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1、船舶管路系统H U L L P I P I N G S Y S T E M调试船舶辅助管系项目四4.1调试货油装卸系统什么是油船？油船运载的主要货物是液体油类。它需要具有装卸液体货油的能力，具有和其他船舶完全不同的货油装卸系统、货油舱扫舱系统、惰性气体系统、洗舱系统、货油舱透气系统、专用压载水系统、蒸发气收集系统、甲板泡沫灭火系统、甲板洒水系统、液位遥测系统、阀门遥控系统等货油装卸及扫舱系统油船的装卸管路按布置位置可分为：货油舱内管系、油泵舱管系及甲板管系等。货油舱内管系舱内管系布置分线形总管式和环形总管式两类，环形总管又分单环式、双环式和多环式。货油舱内管系左3右3左1右1图 4.1.1 三
2、线总管式舱内输油管系简图右5左5三线总管式舱内输油管系简图这种线形总管式管系布置简单、操作方便、隔离可靠和混油可能性小。但装载油种的机动性不高，适用于运输油种固定、运量固定、航线固定的中小型油船。货油舱内管系环形总管式图4.1.2 多环总管式舱内输油管简图主吸油阀扫舱吸油阀1#2#3#4#6#5#污油水舱多环总管式舱内输油管简图将两根线形总管相接，配以相应阀门，即成单环式总管。对具有3台货油泵的船舶，可形成两个或多个环形总管。这种环形总管式布置机动性好，但为避免混油需设置较多的隔离阀，操作管理较为复杂。舱内管系设计及安装要求各总管在第一个油舱内必须设有膨胀接头或弯头。01应防止混油现象的发生。
3、对装载两种或两种以上油品的油船，在环形总管的连接处，以及总管与吸口之间均须设置两道阀隔离。02除不足600DWT（载重吨）的油船外，货油舱均设有双层底，为此吸油口可布置在油舱的底面以上或设置在凹入的吸油井内。吸油口应布置在船舶卸油状态时的最低点，距舱底应小于100mm。0304如货油舱设计为直接注油时，注入管应伸入舱内，其开口应使货油沿舱壁流下并尽可能接近舱底，以减少产生静电的可能性。当考虑通过吸入管装注货油时，则应设有旁通管，绕过货油泵，将吸入管与甲板输出管连通（旁通管上设截止阀）。05泵舱管系泵舱管系简图泵舱管系01各货油泵的吸入管接自舱内管系的各总管。各总管接入泵舱后，必须设置防火型隔离
4、阀。02 如果货油舱内的总管采用环形总管，则各货油泵之间不必连通。03 各货油泵的吸入端应装有气体分离器（真空装置）2，以去除货油中的空气，防止油泵的损坏。04如某一货油舱须作为油船的应急风暴压载舱，则货油泵应能经海底阀吸入海水压至该舱（在海水总管和货油总管之间应设2只阀，其中1只阀应能在关闭状态下予以锁住；或在货油泵专用的海水总管上设置双孔法兰，图中的件5即为双孔法兰，平时处于常闭状态），并能从该舱抽出污压载水，按防污染要求直接排舷外、排至污油水舱或岸上接受设备。泵舱管系06 每台货油泵均由一根独立排出管引出泵舱与上甲板货油管系接通。05 离心式货油泵的排出端应设排量调节阀4和止回阀3，用于
5、调节货油泵的排量及压力和防止各货油泵出口因连通而发生混油。07用货油泵进行原油洗舱的原油船，洗舱原油供给管可接在货油泵出口排量调节阀之后，以便调节洗舱油压。甲板管系货油甲板管系接自货油泵的排出管，由纵向总管、横向总管及装卸油站等组成。蒸汽收集管集油槽至5#货油舱321图4.1.4 典型的油船甲板管系图货油总管扫舱管惰气总管燃油柴油注入管惰气总管燃油管柴油管扫舱总管甲板管系1.纵向总管自货油泵排出管引出 至船中部与横向总管相接。在纵向管路上每隔15m30m应设置一只膨胀接头。各管段的法兰连接处应用导体进行电气连接，并最终接地。防止由摩擦或静电产生火花而发生火灾。甲板管系2.横向总管由纵向总管引向
6、两舷的装卸油站。该系统共有三根货油总管（图中的NO1、NO2、NO3），但为了装卸方便，引至装卸油站后，其中一根总根分成两路在装卸油站的前后各设一只注入/排出接口；每一根横向总管上还设有与货油舱总管连通的支管（图中的A、B、C接口），以便货油可直接通过货油舱内的货油总管将货油注入到各货油舱；各横向总管之间还相互连通，方便了货油的装卸。连通管上应装设双道隔离阀。蒸汽收集管集油槽至5#货油舱321图4.1.4 典型的油船甲板管系图货油总管扫舱管惰气总管燃油柴油注入管惰气总管燃油管柴油管扫舱总管甲板管系3.装卸油站装卸油站设于横向总管的两舷，用于货油的装卸、燃油和柴油注入及蒸发气收集系统的接岸。总管
7、未端下方设有集油槽。货油装卸管位于装卸油站的中间，两边为燃油（F.O）和柴油（D.O）的注入管，最外档的是两根蒸发气接岸总管。甲板管系货油装卸站的设计应符合OCIMF（石油公司国际航运论坛）。01装卸油管之间的间距A及燃油装注管和货油装注管之间的间距B应按表中要求。02异径接头的配置数量应管按表中要求。阀、短管及异径接头的法兰应符合B.S.1560（英国标准）或ANSI B16.5（美国国家标准学会）的标准。03对于集油槽，除其尺寸应符合如图要求外，还应符合下列要求：集油槽的容量，USCG（美国海岸警卫队）要求对于12”以上的装卸油管，每一根油管应具有636L的集油槽容量；集油槽应通过重力或气动泵将油泄放至污油水舱。小结01货油舱内管系布置类型02油泵舱管系设计原则 03甲板管系基本组成 谢 谢 观 看T H A N K S F O R W A T C H I N G