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1、云南省云南省 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务全真年一级建造师之一建铁路工程实务全真模拟考试试卷模拟考试试卷 B B 卷含答案卷含答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、对涉及既有线的施工，施工单位至少在正式施工（）h 前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。A.12B.24C.48D.72【答案】D2、过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。A.40cm，20cmB.30cm，20cmC.40cm，15cmD.30cm，15cm【答案】D
2、3、路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成。A.轨枕、扣件、道砟、道床B.轨枕、扣件、道岔、基床C.轨枕、扣件、道岔、道床D.轨枕、扣件、道砟、基床【答案】C4、CP I 控制网要按（）标准施测。A.一等 GPSB.二等 GPSC.一等导线D.二等导线【答案】B5、滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】A6、道床支承块由厂家在工地按工厂化标准预制，混凝土配合比由（），钢筋、水泥、骨料、水、外加剂等应符合设计要求。A.监理工程师确定，混凝土采用强制式搅拌机拌合B.监理工程师确定，混凝土
3、采用自落式搅拌机拌合C.工厂试验确定，混凝土采用强制式搅拌机拌合D.工厂试验确定，混凝土采用自落式搅拌机拌合【答案】C7、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（）。A.水泥品种B.水灰比C.骨料弹性模量D.水泥石中气孔含量与孔径分布【答案】D8、铁路（）都有保护和改善环境的责任和义务。A.一切单位和职工B.环境保护部门C.养护部门D.单位主管领导【答案】A9、桥梁基础的钻孔灌注桩在终孔前应检测钻孔的孔深、孔径、（）、泥浆比重等必须检测的项目。A.泥浆厚度B.泥浆成分C.孔高D.沉渣厚度【答案】D10、铁路电力工程 A、B、C 三相交流母线相色标志依次为（）。A.红色、黄色、绿色B.红色、绿色、黄色
4、C.黄色、绿色、红色D.黄色、红色、绿色【答案】C11、现场试验室建成后，必须经()机构验收合格，项目管理机构批准后，方可投入使用。A.设计B.监理C.施工D.质检【答案】B12、铁路隧道围岩特性中不包括（）。A.开挖前的稳定状态B.节理发育程度C.软弱面情况D.结构面特征【答案】A13、客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速()客货共线铁路确定的。A.100kmB.120kmC.140kmD.160km【答案】D14、线路中线测量前，当控制点精度和密度不能满足中线测量需要时，平面应按（）等 GNSS 或一级导线测量精度要求加密。A.三B.四C.五D.六【答案】
5、C15、铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（）。A.起道量B.拨道量C.延伸量D.轨缝量【答案】D16、混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和()。A.泌水性B.水硬性C.水密性D.离散性【答案】A17、在沉桩施工过程中，桩位放样后进行的工序是（）。A.桩架提升B.桩架安装C.桩架加固D.桩架对位【答案】D18、CPI 控制网要按()标准施测。A.等 GPSB.等 GPSC.等导线D.等导线【答案】B19、对于厚大体积混凝土，可优先选用（）水泥。A.硅酸盐B.普通硅酸盐C.快硬硅酸盐D.复合硅酸盐【答案】D20、连续梁顶推施工通常用于（）跨度的预应力连续梁。A.4060mB.601
6、00mC.100150mD.60150m【答案】A21、螺旋道钉的抗拔力不得小于()。A.80KnB.60kNC.50kND.70kN【答案】B22、发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理。下列事故调查处理应当执行铁路交通事故应急救援和调查处理条例的是()。A.因质量事故造成人员伤亡并导致公路行车中断B.因质量事故造成人员伤亡未导致公路行车中断C.因质量事故造成人员伤亡并导致铁路行车中断D.因质量事故造成人员伤亡未导致铁路行车中断【答案】C23、铁路工程设计单位在进行铁路建设工程设计时，选用的设备除质量必须符合国家A.检验B.型号C.品种D.材质【答案】B24、铁路工程施工中非
7、常重视水土保持，其完整的措施内容是（）。A.保护植被措施和合理的排水工程措施B.保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施C.保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施D.防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施【答案】C25、铁路建设工程发生质量事故后，事故发生单位必须在规定时间内向建设管理单位报告；建设管理单位必须在事故发生后规定时间内向铁路主管部门建设管理司提出书面报告。两个规定时间分别是（）h。A.8；12B.12；18C.12；24D.24；48【答案】C26、隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于 3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在（）h 内完成开挖、架设拱架、
8、喷射混凝土作业。A.8B.10C.12D.15【答案】A27、路基边坡渗沟的沟内应填充（），底部应填块径不小于 30cm 的石块。A.粗砂B.混凝土C.黏土D.硬块石【答案】D28、铁路建设项目申请国家验收应在初步验收合格且初期运营()后进行。A.3 个月B.6 个月C.1 年D.2 年【答案】C29、细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于()，每层表面应做成不小于()的横向排水坡。A.10mm，5B.20mm，4C.20mm.3D.30mm，2【答案】D30、后张法预应力混凝土 T 形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值
9、的（）。A.3B.4C.5D.6【答案】D31、悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求，浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的（）进行比较。A.挠度值B.强度值C.应力值D.应变值【答案】A32、适用于基桩检测的常规方法为（）。A.超声法B.回弹法C.钻芯法D.小应变法【答案】D33、营业线施工应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进行培训，并对合格人员发培训合格证的部门是（）。A.建设单位安全管理部门B.设备管理部门C.监理单位安全管理部门D.行车组织部门【答案】B34、在施工组织设计中，（）是施工组织部署的最主要内容。A.施工组织与规
10、划B.现场组织机构设置C.施工任务分解D.施工工区划分【答案】A35、铁路工程价格信息，由工程造价管理机构收集、整理、分析，并()铁路工程主要材料价格信息。A.按月度发布B.按季度发布C.按年度发布D.不定期发布【答案】B36、在石料缺乏地区，对地基承载力较低的土质路基，其支挡形式宜采用（）挡土墙。A.重力式B.短卸荷板式C.悬臂式D.锚杆式【答案】C37、轨道结构精磨前，焊接接头及两端 1m 范围内温度应控制在（）以下。A.30B.40C.50D.60【答案】C38、影响混凝土黏聚性的主要因素是()。A.灰砂比B.单方用水量C.水泥品种、用量与细度D.粗、细骨料级配【答案】A39、轨道板生产
11、后存放在堆放场，码堆层数（），配备专用吊具，进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。A.不超过 8 层，堆放场设置 40m 跨度走行式龙门吊B.不超过 8 层，堆放场设置 20m 跨度走行式龙门吊C.不超过 15 层，堆放场设置 40m 跨度走行式龙门吊D.不超过 15 层，堆放场设置 20m 跨度走行式龙门吊【答案】A40、下列情况符合滑模施工要求的是（）。A.模板高度宜为 2.0m 并设 1.0锥度B.浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不小于 5cmC.顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为 20mmD.滑动模板适宜冬期施工【答案】C41、铁路工程项目施工进度的关键节
12、点工期中，以轨道工程铺通并能行车为目标的工期是（）。A.站前工期B.站后工期C.线下工期D.线上工期【答案】A42、铁路隧道工程最基本的支护形式是()。A.型钢拱架支护B.格栅拱架支护C.锚喷支护D.超前锚杆支护【答案】C43、铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。合同额在 50 亿元(含)以下的，为合同额的（）。A.3B.4C.5D.69【答案】C44、施工企业信用评价每半年为一个评价期，建设项目（）后的下一个评价期不再进行评价。A.初步验收B.动态验收C.安全评估D.正式验收【答案】A45、加筋土挡土墙的高度在工级干线上不宜大于（）。A.4mB.9mC.10mD.
13、11m【答案】C46、钻孔桩水下混凝土的灌注可采用（）。A.泵送法B.横向导管法C.竖向导管法D.直接灌注法【答案】C47、下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是（）。A.双线隧道、级围岩、埋深 30mB.双线隧道、级围岩、埋深 20mC.单线隧道、级围岩、埋深 25mD.单线隧道、级围岩、埋深 15m【答案】A48、对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。A.按工程类别分解B.按配备的施工队伍分解C.按施工工区分解D.按组织机构分解【答案】A49、滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其原因是()。A.使钢轨能自由滑动
14、B.使固定区钢轨能够均匀位移C.能够使应力放散均匀彻底D.使拉伸长轨条时，做到匀、准、够【答案】C50、铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（）。A.起道量B.拨道量C.轨缝量D.延伸量【答案】C多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、对于无砟单组道岔铺设，复测时应确定控制点，下列属于单组道岔复测控制点的有（）。A.尖轨B.心轨C.岔头D.岔心E.岔尾【答案】AB2、双线箱梁由于断面大、重量大，无法通过铁路或公路远距离运输，不能采用传统意义上的“工厂集中预制，铁路运输到桥位架设”的方法，只能采取()的施工方法。A.现场分段集中制造B.短距离运输C.架桥机架设为辅D.桥位现浇为主E.移动模
15、架造桥机为主【答案】AB3、路堑开挖遇到下列（）情况时，应及时向设计单位反映。A.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时B.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时C.采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时D.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时E.边坡的误差在 30cm 以内时【答案】ABCD4、施工现场的各种标识牌字体要做到（）。A.正确规范B.工整美观C.有艺术气息D.保持整洁完好E.色彩多样【答案】ABD5、以下关于劳务合同管理中，说法正确的有（）。A.项目部应配备专(兼)职劳务管理人员，负责劳务企业用工主体资格、劳务人员劳动关系建立及工资发放等监管，按有关规定报上级和相关单位
16、备案B.公司和项目部在引入劳务承包企业与劳务派遣公司时，应检查验证劳务承包企业和劳务派遣公司与劳务人员签订的劳动合同C.公司和项目部应监管劳务承包企业与劳务派遣公司的资质证照，确认其在履约期间始终具备合法、有效的用工主体资格，杜绝非法用工D.项目部和架子队要落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，项目部及时为劳务人员缴纳社会保险E.公司和项目部与零散劳务工签订的劳动合同须符合劳动法的规定【答案】ABC6、可作为高性能混凝土矿物掺合料的有（）。A.磨细矿渣B.粉煤灰C.磨细天然沸石D.硅灰E.石灰【答案】ABCD7、隧道辅助导坑包括()。A.横洞B.平行导坑C.竖井D.泄水洞E.通风孔【答案】ABC
17、D8、下列关于基床填筑要求的说法，正确的有（）。A.基床表层填料可以采用级配碎石B.基床底层可以选用 A.B 组填料C.基床表层级配碎石可以采用路拌D.基床表层沥青混凝土必须采用场内集中拌合E.工艺试验段长度不宜小于 100m【答案】ABD9、粉体喷射搅拌桩施工的要求有（）。A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证B.不得使用受潮结块、变质的加固料C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少 2.0m【答案】ABC10、总承包风险费是指由总承包单位为支付风险
18、费用计列的金额，风险费用包括的内容有（）。A.非不可抗力造成的损失及对其采取的预防措施费用B.非发包人供应的材料、设备除政策调整以外的价差C.实施性施工组织设计调整造成的损失和增加的措施费D.工程保险费E.非承包人原因引起的工类变更设计【答案】ABCD11、按铁路项目总承包合同约定属建设单位承担的费用，需另行签订补充合同。下列项目中属于需要另行签订补充合同的有()。A.类变更设计B.施工方案优化C.限额以上的类变更设计D.大临费用增加E.材料设备价差【答案】AC12、钢梁的主要施工方法有（）。A.膺架法B.拖拉法C.悬浇法D.浮运法E.悬拼法【答案】ABD13、高性能混凝土用矿物掺合物有（）。
19、A.磨细矿渣B.粉煤灰C.石灰D.硅灰E.磨细天然沸石【答案】ABD14、路基边坡防护方式有()。A.夯填B.采用填缝、灌浆等加固边坡C.干砌片石护坡D.边坡渗沟E.边坡挂网锚喷混凝土防护【答案】BCD15、混凝土的和易性是指（）。A.流动性B.抗冻性C.黏聚性D.抗渗性E.保水性【答案】AC16、下列关于基床填筑要求的说法，正确的有（）。A.基床表层填料可以采用级配碎石B.基床底层可以选用 A.B 组填料C.基床表层级配碎石可以采用路拌D.基床表层沥青混凝土须采用场拌E.工艺试验段长度不宜小于 1OOm【答案】ABD17、关于硬化混凝土质量，下列说法正确的是()。A.在一定范围内，水灰比越大
20、，混凝土强度越高B.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大C.混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗渗性能越大D.引人一定数量的均匀细小气孔可以提高混凝土的抗冻性E.水泥中 C3A 含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差【答案】BD18、粉体喷射搅拌桩施工的要求有（）。A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证B.不得使用受潮结块、变质的加固料C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少 2.0m【答案】ABC19、铁路桥梁中桩基础的类型有()。A.沉桩基础B.钻孔桩基
21、础C.挖孔桩基础D.管桩基础E.挤密桩基础【答案】ABCD20、下列关于路堑纵向台阶开挖施工说法正确的有()。A.根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工B.既有线旁或边坡较高时，应分级开挖C.路堑较长时，可适当开设马口D.纵向台阶开挖不适用于土、石质傍山路堑E.边坡高度大于 20m 的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施【答案】ABC大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某客运专线特大桥，全长 22km，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为 1 年，计划冬季 2 个月不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础
22、，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为 288000m3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土 30m3，每月计划工作 50 个台班(含夜班)。桥梁上部工程为 32m 双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设 25 孔箱梁。要求在下部工程开工 3 个月后开始架梁，下部工程完工 3 个月后完成架梁。施工单位提出的箱梁预制生产流程是：问题 1根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。2根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。3根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?4根据背景资料中的箱梁预制生产流
23、程，指出 A、B、C 各代表什么施工工序?【答案】1合理划分的工区数量为：三个工区。各工区承担的施工任务分别是：一工区承担箱梁预制、架设施工任务；二、三工区各自承担 12 桥梁下部工程施工任务。【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证工期的要求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。对于客运专线施工，桥梁下部与上部分开设置工区。通过计算，共需 690 孔左右箱梁，设一个制梁场比较合适，投入一个架梁队比较合适；所以梁部设一个工区。桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置(通过计算，投入
24、两座拌合站)角度考虑，一般 10km 左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工区比较合适。2根据计算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。现场拌合站一般为两班倒，每个台班工作 10h，每个班可拌合混凝土 300m3，每月按 25d 计算可拌和15 万 m3，1 年工期考虑 2 个月冬期不能施工，10 个月可生产混凝土 15 万m3，说明 288 万 m。混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求。3本项目应投入 1 台架桥机，1 台运梁车。【考点解析】此题主要考查根据工期要求合理配置资源。背景资料中，22km 内无特殊结构桥梁，无任何架梁障
25、碍，687 孔桥梁，每天架 25 孔，需施工天数为 275d，每月按有效施工天数 25d 计算，需要 11 个月，考虑架桥机掉头时间 1 个月，1 套运架设备可以满足 1 年工期要求，所以应投入 1 台架桥机和 1 台运梁车。4A 代表：内模安装施工工序；B 代表：混凝土运输泵送施工工序；C 代表：预应力张拉工序。【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对于大吨位整体箱梁预制，内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后，所以 A 是内模安装施工工序；由于采用混凝土集中拌合，需罐车运输，B 显然是混凝土运输施工工序；内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业，所以 C 是预应力张拉工序。二、背景
26、资料某客运专线特大桥，全长 22km，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为 1 年，计划冬季 2 个月不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为 288000m3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土 30m3，每月计划工作 50 个台班(含夜班)。桥梁上部工程为 32m 双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设 25 孔箱梁。要求在下部工程开工 3 个月后开始架梁，下部工程完工 3 个月后完成架梁。施工单位提出的箱梁预制生产流程是：问题 1根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指
27、出各工区承担的施工任务内容。2根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。3根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?4根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出 A、B、C 各代表什么施工工序?【答案】1合理划分的工区数量为：三个工区。各工区承担的施工任务分别是：一工区承担箱梁预制、架设施工任务；二、三工区各自承担 12 桥梁下部工程施工任务。【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证工期的要求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。对于客运专线施工，桥梁
28、下部与上部分开设置工区。通过计算，共需 690 孔左右箱梁，设一个制梁场比较合适，投入一个架梁队比较合适；所以梁部设一个工区。桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置(通过计算，投入两座拌合站)角度考虑，一般 10km 左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工区比较合适。2根据计算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。现场拌合站一般为两班倒，每个台班工作 10h，每个班可拌合混凝土 300m3，每月按 25d 计算可拌和15 万 m3，1 年工期考虑 2 个月冬期不能施工，10 个月可生产混凝土 15 万m3，说明 288 万 m。混凝土两座拌合
29、站能够满足现场实际混凝土需求。3本项目应投入 1 台架桥机，1 台运梁车。【考点解析】此题主要考查根据工期要求合理配置资源。背景资料中，22km 内无特殊结构桥梁，无任何架梁障碍，687 孔桥梁，每天架 25 孔，需施工天数为 275d，每月按有效施工天数 25d 计算，需要 11 个月，考虑架桥机掉头时间 1 个月，1 套运架设备可以满足 1 年工期要求，所以应投入 1 台架桥机和 1 台运梁车。4A 代表：内模安装施工工序；B 代表：混凝土运输泵送施工工序；C 代表：预应力张拉工序。【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对于大吨位整体箱梁预制，内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成
30、后，所以 A 是内模安装施工工序；由于采用混凝土集中拌合，需罐车运输，B 显然是混凝土运输施工工序；内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业，所以 C 是预应力张拉工序。三、某客运专线特大桥，全长 22 公里，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨）。桥梁下部工程施工工期为 1 年，计划冬季 2 个月不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为 288000。投人的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土 30m3，每月计划工作 50 个台班（含夜班)。桥梁上部工程为 32m 双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5
31、孔箱梁。要求在下部工程开工 3 个月后开始架梁，下部工程完工 3 个月后完成架梁。施工单位提出的箱梁预制生产流程是：问题 1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。3.裉据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车？4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出 A、B、C 各代表什么施工工序？【答案】1.【参考答案】合理划分的工区数量为：三个工区。各工区承担的施工任务分别是：一工区承担箱梁预制、架设施工任务;二、三工区各自承担 1/2 桥梁下部工程施工任务。【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务
32、分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证工期的要求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。对于客运专线施工，桥梁下部与上部分开设置工区。通过计算，共需 690 孔左右箱梁，设一个制梁场比较合适，投入一个架梁队比较合适；所以梁部设一个工区。桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置(通过计算，投入两台拌合站）角度考虑，一般 10 公里左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工区比较合适。2.【参考答案】根据计算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。现场拌合站一般为两班倒，每个
33、台班工作 10h,每个班可拌合混凝土 300m3，每月按 25d 计算可拌和1.5 万 m3，1 年工期考虑 2 个月冬季不能施工，10 个月可生产混凝土 15 万m3，说明 28.8 万 m3 混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求。3.【参考答案】本项目应投入 1 台架桥机，1 台运梁车。【考点解析】此题主要考查根据工斯要求合理配置资源。背景资料中，22 公里内无特殊结构桥梁，无任何架梁障碍，687 孔桥梁，每天架2.5 孔，需施工天数为 275d，每月按有效施工天数 25d 计算，需要 11 个月，考虑架桥机掉头时间 1 个月，1 套运架设备可以满足 1 年工期要求，所以应投入 1台
34、架桥和 1 台运梁车机。4.【参考答案】A 代表:内模安装施工工序；B 代表:混凝土运输泵送施工工序；C 代表：预应力张拉工序。【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对于大吨位整体箱梁预制，内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后，所以 A 是内模安装施工工序；由于采用混凝土集中拌合，需罐车运输，B 显然是混凝土运输施工工序；内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业，所以 C 是预应力张拉工序。四、背景资料某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长 1250m 的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基
35、本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为 35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度 80m 的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。问题 1根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处
36、，并给出正确施工方案。【答案】1包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3+2范围以内。)分析此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2本段路堤至少要划分 5 个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批300m，本段是 1250m，故至少要划分 5 个检验批。分析此题主要考察路基质量控制方面的
37、内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为 35cm 不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于 30cm。(2)不妥之处：选取长度 80m 的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于 100m 的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。分析此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应
38、采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。五、某新建单线铁路工程设计行车速度 160km/h，全长 189km，其中简支 T 形梁有 360 孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨 28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。问题：1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。2.建设单位要求 7 个月内完成铺架，请确定有关施工进度。3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案
39、与施工步骤？4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。【答案】1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁 3 孔，铺轨 3km。计算检验：1893+3603=183 天=6 个月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：(1)制梁 3 孔/天，架梁 3 孔/天；(2)轨排组装 3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨 3km/天；(3
40、)站线铺轨 2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是：(1)焊轨场焊接长轨条；(2)运输长轨条；(3)现场焊接单元轨；(4)换铺单元轨；(5)应力放散和无缝线路锁定。4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。六、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长 1250m 的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层
41、的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为 35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度 80m 的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。问题 1根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】1包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑
42、在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3+2范围以内。)此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2本段路堤至少要划分 5 个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批300m，本段是 1250m，故至少要划分 5 个检验批。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3(1)不妥之处：采
43、用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为 35cm 不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于 30cm。(2)不妥之处：选取长度 80m 的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于 100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、
44、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。七、某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距 4.5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车 46 对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为 48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。问题：1.应选择哪一种施工方案？为什么？2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？3.施工前，施工单位应做好哪些准备
45、工作？施工后开通前还要做哪些工作？【答案】1.应选第三方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保证施工安全和行车安全。2.首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道砟和土到设计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作。3.(1)施工前施工准备工作：施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书，明确安全责任；将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；施工前，要向设备管理部门进行施工
46、技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；施工前应作好营业线设施的安全防护工作；施工用的临时道口必须报经有关部门批准。(2)封锁拨接施工前，施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请。【分析与提示】掌握既有线施工的要求。八、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。问题：1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2.如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后应采取什么措施来解决？【答案】1.浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷
47、入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：(1)平整场地；(2)定位测量；(3)桩机就位；(4)向下旋钻至桩底；(5)边提钻边喷浆边搅拌；(6)桩头段二次复喷复搅。2.浆喷揽拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)水泥浆的主要材料水泥不合格；(2)水泥浆配合比不合适；(3)水泥浆喷量不足；(4)搅拌不均勻；九、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质，某一级铁路工程施工企业(代号 X)借用具有投标资格的 A
48、集团公司之名参与投标，并联合参与投标的 B、C、D 集团公司统一报价后 A 集团公司中标，X 企业自行组织项目部进场施工并向 A 集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将 75%的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司。问题：1.在这次投标中 A 集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？2.在这次投标中 X 企业有什么违规行为？应作什么处罚？3.在这次投标中 B、C、D 集团公司有什么错误行为？如何定性？4.中标后 A 集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？5.中标后 X 企业有什么违规行为？应作什么处罚？【答案】1.A 集团公司的行为属于转让、出借建筑业企业资质证书的违规行为，对其处罚是
49、：责令改正，没收所得，处工程合同价款 2%以上 4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。2.X 企业的行为属于超越本单位资质等级承揽工程的违法行为，对其处罚是：责令停止违法行为，处工程合同价款 2%以上 4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书，有违法所得的，予以没收。3.B、C、D 集团公司有串标行为，是违法行为，违反了招投标法。4.中标后 A集团公司没有自己成立项目部，而是允许 X 企业自行组织项目部进场施工，并收取了费用，是转包工程的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款 0.5%以上 1%以下的罚款，可以
50、责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。5.中标后 X 企业暗地里将 75%的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司，是违法分包的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款 0.5%以上 1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。【分析与提示】1.理解本案例要从投标过程和施工过程这两个时间段上分开来分析。2.此题需掌握招投标法的要求，分包、转包的法律规定。3.两个过程中的处罚是否合并处罚没有依据，案例只是示例，不是权威解释。一十、背景资料某新建双线 I 级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道 1 座，长 5800m