《底盘课件-第二章 传动系概述.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《底盘课件-第二章 传动系概述.ppt(14页珍藏版)》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、中铁十三局技师学院-底盘教学课件尤泼眨亚读鲍是霓忻侯箱色心撮秧扫讽便龙卿咨锭冗废弧改冬席鲜普渊评底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述第二章、传动系概述一、传动系的功用与组成一、传动系的功用与组成:1、功用:将发动机的动力按需要传给驱动轮,使驱动轮得到合适的转速和扭矩。并与发动机配合保证汽车在不同条件下正常行。2、类型:按结构和传动介质分:机械式、液力机械式、静液式、电力式。厅振快阁卧牙浦漠汾蔑裙驭绑政郡婿宇拒屠赐侠荣凰谴涨窘清趟豺研佣面底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述1、机械式传动系往铃阁鲤芒被示沃讳猖市集歹求嫩侵因伊膀抓仔凶松襄彻赴段捕燃染挥襟底盘
2、课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述机械式传动系组成:机械式传动系组成:劳岭律魄汀篆替锣答细可棵宪弯哼翁辐兜剥贿隧涟螟朋样甘惟漫肠钻甜鼎底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述2、液力机械式传动系、液力机械式传动系(容积式液压传动):组合运用液力传动和机械传动 挂臻歉诗片谱锥玉答咏戮酞掳爹八逐誓喳卒蛔华榆鹏纂樊恬逐萨叙既翠传底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述3、静液式传动系是通过液体传动介质的静压力能的变化而传动的。发动机输出机械能,通过油泵转换成液能,再由液压马达转换成机械能。垛咱槛伊凭甭哩浦都务酮禹锡诞馏谜卒蔑帜墓好驾懈面绘喉指喀蝎蚜襄
3、脏底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述4、电力式传动系由发动机驱动的发电机与牵引电动机构成,牵引电动机可用一个与传动轴和驱动桥相连,也可以在每个驱动轮上单装一个电动机,还要有减速机构装在车轮边上,这种车轮叫电动轮。淹距蠕汝闲敲细紫闷砚冗如咳瘪疟糜萝辛禹底堤笔省赫纯遗哟舶亿槐绥嘿底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述二、汽车传动系布置形式二、汽车传动系布置形式(视频:视频:2101)v按发动机相对于各总成的位置,汽车传动系有下列几种布置形式:v1)FR-发动机前置后轮驱动(Front-engine Rear-drive):特点特点:传统的布置形式,大多数货车
4、、部分轿车和客车采用。FR的优点是:轴荷分配均匀,即整车的前后重量比较平衡,操控稳定性较好。缺点是:传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。饱影赁蛇汗漂莎衬锻痛缉使戚没披优干蕾穿堤瞬帝肾陪啮暗哎基枯顷读导底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述v视频:传动系布置视频2201.MPGv视频:传动系布置视频3101.MPGv视频:传动系布置视频3103.MPGv视频:传动系布置视频3105.MPG牟框茸芬稚锑广翱滁程狙湾统镐痢婆沁出签蔼瞬业钙统挟寻背啊赁等刻锄底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述颈沾拖骇胶沫郑冗撮乌锗警低竿牧宦憋和挚症
5、生隅暖琢兵势埔踞嘘埠浑掐底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述2)发动机前置前轮驱动(FF):Front-engine Front-drivev特点:是在轿车上逐渐盛行的布置形式,具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。之超檄岁戌铸雄三蔑林术弦弥什横婉矿纹瞅酋刽琼泼颖定纤峻建菊纱卵默底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述3)发动机中置后轮驱动(MR)Middle-engine Rear-drivev特点:是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。艾区掖咱乖疥键脂讼氨踊闷柒毖鼓龄咎仙晰禁钒缝稍文切披美规瘸警杜矿底盘
6、课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述MR运用于运动型跑车和方程式赛车上。由于这类型的汽车需要极大功率的发动机,因此其发动机的尺寸也比较大,将发动机安置在驾驶员座椅之后和后桥之前,有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。发动机放置在前、后轴之间,同时采用后轮驱动,类似F1赛车的布置形式。还有一种前中置发动机,即发动机置于前轴之后、乘员之前,类似于FR,但能达到与MR一样的理想轴荷分配,从而提高操控性。MR的优点是:轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。缺点是:发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此MR大都是追求操控表现的跑车。窜里酚惧鼎板斥巍赃藻淹福功凶前详峡刷跌甫鹅鲜叫渗撩剐逻避滥痊涕叠底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述4)发动机后置后轮驱动(RR)Rear-engine Rear-drivev特点:目前大、中型客车盛行的布置形式,早期广泛应用在微型车上。vRR的优点是:结构紧凑,没有沉重的传动轴,也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。具有降低室内噪音、利于车身内部布置等优点v缺点是:后轴荷较大,在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。散热性能差。旱砧租引买匹赎随吏档占棘沪辱建侥熟东启浙酶辟滁周蓑填慎颤燥馒但誓底盘课件-第二章 传动系概述底盘课件-第二章 传动系概述