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1、营德嚎讯滕学学猊Chongqing Telecommnication Polytechnic College案课程名称：汽车配件管理与营销面向专业：汽车营销与服务教 师：白镒华职 称：助教学 历：本科修订时间：2017年3月28日汽车技术系制第一章绪论教学单元名称第一节：汽车配件及其作用（1）授课教师授课班级学时2授课日期教学地点教学目标能力目标了解并掌握配件的作用及其类型知识目标1 .掌握汽车零部件使用寿命及其消耗规律2 .掌握汽车配件消耗的规律性3 .了解汽车配件销售的特点素质目标接受新知识，自主学习的能力。教学重占八、1 .汽车零部件使用寿命及其消耗规律2 .汽车配件消耗的规律性教学难点
2、汽车配件消耗的规律性教学方法讲授，多媒体演示教学环节教学容教师活动学生活动弓I入：从2 0 0 1年以来，我国汽车配件行业产品销售收入出现了两次增长高峰，与我国整车产销量在2 0 0 2年出现井喷式的高速增长期有点类似，我国汽车配件行业的增长高峰出现在2 0 0 2年、2 0 0 6、2 0 0 7年。20 02年我国汽车配件行业产品销售收入达到2 3 3 4 . 2 3亿教学新课引入元，与2 0 0 1年相比增长了 4 3.7 3%,是进入2 1世纪以来。增长速度最快的一年。2 0 0 6年我国汽车配件行PPT讲解听讲记录过程业产品销售收j人达到5 2 4 0.0 2亿元，与2 0 0 5年
3、设计相比增长了 30.47%12007年我国汽车配件行业产品销售收入达到7 366 . 34亿元，与200 6年相比增长了“ 4 0 %。2 0 0 8年我国汽车零配件业产品销售收入达到9 0 0 0亿元。任务描述1 .掌握汽车零部件使用寿命及其消耗规律2 .掌握汽车配件消耗的规律性3 .了解汽车配件销售的特点PPT讲解听讲记录任务实施第一节汽车配件及其作用一、汽车配件的作用汽车工业作为国家的支柱产业，在国家经济发展和社会进步 中起着重要的作用，汽车配件作为汽车工业发展的基础和技 术保障，推动了汽车工业的发展和进步。汽车零部件使用寿命及其消耗规律(1)汽车的使用寿命周期汽车的使用寿命周期由初期
4、使用一正常使用f大、中修理阶 段一后使用期一报废期这样一个全过程所组成。(2)汽车配件消耗的规律性汽车按照行驶里程的不同，有各级维护作业的规定，各种 类型的维修需要调换若干种配件。初期以养护用零部件消耗为主。2)正常使用期以事故件和养护用零部件消耗为主。3)大、中修理期中修期，以磨损消耗的零部件为主，例 如发动机高速运动部位的零部件；大修期，以磨损消耗的零 部件为主。4)后使用期主要是定期养护用零部件和磨损消耗的零部 件，以及由于大、中修质量影响造成返修所消耗的零部件。5)报废期在此期间零部件消耗下降，配件储备处于紧缩 阶段。三、汽车配件消耗的规律性讲解演示模仿操作汽车在正常使用寿命期，零部件
5、的损坏是随机的、偶发性的。 如果其设计和制造质量较好，损坏率一般很低，对汽车配件 的需要量较少，比如活塞一般是在发动机大修时才需要更 换。例如：某车型的新发动机平均大修里程是24万km ,那 么有一半左右的发动机在这个里程之前需要更换活塞。四、汽车配件销售的特点(1)专业技术性强现代汽车由上万个零部件组成，是机、电等多种高新技 术的集合体，其每一个零部件都具有型号、规格、结构等严 格的标准。品种多、质量差别大一辆汽车在整个运行周期中，存在损坏或更换可能的零 部件约有3千种(3)库存占用资金较大由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生的随 机性，经营者要将大部分资金用于库存储备和商品在途资金
6、储备。要有技术服务相配套汽车是许多高新技术和常规技术的载体，对其配件的经 营必须有相关的技术服务相配套。(5)需求存在季节性和地域性一年四季的变化给汽车配件销售市场带来不同季节的需求。教学小结随着世界市场对零部件产品的安全、环保和节能性要求 不断提高.法规标准It益严格，以及产品个性化、多样化 的需求日益提高，产品技术含量加大，产品的生命周期日益 缩短，新产品推出速度加快，生产成本上升，竞争加剧.顾 客对产品的需求趋向个性化、多样化，生产自动化技术不断 提高，信息化技术的应用愈来愈广泛，各主机厂面临以上诸 多矛盾，势必对零部件供应商提出越来越高的相应要求。讲解记录拓展实践（课外）第一章绪论教学
7、单元名称第二节：汽车配件专业术语（2 ）授课教师授课班级学时2授课日期教学地点教学目标能力目标了解并掌握配件的作用及其类型知识目标1 .掌握汽车配件基本术语2 .掌握汽车配件专业英语素质目标接受新知识，自主学习的能力教学重点1 .汽车配件基本术语2 .汽车配件专业英语教学难点汽车配件基本术语教学方法讲述、多媒体、现场示教学过程设计教学环节教学容教师活动学生活动新课套件是指SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的现场听讲记录引入变速，传动，刹车等配件，具体包括：前拨链器(前拨)， 后拨链器(后拨)，变速手柄(山地有转把、指拨、双控手 柄这几种形式，公路有手变(STI双控手柄)和指拨)，前 链轮
8、(牙盘)，后链轮(飞轮)，链条，花鼓，刹车，以及 相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件示现场任务掌握汽车配件基本术语示听讲模仿描述2.掌握汽车配件专业英语一、汽车配件基本术语(1)原厂件(2)纯正件(3)副厂件(4)拆车件任务(5)翻新件现场模仿实施(6)零件示操作(7)组件(8)套件(9)分总成(10)总成(11)配件号CKD汽车(13)SKD 汽车(1 )原厂件 原厂件(OEM parts)是指为汽车制造厂家配套 装车的零部件或总成，按汽车厂提供的生产图样生产，由各 专业厂按时提供给汽车厂组装汽车用的配套件。(2 )纯正件 纯正件(Genuine parts)是由汽车厂提供给用 户
9、维修车辆用的配件，但不一定是汽车厂自行生产的。(3)副厂件 副厂件(Replacement)也称转厂件或专厂件，是 由各专业零部件生产厂生产的备件(替换零件)，用各专业厂 自己的包装箱包装，不经过汽车厂的渠道，而是由其特定的 贸易商进行销售。(4)拆车件拆车件是指从报废车辆上拆下的零件，常见于使 用时间长的进口车辆的修理(5)翻新件一些旧件经过专业厂家的重新修复或加工后，能 够满足使用性能并有质量保障的零部件称为翻新件。(6)零件以最小单位供应的单个零件，是汽车配件中最小的 单元，如轮胎、轮毂、弹簧、密封件和垫片等。(7)组件组件是指为便于修理，将一个主要功能件与几个零 件组合成一组在市场上供
10、货，但它不能单独起到某一的作用 (8)套件 在修理过程中，某些系统零件要求同时全部更换， 在市场上一般采用套件的形式供货。(9)分总成分总成由两个或两个以上的零件按装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系。(10)总成总成是由两个或两个以上的单个零件或分总成装 配成的具有一定装配级别或某一功能形式的组合体。(11)配件号 配件号指汽车配件实物的编号，也包括为了技 术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号(12 ) CKD 汽车 CKD 是英文 Completely Knocked Down 的缩写，意思是“完全拆散”。(13)SKD 汽车 SKD 是英文 Semi-Knocked Down
11、 的缩写，意思是“半散装”。二、汽车配件专业英语1 .车身形式2 .汽车部分配件英汉对照3 .汽车配件中常见英文称谓主词英汉对照Sedan ,四门轿车，最为常见，如捷达、桑塔纳等；Coupe ,两门轿车，如本田CVIC ,现代Coupe跑车等；Convertible ,敞篷轿车，如宝马M3、Z3 ;Pickup ,皮卡，如丰田皮卡，日产皮卡；Van ,厢式车，如通用QL8、本田奥德赛、福特全顺、道奇公羊；Wagon ,旅行车，如桑塔纳旅行车。MPV(Multiple Purpose Vehicle),多功能车；SUV(Sport Utility Vehicle),运动型车，越野车；CRV(Cr
12、eational Vehicle),休闲车。英文名称中文名称英:工名称Alternator交流发电机Frcnt bumperStarter起动机Frcnt lampElectrical appliance电器Frcnt fenderCooling system冷却系统Ho)dEngine发动机WiiidshieldEngine cover发动机护罩Frcnt doorEngine mounts发动机支架Rear doorAir cleaner空气滤清器Ro)fInstrument panel仪表板Coivertible topCenter console操纵台Sice doorSteering
13、 wheel / column转向盘/转向柱Vai side panelFront suspension前悬架Ro:ker panel教学小结主机厂的正规供应商所生产的配件，其质量、外观性能 与正厂件不相上下，在提供生产(汽车厂或电脑厂等等)厂 家使用的同时，部分产品销往市场，该类配件检测加工过程 与给主机厂提供的配件完全相同，并且有合格证的配件。讲解记录拓展实践（课外）第一章绪论教学单元名称第三节：常用汽车维修工具和设备（3 ）授课教师授课班级学时4授课日期教学地点教学目标能力目标了解并掌握配件的作用及其类型知识目标1 .掌握汽车配件及其作用2 .了解汽车配件行业术语3 .掌握常用汽车维修工
14、具和设备素质目标接受新知识，自主学习的能力教学重点1 .汽车配件作用2 .汽车配件行业术语3 .常用汽车维修工具和设备教学难点1 .汽车配件行业术语2 .常用汽车维修工具和设备教学方法多媒体教学设备、实物、课件、视频资料教学过程设计教学环节教学容教师活动学生活动新课引入汽车配件也称为汽车零部件、汽车备件。从汽车产品的角 度而言，凡构成整车的系统组件，系统，总成，部件、零件 及其他相关件均称之为汽车配件。包括：发动机配件、传动 系配件、制动系配件、转向系配件、行驶系配件、电器仪表 系配件、车身及附件、汽车外装饰等。现场示听讲记录任务描述1 .掌握汽车配件及其作用2 .了解汽车配件行业术语3 .掌
15、握常用汽车维修工具和设备现场示听讲记录1/20=0.05mm微调旋钮可动刻席测微螺不塞尺检测与维修设备原理:20等分游标卡尺，是指采用20分度游标的游标卡尺外径千分尺构造a测砧b固定刻度c尺架当尺身的最小分度值为1mm时，游标可读出的最小读数为d/a）b）c）图1-13常见举升工具和设备 a）小型液压起重机b）变速器举升机C）液压千斤顶教学小结随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越 多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配 件制造厂也在飞速的发展。讲解记录拓展实践（课外）第二章配件基础知识教学单元名称第一节：汽车配件类型（4 ）授课教师授课班级学时4授课日期教学地点教学能
16、力目标了解并掌握配件类型及其常用材料知识目标1.了解汽车配件类型标素质目标接受新知识，自主学习的能力教学重点汽车配件类型教学难点配件分类教学方法多媒体教学设备、实物、课件、视频资料教学过程设计教学环节教学容教师活动学生活动新课引入汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽 车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种， 其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载 客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车 即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。现场示听讲记录任务描述1.了解汽车配件类型2.掌握按市场结构的配件分类现场示听讲记录任务实施第一节汽车配
17、件类型一、按最终用途分类现场示模仿操作目2.掌握按市场结构的配件分类日本汽车零配件工业会产品出厂动向调查列入的主要汽3三零酉已件零配件分类主要零配件零配件数量1.发动机活塞、活塞环、气缸为气门、起动机、交流发花塞、发动机控制装置控制装置等L垫圈包机、U制动多292.电气装置及电子装置燃料泵、电子控制式力泵等幺料喷身123.照明、仪表等电气电子装置前照灯、速度表、刮:机及其他电动机、各种:向锁、线束等K器电可干关、笔I154.动力传动装置及操纵装置离合器从动盘、手控:自动变速器、转向助力: 速万向节、传动轴、车牵 轻合金质）、变速杆等更速器、克置、冬（钢质26二、按照市场结构分类例如按维修市场、
18、配套市场和出口国际市场划分，可将汽车零配件分为以下四大类：A类：维修市场件，即为汽车维修服务的配件。B类：通用配套件，即为两种或两种以上基本车型系列服务的零配件，面向全国市场。C类：专用配套件，即为单一基本车型系列服务的零配件， 面向局部市场。D类：外向性配件，其主要产量是用于出口，面向国际市场。 按照附加值分类汽车维修配件按品种分类汽车维修配件按品种分类可分为A、B和C三大类。A类为 易耗件，约占汽车配品种的80% 90%，其中快速流转的品 种大约有500 800种，经营部门应最低保持备有500种以 上才能维持90%的供应率。B类为非易耗件，约占汽车配件 品种的7%15% ,大部分可以列为商
19、品经营，诸如各种齿 轮、壳体、传动轴之类，约有60100种。C类为基础总成 件，约占汽车配件品种的1%左右，如气缸体、桥壳等，现 在经营部门多列为重点库存，随着维修制度和供应体制的改 革，这类配件将逐渐失去常备商品的地位，而变为紧急订货 的商品。c REngine j-WheelIMG15 t 1I MG2Bt Iattery教学小结随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾汽车配件加工采购全球化汽车配件加工产业转移速度加快。讲解记录拓展实践（课外）第二章配件
20、基础知识教学单元名称第二节 汽车配件结构（5）授课教师授课班级学时4授课日期教学地点教学目标能力目标了解并掌握配件类型及其常用材料知识目标1 .掌握发动机主要配件2 .掌握汽车底盘主要配件3 .汽车电气设备和仪表的主要易损零件素质目标接受新知识，自主学习的能力教学重占八、1 .发动机主要配件2 .底盘主要配件教学难点发动机主要配件教学方法多媒体教学设备、实物、课件、视频资料教学过程设计教学环节教学容教师活动学生活动新课弓I入汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，PPT讲解听讲记录汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动
21、机以及混合动力等任务描述1 .掌握发动机主要配件2 .掌握汽车底盘主要配件3 .汽车电气设备和仪表的主要易损零件。PPT讲解听讲记录任务实施第二节汽车配件结构一、发动机主要配件1.气缸体、气缸盖2.曲柄连杆3.配气4.发动机冷却系统5.供油系统6.润滑系统7.胶带1 .气缸体、气缸盖气缸体是发动机的基础件，是用铸铁制成的箱形机体，其上 有气缸孔、曲轴箱、曲轴轴承座孔等。在气缸缸孔的周围， 铸有冷却液循环的水套，缸体前端平面装备正时链轮传动和 水泵，后端平面装备离合器壳，上平面与气缸盖接合，下端 面安装机油盘，缸体两侧面则备有安装进排气歧管及其他附 件的孔座或凸缘。2 .曲柄连杆曲柄连杆由活塞、
22、活塞环、活塞销、连杆、曲轴及飞轮、讲解演示模仿操作曲轴轴承等组成。其作用是把活塞顶部承受气缸可燃混合气 燃烧的膨胀压力，通过活塞销和连杆的传递使曲轴旋转输出 动力。活塞由亚共晶体或共晶体铝合金铸造，分为顶面、头部和裙 部三个部分。顶面有平顶、凹顶与凸顶等不同几何形状，与 气缸盖构成燃烧室，以便形成挤气涡流或湍流，更有利于可 燃混合气的雾化和燃烧。3 .配气现代发动机的配气多采用顶置气门式。其结构布置又分 为两类：一类是凸轮轴安装在气缸体中，由气门挺杆、气门 推杆、气门摇臂轴、气门摇臂等传动控制气门启闭；另一类 是将凸轮轴安装在气缸盖顶面上，由气门挺杆直接驱动气门 启闭，这种结构省略了气门推杆和
23、摇臂轴及摇臂等零件，使 传动的刚性增强并提高了工作的平顺性；更由于采用液压挺 杆，可自动补偿气门杆部与挺杆之间的运动间隙，消除了工 作响声。4 .发动机冷却系统发动机冷却系统由水泵、散热器、风扇、节温器及连接用橡 胶水管等组成。发动机冷却系统的以上组成配件都是易损 件，如散热器因碰撞、颠振和机械损伤而漏水，水泵因密封 垫磨损而漏水，节温器因热疲劳性能变坏或失效，风扇离合 器机械损伤或电路故障而失效，感温开关失效等，均须及时维修更换，故消耗量较多，应有较多备量。5 .供油系统供油系统由燃油箱，燃油泵，喷油器、燃油滤清器，进、排 气歧管，空气滤清器和排气管及消声器等组成。机油滤清器 和燃油滤清器属
24、于消耗品，燃油泵和喷油器属于易损配件。润滑系统6 .润滑系统由机油盘、机油泵、机油滤清器及连接管等 组成。机油滤清器、燃油滤清器及空气滤清器称为三滤，属 于消耗品，车辆行驶一定里程后需要更换。7 .胶带汽车发动机气门及其他辅助设备传动用胶带，以用途分 有：正时齿轮胶带、水泵风扇胶带、发电机胶带、转向动力 泵胶带、冷气压缩机胶带等。胶带为多耗易损件，常见故障有：外包布脱层，工作面 胶磨损，骨架线绳伸长，齿形磨损等致传动效率降低甚至失 效。其消耗量较大，应多置备品。二、汽车底盘主要配件1.传动系统(1)离合器总成 离合器总成由离合器盖、分离杠杆、压盘及 压缩弹簧、从动盘(离合器钢片总成)等组成。(
25、2)变速器变速器分为机械变速器和自动变速器。(3)分动器分动器安装于变速器的后端，变速器输出轴与分动器输入轴套接输入动力。（4）传动轴传动轴分前桥和后桥传动轴，前传动轴及万向节 将分动器前输出轴和前桥减速器输入轴连接；后传动轴及万 向节传递变速器至后桥减速器的动力。2 .行驶系统（1）前桥总成前桥一般为转向桥，它是由锻钢或钢板冲制焊 接成的梁状轴架（2）后桥总成主减速器由主减速器壳、主动和从动锥齿轮 副、支撑用滚动轴承、啮合间隙调整垫片、油封等组成。3 .悬架（旧称悬挂）汽车悬架的基本结构类型，分为非独立悬架和独立悬架 两种。独立悬架在轿车上应用广泛，其特点是车桥为断开式， 每侧车轮单独通过螺
26、旋弹簧与减振器和车身（车架）相连，一 侧车轮变位，对另一侧车轮不会产生影响。目前轿车前悬架多采用滑柱式独立悬架，由筒式臧振 器、螺旋减振弹簧、聚氨酯缓冲垫、弹簧护圈、金属橡胶推 力轴承组合件及万向节（减振器壳底座）和车轮等组成。轿车后悬架多采用滑柱式（麦弗逊式）独立悬架。其结构 与组成基本相似，仅承载与连接构件各有差异。4 .制动系统制动踏板装置由车轮制动器和液压传动两部分组成。驻 车制动器的传动为机械式。有的车型如桑塔纳轿车的后车轮制动器中的制动蹄片兼作驻车制动。当拉起驻车制动器操纵 杆时，通过拉索和制动蹄推杆将蹄片压向制动鼓而驻车。5.转向系统汽车转向系统由转向器和传向传动两部分组成。转向
27、器及其操纵转向器的结构形式有多种：如球面蜗杆滚轮 式、蜗杆蜗轮式、循环球式、齿轮齿条式等，现代轿车多采 用齿轮齿条式。齿轮齿条式转向器由转向器壳体、主动齿轮和齿条总成、啮 合间隙补偿装置、密封圈、齿轮、齿条防尘套等组成。三、电气设备和仪表配件1 .汽车电气设备和仪表的组成汽车电气设备和仪表是汽车电器中电源、起动、点火、 照明、声响、警报指示、灯光信号、仪表、空调设备和其他 辅助电器、开关等零部件组成的统称，在汽车构成中占有十 分重要的地位。从汽配供应企业营销状况来说，无论供应数 量与金额都占有较大的比重。汽车电气设备是在汽车行驶中 不断地颠簸、振动以及直接受到气温、湿度、灰尘等影响的 情况下工
28、作的，这些条件会加速设备的损坏四,汽车电气设备和仪表的主要易损零件(1)电源系统蓄电池作为汽车的电源，其额定电压为12V ,由6个单电池 串联为12Vo起动机现代汽车都采用电力起动机，因用直流电驱动，故称直流起 动机点火系统传统点火系统由电源设备（蓄电池和发电机）、点火线圈、分 电器、火花塞及高压线等组成，电子点火系统还包括传感器、 点火控制器等空调设备现代轿车都装有由空调器组成的冷气系统，使车厢的气温、湿度、空气的流速达到乘员所需的舒适程度取暖设备取暖设备是在寒冷天气供给车厢暖空气使驾驶人和乘员抵御寒冷而求舒适的装置。汽车灯具及灯泡汽车灯具种类较多，是用于汽车行驶照明、示宽，发出转弯、 制动
29、、倒车灯光信号，雾天照明，车厢部照明，牌照照明， 仪表照明等的灯具统称。辅助电器电喇叭由外壳、励磁线圈、上、下铁心、衔铁、振动高碳薄 钢板膜片、共鸣板和触点副、接线柱等组成。汽车仪表冷却液温度表用以指示发动机水套中冷却液温度；燃油表与存油量警告灯用以指示油箱中燃油存量的多少；机油压力表 用以指示发动机润滑系统缸体主油道中润滑油的工作压力 数值(kPa);车速里程表由速度指示表和机械传动的里程指示 字轮组两个部分组成，用以显示行驶里程五.横向产品配件1 .汽车轮胎的结构与规格汽车在运行中对轮胎的消耗费用在维修费用中占有很 大的比重，故汽配供应企业普遍地对轮胎予以专营或兼营。 汽车轮胎总成由外胎、
30、胎及衬带组成。其供应单位为套，也 可分别以外胎、胎和衬带作为单件供应，以方便客户，供应 单位为只或条。但社会大宗耗量，仍以外胎和总成为多。 汽车外胎的结构，由天然或合成橡胶热压成型的胎冠、胎面、 胎侧、胎肩等组成。胎体中间有加强承载质量的帘布层，帘 布层由尼龙或钢丝编织线浸渍橡胶浆料制成。帘布层层数的 多少，决定轮胎负荷量的大小。2 .发动机润滑油的分类与特性发动机润滑油是润滑系统的工作液，它的主要作用是对 发动机各部件进行润滑、冷却、清净、密封和防蚀。由于发 动机润滑油在发动机工作过程中温度变化大、压力高，机件 的相对运动速度快等原因，使发动机润滑油的工作条件非常 苛刻，容易使其老化变质。如
31、果发动机零件摩擦表面得不到 良好的润滑，就会产生异常磨损或擦伤。为保证发动机润滑油的作用，应对发动机润滑油的使用性能提出严格的要求3.齿轮润滑油的分类与特性齿轮润滑油（齿轮油）在齿轮传动中起着重要作用，其品 质要求与发动机润滑油类似，但齿轮油对润滑油性及极压性 则另有要求，有添加降低摩擦作用的油性剂，它对边界润滑 状态十分重要，能被吸附（化学或物理吸附）于运动零件金属 表面，防止金属直接接触以降低摩擦。用于低齿面压力，低 滑动速度下运行的汽车后桥锥齿轮及各种手动变速器，不加 极压添加剂。普通车辆齿轮油，用于速度和负荷比较苛刻的手动变速 器和后桥锥齿轮，含少量极压添加剂六,汽车车身配件1.汽车车
32、身概述（1）汽车车身的分类汽车车身根据用途分为客车车身和货车车身两大类。1）车身壳体。轿车、客车一般均为整体式车身壳体。货车、专用车一般由驾驶室（又有长头平头之分）和货厢 （有常规货厢、封闭货厢、罐式货厢等多种）两部分组成。 2）车身锁金件。3）车门、车窗。4）车身外装饰件。5)车身附件。6)座位。7)其他装置。2.轿车车身(1)平面式壳体(即承载平板式)车身壳体的基本结构板面数量少，而且弯曲和扭转是被地板 承受的。(2)开式壳体应用在敞篷式、双门敞篷式等类型的车身中 轿车的开式车身壳体，一般有两种结构。(3)闭式壳体应用在四门式、双门式类型的车身中 轿车中通常采用的承载式车身壳体就是一种闭式
33、壳体。3 .大客车车身大客车都采用闭式的箱式车身，以提高载客面积；箱式 车身尺寸较大，形状较规则，易于构成完整的空间受力系统。 因此，大客车的车身结构主要有全金属骨架非承载式车身结 构、半承载式或组合式车身结构、承载式大客车身结构三种 基本形式。4 .载货汽车车身(1)驾驶室绝大多数载货汽车的驾驶室采用非承载式无骨 架的全金属结构，且常以三点支承在车架上(2)货箱 载货汽车的货箱，可以是开式或栏板式的货台，或 者是封闭式的货箱(即厢式货箱)，也可能是特种形状的专用货箱(如罐式货箱等)5 .门、窗及其附件(1)车身玻璃及镶装1)固定玻璃窗采用相应形状的密封条 镶装。2)活动玻璃窗常用作轿车、客车
34、的侧窗，载货汽车车门窗(2)车门 轿车和载货汽车驾驶室的车门由外板、板、加强板 和附件等组成。6 .车身的通风、取暖和空调装置为了提高汽车的舒适性，保证车身的空气流通、温度适当和 调节车空气的湿度，在现代汽车上普遍采用通风、取暖装置， 许多轿车、长途公共汽车和某些特种车辆上还采用了空气调 节装置。7 .车身设备(1)仪表板1)装在仪表嵌板上的仪表板。2)装在转向管柱上 的仪表板。(2)座椅及安全带座椅是汽车车身装备中一个最重要的基 本构件(3)后视镜 后视镜由镜片、保持部分、支持安装部分(包括 缓冲)等组成(4)乘员安全保护装置乘员安全保护装置又称气囊缓冲装 置教学小结底盘主要有以下几个系统部
35、件：1、行驶系统（轮胎、 轮毂、轮轴轴承等）；2、转向系统（方向机、转向柱、拉 杆球头等）；3、制动系统（刹车盘、刹车片、刹车分泵、 刹车总泵、ABS泵、轮速传感器、制动真空泵等）；4、传 动系统（变速器总成、驱动轴、等）；5、悬挂系统（减震 器总成、转向节、悬挂臂球头总成等）讲解记录拓展实践（课外）第二章汽车配件基础知识教学单元名称第三节：汽车配件常用材料（6）授课教师授课班级学时2授课日期教学地点教学目标能力目标了解并掌握配件类型及其常用材料知识目标1 .掌握金属材料的类型及特性2 .了解高分子材料3 .掌握半导体材料素质目标接受新知识，自主学习的能力教学重点1.金属材料2.复合材料教学难
36、点半导体材料教学方法讲授，多媒体演示教学过程设计教学环节教学容教师活动学生活动新课弓I入汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲 压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中， 大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、 车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要 是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与 汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品 的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到 产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材 料是一个重要而复杂的工作。PPT讲解听讲记录任务描述1 .掌握金属材料的类型及特
37、性2 .了解高分子材料3 .掌握半导体材料PPT讲解听讲记录任务实施第三节汽车配件常用材料一、金属材料1.钢（1）碳素钢。1）碳素结构钢。2）优质碳素结构钢。3）铸钢。（2）合金钢2 .铸铁含碳量大于2.11%的铁碳合金称为铸铁，其强度、塑 性和韧性都较差，但具有良好的铸造性、切削加工性和减磨 性等，而且生产设备和工艺简单，价格便宜，因此在汽车工 业中得到了广泛的应用。根据铸铁中石墨结晶形态的不同，可以将铸铁分为三 类：片墨铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁3 .有色金属（1）铝及铝合金1）防锈铝合金。2）硬铝合金。3）超硬铝合金。4）锻造铝合金。（2）铜及其合金1）在工作温度下具有足够的强度和硬度。2
38、）良好的耐磨性。讲解演示模仿操作3）足够的塑性和韧性保证与轴配合良好并能抗冲击和振动。4）与轴摩擦系数小，润滑良好。5）磨合良好，负荷分布均匀。6）良好的抗腐蚀性和导热性，较小的膨胀系数。7）制造简单，价格低廉。二、高分子材料1.塑料（1）按合成树脂的性能分类1）热塑性塑料受热后软化，可塑造成型，冷却后变硬；当再 次受热时又可软化，冷却时可变硬，且可多次重复。2）热固性塑料在一定条件下会发生化学反应，经过一段时间 固化为坚硬制品，固化后不能再通过加热使其软化、溶解（2）按使用围分类1）通用塑料又称常用塑料，主要包括聚乙烯、聚苯乙烯、聚 丙烯等。2）工程塑料是指在工程结构或设备中使用的塑料（3）
39、塑料的特点1）质量轻，强度高。2）抗腐蚀性好。3）对热、电绝缘性好。4）部分塑料减摩性能和耐磨性较好。5）容易加工成型2.橡胶橡胶是一种高弹性的高分子材料，它具有良好的伸缩 性、吸振性、绝缘性、耐磨性、隔热性。因此在汽车上得到 了极其广泛的应用。它常用来制造密封件、减振件、绝缘件， 当然还有最熟悉的轮胎。橡胶也有它本身的缺点，如易老化， 耐油能力差等。橡胶按其生胶来源可分为天然橡胶和合成橡胶。橡胶的 性能主要取决于生胶的性质。为了改善橡胶的性能，在生产中常加入一些配合剂，如硫化剂、防老化剂、填充剂等。粘结剂粘接是工程上常用的一种材料联接方式，它使用的 介质就是粘结剂。粘接具有接头处应力分布均匀
40、,密封性、 绝缘性及耐腐蚀性好，而且工艺简单，成本低廉等特点。因 此，粘结剂在汽车上得到了广泛应用。粘结剂是一种高分子材料，分为天然和合成两类，在汽 车工业中常用的是合成粘结剂。合成粘结剂由基料、固化剂、 增塑剂、增韧剂、填料、稀释剂、稳定剂等组成。粘结剂种类繁多，性能各异，在销售中应根据粘接材料、 受力状况和工作环境向客户推荐合适的产品。三、陶瓷材料1 .陶瓷陶瓷根据用途不同可以分为普通陶瓷和工程陶瓷两 类，在现代汽车工业中，工程陶瓷正大显身手。工程陶瓷主要用在发动机上。它具有良好的综合性 能，高温下强度高，耐磨性强，隔热性好，密度比低，弹性 模量高。因此用它代替金属材料能大幅度提高热机效率
41、，降 低能源消耗。在发动机上应用主要有陶瓷活塞、陶瓷气缸套、 陶瓷配气零件、陶瓷燃烧室、增压器陶瓷叶轮等。由于工艺 复杂，成本较高，目前陶瓷的应用还不是十分广泛。2 .玻璃玻璃是大家非常熟悉的一种材料，它是由石英砂、纯 碱、长石、石灰石在15501600高温下熔融后经拉制或 压制而成的。常见的玻璃有平板玻璃、钢化玻璃和夹胶玻璃 等，在汽车上常用的是钢化玻璃和夹胶玻璃。钢化玻璃是利用加热到一定温度后迅速冷却，以及化学 的方法进行特殊强化处理的玻璃。它具有较高的温度急变抵 抗性、耐冲击性和强度，而且破碎后碎片较小且无锐角，在 使用中有较高的安全性。常用做汽车门、窗玻璃以及风窗玻璃。四、复合材料复合
42、材料是指由两种或两种以上物理和化学性质不同 的材料经人工组合的多相固体材料。它综合了各组成材料的 优点，可获得单一材料无法达到的优良综合机械性能。复合 材料一般都具有强度高，抗疲劳性、耐热性和减振性好，安 全性能高的特点，而且有些复合材料还具有耐磨、耐腐蚀、 导电、隔音、高硬度等优点。随着工艺的成熟和成本的降低， 复合材料将在现代汽车工业中获得越来越广泛的应用。五、半导体材料现代汽车离不开电子技术，作为电子元器件核心材料的半导体材料更是不可或缺。现代汽车的电子控制元件、传感器、信号发生器等均采用了半导体材料。其中的元素半导体（硅、 楮、硼、碑等）应用最广，是制造二极管、晶体管、整流管、 晶闸管集成电路的主要材料教学小结在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来 选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质 量，又能节约材料的目的。通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则：a所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求；b所选材料要有较好的工艺性能；讲解记录