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1、苏州信息职业技术学院毕业设计报告（论文）系 别： 管理工程 专 业： 物流管理 班 级： 物流144 学 生 姓 名： 周阿雷 学 生 学 号： G14030437 设计（论文）题目： 第三方物流的发展现状以中邮物流为例 指 导 教 师： 张毅 起 讫 日 期： 第三方物流的发展现状 以中邮物流为例【摘要】近年，物流服务模式中开始流行起第三方物流，这个物流服务模式是时代在发展过程中的必然产物。但是最近这几年，因为我们国家加入了WTO这个组织，经济体制也在不断的完善起来，企业进行了自我改革，再加上外资企业的进入以及逐年加剧的市场经济竞争力，所以，第三方物流这类企业的情况也不容乐观。在这样严峻的大
2、环境下，第三方物流企业要想在市场上站住脚跟并不断发现壮大，它的核心竞争力必须要有所提高，自己的竞争优势也要加强。这篇文章将介绍这种新兴物流模式的理论背景以及目前的发展阶段，对其目前所存在问题加以分析，根据问题找出相应对策。本文将以中国邮政物流作为典例，对中国邮政物流的进行swot分析，从中发现它在发展阶段中存在的主要问题，以此提出更加合理化的建议。【关键词】第三方物流；发展现状；问题；措施；中邮物流目录1 绪论32 我国第三方物流的定义及发展阶段42.1第三方物流定义42.2 我国第三方物流的发展阶段43 我国第三方物流的发展现状问题和解决措施53.1我国第三方物流的发展现状问题53.2我国第
3、三方物流发展的对策及建议64 中国邮政物流发展的现状及中国邮政物流的SWOT 分析74.1中国邮政物流发展的现状74.2中国邮政物流的SWOT 分析85 中国邮政物流存在的问题及建议策略105.1中国邮政物流存在的问题105.2我国邮政物流的发展策略和建议10结论12致谢12参考文献131 绪论第三方物流作为一个国家的最基础的服务，这一概念来自于我们管理学中的（out-souring），它是自身企业与其他企业在功能和服务上进行的动态配置，利用外资来服务企业内部生产工作。第三方物流是因为（Out-souring）进入到物流管理这一领域而顺势产生的。第三方物流是说以生产经营为理念的企业将自己的物流
4、活动交给专业的物流企业来进行，在两个企业的合同有效期间，两者可以通过系统来保持良好的合作关系，它是一种以管理和控制物流的全部过程的管理模式，这样，以生产经营为理念的企业就可以全神贯注地去发展自己的主业。这种物流模式也被叫做合同制物流模式。2 我国第三方物流的定义及发展阶段 2.1第三方物流定义 第三方物流有很多其他名称，例如，“合同物流”、“物流代理”、“外协物流”，其英文名简称TPL，它是Third Party Logistics的简称。是以生产经营为理念的企业将自己的物流活动交给专业的物流企业来进行，在两个企业的合同有效期间，两者可以通过系统来保持良好的合作关系，它是一种以管理和控制物流的
5、全部过程来进行的管理模式，这样，以生产经营为理念的企业就可以全神贯注地去发展自己的核心业务了。第三方物流它和第一、二方物流放入概念相差甚远，第一方物流是卖家送货，第二方物流是买家提货，而第三方物流是通过契约来进行的，是卖方与买方之外的第三方完成的一种物流模式。那么第三方物流企业是从哪里来获得利润呢？是通过运费，仓储费来获得吗？不是，它来自于一种新价值，这种新价值是现代化物流管理中通过合理科学进行推广而产生的。2.2 我国第三方物流的发展阶段2.2.1计划经济阶段的第三方物流 在建国初期到改革开放前（19501976 年）的这个期间中，我国主要实行计划经济的管理体制，在那段时间，还没有出现第三方
6、物流这个概念，只有一些辅助行业，例如一些简单的运输业务和一些企业自身需求的仓储业务。而我们传统的第三方物流是指对商品进行储存与运输。 2.2.2有计划商品经济阶段的第三方物流 在改革开放到20 世纪90 年代初（19771992 年）期间。我国的计划经济发展方向开始转向市场经济，同时，国外较为先进的物流概念和管理模式开始进入到我们国家。物流业务也就不再是单单的仓储加运输业务，已经拓展到包装、配送等等新的附加值业务，因此才开始出现了真正意义上第三方物流的概念。2.2.3社会主义市场经济初步建立阶段的第三方物流 在20 世纪90 年代中期到21 世纪初（19932000 年）。中外合资企业对物流开
7、始有了新的需求，同时，物流企业也在慢慢的脱离附属机构，他们根据市场规则不断扩大自己的物流服务范围。2.2.4社会主义市场经济逐步完善阶段的第三方物流 过渡到21世纪的今天，因为中国加入了WTO，所以，政府开始放松了对物流方面的管制与保护，而且，那些竞争力非常强的外国物流企业前仆后继的进入我国，竞争自然异常激烈；与此同时，企业家开始深刻的认识到物流这个领域中的利润源泉的所在地，与此同时，中央和各地的政府都开始高度重视这个新兴的物流企业的发展前景，所以，我国各级政府机关部门也努力积极的去创造更好的环境与条件，让物流产业更好的发展。这篇文章的分析时间段将会以发展阶段来进行。 3 我国第三方物流的发展
8、现状问题和解决措施3.1我国第三方物流的发展现状问题3.1.1服务功能单一，增值服务薄弱由于我国第三方物流企业的原型多是传统运输、仓储企业，这就使其成为了运输、仓储等物流功能单一的服务提供者，提供的物流服务也只能是单项的或是分段的，设施的相对单一，带来没法为客户提供全方位、系统化的物流服务的麻烦。目前，我国许多第三方物流企业还处于将完成委托方要求的任务即可作为企业发展目标；同时，很多客户会认为中国缺乏水平高、效率优的物流服务商，这些服务商自信自家的服务是优于物流服务商提供的服务。最终导致我国第三方物流提供的增值服务不具备吸引力。3.1.2物流人才匮乏，管理水平较低我国的物流业刚起步不久，高等教
9、育及职责教育发展还没做到位，造成物流人才不足，物流人员的素质较低等问题。由于物流行业的门槛较低，国家和企业也没有特别重视对物流行业这一块人才的培养，就国家层面来说，高校教育中，很少有学校开展这一专业的课程，即便是有学校开展了物流课程，学生也是作为选修课去学习；而对于物流企业来说，觉得这个行业的门槛低，不需要什么人才就可以营运的行业，因为本身一些物流公司的老板就没什么文化，导致这一行业的专业人才普遍缺乏。物流行业人才的匮乏势必会引起这一行业的管理水平的低下，市场操作的混乱，没有一个统一的标准从而导致资源的严重浪费和市场的恶劣竞争严重，同时由于人才的缺失，进而影响这一行业的操作水平还停留在人工操作
10、分拣的基础上，严重阻碍了物流行业智能化的发展。3.1.3第三方物流市场分散，第三方物流企业规模小我国的第三方物流市场上自古以来缺乏严格的管理，导致小而散的局面一直出现在市场上。中国的物流市场要么就是一家独大要么就是地方特色，而没有形成一个完成物流产业链，这些物流企业大部分都是由原先的运输和仓储企业慢慢演变而来，做大做强，所以导致现在的物流企业规模较小，管理较为散乱。据官方报道的数据统计，在2008年，我国大约有1.8万家第三方物流公司，而这些物流公司90%以上的都是比较小型的民营公司，即便是那些比较大占据市场地位份额大型物流公司每年的额物流服务主营业务收入也只是占中国物流市场总收入的13.3%
11、.由此可见，中国的物流市场小而散急需打破。下表是近几年物流公司数量和市场规模分配情况：年份第三方物流数量/万家物流市场规模/亿20081.84902009261020102.8745201148862012610603.2我国第三方物流发展的对策及建议3.2.1运用现代化的物流设备设施，提高物流服务水平用现代化的物流设备设施换掉老化的设施。但在这一转化过程中，切不可盲目的贪图先进，若无方向性的一味使用先进设备，也会带来难以弥补的损失。我们都知道，物流服务具有无形性，而现代化的物流设施设备的实物形态，便有利于给顾客留下良好印象，从而弥补物流服务的自身缺陷。3.2.2注重人才培养和引入首先，高校应
12、该开通相关的物流课程，而且把课程做强做优，这样就会吸引外部的第三方物流企业对物流人才的需求，同时作为物流企业自身也要积极加强内部关于物流知识的学习，引进国内外具备这一专业素养的优秀物流管理人才，只有是物流企业在人才和数量这一块都提升额，才能整体提升物流企业的核心竞争力。3.2.3加强宏观指导个发展战略调整由于我国第三方物流企业的发展历史不长，还处于起步阶段，仍需正确的引导，所以政府部门的大力支持和推动不可或缺，由政府为现代物流发展创造的良好的宏观环境也不可或缺。国家相关部门可以通过制定促进第三方物流发展的相关政策，从资金、政策方面给企业提供支持。但，光有政府扶持，而企业不作为是无法从根本上促进
13、企业发展的，这就要求第三方物流企业必须结合自身运作规律，抓住机遇，积极调整和建立新的物流发展战略。由此，加快我国运输业发展步伐，并促其与现代物流不断融合。4 中国邮政物流发展的现状及中国邮政物流的SWOT 分析已阜阳市邮政物流为例分析4.1阜阳邮政物流发展的现状4.1.1邮政物流网络建设较完善阜阳的邮政物流是国资企业一个业务部门，资金雄厚自然不言而喻，也就带来了他计算机网络新信息技术的发达和运输网络的完整性的独特优势。规模不小的地方性邮政物流快件处理中心被建在了我市将近两百多个县、乡、镇，而且，为了提高各地邮政物流的工作效率，阜阳邮政物流还为其各地办事处配备了多样的交通工具，如：货车、集装箱、
14、自行车等。阜阳市作为一个物流集散地，人口众多在一定程度上也促进了阜阳邮政物流业发展。目前，有超过阜阳市有许多人从事邮政物流邮件投递工作，为邮政物流在全市全乡发展提供了人员支持。通过过去几年的努力，阜阳基本基本完成了短途、长途和陆运等多种不同运输形式在内的建设工作，使不同运输形式能够综合发挥作用。这样便利发达的交通运输状况，当然促进了我国邮政物流运输的快速发展。由于运输网络的全覆盖性，阜阳市大部分县区的乡镇基本有邮政的网店，即便是非常偏远的乡村可能也会享受到邮政物流的服务。因此，无论就运输服务范围而言，还是就整体经营规模而言，阜阳市的物流运输行业的在发展中还是不断向前。4.1.2有雄厚的技术支持
15、技术上，我国邮政物流运输业已建成了综合性的邮政物流计算机网络系统，该系统集数据传输、语音、图像等多种功能于一体。在现阶段，邮政凭借自己雄厚资金支持，已经在全国布局开展金融网，据统计全国有193家电子商务网站可以为顾客直接提供邮政物流业务接入服务。异地邮件的存取在全国两万多个邮政接入点的服务下得到最大程度的实现。在这样大的环境下，阜阳的物流发展也是紧跟邮政物流的速度。4.1.3范围较广的市场定位当下，地方性邮政运输物品的特点是：重量小、体积小、批量小、时效高、批次多等。而且，地方性的邮政物流运输企业主要服务于社会民生、国民经济等方面。阜阳市邮政物流除了基本的运输服务外，还开通其他的配套服务措施，
16、比如针对性为阜阳市的当地有特色的农产品开发一条非常便捷的运输线路，并配备非常先进的物流服务设备保证农产品的生鲜冷链物流。4.2阜阳邮政物流的SWOT 分析 地方性邮政物流企业的生存环境变动性越来越大，是中国的经济全球化、整体化的迅速发展，尤其是科学技术，经济，社会生活等方面的不断发展，物流需求的扩大和世界信息网络的成立。阜阳的邮政物流在这种变化的影响下发生了变动。所以，能够正确的利用SWOT分析来研究阜阳的邮政物流企业显得尤为重要。阜阳市的邮政物流的SWOT分析有以下几点：4.2.1邮政物流的优势分析 网络优势 阜阳市的邮政物流之所以拥有发展现代物流的特别优势，是因为它把消息的流动、物品的流动
17、和资金的流动形成“三流合一”。首先，随着时代的不断发展，阜阳市的邮政物流的运营结构趋于合理，形成了地方性的邮政物流特色，以火车行邮专列为主的地方性物流中心网、以汽车为主的地域和省内快速网以及市到县的投递配送网，这些结构的形成，让阜阳市邮政物流实物运输网络逐渐覆盖到全市全县乃至全乡。其次，阜阳市邮政物流整体消息平台通过物流生产全过程的信息化，实现了只要提供物流信息方面的邮件就可以时时刻刻知道物流在阜阳境内的收发、派送动态，同时阜阳邮政物流的目标是建设一个以客户为主，以及供应链遍布所有物流环节，整个阜阳市大集中的网络信息平台。最后，了解到在资金流方面，通过阜阳邮政大网资源和阜阳的邮政金融网络的相结
18、合，使阜阳市邮政物流的消息流、资金流、实物流可以更好的结合，使收件人付费和代收贷款等业务的发展加快。品牌优势 随着经验的不断累积，阜阳市邮政物流作为中国邮政的一个地方性分支机构形成了高效有序的规模，同时满足市场多样化需求的产品服务结构也应运而生，还有一定的品牌效应。第一，阜阳邮政物流不是新生的国有企业，它有结实的基础，是可以用国家信誉来说话的物流企业。满足了客户希望在得到基本物流消息的同时质量也可以得到保证的需求。第二，“百年邮政老店”已经深入人心，阜阳市邮政物流作为中邮的分支理应享受这份光环，并且以纯绿色纯天然作为信誉的代名词。第三，阜阳邮政物流在服务方面实现了快、准,稳，帮助了中国邮政物流
19、往更好的方向发展，同时使阜阳市邮政物流在开发新业务和物流市场竞争中的优势不断扩大。专业优势 省级主管领导明白的提出:作为国家二级物流园区规划的城市，又被冠以商贸物流名城的阜阳市，在做好现代物流方面，阜阳市邮政物流的向好发展最具备优势。第一从阜阳邮政本身的角度来说，它是一个大型的物流系统，它的天然条件是其他民营物流企业无法相比的。第二阜阳市邮政拥有扩大物流范围的天然网路渠道。阜阳邮政的网点遍布全市各地，是大家都知道的，其天然独特的网络覆盖面为阜阳的邮政物流的发展奠定了基础。政策优势 近几年，国家和阜阳市出台了不少的相应措施，来支持地方性邮政物流的发展，最新的要求邮政企业的邮政大多数的竞争性业务和
20、服务业务最好不要一起经营。国家要求邮政物流企业要不断创新，帮助邮政物流成为国内物流的当头企业，使邮政物流的发展越来越好。阜阳市为阜阳的邮政物流发展开辟绿色通道，有意打造阜阳的物流中心城市的想法。4.2.2阜阳邮政物流劣势分析 相比于民营物流，阜阳市邮政物流的不足有很多，还会一定程度上的导致发展停滞。首先，阜阳市邮政物流作为一个地方性的物流企业没有专业化经营体制来适应市场的发展，并且不能快速的反应市场的变化;其次，因能力不够而引起许多问题的发生导致不能更好的发展。随着8年的迅速发展的过去，阜阳邮政物流的问题也暴露了出来，其中包括服务能力差，重点城市的核心竞争力不够;最后在服务品质方面市场的竞争能
21、力不够强，邮政物流在运行中质量没有保障，时限不仅慢波动还大，而且及时妥投率不高还伴随货物保存不当的情况发生，由于邮政物流的服务品质不够好所以未能在市场中领先。4.2.3邮政物流的机会分析 随着社会的进步，邮政物流正在呈上升趋势发展。第一因为我国的经济体制从过去的计划经济正在转向为市场经济。第二，因为我国实行了改革开放政策，科学技术有了突飞猛进的发展，在科学技术的帮助下邮政物流得到了强有力的支撑。第三21世纪是电子商务的时代，将电子商务运用到物流中，不仅帮助了邮政物流进一步创新，还帮助其在发展时能与社会的发展更好的接轨。4.2.4邮政物流的威胁分析 阜阳的邮政物流目前正处于压力，竞争，忧虑都不断
22、加深的环境之中。第一因为民营物流企业在发达城市中发展快速，在国内物流的比重快速提升，同时服务网络也在快速扩展。第二业务范围的竞争也在不断扩大，而且可以在国内限时配送并且代收货款，还有合同物流等市场的发展。第三随着民营物流企业的兼并重组，将资本运作作为主要方式，使一些物流企业的竞争力得到提高。5 中国邮政物流存在的问题及建议策略以阜阳的中邮物流为例5.1阜阳邮政物流存在的问题5.1.1信息系统有待改善 虽然邮政金融网络与综合计算机网络的规模已经形成，但是并不满足现代化的物流需求。现代化的物流信息系统不能缺少一个好的系统，像机器化指挥调度系统，监察管理系统和全过程时时跟踪系统都是我们所需要的。但是
23、我国的信息系统还不能满足以上标准。因为邮政物流和别的物流信息系统不够先进，同时生产方，消费者和物流企业内部信息这三者在信息上的沟通也不够，导致了物流环节会有延误发生。尤其是在阜阳，作为安徽省四大物流区之一的阜阳其经济地位和市场格局格局非常重要，所以要加强阜阳市作为国家二级物流园区布局城市来规划，完善其信息系统。5.1.2人力资源的规划建设在政府的长期扶持经营下，阜阳市邮政物流在发展中形成了特有的优越感，缺少企业发展生存的危机及紧迫感，造成了员工的自身和市场意识较低、服务意识较淡薄、服务能力差且效率不高。这些都会对中国邮政物流的发展造成制约。5.1.3市场竞争加剧1978年，十一届三中全会的召开
24、，带来了改革开放政策的大显身手，对内改革、对外开放下，也吸引了国外越来越多投资商来到我国物流行业。我国邮政物流企业尤其是以地方性的邮政物流企业面临的市场竞争随着国外资本向国内物流市场的流入而不断激烈。从2003年开始，国家实施对邮政物流服务零补贴政策，这一政策大大减少了邮政物流行业的资金来源，加大就邮政物流企业在自身建设、发展及运营等方面的资金压力。5.2阜阳邮政物流的发展策略和建议5.2.1提供完善的客户服务良好的客户服务已成了许多物流企业在市场经济体制带来的竞争中取胜的重要原因。阜阳邮政物流企业作为一个地方性的中邮物流要想提高竞争力，就要坚持顾客是上帝的服务理念，以客户为中心，从客户需求出
25、发，尽全力去保障客户的利益。阜阳市邮政物流服务要把全市货主的体验度作为工作目标，用高超的服务能力和优质的服务质量为客户提供全面周到的物流服务，为客户提供个性化、差异化的服务，从而满足不同客户的不同需求，实现物流基本服务增值。邮政企业要在客户需求与自身发展中寻求体格平衡，将自身发展做动力，由此提供优质的物流服务和实现双赢合作。5.2.2解决邮政物流的市场定位阜阳市的邮政物流企业需要进入细分市场的良好品牌流通模式，打造一个大中型制造企业高层次的物流平台。这个平台的建立就需要找出物流产品得特点，由地方性邮政物流的高品质和高速发展的物点，便能发现如下特点：体积小、数量小、重量小、附加值高、时效高。明确
26、我国的物流管理模式，是解决我国邮政物流市场定位的首要环节。一般来说，一体化的物流模式是较普遍运用的，它不仅可以提供城市配送业务和分销邮政业务，而且能进行货运代理服务。5.2.3加强从业人员队伍建设地方性的邮政物流要想健康持续发展，离不开具有现代物流理论知识的专业性物流人才。现代物流行业中知识设计管理学理论、经济学理论等多门学科，都要求从业人员有较高的技术能力和素养。因此，邮政物流企业应以不同形式来加强员工培训，要强化员工对仪表、职业素养、品德等方面的认同，通过对礼仪和用语学习，提升员工素养。从另一方面来说，要不断引进和培养物流方面的专业人才，加大现代物流系统培养力度，提高物流人员的管理意识和技
27、巧，优化资源配置，为邮政物流企业快速发展添砖加瓦。5.2.4提高邮政物流企业自身的竞争力地方性邮政物流本身就是一家以物流服务为核心竞争力的企业，所以公司要专注于自己的核心产品，努力提升自己的运输服务水平和创新物流服务产品，可以把自己非核心竞争力的产品外包出去，这样可以大大增加自己在这一行业的竞争力水平和市场定位。同时，要时刻关注客户对产品的评价，及时作出调整，尽量把产品做精做优。最后深入分析客户的需求，积极探索出一条符合所有客户的需求的物流运作模式，在成本和时效上切身为客户利益考虑。结论发展第三方物流绝非一日之功，还需长时间的探索和实践。企业做好自身工作，进行自身的改革创新，是我国第三方物流发
28、展的前提。然而仅是物流企业自身在努力是远远不够的，还需政府和行业协会的推动和调控，后者的努力，可以为我国第三方物流企业的发展创造一个良好的外部环境。政府可以尽快建立行业中的行业标准并推动龙头企业发展，对我国物流市场做合理规划；还可以尽早完善相关政策法规体系，使其发展有法可依，来实现物流企业得高速、可持续发展；通过合理布局，统一规划，建立高层次、多功能、集散能力强、辐射范围广的现代物流中心，以此来避免资源浪费和重复建设现象。这些都有利于我国第三方物流企业发展，促进我国经济发展。致谢时间匆匆，转眼即逝。记不清楚当年初来苏州时候自己稚嫩的样子，回首在苏信学习和生活的的这700多个日日夜夜，有欢乐，有
29、困苦，有辛劳，自己也在这苦与劳中不断的蜕变和成长。首先我要感谢我的指导老师张毅对我论文的悉心指导！在这段时间里，是导师一直鼓励鼓励和鞭策着我，就像一盏明灯指引我前进，不仅让我对学习充满动力，更让我对生活充满了希望。我一直坚信严师出高徒，没有老师对我的严厉和照顾，我不会有今天的成绩，在此我对导师张毅老师表示深切的感谢和敬意。感谢室友和同学们对我的鼓励与支持！大家一起上课，一起学习，彼此互相督促和照顾，建立起深厚的友谊。最后感谢我的父母一直对我的照顾和支持，让我可以在成长的路上无所畏惧，披襟斩棘。参考文献【1】中国物流发展报告第三篇资料汇编第六次中国物流市场供需状况调查报告摘要.【2】刘天章.邮政物流成本管理造价系统分析理论M.科学出版社.2010，9.【3】牛红雁，第三方物流企业成本核算与控制研究D;北京交通大学;2014年.【4】崔曙平，构建绿色高效的城市物流网络A;2011城市发展与规划大会论文集C;2011年【5】李彦萍，管政.中国第三方物流市场环境研究.中国仓储物流设备网，2003-03-19【6】郭蕊，作业成本法下第三方物流企业成本核算与控制研究D;山西财经大学;2012年.13