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1、成品油管道顺序输送方案优化研究 在一条管道内，按照一定的批量和次序，连续不断地输送不同种类油品的输送方法称为顺序输送。管道输送是成品油运输最经济、安全和高效的运输方式。成品油管道设计与原油管道有很大的区别，主要就体现在管道的顺序输送和批次、罐容的优化，混油的处理等方面。其关键是顺序输送批次和罐容的优化。在一条成品油顺序输送管线中，顺序输送的循环次数越少，每一种油品的一次输送量越大，在管道内形成的混油段和混油损失也随之减少，但另一方面，油品的生产和消费通常是均衡进行的，各种油品每天都在生产和消费，顺序输送管道对每一种油品来讲是间歇输送。循环次数越少，就需要在管道的起、终点以及沿线的分油点和进油点
2、建造较大容量的储罐区来平衡生产、消费和输送之间的不平衡，油罐区的建造和经营费用就要增加。因而，最优循环次数的确定应从建造、经营油罐区的费用和混油的贬值费用及处理费用两方面综合考虑。成品油顺序输送管道设计应首先根据输量确定管道的管径以及首末站、分输站、中间泵站等基本工艺条件，同时考虑管道应能适应不同季节成品需求量的变化。在确定了这些基本工艺条件后，顺序输送和罐容的优化只与管道输送次序、混油处理方式和油罐设置等有关。优化批次、罐容时应根据不同批次分别计算首站罐容、分输油库和末站罐容，并根据输送顺序计算混油量以及混油处理的各项费用，最终确定管道的最优批次和罐容配置。本文以西部成品油输送管道为例，介绍
3、了成品油输送管道的顺序输送批次和罐容优化设计思想，首次提出采用现值分析法求解所建优化模型，即分析油罐建造、永久征地、混油贬值以及混油处理的费用现值在总费用现值中所占的权重，将权重很小且在批次优化过程中不能确定的永久征地费用舍去，这样就避免了根据所需罐容来直接配置储罐数量及单罐容量，得到最优批次后，再根据该种油品所需罐容，配置不同的储罐组合，通过技术经济比较来确定最终的储罐数量及单罐容积。目前，本文这种批次优化方式已在国内兰成渝管道实施。在柴油罐容设置上，由于西部成品油管道输送的油品柴汽比非常大，如果也按一个批次的输量设置柴油罐容明显不合理，本文首次采用“输差法”来设置柴油总罐容，计算出的罐容结
4、果是适宜的。根据本文的优化结果，与西部管道设计输量下的运行方案做了对比，本文计算结果，输送批次略有减少，油罐总容量相近，与原输送方案比较接近。 第二篇：油气输送管道隐患整治攻坚战工作方案马头经济开发区 开展油气输送管道隐患整治攻坚战 工作方案 根据国务院安全生产委员会关于深入开展油气输送管道隐患整治攻坚战的通知（安委20147号）、*省人民政府办公厅关于印发开展油气输送管道隐患整治攻坚战工作方案的通知和*市安全生产委员会关于印发开展油气输送管道隐患整治攻坚战工作方案的通知要求，决定在全区范围内开展油气输送管道隐患整治攻坚战，特制定如下工作方案： 一、总体目标 认真贯彻落实国务院安全生产委员会、
5、省政府办公厅和市安委会工作部署，结合我区实际，集中力量开展油气输送管道隐患整治攻坚战，争取利用3年左右时间，全面彻底整治油气输送管道安全隐患，对管道进行全面检测检验和风险评估，依法严厉打击破坏损害油气输送管道及其附属设施的各类违法行为，有效防范和遏制油气输送管道安全事故的发生，确保油气输送管道安全生产形势持续稳定好转。 二、主要内容 按照谁主管谁负责和属地监管的原则，切实落实企业安全生产主体责任和行业主管部门、地方党委政府的安全生产职责，对全区油气输送管道安全隐患进行全面整治（不包括城镇燃气管网）。 （一）管道外部隐患 1.管道规划建设和选址是否符合城乡规划和城市规划规范、工程设计规范、安全规
6、程等相关技术标准要求。 2.管道是否被违法占压，上方和沿线是否有违章搭建或不符合安全标准的建（构）筑物，占压情况是否报告本地有关部门，是否登记造册并得到有效处置等。 3.管道是否与居民区、工厂、学校、医院、商场、车站等人口密集区及建（构）筑物、铁路、公路、航道、市政公用地下管线及设施、军事设施、电力设施和其他强腐蚀性管道及设施等有安全保护距离，是否符合国家有关法律、法规及标准规范的强制性要求。 4.管道管网是否与市政公用管线、民用管线交叉，是否形成封闭空间，封闭空间是否设立了泄漏报警检测设施等。 5.管道附属设施的上方是否架设电力线路、通信线路或者在储气库构造区域范围内存在工程挖掘、工程钻探、
7、采矿等行为。 6.发现第三方涉及危害管道运行安全的活动，企业无法协调处置时，是否按照中华人民共和国石油天然气管道保护法等法律、法规要求及时报告相关主管部门，相关部门是否及时审批及协调处理等。 （二）管道自身隐患 1.质量及完好情况 （1）管道是否符合国家有关产品质量要求，其安装、改造、重大修理过程是否经特种设备检验机构按安全技术规范要求进行监督检验合格，是否建立健全了管道安全技术档案。 （2）地面管道是否存在腐蚀、破损、开裂、变形、老化和跑、冒、滴、漏现象。 （3）管道是否有故障状态的安全保障设施和备用系统。 （4）管道上是否装有防止打孔盗油盗气等保护装置等。 （5）敷设在河流、湖泊、水库或者
8、其他环境敏感区域的油气管道，是否采取了提高管道压力设计等级、增加防护套管等措施。 2.防雷、防静电和绝缘保护措施情况 （1）管道管网、建（构）筑物、设备设施、电气仪表系统是否按照石油与石油设施雷电安全规范、建筑物防雷设计规范、石油库设计规范等规范、规程和标准设计安装防雷、防静电设施并定期进行检查和检测。 （2）是否按照石油天然气管道安全规程等有关要求对输油泵、加热炉、压缩机组等输油气生产设备、设施设置自动保护装置，并定期检测。 （3）是否按照埋地钢质管道外防腐层修复技术规范和埋地钢质管道阴极保护技术规范要求采取有效的防腐绝缘与阴极保护措施等。 3.日常维护运行情况 （1）相关企业是否建立健全了
9、巡护制度，对管道线路进行日常巡护，是否在管道沿线特定区域范围内建立维护抢修队伍或配备专门人员，配备维护抢修车辆、设备和机具，合理储备管道抢修物资。对自身能力不足的，是否通过协议方式委托相应有资质和能力的专业队伍进行管道的维护抢修工作。 （2）管道是否设置了明显的标志、标识，对发现危害管道安全运行的行为是否及时进行了处置。 （3）对不符合安全标准的管道是否及时进行了更新、改造或停止使用，转产、停产、停用的管道是否档案完整并得到妥善处置。 （4）是否制定了检维修动火作业、进入受限空间作业等危险作业审批制度，是否按规定对管道进行定期检测检验，确保其处于完好状态。 （5）管道管网是否配备了压力、流量等
10、信息不间断采集和监测系统，设置了泄漏检测报警装置、紧急切断装置等；管道安全附件和安全保护装置是否进行定期检定或校验。 （6）是否定期组织专家对管道管网开展隐患排查，对查出的隐患和问题及时跟踪督促整改，是否对重大隐患实行挂牌督办，确保隐患及时整改到位。 （7）是否按相关要求制定了管道事故应急预案并报送相关部门备案，是否与开发区应急预案相衔接，是否定期组织应急演练。 三、工作安排 （一）调查摸底阶段。2015年2月10日前，各部门各单位要在2013年底以来专项整治的基础上，对行政区域内的油气输送管道进一步摸底调查，全面摸清管道存在的安全隐患。油气输送管道企业要将安全隐患情况于2月5日前报开发区有关
11、部门，各有关部门汇总后于2月8日前报开发区管理处。 （二）梳理分类阶段（2015年2月11日至28日）。对统计上报的油气管道安全隐患按照*省安全生产监督管理局转发国家安全监管总局办公厅关于实行油气输送管道安全隐患整改月报制度的通知（*安监管三201471号）确定的油气输送管道安全隐患分级参考标准进行梳理、分级分类，明确重大隐患、较大隐患、一般隐患。 （三）隐患整改阶段（2015年3月1日至2017年8月31日）。各有关部门和单位根据隐患分级情况，组织制定隐患整改方案和计划，明确隐患整改期限，按照时间节点要求消除各类安全隐患，并对隐患整改实行挂牌督办。2015年8月底前，完成排查出的全部重大隐患
12、和形成密闭空间隐患的整治工作；2016年8月底前，隐患整改率达到80%；2017年8月底前，完成排查出的全部隐患整治工作，完成管道的全面检测检验和风险评估。 （四）验收总结阶段（2017年9月1日至30日）。开发区安委办和各有关部门要组织专家对企业隐患整治情况进行核查、验收，并从整治的管道数量、主要隐患、整改进展、复查验收和提出的具体对策建议等方面对攻坚战开展情况进行总结，分析存在问题原因，总结工作经验，于9月1日前将总结报送开发区油气输送管道隐患整改领导小组办公室。 开发区油气输送管道隐患整改领导小组将依据工作进展情况适时组织相关部门组成督导组，对隐患整治攻坚战开展情况进行督导抽查。 四、工
13、作要求 （一）建立健全机构，加强组织领导。各有关部门和单位要高度重视此次油气输送管道隐患整治攻坚战，迅速成立相应的工作领导小组，制定工作方案全面协调解决管道改线、占压建筑拆迁、城市地下油气输送管道建设管理等问题，对隐患整改，要逐项落实责任单位、整改方案、资金、时限，实行挂牌督办，确保隐患整治攻坚战取得实效。 （二）明确部门责任，形成工作合力。各有关部门和单位要按照市政府关于进一步明确石油天然气城镇燃气管道及涉气单位安全监管职责的通知（201429号）要求，切实落实责任，采取有效措施，确保油气管道隐患整改工作如期完成。各有关部门要认真履行职责，密切配合，共同做好隐患整治工作。开发区经发部门及镇、
14、办牵头组织相关部门和管道企业集中打击本行政区域内破坏损害油气输送管道及其附属设施的行为，整治管道周边乱建乱挖乱钻等问题，彻底清理占压，加快隐患整治工作进度。及时协调处理管道保护的重大问题，指导、监督有关单位和部门依法履行管道保护义务。依法组织开展油气输送管道、建（构）筑物、设备、设施等防雷安全检查工作。公安部门要依法严厉打击盗窃油气等破坏油气输送管道的违法犯罪活动，维护良好的管道保护治安秩序。国土资源部门要严格依法查处毗邻油气输送管道保护范围的违法违规行为，严格油气管道周边的土地使用管理，已纳入城乡规划的油气管网建设用地，不得擅自改变用途。规划部门要依法根据城乡规划为管道建设项目核发规划许可，
15、不得在已取得规划许可或已经运行的管道上方及安全防护距离内批准其他建筑物的建设规划。建设部门要加强穿跨越油气管道的第三方工程施工管理，配合管道保护部门严查管道周边违法施工行为。质监部门要依法实施油气输送管道等特种设备质量监督和安全检查及监察，组织制定有关安全标准和技术规程，规范行政许可、风险评估和检验检测工作。安全监管部门要严格落实油气输送管道建设项目安全设施三同时审查，督促企业加强安全管理。 （三）严格督促企业，落实主体责任。全面推行管道完整性管理，加强检测检验，积极开展管道隐患排查整治，规范管道及附属设施规划建设、巡护保养、检测检验、监控预警、维护抢修等工作。引导推动企业加大管道保护和安全运
16、行的资金、技术投入，研究开发和使用非开挖精确检测、微量泄漏监控和隐患事故预警等先进管道保护技术，加快数据采集监控等自动化控制系统建设。督促企业及时、全面向开发区管道保护工作主管部门报备竣工测量图等相关资料，配合管道保护部门依法查处危及管道安全运行的各类非法违法行为。对需要政府协调支持解决、必须改线或拆迁占压物等隐患，相关单位要逐项说明具体情况，及时报告开发区管理处。 （四）实行挂牌督办，定期上报通报。实行挂牌督办制度，一般隐患由开发区安委会和管道保护工作主管部门挂牌督办，重大和较大隐患由省、市安委会挂牌督办。实行定期上报、定期通报和定期召开会议制度，开发区各有关部门应于每月月底前向开发区领导小
17、组办公室、开发区经发局同时报送本地本系统本单位油气输送管道安全隐患整改工作情况，领导小组每月召开联席会议，听取油气管道隐患整治工作进展情况汇报，及时协调解决难点问题，加快隐患整改工作进度。领导小组办公室定期在相关刊物和网站上通报工作进展，对隐患整治工作不得力、不彻底、进展缓慢的典型案例在主流媒体予以曝光。 附件：马头经济开发区油气输送管道安全隐患整改工作领导小组 马头经济开发区油气输送管道安全隐患整改工作领导小组 组长：赵晓卓开发区管理处副主任 副组长：夏建军开发区经发局局长 张芬廷开发区建设局局长 闫*开发区安全生产监督管理局局长 陈玖成开发区质监分局局长 成员：张雷开发区经发局副局长 刘学
18、杰开发区建设局副局长 李利民开发区安全生产监督管理局副局长 王燕开发区财政局副局长 李*开发区国土分局副主任 张海斌开发区公安分局副局长 李振江开发区规划分局副局长 马头经济开发区油气输送管道安全隐患整改工作领导小组办公室设在开发区安全生产监督管理局，办公室主任由李利民同志兼任。 第三篇：成品油长输管道施工阶段风险管理研究论文摘要：在成品油长输管道建设的实践中发现，项目施工阶段受到外界诸多因素的影响而具有巨大的风险，这就需要相应的项目风险管理来尽可能预防和降低风险。在成品油长输管道项目施工阶段积极引进风险管理思想，有利于全面提高管理水平。该文以工程项目风险管理方法和技术为手段，结合成品油长输管
19、道项目的特征及建设程序，对施工作业阶段进行风险管理。关键词：长输管道；风险管理；风险控制 1、长输管道风险管理综述 尽管成品油运输方式中铁路、公路、水运等方便快捷，而且灵活性大，但长输管道运输以其运输量大、便于管理、密闭安全、易于实现远程集中控制等优点而在全世界范围内得到广泛应用和迅速发展，并在成品油运输中占据重要地位。由于成品油具有易燃、易爆的特点，因此在长输管道建设中必须进行相应的风险管理来识别、控制和处置风险。长输管道建设通常具有建设周期长、不确定因素多、工程系统繁杂、专业面广、施工环境复杂、利益关系复杂等特点，因此对长输管道建设施工进行风险管理，需要遵循一定的原则，采用合适的风险管理方
20、法、建立科学的风险管理流程。常用的风险管理研究方法有定性分析法、半定量分析法、定量分析法等。 2、基于模糊评价的成品油长输管道施工阶段风险管理 2.1长输管道施工阶段风险识别 在模糊综合评价方法下，对成品油长输管道施工风险识别建立三级风险评价指标模型，项目整体风险识别为最高层，第二层则包括进度、质量、费用和hsh4个评价准则，第三层则是项目在施工建设过程中可能遭受到的各类风险。在这个三级风险评价指标体系中，从整体进行把控，然后对各因子分别进行细化，进而实现精细化风险识别。第三层因子中，可选成品油长输管道项目建设施工中最常见的风险，包括技术风险、经济风险、行为责任风险、政策法规风险、组织管理风险
21、、社会风险与自然风险等。 2.2长输管道施工阶段风险评价 由于针对成品油长输管道施工阶段的风险评价是一个复杂的系统工程，因此需要对长输管道施工中各风险因素进行确认和确权，明确各风险因子的评价指标权重，进而才能进行模糊综合评价。结合该文构建的长输管道施工阶段三级风险评价指标体系的递阶结构，首先需要对第二层的4个因子确定相对权重。第二层4个因子权重的确定由项目进度控制部门、qhse控制部门、费用控制部门以及项目专家分别进行评定。通常而言，4个部门对第二层因子权重的评价是不同的，项目上级主管部门的权重相对较大。之后对获得的数据进行加权，得到4个因子的权重值。然后再建立第三层风险因子的第二层风险因子的
22、判断矩阵，并据此计算各类风险对第二层各指标的权重，最后用计算层次总排序的方法得出第三层因子的综合权重。在获得各风险因子的综合权重之后，对成品油长输管道项目施工的风险进行评价等级，并建立相应的尺度。由进度控制部门、费用控制部门、qhse控制部门、上级主管部门的若干专家成立评价小组，对各类风险进行评分，然后建立单因素评价矩阵。在评分结果中，分数越高则表明风险越大，最后，在各风险因子均具明确权重之后，对长输管道施工风险进行模糊综合评定，最终确定整体风险。在实践评价中发现，随着技术的不断成熟，成品油长输管道施工阶段组织管理风险、社会风险与经济风险较大，在风险管理中需要对这几个方面进行重点监管。 2.3
23、长输管道施工阶段风险应对 在成品油长输管道施工阶段，由于项目上的人力、物力、资金、设备等资源有限，因此在改善安全状况、降低长输管道风险上的投入是有限的，这就需要在项目风险管理中对风险控制的投入限制在合理范围，并保证风险控制的效用最大化。在长输管道施工阶段风险应对的具体实施中，需结合风险评价结果进行。从风险评价可知，行为责任风险最大，其次是社会风险和组织管理风险，因此在风险应对时，应将资源优先用于风险较大的环节。此外，由于社会风险、自然风险等具有较大的不可控性，而行为责任风险与组织管理风险主要来源于内部人员，其可控性强、易于改善，因此在风险控制措施的具体实施中，应优先处理低投入高产出的风险事件。
24、 2.4长输管道施工阶段风险监控 成品油长输管道施工阶段的风险并非一成不变的，因此项目风险的全面监控也是随着风险状态变化而做出趋势分析，并结合分析结果采取针对性的应急方案和纠正措施。通常在成品油长输管道施工阶段的风险监控内容主要包括以下几个部分：一是评估风险应对措施产生的效果，二是及时发现和评价新的风险事件，三是跟踪、评价残余风险的变化和程度，四是监控潜在风险的发展、监控项目风险发生的征兆，五是提供启动风险调整计划的时机和依据。此外，风险监控的程序则为：跟踪已识别风险的发展变化结合风险来源与后果变化衡量风险应对需求识别、评价并应对已发风险产生的遗留风险和新增风险及时排除已解决风险调整风险管理计
25、划工程施工结束风险监控结束。 3、成品油长输管道施工风险管理对策 3.1提高风险管理意识，加强风险控制 成品油长输管道作为我国重要的能源通道之一，对其项目施工过程中的风险进行科学有效地风险管理至关重要。强化长输管道施工风险管理的前提是提高风险管理意识，一方面长输管道运营企业的管理者需要不断加强风险意识，并通过学习来加强和提高长输管道风险管理和预测。在施工过程中，项目领导需不断强化基层管理人员的风险控制意识，从源头建立起较强的风险管理意识。在正确的风险意识基础上，应加强风险控制，针对成品油长输管道施工特点制定科学的控制规范，并进行系统的风险检测。在风险控制中应做好设计并确保施工质量，提高保护措施
26、质量，进一步提高管理人员素质，提高设施与设备管理水平。 3.2构建完善的风险评价信息平台 当前从我国成品油长输管道施工阶段风险管理的实践情况来看，缺少完备的数据资料是风险管理面临的最主要问题之一，进而影响风险管理的效果，因此结合实际情况，构建完善的风险评价信息平台是提高我国成品油长输管道管理水平的重要前提。为了提升成品油长输管道施工阶段风险管理的水平，构建完善的风险评价信息平台，收集管道设计、施工、周围环境、历史统计数据等资料，建立信息资源完备的数据库，并组织相关专家、高校研究结构等建立起一套符合我国特色的成品油长输管道风险管理信息平台。 3.3开发长输管道施工风险软件系统 无论是数据的采集还
27、是数据的处理，以及长输管道施工中相关风险的分析都需要相关的系统对数据做详细运算，因此可结合当前我国成品油长输管道建设的基本情况，并借鉴国外先进的风险评估软件，建立适合我国成品油长输管道建设的风险软件系统。通常成品油长输管道施工风险软件系统应具备以下基本功能：一是可转化和调用外部数据库数据，二是具备程序演示，以方便操作，且由数据库后台完成参数计算并输出结果，三是形象地标示危险等级，并提出建议措施，四是实现对长输管道进行动态分析管理的功能。 参考文献： 1史刘堃.玉溪富宁成品油管道建设项目风险管理研究d.中国海洋大学，2015. 2翁建斌.成品油长输管道改线工程油品回收环节注意事项j.石油化工安全
28、环保技术，2016，32（3）：31-34. 3杜旭峰.输油管道风险管理及hse管理体系的应用研究d.西安石油大学，2014. 4许谨.长输管道安全风险评价方法研究d.西安建筑科技大学，2014. 第四篇：天然气管道巡线方案（优化版）天然气管道巡线方案 九天无人机 XX市九天创新科技有限责任公司 天然气管道巡线方案 天然气管道巡线现状 传统管道巡检方法通常以人工巡检作为主，巡检人员往往只能巡视管道表面以及地表环境，对山区和跨越大江大河以及在冰灾、水灾、地震、滑坡等巡检情况需要花费极大的时间精力和人力物力，而且巡检人员需要配有定制的巡检设备，确保联系畅通。在复杂地形区域、天气气泄漏的情况下，巡检
29、人员对管线进行巡视、检查时，也存在一定的安全隐患。 巡检时存在的难点有： 1.无法客观、方便地掌握巡检人员巡检的到位情况； 2.管线和附属设施的运行状况等无法方便、可靠的记录存档，无法有效应用历史数据。 解决方案 九天无人机具备高空、远距离、快速、自行作业的能力，可以穿越高山、河流对输电、输油、输气线路进行快速巡线，对架空线的铁塔、支架、导线、绝缘子、防震锤、耐张线夹、悬垂线夹及输油管道是否有原油泄漏、气体泄漏、环境是否受到污染、管道材质是否遭到破坏进行全光谱的快速摄像和故障监测。 利用无人机遥感技术可自动快速获取地貌的空间遥感信息，可对山区管道巡检、近海油气管道监视、灾后次生灾害评价，漏油和
30、盗油点现场定位等。九天无人机巡检特性 1、使用灵活 通过不同航高可实现高空间、大面积巡线，也可实现低空间较小范围精确监测；可多架次同时对上万平方公里测区进行巡查，通过多光谱分析，得到大面积测区的各项监测数据，以面信息结合传统点信息，从而为整个线路检查提供依据。 2、高分辨率、处理速度快 九天无人机搭载的摄像装备其影像分辨率可以达到0.020.2米，数据采集和处理速度快，其采集能力达到每天采集和处理近4000平方公里。 3、低成本、高集成性 兼具卫星影像的价格和航空影像的快速采集优势，采用高性能自动处理技术，可完成数据的预处理、精加工及镶嵌及高程数据生成，整体数据费用低。 4、安全、高效 九天无
31、人机能代替人工进行巡线，深入险要地段，发现巡线漏洞。且单次起降的工作效率是人工的15倍，极大节省巡线时间，提高巡检速率，对突发的状况有快速完善的应对处理逻辑。 实例 九天无人机遥感监测系统对西南丘陵地区的天然气管道进行巡检。巡检长度约22公里，对输气管道沿线的整体建筑、地貌及周边环境进行巡查，并拍摄了高清图片和视频。通过数据处理生成了管道的无人机正射影像图。 无人机天然气管线监测系统，能够满足天然气管线巡线的需求，巡检效率远高于人工巡检。九天无人机巡检不仅能够对漫长的、地形复杂、人口密集的输气管线进行巡检，也能够在夜间进行有效巡查。将所有的传感器及成像设备集成在长航时固定翼无人机中，能够进行全
32、天候、长距离的巡检，巡检效率将大大提高。 作业流程 影像数据历史巡检数据巡检日期矢量数据属性信息文档数据巡检地区对比分析结果影像数据无人机巡检数据巡检日期属性信息矢量数据成果展示 天然气管道正射影像图 第五篇。化工园区厂区间液氯输送管道的设计研究论文液氯作为氯碱工业特有的产品之一，是各种有机氯化工、无机氯化工、医药（农药、染料）中间体合成及造纸等行业的重要原料。长期以来，液氯在氯碱工厂和用氯企业之间的运输主要采用钢瓶充装和液氯槽车运输的形式。随着化工行业的不断发展壮大，液氯的产销量日益增加，液氯道路运输的频次不断增加，液氯充装、卸料操作更加频繁，使得液氯运输成本不断提高，液氯在道路运输过程中的
33、氯气泄漏事故也屡见不鲜，给安全生产带来了严重的威胁。 随着全国各地化工园区、化工集聚区的不断涌现和发展，在各化工园区、化工集聚区建立初期，做好氯碱工厂和用氯企业的合理规划和相对集中以缩短液氯的运输距离情况下，也为厂区之间的液氯运输方式从车辆道路的运输方式向管道输送的方式进行转变提供了切实可行的条件。车辆道路运输方式存在危险性高、流动性强、不确定性高等缺点，而厂区间液氯管道长距离输送是一种安全保障性高、连续性强、综合成本低的运输方式，具有广阔的应用价值和空间。 液氯输送管道设计的好坏，对于能否有效地防止和减少氯气事故，会直接影响到相关企业的安全生产，甚至会对整个化工园区的正常生产造成重大影响。这
34、就对厂区间液氯输送管道的设计提出了更高的要求。 1液氯的特性及危害 氯是黄绿色、有刺激性气味的气体，其气体比空气重，沸点-34.5，蒸气压506.62kpa（10.3）。氯是一种很活泼的元素，也是一种较强的氧化剂，除了惰性物质、碳等以外，几乎能与各种元素反应，并能放出巨大能量。氯中如混入其他物质（如氢、甲醇、环氧乙烷、硝基物等），存在发生火灾爆炸的危险。氯的水溶液是一种强酸，与碱激烈反应，有腐蚀性。氯与许多有机化合物、氨、氢和金属粉末激烈反应，有着火和爆炸的危险。有水分存在时，浸蚀许多金属，浸蚀塑料、橡胶和涂料。 液氯是一种低温、高压液化气体，其液相转化为气相时体积扩大460倍左右。随着温度的
35、升高，液氯在管道或容器中的压力随之升高。因此液氯在管道输送过程中如出现保温不良或管道缺陷等原因，可能会导致物理爆炸事故。 在gb12268-2012危险货物品表第6章的规定中，氯属于第2类2.3项毒性气体，次要危险性为第5类5.1项氧化性物质及第8类腐蚀性物质。氯可能通过吸入吸收到体内，对人的皮肤、粘膜、呼吸道等均会造成损伤，一旦发生泄漏，则可能引发人员中毒和环境污染事故。 2液氯输送管道的设计技术方案 厂区间液氯输送系统可以分为三个部分，第一部分为氯碱工厂界区内的液氯外送动力单元，第二部分为氯碱工厂和用氯企业厂区之间的液氯输送管道单元，第三部分为用氯企业界区内的液氯接受单元。本文主要针对厂区
36、间液氯输送管道单元的设计进行阐述。 2.1液氯输送管道的系统图 液氯输送管道的系统图主要由液氯输送管道系统、管道开停车系统、管道吹扫置换系统、管道监测报警系统等组成。 2.2液氯输送管道布置 氯碱工厂和用氯企业之间的距离或远或近，有的甚至是长距离的输送。在液氯输送管道沿线的环境条件比较复杂，如需要穿越道路、河道等，液氯输送管道的布置应设计在相对安全的区域，不能穿越易燃易爆场所，并且要保证布置在防火防爆区域范围以外，以防止火灾爆炸事故对液氯输送管道产生重大影响。 为了防止过往车辆、船只等对液氯输送管道造成影响，液氯输送管道在跨越公共道路、河流处时应保证跨路、跨河处的管架净空高度，公共道路管架净空
37、高度一般应在6m左右，厂内跨路处、跨河处管架净空高度应不低于5m。 2.3液氯输送管道材料的选用 液氯属于高度危害性介质，其在常压下沸点为-34.5，按照压力管道规范工业管道gb/t20801.1-2006的压力管道分级应划分为gc1管道。管道选材时应考虑氯气的腐蚀性能，因干氯气对ti钢有一定的腐蚀性，且成本高，一般不予采用。干燥的氯对碳钢、锰钢的腐蚀性小，成本较低，应优先选择。因而设计时选用16mndg低温用无缝钢管来减少投资费用。 阀门、法兰、垫片等选材、选型不当的话，可能会导致液氯在输送过程中发生泄漏。因此，设计时法兰密封面形式采用凹凸面;垫片应选用高强度耐氯垫片，可采用无冷流ptfe垫
38、;阀门选用氯用专用阀。液氯输送管道工作压力为1.65mpa，设计上选取管道、管件、阀门的公称压力为pn40（bar）。 需要引起注意的是，管道、阀门、法兰材质应满足常温下液氯气化产生的低温状态和强度。 2.4液氯输送管道外套管设置 在化工园区、化工集聚区内的化工企业众多，可能涉及的腐蚀性介质种类多、成分复杂，可能存在hcl、so2、cl2、h2s等，特别是hcl对金属材料的腐蚀性很强。液氯输送管道长时间处于存在腐蚀的环境中，可能会引起管道表面严重腐蚀而引起泄漏。同时对于化工园区厂区间液氯输送管道，一般需要跨越公共道路、河流及其他公共区域等复杂环境，特别是对于一些管径较大、管道较长的液氯输送管道
39、，其管道内所滞存的液氯量已经构成了重大危险源，所以在设计时应全程加设外套管进行保护，以防止因液氯管道泄漏而对过往车辆、船只、人员以及周边环境造成危害。在外套管设计时，还应设置压力高限报警系统和泄漏氯的回收系统，回收氯应送事故氯吸收处理单元进行相应处理。 液氯输送管道外套管材料可选用成本较低的20X碳钢无缝钢管，夹套管内管应采用定位板定位，定位板安装方位不应影响内管热位移，相邻定位板间距不应大于4m。套管外每间隔6m也应在管架上做支撑。在管道物料进口出口附近、管道改变走向附近的套管上方下方，各预留一个口径dn100的检查口，供压力管道年检时夹套管内管检查检测用。 2.5液氯输送管道开停车及吹扫置
40、换 为了氯碱工厂和用氯企业正常生产及应急处置的需要，液氯输送管道在设计时应考虑设置遥控阀，并在遥控阀两端分别设置抽真空系统和吹扫系统，以满足开停车及检维修的需要。 2.6液氯输送管道监测报警系统的设置 在液氯输送管道上设置流量计，用于氯碱工厂与用氯企业厂间的液氯计量。在液氯输送主管道上设置压力高限报警装置及联锁控制仪表，用于避免液氯因温度升高汽化产生超压，而导致液氯输送管道物理爆炸事故的发生。在液氯输送主管道上设置手动摇控切断阀，用于当液氯泄漏事故发生时能迅速地切断液氯管道系统。 在液氯输送管道的外套管上设置压力高限报警装置及就地压力指示仪表，用于液氯管道泄漏的检测报警。 在法兰、阀门等固有泄
41、漏点集中区域设置氯气泄漏自动检测报警仪。 液氯输送管道相关泄漏自动检测报警信号接入dcs控制系统，以便于出现异常情况及报警时能够及时进行紧急处置。 3液氯输送管道的设计辅助方案 3.1管道防雷 厂区间液氯输送管道应处于防雷保护范围内，对不在防雷保护范围内的液氯输送管道设计时应做好防雷接地，以避免雷电对系统产生影响。 3.2管道防静电 液氯输送管道设计时应选取合适的管径，保证液氯输送管道设计流速控制在合理的安全流速范围内（通常不大于3m/s），以防止介质在管道内流动而产生静电。设计时对液氯管道应设置可靠的静电接地，阀门、法兰连接处也应设置可靠的防静电跨接。 3.3管架设置 管架下沉将使管道失去支
42、撑或支撑失去平衡，可能会导致管道破裂而发生泄漏。在液氯输送管道管廊的管架基础设计上要做好足够的设计裕量，以防止管架发生沉降。 3.4抗震设计和防风设计 在抗震设防烈度6度及以上的地区敷设时，液氯输送管道必须进行抗震设计。在高海拔或沿海地区，液氯输送管道应设置导向支架，进行防风设计。设计时，管道防风设计导向支架设置可与管道抗震设计导向支架设置统一考虑。 3.5管道保冷 为防止沿程液氯管道温度升高，液氯输送管道外应采用阻燃型的保冷材料进行保冷设计，以达到节能和防止汽化的目的。 3.6防腐 为防止周边环境腐蚀性介质对液氯输送管道的腐蚀，对液氯输送管道需要做好防腐设计。 3.7施工 管道施工焊接过程中
43、表面焊缝尺寸不符合要求，咬边、焊瘤、表面气孔、裂纹等表面缺陷，以及管道内部焊接未焊透、烧穿、气孔、裂纹、夹渣等都会严重影响焊接质量，从而引起管道泄漏。液氯输送管道的施工必须按照相关规范要求，严格做好施工质量把关;并对焊缝进行100%射线检测。 4结束语 综上所述的厂区间液氯输送管道的设计方案在浙江宁波、嘉兴等化工园区实施后，经过几年的运行结果证明是可行的，也是安全可靠的。诚然，化工园区液氯输送管道系统是一个牵涉面比较复杂的系统，在上述设计的基础上还应将相关的氯碱工厂液氯外送动力单元、用氯企业液氯接受单元等方面作为一个整体进行通盘设计，才能保证厂区间液氯输送管道系统的更加安全可靠。 内容总结（1）成品油管道顺序输送方案优化研究 在一条管道内，按照一定的批量和次序，连续不断地输送不同种类油品的输送方法称为顺序输送（2）作业流程 影像数据历史巡检数据巡检日期矢量数据属性信息文档数据巡检地区对比分析结果影像数据无人机巡检数据巡检日期属性信息矢量数据成果展示 天然气管道正射影像图 第五篇