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1、广西新能源汽车出口问题分析 摘要近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车不仅在产量上，同时在出口数量上获得了较快发展。广西壮族自治区作为我国新能源汽车生产的重要基地，不仅总体生产水平较高、新能源汽车生产商较多，而且产品种类丰富，兼具插电混合动力车、纯电动车、轻度混合动力车等多个类型，在新能源汽车市场上占据重要地位，且随着国家相关政策的不断完善，广西新能源汽车逐步开启了迈向出口现代化的市场格局，但是由于初涉出口市场加之对新能源汽车国际市场的发展情况和市场容纳量等研究不足，缺乏国际市场开拓经验，导致其母亲在新能源汽车出口方面遭遇瓶颈。本文在综合相关分析和研究结论的基础上，从相关经济学理论入
2、手进行分析，针对广西新能源汽车出口的现状以及其中存在的问题如：新能源汽车质量问题、金融支持问题等进行研究，并提出了完善广西新能源汽车出口的对策。旨在通过本文的研究更好的提高广西新能源汽车出口市场的建设水准，完善新能源汽车的出口，提高广西新能源汽车产业的发展质量。关键词：新能源汽车；出口问题；广西AbstractIn recent years, with the rapid development of the new energy vehicle market, new energy vehicles have not only achieved rapid growth in terms o
3、f output, but also in terms of export volume. As an important base for the production of new energy vehicles in China, Guangxi Zhuang Autonomous Region not only has a high overall production level, but also has a large number of new energy vehicle manufacturers, and has a wide range of products, inc
4、luding plug-in hybrid vehicles, pure electric vehicles, and mild hybrid vehicles. Other types, in the new energy vehicle market, occupy an important position, and with the continuous improvement of relevant national policies, Guangxi New Energy Vehicle has gradually opened up the market structure to
5、wards export modernization, but due to the initial export market plus new energy The lack of research on the development of the international market and the market capacity of the automobile and the lack of experience in international market development have led to the mothers bottleneck in the expo
6、rt of new energy vehicles. Based on the comprehensive analysis and research conclusions, this paper analyzes the relevant economic theories and studies the status quo of Guangxi new energy vehicle exports and the problems such as the quality of new energy vehicles and financial support issues. The c
7、ountermeasures for improving the export of Guangxi new energy vehicles were put forward. The aim of this paper is to better improve the construction level of Guangxis new energy vehicle export market, improve the export of new energy vehicles, and improve the development quality of Guangxis new ener
8、gy automobile industry.Keywords: new energy vehicles; export issues; Guangxi目录引言3一、新能源汽车出口相关理论概述4（一）比较优势理论4（二）要素禀赋理论5（三）幼稚产业保护理论5理论放在第一章写二、广西新能源汽车出口现状与优势分析5（一）出口状况51.广西新能源汽车出口数量增长、发展迅速52. 出口市场与国别多元化63. 自主品牌出口竞争优势不断增加7（二）广西新能源汽车出口优势分析71.价格优势72.政策优势73.技术优势74.产业集聚优势8三、广西新能源汽车出口问题分析8（一）自主品牌新能源汽车出口质量问题8（
9、二）自主品牌新能源汽车出口的金融支持不足8（三）缺乏对外部市场的分析9（四）法律标准不完善，面临国外反倾销的危险9四、完善广西新能源汽车出口的对策9（一）加强对高新技术的研究，提升产品质量101. 明确产业发展的关键路径102. 加大对广西新能源汽车行业内重点企业的支持扶助10（二）加强金融支持，政府主导为广西新能源汽车出口增添活力11（三）重视对外国市场的分析，强调针对性出口理念111. 加强对外国市场环境的研究分析112. 加强对外国市场特性的分析，差异化配置产品12（四）建立完善的新能源汽车出口法律法规12总结12参考文献13致谢13一、绪论（一）研究背景随着二战以后全球经济迅速崛起，世
10、界经济发展的一个重要特点便是国际直接投资和国际贸易范围在全球区域内的同步快速增长，这两者作为新经济的关键要素和基本要求已经对区域经济相互促进与融合、改善贸易结构、完善贸易条件等做出了较大的贡献，随着人民币在国际货币市场上的地位与日俱增，我国吸收外资的能力也在稳步增长，已然成为世界第一大吸纳外资国家，外资的大幅度变化也对我国的经济产生了巨大的影响,促使我国的对外贸易状况不断向好。在此世界和国内经济条件下，我国工业产品出口贸易也获得了较好的发展，首先，这是由于工业产品领域相对较为复杂多样，涉及到众多的制造品类型与不同的技术，并且工业产品易于和其他产业相结合，打造跨产业、跨领域结合的现代化商业模式（
11、比如：本课题的研究对象新能源汽车便是新能源行业与传统汽车制造行业的有机结合）。近年来，我国相关地区积极利用区位优势和政策优势，将优质的工业产品通过国际贸易的方式输出众多国家，在赚取丰厚的国际贸易利润的同时也带来了一些危机与隐患。随着全球能源生态和气候环境、资源形势的变化，工业产品的开发、加工、出口行业面临着新一轮的洗牌，随着我国市场经济进程的不断推进，我国也需要积极准确的把握把握比较优势的变化特征和发展规律，制定针对性政策，促进工业产品国际贸易良性健康发展，这关乎我国经济的根本发展，也是目前的研究热点之一。在这一过程中，新能源汽车行业是当前我国工业产品出口的重要类型，其不仅具有较高的技术附加值
12、，同时在尚不完善的国际新能源汽车市场上也具有一定的竞争潜力，因而需要对广西这类具备良好的新能源汽车生产能力区域的出口情况进行综合研究，明确其发展历程，为我国新能源汽车国际贸易的未来发展做积极准备。（二）研究思路理论思路与研究基础本文采用案例研究型论文较常用的研究思路，主要为明确理论思路、确定研究目标、进行案例分析、得出关键问题、综合分析得出对策、总结完善五大部分。研究思路如下表1.1所示： 确定研究目标进行案例分析得出关键问题综合分析得出对策总结完善 表1.1.论文研究思路框架（三）研究方法（1）文献阅读法。该方法通过对公立图书馆、文献数据库、出版刊物、专著等的查阅和学习。对国际贸易理论的由来
13、、发展、现状以及广西新能源汽车的出口特点和内容进行分析，掌握基本理论，为之后的研究工作做准备。（2）对比分析法。通过对同类型的企业研究，确立本论题研究范围内可能出现的问题和分析，丰富选择，进一步扩大理论知识面。（3）总结法。主要用在对全部研究完成之后，总结设计过程中出现的问题和进行的突破或创新。为相关企业提供能应用在实际企业管理项目中的切实建议。（四）文献综述1.国外文献综述关于产业竞争力评价方法的研究，迈克尔波特主要采取多因素分析法,是考察宏观环境因素、政策因素、企业因素的综合评价法，他认为一国的特定产业是否具有竞争力取决于: 生产要素、需要条件、相关和支持性产业及企业战略、结构和同业竞争、
14、机遇、政府这六个要素1。2.国内文献综述贸易政策、市场规模、汇率、投资动机、产业特征和要素价格等都是研究对外直接投资贸易创造效应或贸易替代效应的因素。无论对于韩国的贸易出口还是进口，对外直接投资都使韩国获得了贸易创造效应3。周丽阐述了我国汽车出口的现状，认为我国自主品牌轿车的出口带动了我国出口产品结构的调整；杨品杰提出中国汽车出口具有出口市场分布不均衡、出口企业性质以国有企业为主、出口产品以自主品牌为主、产品成本过高、不具备海运优势等特点的观点4。崔双维、程涛等人在浅谈我国汽车出口面临的问题及解决方法中，阐明我国汽车出口面临着技术、资金以及品牌的劣势，威胁着国内汽车企业在国外市场的生存。他认为
15、技术、资金、品牌和贸易壁垒是我国汽车出口需要解决的核心问题5。马威认为我国应搭建新能源汽车出口基地，大力鼓励竞争和创新，吸引并提倡各种资源的优化整合，通过这种方法保持汽车出口基地内部的创新优势6。（五）新能源汽车出口相关理论概述1.比较优势理论古典经济学著名学者大卫李嘉图的比较优势理论认为国际贸易的基础是生产技术的相对区别，以及由此产生的相对差别，这种差别给国际间资本流动带来了可能，每个国家都意图集中自己的优势产品或技术实力进入到别的国家，以最大程度的降低在生产、运输、销售方面的地域劣势。我国在国际贸易中的比较优势如：劳动力和资源优势也已被其他同类型国家占有，劳动力成本不再是我国对外贸易中的比
16、较优势，我国吸收外资的现状与我国和世界经济发展的潮流不相适应7。在渡过了工业化的初期之后, 除了继续发展劳动密集型产业之外, 对于经济和贸易发展更高的要求是发展资本和技术密集型产业, 完成比较优势的升级和产业结构的高级化。2.要素禀赋理论要素禀赋论即H-O理论（即赫克歇尔-俄林理论），其以要素分布为客观基础，强调各个国家和地区不同要素禀赋和不同商品的不同生产函数对贸易产生的决定性作用。在一系列特定条件下，自由贸易将使要素价格基本上完全、而不是局部均等。这些特定条件包括：完全竞争、无交换成本、不完全专业化、相同的线性齐次生产函数、无外生经济、在所有相对要素价格上相对要素密集程度不变、要素质量相同
17、、要素数量不大于商品数量8。3.幼稚产业保护理论幼稚产业保护理论最早是由美国政治家汉密尔顿于18世纪末期提出并由德国经济学家李斯特进一步发展形成。该理论的核心思想是对区域内新生幼稚产业进行贸易保护，而幼稚产业更广泛的定义便是新兴产业或竞争力不足的产业，但同时这一产业还具有良好的未来发展前景。因而对这类产业采取一定的过渡性保护和扶植政策将能够起到保护产业内资源，提高产业创新力继而形成一定的市场竞争力。幼稚产业保护理论是国际贸易理论中重要的理论内容9。二、广西新能源汽车出口现状与优势分析（一）出口状况1.广西新能源汽车出口数量增长、发展迅速近年来，广西新能源汽车生产商不断增加，在带动国内市场销量持
18、续走高的同时也在很大程度上刺激了国际市场对新能源汽车的出口需求。从出口总量来看，新能源汽车出口总量不断增长，2017年全自治区出口各类新能源车辆11.6万辆，同比2016年增长7.3%，出口产值1104.2亿元，同比增长10.23%10。从品牌出口量来看，广西著名的新能源汽车制造商东风柳汽、广西源正新能源汽车公司、广西玉柴等生产的涵盖乘用车、城市小型电动物流货车、新能源客车等在出口方面均有增长。东风柳汽2017全年实现4.32万辆新能源汽车出口，占当年新能源汽车总产量的20%，占全部销量的35.7%。广西源正新能源汽车公司生产的电动物流汽车以及小型厢式货车等在2017年的出口量也达到1.3万辆
19、，同比增长3.4%11。图1. 广西新能源汽车出口情况统计图（数据来源：节能与新能源汽车年鉴官网通过图1可以看出广西新能源汽车出口量不断增加，尤其在近两年的总出口量均已达到10万辆，伴随着新能源汽车出口量的快速增长，体现出了广西新能源汽车产业在如今的快速发展状况。2. 出口市场与国别多元化出口市场向来是外贸产品的主要依托，市场决定了资源地的产品输出类型与规模，目前，随着“一带一路”战略的实施，广西壮族自治区依托周围省份以及环渤海经济走廊的优势，大力开拓出口市场，沿着“一带一路”战略对沿线经济体的带动发展优势，积极扩大深化合作，完成市场拓展12。积极与优势资源地如澳洲、南美、非洲等地建立长久的外
20、贸合作关系，寻求稳健发展之路。出口市场的多元化趋势带来了发展条件的多元化，未来，广西壮族自治区应该不只单纯的依靠北美、欧洲这类发达国家集聚的外贸核心区，也该利用优势产业如农业、重工业等增加对第三世界国家的出口投资，以便获得综合性的市场竞争力。可以说，是“一带一路”战略对沿线经济体的政策性带动方便了广西壮族自治区扩充出口市场13。图2. 2009-2017广西新能源汽车出口地变化图（数据来源：广西壮族自治区人民政府3. 自主品牌出口竞争优势不断增加近年来，随着国家对自主品牌新能源汽车生产与出口贸易的优惠幅度不断增加，更加完善的市场机制已然建立，自主品牌在过往出口贸易过程中遭遇的关税壁垒以及国际成
21、熟品牌的市场打压的问题已经很大程度上得到了缓解，特别是我国在新能源汽车的出口方面，自主品牌汽车出口量连年上升，而一些合资新能源汽车制造商的产品由于售价较高，且技术实力与自主品牌新能源汽车几无差别，因而在出口竞争中的实际竞争力不断下降14。（二）广西新能源汽车出口优势分析1.价格优势与以往燃油汽车相比，普通新能源汽车的价格优势主要体现在出口价格和使用价格方面。在出口价格方面，由于广西新能源汽车出口受到市场和政策的双向利好的影响，整体较低，部分新能源汽车正以低价优势迅速占领国际市场。2.政策优势2016年8月自治区人民政府办公厅印发了广西新能源汽车发展行动方案。提出了加快新能源汽车产业发展和推进我
22、区新能源汽车推广应用的总体思路，并确定2018年和2020年新能源汽车发展目标；提出了开展重点培育行动、精准引入行动、重大项目建设行动、推广应用行动和充电设施建设行动等五大行动；同时，就项目扶持、购车补贴、充换电设施建设、用电、用地等提出了具体的扶持政策。3.技术优势近年来，广西新能源汽车技术实力不断提升，在动力驱动形式方面逐渐由传统的纯电动和插电式混合电动类型发展到如今具有串联混合动力、并联混合动力系统的新能源汽车。同时，在车身制造、装配以及整车质检、安全性测试、耐久性测试方面都进行了长久的技术创新。比如玉林装备制造城玉柴纯电动商用车建设项目，自建了包括冲压车间、焊装车间、新能源动力试验车间
23、等具有创新性的生产基地。此外，大型新能源汽车制造商如东风柳汽还开发了模块化的生产线，对新能源汽车的生产采用国际上先进的三级模块体系，动力系统、电气系统、传统机构等关键部件集电器和车载充电机，储能系统的单体、电箱和PACK等具有自主知识产权的比例增加。综合来看，目前广西新能源汽车在生产模式、生产技术、整车科技含量等方面已经达到了新的高度，而表征新能源汽车关键质量的ECU、电池模块化技术等的创新也已实现了全面革新15。4.产业集聚优势集聚效应是一种经济现象，是指各种产业和经济活动在空间上集中产生的经济效果以及吸引经济活动向一定地区靠近的向心力，是导致城市形成和不断扩大的基本因素。高新区内的产业集聚
24、最典型的应当属美国硅谷，由于其集聚效应的产生，使其一度成为全球知名的高科技产业的代名词。集聚效应包括知识及人才的集聚、资本和产业资源的集聚等多个方面，集聚效应会使得分散的管理向着聚合管理的方向发展，管理者将会在很大程度上控制知识的传播和共享，继而有组织的形成创新的源头16。新能源汽车产业的发展能够带动各产业协作，比如电池产业、传统汽车零部件制造产业、充电桩以及城市充电站建设产业等。通过新能源汽车工厂的建设将进一步引导新能源产业和其他产业实现资源互换和共享，继而形成产业集聚，促进更多优势资源向新能源汽车制造领域流动，能够帮助新能源汽车进军更多社会生活领域，提高产业附加值17。产业集聚带来优势技术
25、资源与人才资源的流动，比如可促进跨地区资源共享与协同合作。根据相关学者的研究可以明确的是，新能源汽车产业跨区协同合作需要满足以下几个条件：1）地理邻近或组织邻近，协作的双方具有一定的技术经济依存度。2）以市场引导为主，以要素流行为主要的运行机制，政府要“瞻前顾后”，进行前期铺垫、后期保障协调。3）高校、科研机构、社会组织的协调治理。通过上文的分析，广西新能源汽车产业目前的发展已经具备一定的技术优势，各产业资源围绕核心产业的开发具有一定的实际效果，但主要实现方式仍需要政府牵头，基于产业打造企业间联动的格局。比如北部湾经济开发区依靠区内生物资源、工业资源的优势，打造技术联动协同合作模式，与南宁高新
26、区、柳州高新区等通过示范学习、技术重组，开展生物燃料电池与汽车制造产业协作，联合发展生物燃料电池汽车。三、广西新能源汽车出口问题分析 （一）自主品牌新能源汽车出口质量问题对于大多数新能源汽车制造公司而言，其对产品质量的理解始终局限在产品的生产及制造阶段，片面地认为产品的质量合格便是合格品，而没有更好的意识到产品的设计以及制造过程中由于内部损失和成本耗散所给企业及客户带来的损失情况。因而很大程度上其质量成本管理体系没有与现行的质检和设计过程相匹配。因而缺乏对质量与成本的全面考量。会在很大程度上降低企业产品的质量层级。产品设计开发阶段的质量成本考量不足使得产品性能没有实现统一的标准，产品设计不足的
27、情况十分突出。虽然一些公司以“质量不足”的原因为客户补偿额外的成本，但是仍然降低了产品的使用信誉。在对公司质量成本管理调查中发现，质检记录不全面、数据真实性较差，甚至无法通过既有数据全面反映企业质量成本管理过程，使得质量成本管理成为口头形式，无法得以很好的落实18。（二）自主品牌新能源汽车出口的金融支持不足金融业可以支持制造业出口的发展主要原因有如下3个，首先，金融业本身就与社会中的各个领域有直接的联系，特别是在市场经济体制下，一个产业的发展离不开金融业给予的金融支持和服务。货币资金及其衍生品是新能源汽车产业发展必不可少的资本，只有金融业的支持足够，才能保证自主品牌新能源汽车出口能力的不断提高
28、。其次，制造业产品出口贸易的发展会相应的刺激金融市场的发展，二者之间相互作用，彼此有利。最后，新能源汽车产业的发展会推动金融相关产业的应用和繁荣，如今正处于新能源汽车行业整体快速发展的时期，其作为一个覆盖度和受众范围很广的综合性产业，由于其直接作用于人，因而会带来许多新的产业间融合方式，如新能源汽车金融等。通过新的服务方式催生金融业相关产业的应用和发展19。但是我国自主品牌新能源汽车出口金融支持相关政策不甚成熟，金融支持持久性差。国内有关新能源汽车出口贸易金融支持的相关保护性文件寥寥无几，新能源汽车出口贸易的融资没有根本上的保障，并且由于缺乏相关政策法规的支持和保护，新能源汽车出口贸易获得金融
29、支持的方式往往是通过其特色产品来打动出资人或机构，在确定性和安全性上风险较高，投资商或银行可以随时撤销对其的金融支持，难以持久的金融支持是新能源汽车出口贸易进一步发展的一大制约因素。此外， 金融支持力度不够，难以全面支撑新能源汽车出口贸易发展。目前金融机构或个人资本对广西新能源汽车出口贸易的支持虽然有逐步扩大的趋势，但是缺乏大规模的金融支持案例，因而造成广西新能源汽车出口贸易产业链构建缓慢，新能源汽车产业发展受到金融资本的牵制，制约了其规模化、效益化发展。 （三）缺乏对外部市场的分析中国的制造业企业要想进入到海外市场进行投资和收益，首先要对当地的人文、经济、文化环境进行深入的调研和考察20。企
30、业在国际化竞争中增加了商业风险，同时没有了国内政策的保护，经营风险提高，这时对于海外投资市场的研究便十分重要，而目前广西新能源汽车企业急于扩展市场，将统一的经营模式和理念应用于不同的市场环境之中，难免会产生不适应以及无法融合的状况出现。在新能源汽车的国际市场上，由于国际大品牌（如：特斯拉）认知度较高，低端消费市场对中国新能源汽车出口的认可程度越来越低，销量依旧是凭借传统国产车这一笼统的概括来保证，而随着高端品牌定位和定价都倾向于亲民化的发展，大品牌在区域合作和资源共享方面与小品牌的配合程度较低，而小型品牌在品牌意识和品牌理念方面都不足，无法在竞争激烈的市场上形成有效竞争。对于海外市场研究不足便
31、不能针对性的提出自身具有价值和投资意义的产品迎合其现实发展需要，这在一定程度上制约了我国制造业企业的跨国投资发展，不能全领域铺开投资，也无法充分的与海外市场实现高密度融合，这在很大程度上是我国制造业企业“走出去”的重大障碍21。（四）法律标准不完善，面临国外反倾销的危险广西新能源汽车在外贸经营过程中也受到了外国反倾销的威胁，很大程度上便是我国针对新能源汽车外贸出口产品的法律保障不完善，质量体系不严苛导致的。目前，我国在对外直接投资管理主要依赖相关部门制定的一系列政策和条例，早在1994年，我国就颁布了中华人民共和国对外贸易法，之后又根据相关商务法规颁布了关于对外直接投资开办企业核准事项的规定，
32、相关法律法规在完善对外投资和实现对外投资有效管理方面具有重要意义。但是我国至今没有针对对外直接投资的专门法律出台，对企业对外投资的经营权限、市场准入、管理协调等方面尚存在一定的不足，对于企业是否具有境外经营资格以相关许可证的办理还存在盲区，地区性法规与国家法规在体系上难以保持统一，造成一些规章条款的运行出现问题。同时，目前我国法律法规体系尚缺乏对新能源汽车行业的针对性法律条款用以保障广西新能源汽车尽快融入主流国际市场。四、完善广西新能源汽车出口的对策（一）加强对高新技术的研究，提升产品质量1. 明确产业发展的关键路径新能源汽车产业要“破茧成蝶”，最关键的还是要实现技术突破。在我国新能源汽车产业
33、过往的发展中，以低价的新能源组件和新能源技术赢取国外市场，在核心竞争力方面尚有缺乏，而要加强我国新能源汽车产业的综合发展实力就必须要加强对高新技术的研究，提升核心技术竞争力。为此有必要建设新能源高新技术产业研发基地，目前我国已经批复建立4家企业研究所，这些进入新能源高新产业发展的企业致力于研发基地、创业基地、新能源汽车高技术服务基地等的建设，标志着我国的新能源产业新技术已经获得了较大的发展，在关键技术领域的创新如新能源汽车电池项目以及整车安全性、舒适性的发展有了较大的进步。创新技术是我国新能源汽车产业未来发展的主要方向，把握核心技术并进行积极的创新研究，才能摆脱我国目前新能源汽车在出口贸易中遭
34、遇的问题以及受到反倾销制约的问题，从技术层面扼制外国频繁的反倾销的趋势，使得中国新能源汽车产业的发展逐渐趋向高新技术发展，形成具有特色的发展模式。2. 加大对广西新能源汽车行业内重点企业的支持扶助落实完善对广西新能源汽车行业内具有技术创新力、综合发展水平高、产品出口贸易量大并具有核心竞争力的企业的重点支持扶助应该从以下环节入手:首先，政府要强化帮扶意识。政府是企业在国际贸易中的重要支持力量，目前来看，广西新能源汽车出口贸易总体情形较好，但融入国际市场的能力尚不足够，因而有必要推进广西新能源汽车出口监测和预警机制的建设，积极应对贸易摩擦等可能给相关企业在国际新能源汽车贸易中造成的威胁。我国政府应
35、与各个贸易国家政府直接建立及完善政府间对话交流机制，提升广西新能源汽车行业组织参与应对广度及深度，尤其增强企业自觉关注、主动参与意识及能力。根据国际贸易形势构建共享数据平台，从而全面整合各种数据资源，进而形成行业运营产品出口的监测预警体系，并为企业发展提供真实、全面及时性信息服务。其次重点关注国外反倾销行为动向，积极和调查国家或地区进行交涉充分使用基于世贸规则为核心的各种国际通行规则，进而全面保障新能源汽车出口企业在贸易摩擦中各种经济利益。同时重点发挥原产地规则在我国贸易政策调控及产业结构调整过程中的杠杆作用，确保其可提升加工贸易层次、防止反倾销制裁及引导外资投向等诸多领域均产生明显作用。最后
36、，要结合广西新能源汽车产业发展“十三五”规划中针对广西新能源汽车发展的相关部署，提高出口贸易服务水平，结合钦州保税港区等出口服务平台打造更加垂直的产业发展体系。此外，合理实现行业组织在国内外企业之间的桥梁作用。我国相关部门重点提升水产行业协会改革速度，尤其将政府管理企业相关职能逐步转移至行业协会，这样有利于强化行业组织的服务及自律，重点规范企业行为。同时水产行业协会改革后，其可政府组织下即将开展民间外交，这样不仅可合理实现行业组织在国内外企业之间的桥梁作用，还可与各国同行间构建高质量的合作伙伴关系及民间对话机制。（二） 加强金融支持，政府主导为广西新能源汽车出口增添活力政府与金融机构的配合可以
37、更好地为广西新能源汽车出口增添活力，首先，政府要加强对广西新能源汽车出口的财政税收支持。当政府进行了针对新能源汽车产业金融支持的具体准则和法律条款的建立和完善之后，还要对其实施过程负责，通过减免新能源汽车行业的相应税费和降低基准税率来保证对新能源汽车产业的支持，使其不必负担太多的资金压力。金融机构配套政策是在具有基本的对新能源汽车产业进行金融支持的前提下进行的一系列优惠或者补贴政策，便利新能源汽车产业的规模化发展，形成良性资本循环。具体的做法如下：1.对于新能源汽车产业的贷款而言，按期还贷、信用度良好的贷款个体或单位可以享受到提额或者降低利率的优惠，方便其及时续贷，完成经济资源的整合。 2.将
38、新能源汽车产业的贷款分为梯度还款或者灵活还款模式，其根据借贷的数额不同还可以制定更为细分的还款方式，方便由于资本周转率较大的新能源汽车业从业者进行经营性事务的安排，免除其关于银行借贷的后顾之忧。3.要擅于把握先机，明确金融发展先于经济发展、经济发展带动金融发展的综合发展思路，将金融业的发展确立为长期的战略目标，继续施行供给导向型的金融发展战略。积极鼓励和引导新能源汽车产业利用金融政策以及相关的金融支持实现良性发展。因为就长期来看，历史上的相关事实表明金融发展，特别是间接金融活动在促进经济发展方面具有重要作用，对于尚处在成长与蜕变期的经济体的金融活动应该更加注重对其金融潜力的引导和培养，认识到现
39、当代经济体制对于金融事务的依赖性，积极转变思路和理念，对过去不合适以及规则陈旧的金融发展战略做出全面革新，旨在对全面实现以区域金融发展带动经济发展的理念，完成对现有经济体系的改革，实现资源的有序利用和优化利用。区域金融发展离不开金融政策的支持和帮助，广西壮族自治区各级政府在未来的金融工作与新能源汽车产业结合发展的相关战略的制定上要充分的体现其大局意识和主人翁意识，将政策约束做到实处，切实规范一般性金融行为，对金融支持的力度要继续加强，将有金融需求的新能源汽车行业小微企业或者欠发达企业纳入扶持对象行列，通过强化在发展金融机构和金融市场过程中政府的作用，使用创设租金的行为来引导市场导向金融活动的活
40、跃,建立有效的风险和收益机制,充分发挥个人和企业的金融努力,政府在调控金融发展方面具有重要意义，特别是在对连云港市这样金融发展现状良好、地位重要的金融创新型城市而言，政府的制定的相关规定和制度对于规范资本和金融市场具有重要作用。（三）重视对外国市场的分析，强调针对性出口理念1. 加强对外国市场环境的研究分析海外市场具有与国内市场不同的经营特性，对于海外市场的研究可以帮助我国制造业企业实现良性发展，对于海外市场的研究要从政策、经济、文化等方面进行，明确不同投资市场的具体特点，如美国的消费能力、西非的资源丰富、澳洲的政策良好等。只有针对性的了解投资意向地，才能更好的做出投资规划，迎合当地制造业的发
41、展模式进行投资建厂，同时利用中国的技术优势与当地的资源进行互补，或者利用其技术优势达到繁荣我国制造业产业的目的。通过相应的研究还可以制定针对性的产品生产计划，以便最大限度的迎合国际市场，消化国内过剩产能，实现经济的良性运转。2. 加强对外国市场特性的分析，差异化配置产品新能源汽车出口没有了国内政策的保护，经营风险提高，这时对于海外投资市场的研究便十分重要，而目前本土新能源汽车制造企业急于扩展市场，将统一的经营模式和理念应用于不同的市场环境之中，难免会产生不适应以及无法融合的状况出现。对于海外市场研究不足便不能针对性的提出自身具有价值和投资意义的产品迎合其现实发展需要，这在一定程度上制约了新能源
42、汽车企业的对外贸易发展之路。在广西新能源汽车国际化发展过程中，重要的核心要素便是质量，也是外国市场对新能源汽车产品的重要期待，因而厂商要针对国外的质量标准以及检验程序针对性的强化产品质量，同时重视质量成本，而要达成这一目标首先要企业形成具有针对性的战略布局，形成针对国际市场的产品生产体系，充分考虑到国际市场对新能源汽车的实际需求，差异化配置有针对性的产品。故而企业要施行何种市场战略目标，就需制定相对应的产品质量策略，而不一样的质量策略就会产生不同的质量水平。当前，广西大部分新能源汽车公司管理层在产品质量改进等策略上主要包括稳定员工队伍和战略性定位等方面。为加强公司各级管理人员和生产人员的责任心
43、，增强质量意识，不断提高产品质量，杜绝成批报废，企业通过采取多种形式激励优秀员工：根据岗位和需求重要度动态调整试用期工资水平；继续推行职业顾问制度，帮助员工提升职业素养和职业技能；继续推行诚信管理，引导员工提升职业素养；建立员工职业生涯发展通道与之对应的工资增长标准；建立最低工资保障制度；完善现场保障体系；不断改善劳动条件，降低劳动强度、改善员工待遇、提高员工收入。而且大部分新能源汽车生产公司的管理层已引起充分重视，通过对战略性定位分析、战略价值链分析、战略成本动因分析，更好的明确了国际市场对新能源汽车的实际需求，比如欧盟市场和北美市场、非洲市场等都具备不一样的产品，包括在电池模组、汽车续航里
44、程、充电标准以及环保性方面的差异化设定，更好的实现了产品竞争力的层级化。（四）建立完善的新能源汽车出口法律法规目前我国劳动密集型企业产品出口相关法律、法规相对不足，政府仅出台部分产品出口活动的相关政策，但缺少正规性法规定。同时产品出口过程中，常基于各种原因引发反倾销案件，缺少我国法律、法规保障，导致上述案件官司败诉可能性较大，严重损害劳动密集型企业切身利益，进而降低产品出口数量。所以基于上述情况，我国政府相关部门应当积极立法，并在产品生产、销售及运输等诸多环节执行上述法律、法规，使得企业产品出口有法可依，这样可在一定程度上减少产品出口的市场风险。总结综上所述，我国新能源汽车产业目前的发展形势整
45、体较为乐观，在市场层面以及管理层面多项利好条件正对新能源汽车产业的协调发展起到愈发重要的作用。但是在出口贸易环节，我国新能源汽车产业的发展还有一定的欠缺，这其中既有来自产业自身的原因，诸如：高速发展没有重视可持续发展的重要性、我国新能源汽车产业链较完善，但核心竞争力不足；也有来自于外部市场的原因，诸如：我国新能源汽车产业高增长引起的其他国家对新能源汽车组件的反倾销调查等。而积极地应对不足需要我国政府和新能源汽车产业内部进行积极地研究。明确新能源汽车产业在海外的发展既是目前我国新能源汽车产业发展的必要选择也是重要思路。通过新能源汽车产业进行针对反倾销的研究，我国将实现过剩产能的转移，同时加强了新
46、能源的竞争能力，使得国内资本在新能源汽车产业的流转更加合理，为新能源汽车产业发展带来理想的机会。同时，在我国不断的进行新能源汽车产业跨国贸易的同时要深化中国与外国间的交流合作，对于发挥中国的国际重要地位具有显著的意义。本文通过对广西新能源汽车目前出口存在的实际问题进行研究，并提出了今后新能源汽车产业应对国际复杂竞争对策的对策，对于指导广西新能源汽车产业的未来发展具有一定意义。参考文献1 Philip B.Crosby.Quality is Free:the Art of Making Quality CertainM.New American Library,19802 Porter,L.J
47、and Rayne.Quality Costing for Total Quality ModelsJ.Total Quality Management.2004,15(7):959-9693马胜,金伟光,沈庆.2018年我国汽车出口发展现状及趋势展望J.汽车工业研究,2018(10):4-10.4宋德勇,刘涵.我国新能源汽车企业出口面临的问题及对策J.对外经贸实务,2018(08):26-28.5黄帅,王素.“三问”新能源汽车如何安全着陆发达市场J.进出口经理人,2018(08):59-61.6张姝悦. 中国汽车企业进入海外市场战略分析D.首都经济贸易大学,2018.7张林.我国汽车产业出口的现状、问题及提升措施J.对外经贸实务,2018(03):50-53.8陈庭翰. 21世纪日本制造业企业竞争战略调整研究D.吉林大学,2017.9李荣飞. 提升中国汽车产业自主品牌国际竞争力对策研究D.吉林财经大学,2017.10甘雪岩,王延资.比亚迪新能源汽车出口问题及对策研究J.今日财富(中国知识产权),2017(04):50.11杨朔.新能源汽车出口显红利 也需警惕潜在问题J.新能源汽车新闻,2017(03):20-23.12付丽娟. 中国汽车产业出口竞争力分析D.吉林大学,2017.13洪宪林. 国外资本投资与中国汽车工业发