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1、第第14章章离合器离合器/功用及摩擦离合器的工作原理功用及摩擦离合器的工作原理/膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器/螺旋弹簧离合器螺旋弹簧离合器/离合器压盘的传力方式和离合器的通风离合器压盘的传力方式和离合器的通风散热散热/从动盘和扭转减振器从动盘和扭转减振器/操纵机构操纵机构(了解了解)第一节离合器的功用及摩擦离合器第一节离合器的功用及摩擦离合器的工作原理的工作原理 一、功用：一、功用：1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平平稳稳起步。（平稳起步）起步。（平稳起步）2、暂时切断发动机与传动系的联系，保证传、暂时切断发动机与传动系的联系，保证传动系统动系统换档换
2、档时工作平稳。（平稳换档）时工作平稳。（平稳换档）3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。1.组成组成从动盘膜片弹簧飞轮离合器盖压盘离合器踏板从动轴滚珠轴承二、摩擦片式离合器的工作原理二、摩擦片式离合器的工作原理桑塔纳轿车离合器结构桑塔纳轿车离合器结构从动盘膜片弹簧飞轮离合器盖压盘从动轴滚珠轴承分离状态分离状态:依靠摩擦原理传递发动机动力。依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转。能带动从动盘旋转。接合状态接合状态:当压紧力将从动盘压向飞轮后，当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表
3、面的摩擦力带动从飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转。动盘旋转。2.原理原理(1)分离彻底，便于变速器换档；分离彻底，便于变速器换档；(2)接合柔和，保证整车平稳起步；接合柔和，保证整车平稳起步；此外此外:(3)从动部分转动惯量尽量小，减轻换档从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击；时齿轮的冲击；(4)散热良好，保证离合器正常工作。散热良好，保证离合器正常工作。三、对摩擦离合器的两个基本性能要求三、对摩擦离合器的两个基本性能要求四、摩擦离合器的类型四、摩擦离合器的类型1按从动盘的数目分类按从动盘的数目分类 单盘式单盘式:一个一个从动盘。从动盘。双盘式双盘式:两个两个从动盘，可传递的
4、转矩较大从动盘，可传递的转矩较大。2按压紧弹簧的结构形式分类按压紧弹簧的结构形式分类 膜片弹簧膜片弹簧 螺旋弹簧周布弹簧螺旋弹簧周布弹簧 中央弹簧中央弹簧第二节膜片弹簧离合器第二节膜片弹簧离合器 一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理 1膜片弹簧离合器的构造膜片弹簧离合器的构造 压紧弹簧是用薄压紧弹簧是用薄弹簧钢板弹簧钢板制成的制成的带有锥度，中心部分开有许多径带有锥度，中心部分开有许多径向槽的向槽的圆锥形膜片弹簧圆锥形膜片弹簧。2膜片弹簧离合器的工作原理膜片弹簧离合器的工作原理 二、膜片弹簧离合器的优缺点二、膜片弹簧离合器的优缺点 1膜片弹簧离合器的膜片弹簧离合
5、器的优点优点(共共6点点)（1）传递的转矩大且较稳定；）传递的转矩大且较稳定；（2）操纵轻便；）操纵轻便；（3）结构简单且紧凑）结构简单且紧凑 分离指起分离杠杆作用，无需分离杠杆装分离指起分离杠杆作用，无需分离杠杆装 置，零件数目少。置，零件数目少。（4）高速时平衡性好）高速时平衡性好 高速时，压紧力减少小。高速时，压紧力减少小。（5）散热通风性能好）散热通风性能好 设计较厚压盘，热容量大。离合器盖上开设计较厚压盘，热容量大。离合器盖上开有散热通风口。有散热通风口。（6）摩擦片的使用寿命长。）摩擦片的使用寿命长。压力均匀分布，接触良好，磨损均匀。压力均匀分布，接触良好，磨损均匀。（1）制造难度
6、大；）制造难度大；（2）分离指刚度低，分离效率低；）分离指刚度低，分离效率低；（3）分离指根易出现应力集中；）分离指根易出现应力集中；（4）分离指舌尖易磨损。）分离指舌尖易磨损。2膜片弹簧离合器的膜片弹簧离合器的缺点缺点:根据分离时分离指内端受推力还是受压力，可根据分离时分离指内端受推力还是受压力，可分为：推式和拉式两种结构形式。分为：推式和拉式两种结构形式。推式：推式：分离指在分离轴承分离指在分离轴承向前推力向前推力的作用下离的作用下离合器分离。合器分离。拉式：拉式：分离指在分离轴承分离指在分离轴承向后拉力向后拉力的作用下离的作用下离合器分离。合器分离。三、膜片弹簧离合器的结构形式三、膜片弹
7、簧离合器的结构形式1推式膜片弹簧离合器推式膜片弹簧离合器按照支承环的数目：按照支承环的数目：双支承环式双支承环式 单支承环式单支承环式 无支承环式无支承环式1）双支承环式）双支承环式膜片弹簧的前后各有一个支承环。膜片弹簧的前后各有一个支承环。图图14-8 中型货车膜片弹簧离合器中型货车膜片弹簧离合器2）单支承环式）单支承环式 特点是只有一个支承环位于膜片弹簧的前端特点是只有一个支承环位于膜片弹簧的前端或后端，另一个支承环用离合器盖的凸台或弹性或后端，另一个支承环用离合器盖的凸台或弹性挡环替代。挡环替代。3）无支承环式）无支承环式 特点是膜片弹簧的前后都没有支承环。特点是膜片弹簧的前后都没有支承
8、环。2拉式膜片弹簧离合器拉式膜片弹簧离合器 无支承环式和单支承环式两种。无支承环式和单支承环式两种。1）无支承环式）无支承环式 2）单支承环式）单支承环式 第三节螺旋弹簧离合器第三节螺旋弹簧离合器 一、周布弹簧离合器一、周布弹簧离合器1单盘周布弹簧离合器的构造单盘周布弹簧离合器的构造 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。摩擦盘圆周分布的离合器。特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。1）离合器的组成）离合器的组成：（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；（2）从动部分：从动盘、从动轴（即
9、变速器第一轴）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；（3）压紧部分：压紧弹簧；）压紧部分：压紧弹簧；（4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。周布弹簧离合器：周布弹簧离合器：从动盘压紧弹簧压盘离合器盖主动部分主动部分组成：飞轮、离合器盖、压盘、传动片。组成：飞轮、离合器盖、压盘、传动片。离合器盖压盘飞轮从动部分从动部分从动盘从动盘摩擦片从动盘本体从动盘毂减振器盘摩擦片2）离合器的工作过程）离合器的工作过程 自由间隙自由间隙：离合器接合时，分离轴承前：离合器接合时，分离
10、轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。端面与分离杠杆端头之间的间隙。分离间隙分离间隙：离合器分离后，从动盘前后：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。端面与飞轮及压盘表面间的间隙。离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。离合器踏板工作行程离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。过程所对应的踏板行程是工作行程。离合器的工作过程可分离合器的工作过
11、程可分:分离过程分离过程:踩下离合器踏板，在自由行程内首踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。产生分离间隙，离合器分离。接合过程接合过程:逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。向后移动，产生自由间隙，离合
12、器接合。3)离合器的调整离合器的调整 离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。要调整。离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。离合器调整的部位和方法依具体车型而定。离合器调整的部位和方法依具体车型而定。2 双盘周布弹双盘周布弹簧离合器的构造簧离合器的构造 有两个从动盘有两个从动盘和两个压盘，常和两个压盘，常用于重型货车。用于重型货车。二、中央弹簧离合器二、中央弹簧离
13、合器 特点是用一个或轴线重合的内外两特点是用一个或轴线重合的内外两个螺旋弹簧压紧，弹簧轴线与离合器轴个螺旋弹簧压紧，弹簧轴线与离合器轴线重合，弹簧布置在离合器的中央。线重合，弹簧布置在离合器的中央。第四节离合器压盘的传力方式和离第四节离合器压盘的传力方式和离合器的通风散热合器的通风散热 一、压盘的传力方式一、压盘的传力方式二、离合器的通风散热二、离合器的通风散热一、压盘的传力方式一、压盘的传力方式 压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与与飞轮一同旋转飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞
14、轮向后，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。移动，使离合器分离。二、离合器的二、离合器的通风散热通风散热 离合器从分离到接合的离合器从分离到接合的过程，摩擦片与飞轮和压盘过程，摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦，产生之间要发生摩擦，产生大量大量热量热量。需要及时散出，以避。需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏，免摩擦片因温度过高而损坏，在离合器盖上都设有在离合器盖上都设有窗口窗口，有的还制有有的还制有导风片导风片，加强内，加强内部的通风散热。部的通风散热。第五节从动盘和扭转减振器第五节从动盘和扭转减振器 一、从动盘的结构组成一、从动盘的结构组成从动盘主要由从动盘本体、摩擦片从动盘
15、主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成。和从动盘毂组成。从动盘主要有以下几种结构形式。从动盘主要有以下几种结构形式。1）整体式弹性从动盘）整体式弹性从动盘其特点是从动盘本体是完整的钢片，其特点是从动盘本体是完整的钢片，并开有并开有T形槽，摩擦片直接铆接在从动盘形槽，摩擦片直接铆接在从动盘本体上。本体上。2）分开式弹性从动盘）分开式弹性从动盘特点是从动盘本体上铆接波形弹簧特点是从动盘本体上铆接波形弹簧片，摩擦片铆接在波形弹簧片上。片，摩擦片铆接在波形弹簧片上。3）组合式弹性从动盘）组合式弹性从动盘特点是靠近压盘的一面铆有波形弹特点是靠近压盘的一面铆有波形弹簧片，靠近飞轮的一面没有。簧片，靠近飞轮
16、的一面没有。二、带扭转减振器从动盘的构造和工作原理二、带扭转减振器从动盘的构造和工作原理1带扭转减振器从动盘的构造带扭转减振器从动盘的构造 2带扭转减振器从动盘的工作原理带扭转减振器从动盘的工作原理带扭转减振器从动盘的动力传递顺带扭转减振器从动盘的动力传递顺序是：从动盘本体序是：从动盘本体减振器弹簧减振器弹簧从动从动盘毂。盘毂。扭转减振器工作原理扭转减振器工作原理不工作时不工作时工作时工作时摩擦片转动，从动盘摩擦片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧毂没有转动时，弹簧被压缩被压缩3变刚度扭转减振器从动盘的特性变刚度扭转减振器从动盘的特性 第六节离合器操纵机构第六节离合器操纵机构 一、人力式操纵机构一
17、、人力式操纵机构1机械式操纵机构机械式操纵机构离合器踏板和分离轴承之间通过机离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和绳索相连。械杆件和绳索相连。2液压式操纵机构液压式操纵机构离合器踏板和分离轴承之间通过主离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸及液压管路相连，离合器依缸、工作缸及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力控制。靠人力产生的液压力控制。3踏板助力装置踏板助力装置为了减小所需的离合器踏板力，又为了减小所需的离合器踏板力，又不致因传动装置的传动比过大而加大踏不致因传动装置的传动比过大而加大踏板行程，在一些中重型货车和某些轿车板行程，在一些中重型货车和某些轿车上采用了离合器踏板的助力装置。
18、上采用了离合器踏板的助力装置。二、气压助力式离合器操纵机构二、气压助力式离合器操纵机构利用发动机带动空气压缩机作为主利用发动机带动空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体作为辅助要的操纵能源，驾驶员的肌体作为辅助的或后备的操纵能源，多与汽车的气压的或后备的操纵能源，多与汽车的气压制动系统或其他气动设备共用一套压缩制动系统或其他气动设备共用一套压缩空气源。空气源。1气压助力式机械操纵机构气压助力式机械操纵机构2气压助力式液压操纵机构气压助力式液压操纵机构作业作业1.汽车传动系中为何要装离合器？汽车传动系中为何要装离合器？2.膜片弹簧离合器有何有缺点？膜片弹簧离合器有何有缺点？3.简述带扭转减振
19、器从动盘的构造和工作简述带扭转减振器从动盘的构造和工作原理。原理。4.离合器操纵机构有哪些种类？离合器操纵机构有哪些种类？离合器分离过程离合器分离过程离合器结合过程离合器结合过程双片式离合器双片式离合器组成：组成：双片式离合器工作原理双片式离合器工作原理膜片弹簧式离合器膜片弹簧式离合器特点：用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为特点：用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。压紧弹簧。膜片弹簧离合器盖压盘从动盘膜片弹簧膜片弹簧材料：优质弹簧钢板材料：优质弹簧钢板形状：碟状形状：碟状径向切槽外端圆孔，可防止应力集中。弹性杠杆组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩、传动片圈、分离钩、传动片离合器盖飞轮膜片弹簧膜片弹簧支承圈分离钩液压式操纵机构液压式操纵机构结构原理图：结构原理图：踏板储液室主缸工作缸分离轴承分离杠杆分离叉推杆推杆