中级工理论知识试题(答案).docx

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1、中级理论知识试题工种:汽车驾驶员、选择题1、汽车在水平道路上等速行驶, （A）滚动阻和空气阻 （坡度阻和加速阻没有（C）。（B）空气阻和坡度阻（D）加速阻和滚动阻2、汽车在水平道路上高速等速行驶,驱动（B ）空气阻与滚动阻的总和,而且 作用的方向相反。（A）大于 （B）等于 （C）小于（D）不等于3、作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周地面对驱动轮的反作用就是驱动汽 车行驶的（A ）（A）驱动 （B）附着力 （C）牵引力（D）扭矩4、汽车行驶时,车轮在垂直负荷和圆周力的作用下,车轮轴线至支承面的垂直距离被称为（B ）（A）自由半径 （B）动半径 （C）滚动半径 （D）转向半径 5、车轮滚动

2、时的滚动阻力等于车轮负荷（C ）滚动阻系数。（A）加上（B）减去（C）乘以（D）除以6、汽车在行驶中其行驶速度发生变化时会引起惯性作用。汽车减速行驶时，惯性方 向与汽车运动方向（A ）。（A）相同 （B）相反 （C）相垂直 （D）无规律性7、汽车驱动的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮 与路面（A ）的限制。（A）最大附着力 （B）最大附着系数（C）最大接触面积 （D）最小接触面积8、若汽车行驶速度提高到某一车速，驱动与行驶阻力的代数和为零时，汽车将（C） 行驶。（A）加速 （B）减速 （C）匀速 （D）变速9、当驾驶员操作效果与驾驶员的意志产生偏差时，感觉器官又

3、将这些误差的信息输送到大 脑,这种机能称为（D）。（A）反射 （B）幻觉 （C）本能 （D）反馈10、由于驾驶员注意力不集中，对出现险情没有反应，或处于“惊呆”状态而手足无措，或 判断失误时间等现象，均属驾驶员在信息的捕捉与处理中处于（B ）状态。（A）错误处理 （B）未及处理 （C）错误判断 （D）错误操作 11、好社交、善表达、内在体验薄弱、寻求刺激性、喜欢冒风险和标新立异等是驾驶员（C ）个性的表现。（A）特殊性 （B）内倾性 （C）外倾性 （D）平常性12、不善于社交和口头表达，但内在体验深刻，行车谨慎并力求稳妥,讲究条理性，喜欢意 单独行动等是驾驶员（B ）个性的表现。（A）特殊性

4、（B）内倾性 （C）外倾性 （D）平常性13、出现疲劳,驾驶员的心理状态会发生变化，容易使驾驶员在（A ）和对交通标志的反 应等方面的能力明显下降。（A）控制车速、行车方向（B）控制灯光、行车转向（C）控制车距、行车转向（D）判断能力、控制灯光14、噪声强度在（C ）以上时,人的听觉会暂时迟钝,并产生头晕及心情急躁现象。（A） 40dB （A）（B） 65dB （A）（C） 90dB （A）（D） 120dB （A）15、在较窄的道路超车时,超越车辆一般可能要占据道路的中线位置,甚至占据道路的另 边,此时与会车辆很可能形成一个（A（A）冲突点 （B）交织点 （C）交叉点 （D）事故点16、造成

5、行车交通事故最主要的原因（约占交通事故的60%70%）都是（A ）造成的。（A）驾驶员的直接责任（B）行人和其他车辆的违法行为（交通条件不良（D）车辆技术故障17、汽车驶经学校、影剧院、百货商店和其他些行人较多的场所附近时，应以（A ）通 过。（A）最低车速 （B）经济车速（C）中等车速 （D）正常车速18、在没有限速标志、标线的城市道路上同方向行驶，只有一条机动车道的城市道路,机动 车的最高行驶速度不得超过（C ）。（A） 30km/h （B） 40km/h （C） 50km/h （D） 70km/h19、为减少交通事故的发生，减少交通事故所造成的损失,保障交通安全,应改善道路条件, 改进车

6、辆设计，实现科学的交通管理，对驾驶员进行严格的考核，加强对本单位职的 教育等，这就是通常所说的交通环境的（D ）。（A）严格管理 （B）认真疏导（C）宣传教育 （D）综合治理20、加强（A ）和综合治理是预防交通事故、减少或杜绝交通违章行为的有效措施。（A）宣传教育、严格管理（B）宣传教育、限制疏导（宣传引导、严格限制（D）宣传疏导、严格管理21、在通电导体周围空间出现磁场的现象称为（B ）。（A）电磁感应 （B）电流的磁效应（C）感应电流（D）磁效应场22、产生磁场的根本条件是（A ）。（A）电流 （B）电压 （C）电量 （D）电子23、磁场强度与励磁电流的大小和导体的几何形状及位置有关，而

7、与物质的导磁性能无关， 用，“H”表示。磁场强度的大小等于磁感应强度8和物质导磁率日的（C ）。（A）差值 （B）和值（C）比值（D）乘积24、在均匀磁场中,磁感应强度8及与其垂直的某截面面积S的（D ）称为通过截面的 磁通,用字母“”表示。（A）差值 （B）和值（C）比值（D）乘积25、线圈中感应电动势的方向应根据（C ）来确定。（A）左手定制（B）右手定制 （C）楞次定律 （D）欧姆定律26、线圈中感应的大小与穿过线圈的磁通量的变化率（A ）.（A）成正比 （B）成反比（C）的二次方成正比 （D）的二次方成反比27、具有很低的反向击穿电压，且允许通过较大的反向用流，是（C ）的特点。（A）

8、光电二极管 （B）发光二极管 （C）稳压二极管 （D）硅整流二极管28、二级管最大整流电流是指二极管长期工作时,允许通过的最大（C ）电流。（A）反向 （B）正向 （C）正向平均（D）反向平均29、三极管的集电极反向偏置,基极开路，（B ）之间的反向电流叫穿透电流。（A）集电极与基极（B）集电极与发射极（C）基极与发射极（D）基极与接地端30、选用三极管时，（A ）,其工作稳定性越好。（A）穿透电流越小（B）穿透电流越大（集电极最大允许电流越大（D）集电极最大允许电流越小31、对于NPN型晶体管,其基极电位为b,发射极电位e ,集电极电位f/c,当（B ） 时,晶体管导通。（A） UbUe （

9、C） UbUc （D） UUc,32、对于PNP型晶体管，其基极电位为b,发射极电位Ue ,集电极电位c.,当（A ） 时，晶体管导通。（A） Ub/e （ l/bUc（D） UbUc.33、单相半波整流电路的基本组成是（C（A）变压器、二极管、电容（B）继电器、电容、电阻（变压器、二极管、电阻（D）变压器、二极管、继电器34、单相全波整流电路中，两个二极管是轮流工作的，流过每个二极管的平均电流八是负 载电流/ 的（A（A）0.5 倍 （B） 1 倍 （C）2 倍 （D）4 倍35、用来表示放大器放大信号功率能力的性能指标是（C ）（A）电压增益 （B）电流增益（C）功率增益（D）频率增益36

10、、晶体管放大器电路的基本组成包括（C ）和晶体三极管。（A）变压器、电阻、电容（B）交流电源、电容、电阻（直流电源、电阻、电容（D）交流电源、继电器、电阻37、台钻是种灵活性大的小型钻床，一般用来钻削孔径（B ）以下的工件。（A） 6mm（B） 13nun （C） 19mm（D） 25mm38、钻头装入电钻夹头后，要求钻尾长度至少有（B ）插入电钻夹头内。（A） 1/2（B） 1/3（C） 1/4（D） 1/539、使用手工锯锯割，一般应在工件的最宽面上起锯，起锯角约为（B ）。（A） 5（B） 15（C） 25（D） 3540、锯齿的大小是以（D ）长度内所包含的锯齿数来表示的。（A） 10

11、mm （B） 15mm （C） 24. 5mm （D） 25. 4mm41、钻削需要进步加工或螺纹的底孔时，选用的钻头直径应比需要的孔径（C ）以上。（A）大 .2mm（B）大 0.5mm （ 小 .2mm（D）小 .5mm42、钻深孔时，用要适当,应经常提起钻头，以（D）。（A）润滑钻具（B）冷却工件（C）冷却钻具（D）排除切屑43、使用刮刀削相配合零件的接触面,采用斜拉交错方式刮削各接触斑点，应（D）,边 刮边试。（A）刮小留大，刮轻留重（B）刮小留大，刮重留轻（刮大留小,刮轻留重（D）刮大留小，刮重留轻44、钳研磨工件平面时，研磨剂量不宜过多，要工件运动方向应成（B ）。（A） X形 （

12、B） 8字形 （C）直线形 （D） Z字形45、游标卡尺主要由（C ）、深度尺、紧固螺钉等组成。（A）主尺、副尺（B）主尺、分度尺（主尺、副尺、上量爪、下量爪（D）上量爪、下量爪、分度尺46、使用游标卡尺测量某钢板销时，主尺读数为28nm1,副尺读数为+0.04啦，而当游标卡 尺两量爪贴合时，主尺读数为负值，副尺读数为+0.96廊,则该钢板销的测量尺寸值为 （C ） （A） 28mm （B）28.04mm（C） 28.08mm（D） 29mm47、千分尺螺纹距为0.5mm,活动套管圆周共有50格，固定套管每格为0.5mm,当活动套 管转动一格时,固定套管的刻度变化量为（A ）。（A） 0.01

13、mm（B） 0.02mm（C） 0.05mm（D） 0.5mm48、测量C 101mm的圆柱件直径时,可选用（D ）的外径千分尺。（A） 251nm（B） 50 100mm（C） 75 100mm（D） 10125mm49、检验零配件尺寸精度时,可选用（A ）作为量具。（A）百分表（B）内径量表（外径千分尺（D）内径千分尺50、使用内径百分表测量汽缸直径时,应使其量杆与汽缸（B ）,以保证读数准确。（A）中心线平行（B）中心线垂直（C）轴线吻合（D）轴线交叉51、厚薄规由一束具有不同（A ）的钢片组成。（A）厚度（B）长度 （C）宽度 （D）阶梯高度52、用厚薄规测量一设定间隙，0. 06mm

14、的能塞入，而0. 07mm的不能塞入,则被测间隙值约 为（B ）。（A） 0. 06mm （B） 0. 060. 07mm （C） 0. 07mm （D） 0. 075mm53、（多头）螺纹螺旋线每旋转一周所升高的距离,称为（B ）。（A）螺距（B）导程 （C）螺旋角 （D）导程角54、使用拓印的方法测量一螺纹距,其中4倍牙间距为10.25mm, 10倍牙间距为24. 5mm, 那么螺纹螺距为（C ） （A） 2. 56mm （B） 2. 45mm （C） 2. 5mm （D） 2. 48mm55、液压传动装置是种能量转换装置,它是（C ）,以驱动工作机构完成所要求的各种动 作。（A）将液压能

15、转换为机械能（B）将机械能转换为液压能（先将机械能转换为液压能,再将液压能转换为机械能（D）先将液压能转换为机械能,再将机械能转换为液压能56、液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠（A ）来传递运动。（A）密封容积的变化（B）油液内部的压（油液流量的变化（D）传动元件57、液压传动装置中用来把机械能转变成液压能的元件称为（A ）元件。（A）动 （B）执行 （C）控制 （D）辅助58、在液压制动装置中，（A ）分别属于动元件和执行元件。（A）制动主缸、制动轮缸（B）制动主缸、制动蹄（C）制动踏板、制动轮缸（D）制动踏板、制动蹄59、为了液压缸能在移动过程中停止在任何位置,并防止在停止后由

16、于外力作用而发生移动, 可采用（A ）。（A）锁紧回路 （B）限压回路（C）背压回路（D）支撑回路60、液压传动系统中设有（A ）,能够实现过载保护，有利提高机器工作的可靠性及寿命。（A）安全阀 （B）溢流阀 （C）限位阀 （D）调节阀61、自卸汽车货箱下降时,操纵阀的（A ）与举倾油缸的油道相通,由于举倾油缸的油压 降低，货箱在自重作用下缓慢降。（A）进油孔、回油孔（B）进油孔（C）回油孔（D）进、回油孔均不62、自卸汽车的货箱停留在某位置时,操纵阀处于中间位置，连续举倾油缸的油道通路 （D ）。（A）接回油孔（B）接进油孔 （C）打开 （D）关闭63、将物体放在三投影面体系中，用（C ）的

17、方法,分别得到三个投影，即物体的三视图。（A）中心投影（B）平行投影（C）正投影（D）旋转投影64、投影理论的基本三要素是指（D ）.（A）投影中心、物体、投影面 （B）投影线、物体、投影面（投影面、物体、投影（D）投影线、物体、投影65、主视图作为零件图的核心,其特点是显示零件的（C）。（A）各组成部分的形状（B）各组成部分的相对位置（形状、加工位置及工作位置特征 （D）机械加工时所处的位置66、轴、套、轮、圆盘等零件的加工序主要是在车床和磨床上进行,这类零件的主视图 般都将其（A ）（A）轴线放在水平位置上（B）轴线放在垂直位置上（圆截面放在水平位置上（D）圆截面放在局部剖面图上67、当机

18、件具有对称平面时，在垂直于对称平面的投影面上投影所得的图形，以对称中心线 为界，一半画成剖视图，另一半画成视图，这样组成的剖视图叫做（C ）。（A）局部剖视图（B）全剖视图（C）半剖视图（D）旋转剖视图68、在零件图样中,个完整的尺寸包括（C ）。（A）尺寸数字、尺寸单位、尺寸界线（B）尺寸界线、尺寸数字、指示箭头（尺寸界线、尺寸线和箭头、尺寸数字（D）尺寸界线、尺寸数字和単位、尺寸线69、在机械制图中，轴心线的标注应使用（A ）（A）点划线 （B）双点划线 （C）细实线 （D）粗实线70、零件图给出的表面特征符号Ra,称为（B ）。（A）轮廓最大高度（B）轮廓算术平均偏差（C）微观不平度十点

19、高度（D）微观不平度十六点高度71、零件图给定的表面特征符号,表示用去除材料方法获得的表面，（A ）的最大允许值 为 3.2 P m.（A）轮廓算术平均偏差（B）微观不平度（C）轮廓最大高度（D）轮廓最低高度+0.6672、零件图纸的标注尺寸为“0100包60mm”,其公称尺寸为（A ）（A）。100mm（B）0100.60mm（C）。100.66mm（D） 0.06mm40.66mm73、由尺寸“ 01OO+o.6omm”可知，其公差为（D ）.（A） 100mm（B）0.60mm（C） 0.66mm（D） 0.06mm74在形位公差符号中，平行度公差符号为（C ）（A）/（B）（ /（D）

20、 N75、在形位公差符号中,同轴度公差符号为（A ）（A） （B） （C） /O/（D） O76、零件图热处理的标注符号为“T1235”，则表示（D ）。（A）淬火至HB22250（退火至HB22250(B)回火至HB22250(D)调质至HB2225077、为消除工件淬火后的内应,适当降低钢的硬度,提高我钢的韧性，可采用（C ）的 热处理方法。（A）正火（B）调质 （C）回火 （D）退火78、电控燃油喷射发动机启动时,（A ）将导致电控系统进入断油控制模式。（A）脚踩油门度太大（B）脚踩油门开度太小（反复快速踩油门踏板（D）不踩油门踏板79、电控燃油喷射发动机（B ）内不能启动成功,则应中断

21、启动过程。（A） 5 s （B） 10 s （C） 15 s （D） 20 s80在汽车行驶过程中,电子仪表盘上出现（A ）黄色信号并伴有一种警告声,表示制动灯 有故障。）（A）（B）（ （）（D） （）81、在汽车行驶过程中,电子仪表盘是出现（B ）黄色信号，表示燃油箱面太低。（A）（B）（C）（D）82、在繁华市区，车辆密集，行驶速度低，同时行驶的车辆应与前车保持（A ）以上的安 全距离。（A） 5 m （B）20 m （C） 30 m （D）50 m83、车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口没有停车线和人行横道线的情况下，车辆应停 在距离路口（ B ）以外。（A） 3 m （B） 5 m

22、 （C）7 m （D）9 m84、夜间行车临近交叉路口，相距（B ）时,应减速关闭远光灯，打开近光灯，并用方向 指示灯示意行进方向。（A） 2550 m（B） 5100 m （C） 100-150 m （D） 150 m 以远85、机动车夜间行驶前，应检查灯光完好性，前大灯远光射距应在（C ）以外。（A） 10 m（B） 20 m （C） 30 m （D） 50 m86、在高原山区,汽油发动机工作时爆震倾向小，可适当（A ）汽油的辛烷值。（A）降低（B）提高（C）降低或提高（D）保持87、在高原山区行车,应适当调整发动机的点火提前角，与平原地区相比可（C ）。（A）推迟 2 -3（B）推迟 1

23、 2 （ 提前 2 -3（D）提前 4 -588、汽车在泥泞道路上发生后轮侧滑时，应立即抬起加速踏板，并将方向盘（A ）,使后轮 驶回路中。（A）向侧滑的方向转动（B）向侧滑的相反方向转动（保持不动（D）左右来回转动89、汽车在泥泞路口转向时，方向盘回转动作应（A ）.（A）匀顺和缓，瞬时回转角要小（B）匀顺和缓,瞬时回转角要大（紧急而紧凑，瞬时回转角要小（D）紧急而紧凑,瞬时回转角要大90、汽车在泥泞道路上行驶时，车速忽快忽慢,易造成（C ）性能变坏。（A）动 （B）牵引 （C）附着 （D）加速91、当汽车在行驶中遇雨雾天气视线不良时，应（C ）。（A）不断鸣号,警告对面来车（B）打开远光灯

24、,靠右行驶（打开防雾灯和小灯，降速行驶 （D）提高警惕，谨慎行驶92、雾中行车应使用（D ）,勤按喇叭以示警告。（A）远光灯 （B）近光灯 （C）转向灯 （D）防雾灯、示宽灯93、汽车在冰雪道路上发生后轮侧滑时，方向盘的操作应（A ）。（A）向侧滑方向转动（B）向侧滑的相反方向转动（保持不动（D）左右及时转动94、当汽车在冰雪道路上用比正常起步挡位高级挡位起步时,应（D ）,以实现顺利起步。（A）快抬离合器踏板，猛加油门（B）缓抬离合器踏板,猛加油门（快抬离合器踏板,适量加油（D）缓抬离合器踏板,适量加油95、汽车涉水驾驶操作时，应（A ）。（A）选择低速档,踩稳油门,缓缓通过 （B）水中及时

25、换档,防止发动机熄火（C）选择较短涉水路线，缓缓通过（D）踩稳油门，控制方向，中速通过96、汽车涉水驾驶时，应选择（C ）方向行进。（A）垂直流向（B）逆流斜向（C）顺流斜向（D）直线行驶97、飞轮的功用是将做功行程中曲轴所得到的能量的一部分储存起来,以带动曲轴连杆机构 越过上止点和克服各个辅助行程的阻力,保证曲轴连续旋转的（B ）.（A）动性（B）均匀性 （C）恒定性 （D）平衡性98、发动机连杆杆身采用工字形横断面，具有（C ）和结构质量轻的优点。（A）抗压强度高（B）抗拉强度高（C）抗弯强度高（D）抗扭强度高99、四冲程发动机曲轴与凸轮的转速比为（C ）。（A） 1 ： 1（B） 1 ：

26、 2（0 2： 1（D） 4 ： 1100、凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应,按点火次序，六缸四 冲程发动机同名凸轮间的位置相差（A ）（A） 60（B） 72（C） 90（D） 120101汽油发动机燃料供给系由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气制备装置和废气 排除装置四部分组成，（D ）属于可燃混合气制备装置。（A）燃油箱（B）汽油泵 （C）汽油表（D）化油器102、在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质 量之比,称为（B ）。（A）空燃比 （B）过量空气系数（C）混合浓度（D）混合气供给量103、机械驱动膜片式汽油泵是由发动机

27、的（B ）驱动的。（A）凸轮轴齿轮（B）凸轮轴偏心轮（C）正时齿轮（D）机油泵齿轮104、当化油器浮子室针阀关闭，膜片式油泉泵腔内汽油不能流出时,泵腔内压与泵膜弹 簧的弹趋于平衡，膜片行程（C ）,汽油泵不再供油。（A）最大 （B）最小 （C）为零 （D）任意105、化油器浮子室不与大气直接相通，而用个平衡管与化油器喉管上部空气室相通，这 种结构的浮子室称为（A ）浮子室。（A）平衡式（B）不平衡式（分开式（D）整体式106、汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启,过渡喷口处于节气门边缘下方，此时过渡吕 处的真空度（A ）,混合气由此喷出,保证发动机转速过渡圆滑。（A）最大 （B）最小 （为零 （

28、D）不变107、活塞式输油泵被安装在喷油泵一侧，由（A ）驱动，以连续不断地把柴油从油箱内吸 出，并经柴油滤清器输入喷油泵。（A）喷油泵上的偏心轮（B）喷油泵上的齿条（喷油泵联轴节（D）手油泵108、调速器的功用是使柴汕发动机能随外界（B ）的变化，自动地调节供油量，从而保证 怠速稳定和限制发动机最高转速，防止超速飞车。（A）汽缸压（B）负荷 （C）功率（D）温度109、当喷油泵上柱塞随弹簧伸张下行，让开套筒上的油孔时,低压油腔的柴油便经油孔充 满柱塞上部的泵腔,这个过程称为泵油的（C ）行程。（A）回油（B）压油 （C）进油 （D）喷油no、柱塞式喷油泵每工作循环的供油量主要取决于供油拉杆的

29、位置，同时还与喷油泵的速度特性有关,当供油拉杆位置不变时,发动机转速越高,供油量（B（A）越小（B）越大 （C）不变 （D）为零111、喷油器的喷油压和形状必须与燃烧室的相吻合。轴针式喷油器适用于（A ）燃烧室 的柴油发动机。（A）涡流室式 （B）W型 （C）球型（D）U型112,孔式喷油器的喷油压高，喷雾质量好，适用于（A ）燃烧室的柴油发动机。（A）统一式（B）分隔式（C）涡流室式（D）预热室式113、发动机工作时，油底壳内的机油经油泵升压后分两路循环,一路进入细滤清器,经滤 清又流回油底壳内，另一路进入（A ）。（A）粗滤清器，经滤清后由主油道分配到各运动件表面（B）主油道分流到各运动件

30、表面（机油散热器,经散热后由主油道分配到各运动件表面（D）粗滤清器，经滤清后由旁通阀分配到各运动件表面114、发动机润滑系的润滑方式分为（A ）（A）压润滑、飞溅润滑、复合润滑三种（B）压润滑、喷溅润滑、复合润滑三种（压润滑为主、喷溅润滑为辅助两种（D）压润滑为主、飞溅润滑为辅助两种115、节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水流量。当 冷却水温在（C ）之间，冷却系统既有大循环又有小循环。（A） 4065（B） 6575（C） 7585（D） 8590116、汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、（C ）、水管、水温表和感应塞等组成，还 有导风圈和百叶窗等辅助装置

31、。（A） 温器、水缸 （B）水箱、11温器 （C）节温器、水套 （D）水箱、水套 117、电控汽油机的燃油喷射系统（EFI） 一般由电子控制系统、（C ）、燃油供给系统三个子系统组成。（A）电控点火系统（B）信号输入装置（C）空气供给系统（D）信号输出装置 118、接受传感或其他装置输入的信息，对其进行存储、计算、分析处理,并具有运转分析、 执行输出命令、自我修正功能的是（B ）.（A）集成电路 （B）电子控制单元 （C）中央处理器 （D）存储器119、在控制系统中，系统的输出与输入端之间存在反馈回路，即输出量对控制作用有直接 影响的系统，称为（B ）系统。（A）开环控制（B）闭环控制 （C）

32、自适应控制（D）学习控制120、在控制系统中,如果输出端与输入端之间不存在反馈回路，输出量对系统的控制作用 没有影响，该系统即称为（A ）系统。（A）开环控制（B）闭环控制 （C）自适应控制（D）学习控制121、差速器左右两半轴齿轮的转速之和等于差速器壳的（B ）（A） ! 倍 （B） 2 倍 （C） 3 倍 （D） 4 倍122、根据结构和工作原理,汽车传动万向节可划分为（C ）三种形式。（A）普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节（B）等角速万向节、挠性万向节和万向传动节（普通万向节、等角速万向节和挠性万向节（D）普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节123、当离合器摩擦片的材质、从

33、动盘数目及其平均工作半径相同时，离合器所能传递的最大扭矩取决于（C ）的压紧。（A）分离杠杆支承弹簧（B）扭转减震器减震弹簧（压盘压紧弹簧（D）分离弹簧124、发动机运转时,操纵并放松离合器踏板,压紧弹簧即推动（B ）,将从动盘压紧在飞 轮上,离合器接合，在主、从动件之间产生摩擦矩。（A）飞轮 （B）压盘 （C）从动盘 （D）分离杠杆125、主动齿轮是大齿轮，传动比小于1,即为（B ）传动。（A）增速增扭（B）增速降扭（C）降速增扭（D）分离杠杆126、汽车倒车时，变速器传递动的齿轮，其齿数分别为z i=19, Z2=42，Z3=13, Z4=43, 则倒车传动比为（C ）。（A） 5.31（

34、B） 6.31（C） 7.31（D） 4. 31127、主动齿轮是小齿轮，传动比大于1,即为（C ）传动。（A）增速增扭（B）增速降扭（C）降速增扭（D）分离杠杆128、汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴 线不相交,（B ）,有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。（A）传动比大、主动齿轮轴线高（B）传动比大、主动齿轮轴线低（传动比小、主动齿轮轴线高 （D）传动比小、主动齿轮轴线低129、双级主减速器的级传动比为33： 19,级传动比为45： 16,则其主传动比为（C ）。（A） 5.88（B）2.81（04. 88（D） 1. 74130、不带封

35、锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转,另侧车轮在良好的路面上时， 如果加大油门则会出现（A ）.（A）滑转的车轮转速加快（B）在良好路面上的车轮滑转（两侧车轮同时滑转（D）滑转的车轮转速变慢131、当汽车两后驱动轮悬空时，用手转动侧车轮，另侧车轮则（C ）。（A）不动 （B）同方向转动（C）反方向转动（D）随意转动132、重型汽车液压转向加力装置的工作压可达（D ）以上。（A） 15MPa （B） 4 MPa （C） 85 MPa （D） 10 MPa133、方向盘转角与转向垂臂摆角之间的（D ）,称做转向器的角传动比。（A）差值（B）和值 （C）积值 （D）比值134、在汽车制动系统中，产

36、生制动动作和控制制动效果的部件称为制动（B ）（A）供能装置（B）控制装置（C）传动装置（D）辅助装置135、当汽车制动时，在前后制动蹄上形成的非平衡法向反，都能由制动蹄下端的浮动支 承销转移而得到平衡,这种制动器称为（A ）制动器。（A）自动增压式（B）双向助势平衡式（平衡式（D）非平衡式136、反作用盘式真空助力器主要由加室、（B ）三部分组成。（A）制动主缸和操纵阀（B）制动主缸和控制阀（C）反作用盘和操纵阀（D）反作用盘和制动阀137、真空助力器在不制动时,空气阀和推杆在回位弹簧的作用下离开反作用盘，加力气室 膜片两侧处于（C ）状态。（A）高压（B）低压（C）真空（D）常压138、钢

37、板弹簧总成是由若干片不等长的弹簧钢板组成的，它接近（A ）的弹性梁。（A）等强度（B）变强度（C）高强度（D）低强度139、用来传递纵身力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对于车驾或车身有一定运 动规律的装置,称为（C ）。（A）弹性元件（B）减震器 （C）导向机构（D）车架140、汽车用蓄电池型号为6-QA-I00S,表示蓄电池由（B ）,启动型,干荷电式,额定容 量为100A- h,并采用塑料整体式外壳。（A） 3个单格电池串联，额定电压为6 V （B） 6个单格电池串联，额定电压为12 V（C） 3个单格电池并联，额定电压为6V （D）6个单格电池并联，额定电压为12V 141、为了

38、防止蓄电池正、负极板短路，在相邻正、负极板之间插入（A ）,要求能够耐酸、 耐高温，并且具有多孔性。（A）绝缘隔板（B）导电极板（C）塑性胶板（D）耐酸木板142、铅蓄电池充电时,充电电流应确定为额定容量的（B ）,当单格电压上长至2.4 V时, 将电流减半,直至充足为至。（A） 1/10（B） 1/15（C） 1/20（D） 1/30143、铅蓄电池补充电时，充电电流应确定为额定容量的（A ）,当单格电压上升至2.4 V并 开始冒泡时,将电流减半,直至充足为止。（A） 1/10（B） 1/15（C） 1/20（D） 1/30144、硅整流发动机,其三相桥式整流电路工作时，在任何一瞬间（A ）

39、导通。（A） 个正极管子和一个负极管子 （B）两个正极管子和两个负极管子（C）三个正极管子和三个负极管子 （D）正极管子截止、负极管子145、硅整流发电机的三相电枢绕组,其结构、匝数均相同，且在定子铁芯中的空间位置互 错（C ）的电角度。（A） 60（B） 90（C） 120（D） 180146、当硅整流发电机输出电压较低时，双级式电压调节器的触点状态呈（A ）,激磁电流 山蓄电池提供。（A）低速触点关闭，高速触点开启（B）低速触点开启，高速触点开启（低速触点关闭,高速触点关闭 （D）低速触点开启，高速触点关闭147、当硅整流发电机双极式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组路（D ）,发

40、 电机电压下降。（A）串联附加电阻，激磁电流增大（B）并联附加电阻，激磁电流减小（C）串联附加电阻,激磁电流减小（D）短路，激磁电流电流为零148、当断电器触点闭合时,即接通蓄电池（或发电机），向（B ）供电。（A）电容器（B）初级绕组（C）次级绕组（D）火花塞149、电容器与断电器触点并联,其功用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高（B ）.（A）初级电压（B）次级电压（C）火花强度（D）磁场能量150、为了克服发动机启动时蓄电池电压急剧下降对点火系的影响，启动时，利用启动开关 的辅助触点将附加电阻短路,（A ）,改善启动性能。（A）增大初级电流，提高次级电压（B）增大初级电流，降低次级电

41、压（减小初级电流,提高次级电压（D）减小初级电流，降低次级电压151、点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件，通常与点火线圈的（C ）连接。（A）初级绕组并联 （B）次级绕组并联 （C）初级绕组串联 （D）次级绕组串联 152、瓷绝缘体是火花塞的主要组成元件，应具有足够的机械强度和绝缘强度，其次还应具 有（B ）性能和良好的气密性能。（A）高绝缘（B）高导热（C）高放电（D）低放电153、火花塞瓷绝缘体通常是用（B ）陶瓷材料制成的。（A）氧化铜（B）氧化铝（C）氧化铁（D）氧化钛154、断电器的凸轮和配电器的分火头装配在同轴上,并由发动机凸轮轴的齿轮驱动,其转 速为发动机曲轴转速的（B

42、 ）（A） 1/4（B） 1/2（C） 3/4（D） 1155、分电器的离心调节器和真空调节器能随发动机转速和负荷的变化自动调节（A（A）点火提前角度 （B）混合气浓度 （C）输出功率 （D）节气门开度156、按储能方式划分,电子点火系统可分为（D ）晶体点火装置。（A）电感储能式和电磁储能式 （B）电容储能式和电磁储能式（C）电感储能式和电抗储能式 （D）电感储能式和电容储能式157、无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点，而由各种形式的点火（A ）来代替。 （A）信号发生器 （B）电子控制器 （C）高能点火线圈 （D）高效点火正时158、汽车启动机一般为直流串激式电动机,具有（B ）,能

43、在较短时间内输出最大功率等 特点。（A）启动转矩大,轻载转速低,重载转速高（B）启动转矩大,轻载转速高,重载转速低（C）启动转矩小,轻载转速低,重载转速高（B）启动转矩小,轻载转速高,重载转速低159、依靠启动机辅助磁极的电磁力，使电枢沿轴向移动，驱动齿轮自动啮入和脱离发动机 的飞轮齿圈，此种传动机构的电动机称为（C ）启动机。（A）慢性啮合式 （B）强制啮合式 （C）电枢移动式 （D）机械杠杆式160、热胀式电火焰预热器的工作特点是:启动时由于通电受热后阀体的伸长（A ）阀芯 的伸长,使油孔打开，燃油经油孔流向阀体内腔,并受热气化而从阀体喷出,被炽热 的电热丝点燃。形成火焰加热汽缸内的空气。

44、（A）大于 （B）等于（C）小于（D）快于161、阻丝式电热塞是种常用的冷启动预热装置,用于在柴油发动机启动前（B ）.（A）预热燃烧室内的可燃混合气（B）预热燃烧室内的空气（C）形成火焰加热汽缸内的可燃混合气（D）形成火焰加热汽缸内的空气162、汽车总电路图一般包括系统、启动系统、点火系统（柴油车无）、（A ）等。（A）照明及信号系统、仪表系统 （B）发光系统、控制系统（C）照明系统、仪表系统（D）照明系统、信号系统163、电流表串联在充电电路中，汽车线路一般电流表为界、电流表至（C ）的线路称为 表前线路。（A）调节器 （B）发电机 （C）蓄用池 （D）分电器164、汽车前照灯采用双丝灯泡

45、，会车时用近光灯,能使大部分灯光反射后颂向地面，向上 倾射的光线减少，从而减小了对（B ）的驾驶员的炫目作用。（A）超越车辆 （B）迎面来车 （C）本车（D）后续车辆165、为抑制点火系的电磁波对本车无线电收放的干扰,若点火系高压线损坏，应更换相同 的（C ）。（A）铜芯高压线（B）铝芯高压线（C）电感高阻尼线（D）普通高压线166、车辆一级维护是各级技术维护的基础,其中心作业内容除日常维护作业外，以（B ） 为主。并检查有关制动、操纵等安全部件。（A）清洁、补给和安全检视（B）清洁、润滑和紧固（C）检查、调整和拆检轮胎（D）清洁、补给和检查167、汽车级维护作业时应清洁蓄电池外部，检查液面并添加（B（A）电解液 （B）蒸储水 （C）稀硫酸 （D）普通水168、检査前轮转向角时，将转向盘分别向左、向右打到极限位置时,轮胎不应与翼子板、 弹簧钢板、直拉杆等碰擦，并有（C ）的距离。（A） 35mm（B） 58mm（C ） 810mm（D） 1015mm169、载货汽车一级维护技术规定,风扇皮带松紧应适中,在中间位置施加（B ）时,其 挠度为!0 15mm.（A） 29 N （B） 39N（C） 49 N （D） 59 N170、对点火正时调整