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1、长湘高速公路第13合同段湖南路精HUNAN ROAD & BRIDGE(K160+000-K170+000)安全施工总体方案湖南路桥建设集团公司长湘高速公路第!3合同段项目经理部二九年八月 第一章工程概况 第二章编制依据 第三章安全施工专用方案 第一部分高边坡施工安全专用方案 第二部分爆破施工专项安全方案 第三部分挖孔桩施工安全专用方案 第四部分桥墩、盖梁施工安全专用方案 第五部分桥梁上部结构施工安全专用方案 第六部分龙门吊、架桥机安全技术方案 第七部分通涵工程安全施工方案 第八部分临时用电专项安全方案 第九部分特殊季节施工安全措施 第十部分施工现场十项安全技术措施 第十一部分防止甲型H1N1
2、流感疫情流行措施 第四章 危险源识别、分析和预防措施 第五章 安全文明生产管理规章制度 第六章 安全生产组织机构、保障体系 第七章安全管理措施 第八章 项目安全管理手册 第九章 安全人员档案（另册） 第十章安全生产资金使用计划及情况 第十一章特种机械设备操作规程 第十二章特种人员操作规程 第十三章应急救援预案演练计划（另册） 第十四章应急救援演练工作方案（另册）第一章工程概况第一节工程简介长湘高速公路(复线)是湖南省高速公路网规划“五纵七横”路网 重要组成部分。路线起于长沙市望城县的茶亭,北接岳阳至长沙高速 公路,在铜官上游跨湘江,经靖港、乌山,在简家坳与长常高速公路相 交,再从简家坳经白若铺
3、、道林、响塘、姜畲,止于湘潭塔岭,南连 潭衡西线高速公路。主线全长4. 902Km,其中长沙市境内61.621公 里,湘潭市境内13. 281公里。连接线1条:望城铜官连接线5. 273 公里。本合同段为长湘高速公路项目土建工程13合同段,起点桩号 为K160+100,终点桩号为K170+000,主线长9. 9Km.第一节工程自然条件1、地形、地貌本项目走廊带位于湖南省湘北环洞庭湖东侧丘岗、丘陵区,地势 总体北低南高。路线走向近南北向展布于洞庭湖东侧及湘江两侧。本 合同段沿线地形地貌特征为构造剥蚀丘陵地貌,地形起伏大,黄海高 程70203m,相对高差20100m,剥蚀作用强烈,山体走向受构造
4、控制,坡度较陡,地层以板岩为主,地表水系发育。2、地质、地震我合同段地质属于相对不稳定区,主要由第四季粘土、砂质粘土、 砂砾石和软土组成,局部分布古河床和软土,工程地质条件相对复杂。 线路通过地段主要不良地质现象是全强风化板岩、弱膨胀性粘土层 及局部软土,由于风化板岩、花岗岩及弱膨胀性粘土层,路堑边坡开 挖,易崩塌、滑坡,应加强路堑边坡防护,局部软土应采用清淤、或 塑料排水板与超载预压等方法处理。根据国家质量技术监督局发布的 中国地震参数区划图(GB18306-2001 ),全线地震反应谱特征周期 为0. 35s;地震动峰值加速度为0.05g。对应于原基本烈度相当于VI 度,考虑简易设防。3、
5、气象、水文本项目研究区域属亚热带向北亚热带的过渡地段,温暖湿润, 春夏冷暖气流交替频繁,夏秋晴热少雨,秋寒偏早。多年平均气温 16.51VC,一月平均气温3.84.7,七月平均气温29c左右。年 平均降水量1201302mm,无霜期258275天。区域内水系发育, 较大的常年性地表水体为湘江及其支流白若河、靳江河等水体。路线 所经地域各河流域降雨充沛,雨季多集中于47月,河水受降水影 响明显。主要工程数量本合同段主要工程数量表工程项目单位合同工程数量施工长度Km9. 9路基处理丁 3万m19路基开挖土方万92. 6路基开挖石方万n?65. 9路基填方万118. 6防护排水工程Km9. 9底基层
6、万/30. 2通涵构造物m/座2970/75大中桥m/座610. 64/4分离式立交m/座114. 4/2跨线桥m/座66/1第二章编制依据长湘高速高速公路土建施工第13合同段招标文件公路工程施工安全技术规程(JTJ076- 95)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)爆破安全规程(GB6722-2003)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)第三章施工安全专项方案第一部分高边坡施工安全专项方案、高边坡简介桩号K166+950-K167+060段,该段为路基深切,深切长度90m,中心最 大开挖21.32m,最大边坡高度33.69m,坡面采用方格骨架锚杆防护。二、高边坡施工技术
7、方案、深挖路段路基施工方案1、在施工前详细复査深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层 风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细 的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。 采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。3、根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等。4、开挖中如发现有较大地质变化时,停止施工,重新进行工程地质补充勘 探工作,并根据新的地质资料修正施工方案,报监理工程师审批后实施。因深挖 路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大,是控制工程进度的关 键工程,必须精心组
8、织,科学施工。5、石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。对于软 石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采 用爆破作业开挖。在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制 实施性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令 执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分 段开挖,每层先挖出通道,然后开挖两侧,使每层有独立的出土道路和临 时排水系统;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业, 采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖
9、时,边 坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。6、边坡控制方案为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发 育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、 及时防护的原则,开挖级防护 级,在下一级开挖时,上级已做好保护措施。 砌筑边坡防护应注意:（1）、砂浆采用重量法控制计量,并采用机械拌和,砌筑采用坐浆法分层按 规范砌筑。（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平,用来砌筑护面墙的外露面,并加 好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐,要有两个面相互垂直。（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置,砌筑沉降缝采用角石 加工整齐,以保证沉降缝砌筑后
10、垂直于水平面并且宽度上下一致。（4）,砌筑过程中和砌筑完工后714天内,随时对已砌筑砌体养生,保 持其表面湿润。（5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角,用凿岩机钻孔至 稳定岩层区,将锚杆插入,用水泥砂浆锚固,使坡面岩体和有下滑可能的岩石与 基岩连成整体。（6）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记,锚杆孔 距误差不超过15cm,预应锚索孔距误差不超过20cm,预应锚索的钻孔轴线 与设计轴线的偏角不大于3。,水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm,水泥砂浆 锚杆孔径大于杆体直径15mm,树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm,其 他锚杆符合设计要求。（7）、水泥
11、锚杆杆体平直、除锈、去污,采用中细砂，粒径不大 于2. 5mm,使用前过筛砂浆配合比:水泥:砂=1： 1：2 （重量比）， 水灰比为0. 38. 45（8）、注浆开始或中途停止超边30min时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐 及其管路,注浆时,注浆管插至距孔底510cm处,随砂浆的注入缓慢匀速拔出。（9）、锚索严格按设计尺寸下料,表面无损伤,除锈去污。编排钢丝或钢校 线时安设排气管,每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐,每隔 l.ol. 5m设置隔离架或内芯管,必要时可设置对中支架,锚索体用非镀锌材料 捆扎牢固。(10)、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人 员的安全
12、,坡面破碎严重时采用先喷后锚,喷射厚度不小于5cm,喷射作业时设 专人跟随观察坡面情况,锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行,施工用电线路、 开关设防触电设施,针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全 教育,非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。、高填路堤施工方案方法为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方案:1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。2、清除表土后,及时进行压实,使其压实度达到90%以上,如地基强度达 不到规范要求,请示监理工程师及时进行处理。3、地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路
13、基填筑产生纵、横向裂缝。4、在填土时,严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm,控制最佳含水量偏 差为土 2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同,其性 质相差较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚不小 于 50cm。5、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑, 且严禁用于路基底部填筑。6、填筑时,全断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀沉 降、开裂。下层经监理工程师验收合格后,方可进行上一层填筑。三、一般施工安全技术措施石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等 作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程,主动接
14、受当地公安部门的监督管 理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。施工机械作业时,除按规范操作 外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥， 指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”,施工时严格按照设计方案进 行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地 拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全 绳或在根安全绳上拴2人以上。高边破施工应设置安全通道:开挖工作面应与装运作业面相互错开,严禁上、 下交叉作业。边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边
15、坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动 土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤 出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。 施工中要设专人观察,严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上 大风等恶劣天气时,应停止作业。高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示 志。施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离,并应 有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路,应设警告标志、作业时下方禁止车辆
16、、 行人通行。弃渣时,应有专人指挥机械的运输车辆,运输车辆不得直接在坡顶边 缘卸喳,应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出 边缘。四、安全专项施工措施1、须按设计规范施工。2、作业要严格操作规程。3、路基施工准备（1）、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路 机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。（2）、安全防护品的配备,哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警 示灯、铁丝网。4、开前检查:挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自 卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏情况。5、施工安全注意事项(1)、在公路、
17、街道、交通繁华的道路上或附近施工,须有专人警戒。(2)、车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m,特殊地段小于10m须挂红 黄绿旗及警示牌。(3)、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。(4)、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。(5)、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。(6)、现场施工人员须戴防尘罩。(7)、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违 章作业。前后两车(机械)间距不应小于10m。(8)、路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞)。以免坍塌。(9)、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。(10)、弃土场的选址需避免泥石流沟。(11)、严
18、禁在山坡上同一地段的上下同时作业。(12)、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m,纵向间距不应小于3m。(13)、滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。(14)、根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。地面 横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、 横向裂缝。(15)、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm,控制最佳含水量偏差为土 2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同,其性质相差较 大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚不小于50cm。(16)、断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止
19、路基不均匀沉降、开 裂。(17)、根据坡比变化，每填筑好一级后及时修坡防护，以防止雨水冲刷边 坡。在雨季施工时,注意排水,防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖些临时排水 沟，以便雨水集中排出,避免雨水对整个边坡的冲刷,雨季过后，对于被水冲毁 的部分边坡，及时填土夯实,以避免边坡进步坍塌。第二部分挖孔桩施工安全专项方案、挖孔桩简介本合同段桥梁桩基部分为人工挖孔桩,部分为钻孔灌注桩。桩基总共186根, 总长4256m,其中直径1.2m的78根,长1536m;直径1.5m的46根,长1080m； 直径1.6m的12根,长390m;直径1.8m的6根,长120m;直径2.0m的28根, 长840m;直径2.
20、2m的16根，长560mo二、桥涵工程基础施工安全方案A、人工挖孔桩1、高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工,应对施工安全做专项调査 研究,并制定相应的安全技术措施,单项工程（包括辅助结构、临时工程）开前, 应根据本规程制定安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。2、桥涵施工前,应对施工现场、机具设备及安全防护设施等,进行全面检查; 确认符合安全要求后方可施工。3、桥涵施工,采用多层作业或桥通车、行人等立体施工时，应布设安全网。4、高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场 风力大小,对作业的影响程度,制定适于施工的风标准。遇有六级以上大风时, 上述施工应全面停止。
21、5、挖掘机械明挖基坑,在坑顶作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、 坡度、上质情况而定。一般应不小于1. 0米,堆放材料及机具时应不小于0. 8米。6、挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑,结构必须坚固牢靠。基础施工中， 挖土、吊运、浇筑混凝土等作业,严禁碰撞支撑,并不得在支撑上放置重物。施 中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时,应及时加固,危及作业人员安全时 应立即撤出。7、挖孔灌注柱,宜在无水或少水的密实土层或岩层中施工。挖孔较深或有渗 水时,应采取孔壁支护及排水、降水等措施,严防塌孔。8、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等,应经常检查。孔顶出上机具应有 专人管理,并设置高出地面的围栏;
22、孔口不得堆放集上渣及沉重机具;作业人员 的出入,应设常备的梯子:夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时,孔口应设置 罩盖及标志。9、孔内挖土人员的头顶部位应设置防盖。取土吊斗升降时,挖土人员应在护 盖下面工作。相邻两孔中,一孔进行浇注混凝土时,另一孔的挖土人员应停止作 业。并撒出井外。10、人工挖孔,除应经常检查孔内的气体情况外,并应遵守下列规定:(1)挖孔人员下孔作业前,应先用鼓风机将孔内空气排出更换;(2)二氧化碳含量超过0.3%时,应采取通风措施，对含量虽不超过规定，但 作业人员有呼吸不适感时，应采取通风或换班作业。11、人工挖孔深度超过10米时,应用机械通风。当使用风镐凿岩时,应加大 送风
23、量,吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不宜大于15米。12、挖孔桩内岩石需要爆破时,应采取浅眼爆破法严格控制炸药用量,并按 国家现行的爆破安全规程中的有关规定办理。B、钻孔灌注桩、施工方法及技术要点1)测量定位根据设计图纸给出的桩基坐标，直接用全站仪进行投点定出桩位，用短钢筋 钉入,并在其周围布置控制点,以便随时检验校核桩位。2)护筒埋设护筒埋入土深度在24米,施工过程如遇特殊地质情况应将护筒加深埋设以 保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。埋设时护筒顶端高出地面30cm,并保证桩头 长度大于0.8m。护筒与周围土体间隙用粘土填实,并作夯实处理。3)钻机就位钻机就位前，将作业场地垫平填实，钻机按指定位
24、置就位,并在技术人员指 导下,调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位后,精心调平,确保施工中不发生 倾斜、移位。4)泥浆制备根据地质资料显示,桥梁施工处地表均为粘土。因此可以用原土造浆。施工 前应制备出足够的泥浆。泥浆指标控制在:相对密度1.051.20,黏度1622s, 酸碱度PH值81 钻孔前要对泥浆池的泥浆进行搅拌,以保持泥浆均匀。施 过程中经常对孔内泥浆取样检测,做好记录。废弃泥浆由运浆车外运。5）钻孔回旋钻机成孔钻孔前详细记录钻杆的长度,精确到厘米。为保证钻孔的垂直度,钻机要设 置不小于3倍钻头直径长度的导向装置,在钻具中可利用钻杆加设扶正器。开钻 时先缓慢进尺,并及时检査和纠正钻头的偏
25、位,待钻锥全部进入土层后,钻机方 可加速钻进。钻孔过程中严格控制好泥浆比重,注意地层变化情况。在地层情况 发生变化时,对钻进速度进行相应的调整。钻进过程做好施工记录,以便监理工 程师和设计人员了解实际的地质情况。钻孔过程中要不断地补充优质粘土所造泥 浆进行护壁。在钻孔阶段应注意始终保持孔内水位高过护筒底口 0.5m以上,同时 孔内水位高度应大于地下水位1m以上。在钻孔过程中随时检查钻杆垂直度和钻 头的平面位置，防止偏孔或斜孔现象的发生。为防止污染,泥浆、废上采用集中堆 放统处理的办法。旋挖钻成孔旋挖钻的施工方法只是护筒埋设好后，将旋挖钻机就位,旋挖钻机伸入护筒 时,调整钻杆（驾驶室可自动调节）
26、,使其保持垂直状态,启动钻机,使钻头顺时 针旋转,然后提升钻杆,将钻头提出孔外,再旋转桩机使钻头距离孔一定距离, 将挖出的土倒出。如上述,周而复始,直至挖至设计标高。挖出的土及时运至指 定地点堆放。施工现场备打捞活套和吊钩等,用来打捞掉落构件。6）清孔钻孔完毕后,立即采用泥浆泵换浆清孔法,使泥浆循环,以便携带孔底沉渣 至孔外,达到清除沉渣的冃的。清孔完成后检测沉渣厚度,泥浆性能指标,符合 规范要求并经监理确认后,下放探孔器检测孔径，上下顺畅，即可安放钢筋笼、 导管等。浇筑混凝土之前,测量孔底沉渣厚度,如果沉渣厚度大于300mm （桩径不大 于1.5 m）或500mm （桩径大于1.5m或地质条
27、件较差处）,进行二次清孔。 次清孔施工方法为:下放导管，管底距离孔底10cm20cm,以泵送方式把泥浆池 新配泥浆（相对密度为1.05左右，含砂率小于2%的泥浆）压入孔底,泥浆将悬 浮沉渣从护筒的益浆流出,如此循环清空。当孔底沉渣厚度和孔内泥浆相对密 度均达到清孔标准后,停止清孔。在清孔过程中,始终要保持孔内水头,防止塌 孔。7）钢筋笼加工施工现场设置钢筋加工场地,集中制作灌注桩钢筋笼。钢筋笼的制作与安放 严格按设计要求及施工规范的规定进行。钢筋笼的螺旋筋先点焊定位,再进行绑 扎，点焊时不得烧伤钢筋笼主筋。钢筋笼的加强筋采取双面搭接焊,钢筋笼的主 筋采取闪光对接焊，同一截面主筋接头不得大于50
28、%,同一根钢筋在接头长度范 围内（35d）不得有两个接头。具体制作过程为:将相邻两根主筋按设计间距并排放置在特定的支架上,再 将加强箍筋均匀焊接在其上，并在加强箍筋上用粉笔画出主筋位置点,然后将主 筋沿粉笔点位焊接在加强箍筋上,最后绑扎箍筋,箍筋的间距必须符合设计要求。 在箍筋上设置圆形碎浆垫块控制保护层厚度,所用垫块强度不低于灌注桩混凝土 强度。其间距竖向为2m,横向圆周不少于4处。钢筋笼采取分段加工，每段加工 长度不超过20m8）钢筋笼运输结合桩位、场地,钢筋笼集中加工用平车运输至桩位附近。钢筋笼吊装采用 三点起吊法（以防止钢筋笼在立起过程中变形），直接入孔就位。9）钢筋笼连接钢筋笼分段下
29、放,首段钢筋笼下放入孔后,采用脚手管固定于孔口,将第二 节钢筋笼起吊后与首节对齐,上下钢筋笼的主筋采取绑条焊,相临主筋焊接接头应 错开35d且不小于50cm。安放时要对准孔位,避免碰撞孔壁,按设计要求标高就 位后立即固定,防止钢筋笼下沉或上浮。10）导管下放钢筋笼安放完成,即可下放导管。导管采用钢导管,直径为20350mm。导 管下放前,必须做水密承压和接头抗拉试验,要求连接处密封可靠,不漏水、不 漏气。漏斗下面可配长1.0m、0.5m的短节导管以调节导管总长,保证导管底口距 离孔底300mm400mm的空间。导管拆除或使用完毕后应及时清洗干净,妥善保 护。11）混凝土拌制、运输混凝土在搅拌站
30、进行拌制,搅拌站型号为HZS75型和50型。碎运输采用6m3 罐车五辆。为保证碎的和易性和流动性,石子粒径不大于导管内径的1/6和钢筋 最小径距的1/4。使用碎石直径宜为0.520mm,砂宜用中粗砂。拌制完成后用碎 罐车运输至施工现场碎坍落度宜为180mm220mm。12）碎浇筑混凝土灌注前用球胆作为隔水栓,采用8mm厚钢板制作料斗,料斗采用两种 尺寸2*2*1.5m具体计算方法见附页。确保首批混凝土灌注量使导管埋深1.0- 1.5m,灌注开始后混凝土要连续进行,并尽量缩短灌注时间。在混凝土灌注过程 中,派专人测量碎面的深度,计算导管的埋入深度,保持导管埋深26m,并及 时拆卸,作好浇筑记录。
31、浇筑完成后混凝土面宜高出桩顶设计高程0.8m,确保桩 头混凝土质量。为防止堵管、卡管现象的发生,应按要求选定佐配合比,拌制过程中严格控 制,确保到达施工现场的碎具有良好的和易性和流动性。同时在浇注过程中,要 保持连续,浇注间歇时要上下小幅度提动导管。13）成孔及浇注过程中,派专人记录钻孔深度、泥浆比重、各土层地质情况、孔内 碎面高度等数据。二、安全技术要点1、施工现场由专职安全员全面负责,各作业班组安全生产的管理网络,定期 进行安全检査。2、作业前,由安全员向全体施工人员进行安全交底,贯彻“安全第一，预防 为主”的方针,做到三不伤害。3、进入现场必须戴好安全帽,在现场明显位置张挂安全教育标志。
32、4、已成孔的桩位不得长期停置，孔口应加盖,防止坠落事件发生。5、施工电器设备严格按规定接地接零,必须安装触电保护器,并有专职电 值班。现场的电路、电线采用三相四线电缆,电线架空高度2米以上,配电箱必 须完好,挂高1.5m以上,注意防潮。夜间施工须有足够照明。6、施工管理人员必须经常检查生产人员是否严格遵守有关规定施工。如有违反者,现场施工负责人有权令其停整改,确保工程安全。7、泥浆池周围采用脚手管进行维护,夜间挂明灯照明。8、灌注桩成孔位置采用钢板覆盖,并在钢板上做出明显标志。三、安全用电措施1依照建设部临时用电安全技术规定,现场应设专人负责,随时检查各个部 位,确保安全用电施工。2配电柜设专
33、人负责检査维修,专人检查管理。3现场设备、机具安装、拆除,责任到人,由专职电负责,实现现场统 指挥。4室内和民工宿舍一律使用低压36伏,严禁使用220伏照明。5检修用电设施时必须断电进行,并设专人监护,配电箱应门锁齐全,配电 箱内不准堆放杂物,配电箱上应有明显标志。6施工现场用电必须符合“三相五线制” “机闸保护”,潮湿、雨、 雪天气严禁施工,所有电气应做好防护工作。7现场所有正常情况下不带电的金属外壳一律进行接零保护,不准用其他金 属代替保险丝,做到一机闸漏保,危险部位应设置警示牌。7施工现场要对油漆、燃料、汽油等易燃品要设仓库存放，专人保管，库房 内严禁吸烟和明火作业,不准点炉火。8械设备
34、在施工过程中应随时进行检查和维护,对钢丝绳、螺丝、卡环、电 焊钳等易损件要做到严格检查，如发现问题及时更换。上班前必须检查各个部件 是否正常运转,试机后方可施工。三、桥涵基础施工技术方案场地平整场地为陡坡,用浆砌块石搭设工作平台并在平台四周设截水沟,防止地表水 进入孔内。井圈的实施在平整的桩位处浇筑混凝土井圈,井圈高出地面30cm,厚30cm防止地表 水进入孔内和井圈周围发生坠落伤人。提升设备及附属设施1.提升设备提升架:采用钢管与型钢焊接,架体底座与孔口平台基础接触平稳,并用 混凝土预制块搞好配重,防止倾覆、垮塌。卷扬机 卷扬机与提升架转盘采用螺栓连接牢固,防止卷扬机提升时卷扬机松动。 卷扬
35、机操作手必须经过训练熟悉卷扬机性能和操作方法,并有专人进行 维修和保养,防止误操作或操作不当造成伤害。 电动卷扬机的电气部分不得有漏电现象,配漏电保护器,防止触电事故。 钢丝绳在卷筒中间的位置时，应与卷筒轴线成直角，应采取措施保证钢 丝绳在卷筒上排列整齐。作业中禁止用手引导。 工作前,应仔细检查钢丝绳是否有毛刺、断丝、断股、磨损,钢丝绳反接 头是否牢固,倒顺开关和滑轮是否灵活可靠,吊钩是否磨损、插销是否可靠,渣桶 是否破损,经检查发现隐患的必须立即整改后才能复。 卷扬机操作者应集中精力,注意孔底作业人员所发出的信号,不许与旁人 嬉笑闲聊。 不准提升超过规定重量的物体。 工作停止后切断电源,锁上
36、开关箱，工作完毕或钢丝绳在卷筒是至少保 留三圈,收绕钢丝绳时,中间休息时,吊桶应停放在地面上,不得悬在半空。2.附属设施挖孔作业人员进出孔内必须系好安全带,安全带的一端必须固定在牢靠的不 易松动的物件上,安全帽的系绳必须挎好。通风设备性能良好,不漏气。（四）护壁的设计根据覆盖层的上质和地下水的情况计算挖孔桩护壁厚度,按照规定护壁厚度 一般不小于8cm。为了施工安全起见,采用外齿式混凝土护壁,在上层土层和强风 化层采用20 cm厚碎护壁,中风化层采用10 cm厚碎护壁（土层护壁时加6mm钢 筋）,其间距为200mm。人工掘进1m深后,支立第一节孔圈护壁模板,现浇护壁 佐。安装护壁模板时,必须用四
37、个桩心控制点来校正模板位置,并设专人严格校 核中心位置及孔壁厚度。护壁碎的浇注采用小的插入式振捣棒振捣,确保护壁碎 密实。护壁施工的注意事项:1、护壁厚度、拉结钢筋或配筋、碎强度等级应符合设计要求。2、桩孔开桩后尽快灌注护壁砂,且必须当天一次性完成。3、上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。4、护壁碎中掺用速凝剂,护壁模板一般在24h后拆除。5、施工中随时注意孔壁情况,发现问题,及时处理,防止事故发生。、挖孔及爆破（以1.8m桩径为例）上层采用羊镉和风镐开挖。下层坚硬致密岩层的开挖采用浅眼爆破法,在炮 眼附近加强支护,防止震塌孔壁,孔内爆破采用电引起爆。爆破作业有专业爆破 人员并持有资质证及上
38、岗证和丰富的爆破经验进行爆破施工.在爆破施工过程中, 爆破方法选用直线掏槽、炸药选岩石硝钱或乳化炸药、实施毫秒微差爆破。1 .爆破技术设计由于人工挖孔桩入岩爆破施工时,自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制较 大,中风化层以上土层成孔时,护壁抗震能力小。所以孔桩入岩爆破宜采用小直径 浅孔微差爆破。爆破参数桩基入岩爆破参数不同于自由面大的隧道爆破参数,但可参照矿山竖井开拓时 的些爆破参数。其实际值应根据所爆破的孔桩直径、岩石的物理力学性能、岩 石的风化程度、岩石的结构组分、内聚、裂隙性、特别是岩石的变形性及其动 特性、以及所用炸药的性能来确定。单位用药量系数孔桩入岩爆破的岩石为中、微风化,孔桩直径为
39、中1.5m,周边对所爆破岩石 的约束大。初步按照以下数据选用。岩石类别强一中风化中风化中一微风化微风化岩石坚固性系数（f） 4-66-77-88-10单位用药量（g/m3） 800-1000 1000-1200 1200-1400 1400-1600炮眼间距孔桩入岩采用手持式气动凿岩机钻眼,炮眼直径d=32*42mm,即a= （15-20）d, a=500-800mm。装药量计算（按照中风化岩计算）每循环进尺所需用药量Q =K*3.14*D2*L/4=3.14*1,82/4 *1200=3050g式中:Q每循环进尺用药量（g）K单位用药量系数,见上表（g/m3）D孔桩掘进直径,（m）L炮眼的平
40、均深度,（m） 单孔理论装药量qq= Q/N式中:q单孔理论装药量（g）Q每循环进尺用药量（g）N工作面炮眼数量,（个）装药量的分配一般情况下,掏槽眼的药量qt比周边眼药量qb多装20-25%qt=（ 1.2-1.25）qqb=（0.85O95）q实际用药量根据试爆的效果再加以调整。装药:装药前要检查并清理炮孔堵塞物,药卷放入孔眼要防止雷管的引线断开, 各药卷之间不能有异物,防止爆破中断或爆破不安全。堵塞：目的是使炸药爆炸安全,得到好的爆破效果,改良爆后气体。堵塞好坏还 直接影响到装药量的多少。堵塞材料可用砂、粘土或两者的混合物,最好有一定的 含水量。堵塞材料的配合比为砂5040%,粘土 50
41、60%,砂土的含水量10%左右, 粘土的含水量为1523%。堵塞长度与孔径有关,一般堵塞长度不18cm。堵塞炮 眼应用木棒,以策安全。2 .爆破器材选型炸药人工挖孔桩入岩段爆破施工可能存在岩层裂隙水及成孔护壁时下滴的渗水,最 好选用防水性好的炸药,另外为了保证成孔护壁在爆破施工中的稳定性,应选用爆 炸威力适中的炸药。可选岩石乳化炸药,其抗水性好、药卷易于分割、威力适中; 如选用2#岩石铁梯,需对炸药本身做好防水处理。雷管孔桩掘进爆破应用电雷管网络,电雷管起爆网络的接头一定要有良好的绝缘 性,接点应离开泥水面。同时,为取得较好的爆破效果,保护护壁的稳定性,应选用微 差爆破使用的亳秒延期雷管,周边
42、眼滞后掏槽眼起爆0.1s以上。起爆器可选用MFB-100国产电容式起爆器,串联起爆能力可达100发,充电时间 7-10s供电时间3-6ms,电源1#电池4节。挖孔桩爆破每次起爆的雷管都在20发左右起爆器要求体积较小,便于携 带,结构组成简单,因此可选用MFB100或JZDF300B国产电容起爆器。3 .爆破施工组织挖孔桩入岩爆破通常采用混合作业法和爆破专业作业法,本项目采用专业 作业法施工。即专业班组专职从事爆破工作,负责钻眼、清孔、装药连线、爆 破、通风、处理瞎炮和哑炮;而凿岩、清渣、出渣、成孔护壁由其他作业组负责。4 .爆破飞石的控制措施挖孔桩爆破工作面均在地表以下，由于本桥位于居民区附近
43、,爆破安全尤 为重要,每次装药量不能多,采用小药量多次爆破施工。并在爆破孔桩用竹跳 板或木板覆盖，并加压砂袋,以防止爆破飞石飞出地面。爆破前实施警戒,告知 当地居民，并控制附近行人通行,确保爆破安全。5 .爆破炮烟的排除措施炸药爆破之后产生的炮烟均为有毒有害气体,必须进行机械性强制通风排 烟,施工现场可利用鼓风机在井口进行压入式通风排烟,或采用空压机风管在井 底通风排烟。通风排烟的时间以清除工作面炮烟为准。6 .爆破防漏电措施挖孔桩入岩爆破在装药时,应特别注意防漏电,在装药前孔桩内所有的电器 设备应提升至地面。在装药时,雷管的脚线应短接,连接爆破母线时应保证接头 良好的绝缘性,严禁拖地接触泥水
44、,雷雨天气应停止爆破作业。7 .瞎炮的处理在挖孔桩爆破作业完成、清除孔桩内炮烟后,专职爆破员下到工作面检查瞎炮 情况,并及时按爆破规程进行处理。另外在清渣时发现瞎炮,应及时报告项目部安 排专业人员处理,禁止非专业人员私下处理。伏）排水、通风和照明1 .挖孔达到定深度以后,必须保持通风如孔内的二氧化碳含量超过0.3%, 或孔深度超过10m时必须通风,确保孔内空所流通,选取压入式通风,每桩孔一台, 放炮后需通风时将柔性风筒吊下,开动通风机,以满足通风要求。2 .当孔内出现地下水时,及时抽排。为了挖孔人员的安全,每个水泵都安 装漏电保护器，如有异常就自动跳闸。有水的桩挖孔作业人员必须穿套鞋,防止 漏
45、电伤人,孔内积水及时抽排。3 .孔内照明采用!2V以下的安全灯照明。田渣土的出运方式1 .挖孔时,应注意施工安全,挖孔工人必须戴安全帽,安全绳。2 .由于挖孔桩断面小且密集,采用人工装土的出运方式进行，吊桶内的渣土不 能装满,防止起吊过程中桶内渣土落入孔内伤人。3 .卷扬机提升,提升渣土时孔内人员禁止作业,防止吊桶坠落和石头坠落引 发安全事故。4 .渣土的堆放不能堆放在孔口附近,确保孔壁安全.（A）钢筋的制作和安装1 .钢筋加工制作及焊接安全技术在使用钢筋弯曲机时,钢筋要紧贴挡板，注意放入插头的位置和回转方 向,不得错开。弯曲长钢筋,应有专人扶住,并站在钢筋弯曲方向的外面,互相配合， 不得拖拉
46、。调头弯曲时,应防止碰撞人和物,更换插头,加油和清理，必须停机后进 行。焊接钢筋时调整变压器,必须使用手柄,移动电焊机时不得用电缆拖拉。严禁接触初级线路的带电部分,以防触电伤人。电焊机次级开关板的接线铜片,必须旋紧,以保证接触良好，否则接触处 会发热而烧断电焊线线圈,亦会烧毁接线螺栓和螺帽。2 .钢筋安装安全技术吊车在起吊前撑脚底板应用钢板或枕木垫实,并使机械保持平衡。起吊物件的速度只允许用一档或者二档。起吊时,驾驶室内禁止其他人停留,装卸车时,吊起物件不得越过汽车 或者拖拉机的驾驶室。在高压线附近作业时,必须有足够的安全距离以防发生事故。起重作业必须有专人指挥,哨音明了,手势清晰（加碎的浇注1 .砂拌制作业前的检査 检查搅拌系统的各部位是否正常,防护装置是否齐全。 骨料规格应与搅拌机的性能相符,超出许可范围的不得使用。 空车运转,检查搅拌叶的转动情况,各工作装置的操作、制动，确认正 常,方可作业。作业中注意事项 进料时,严禁将头或手伸入料斗与机架间察看或探摸进料情况,运转中 不得用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料出料。 料斗升起时,严禁在其下方工作或穿行。 向搅拌筒内加料应在运转中进行:添加新料必须先将搅拌机内原有的碎 全部卸出后才能进行。不得中途停机或在满载荷时起动搅拌机,反转出料者除外。 作业中如发生意外或故障不能继续运转时,应立即切断电源,将筒内碎