商业航天市场分析.docx

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1、商业航天市场分析一、航天产业是大国国力的体现（一）商业航天行业概况商业航天是指以市场为主导，具有商业盈利模式的航天活动，并 不限定主体，这也意味着无论国企或者民企，只要通过市场机制进行 资源配置，都可以认为是商业航天活动。商业航天产业涵盖了五大方 向，主要包括：人造卫星、运输火箭、载人航天、空间站和深空探测 人造卫星的商业价值高，应用领域广，市场已有一定的成熟度。运载 火箭作为运输载体，搭载航天器入轨，有一定的成熟度。空间站和深 空探测，由于需要大量资金投入和技术限制，在商业领域暂无应用。（二）全球商业航天行业概况我国民营商业航天发展不到10年，而传统航天经历了 60多年的 探索，短期内在经费

2、稳定性、技术积累、人才储备上无法相比较。当 前商业航天还是定位于传统航天的补充，聚焦在低成本的灵活发射。 商业航天企业需要面临充分的市场化竞争：在技术上找对路径，提升 产品可靠性、降低成本；在生产模式上实现批量化，做到对客户快速 响应，才能取得商业成功。（三）全球航天产业概况人造卫星是发射数量最多、用途最广、发展最快的航天器，发射 数量约占航天器发射总数的90%以上。截至2021年底，全球在轨卫星 共有4852颗，美国2944颗，中国499颗，俄罗斯169颗。按重量可 划分为大卫星、小卫星、微小卫星、微卫星、纳卫星、皮卫星还有飞 卫星，当前商业航天多采用小卫星和微纳卫星。按用途分类，人造卫星可

3、分为科学卫星、技术卫星和应用卫星。 其中应用卫星供地面实际业务应用，变现能力强，所具备的商业价值 高。应用卫星主要分为通信卫星、导航卫星、遥感卫星三类。（二）人造卫星组成结构不论是通信卫星、导航卫星或是遥感卫星，基本结构都由以下部 分组成：机械结构、推进系统、热控结构、电源结构、测运控系统、 姿控系统、天线系统、载荷系统。（三）人造卫星研制现状我国卫星总装与相关元器件的制造主要是以中国航天科技集团、 中国航天科工集团、中国卫星等代表的国营企业完成，需按照宇航级 标准生产制造，导致研制周期长、生产成本高。2021年我国发射卫星 117颗，其中商业卫星36颗，截至2021年底共计在轨卫星499颗。

4、截 至2019年，我国发布的星座计划达到20多项，预期单星制造成本为 429万美元，而马斯克表示星链的单颗卫星成本可以低于50万美元， 成本差距较大，因此更加需要民营企业参与商业航天产业，发挥其效 率优势，重塑产业生态。当前卫星研制企业发展十分迅速，如长光卫 星、微纳星空、时空道宇、银河航天等，率先做到了商业卫星的批量 制造与成本控制。当前在卫星研制领域企业进展非常迅速，如长光卫星、微纳星空、 时空道宇、银河航天等，率先做到了商业卫星的批量制造与成本控制。（四）运载火箭行业概况运载火箭主要由三大系统组成：包括结构系统（又称箭体结构）、 动力系统和电控系统，其中结构系统对新材料和工艺要求较高。发

5、动机是使用涂层最多的部位，一台发动机10000多个零部件中, 1/3以上部件需要用到特种功能涂层。热障涂层：采用耐高温隔热的陶瓷材料以涂层的方式与金属相复 合，从而降低高温环境下金属表面温度。耐磨涂层：WC-Co涂层、CoMoCrSi涂层,A1203-Si02涂层、TiN 涂层。封严涂层：加强发动机气路密封性，通常由金属（镁、钻、铜、 铝等及其合金）与固态润滑剂（石墨、聚苯酯、硅藻土）复合形成。防冰涂层：解决发动机在低温下结冰的问题，由含氟聚合物（PTFE、氟化聚乙烯、氟碳蜡）与树脂复合而成。（五）运载火箭动力系统行业概况运载火箭动力系统的核心是发动机，发动机直接影响到推力和有效负载的大小，相

6、当于火箭的心脏，发动机燃料可分为液态燃料和固态燃料。民营企业由于初期资金有限，用小型固体火箭来作为入门级业务 具有合理性，但这并不应当成为最终的目标。用小型火箭来证明自己 的发射能力和可靠性，争取资本的支持来开发大运力重型液体可回收 火箭，进入主流市场才是正确的考虑。（六）SpaceX：稳坐链主地位，引领商业航天革命提到运载火箭，就一定绕不过SpaceX公司。SpaceX由ElonMusk 在2002年6月建立，主要覆盖运载火箭研制、卫星通信、载人往返旅 行、深空探测等领域。在运载火箭业务中，SpaceX开发了猎鹰系列运载火箭（猎鹰1号、 猎鹰9号、猎鹰重型）、龙飞船、星舰，以及梅林、猛禽火箭

7、发动机。 2021年美国完成51次火箭发射任务，其中SpaceX作为主力军发射32 次，占总发射次数的63%。猎鹰9号火箭的成本占总成本的80%,如果能回收重复利用，成本 将大幅度降低，同时也能增加发射的频次，提高商业竞争力。SpaceX 目前已实现一级火箭与整流罩垂直回收，其技术路径为前场回收。前场回收是指子级/助推器飞行结束分离后继续向前飞行，通过调整姿 态、反向制动、再点火等操作，飞向海上回收驳船或陆上回收场。2019年SpaceX的重型猎鹰火箭正式商业运载，并成功实现两枚助推器 与芯级火箭的回收，成本可降至每公斤1500美元。（七）国内火箭发射现状我国运载火箭制造企业有两类：一类是以航

8、天科技集团、航天科 工集团为首的国营企业，另一类是蓝箭航天、星际荣耀、星河动力为 代表的民营火箭公司。随着卫星产业的规模化增长，传统国营企业发 射成本高，频次低，无法充分满足发射需求，需要更简单、廉价、灵 活的民营商业航天补充。20152021年，中国运载火箭商业发射次数共计84次，其中国营 企业承担发射任务77次，占比为92%,是我国商业发射的主力军。民 营企业发展十分迅速，星际荣耀实现了国内民营火箭首次发射入轨， 星河动力连续三次发射入轨成功，目前保持100%的成功率，创造了中 国民营火箭发展的新纪录。（八）国内火箭产业环境根据艾瑞研究院统计，在液体火箭制造测试链中，且大多是中国 航天集团

9、的子公司，本身市场化存在问题。当前国内商业航天核心部 件主要是依托体制内研究所和航天集团子公司供应，研制模式和供应 链还未实现完全商业化。这会导致两个弊端：一是体制内的核心部件 成本定价普遍较高，二是会优先供应传统航天，不符合商业航天低成 本、大批量的诉求。在可回收液体火箭技术路径已被SpaceX验证降本 有效的基础上，如何进一步降低成本？针对国内现状，关键点之一在 于布局配套供应链产业，降低上游原材料和零部件的成本，实现全制 造链商业化。（九）火箭未来方向核动力火箭是指把核裂变反应产生的能量，转化成热能或者电能 来推动火箭，根据其转化形式的不同，可分为核热推进与核电推进火 箭。原理是用核反应

10、堆代替传统火箭的燃烧室，利用小型核裂变反应 堆的高热量，加热液氢、甲烷等膨胀率高的工作介质，再经收缩扩张 喷管，产生强大的推力。核动力的优点在于：1）能量密度高，核燃料 产生的比冲是化学燃料的2-3倍。2）重量小，传统化学燃料占了火箭 重量的90%,使用核动力可以大幅降低火箭重量。3）可控性，有成熟 的技术可以控制反应堆的中子数量，进而控制核裂变速度。五、市场定位战略差别化是市场定位的根本战略，差异化需要对消费者有吸引力并 与这种产品和服务有关。例如，斯沃琪的手表以鲜艳、时尚吸引了年 轻消费群体的眼球；赛百味推出健康的三明治而使自己区别于其他快 餐。然而在有竞争的市场内，公司可能需要超越这些，

11、另外一些途径 还包括向市场提供有差异化的员工、渠道以及形象等等，具体表现在 以下四个方面：（一）产品差别化战略产品差别化战略是从产品质量、产品款式等方面实现差别。寻求 产品特征是产品差别化战略经常使用的手段。在全球通信产品市场上, 苹果、摩托罗拉、诺基亚、西门子、飞利浦等颇具实力的跨国公司， 通过实行强有力的技术领先战略，在手机、IP电话等领域不断地为自 己的产品注入新的特性，走在市场的前列，吸引顾客，赢得竞争优势, 实践证明，某些产业特别是高新技术产业，如果某一企业掌握了最尖 端的技术，率先推出具有较高价值和创新特征的产品，它就能够拥有 一种十分有利的竞争优势地位。产品质量是指产品的有效性、

12、耐用性和可靠程度等。比如，A品牌 的止痛片比B品牌疗效更高，副作用更小，顾客通常会选择A品牌。 但是，这里又带来新的问题，A产品的质量、价格、利润三者是否完全 呈正比例关系呢？ 一项研究表明：产品质量与投资报酬之间存在着高 度相关的关系，即高质量产品的盈利率高于低质量和般质量的产 品，但质量超过一定的限度时，顾客需求量开始递减。显然，顾客认为过高的质量，需要支付超出其质量需求的额外的价值（即使在没有 让顾客付出相应价格的情况下可能也是如此）.产品款式是产品差别化的一个有效工具，对汽车、服装、房屋等 产品尤为重要。日本汽车行业中流传着这样一句话：“丰田的安装， 本田的外形，日产的价格，三菱的发动

13、机。”这体现了日本四家主要 汽车公司的核心专长，而“本田”的外形（款式）设计优美入时，受 到消费者青睐，成为其一大优势。（二）服务差别化战略服务差别化战略是向目标市场提供与竞争者不同的优质服务。企 业的竞争力越能体现在顾客服务水平上，市场差别化就越容易实现。 如果企业把服务要素融入产品的支撑体系，就可以在许多领域建立针 对其他企业的“进入障碍”。因为服务差别化战略能够提高顾客购买 总价值，保持牢固的顾客关系，从而击败竞争对手。服务战略在各种 市场状况下都有用武之地，尤其在饱和的市场上。对于技术精密产品, 如汽车、计算机、复印机等服务战略的运用更为有效。强调服务战略并没有贬低技术质量战略的重要作

14、用。如果产品或 服务中的技术占据了价值的主要部分，则技术质量战略是行之有效的。 但是竞争者之间技术差别越小，这种战略作用的空间也越小。一旦众 多的厂商掌握了相似的技术，技术领先就难以在市场上有所作为。(三)人员差别化战略人员差异化战略是通过聘用和培训比竞争者更为优秀的人员以获取差别优势。市场竞争归根到底是人才的竞争。新加坡航空公司之所 以享誉全球，就是因为其拥有一批美丽高雅的空中小姐；麦当劳的员 工以彬彬有礼著称；IMB公司的员工以专业知识充分而出名；迪士尼乐 园的员工无论何时见到都精神饱满。人员差别化战略对于零售商而言尤其重要，可以利用前线营业员 作为差异化和确定其产品定位的有效方法。美国最

15、大的零售书店巴诺 书店与伯德书店，从外观上看没有什么不同：红木书架，大而舒适的 椅子，雅致的装饰和飘散的咖啡香味，但是两家经营理念却有很大不 同。巴诺书店看中的是雇员对顾客服务的激情以及对书籍的挚爱，他 们的雇员通常穿着干净和有领子的衬衫，把书放进顾客的手中并且迅 速地收款。而相反，伯德的雇员可能有纹身，公司以他的雇员差异为 豪并且雇佣那些能对特别的书和音乐散发出兴奋感的人们，依赖他们 向顾客推荐而不是仅为用户找到想要的书。一个受过良好训练的员工应具有以下基本的素质和能力：(1)能力。具有产品知识和技能。(2)礼貌。友好对待顾客，尊重和善于体谅他人。(3)诚实。使人感到坦诚和可以信赖。（4）可

16、靠。强烈的责任心，保证准确无误地完成工作。（5）反应敏锐。对顾客的要求和困难能迅速反应。（6）善于交流。尽力了解顾客，并将有关信息准确传达给顾客。（四）形象差异化战略形象差异化战略是在产品的核心部分与竞争者类同的情况下塑造 不同的产品形象以获取差别优势。对个性和形象进行区分是很重要的, 个性是公司确定或定位自身或产品的一种方法。形象则是公众对公司 和它的产品的认知方法。企业或产品想要成功地塑造形象，需要着重 考虑三个方面，一是企业必须通过一种与众不同的途径传递这一特点, 从而使其与竞争者区分；二是企业必须产生某种感染力，从而触动顾 客的内心感觉；三是企业必须利用可以利用的每一种传播手段和品牌

17、接触。具有创意的标志融人某一文化的气氛，也是实现形象差别化的 重要途径。麦当劳的金色模型标志，与其独特文化气氛相融合， 使人无论在美国纽约、日本东京还是中国北京，只要一见到这个标志 马上会联想到麦当劳舒适宽敞的店堂、优质的服务和新鲜可口的汉堡 和薯条，这样的形象设计就是非常成功的。（五）促销方式差异化促销方式差异化战略是在试图采取不同的广告宣传方式，以求占领不同的细分市场。企业想要持续的保持促销方式的差异化，就需要不断抓住客户需求，并恰当的利用先进技术手段。例如对于超市而言, 中午的人流量和销售量总是很低，韩国Emart超市利用扫描二维码的 方式，在户外设置了 一个非常有趣的创意QR二维码装置

18、，只有在正午 时分，当阳光照射到它上面的产生相应投影之后，这个二维码才会正 常显现。此时用智能手机扫描这个二维码，就可以获得超市的优惠券, 如果在线购买产品，只需要等超市的物流人员送到用户方便的地址即 可。通过这种结合电子商务技术的别致促销方式，使得Emart大大提 升了中午时段的销售量。六、营销部门与内部因素企业营销系统指作为营销者的企业整体，微观营销环境包括企业 外部所有参与营销活动的利益关系者。但从营销部门的角度看，营销 活动能否成功，首先要受企业内部各种因素的直接影响。因此，营销 部门在分析企业的外部营销环境前，必须先分析企业的内部因素或内 部条件。企业为开展营销活动，必须设立某种形式

19、的营销部门。市场营销 部门一般由市场营销副总裁、销售经理、推销人员、广告经理、营销 研究与计划以及定价专家等组成。营销部门在制定和实施营销目标与 计划时，不仅要考虑企业外部环境力量，而且要争取高层管理，部门根据美国卫星产业协会（SIA）最新报告显示，2021年全球航天经 济规模达到了 3864亿美元，同比增长4机 除去采购与载人航天项目， 卫星产业规模2794亿美元，同比增长3. 3%,占航天产业总规模的 72%O SIA将卫星产业划分成四大板块：卫星服务、地面设备制造、卫 星制造和发射服务。2021年各板块规模为卫星服务：1180亿美元，同 比小幅增长0. 2%,地面设备制造：1420亿美元

20、，同比增长5%,卫星 制造：137亿美元，同比增长12. 3%,发射服务：57亿美元，同比增 长7. 5%,受到星座组网的需求牵引，卫星制造具有较大市场空间，制 造成本会随着卫星的规模化量产而逐渐降低，形成低成本的卫星制造 能力。卫星产业的快速增长给火箭发射服务提供了良好的发展机遇， 当前运载火箭运力还远远无法满足发射的需求，这两个板块都有明显 的增长空间。（四）全球商业航天概况商业航天产业受下游需求影响较大，尤其与卫星产业相关，是商 业航天收入的主要来源，可作为商业航天产业景气与否的观测指标。 据美国卫星产业协会（SIA）数据，全球卫星产业规模在2010年前保 持高速增长，10年间复合增长率

21、10. 1虬20n年后增速有所放缓，截 至2021年，10年间复合增长率为4. 6%o（五）商业航天营收结构 和其他职能部门的理解和支持，调动企业内部各方面的资源，充分运 用企业内部环境，力量，使内部优势和劣势与外部机会和威胁相平衡。营销部门不是孤立存在的，它还面对着其他职能部门以及高层管 理部门。企业营销部门与财务、采购、制造、研究与开发等部门之间既有 多方面的合作，也存在争取资源方面的矛盾。这些部门的业务状况如 何，它们与营销部门的合作以及它们之间是否协调发展，对营销决策 的制定与实施影响极大。例如，生产部门对各生产要素的配置、生产 能力和所需要的人力、物力的合理安排有着重要的决策权，营销

22、计划 的实施，必须取得生产部门的充分支持；市场营销调研预测和新产品 的开发工作，需要研究与开发部门的配合和参与。高层管理部门由董 事会、总经理及其办事机构组成，负责确定企业的任务、目标、方针 政策和发展战略。营销部门在高层管理部门规定的职责范围内做出营 销决策，市场营销目标从属于企业总目标，并为总目标服务的次级目 标，营销部门所制定的计划也必须在高层管理部门的批准和推动下实 施。七、4c观念与4R理论20世纪90年代以来，人们从传统家庭价值观的压力下解放出来， 有更多的生活形态可以选择。一方面，是产品的同质化日益增强，另 一方面是消费者的个性化、多样化日益发展。1990年，罗伯特劳特 朋在广告

23、年代上发表4P退休，4C登场一文，提出了 4C理论, 认为营销需持有的理念应是“请注意消费者”而不是传统的“消费者 请注意“。随后，唐E.舒尔茨在整合营销传播一书的开始便提 出“4P (产品、价格、通路、促销)已成明日黄花，新的行销世界已 经转向4c 了”。于是日渐兴起的4c观念，要求“暂时忘掉”传统的 4P理论，更新和强化以消费者需求为中心的营销组合。(1)消费者：指消费者的需要和欲望。企业要把重视顾客放在第一 位，强调创造顾客比开发产品更重要，满足消费者的需要和欲望比产 品功能更重要，力求提供顾客确实想购买的产品。(2)成本：指消费者获得满足的成本，或是消费者满足自己的需要 和欲望所愿付出

24、的成本价格。全部成本包括：企业生产适合消费者需 要的产品成本；消费者购物成本，不仅指购物的货币支出，还有时间 耗费、体力和精力耗费以及风险承担。新的定价模式是：消费者支持 的价格一适当的利润二成本上限。企业要想在消费者支持的价格限度内 增加利润，就必须努力降低成本。(3)便利：指购买的方便性。在销售过程中，强调为顾客提供便 利，让顾客既购买到商品，也购买到便利。在各种邮购、电话订购、 代购代送等方式出现后，消费者能在家里就能买到自己所需的物品。企业要深入了解不同的消费者有哪些不同的购买方式和偏好，把便利 原则贯穿于营销活动的全过程。在售前及时向消费者提供充分的关于 产品性能、质量、价格、使用方

25、法和效果的准确信息；售货地点，要 提供自由挑选、方便停车、免费送货、咨询导购等服务；售后应重视 信息反馈和追踪调查，并及时处理和答复顾客意见，对有问题的商品 主动退换，对使用故障积极提供维修方便，大件商品甚至终身保修。 为方便顾客，很多企业已开设热线电话服务。（4）沟通：指与用户沟通。企业可以尝试多种营销策划与营销组 合，如果未能收到理想的效果，说明企业与产品尚未完全被消费者接 受。这时，不能依靠加强单向劝导顾客，要着眼于加强双向沟通，增 进相互的理解，实现真正的适销对路，培养忠诚的顾客。4c 一开始就是以挑战者的角色出现的，矛头直指4P,意图创立新 的营销理论框架。唐，E.舒尔茨后来又进一步

26、提出了 4R理论，并以此 作为IMC的基础。4R较4c更突出顾客的核心地位，强调营销的核心从 交易走向关系。4R是：Relevance （关联），与顾客建立紧密的关联， 形成互助、互求、互需的关系，减少顾客的流失；Reaction （反应）， 提高企业对市场的反应速度，倾听顾客的反馈并及时做出反应； Relationship （关系），建立和顾客的互动关系；Reward （回报）， 一切营销活动必须以为顾客和公司创造价值为目的。营销理论界不少人认为：4P、4C、4R三者不是取代关系而是完善、发展的关系。由于企业层次不同，情况千差万别，市场、企业营销还 处于发展之中，所以在一定时期内，4P还是营

27、销的一个基础框架，4C 也是很有创新精神的思路，4R是在4P、4c基础上的发展。在了解新世 纪市场营销理论的新发展的同时，根据企业的实际，把三者结合起来 指导营销实践，可能会取得更好的效果。有位营销学者这样说：“用 4c来思考，用4P来行动，用4R来发展。”八、营销活动与营销环境市场营销环境通过其内容的不断扩大及其自身各因素的不断变化, 对企业营销活动产生影响。市场营销环境的内容随着市场经济的发展 而不断变化。20世纪初，西方企业仅将销售市场视为营销环境；30年 代后，将政府、工会、竞争者等与企业有利害关系者也看作是环境因 素；进入60年代，又把自然生态、科学技术、社会文化等作为重要的 环境因

28、素；20世纪90年代以来，随着政府对经济干预力度的加强，愈 加重视对政治、法律环境的研究。环境因素由内向外的扩展，国外营 销学者称之为“环境外界化”。营销环境是企业营销活动的制约因素，营销活动依赖于这些环境 才得以正常进行。这表现在：营销管理者虽可控制企业的大部分营销 活动，但必须注意环境对营销决策的影响，不得超越环境的限制；营 销管理者虽能分析、认识营销环境提供的机会，但无法控制所有有利 因素的变化，更无法有效地控制竞争对手；由于营销决策与环境之间 的关系复杂多变，营销管理者无法直接把握企业营销决策实施的最终 结果。此外，企业营销活动所需的各种资源，需要在环境许可的条件 下取得，企业生产与经

29、营的各种产品，也需要获得消费者或用户的认 可与接纳。虽然企业营销活动必须与其所处的外部环境相适应，但营销活动 绝非只能被动地接受环境的影响，营销管理者应采取积极、主动的态 度能动地去适应营销环境。就宏观环境而言，企业可以通过不同的方 式增强适应环境的能力，避免来自环境的威胁，有效地把握市场机会。 在一定条件下，也可运用自身的资源，积极影响和改变环境因素，创 造更有利于企业营销活动的空间。良好的企业营销行为会造就良好的 营销环境，从而进一步形成良好的企业营销行为，反之亦然。营销环 境与企业的循环互动作用，使营销环境与企业成为一个整体的系统。 菲利普科特勒的“大市场营销”理论认为：企业为成功地进入

30、特定 的市场，在策略上应协调地使用经济的、心理的、政治的和公共关系 的手段，以博得外国的或地方的各有关方面的合作与支持，消除壁垒 很高的封闭型或保护型市场存在的障碍，为企业从事营销活动创造一 个宽松的外部环境。就微观环境而言，直接影响企业营销能力的各种参与者，事实上都是企业的利益共同体。按市场营销的双赢原则，企 业营销活动的成功，应为顾客、供应商和营销中间商带来利益，并造 福于社会公众。即使是竞争者，也存在互相学习、互相促进的因素， 在竞争中，有时也会采取联合行动，甚至成为合作者。九、营销环境的特征（一）客观性环境作为企业外在的不以营销者意志为转移的因素，对企业营销 活动的影响具有强制性和不可

31、控性的特点。一般说来，企业无法摆脱 和控制营销环境，特别是宏观环境，难以按企业自身的要求和意愿随 意改变它，如企业不能改变人口因素、政治法律因素、社会文化因素 等。但企业可以主动适应环境的变化和要求，制定并不断调整市场营 销策略。（二）差异性不同的国家或地区之间，宏观环境存在着广泛的差异，不同的企 业之间，微观环境也千差万别。正因为营销环境的差异，企业为适应 不同的环境及其变化，必须采用各有特点和针对性的营销策略。环境 的差异性也表现为同一环境的变化对不同企业的影响不同。例如，中 国加入世界贸易组织，意味着很多中国企业进入国际市场，进行“国际性较量”，而这一经济环境的变化，对不同行业与企业的影

32、响并不 相同。（三）多变性市场营销环境是一个动态系统，构成营销环境的诸因素都随社会 经济的发展而不断变化。20世纪60年代，中国处于短缺经济状态，短 缺几乎成为社会经济的常态。改革开放30多年来，中国曾遭遇“过乘U” 经济，不论这种“过剩”的性质如何，仅就卖方市场向买方市场转变 而言，市场营销环境已发生了重大变化。营销环境的变化，既会给企 业提供机会，也会给企业带来威胁，虽然企业难以准确无误地预见未 来环境的变化，但可以通过设立预警系统，追踪不断变化的环境，及 时调整营销策略。（四）相关性营销环境诸因素之间相互影响、相互制约，某一因素的变化会带 动其他因素的连锁变化，形成新的营销环境，新的环境

33、会给企业带来 新的机会与威胁。例如，竞争者是企业重要的微观环境因素之一，而 宏观环境中的政治法律因素或经济政策的变动，均能影响一个行业竞 争者加入的多少，从而形成不同的竞争格局。又如，市场需求不仅受 消费者收入水平、爱好以及社会文化等方面因素的影响，而政治法律 因素的变化，往往也会产生决定性的影响。商业航天业务领域大致可分为两大类，一是基础设施业务，二是 卫星服务业务。就总营收而言，两类业务各占半壁江山，各自的年收 入规模在1000亿T500亿美元左右。基础设施业务类包括：地面站和 设备、卫星制造、商业发射三大主体业务，保险费、研发专利收入、 商业载人飞行等衍生业务；卫星服务业务类包括：视频、

34、定位导航与 授时、卫星通信、音频广播、对地观测等五大业务。各板块营收呈现 以下规律：1）地面设施设备的收入高于非地面。2）越接近终端用户 和普通民众的业务收入越高。总结得出，随着普通消费者（ToC）渗透 率的提高，营收的规模效益会愈发明显，能直接体现商业航天的价值。（六）中国商业航天行业概况2015年是中国商业航天发展元年，中国航天产业从之前由国家主 导（航天科技集团、航天科工集团），首次向民营资本打开了大门。 民营企业可以在商业模式创新、先进技术应用、降本增效等方面占得 先机，有效地与国营集团形成互补。近年来商业航天发展迅速：2016 年丽水一号遥感卫星是中国首个全民营遥感卫星。2018年成

35、功发射入 轨的嘉定一号是我国首颗由民营企业独立自主研发及制造的高性能微 纳卫星。2020年银河航天成功发射5G互联网卫星入轨，拉开中国卫星 互联网发展序幕。2021年时空道宇采购多发长征系列运载火箭，宣布 将完成低轨未来出行星座的组网。虽然商业航天产业仍处于初级阶段, 但中国商业航天未来会迎来高速增长，这其中离不开政策支持、资本 投入以及能够盈利闭环的商业模式。(七)商业航天政策支持中国出台各类利好商业航天产业发展的相关政策，通过市场化手 段完善基础设施配套建设、优化市场准入环境，助推商业航天产业发 展。(A)商业航天商业模式当前商业模式主要围绕卫星运营与服务展开，通过卫星运营为地 面上的终端

36、用户提供多种增值服务来实现商业价值。最终盈利的驱动 来源于下游服务对于用户的渗透率和形式的多元化，中上游企业当前 仍依靠传统制造业的下单一生产模式运行。商业航天产业结构较为复 杂，产业链从上游到下游的相关企业分别为：原材料和零部件供应商、 卫星制造商、火箭制造与发射商、地面设备制造商、卫星运营与服务 商、终端消费者，一个好的商业模式，就是让产业链上各环节企业实 现盈利。除去下游卫星服务外，中游的航天发射也具有很高的潜在商业价 值。传统的航天发射由于是体制内主导，仅作为一次普通的发射任务 被执行，但实际上围绕航天发射，可以开发出丰富的盈利模式。围绕 商业航天发射服务，能够集媒体直播、广告服务、大

37、型活动、旅游产业、科普教育于一体，形成多个产业的融合。既可通过收取授权费、 广告费、冠名费的形式，也可考虑跟各参与企业提取分成，进行更深 度的价值挖掘。二、开启大航天时代（一）航天产业未来展望1、地月空间经济区行业概况月球是地球唯一的天然卫星，是距离地球最近的天体，自古以来 一直都是人类观察研究的对象。由于月球上具有可供人类开发和利用 的各种独特资源，可作为人类开展深空探测的理想基地和前哨站。2019年航天科技集团科技委表示，未来中国地月空间经济总产值 可达到10万亿美元以上规模。中国力争在2030年完成基础问题研究 和突破关键技术，2040年建成高可靠、低成本、航班化的航天运输系 统，205

38、0年左右建成地月空间经济区。2021年中国科学院学部设立了地月空间探索与开发战略研究项目 组，包含总体组与六个专题组，涵盖了航天科技集团一院、五院、八 院、十二院，以及北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西安电子科 技大学、重庆大学等高校。2、卫星互联网行业概况卫星互联网可理解为将地面基站搬入空中的卫星平台，通过一定 数量的卫星形成规模组网，从而构建具备实时信息处理的卫星系统。 由于卫星不受地理地貌环境影响，具有全覆盖、高带宽、低时延、低 成本等优势，与地面5G网络实现深度融合互补。低地球轨道（LEO,距地面300-2000km）仅可容纳约6万颗卫星， 而且卫星所需的通信频段资源采用先到先得的原

39、则。空间轨道和频段 作为满足通信卫星运行的先决条件，已然成为各国抢占的重点资源， 所以保频占轨具有重要战略意义。3、太空发电站行业概况太空发电站是指把安装有光伏电池板的卫星输送至地球同步轨道, 将太阳能直接转化成电能，再把电能转化为微波束发回地面，地面设 备接收微波并重新转化成电能输送给电网。这样一来既可以避免大气 层对阳光的损耗，也不会受到外界环境影响，发电效率高。据测算， 太空中光伏电池可产生10T4kw/m2的电力，是地面的几十倍（0. 1- 0. 4kw/m2 ） o面临的技术难题有：1）火箭的运载能力不足，我国目前运载能力 最强的长征9号运力为140吨，而建成后的太阳能发电站的重量将

40、达 到数千吨，运力缺口很大。2）虽然空间太阳能电站功率很大，但由于 太空中没有电缆，只能微波传输，传输效率有待提高。3）太空环境辐射强烈，温度变化剧烈，光伏板在太空中的老化速度会远远高于地球 （约7倍），需要开发相应的新材料来保护。4、太空采矿行业概况太空采矿是指从太空中获得丰富的矿产资源并带回地球使用，以 缓解地球资源短缺。目前太阳系内共有70万颗以上的小行星，其中90% 以上分布在火星和木星轨道之间称为小行星主带的区域。三、新材料助力探索浩瀚宇宙（一）载人航天行业概况载人航天是指人类乘坐载人航天器在太空中从事探索、研究、试 验和生产的往返飞行活动。相较于于卫星发射而言，载人航天技术要 求更

41、高，主要体现在以下方面：载人飞船自重较大，需要更大推力的 运载火箭送入近地轨道，航天器因搭载人类，需要良好的环境控制和 生命保障系统，配备救生装置，保障安全返回的绝对可靠。神舟飞船是我国自行研制的载人飞船，目前采用三舱一段设计， 由返回舱、轨道舱、推进舱构成。（二）航天服行业概况航天服是保障航天员的生活和工作的个人密闭装备，可有效防护 真空、高低温、太阳辐射和微流星等环境因素对人体的危害。由于太 空环境非常复杂，所以许多新组件和新材料被应用到了航天服中。我 国自主研发的飞天舱外航天服每套总重量120公斤，造价约3000万元 人民币，可在太空环境下工作4小时，具有环境控制、生命保障和舱 外通信功

42、能，各项技术指标经测试满足出舱任务需要。（三）空间站行业概况空间站是一种可以在绕地球近地轨道上长时间运行，支持人类长 期工作和生活的航天器，具有容积大、载人多、寿命长、综合利用程 度高等优点，可以作为人类探索太空的重要基地。我国在1992年确立 了载人航天的三步走发展战略。第一步：发射载人飞船，将航天员送入低地球轨道并安全返回地 面。2003年中国航天员杨利伟搭载神舟5号送入太空并安全返回，标 志着第一步完成。第二步：多人多天飞行、航天员出舱行走、载人飞船与空间舱交 会对接、发射空间实验室。2019年7月19日，天宫2号空间实验室成 功完成任务，并返回其在地球上的指定位置，标志着第二步完成。第

43、三步：建立一个永久性的空间实验室，即中国天宫空间站，宇 航员和科学家可以在地球与空间站之间往来，开展大规模的空间科学 实验。按照规划，2022年7月25日，问天实验舱成功对接天和核心舱, 预计年内将完成中国天宫空间站在轨建造任务。（四）探月工程行业概况中国月球探测工程（嫦娥工程）是继人造卫星和载人航天后，中 国航天活动的第三个里程碑，也是深空探测任务的起点。2020年12月17日，嫦娥五号成功携带月球样品并成功返回地面, 标志着我国三期探月工程绕、落、回完美收官。探月工程第四期已于2022年正式启动，计划发射嫦娥六号（月球 南极采样返回）、七号（对月球地形地貌、物质成分、空间环境综合 探测）、八号（2030年前，为建设月球基地进行关键技术验证）三个 大型月球探测器。（五）深空探测行业概况火星作为太阳系内唯一适合登陆的类地行星，是开展深空探测的 首要目标。火星直径6792千米，大约为地球一半，表面温度为-1432 至35C,平均温度为-62（。虽然火星整体较为寒冷，但探测器在高速 穿越大气层过程中，表面温度会急剧升高，容易出现设备故障，这要 求探测器的各个部件具有良好的耐候性，其中新材料起了关键作用。天问一号是由航天科技集团下属中国空间技术研究院（五院）研 制，负责执行中国首次自主火星探测任务，于2021年5月15日正式 着陆火星。四、星箭成果显著，未来可期（一）人造卫星分类