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1、车间手册法比亚2000 1.4/55； 1.4/74发动机；燃油喷射系统版本08.99发动机代码AUAAUBBBYBBZ此车间手册仅供斯柯达机构内部使用，传给第三方是不允许的。斯柯达汽车公司车间手册附表法比亚2000 1.4/55； 1.4/74发动机；燃油喷射系统版本08.99附件版本主题资料号08.99基本版S00.5309.00.20107.00基本版补充S00.5309.01.20203.01维修组01和24修改S00.5309.02.20306.02附加带有发动机编码BBY和BBZ的发动机S00.5309.03.20目录01 -自诊断自诊断1 01-11页- 自诊断功能01-11页-
2、 自诊断的技术资料01-1I页- 仪表总成的EPC警报灯（电子油门控制的故障灯）的含意01-13页一排气警报灯的含意01-13页- 连接车辆系统检测仪VA.G 1552并选择发动机电子控制单元01-14页一查询与清除发动机控制单元的故障存储器01-15页- 自动检测程序01-16页- 最终控制诊断01-16页自诊断II 01-2I页- 准备就绪代码01-21页一读取准备就绪代码01-2I页一生成准备就绪代码01-22页自诊断HI 01-31页- 故障表，故障代码16496. 17566 01-31页自诊断IV 01-41页一故障表，故障代码1757318097 01-4|页自诊断V01-5I页
3、- 测量数据组01-51页- 安全措施01-51页-读取测量数据组01-51页-测量数据组，显示组00L.006-基本功能01-52页测量数据组，显示组010029-点火单元01-58页自诊断VI 01-61页一测量数据组01-61页-测量数据组，显示组030049.099空燃比控制01-6|页一测量数据组01-71页-分析测量数据组，显示组050069-速度控制01-71页-测量数据组，显示组070075.废气再循环.01-75页一分析测量数据组，显示组100准备就绪代码01-77页一分析测量数据组，显示组120129-通讯.01-78页24 -燃油构成，燃油喷射系统 24-11 .灾- 带
4、有发动机代码AUA, AUB的发动机的安装位置概览24-11页- 带有发动机代码BBY, BBZ的发动机的安装位置概览24-12页- 燃油喷射系统的基本内容24-12页- 拆卸与安装燃油喷射系统的零部件24-14页- 分解与组装进气歧管24-16页- 分解与组装油轨和喷射器24-17页- 分解与组装空气滤清器24-18页一安全预防措施24-19页- 清洁规则24-110页检测组件24-21页- 检测节气门控制单元24-21页- 检测油门踏板位置传感器24-22页一检测进气歧管压力传感器24-24页- 检测进气管空气温度传感器24-26页一检测冷却液温度传感器24-28页一检测发动机速度传感器2
5、4-31页- 检测点火单元气门24-32页- 检测进气系统紧固程度（未测量空气）24-36页- 检测进气歧管预热情况24-37页一怠速检测24-37页一检测催化转化器之前氧传感器的加热元件24-41页- 检测催化转化器之前的氧传感器和空燃比控制24-43页- 检测催化转化器之后氧传感器的加热元件24-45页- 检测催化转化器之后的氧传感器和空燃比控制24-47页一检测催化转化器之前氧传感器的老化程度24-410页- 检测发动机操作状况24-411页发动机控制单元 24-51页一使用检测盒V.A.G 1598/31进行电线和组件检测 24-5I页- 检测控制单元的电压供应24-51页- 出现动力
6、供应中断后的程序 24-52页- 更换发动机控制单元24-53页一对发动机控制单兀编码24-55m- 对发动机控制单元和节气门控制单元匹配24-56页检测辅助信号24-61页- 检测速度信号24-61页- 检测来自于/前往空调系统的信号 24-62页- 检测制动灯开关F和制动踏板开关F4724-62页- 检测离合器踏板开关F36- 24-64页一激活和关闭巡航控制系统（CCS） 24-65页一检测巡航控制系统 24-65页- I测数据:线24-67页28 -预热塞系统维修点火单元系统28-11页一点火单元系统的基本内容28-11页-拆卸与安装带有发动机编码AUA, AUB的发动机的点火单元系统
7、的零部件28-12页-拆卸与安装带有发动机编码BBZ, BBY的发动机的点火单元系统的零部件28-13页-检测霍尔传感器28-14页-检查带有发动机编码AUA.AUB的发动机的点火单元变压器28-16页-检测爆震传感器28-18页一 “失火探测”检测28-110页01 -自诊断01-1自诊断I自诊断功能、1注意！自诊断仅监控燃油喷射和点火单元系统的部分 零件。进行故障查找时一定要参考篇章O电路 图,电子故障查找和安装位置。发动机控制单元-J537-装备了一个故障存储器。 如果故障发生在各监测传感器或各零部件内，这 些故障就会用一条故障类型的指令被存储到故 障存储器中。发动机控制单元分析这些信息
8、并辨别不同的故 障代码=故障表0 01-3章和6 014章，并 且存储这些直到故障存储器中的内容被清除。仅仅发生在一段短时间的故障（偶然地），被显 示为“偶然发生故障”，并用附加“SP”来表示。 偶然故障的原因可能是，比如线路上一个松动的 触头，或一个短暂的开路。如果一种偶然故障在 发动机预热起动（发动机在冷却液温度低于 50时启动一一发动机在冷却液温度超过72 时停止）40次之内不再发生，它就被从故障存 储器中清除。所存储的故障可以用带程序卡60-或更高版本 的车辆系统检测仪-V.A.G 1552-或用带程序卡 -9.0-或更高版本的故障读出器-V.A.G 1551-,或 者是车辆系统检测仪
9、-VA.S 5051-来读取。在一项故障或一些故障已经被排除之后，故障存 储器一定要被清除力01-1 5页并且也要重新生 成准备就绪代码6 01-2章。i注意！自诊断的基本信息在故障读出器-VA.G 1551-, 车辆系统检测仪NA.G 1552-或车辆系统检测仪 -V.A.S 5051 -的操作手册中提供。自诊断的技术资料控制单元识别：当车辆系统检测仪-VA.G 1552-连接并选择地址 字01 发动机电子”后，控制单元的版本号将 显示出来 力01-1 4页。配置发动机编码字母AUA, AUBBBY, BBZ系统命名MARELLI4LVMARELLI 4MV排放限制所遵守的标准EU-4EU-
10、4电子节气门系统是是自诊断是是最终控制诊断是是故障存储永久存储永久存储初始值存储暂时性存储2）暂时性存储2）空燃比控制2个传感器2个传感器爆震控制1个爆震传感器1个爆震传感器进气歧管转变否否凸轮轴调整否否助推压力控制否否二级空气系统否否废气再循环是是1） 电压供应独立2）如果电压供应中断则值被清除。使用车辆系统检测仪-V.A.G 1552-时的可用功能注意！请参阅下表的各项要求,如果你希望选择你所想 要的功能,就一定会有这些要求。功能要求车辆系统检测仪-VA.G 1552-上的功能发动机关闭点火单元接通发动机怠速车辆行驶01查询控制单元版本是是是02查询故障存储器是是是03最终控制诊断是不不0
11、4基本设定b）是出是05清除故障存储器是是是06结束输出是是是07控制单元编码是不不08读取测量数据组是是是15准备就绪代码是是是a）只有当点火接通，且当发动机不起动时，才进行（首先使起动器运转至少6秒钟）。b）必须在下列操作之后执行：更换发动机控制单元，节气门控制单元，废气再循环阀门或发动机，或断开蓄电池。 空调系统和ACF系统在功能04中被门动关闭。仪表总成的EPC警报灯（电子油门控制的故障灯）的含意“EPC”是电子动力控制的缩写词。EPC警报灯的安装位置：如果在操作发动机期间发现EPC系统的故 障，仪表总成会打开EPC警报灯。（这些故 障根据故障表确定）。在发动机控制单元的 故障存储器中
12、有一个同步输入。功能检测：-接通点火单元：EPC警报灯必须亮起。 如果当点火单元接通时,EPC警报灯并没有 亮起:- 检查仪表总成和EPC警报灯O电子 系统：维修组90。如果当点火单元接通时，EPC警报灯亮起： 起动发动机并在怠速状态运行。EPC警 报灯应该过几秒钟后熄灭。如果EPC警报灯没有熄灭：-查询故障存储器，识别任何现有故障并 清除故障存储器0 01-15页。排气警报灯的含意如果发动机控制单元检测到一个故障，这会 通过排气警报灯的亮起来显示。排气警报灯的安装位置：i注意！ 排气警报灯可以闪光或发出稳定光。无 论发生任何内容都必须查询故障存储 器 001-1 5 页。 警报灯闪光:存在一
13、个故障,好像是在 此行驶状态下损坏了催化转化器。在这 种行驶状态下只允许低速行驶! 警报灯发出稳定光:存在一个使排放的 废气质量变差的故障。查询发动机控制 或自动变速箱故障存储器。| S01-0091 如果存在驾驶习惯问题或客户抱怨,并 且排气警报灯并没有亮起,那么应该查 询故障存储器,因为可能存储进去了不 会马上接通排气警报灯的故障。功能检测：- 接通点火单元：排气警报灯必须亮起。 如果当点火单元接通时，排气警报灯并没 有亮起：- 检查仪表总成和排气警报灯小电子 系统；维修组90。如果当点火单元接通时，排气警报灯亮起：- 起动发动机并在怠速状态运行。排气 警报灯应该过几秒钟后熄灭。如果排气警
14、报灯没有熄灭：- 查询故障存储器，识别任何现有故障 并清除故障存储器O0L15页。连接车辆系统检测仪-VA.G1552-并选择发动机电子控制单元所需专用工具，检测器具与辅助设备- 车辆系统检测仪-V.A.G 1552-和诊断 电缆-V.A.G 1551/3, 3A, 3B Oder 3C-检测条件- 保险丝 I, 3, 7, 9, 10, 14, 16, 17, 24, 25, 28, 35, 48, 52, 56 和 61 均 正常。- 蓄电池电压至少11.5伏。- 发动机（在变速箱衬套上）和车身（蓄 电池下面）之间的接地线必须正常。程序- 折叠打开装饰板-1”- 用正确的电缆连接车辆系统检
15、测仪-V.A.G 1552-0-选择地址字01 “发动机电子”。控制单元识别号码显示在车辆系统检测仪-V.A.G 1552-的显示屏上，举例说明： 036 906 034T=控制单元零件号码（用 于时时更新的控制单元版本零件列 表） 乂人11口41=系统描述和版本 2615=程序状态号码036 906 034T MARELLI 4LV 2615 9代码 00031WSC XXXXX 代码00031=控制单元代码和代码版本 6 24-5 章 WSC * =来自于已输入最新代码 的-V.A.G 1552-的工厂代码（WSC 00000 说明所提供的工厂输入代码没有被修改 过）注意！ 如果显示出的控
16、制单元版本与车辆不一 致,更换控制单元0 24-5章。 发动机控制单元的不正确编码会导致: 驾驶性能变差（变换齿轮时会抖动,负 荷变化震动等）. 油耗增加. 污染增加 故障存储器中存储有不存在的故障 功能不执行（空燃比控制,活性炭过滤 器系统活动,等等）查询与清除故障存储器查询与清除所有控制单元的故障存储器O 01-1 6 页。所需专用工具，检测器具与辅助设备 车辆系统检测仪-V.A.G 1552-和诊断电 缆-V.A.G A51/3, 3A, 3B oder 3C-程序 连接车辆系统检测仪-V.A.G 1552-e起动 发动机并选择地址字01 ”发动机甩子” O 01-1 4 页。只有当发动
17、机不起动时： 进行启动操作大约6秒。这之后，不要 关闭点火单元。 选择功能02 “查询故障存储器”。所存储的故障号码或“没有检测到故障”的 信息显示在显示屏上。如果没有故障被存储： 以m键。如果存储了一个或几个故障： 选择功能05 “清除故障存储器检测到X故障!汽车系统检测 已清除故障存储器!帮助注意！如果在“查询故障存储器与“清除故障存储器” 之间,你已经关掉点火单元,则故障存储器不会 被清除。- 选择功能06 “结束输出”，并关闭点火单元。 参考故障表以排除所显示的故障力01-3章 和O 01-4章。读取准备就绪代码力01-2章。如果故障存 储器被清除了或者发动机控制单元的持续电压供 应被
18、中断，那么有必要重新生成准备就绪代码。 自动检测程序当进行测试、拆卸和安装工作时，我们的其他控 制单元可能也会检测到诸如插头未插好此类的故 障。出于这个原因，在工作结束后有必要查询并 清除全部控制单元中的故障存储器。按照下面的 过程进行：选择地址字00 “自动检测序列”。检测仪-V.A.G 1552-会一个接一个地显示所有已知的地 址字。如果一个控制单元以它的识别号码来回答，所存 储的故障号码或“没有检测到故障”的信息会显 示在显示屏上。-所有故障都排除后，一定要进行驾驶测试。 在这个驾驶测试中，下列运行状况必须出现： 冷却液温度升高到80以上。 一旦达到这个温度，“怠速速度”，“部分载 荷”
19、，“全部载荷”，“加速模式，减速模式” 的运行状态都必须出现几次。 在全部载荷”时，发动机速度必须超过3500 转份。 再次使用地址字00 ”自动检测程序”查询所 有控制单元的故障存储器。如果没有故障被存储： 选择功能06 “结束输出”，关闭点火单元。*注意！如果自诊断没有检测到任何故障，请参考下列篇 章中的相应故障表*电路图,电子故障查找和 安装位置。最终控制诊断在最终控制诊断的情况下，下列元器件按所指的 顺序被驱动：1 .节气门定位计-V60-2 .活性炭过滤器的电磁阀1-N80-3 .废气再循环阀-N18-4 .发动机速度信号115 .燃油泵继电器-J17-6 .发动空调压缩机电子插头n
20、所需专用工具，检测器具与辅助设备 车辆系统检测仪-V.A.G 1552-和诊断电 缆-V.A.G 1551/3, 3A, 3B oder 3C- 检测盒-V.A.G 1598/31- 手持万用表，例如-V.A.G 1715- 二极管检测灯，例如-V.A.G 1527 B- 测量工具组，例如-V.A.G 1594C- 电路图检测条件保险丝 1, 3, 7, 9, 10, 14, 16, 17, 24, 25, 28, 35, 48, 52, 56 和 61 均 正常。 蓄电池电压至少11.5伏。 所有电子元件，例如车灯和后车窗升降 机，都必须关闭。 节气门电位计-G187-和-G188-正常。*
21、注意！ 仅当发动机停止运转和点火单元接通时才可以进行最终控制诊断。 当发动机被起动或检测到动量力矩时,最终控制诊断将异常中止。 在最终控制诊断期间,单个控制元件会保持活动状态直到程序通过启键接 通下一个控制元件为止。 最终控制元件通过听觉或触觉来检测。程序汽车系统检测Q03-最终控制诊断连接车辆系统检测仪-V.A.G 1552-。接通 点火单元并选择地址字01“发动机电子” O 01-1 4 页。选择功能03 最终控制诊断”。激活节气门定位计-V60-：最终控制诊断今节气门定位计V60 按键确认输入显示屏显示：1）忽略节气门定位计必须持续打开并关闭节气门直 至通过按（三）键接通下一个控制元件为
22、止。如果节气门没有移动：- 检测节气门定位计O 24-2章，检测节 气门控制单元。激活活性炭过滤器的电磁阀-N80-：- 按日键。最终控制诊断少活性炭过滤器-N80的电磁阀1显示屏显示：活性炭过滤器的电磁阀1-N8O-（在发动机室 右侧）必须持续活动直至通过按（三）键接通下 一个控制元件为止。- 从活性炭过滤器的电磁阀处去掉软管。- 安装一个附加软管到阀门的空接头处。-在最终控制诊断期间向附加软管中送风 （向着节气门控制单元方向）。阀门必须打开和关闭。如果电磁阀没有发出卡搭声：- 连续检测0 01-1 9页。激活废气再循环阀-N18-：最终控制诊断废气再循环阀-N18- 按日犍。显示屏显示：废
23、气再循环阀-N18-（在气缸盖的发动机室左 侧）必须持续活动直至通过按（3键接通F 个控制元件为止。如果废气再循环阀没有发出卡搭声：- 连续检测0 01-1 10页。最终控制诊断发动机速度信号显示发动机速度信号：（忽略）- 按日键。显示屏显示：最终控制诊断燃油泵继电器一 J17启动燃油泵继电器- 按13键。显示屏显示：燃油泵继电器（在继电器板上）必须持续活 动直至通过按日键接通下一个控制元件为 止。*注意！在燃油泵继电器开动期间,必须也不时听到 燃油泵运转的声音。检测期间不能启动车门 接触开关。如果继电器没有发出卡搭声：- 选择功能06 “结束输出”并关闭点火 单元。检测燃油泵继电器力电路图，
24、电子故 障直找和安装位置。发动机/空调的电子接头（忽略）最终控制诊断今发动机/空调压缩机电子接头- 启键。显示屏显示：如果活性炭过滤器的电磁阀1没有发出卡 搭声，进行连续检测：- 从电磁阀1-N80-上拔出2针插头-箭头 所示”- 连接二极管检测灯到被拔出的插头处。- 二极管必须闪光。二极管闪光：- 继续进行最终控制诊断直到结束。- 关闭点火单元。- 更换电磁阀1-N80-：二极管没有闪光：插头接点检测盒衬套-V.A.G 1598/31-264- 继续进行最终控制诊断宜到结束。- 关闭点火单元。- 连接检测盒-V.A.G 1598/31-到前往发 动机控制单兀的线束O 24-5章。不耍接上 发
25、动机控制单元。- 根据电路图检查检测盒和2针插头之 司的电线是否存在开路：- 线路电阻：最大1.5欧姆- 另外检查电线是否对正极和接地短路。规定值：无穷大欧姆。- 根据电路图检查2针插头接点1和燃油 泵继电器-J17-之间的电线是否有开路。- 线路电阻：最大1.5欧姆 如果线路没有发现故障：- 更换发动机控制单元O 24-5章。如果废气再循环阀没有发出卡搭声，进行连 续检测：- 从废气再循环阀-N18-上拔出6针插头- 箭头所示-（在凸轮轴衬套上）。- 连接二极管检测灯和适配器电缆到拔 出的插头的接点1和5之间。- 二极管必须闪光。二极管闪光：- 继续进行最终控制诊断直到结束。- 关闭点火单元
26、。- 更换废气再循环阀-N18- O 1.4/55； 1.4/74发动机一机械部分；维修组26。二极管没有闪光：- 继续进行最终控制诊断直到结束。一关闭点火单元。- 连接检测盒-V.A.G 1598/31-到前往发 动机控制单兀的线束O 24-5章。不要接上 发动机控制单元。根据电路图检查检测盒和6针插头之 间的电线是否存在开路：插头接点检测盒衬套-V.A.G 1598/31-5114- 线路电，阻：最大1.5欧姆根据电路图检查6针插头接点1和燃油 泵继电器-J17-之间的电线是否有开路。- 线路电阻：最大1.5欧姆- 另外检查电线是否对正极和接地短路。规定值：无穷大欧姆。如果线路没有发现故障
27、：- 更换发动机控制单元O 24-5章。01-3自诊断III故障表，故障代码16496.17566*注意！ 和电子节气门相关的故障通过在仪表总 成上的电子油门控制（EPC警报灯”） 故障灯来显示。 和排气相关的故障通过在仪表总成上的 “排气警报灯”来显示。. 关于故障类型的注解（例如：“对地开/ 短路O故障读取查询工具的操作说 明。 如果某些元件被显示为有故障:则首先 按照电路图测试接线和到这些元件的插 头,以及系统地线。不要更换元件除非 这里没有发现故障。这一点特别适用于 当故障被显示为“偶然发生（SP ）的情 况。 一旦故障被更正,清除故障存储器O 01-1章,并重新生成准备就绪代码O 0
28、1-2 章。注意！ 16497进气歧管温度-G72-信号太强,是 偶然发生故障 你可以忽略出现在故障代码右侧的SAE 代码（例如P0113）。i注意！ 16497 =故障代码 进气管空气温度传感器-G72-=故障当 前路径或故障位置 信号太强=文字描述的故障类型 偶然发生故障=故障并不一直存在,例 如接头松动-V.A.G 1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16496进气温度 传感器-G72-0信号太低 接地短路 -G72-有故障 发动机控制单元的信 号输入有故障（控制 单元有故障） 应急运作模 式，发动机控 制单元在替换 温度下操作读取测量数据组， 显示组004,显示区域 4 6
29、 01-5 章。- 检测进气歧管温 度传感器0 24-2章。- 更换发动机控制 单元O 24-5章。16497进气温度 传感器-G72-0信号太高 对正极短路 -G72-有故障 发动机控制单元的信 号输入有故障（控制 单元有故障）16500冷却液温 度传感器-G62-0非正常信a 冷却液温度传感器 -G62-因为接头松动 或由接头湿气导致的 腐蚀，所以-G62-发出 非正常信号 -G62-有故障 发动机控制单元的信 号输入有故障（控制 单元有故障） 在非常低的温 度下冷启动问 题 预热阶段驾驶 性能较差 燃油消耗增加 排放水平增加-读取测量数据组， 显示组001,显示区域2 6 01-5 章。
30、- 检测冷却液温度传感器-G62- 6 24-2o一 更换发动机控制 单元= 24-5章。16501冷却液温 度传感器 -G62-0信号太低 接地短路 冷却液温度传感器-G62-有故障 发动机控制单元的信 号输入有故隙（控制 单元有故障） 在非常低的温 度下冷启动问 题 预热阶段驾驶 性能较差 燃油消耗增加 排放水平增加-读取测量数据组， 显示组001,显示区域 2 01-5 章。- 检测冷却液温度 传感器-G62- 6 24-2 早。- 检测冷却液节温 器 6 1.4/55； 1.4/74 发 动机一机械部分；维修 组19。- 更换发动机控制 单元O 24-5章。16502冷却液温 度传感器
31、-G62-0信号太高 对正极短路 冷却液温度传感器-G62-有故障 发动机控制单元的信 号输入有故障（控制 单元有故障）16517第1组，传 感器10信号太慢氧传感器有故障 无空燃比控制 怠速变差 排放水平不正 常 燃油消耗增加- 检测催化转化器 之前的氧传感器和空 燃比控制0 24-4章。-V.A.G 1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16518第1组，传感器11）没有活动 催化转化器之前的 氧传感器有故障（弄 脏） 传感器加热器和发 动机控制单元之间 的电线开路 氧传感器加热器不 工作 燃油消耗增 加 排放水平不 正常 火花塞积碳读取测量数据组，显不 组 030 0 01-6
32、 章。-读取测量数据组，显示 组 031 0 01-6 章。16520第1组， 传感器 20回路内的 电子故障 传感器加热器和发 动机控制单元之间 的电线开路 催化转化器之后的 氧传感器有故障 无空燃比控 制 怠速变差 排放水平不 正常 燃油消耗增 加检测催化转化器下游 的氧传感器加热器= 24-4 早。16521第1组，传感器20电压太低 氧传感器信号线接 地或对防护罩短路 氧传感器辅助线接 地或对防护罩短路 催化转化器之后的 氧传感器有故障 无空燃比控 制 怠速变差 排放水平不 正常 燃油消耗增 加- 检测催化转化器下游 的空燃比控制6 244章。 检测催化转化器下游 的氧传感器加热器力2
33、4-4 章。16522 第1组， 传感器 21,电压太大信号线对正极短路 催化转化器之后的 氧传感器有故障 无空燃比控 制 怠速变差检测催化转化器下游 的氧传感器加热器= 24-4 早。- 检测催化转化器之后 的氧传感器o 24-4章。16524第1组，传感器2没有活动 催化转化器之后的 氧传感器有故障 催化转化器之后的 氧传感器线路开路16554第1组，燃油测量 系统”有故障 燃油系统有故障 氧传感器有故障 无空燃比控 制 怠速变差 排放水平不 正常 燃油消耗增 加- 检查燃油过漉器和调 节阀 6 1.4/55, 1.4/74 发动 机一机械部分；维修组20。 - 检测催化转化器之前 的空燃
34、比控制0 244章。读取测量数据组，显示 组 030 0 01-6 章。-读取测量数据组，显示 组 031 0 01-6 章。-V.A.G 1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16555 第1组， 燃油测量 系统0系统过于 稀薄 燃油压力太低 进气系统有泄漏 喷射阀机械故障 二级空气系统有故障车辆操作性能变差检查燃油过滤器和调 节阀 6 1.4/55, 1.4/74 发动 机一机械部分；维修组20。 - 检测喷射阀= 24-3 JlE. 早。- 检测催化转化器上游 的氧传感器和空燃比控制 6 24-4 章。- 检测催化转化器下游 的氧传感器和空燃比控制 = 24-4 章。16556
35、 第1组， 燃油测量 系统0系统过于浓燃油系统有故障氧传感器有故障 无空燃比控制 怠速变差- 检测喷射阀6 24-3早。-检测催化转化器之前 的氧传感器0 24-4章。-读取测量数据组，显示 组 030 0 01-6 章。-检测催化转化器之前 的空燃比控制0 244章。166840检测到燃 烧不点火 喷射阀有故障 点火单元变压器有故障 性能变差 排放水平不正常 燃油消耗增加 催化转化器过热或损坏检测喷射阀O 24-3早。- 检测点火单元喷油提 前角和火花塞0 28-1章。- 检测点火单元变压器 和功率放大器,= 28-1章。- 检查不点火检测设备 0 28-1 章。16685汽缸1 检测到燃
36、烧不点火见故障代码1668416686汽缸2 0检测到燃 烧不点火见故障代码1668416687 汽缸3 0检测到燃 烧不点火见故障代码1668416688 汽缸4检测到燃 烧不点火见故障代码16684-V.A.G 1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16705发动机速度传感器-G28）非正常信 号 发动机速度传感器-G28-松动 发动机不点 火-检测发动机速度 传感器-G28-力24-3O16706发动机速度传 感器-G28-D无信号 信号线对地或对正 极开路或短路 接地线对正极开路 或短路 -G28-松动或有故障 -G28-的电线对屏蔽 开路 发动机控制单元的 信号输入有故障（
37、控 制单元有故障） 发动机未启 动 发动机停止-排除电线中的短 路或开路6电路 图，电子故障查找和 安装位置。-检测发动机速度 传感器-G28- * 24-3 章。-更换发动机控制 单元,= 24-5章。16709爆震传感器 1-G61-回路电子 故障 爆震传感器-G61-有 故障 插头联接的接头松 动 爆震传感器1-G61- 和发动机控制单元 之间电线开路 爆震传感器1-G61- 松动 线路对地或对正极 短路 燃油消耗增 加 性能变差-检测爆震传感器 28-1 章。-读取测量数据组028 O 01-5 章。16710爆震传感器1-G61-非正常信 弓16711爆震传感器1-G61-信号太弱1
38、6712爆震传感器1-G61-信号太强16725凸轮轴位置传 感器O传感器-G40-1）非正常信 号 到-G40-的电压供应 或接地分配有故障 -G40-有故障 -G40-和发动机控制 单元之间的信号线 对地或对正极开路 或短路 正时链延长（在高行 驶里程的发动机上） 发动机无法 达到最大转 速 性能变差 起动问题 阀门控制噪 音，发动机性 能降低-检测霍尔传感器6 28-1 章。16726凸轮轴位置传 感器6传感器-G40-1,信号太弱16727凸轮轴位置传 感器6传感器-G40-11信号太强16785废气再循环系 统D流动速率 太低 废气再循环系统的 匹配未进行 废气再循环阀-N18- 有
39、故障 发动机在应 急模式下运 行-检测废气再循环 阀-N18- O 01-1 章, 最终控制诊断。- 执行基本设定 （测量数据组074和 075） 6 01-7 章。16786废气再循环系 统D流动速率 太高-V.A.G 1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16804第1组，催化转化 器系统D效率太低 从发动机控制单元到催化转化器 之前的氧传感器 的线路对正极或 接地短路 发动机控制单元 的功率放大器有 故障（发动机控 制单元有故障） 催化转化器的氧 传感器有故障 不规则怠速状态排放水平不正常检测催化转化器上游 的氧传感器和空燃比控制 = 24-4 章。- 检测催化转化器下游 的氧
40、传感器和空燃比控制 6 24-4 章。- 检测进气系统紧固程 度力24-3章。- 检查排气系统是否有 泄漏6 1.4/55千瓦发动机 一机械部分；维修组26。- 检查催化转化器力 1.4/55, 1.4/74发动机一机械 部分；维修组26。16825油箱通风 系统流动速率 不正确 电磁阀-N80-有 故障 电线开路或短路不规则怠速状态 可以闻到燃油检测活性炭过滤器的 电磁阀1 6 01-1章,最终控 制诊断。- 检查从油箱到燃油喷 射系统导轨的软管和连接 管路6 1.4/55发动机一机 械部分；维修组20。- 检测进气系统紧固程 度力24-3章。16845燃油水平 信号非正常信 号 油量计传送
41、器有 故障 电线对地或对正 极开路或短路油量计不正常油量计不可操作- 检测油量计传送器的 信号力电路图，电子故障 查找和安装位置。16885 车辆速度 信号0非正常信 号 车辆速度传感器 -G22-有故障 车辆速度传感器 -G22-和仪表总 成之间的电线开 路或短路 仪表总成和发动 机控制单元之间 的电线开路或短 路 仪表总成有故障 车速显示不正常 巡航控制系统不 可操作 换档时车辆震动 使用到车速信号 的系统发生故障-检测车辆速度信号O 24-6 章。-读取测量数据组，显示 组005,检查显示区域3的 显示结果O 01-5章。- 依照电路图排除电线 中的开路或短路6电路 图，电子故障查找和安
42、装位 置。-V.A.G 1552-的输出故障的可能原因可能的影响排除故障16916空调系统压力 传感器信号太低 电线接地短路 空调系统压力传感器有故障 空调系统无 法操作检测G65 =空 调系统；维修组87。16917空调系统压力 传感器信号太高 空调系统压力传感 器有故障16946电压供应电压太低 电压供应低于10伏特 蓄电池有故障或放 电 电压调节器或交流 发电机有故障电压过低检测电压供应= 24-5 章。16947电压供应电压太高 电压供应高于16伏特 电压调节器或交流 发电机有故障电压过高- 检测电压供应= 24-5 章。16955制动灯开关F-非正常信 号 制动灯开关有故障 制动灯开关和发动 机控制单元之间的 电线开路或对正极 或对地短路 无制动灯 制动时发动机转速变化-检测制动灯开关