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1、上海市上海市 20232023 年一级建造师之一建港口与航道工程实年一级建造师之一建港口与航道工程实务全真模拟考试试卷务全真模拟考试试卷 A A 卷含答案卷含答案单选题(共单选题(共 5050 题)题)1、水运工程混凝土质量控制标准JTS 20222011 中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指()。A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离【答案】A2、对由多层方块组成的重力式码头,在安装底层第一块方块时,方块的纵、横向两个方向都无依托,为达到安装要求,又避免因反复起落而扰
2、动基床的整平层,一般在第一块方块的位置()。A.先精安一块,以它为依托,再安其他方块B.先粗安一块,以它为依托,再安其他方块C.先粗安一块,以它为依托,再安第二块,然后以第二块为依托,按此类推,逐块安装D.先粗安一块,以它为依托,再安第二块,然后以第二块为依托,调整第一块后再逐块安装【答案】D3、工程勘察报告关于岩土物理力学性质的描述中应包括:各岩土单元体的特性、状态、均匀程度、密实程度和风化程度等()指标的统计值。A.化学组成B.岩性指标C.物理力学D.综合指标【答案】C4、强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理A.1mB.3mC.5mD.10m【答案】B
3、5、某新建顺岸方块码头,墙身底长为 100m,宽为 5m,其基床整平的最小面积规定值为()。A.500 B.600 C.606 D.612【答案】C6、整治汊道进口段浅滩,当存在碍航流态时,也可建(),改善流态。A.丁坝B.锁坝C.潜坝D.顺坝【答案】C7、我国天津港进港航道,某时刻查得潮高 30m,该时刻测得航道的实际水深为 15m,该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为 20m,则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()。A.10mB.12mC.13.5mD.14m【答案】D8、应当在海上打桩活动开始之日的()天前向所涉及海区的主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。A.3B.7
4、C.15D.30【答案】B9、关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法,错误的是()。A.由岸侧向水域分层进行B.在基桩处,沿桩周对称抛填C.桩两侧高差不得大于 1mD.如设计另有规定,应满足设计要求【答案】A10、港口工程大型施工船舶的防风、防台是指防御()级风力以上的季风和热带气旋。A.6B.8C.10D.12【答案】A11、重力式码头墙后回填时,为防止淤泥对码头的影响,其回填方向应()方向填筑。A.由岸往墙后B.由墙后往岸C.由一端向另一端D.由一角向另一角【答案】B12、有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时,块石距混凝土结构表面的距离不得小于A.100B.200C.300D.400【答案】
5、C13、高桩码头施工期岸坡稳定性验算,在考虑了各种受荷隋况下,应与()组合验算。A.设计高水位B.设计低水位C.平均水位D.施工水位【答案】B14、水上施工作业区域和施工作业船舶必须在明显处设置昼夜显示的信号、号灯及()。A.醒目标志B.值班C.警示标牌D.红灯【答案】A15、以下属于疏浚与吹填工程的施工组织条件的是()。A.地质B.修船C.水文D.气象【答案】B16、大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时,冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为()。A.15B.20C.25D.30【答案】C17、1000 总 t 船舶发生海损事故,死 2 人,经济损失 280 万属于()。A.重大事故B.大
6、事故C.一般事故D.小事故【答案】B18、根据行业监管重点,对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查称之为()。A.专项检查B.综合检查C.专项督查D.综合督查【答案】C19、概算经批准后,是建设项目投资的()。A.最高限额B.最低限额C.全部费用D.部分费用【答案】A20、高桩码头在浇筑码头面层时,应埋置()的沉降、位移观测点,定期进行观测,并做好记录。A.临时B.固定C.活动D.长期【答案】B21、真空预压法的施工检测与效果检验,应测量泵上及膜下真空度,并应在真空预压加固区()埋设测斜仪,测量土体的侧向位移。A.中心B.中心及边缘处C.中心与边缘处之间D.边缘处【答案】D22
7、、混凝土耐久性所指的抗冻性是指()。A.抗外界冻融循环的破坏B.混凝土冬期施工的耐低温程度C.混凝土冬期耐低温程度D.混凝土耐冬期寒潮的程度【答案】A23、为完成招标人临时提出的合同以外的零散工作属于()项目。A.包清工B.计件工C.计日工D.义务工【答案】C24、黏聚力 c 和内摩擦角用于土坡和地基的()。A.稳定验算B.承载力验算C.结构计算D.强度计算【答案】A25、基点及变形观测点的布设要求中,基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点,一个测区的基准点不应少于()个。A.2B.1C.3D.4【答案】C26、工程月、旬(或周)施工进度计划是()。A.实施性的作业计划B.控制性计划C
8、.确定总进度目标的计划D.控制总工期的计划【答案】A27、大型工程船舶拖航、调遣作业中,负责拖航全程管理的总指挥应由()担任。A.企业船机主管部门负责人B.企业调度部门负责人C.主拖船长D.被拖船长【答案】C28、斜坡堤人工块体应()安放,底部的块体应与水下棱体接触紧密。A.自一端向另一端B.分段自两端向中间C.分段由中间向两端D.自下而上【答案】D29、高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层,为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物,在铺设时,应留有()。A.伸缩缝B.搭接量C.褶皱D.间隙【答案】C30、港口工程施工控制网测定后,在施工中应定期复测,复测间隔时间不应超过()个月。A.3B.1
9、C.6D.12【答案】C31、水运工程项目实施,应当在()划分单位工程、分部和分项工程。A.在编制施工方案时B.在开工之后C.在开工之前D.在编制施工组织设计时【答案】C32、液性指数五说明土的软硬程度,用于确定()的状态和单桩极限承载力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土【答案】B33、编制水上工程施工组织设计的同时,必须制定工程船舶施工(),并报上级主管部门审核批准。A.防风防台方案B.安全技术措施C.防护性措施D.防风抗浪方案【答案】B34、分项工程的质量由施工单位组织自检合格后,由监理工程师组织()检查确认。A.建设单位B.质量监督单位C.施工单位专职质量检查员D.设计单位【答案
10、】C35、钢板桩码头采用拼组沉桩时,钢板桩拼组的根数宜为()。A.U 形钢板桩为奇数,Z 形钢板桩为奇数B.U 形钢板桩为偶数,Z 形钢板桩为偶数C.U 形钢板桩为偶数,Z 形钢板桩为奇数D.U 形钢板桩为奇数,Z 形钢板桩为偶数【答案】D36、在对进度计划调整时,对落后的关键线路()。A.无需调整B.必须立即采取措施加快C.允许暂时落后D.利用以后的时差可自然调整【答案】B37、根据国家和地方政府的有关法律和法规要求,危险性较大的分部、分项工程施工前应编制()方案。A.安全B.专项C.技术D.施工【答案】B38、高性能混凝土的特征之一是()。A.必须采用特定的水泥B.必须采用特定种类的骨料C
11、.大量掺用特定的矿物掺合料D.采用特定的密实方式【答案】C39、港口与航道工程的分部工程质量检验由()组织进行。A.项目部技术负责人B.项目经理C.企业技术负责人D.企业负责人【答案】A40、按交通部有关技术规范的规定,港航工程高性能混凝土的强度等级应()。A.C45B.C50C.C55D.C60【答案】A41、土颗粒愈细,级配越好,其渗透性()。A.愈强B.愈弱C.衰减愈快D.衰减愈慢【答案】B42、某吹填工程,在厚为 1015m 的淤泥层海滩上吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚度A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D.深层水泥搅拌法【答案】C43、港口工程质量检验中,码头工程按()划分单位
12、工程。A.泊位B.主要部位C.工程材料D.施工顺序【答案】A44、板桩码头中,采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构,称其为()。A.锚碇梁B.锚碇板C.锚碇板桩D.锚碇墙【答案】B45、高桩码头岸坡回填时,高桩基处的回填应()。A.先回填水侧B.先回填陆侧C.水陆两侧对称回填D.沿桩周对称回填【答案】D46、海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区【答案】B47、水运工程单位工程完工后,应由()组织相关单位对单位工程进行预验收。A.建设单位B.监理单位C.施工单位D.质量监督机构【答案】A48、在沉箱重力式码头施工中,沉箱安放就
13、位填充完毕后,后方抛石棱体及倒滤层的抛填,应()。A.从墙后开始抛填B.在岸边从陆上向海中推填C.根据施工方便随机抛填D.海、陆双向对头抛填【答案】A49、港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为()。A.100200MPaB.300800MPaC.10001300MPaD.1300MPa 以上【答案】B50、发包人向承包人无偿提供符合合同约定的施工水域或场地的时间,是在计划开工日期()前。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】B多选题(共多选题(共 2020 题)题)1、施工单位取得许可证后,当()发生变化时,须重新申请、办理新的许可证。A.作业的活动内容B.作业的水域发生变更
14、C.作业方案D.作业单位E.施工作业人员【答案】ABD2、港口与航道工程施工组织设计编制的依据主要包括()。A.设计文件B.施工合同C.监理大纲D.采用的规范、标准E.相关会议纪要【答案】ABD3、港口工程地质勘察中,十字板剪切试验成果可用于()等。A.地基土的稳定分析B.测定软弱地基破坏后滑动面位置C.检验软基加固效果D.判断饱和粉土的液化趋势E.测定地基土的灵敏度【答案】ABC4、在淤泥质海岸,波浪作用下产生的浮泥有()特性,会增加随潮进入港区和航道的泥沙数量。A.自身可能流动B.易为潮流掀扬C.黏性D.重度大E.转化为悬移质【答案】AB5、土工织物软体排护底排头的固定方式应根据排头所在位
15、置的()条件确定,且应满足排体铺设过程的受力要求。A.地形B.水文条件C.波浪D.冰况情况E.风力【答案】AB6、抛枕护脚施工应根据()选用匹配的定位船与抛枕船配合进行。A.水深B.流速C.流向D.砂枕的规格E.地质【答案】ABD7、施工现场应设置各类必要的职工生活设施,并符合(),职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。A.照明要求B.业务要求C.卫生要求D.通风要求E.现代要求【答案】ACD8、斜坡堤堤身采用水上抛填块石施工工艺时,应根据抛填区域()对块石产生漂流的影响,确定抛石船的驻位。A.水深B.水流C.风力D.波浪E.地质【答案】ABD9、深层搅拌法大型工程设计前应先进行室内配合比试验
16、,并应选在正式工程附近,地质条件相近的地点进行现场试验工程,检验(),以及搅拌设备系统工作的稳定性。A.搅拌土体的均匀性B.搅拌土体的强度C.搅拌土体着底标准D.搅拌土体的结合性E.搅拌土体的和易性【答案】ABCD10、港口与航道工程总承包企业资质分为()。A.特级B.一级C.二级D.三级E.四级【答案】ABCD11、标准贯入试验标准贯入试验击数值系指质量为 635kg 的锤,从76cm 的高度自由落下,将标准贯入器击入土中 30cm 时的锤击数。可根据标准贯入试验击数,结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度,()和地基加固效果等。A.评价地基强度B.评价土层
17、液化可能性C.评价单桩极限承载力D.评价沉桩可能性E.评价施工单位的施工能力【答案】ABCD12、沉桩时要保证桩偏位不超过规定,偏位过大,会带来以下问题:()。A.给上部结构预制件的安装带来困难B.使结构受到有害的偏心力C.增加工作量D.使工期滞后E.增加施工成本【答案】AB13、施工组织设计的主要内容包括()。A.施工的组织管理机构B.施工的总体部署和主要施工方案C.业主、监理、质量监督应承担的责任D.施工进度计划E.施工索赔计划【答案】ABD14、适用于有抗冻要求混凝土的水泥品种有()。A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥E.硅酸盐水泥【答
18、案】A15、沉桩时要保证桩偏位不超过规定,偏位过大,会带来以下问题:()。A.给上部结构预制件的安装带来困难B.使结构受到有害的偏心力C.增加工作量D.使工期滞后E.增加施工成本【答案】AB16、标准贯入试验标准贯入试验击数值系指质量为 635kg 的锤,从76cm 的高度自由落下,将标准贯入器击人土中 30cm 时的锤击数。可根据标准贯入试验击数,结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度,()和地基加固效果等。A.评价地基强度B.评价土层液化可能性C.评价单桩极限承载力D.评价沉桩可能性E.评价施工单位的施工能力【答案】ABCD17、沿海港口建设项目的总概算构
19、成包括()等费用。A.工程费用B.其他费用C.预留费用D.建设期贷款利息E.供电贴费【答案】ABCD18、预制构件安装前,应对预制构件的()等进行复查。A.类型编号B.外形尺寸C.混凝土强度D.吊点E.混凝土抗渗【答案】ABCD19、下列码头的结构物中,属于板桩码头结构物的有()。A.板桩墙B.横梁C.帽梁D.拉杆E.挡土墙【答案】ACD20、水运建设市场监督管理办法第十七条规定施工单位经项目单位同意,可以将()分包给具有相应资质条件的单位承担。A.非主体工程B.分部工程C.非关键性工程D.单项工程E.适合专业化施工的工程【答案】AC大题(共大题(共 1010 题)题)一、背景资料斜坡堤施工,
20、基础采用爆炸排淤填石基础,堤心石 5300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体,坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装,垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护面,内外坡度不同,堤身设有防浪墙,抛石棱体。处于台风严重威胁中,拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工,争取 12h 时间完成剩余的 15 米坝面施工,以便形成断面增强抗风浪能力。问题说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当?说明理由。并说明项目经理部该做哪些工作。【答案】不妥当。船舶撤离时机应确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设备(包括水上管线和甲板驳等)在 6 级大风范围半径到达工地 5h 前抵达防台锚
21、地;拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需 7h,再考虑施工船舶的收工集合作业时间,撤离需要的总时间大于 12h。项目工地在台风严重威胁中,施工船舶在未来 12h 以内,遭遇风力可能达到 6 级以上。项目经理应立即组织施工船舶撤离,项目经理要求施工班组抢工是不妥当的。台风严重威胁中项目经理部安排防台值班;继续跟踪记录、标绘、分析台风动向,向所辖船舶通报台风最新信息;掌握施工船舶进入防台锚地时间、位置及船舶防台准备情况等。二、背景资料某 10 万 t 级高桩煤码头工程,桩基采用预应力混凝土大管桩,上部结构为钢筋混凝土梁板,业主通过招标选定了某监理单位,沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码
22、头项目部施工承包,并在施工合同中明确,装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位,另行发包;预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩,并运抵现场,并与之签订了合同。施工过程中,供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货,部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况,使主体工程的沉桩进度滞后了 12 天,并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了 10 天。问题:对于预应力大管桩,可否视为“甲供构件”?为什么?大管桩的进场验收应由哪个单位来组织?应有哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?【答案】可视为“甲供”构件。因为供桩单位是业主选定的,业主与之有供
23、货合同,码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有:桩的质量、数量及相关的质量证明材料。三、某打桩船职工冯某上身伸进笼口检查柴油锤,被正在下降的提升架挤压,由于当时指挥紧急停车,避免了重大事故发生,但不幸的是冯某右肋已骨折。问题:(1)该事故的等级?(2)造成该事故的原因?(3)有何防范措施,防治该事故的发生?【答案】(1)该事故为重伤事故。(2)违章作业,现场缺乏安全监控人员。(3)1)悬锤提架时禁止检查,提架提锤时不得将身体伸进架内笼口危险区。2)起吊物件下不准站人,操作。3)加强现场的安全检查和监管。四、某新
24、建港口工程,其中包括一条 600m 长防波堤,2 座 5 万 t 级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构,大块石护面,堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥,码头为重力式沉箱结构。该项目的 EPC 承包商经过经济技术比较确定:(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案实施。(2)沉箱在现场预制,采用半潜驳加方驳的出运安装方案,已知沉箱为矩形,平立面均轴对称,单件重为 2000t。经计算,沉箱重心到沉箱顶面距离为 945m,浮心到沉箱顶面距离为 975m,定倾半径为 045m。经过承包商强化技术管理,精心组织施工,本项目顺利完成。【问题】?1堤心石爆炸(爆破)排淤的炸药包埋设在泥面下的深度如何确定?2写出预
25、制沉箱的模板可采用的几种形式。?3写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。?4判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求,并说明理由。如要提高其浮游稳定性可采取哪些措施?【答案】1在堤心石爆炸(爆破)排淤的炸药包埋设在泥面下深度的确定:炸药包应埋设在泥面下(045055)H 处,其中 H 为处理淤泥的厚度。2预制沉箱的模板可采用的形式有:(1)整体模板;(2)滑模;(3)翻模(爬模)。3沉箱在预制场水平运输方法有:(1)纵横轨道台车法;(2)气垫法;(3)水垫法;(4)气囊法。4判断本工程沉箱浮游稳定满足要求的依据和理由为:(1)根据已知条件可知:沉箱定倾半径为:=045m。重心到浮心距离为:a=975-
26、945=030m。定倾高度为:m=-a=045-030=015m。不满足规范规定m02m。(2)提高其浮游稳定性可采取的措施为:采用对沉箱压载(压载水、压载砂、石、混凝土)或(助浮)的措施。五、背景资料某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程,吹填工程量为 750 万m3,土质为粘性土,天然密度为 1.85t/m3,海水天然密度为 1.025t/m3。施工安排一艘 3000m3/h 绞吸挖泥船进行吹填,排泥管直径为 800mm。施工期间在 A时间段其施工参数为:泥浆密度 1.18t/m3,排泥管内泥浆流速为 5.5m/s,绞刀切泥厚度2.0m,绞刀前移距 1.5m,绞刀横移速度 14m/min,绞
27、刀挖掘系数 0.83。工程完工后经统计,该工程施工期间挖泥平均生产率为 1900m3/h,生产性停歇时间为45 天,非生产性停歇时间为 50 天。问题计算 A 时间段的泥浆浓度和泥浆流量。(结果保留一位小数)【答案】泥浆浓度:(1.18-1.025)/(1.85-1.025)100%=18.8%泥浆流量:5.53.14(0.8/2)23600=9947.5(1113/h)或2.8(m3/s)泥浆流量 Q=3600R2V=36003.140.425.59947.5m3/h。六、某施工单位承建了某海港的 5 万 t 级重力式码头水下挖泥施工。问题:(1)基槽开挖施工一般可采用什么工艺?(2)基槽开
28、挖施工要点是什么?(3)规范对基槽开挖有什么强制性要求?【答案】(1)基槽开挖施工一般可采用以下工艺:地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时,视岩石风化程度,可采用水下爆破,然后用抓斗式挖泥船清渣,或直接用抓扬式挖泥船挖除;地基为非岩基时,多采用挖泥船(绞吸式、链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船等)开挖。(2)基槽开挖施工要点如下:1)开工前要复测水深,核实挖泥量,如遇有回淤情况,应将在挖泥期间的回淤量计入挖泥量内,作为编制基槽开挖施工计划的依据。2)基槽开挖深度较大时宜分层开挖,每层开挖厚度应根据土质条件和开挖方法确定。3)为保证断面尺寸的精度和边坡稳定,对靠近岸边的基槽,需分层开挖,每层厚度根据边
29、坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。4)挖泥时,要勤对标,勤测水深,以保证基槽平面位置准确,防止欠挖,控制超挖。挖至设计标高时,要核对土质。对有标高和土质“双控”要求的基槽,如土质与设计要求不符,应继续下挖,直至相应土层出现为止。(3)港口工程质量检验评定标准中对水下基槽开挖有以下强制性条款要求:港口工程质量检验评定标准5.1.1 规定:“水下基槽开挖至设计标准时,必须核对土质,并符合设计要求。”七、某 10 万 t 级高桩煤码头工程,桩基采用预应力混凝土大管桩,上部结构为钢筋混凝土梁板,业主通过招标选定了某监理单位,沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包,并在施工合同中明
30、确,装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位,另行发包;预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩,并运抵现场,并与之签订了合同。?施工过程中,供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货,部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况,使主体工程的沉桩进度滞后了 12d,并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10d。?问题:?(1)对于预应力大管桩,可否视为“甲供构件”?为什么?大管桩的进场验收应由哪个单位来组织?应有哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?(2)针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误,码头主体工程承包单位是否可以提
31、出索赔?(3)涉及工程的各施工单位主体问存在怎样的索赔关系?(4)码头主体施工单位在发包设备安装工程时,应在何时对参与设备安装投标的分包单位进行考察?考察的主要内容有哪些?(5)整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请,简要说明竣工验收的程序。?【答案】(1)可视为“甲供”构件,因为供桩单位是业主选定的,业主与之有供货合同,码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有:桩的质量、数量及相关的质量证明材料。(2)码头主体施工单位可以进行索赔。(3)各主体单位间的索赔关系有:1)码头主体施工单位向业主索赔;2)业主向供桩单位
32、索赔;3)设备安装单位向码头主体施工单位索赔。(4)应在分包招标阶段考察,考察的主要内容有:1)资质等级合格否;2)技术、装备满足工程需要否;3)人员配置、上岗证齐全否;4)质量、安全保证体系完善否;5)业绩、信誉状况如何。(5)提出申请单位:码头主体施工单位。程序:1)预验收:当工程具备验收条件后,码头主体施工单位填写工程竣工报验单,将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收,对监理单位提出的问题及时整改,合格后报监理单位直至预验收合格。八、背景资料某沉箱重力式码头,主要施工工序有:施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤
33、层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下 1.29m,大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m,拖运时潮高2.12m,沉箱稳定吃水 15.0m,拖运富裕水深取 0.5m。问题:沉箱拖运时实际水深为多少?能否出运?【答案】以理论深度基准面为零点的预制场出运码头前沿底高程为:-15.67+1.29=-14.38m;沉箱拖运时实际水深为:2.12+14.38=16.5m;由于沉箱出运所需的最小水深 15.5m 小于实际水深16.5m,所以能够出运。九、某海港码头结构为高桩梁板式,该工程在施工单位进场并下达开工令后,由于业主考虑到后续规模要扩大,因此变更设计,增加
34、50m 长 600mm600mm 的桩 10 根,合同清单中每根桩制作费用为 1.5 万元,运输及打桩费用为每根 1.2万元,工期延长 18d。在打桩施工过程中,由于不可抗力因素影响致使打桩工期延误 15d。在板的预制过程中,施工单位混凝土机械发生故障,导致其中一块板报废,致使工期延误 3d,费用损失 2 万元。工程施工正处高峰时,业主供货不及时,工期延误 lld,同时,导致部分人员窝工、部分机械停置,现场施工总人数 122 人,其中有 30 人窝工,人工工资为 30 元/d;钢筋弯曲机 1 台,停置台班单价为 49 元/台班,混凝土机械一座,停置台班单价为 178.34 元/台班。问题:(1
35、)哪些是可索赔事项?(2)该工程工期准予顺延多少天?(3)费用准予调增多少万元?(以上工期延误均不重叠)【答案】(1)可索赔事项如下:1)由于业主原因变更设计事项,新增加的制桩、运桩及打桩变更工期及费用可索赔;2)不可抗力因素造成的工期延误可索赔;3)业主供货不及时造成的人员窝工、设备停置可索赔。(2)根据以上可索赔事项计算工期顺延为 18+15+11=44d.(3)根据以上可索赔事项计算索赔费用如下:制桩打桩费为:1.510=15 万元 1.210=12 万元业主供货原因造成窝工费用为:人工费=30 人11 天30 元/(人天)=9900 元机械停置费=49111+178.34111=250
36、0.74 元以上费用合计=15+12+(9900+2500.74)/1000028.24 万元。费用准予调增 28.24 万元。一十、某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长 540m,宽 35m,设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个;结构形式为高桩梁板式结构,桩基为1200 预应力大管桩,现浇横梁,预制安装纵梁轨道梁、面板,现浇面层。引桥长 528m,宽 16m,结构形式为高桩板梁式结构;桩基为800PHC 桩,现浇横梁,安装预应力空心板,现浇面层。码头前沿泥面较高,需挖泥约 4m 深可满足集装箱船正常停靠吃水要求。问题:(1)对本工程进行单位工程划分。(2)以集装箱泊位为例,进行分
37、部工程划分。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求。【答案】(1)根据标准规定,码头按泊位划分单位工程,本工程设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个,故码头应划分为两个单位工程。本工程引桥规模较大,应单独划分为一个单位工程。因此,本工程应划分为三个单位工程。(2)集装箱泊位划分为四个分部工程:基槽及岸坡开挖、桩基、上部结构和码头设施。主要分部工程是桩基和上部结构;桩基分部的主要分项工程有预制1200 预应力大管桩和沉1200 预应力大管桩;上部结构分部的主要分项工程有:预制纵梁、预制轨道梁、预制面板、现浇横梁。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求是:1)所含分部工程的质量均应符合合格的规定。2)质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验资料完整。3)主要功能项目的抽检结果应符合相关规定。4)观感质量符合规范要求。