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1、船舶管路系统H U L L P I P I N G S Y S T E M调试船舶辅助管系项目四4.3调试货油舱透气系统货油舱透气系统货油舱透气系统的功能就是在货油装卸和驱除油气的过程中，使大量气体通过透气装置进出货油舱；在正常航行中，由于温度的变化等原因，能使少量油气、空气或惰性气体进出货油舱。因而每个货油舱均应设置透气装置以限制油舱内的压力或真空度。总管式货油舱透气系统货油舱透气系统的型式货油舱透气系统有两种基本的型式，即总管式和独立式。一般大型油船上每只货油舱均同时采用这两种透系统。真空吸入阀总管式透气系统货油舱透气系统（兼甲板惰性气体总管）总管式透气系统特点：各舱的支管与总管的连接管上
2、应装设带锁闭装置的截止阀以能进行隔断。（图中是带锁蝶阀2和双眼法兰1）。货油舱另设呼吸装置（即独立式透气系统）。当支管被隔断时，舱内仍能维持呼吸功能。对于同时载运几种油品的油船，可按油品种类设计几组透气总管，其结构与上述总管式透气系统相同。货油舱透气系统（兼甲板惰性气体总管）总管式透气系统特点：货油舱透气系统（兼甲板惰性气体总管）总管上适当位置设一竖直透气总管4，以向上透气，出口处装金属防火网（火星熄灭器5）。设有惰性气体系统的油船，透气总管与惰性气体总管合用。压力真空释放阀3前后不可设阀，但可设旁通阀。并有指示旁通阀已开启或压力真空阀已固定于开启的设施独立式透气系统每一油舱单独引出一根竖直透
3、气管，透气管上方安装有透气装置（高速透气阀）。高速透气阀由三部分组成；高速排放阀1、真空吸入阀2和驱气排气口3。货油舱透气系统（兼甲板惰性气体总管）独立式透气系统01 高速排放阀排泄蒸发气混合物的节流速度不小于30m/s；蒸发气混合物垂直向上排出；排出口在货油舱甲板2m以上处；使油舱内压力不高于0.021MPa。02 真空吸入阀使油舱内真空不低于0.007MPa；吸入口在货油舱甲板以上1.5米处；阀最大流量为每舱装载率的1.25倍。独立式透气系统03 驱气排气口驱气排出口应装有防火金属网；排出口流速至少为2m/s；排出口在货油舱甲板2m以上。透气管进出口位置和高度的要求1.透气出口位置和高度
4、采用自由流通排气方式时，其出口应布置在货油舱甲板以上，且不小于6m；或当其出口位于步桥范围以内4m时，则应位于前后步桥以上且不小于6m；采用高速排气方式时，排气出口应布置在货油舱甲板以上且不小于2m处。不管哪种透气方式，透气出口均应离开含有火源的围蔽处所的最近进气口和开口以及可能构成着火危险的甲板机械和设备的水平距离均不小于10m。透气管进出口位置和高度的要求2.透气管进口布置 对装有惰性气体的油船，透气管进口尽可能远离惰性气体入口。透气管进口应自货油舱的最高部位引出。对于装有惰性气体的油船，推荐透气管进口尽量布置在油舱的中心附近。惰气系统的新风进气口小结01货油透气系统的作用02货油透气系统的特点谢 谢 观 看T H A N K S F O R W A T C H I N G