的脚部。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。4.4.过滤和净化车内的空气过滤和净化车内的空气 由由于于车车内内空空间间小小，乘乘员员密密度度大大，车车内内极极易易出出现现缺缺氧氧和和二二氧氧化化碳碳浓浓度度过过高高的的情情况况。汽汽车车发发动动机机废废气气中中的的一一氧氧化化碳碳、道道路路上上的的粉粉尘尘、野野外外有有毒毒的的花花
32、粉粉都都容容易易进进入入车车内内，造造成成车车内内空空气气污污浊浊，影影响响乘乘员员的的身身体体健健康康。因因此此，必必须须要要求求汽汽车车空空调调具具有有补补充充车车外外新新鲜鲜空空气气，过过滤滤和和净净化化车车内内空空气气的的功功能能。一一般般汽汽车车空空调调装装置置上上都设有进风门、排风门、空气过滤装置和空气净化装置。都设有进风门、排风门、空气过滤装置和空气净化装置。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。二、汽车空调的特点二、汽车空调的特点 汽汽车车空空调调是是以以消消耗耗发发动动机机的的动
33、动力力来来调调节节控控制制车车内内环环境境的的。了了解解汽汽车车空空调调特特点点，有有利利于于汽汽车车空空调调的的使使用用和和维维修修。汽汽车车空空调调主要有如下特点。主要有如下特点。1.1.抗冲击能力强抗冲击能力强 汽汽车车空空调调安安装装在在运运动动中中的的车车辆辆上上，要要承承受受剧剧烈烈、频频繁繁的的振振动动和和冲冲击击，因因此此汽汽车车空空调调的的各各个个零零部部件件应应有有足足够够的的强强度度和和抗抗振振能能力力，接接头头牢牢固固并并防防漏漏。汽汽车车空空调调制制冷冷系系统统极极容容易易发发生生制制冷冷剂剂的的泄泄漏漏，破破坏坏整整个个空空调调系系统统的的工工作作条条件件，甚甚至至
34、破破坏坏制制冷冷系系统统的的部部件件，如如压压缩缩机机，所所以以，各各部部件件的的连连接接要要牢牢固固，要要经经常常检检查查系系统统内内制制冷冷剂剂的的量量。统统计计表表明明，汽汽车车空空调调因因制制冷冷剂剂泄泄漏漏而而引引起起的的故障约占全部故障的故障约占全部故障的8080，而且泄漏频率很高。，而且泄漏频率很高。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。2.2.动力源多样动力源多样 空空调调系系统统所所需需的的动动力力来来自自发发动动机机。轿轿车车，轻轻型型汽汽车车，中中、小小型型客客车车及及工工程
35、程机机械械，其其空空调调所所需需的的动动力力和和驱驱动动汽汽车车的的动动力力都都来来自自同同一一发发动动机机，这这种种空空调调系系统统叫叫非非独独立立式式空空调调系系统统；对对于于大大型型客客车车和和豪豪华华型型大大、中中型型客客车车，由由于于所所需需制制冷冷量量和和暖暖气气量量大大，一一般般采采用用专专用用发发动动机机驱驱动动制制冷冷压压缩缩机机和和设设置置独独立立的的采采暖暖设设备备，故故称称之之为为独独立立式式空空调调系系统统。非非独独立立式式空空调调系系统统会会影影响响汽汽车车的的动动力力性性能能，但但比比独独立立式式在在设设备备成成本本和和运运行行成成本本上上都都经经济济。汽汽车车安
36、安装装了了非非独独立立式式空空调调后后，耗耗油油量量平平均均增增加加10%10%20%(20%(和和汽汽车车的的速速度有关度有关)，发动机的输出功率平均减少，发动机的输出功率平均减少 10%10%12%12%。非非独独立立式式汽汽车车空空调调的的采采暖暖系系统统一一般般利利用用发发动动机机的冷却水，独立式空调系统则采用独立的采暖燃烧器。的冷却水，独立式空调系统则采用独立的采暖燃烧器。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。3.3.制冷制热能力强制冷制热能力强 汽车的制冷制热能力要比较大，其原因在于：
37、汽车的制冷制热能力要比较大，其原因在于：(1)(1)车车内内乘乘员员密密度度大大，产产生生热热量量多多，夏夏天天时时热热负负荷荷大大，而而冬天时人体所需的热量也大。冬天时人体所需的热量也大。(2)(2)汽汽车车为为了了减减轻轻自自重重，隔隔热热层层薄薄，且且汽汽车车的的门门窗窗多多、面面积积大大，所所以以汽汽车车隔隔热热性性能能差差，热热量量流流失失严严重重，这这就就要要求求制制热热量量大。大。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。(3)(3)汽汽车车都都在在野野外外工工作作，直直接接接接受受太太
38、阳阳的的热热、霜霜雪雪的的冷冷、风风雨雨的的潮潮湿湿，环环境境恶恶劣劣且且千千变变万万化化。要要使使汽汽车车空空调调能能迅迅速速地地降降温温，在在最最短短的的时时间间里里达达到到舒舒适适的的环环境境，就就要要求求制制冷冷量量特特别别大大。非非独独立立式式空空调调系系统统，由由于于汽汽车车发发动动机机的的工工况况变变化化频频繁繁，因因此此制制冷冷系系统统的的制制冷冷剂剂流流量量变变化化大大。例例如如，汽汽车车高高速速运运动动时时，发发动动机机的的转转速速高高达达6000 6000 r/minr/min，而而在在怠怠速速时时仅仅600600700 700 r/minr/min，两两者者相相差差10
39、10倍倍之之多多，导导致致压压缩缩机机输输送送的的制制冷冷剂剂流流量量变变化化大大。这这使使得得汽汽车车空空调调设设计计困困难难，制制冷冷效效果果不不佳佳，而而且且会会引引起起压压力力过过高高或或者者压缩机的液击现象，从而发生事故。压缩机的液击现象，从而发生事故。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。4.4.结构紧凑质量小结构紧凑质量小 由由于于汽汽车车本本身身的的特特点点，要要求求汽汽车车空空调调结结构构紧紧凑凑，能能在在有有限限的的空空间间进进行行安安装装，而而且且安安装装了了空空调调后后，不
40、不至至于于使使汽汽车车增增重重太太多多，影影响响其其他他性性能能。现现代代汽汽车车空空调调的的总总重重量量已已经经比比2020世世纪纪6060年年代代时时下下降降了了50%50%，是是原原始始汽汽车车空空调调装装置置重重量量的的1/41/4，而而制制冷冷能能力力却却比比2020世纪世纪6060年代增加了年代增加了50%50%。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。三、汽车空调的性能指标三、汽车空调的性能指标 1.1.汽车空调的热、湿负荷汽车空调的热、湿负荷 汽汽车车空空调调热热、湿湿负负荷荷是是确
41、确定定空空调调系系统统送送风风量量和和空空调调设设备备容容量量的的基基本本依依据据。在在车车内内、外外的的热热、湿湿干干扰扰量量作作用用下下，某某一一时时刻刻进进入入车车内内的的热热量量和和湿湿量量称称为为在在该该时时刻刻的的得得热热量量和和得得湿湿量量。得得热热量为负值时称为耗热量。量为负值时称为耗热量。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。得得热热量量主主要要由由太太阳阳辐辐射射热热量量，汽汽车车室室内内外外温温差差引引起起的的经经车车身身壳壳体体、玻玻璃璃等等传传入入的的热热量量，人人体体散
42、散热热量量，车车内内和和发发动动机机等等设设备备散散出出的的热热量量，以以及及门门窗窗缝缝隙隙密密封封不不严严、换换气气、通通风风等等传传入入的的热热量量构构成成。得得湿湿量量主主要要是是指指人人员员散散湿湿量量。另另外外，车车内内设设备备及及其其他物品等也有一定散湿量。他物品等也有一定散湿量。为为了了消消除除车车内内多多余余热热量量以以维维持持车车内内温温度度恒恒定定所所需需要要向向车车内内供供应应的的冷冷量量，称称为为冷冷负负荷荷。反反之之，为为补补充充车车内内耗耗热热量量所所需需向向车车内内送送入入的的热热量量，称称为为热热负负荷荷。为为维维持持车车内内相相对对湿湿度度恒恒定定所所需需消
43、消除的多余湿量，称为湿负荷。除的多余湿量，称为湿负荷。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。车车内内热热、湿湿负负荷荷的的确确定定要要以以一一定定的的车车内内车车外外空空气气计计算算参参数数为为原原始始数数据据。通通常常用用两两组组计计算算参参数数来来衡衡量量车车内内空空气气状状态态，即即空空调调基基数数和和空空调调精精度度。空空调调基基数数是是指指在在空空调调区区域域内内需需保保持持的的空空气气温温度度基基数数与与相相对对湿湿度度基基数数。如如车车内内所所要要求求的的湿湿度度25%25%，就就是
44、是空空调调基基数数。空空调调精精度度是是指指在在空空调调区区域域内内，空空气气温温度度和和相相对对湿湿度度允允许许的的波波动动幅幅度度。如如车车内内温温度度为为25 25 11，这这里里的的11为为室室内内温度允许波动范围，即空调精度。温度允许波动范围，即空调精度。任任何何形形式式的的汽汽车车空空调调都都只只能能在在一一定定的的温温、湿湿度度范范围围内内进进行行调节，调节的范围小，空调精度就高。调节，调节的范围小，空调精度就高。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。2.2.汽车空调的舒适性参数汽车
45、空调的舒适性参数 人人体体舒舒适适感感与与室室内内空空气气温温度度、相相对对湿湿度度，人人体体附附近近的的空空气气流流速速，围围护护结结构构内内表表面面及及其其他他物物体体表表面面温温度度有有关关。此此外外，它它还还和和人人们们的的生生活活习习惯惯、人人体体活活动动、衣衣着着情情况况以以及及年年龄龄、性性格格有有关关。为为了了判判定定一一套套汽汽车车空空调调的的舒舒适适性性，需需要要确确定定汽汽车车空空调调的的车车内内参参数。这些参数主要包括如下：数。这些参数主要包括如下：第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行
46、为或突发事件。(1)(1)车车内内平平均均温温度度和和车车内内外外温温差差。根根据据习习惯惯，在在满满足足人人体体健健康康条条件件下下，车车内内温温度度夏夏季季应应尽尽量量提提高高，冬冬季季应应尽尽量量降降低低。夏夏季季车车内内每每升升高高11约约减减少少冷冷负负荷荷10%10%；冬冬季季每每降降低低11，约约减减少少热热负负荷荷12%12%。一一般般28282929是是感感觉觉舒舒适适与与否否的的分分界界点点。另另外外，车车内内外外温温差差不不宜宜太太大大，否否则则也也会会使使乘乘客客感感到到不不舒舒服服。汽汽车车空空调调车车内内平平均均温温度度推推荐荐值值为为：夏夏季季为为25252828
47、，冬冬季季为为15151818；夏夏季季车车内内外外温温差差宜宜保保持持在在5 577范范围围内内，冬冬季季车车内内外外温温差差也也不不宜宜太太大大，应应保保持持在在10101212范范围围内内，否否则则会会使使乘乘客客感感觉觉太太冷冷或或太热，下车易患感冒。太热，下车易患感冒。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。(2)(2)车车内内空空气气相相对对湿湿度度。车车内内空空气气相相对对湿湿度度一一般般保保持持在在50%50%70%70%为宜，超出此范围，人就会感到干燥或闷热。为宜，超出此范围，人就
48、会感到干燥或闷热。(3)(3)车车内内气气流流速速度度。车车内内气气流流速速度度以以夏夏季季不不超超过过0.5 0.5 m/sm/s，冬季不超过，冬季不超过0.30.30.35 m/s0.35 m/s为宜。为宜。(4)(4)车车内内新新鲜鲜空空气气换换气气量量。为为防防止止人人体体缺缺氧氧，产产生生疲疲劳劳、头头痛痛和和恶恶心心等等症症状状，车车内内每每位位乘乘客客所所需需新新鲜鲜空空气气量量应应为为202030 30 m m3 3/h/h，二氧化碳浓度，二氧化碳浓度(体积体积)应保持在应保持在0.1%0.1%以下。以下。(5)(5)车车内内噪噪声声。降降低低噪噪声声是是改改善善舒舒适适性性的
49、的一一个个重重要要措措施施。车内最大噪声应控制在车内最大噪声应控制在50 dB50 dB以下。以下。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。(6)(6)车车内内降降温温、升升温温速速率率。它它是是评评价价舒舒适适性性的的重重要要参参数数之之一一。在在短短时时间间内内车车内内温温度度下下降降太太快快，人人体体由由于于不不适适应应会会感感到到不不舒舒服服，严严重重时时会会引引起起感感冒冒。考考虑虑到到经经济济因因素素和和人人体体健健康康等等原原因因，一一般般夏夏季季车车内内的的降降温温速速率率宜宜保保持
50、持在在1.5/min1.5/min左左右右，冬冬季季使使用用发动机冷却水作热源不存在上述问题。发动机冷却水作热源不存在上述问题。(7)(7)车车内内温温度度场场分分布布。温温度度在在垂垂直直方方向向的的不不均均匀匀度度最最好好控控制制在在22左左右右，这这是是由由人人体体各各部部位位对对同同一一温温度度的的感感觉觉不不同同决决定定的的；而而在在水水平平方方向向的的空空气气温温度度不不均均匀匀度度最最好好控控制制在在1.51.5以以内内，这是根据汽车空调实验结构综合考虑后决定的。这是根据汽车空调实验结构综合考虑后决定的。第一章第一章 绪绪 论论严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章