《GA∕T 299-2021 道路交通流量调查(公共安全).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GA∕T 299-2021 道路交通流量调查(公共安全).pdf（18页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、ICS 03.220.20 CSS R 80 GA 中 华 人 民 共 和 国 公 共 安 全 行 业 标 准 GA/T 299XXXX 代替 GA/T 2992001 道路交通流量调查 Traffic volume survey（报批稿）XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施 中华人民共和国公安部 发 布 GA/T 299XXXX I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 观测对象.2 5 观测时间.2 6 城市道路调查要求.3 7 公路调查要求.5 8 道路交通流量调查方法.6 9 数据质量控制.7 附录 A（资料性）自动计测设备
2、技术性能及使用特点.9 附录 B（资料性）人工观测调查表格.11 参考文献.14 GA/T 299XXXX II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1-2020标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件代替GA/T 2992001道路交通流量调查，与GA/T 2992001相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：a)修改了“道路交通流量”的术语和定义（见3.1，2001年版的3.1）；b)修改了“间隙式观测点”的定义（见3.4，2001年版的3.4）；c)修改了“连续式观测点”的定义（见3.5，2001年版的3.5）；d)修改了“调查对象分类”的说明（
3、见4.1.2、4.1.3，2001年版的4.1.1、4.1.2）；e)修改了“小微型客车当量交通流量换算系数”的规定（见表1，2001年版的表1）；f)删除了交叉路口当量交通流量换算要求（见2001年版的4.2.3）；g)修改了观测时长要求（见5.1，2001年版的第5章）；h)增加了观测周期要求（见5.2）；i)删除了调查范围要求（见2001年版的6.1）；j)删除了公路观测点设置要求（见2001年版的6.2）；k)删除了城市道路观测点设置要求（见2001年版的6.3）；l)删除了其他观测点设置及要求（见2001年版的6.4）；m)增加了城市道路调查要求（见第6章）；n)删除了道路交通流量调
4、查时间要求（见2001年版的第7章）；o)增加了公路调查要求（见第7章）；p)增加了道路交通流量调查方法分类（见8.1）；q)修改了自动计测要求（见8.2，2001年版的8.2）；r)修改了人工观测要求（见8.3，2001年版的8.1）；s)删除了交通流量调查资料整理要求（见2001年版的第9章）；t)增加了数据质量控制要求（见第9章）；u)删除了交通流量调查业务管理要求（见2001年版的第10章）；v)删除了交通流量调查报表说明（见2001年版的附录A）；w)增加了自动计测设备技术性能及使用特点（见附录A）；x)增加了人工观测调查表格（见附录B）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的
5、发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国道路交通管理标准化技术委员会（SAC/TC 576）提出并归口。本文件起草单位：公安部道路交通安全研究中心、东南大学。本文件主要起草人：赵琳娜、戴帅、褚昭明、刘金广、胡晓健、朱建安、闫星培、李金刚、朱新宇、成超锋。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：2001年首次发布为GA/T 2992001；本次为第一次修订。GA/T 299XXXX 1 道路交通流量调查 1 范围 本文件规定了道路交通流量调查的调查内容、调查方法和要求等。本文件适用于道路交通流量调查。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注
6、日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 29192 城市交通流信息采集与存储 GB/T 34428.2 高速公路监控设施通信规程 第2部分：车辆检测器 GA/T 1043 道路交通技术监控设备运行维护规范 GA/T 1047 道路交通信息监测记录设备设置规范 GA/T 1049.4-2013 公安交通集成指挥平台通信协议 第4部分：交通流信息采集系统 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 道路交通流量 road traffic volume 在单位时间内通过道路某一断面的车辆数或行人数。3.2 标准
7、车类 standard vehicle type 作为当量交通流量换算基准的车类。3.3 当量交通流量 equivalent traffic volume 以某种车类为标准车类，通过换算系数把调查所得的不同车类的交通流量换算成标准车类的交通流量。3.4 连续式观测 continuous test 在同一地点，对道路交通流量进行不间断观测。3.5 间隙式观测 discontinuous test GA/T 299XXXX 2 在同一地点，按预先确定的观测时间对交通流量进行定期观测。3.6 临时观测 temporary test 根据需要临时开展的交通流量观测。4 观测对象 4.1 观测对象分类
8、4.1.1 道路交通流量根据观测的交通方式，分为机动车交通流量、非机动车交通流量、行人交通流量。4.1.2 机动车分为小微型客车、大中型客车、轻微型货车（含专项作业车）、重中型货车（含汽车列车）、三轮汽车、有轨电车、摩托车、其他机动车。4.1.3 非机动车分为自行车、电动自行车、其他非机动车。4.1.4 根据调查需要，可调整车型分类类别。4.1.5 行人不分类别。4.2 转换与换算 根据调查需要，机动车交通流量、非机动车交通流量可转换为以小微型客车为标准车类的当量道路交通流量，车辆换算系数符合表 1。表 1 小微型客车当量交通流量换算系数 车辆类型 车辆分类 城市道路 公路 机动车 小微型客车
9、 1.0 1.0 大中型客车 2.0 1.5 轻微型货车（含专项作业车）1.0 1.0 重中型货车（含汽车列车）2 2.5 三轮汽车 0.6 0.6 有轨电车 4.0 4.0 摩托车 0.4 1.0 其他机动车 1.0 1.0 非机动车 自行车 0.2 0.15 电动自行车 0.3 0.3 其他非机动车 0.2 0.2 5 观测时间 5.1 观测时长 GA/T 299XXXX 3 5.1.1 道路交通流量根据观测时长，分为小时道路交通流量、日道路交通流量、月道路交通流量、年道路交通流量。5.1.2 小时道路交通流量，以小时为单位观测的道路交通流量所得值，一般包括：a)8h道路交通流量，任意连续
10、8h内观测的道路交通流量；b)12h道路交通流量，一天7:00am7:00pm时段内观测的道路交通流量；c)16h道路交通流量，一天6:00am22:00pm时段内观测的道路交通流量；d)24h道路交通流量，任意连续24h内观测的道路交通流量；e)高峰小时道路交通流量，一天早、晚高峰时段内分别连续1h3h观测的道路交通流量。5.1.3 日道路交通流量，以一天 24h 为单位观测的道路交通流量所得值，一般包括：a)工作日道路交通流量，以法定工作日（周一至周五）一天24h为单位观测的道路交通流量；b)工休日道路交通流量，以法定工休日（周六、周日）一天24h为单位观测的道路交通流量；c)节假日道路交
11、通流量，以法定节假日（元旦、春节、清明节、五一劳动节、端午节、中秋节、国庆节）一天24h为单位观测的道路交通流量。5.1.4 月道路交通流量，以一个月为单位观测的道路交通流量所得值。5.1.5 年道路交通流量，以一年 12 个月为单位观测的道路交通流量所得值。5.2 观测周期 5.2.1 道路交通流量根据观测周期，分为连续式观测、间隙式观测、临时观测。5.2.2 连续式观测时，应每天 24h 不间断进行，记录小时道路交通流量。5.2.3 间隙式观测时，应选取同一观点、同一观测时长进行周期性观测。6 城市道路调查要求 6.1 一般要求 6.1.1 调查前，应根据调查目的制定调查计划，对调查的道路
12、类型、交叉口类型、交通控制方式、道路交通流量构成、路段车道数等内容进行详细检查，确定观测点位置、观测时间、观测时长、观测设备或观测人员。6.1.2 除连续式观测外，调查时应避免在异常天气、临时交通管制等特殊情况下观测。6.1.3 除特殊要求外，高峰小时道路交通流量应选取在工作日观测，宜避开与节假日相连工作日。6.1.4 24h 道路交通流量宜选取在工作日、工休日、节假日分别观测。6.1.5 观测计数最小间隔不应超过 15min。6.2 交叉口 6.2.1 以下情况之一，应开展连续式观测：a)主干路与主干路相交的信号控制交叉口；b)主干路与次干路相交的信号控制交叉口；c)设置了匝道信号灯的快速路
13、出入口；d)感应式信号控制的交叉口；e)自适应信号控制的交叉口；f)公交信号实时优先控制的交叉口；g)有轨电车信号实时优先控制的交叉口。6.2.2 以下情况之一，应调查高峰小时道路交通流量：GA/T 299XXXX 4 a)规划设置进口道和出口道的横断面；b)确定进口道或出口道的展宽段长度；c)设置机动车信号灯；d)采取停车让行控制；e)设置左转或右转专用车道；f)设置左转待转区或直行待行区；g)设置行人过街设施；h)行人二次过街交通组织；i)设置非机动车信号灯；j)非机动车左转二次过街交通组织。6.2.3 以下情况之一，应调查 24h 道路交通流量：a)划分信号控制时段；b)设计信号配时方案
14、；c)采取禁止左转或禁止掉头等限制措施；d)设置可变导向车道；e)设置环形交叉口。6.2.4 交叉口观测时，应对进口道和出口道的每条车道的道路交通流量分别计数，道路交通流量应区分车型和流向。6.3 路段 6.3.1 以下情况之一，应开展连续式观测：a)大型桥梁出入口路段；b)大型客运枢纽出入口路段；c)全长500m以上隧道路段；d)快速路出入口路段；e)城市出入口路段。6.3.2 以下情况之一，应调查高峰小时道路交通流量：a)设置人行横道信号灯；b)采取行人二次过街交通组织；c)设置公交专用道；d)设置多乘员专用道；e)设置非机动车道；f)设置电动自行车道；g)设置载货汽车车道；h)设置路内停
15、车泊位；i)施工作业交通组织；j)大型活动交通组织。6.3.3 以下情况之一，应调查 24h 道路交通流量：a)道路改建设计；b)设置潮汐车道；c)单向交通组织；d)采取禁止货车通行、禁止停车、禁止掉头等限制措施；GA/T 299XXXX 5 e)设定和调整路段限速值。6.3.4 路段观测时，道路交通流量应区分车型和流向。6.3.5 路段观测点位置的选取，应避开铁路道口、交叉口上下游 50m 范围，以及建筑物出入口上下游 30m 范围。6.3.6 各城市宜每年对城区主干路的道路交通流量进行至少 1 次间隙式观测，宜每 2 年对城区次干路的道路交通流量进行至少 1 次间隙式观测，每次观测时长不宜
16、低于 24h。7 公路调查要求 7.1 一般要求 7.1.1 调查前，应根据调查目的确定调查内容，充分利用现有道路交通技术监控设备资源，补充必要的道路交通流量调查。7.1.2 除连续式观测外，调查时应避免在异常天气、突发道路险情等特殊情况下观测。7.1.3 观测点应选取在道路交通流量稳定，可代表路段区间道路交通流量变化特征的地点，应符合 GA/T1047 中的规定。7.1.4 间隙式观测、临时观测的路段长度不宜超过 50km。7.1.5 可依托公路沿线交警执法站开展道路交通流量调查。7.1.6 观测计数最小间隔不宜超过 15min。7.2 高速公路 7.2.1 开展连续式观测要求：a)国家高速
17、公路主线应至少每20km设置1个连续式观测点；b)省级高速公路应至少每40km设置1个连续式观测点；c)省际路段连接处应设置连续式观测点；d)互通式立交出入口处应设置连续式观测点；e)服务区出入口处应设置连续式观测点；f)全长1km以上隧道路段应至少每200m设置1个连续式观测点；g)总跨径1km以上桥梁出入口处应设置连续式观测点；h)交通拥堵多发路段应至少每2km设置1个连续式观测点；i)受恶劣天气影响显著的路段应至少每2km设置1个连续式观测点；j)交通事故多发路段应至少每2km设置1个连续式观测点；k)长下坡路段应至少每2km设置1个连续式观测点。7.2.2 以下情况之一，应调查 24h
18、 道路交通流量：a)施工作业交通组织；b)车道单向交通组织；c)车道变向交通组织；d)大型活动交通组织；e)确定灾害性天气与地质灾害预警方案；f)确定道路交通分流管控方案；g)设定和调整路段限速值；h)道路交通安全审计。7.2.3 高速公路观测点位置的选取，应避开城市出入口上下游 5km 范围。GA/T 299XXXX 6 7.3 普通公路 7.3.1 开展连续式观测要求：a)除高速公路外，其他国道至少每60km设置1个连续式观测点；b)省道至少每80km设置1个连续式观测点；c)省道与国道交叉点路段应设置连续式观测点；d)县道与国道或省道交叉口路段应设置连续式观测点；e)乡道与国省或省道交叉
19、口路段宜设置连续式观测点；f)全长1km以上隧道路段应至少每200m设置1个连续式观测点；g)总跨径1km以上桥梁出入口处应设置连续式观测点；h)受恶劣天气影响显著的路段应设置连续式观测点；i)交通事故多发路段应设置连续式观测点；j)长下坡路段宜设置连续式观测点。7.3.2 以下情况之一，应调查 24h 道路交通流量：a)施工作业交通组织；b)确定灾害性天气与地质灾害预警方案；c)确定道路交通分流管控方案；d)设定和调整路段限速值；e)道路交通安全审计。7.3.3 普通公路观测点位置的选取，宜避开城镇出入口上下游 5km 范围。7.3.4 各城市宜每年对辖区内国道、省道的道路交通流量进行至少
20、1 次间隙式观测，宜每 2 年对辖区内县道的道路交通流量进行至少 1 次间隙式观测，每次观测时长不宜低于 24h。8 道路交通流量调查方法 8.1 方式分类 8.1.1 道路交通流量调查可采用自动计测或人工观测方式。8.1.2 连续式观测点应采用自动计测方式。8.1.3 调查时间超过 12h，宜采用自动计测方式。8.1.4 在道路交通流量过大、车道数多、环境复杂等地点观测时，宜采用自动计测方式。8.1.5 自动计测或人工观测时应不妨碍正常交通且保障道路交通安全。8.2 自动计测 8.2.1 利用包括微波车辆检测器、地磁车辆检测器、线圈车辆检测器、视频车辆检测器、集成式交通事件视频检测器等道路交
21、通技术监控设备，进行道路交通流量计测。8.2.2 自动计测设备的选取应因地制宜，根据预期运行环境、安装位置、观测范围、使用成本等特点合理选用，参见附录 A。8.2.3 用于连续式观测的自动计测设备要求：a)使用年限长，可承受较为恶劣的气象环境和工作环境；b)电源安全稳定，电源接线不应产生飞弧或击穿等现象；c)采用必要的防雷电和过电压保护措施；d)具备车辆类型识别、行人识别和统计功能；GA/T 299XXXX 7 e)具备稳定上传数据功能；f)具有环境保护装置，以减少温度、湿度、灰尘等影响，防止动物侵扰。8.2.4 用于间隙式观测或临时观测的自动计测设备要求：a)便于快速地安装、实施和校准；b)
22、电源容量足够支持观测时长；c)具备车辆类型识别、行人识别和统计功能；d)具备防盗、防破坏功能。8.2.5 连续式观测时，自动计测设备对断面交通流量的检测精度应不低于 90%。8.2.6 间隙式观测或临时观测时，自动计测设备对断面交通流量的检测精度应不低于 95%。8.2.7 特殊情况下，可采用不同自动计测设备相结合的方式提高调查精度。8.2.8 自动计测设备对断面内交通流量的检测延迟率应不大于 20%。8.2.9 自动计测设备运行管理和维护要求应符合 GA/T 10432013 中 4.2.1 的规定。8.3 人工观测 8.3.1 在指定时间、地点，应根据调查需要确定观测时长，人工观测并记录道
23、路交通流量。8.3.2 人工观测前应开展调查培训，包括讲解调查须知、调查表格、观测点位置、调查方法。8.3.3 在室外观测时应充分考虑观测地点环境，调查人员宜穿着反光背心，确保自身安全。8.3.4 一个方向上的断面交通流量每小时超过 1000 辆，宜增加调查人员或使用计数器。9 数据质量控制 9.1 数据记录和上传要求 9.1.1 观测数据的记录应包括观测点所在道路信息、路口信息、车道信息，观测时间，观测时长，观测人员或观测设备信息，车型信息，流向信息，及道路交通流量数据。9.1.2 人工观测时，数据应及时记录、汇总、整理，并填写完整调查表格，参见附录 B。9.1.3 自动计测时，数据信息存储
24、的逻辑关系结构符合图 1。图 1 自动计测设备的数据信息存储逻辑关系结构图 GA/T 299XXXX 8 9.1.4 连续式观测点的自动计测设备，应联网接入交通流信息采集系统和公安交通集成指挥平台，自动计测设备与上位机的通信协议、通信规程应符合 GA/T 1049.4 中的规定。9.1.5 联网运行的自动计测设备，应将上传数据转换为标准数据编码格式，应符合 GB/T 29192、GB/T 34428.2、GA/T 10432013 中 A.3 的规定，数据上传的时间不宜大于 10min。9.1.6 单机运行的自动计测设备，间隙式观测的数据保存期限不宜少于 3 个月，临时观测的数据保存期限不宜少
25、于 30 天。9.1.7 道路交通流量数据采集定期检查要求如下：a)联网运行的自动计测设备，应至少每15天检查1次在线状态、校时情况、检测精度；b)单机运行的自动计测设备，应至少每45天检查1次校时情况、检测精度；c)用于临时观测的便携式自动计测设备，每次使用前应进行1次手动或电子校准；d)对数据采集出现问题的设备，应及时组织设备系统建设厂家改造优化。9.2 数据处理和筛查要求 9.2.1 在对记录的道路交通流量数据分析前，应进行数据有效性审查，包括识别丢失数据、识别异常数据、识别重复数据、识别设备故障数据。9.2.2 丢失数据可根据道路交通流量时间统计和空间统计，找出丢失的持续时段、以及来源
26、的自动计测设备或负责的调查人员，并标记丢失数据的原因。9.2.3 异常数据可根据特征字段类型、格式检验和阈值检验，找出数据类型错误、数据格式错误、超出正常数值范围的数据，识别后应予以剔除，并标记来源的自动计测设备或负责的调查人员。9.2.4 对连续式观测或间隙式观测所得数据，可与历史同时段数据趋势进行比较，识别异常数据，并标记来源的自动计测设备。9.2.5 重复数据可根据记录的调查周期、允许的时间偏差检查是否存在数据重复记录或重复上传，标记重复数据、来源的自动计测设备或负责的调查人员。9.2.6 设备故障数据可根据设备上传或记录的数据质量判别，当丢失数据、异常数据、重复数据的占比大于 25%，
27、可认定自动计测设备发生故障，将上传或记录的数据标记为设备故障数据。9.3 数据修复要求 9.3.1 人工观测所得的数据，识别的丢失数据、异常数据、重复数据占比超过 10%，应组织人员在相同观测点进行补充调查。9.3.2 自动计测设备观测所得的数据，识别的丢失数据、异常数据、重复数据可通过历史同期数据、时间序列数据、相邻空间观测数据进行预测和修复。9.3.3 利用历史同期数据估计当前缺失的调查数据，应对工作日、工休日、节假日分别进行预测。9.3.4 利用时间序列数据估计当前缺失的调查数据，宜根据所需估计数据的时段选取足够的样本序列长度，提高预测准确性。9.3.5 利用相邻空间观测数据估计当前缺失
28、的调查数据，可通过道路环境相似度较高的相邻车道观测数据或上下游相邻自动计测设备观测数据进行估计。GA/T 299XXXX 9 附 录 A（资料性）自动计测设备技术性能及使用特点 A.1 自动计测设备的技术性能 自动计测设备技术性能见表A.1。表 A.1 自动计测设备技术性能特点 设备名称 检测参数 流量检测精度 车辆类型识别 非机动车、行人识别 微波车辆检测器 1.道路交通流量 2.地点车速 3.车型分类 4.时间占有率 95%基于车辆长度 能稳定检测非机动车、行人数量 地磁车辆检测器 1.道路交通流量 2.地点车速 3.车型分类 4.时间占有率 98%基于车辆长度 仅能检测非机动车数量 线圈
29、车辆检测器 1.道路交通流量 2.地点车速（双环形线圈可测）3.车型分类 4.时间占有率 98%基于车辆长度 仅能检测非机动车数量 视频车辆检测器 1.道路交通流量 2.地点车速 3.车型分类 4.时间占有率 95%（能见度较低时90%）基于车辆长度 能稳定检测非机动车、行人数量，需要加载算法模块 集成式交通事件视频检测器 1.道路交通流量 2.地点车速 3.车型分类 4.时间占有率 5.车辆号牌 6.交通违法 95%（能见度较低时，90%）基于车辆长度 能稳定检测非机动车、行人数量，需要加载算法模块 A.2 自动计测设备的使用特点 自动计测设备使用特点见表A.2。GA/T 299XXXX 1
30、0 表 A.2 自动计测设备使用特点 设备名称 使用年限 费用成本 安装位置 环境要求 微波车辆检测器 6年 较低 安装在路侧或道路车道上方 环境适应性好，对能见度、温度、风 力 无 特 殊 要求；但在车速较低时，因车辆存在遮挡影响检测精度 地磁车辆检测器 5年 低 钻孔路面，埋设检测器深度0.5m左右，特殊情况可安装在路侧 环境适应性好，对能见度、温度、风力无特殊要求 线圈车辆检测器 5年 低 切割路面形成凹形槽，埋设线圈深度5cm左右 对温度敏感，不适应冰雪天气较多的地点，路面冻结影响线圈使用 视频车辆检测器 6年 高 安装在路侧或道路车道上方，安装高度6m15m 受能见度、温度、风力影响
31、较大，大雪、雨雾、眩光、灰尘都会影响检测精度 集成式交通事件视频检测器 6年 高 安装在路侧或道路车道上方，安装高度6m15m，同时安装补光灯 受能见度、温度、风力影响较大，大雪、雨雾、眩光、灰尘都会影响检测精度 GA/T 299XXXX 11 附 录 B（资料性）人工观测调查表格 B.1 交叉口道路交通流量调查表格 交叉口机动车交通流量调查表格见表B.1，非机动车交通流量调查表格见B.2。表 B.1 交叉口机动车交通流量观测表 地点：路 路 进口：调查人员：日期：时间：时段 min 左转（绿灯时间 s）直行（绿灯时间 s）右转（绿灯时间 s）小微型客车 大中型客车 轻微型货车 重中型货车 摩
32、托车 小微型客车 大中型客车 轻微型货车 重中型货车 摩托车 小微型客车 大中型客车 轻微型货车 重中型货车 摩托车 05 510 1015 1520 2025 2530 GA/T 299XXXX 12 表 B.2 交叉口非机动车交通流量观测表 地点：路 路 进口：调查人员：日期：时间：时段 min 左转（绿灯时间 s）直行（绿灯时间 s）右转（绿灯时间 s）自行车 电动自行车 其他非机动车 自行车 电动自行车 其他非机动车 自行车 电动自行车 其他非机动车 05 510 1015 1520 2025 2530 GA/T 299XXXX 13 B.2 路段道路交通流量调查表格 路段道路交通流量
33、调查表格见表B.3。表 B.3 路段道路交通流量观测表 调查点：路 方向：调查日期：天气：调查人员：时段 min 小微型客车 大中型客车 轻微型货车 重中型货车 三轮汽车 有轨电车 摩托车 自行车 电动自行车 其他机动车 其他非机动车 05 510 1015 1520 2025 2530 GA/T 299XXXX 14 参考文献 1 GB/T 206092006 交通信息采集 微波交通流检测器 2 GB/T 247262009 交通信息采集 视频车辆检测器 3 GB/T 269422011 环型线圈车辆检测器 4 GB/T 355482017 地磁车辆检测器 5 GB/T 513342018 城市综合交通调查技术标准 6 CJJ372012 城市道路工程设计规范 7 JTG B012014 公路工程技术标准 8 DB11/T 12352015 城市交通综合调查技术规程 _