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1、M10航空法规144+1621P085 ICAO的中文名称是A) 国际航空运输协会 *B) 国际民用航空组织C) 中国民用航空总局 D) 美国联邦航空局2P085 第一部最完整、最重要的国际航空法法典是A) 芝加哥公约 B) 哈瓦那公约*C) 巴黎公约 D) 泛美航空公约3P085 国际民用航空组织正式成立于A) 1974年 B) 1945年 C) 1946年 *D) 1947年4P086 国际民用航空公约的附件中大部分是由( )负责编写*A) 空中航行委员会 B) 航空运输委员会C) 法律委员会 D) 联合支援委员会5P086 国际民用航空组织的( )是该组织的最高权力机构*A) 大会 B)
2、 理事会 C) 空中航行委员会 D) 秘书处6P087 国际民用航空公约附件一的名称是A) 空中规则 B) 航空器适航性*C) 人员执照的颁发 D) 航空器的运行7P089 中国民用航空总局是A) 中国民用航空企业 B) 直属国务院的事业单位C) 交通部的部署局 *D) 国务院主管全国民航事务的直属机构8P090 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管办公室？A) 32 *B) 33 C) 34 D) 359P090 制度民用航空飞行标准及管理规章的职责属于*A) 中国民用航空总局 B) 民航地区管理局C) 民航安全监督管理办公室 D) 国务院法制部门10P091 负责对所辖地域的民用航空
3、事务实施行业管理和监督的职责属于A) 中国民用航空总局 *B) 民航地区管理局C) 民航安全监督管理办公室 D) 空中交通管理局11P092 民用航空器维修培训机构合格审定规定是下列哪部规章A) CCAR-145 *B) CCAR-147 C) CCAR-66 D) CCAR-12112P092 中华人民共和国民用航空器适航管理条例的发布单位是：A) 中国民用航空总局 B) 全国人民代表大会*C) 国务院 D) 全国人民代表大会常委会13P092 国务院通过由总理以国务院令发布的关于民用航空行政法规为中国民航法律体系的A) 第一层次 *B) 第二层次 C) 第三层次 D) 第四层次14P092
4、 民航总局局长以总局令发布的是什么法？A) 中华人民共和国民用航空法 B) 民用航空器适航管理条例*C) 中国民用航空规章 D) 国际民用航空公约15P092 民用航空行政法规是A) 由民航总局局长发布的，为民航法律体系的第三层次*B) 由国务院总理以国务院令发布或授权民航总局发布的，为民航法律体系的第二层次C) 由国务院总理以国务院令发布的，为民航法律体系的第一层次D) 由国家主席签署主席令发布的，为民航法律体系的第一层次16P092 中国民航法规体系中属于国家法律、具有最高效力的是哪一部？*A) 中华人民共和国民用航空法 B) 民用航空器适航管理条例C) 中国民用航空规章 D) 民用航空器
5、适航指令的规定17P092 属于初始适航管理和适航审定的规章是A) 小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则CCAR-135部B) 民用航空器维修单位合格审定规定CCAR-145部C) 民用航空器维修培训机构合格审定规定CCAR-147部*D) 航空器型号和适航合格审定噪声规定CCAR-36部18P092 属于航空器适航维修的规章的是A) 正常类旋翼航空器适航规定CCAR-27部*B) 民用航空器维修人员执照管理规则CCAR-66部C) 一般运行飞行规则CCAR-91部 D) 螺旋桨适航标准CCAR-35部19P092 属于运行管理规章的是*A) 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CC
6、AR-121部B) 航空器型号和适航合格审定噪声规定CCAR-36部C) 螺旋桨适航标准CCAR-35部D) 民用航空器维修单位合格审定规定CCAR-145部20P092 属于航空器适航维修的规章是*A) 民用航空器维修单位合格审定规定CCAR-145部B) 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CCAR-121部C) 小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则CCAR-135部D) 一般运行飞行规则CCAR-91部21P094 中华人民共和国民用航空器适航管理条例中明确规定民用航空器的适航管理由()A) 民用航空器的设计、制造、使用和维护单位负责 *B) 民用航空总局负责C) 航空器营运人
7、和CCAR-145部维修单位负责 D) 民用航空总局适航标准司司长负责22P094 航空器必须始终()方能称其是适航的*A) 符合其型号设计并始终处于安全运行状态 B) 符合其型号设计要求C) 处于安全运行状态 D) 在起飞前必须处于无故障状态23P094 适航性所指的对象是：*A) 民用航空器 B) 民用航空人员C) 民用航空器有关的组织机构 D) 军用航空器和民用航空器24P094 中国民用航空器适航管理的机构是 A) 中国民航局 *B) 中国民用航空总局C) 中国民航各地区管理局 D) 中国民用航空总局适航司25P097 航空产品取得了型号合格证书，就意味着其( )符合适航标准A) 制造
8、 B) 质量 *C) 设计 D) 维修26P097 民用航空产品是指A) 民用航空器 B) 航空发动机 C) 螺旋桨 *D) 以上都对27P097 设计初级娄航空器必须想国务院民用航空器主管部门领取 A) 型号合格证 *B) 型号设计批准书C) 型号设计批准书或型号合格证 D) 型号设计批准书和型号合格证28P098 某些仪表设备的改装A) 一定是重要改装 B) 一定是大改*C) 一般是小改，但也可能属于重要改装 D) 一定是小改29P098 型号合格证书持有人以外的任何人(指具有法人资格的公司或机构)均可根据CCAR-21的规定申请( )来对产品进行大改*A) 补充型号合格证书 B) 型号合
9、格证书C) 生产许可证 D) 适航证30P098 欲在中国注册的进口民用航空器上进行重要的改装，则应申请A) 补充型号合格证书 *B) 改装设计批准书C) 补充型号认可证 D) 生产许可证31P098 重要改装由谁批准？A) 适航审定部门以型号合格证书(TC)的形式批准*B) 适航审定部门以补充型号合格证(STC)的形式批准C) 适航审定部门以型号设计批准书(TDA)的形式批准D) 由适航审定部门的委任代表批准32P099 对于初级航空器，应当办法*A) 限制适航证 B) 标准适航证 C) 适航批准书 D) 特许飞行证33P099 目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器，应当取得A) 第一
10、类特许飞行证 *B) 第二类特许飞行证C) 第三类特许飞行证 D) 有效适航证34P099 哪一部中国民用航空规章规定了适航证和特许飞行证的申请和颁发的管理规则？A) CCAR-23部 *B) CCAR-21部 C) CCAR-25部 D) CCAR-39部35P099 适航证使用于民用航空器，而适航批准书适用于A) 零部件 B) 机载设备 C) 初级类航空器 *D) 航空发动机和螺旋桨36P099 为修理、改装、维护、交货或出口或封藏航空器而进行的调机飞行，应当取得第( )类特许飞行证A) 一 *B) 二 C) 三 D) 四37P101 按照技术标准规定项目批准书制造的项目，如果要安装在航空
11、器上使用，还必须得到局方相应的( )批准*A) 装机 B) 生产许可 C) 设计 D) 适航38P101 已取得下列证件的航空发动机另部件，要安装到民用航空器（发动机）上，哪个证件还要申请装机批准？*A) 技术标准规定项目批准书（CTSOA） B) 零部件制造人批准书（PMA）C) CTSOA和PMA D) 适航批准标签39P101 中国民用航空器国籍和登记的规定是( )部*A)CCAR-45 B)CCAR-121AA C)CCAR-145 D)CCAR-18340P101 中华人民共和国民用航空法规定，从事飞行的民用航空器，应当携带下列文件A) 适航证 B) 国籍登记证C) 无线电台执照(装
12、有无线电设备的航空器)*D) 适航证、国籍登记证和无线电台执照(装有无线电设备的航空器)41P101 民航总局已公布的三部运行规章是 A) CCAR-91部,CCAR-21部和CCAR-121部*B) CCAR-91部,CCAR-135部和CCAR-121部C) CCAR-21部,CCAR-23部和CCAR-25部D) CCAR-121部,CCAR-23部和CCAR-25部42P102 对于固定翼航空器，应当在以下位置显示航空器的国籍和登记标志A) 机翼与尾翼之间的机身两侧 B) 右机翼上表面C) 左机翼下表面 *D) 以上都对43P102 关于民用航空器上国籍标志和登记标志的说法错误的是A)
13、 中华人民共和国民用航空器的国籍标志位罗马大写字母B，登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或者二者的组合*B) 航空器的登记标志是放在国籍标志之前的，之间用以短横线连接C) 民用航空器所有人或占有人的标志应当经过民航总局核准D) 应当在航空器内主舱门附件显著的位置上固定一块刻有国籍标志和登记标志的识别牌44P102 有关航空器识别标志的规定，可在下列哪一部中国民用航空规章（CCAR）中找到？A) CCAR-21 B) CCAR-39 *C) CCAR-45 D) CCAR-2545P102 在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有：A) 中国的国籍登记证 B) 公共登记证*C) 国籍登记证
14、 D) 特许飞行证46P102 我国民用航空器的国籍标志是:A) B-XXXX(X代表数字) B) XXXX *C) B D) CHINA47P103 对小型航空器适用的运行规章有A) CCAR-91部和CCAR-121部 *B) CCAR-91部和CCAR-135部C) CCAR-121部和CCAR-135部 D) CCAR-121部和CCAR-21部48P104 合格证持有人按照CCAR-121部运行的飞应当是型号合格审定为( )的飞机A) 运输类或者正常类 B) 通勤类或者正常类*C) 运输类或者通勤类 D) 通勤类或者实用类49P106 CCAR-43部中修理和改装原则适用于按( )运
15、行的航空器A) CCAR-121部和CCAR-135部 B) CCAR-135部C) 9座乘客以下和CCAR-91部持标准适航证和限制适航证CCAR-91部*D) CCAR-121部、CCAR-135部和CCAR-91部50P107 CCAR-43部中的维修不包括A) 修理 B) 翻修 C) 检测 *D) 改装51P107 CCAR-43部中的一般改装是指A) 没有列入航空器及其部件制造厂家的设计规范中的改装B) 不包括对任何材料和零部件的替代C) 对航空器重量和平衡有明显影响的修理*D) 超出其原设计状态的任何改变52P107 对航空器及其部件进行重要修理和改装后，批准恢复使用人员的资格是A
16、) 独立的持有民用航空器维修人员执照 B) 持有民用航空器部件修理人员执照*C) 局方授权委任代表 D) 持有CCAR-61部飞行员执照53P108 对涡轮动力旋翼机的检查方案可以使用A) 检查大纲 B) 年度检查 C) 100小时检查 *D) 以上都正确54P108 关于实施年度检查和100小时检查的规定，下列说法错误的是A) 可以使用制造厂商提供的检查单B) 可以使用自行编制的检查单*C) 100小时监测可以代替年度检查D) 涡轮式航空器应该按制造厂建议进行试车55P108 维修人员执照基础部分由( )签署*A) 民航总局授权人员签署 B) 民航总局批准的执照考试委任单位负责人C) 独立的
17、维修单位负责人 D) 航空器运营人负责人56P109 根据CCAR-43部规定，渐进式检查中的例行检查内容不包括A)目视检查 B)设备的原位检查 C)系统的原位检查 *D)部件的翻修57P110 签署放行航空器及其部件重要修理和改装的人员，不包括A) CCAR-145维修单位授权的人员 B) 局方授权的监察员C) 局方授权的委任代表 *D) 独立的维修人员执照或部件修理人员执照持有人58P113 航空器制造厂商对其本身所制造的航空器或部件实施索赔修理以外的翻修和改装时，需A) 申请CCAR-145部维修单位许可证B) 在持有相应民用航空器维修人员执照的人员监督下完成*C) 在监察员的监督下，按
18、照局方的规定完成D) 局方授权的委任代表完成59P113 CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格是*A) 持相应机型签署的民用航空器维修人员执照 B) 持民用航空器部件修理人员执照C) 特有驾驶员执照的飞行员 D)授权的委任代表60P114 当维修或者改装过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状况。并且此种不安全状况可能在其他同类维修活动中存在或产生时，民航总局将签发A) 咨询通告 B) 信息通告 *C) 维修管理指令 D) 管理程序61P114 关于按CCAR-43部的要求报告缺陷和不适航状况时，下列说法正确的是A) 应当在所有维修工作完成后向局方报告B
19、) 报告所有维修工作中产生的维修差错C) 应当在4个工作日之类向民航总局或者民航地区管理局报告*D) 除向局方报告外，当认为是设计或者是制造缺陷时，还应当向有关的制造厂通报62P114 维修管理指令针对()，在维修和改装过程中存在的不安全隐患提出了改进要求A) 按CCAR-91部和CCAR-135部运行的航空器的运营人B) 按CCAR-91部运行的航空器的运营人C) 按CCAR-121部和CCAR-135部运行的航空器的运营人*D) 任何航空器的所有人和使用人63P115 民用航空器维修人员执照管理规则适用于从事( )民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员*A)在中国登记的 B)在中国
20、运行的 C)中国制造的 D)中国运营人运营的64P116 按照CCAR-145部的规定，对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期是*A) 最长不超过2年 B) 最长不超过4年 C) 最长不超过8年 D) 长期有效65P116 局方对维修单位的管理形式包括A) 对国内维修单位进行的年度检查B) 主管检查员进行的定期和不定期检查或者抽查C) 民航总局或者地区民航管理机构组织的联合检查*D) 以上都对66P119 CCAR-145中规定的维修项目类别中不包括A) 机体 B) 动力装置 *C) 无损探测 D) 螺旋桨67P119 按照CCAR-145部的规定，维修工作类别不包括A)
21、 检测 *B) 勤务 C) 修理 D) 定期检修68P119 检测是指采用以下方法来确定航空器部件的可用性*A) 不分解航空器部件、离位的试验和功能测试B) 分解航空器部件、不离位的试验和功能测试C) 例行检查D) 对航空器部件既不分解也不离位的试验和功能测试69P119 民用航空器的修理是指*A) 根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态B) 通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准C) 对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等D) 根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，
22、重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态70P119 下列哪些工作不属于航线维修A) 按照飞机、发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理*B) 为航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖C) 按照航空运营人提供的工作单对航空器进行的例行检查D) 按照运营人机型的MEL和CDL保留故障和缺陷71P120 按照CCAR-145部的规定，( )米以上的高空作业应当配备相应的保护装置*A) 2 B) 1 C) 1.2 D) 1.572P121 按照CCAR-145部的规定，使用过的器材，应当具有民航总局或者民航地区管理局按CCAR-145部批准的维修单位签发
23、的A) 重要修理与改装记录 *B) 批准放行证书/适航批准标签C) 合格证或其复印件 D) 生产许可证或其复印件73P121 对器材的管理应建立以下制度A) 不可用器材的销毁制度和报废器材的隔离制度*B) 质量系统控制下的器材供应商评估和入库检验制度C) 可以使用和销售少量自制件 D) 以上都是74P124 按照CCAR-145维修许可审定批准的国内维修单位的责任经理、质量经理和生产经理应当持有什么执照？A) 部件修理人员执照 B) 维修人员执照*C) 维修管理人员资格证书 D) 只需具备其中任一种75P126 按照CCAR-145部的规定，维修单位应当建立一个由( )负责的独立质量系统A)
24、质量经理 B) 生产经理 *C) 责任经理 D) 检验人员76P126 维修单位的质量审核部门对于本单位任一部门或者系统的审核间隔最长不得超过A) 6个月 *B) 12个月 C) 18个月 D) 24个月77P126 ( )是指维修单位中由责任经理授权对维修工作质量进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员A) 责任经理 *B) 质量经理 C) 生产经理 D) 总工程师78P127 按照CCAR-145部的规定，维修工时管理由( )部门负责A) 质量 *B) 生产计划和控制 C) 培训管理 D) 工程技术79P127 按照CCAR-145部的规定，应由( )部门根据有关适航性资料及送修人的要求制
25、定符合规定的维修工作单卡A) 质量 B) 生产计划和控制 C) 培训管理 *D) 工程技术80P128 按照CCAR-145部的规定，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存( )年*A) 2 B) 1 C) 2.5 D) 1.581P129 合格的维修单位必须具有完整的维修记录，下列维修记录应当至少保存30天的是A) 工作单卡 B) 重要修理及改装记录 *C) 航线维修记录 D) 故障保留单82P131 按照CCAR-145部的规定，( )的维修单位，其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人兼任A) 国内 B) 地区 *C) 仅从事特种作业或者航线维修工作 D) 规模较大83P132 CCA
26、R-145部规定的能够外委工作有哪些？*A) 维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或者子部件修理等部分维修工作选择外委维修B) 维修单位可以对维修项目范围内的主要维修工作、最终测试及放行工作外委C) 维修单位的外委单位不必具有维修许可证D) 按国家标准取得相应批准的特种作业单位承接外委维修也必须取得维修许可证84P132 按照CCAR-145部的规定，维修单位在特殊情况下可适当延长工作时间，但每月加班时间累计不得超过()小时A) 8 B) 40 C) 24 *D) 3685P135 CCAR-56部所规定的维修人员执照和资格证书包括A) 上岗证，维修人员执照，检
27、验人员执照，管理人员证书B) 维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证*C) 民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书D) 上岗证，维修人员执照，检验人员执照86P135 部件修理人员执照基础部分划分为( )专业A) FC、PC、EC、RC、AVC、MC B) F、P、IC、EC、AVC、MC*C) STR、PWT、LGR、MEC、AVC、ELC D) MEC、AVC、ELC87P136 ( )是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员*A) 放行人员 B) 维修人员 C) 质量经理 D) 责任经理88P1
28、36 CCAR-66部规定的维修人员执照基础部分航空机械专业(ME)类分为( )类别*A) PH、TH、PA、TA B) AV、PH、TH、TA C) A、P、E D) A、P89P136 CCAR-66规定维修人员执照(基础部分)的申请人应具备以下哪个条件*A) 年满18周岁，身体健康 B) 年满21周岁，身体健康C) 考试成绩75分以上 D) 航空院校毕业90P136 对飞机和动力装置维修执照申请人的要求包括在下列哪一部CCAR中？A) CCAR-25 B) CCAR-45 *C) CCAR-66 D) CCAR-14591P136 民用航空器部件修理人员执照包括A) 基础部分和机型部分
29、*B) 基础部分和项目部分C) 机构部分和附件部分 D) 机械部分和电子部分92P136 以下关于民用航空器维修人员执照基础部分申请人申请条件的说法中不正确的是*A) 必须具有中专(含)以上航空技术相关专业学历B) 身体健康C) 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用得文字D) 申请之日前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作93P138 对部件修理人员执照项目部分签署申请人的要求是A) 应当已经获得维修人员执照基础部分*B) 在最近2年内至少有1年从事所申请项目的修理工作C) 由质量经理签署D) 申请人在最近2年无严重维修差错94P138 民用航空器维修管理人员资格证书申请人应当
30、具备的条件之一是A) 年满21周岁，身体健康*B) 具有航空技术相关专业大专(含)以上学历或者同等学力，身体健康C) 从事航空器的相关维修工作不少于2年D) 授权并有检验执照的95P139 CCAR-66部中规定在考试期间，若发现学员作弊时，必须取消考试资格，并且在日后的( )个月内不准参加任何考试A) 6 B) 12 C) 18 *D) 2496P139 维修人员执照基础部分的申请人应该通过( )组织的考试*A) 民航总局批准的执照考试委任单位 B) 航空运营人C) 维修单位 D) 民航地区管理局97P139 以下关于维修人员执照基础部分考试不合格的申请人补考的说法中正确的是A) 笔试可补考
31、，考试不可补考 B) 口试可补考，笔试不可补考*C) 笔试和口试都可补考 D) 笔试和口试都不可补考98P139 以下哪些是维修管理人员资格证书的考试形式*A) 笔试 B) 口试 C) 基本技能考试 D) 以上都对99P139 以下哪些是维修人员执照的考试形式A) 笔试 B) 口试 C) 基本技能考试 *D) 以上都是100P142 持照人对有关工作程序和专项工作的再培训A) 每半年一次 B) 每一年一次 *C) 每两年一次 D) 每三年一次101P142 维修人员执照除非被吊扣、吊销或者被限制使用外，应当每( )年审核签署一次A) 2 B) 3 *C) 5 D) 10102P142 维修人员
32、执照续签应当符合下列规定: A) 维修人员执照自颁发基础部份起满3年B) 持照人每2年内至少有1年的航空维修经历*C) 持照人每2年至少完成一次有关工作程序和专项工作内容的复训D) 执照持有人不必向民航总局航空器维修管理职能部门提交执照续签申请书103P143 部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对( )具有签字放行权A) 完成检查工作的航空器 *B) 执照签署项目类别范围内的修理项目C) 所有项目 D) 领导指定的修理项目104P143 航空器整机放行人员应当持有什么执照？A) 维修人员执照基础部分 *B) 维修人员执照C) 部件修理人员执照 D) 维修管理人员资格证书105P144 执照
33、或资格证书持有人伪造申请材料应受( )处罚A) 口头批评 B) 警告C) 暂扣执照或资格证书3-6个月 *D) 吊销其执照或资格证书106P146 大型飞机公共航空运输承运人运行合格证不包括A) 合格证持有人的名称；合格证持有人主运营基地的地址B) 合格证的生效日期；负责监督的局方机构名称或者代码C) 合格证的编码；被批准的运行种类*D) 对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序107P146 对于适用于CCAR-121部规定的航空运营人，在该规则中称之为A) 商业非运输运营人 *B) 大型飞机公共航空运输承运人C) 小型航空器公共航空运输承运人 D) 私用大型航空器运营人108P147 C
34、CAR-121部航空运营人的适航性职责不包括A) 依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性B) 每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行C) 依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策*D) 修订主最低设备清单(MMEL)109P147 根据CCAR-91部的规定，( )应当对飞机的适航性负责A) 维修单位 B) 局方 *C) 航空器运营人 D) 航空器和部件制造厂110P147 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责？A) 适航部门 B) 航空器设计部门 *C) 航空器营运人 D) 制造单位111P149 根据CCAR-121部的规定，运营人的
35、单机档案和单机适航性状况的监控主要由( )部门负责A) 工程技术 *B) 质量 C) 维修计划 D) 生产控制112P149 以下不属于制定维修方案时主要依据的技术资料是A) 维修计划文件(MPD) B) 维修审查委员会报告(MRBR)C) 厂家服务通告(SB) *D) 飞机飞行手册113P150 根据CCAR-121的规定，维修方案的基本内容不包括A) 结构检查或者机体翻修 B) 飞机非计划检查和维修工作*C) 重要的修理和改装方案 D) 载重平衡控制114P151 根据CCAR-121部的规定，合格证持有人应当在飞机上飞行机组成员易于取用的地方放置一份飞机飞行记录本原件，其中至少记录包括飞
36、行前( )次飞行期间填写内容的连续记录A) 一 B) 二 *C) 三 D) 四115P151 航空器飞行记录本应当保存*A) 至飞机出售或永久性退役后一年B) 至该工作被同等范围和深度的工作所取代C) 至少两年 D) 至少30天116P151 下列关于飞行记录本的说法，正确的是( )*A) 每次起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页B) 每次起飞前在地面保存一份记录上二次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页C) 每次起飞前在地面保存一份记录上三次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页D) 每次起飞前在地面保存一份记录本次飞行前填写内容的飞机飞行
37、记录本的复页117P153 根据CCAR-121部的规定，ETOPS运行分类中不包括A) 180分钟延程运行 B) 120分钟延程运行*C) 100分钟延程运行 D) 75分钟延程运行118P153 以下有关试飞的说法错误的是A) 试飞机组应明确试飞科目并制定处置各种应急情况的预案B) 试飞现场应具备有足够的地面消防和救护设施以及消防、救护人员C) 试飞后须完成飞行后的维护和特殊的检查工作*D) 试飞随机维修人员均应持有维修人员执照并有相应的机型签署119P154 II类精密进近和着陆运行决断高要求低于60米，但不低于( )米*A) 30 B) 15 C) 10 D) 20120P154 全天
38、候(AWO)运行包括A) I类、II类、III类 B) 低能见度下起飞和滑行*C) I类、II类、III类以及低能见度下起飞和滑行 D) 以上都是121P154 以下不属于实施II类运行的航空器必须至少装备的仪表或设备的是A) 排雨设备 B) 双套ILS仪表着陆系统和下滑道接收机C) 仪表故障警告系统 *D) 辅助动力装置(APU)122P158 有关维修大纲的描述，错误的是*A) 维修大纲是由运营人制定并经局方批准的、针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护B) 检查要求维修大航空器制造厂编制维修计划文件的基本依据C) 只是对例行维修工作提出了基本要求D) 并未包括对独立未装发动机的维修
39、方案123P161 主最低设备清单(MMEL)是( )制定的经局方批准或认可的在特定条件下可以不工作并且仍然保持可接收的安全水平的设备清单 A) 维修审查委员会MRB B) 工业指导委员会ISC*C) 航空器制造厂家 D) 运营人124P162 ( )中规定了在某项仪表或设备发生故障时航空器仍可进行飞行的条件和限制A) AMM *B) MEL C) IPC D) CMM125P162 以下关于MEL规定的修复期限的叙述中错误的是*A) A类项目应在发现日当天修复B) B类项目应在三个连续日历日内修复C) C类项目应在十个连续日历日内修复D) D类项目应在一百二十个连续日历日内修复126P162 运营人MEL项目不包括A) MMEL上的项目 B) 乘客便利项目 C) 管理控制项目 *D) 必检项目127P162 最低放行设备单的意义是：A) 适航条例对一种新设计的机型规定的应装设备种类和设备数量*B) 对飞机规定的设备失效后 的放行文件C) 对飞机规定的飞机某些外部构件失落的放行文件D) 对从事特殊任务的飞机，为完成这些任务应装的最少设备量128P163 民航总局针对某些航空器存在的不安全因素，采取的强制措施是：A) 颁发维修人员管理指令 *B) 颁发适航指令C) 颁发补充型号合格证 D) 颁发适航信息通报1