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1、赵州桥的简介一教学教案赵州桥又称“安济桥，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处， 它横跨汶水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年1605-616，由匠师李春监造。 距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥。赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9. 6米，跨度为37.37米， 是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左右两边拱肩里，各 砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节约石料，这在建桥史上是 个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结 构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚毅之中
2、 见柔和，隐重之中显轻灵，宏伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块， 八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的心 愿。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深 远的影响。赵州桥最大的科学奉献，则在于它的“敞肩拱的制造，为世界桥梁史上的 首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节约石料，减轻 桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这就有力地保 证了安济桥在1 4 0 0多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼， 以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。赵州桥“敞肩拱的运用，实为世界桥梁史上的首
3、创。1 8 8 3年，法国在 亚哥河上修建的安排尼特铁路桥，揭开欧洲建筑大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比 安济桥晚了 1400年。西方学者成认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝 土桥梁的祖先，开了一代桥风。赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥、“世界奇迹。1961年3 月4日，赵州桥被公布为第一批全国重点文物爱护单位。1991年9月4日，又被 美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑，并在桥北端东 侧建筑了 “国际土木工程历史古迹铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，犹如一道长虹，气概宏伟。弧 形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，好似四
4、个巨型玉环，装饰在桥身两 肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻松的美感。大桥顶部，塑 造出想象中的吸水兽，寄予了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好心愿；栏 板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。 蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变化多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力， 艺术风格新颖豪放。1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个 国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增加了新的荣耀。赵州桥建于隋大业（公元6 0 56 16）年间，由著名匠师李春设计和修造。 是当今世界上跨径最大、建筑最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由2 8道拱 券纵向
5、并列砌成，桥长6 4. 4 0米，跨径3 7. 0 2米，在主拱背上加设了四 个两两对称的小拱。这种建桥法，不但节约材料，减少桥身自重，而且能增加桥 下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更 加美观，实在是世界建桥史上划时代的创举。古代赵州桥（又名安济桥），“吞齐跨赵，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩 击轮的行人车马日夜不息，加上地震水患，战挣兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾 经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1 9 5 3年一1 9 5 8 年全面、彻底整修后的，这也是建桥1 3 0 0多年来最大的一次修复工程。1 0 0 0多年来，赵州桥以其奇特的建筑艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书 令张嘉贞在大石桥铭文）中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为。近代 著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方法，对于工程力学方面竟有非 常的了解，及极经济极聪慧的操作。真可惊异地表现出一种极近代化的进步 的工程精神。1 9 9 1年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程 历史古迹。赵州桥的简介