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1、汽车发动机原理A2022秋复习题提示：输入题目题干部分文字，按键盘快捷键Ctrl+F查找题目答案。超越高度一、单选题（每题3分，共10道小题，总分值30分）1.发动机的转速imagel.png和负荷对进气终了温度image2.png的影响，下列描述正确的是 （）A、负荷不变,转速imagel.png越高，image2.png降低;转速imagel.png不变，负荷加大, image2.png 提高。B、负荷不变，转速imagel.png越高，image2.png提高；转速imagel.png不变，负荷加大, image2.png 提高。C、负荷不变，转速imagel.png, image2.p
2、ng提高；转速imagel.png不变，负荷加大，image2.png 提 imagel.png 高。D、负荷不变,转速imagel.png降低,image2.png降低;转速imagel.png不变，负荷加大， image2.png 降低 正确答案:A2关于r线组，下列说法正确的是（）（3分）A、假定前轮没有抱死，在各种路面上，后轮抱死时的前后轮制动器制动力曲线B、假定前轮没有抱死，在各种路面上，后轮抱死时的前后轮地面制动力曲线C、假定前轮都抱死，在各种路面上，后轮抱死时的前后轮制动器制动力曲线D、假定前轮都抱死，在各种路面上，后轮抱死时的前后轮地面制动力曲线正确答案:B3.下列对汽油机的最
3、佳点火提前角表述正确的是（3.下列对汽油机的最佳点火提前角表述正确的是（）（3 分）A、B、C、D、随转速升高, 随转速升高, 随转速降低, 随转速降低,负荷增大, 负荷减小, 负荷减小, 负荷增大,最佳点火提前角增大 最佳点火提前角增大 最佳点火提前角增大 最佳点火提前角增大正确答案:B（3分）（3分）4,与托尾失效有关的汽车通过性的几何参数为（）A、纵向通过半径B、横向通过半径C、接近角D、离去角正确答案:D5.随着排气提前角的增大（）（3分）A、自由排气损失增加，强制排气损失减少B、自由排气损失减少，强制排气损失增加C、两种损失均增加D、两种损失均减少正确答案:A6,侧向附着系数随滑移率
4、的增大，其变化趋势为（）（3分）A、先增大B、先减小C、一直增大前轴侪滑后轴侧滑汽车侧滑时的运动情况制动侧滑：指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动的现象。后轴侧滑的危险性更大（1）前轴侧滑质心的离心力的方向与侧滑的方向相反。即能起到消减侧滑的作用。汽车在这种情况下处于 稳定状态 行驶方向不变或变化不大。（2）后轴侧滑此时后轮制动抱死而前轮滚动。若在侧向力作用下后轴发生侧滑，则侧滑方向与惯性力的方 向基本一致。于是惯性力加剧后轴侧滑；后轴进一步侧滑又加剧惯性力的增大。此时，汽车 将急剧转动，甚至甩尾。因此后轴侧滑是一种不稳定的、危险的工况。为消除侧滑，驾驶员 可朝后轴侧滑方向适度转动方向盘，使
5、回转半径加大，从而减小惯性力。3 .画图说明汽油机燃烧过程进行的情况并分析点火提前角对燃烧过程的影响（10分）考生答案：正确答案：1一看火乂也用H-WJUWLCIIB加一料燃机1一升珈在火2一七或大燃中 3汽油机燃将汽油分为三个阶段（1）着火延迟期（1-2段）从火花塞跳火到火焰核心形成的阶段。火花塞跳火后，点火花的高能量使电极附 近的混合气温度急剧升高，焰前反应加速，致使某处混合气着火，形成火焰中心。在此阶段， 气缸压力较压缩压力无明显变化。（2）明显燃烧期（2-3段）从火焰核心形成到出现最高爆发压力为止的阶段。在此阶段， 火焰前锋从火焰中心开始层层向未燃混合气传播，烧遍整个燃烧室。由于绝大部
6、分燃料在此 阶段燃烧，压力升高很快。（3）后燃期（图中3点以后）从最高压力出现到燃料基本上完全燃烧为止。在此阶段参加 燃烧的燃料有火焰前锋过后未来得及燃烧的燃料再燃烧、贴附在缸壁上未燃混合气层的部分 燃烧、高温分解的燃烧产物（CO、H2）的重新氧化。在汽油机上，当保持节气门开度、转 速和过量空气系数一定时，汽油机的有效功率、燃油消耗率等指标随着点火提前角改变而变 化的关系称为点火提前角调整特性。对应于发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角，这 时发动机的功率最大，燃油消耗率最低。最佳点火提前角应使最高燃烧压力在上止点后曲轴 转角使达到。若点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力
7、和末端混合 气温度上升，爆燃倾向增加。若点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下 降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减小。4 .试画出发动机三种理论循环的P-V图，并分析说明在何种条件下可以将发动机的实际循 环简化为理论循环（10分）正确答案：发动机三种理论循环的P-V图：V.VrthcX发助机用论循环 川混合加热惭坏 公定窖加然新环 a定施加想循坪发动机的理论循环是把它的实际工作过程加以简化，以便作定量分析。其简化条件为:1）假设工质为理想气体，其比热容为定值。2）假设工质的压缩与膨胀过程为绝热过程。3）假设工质的质量不变，是在闭口系统中作封闭循环。4）
8、假设工质燃烧过程为定容或定压加热，放热为定容放热。5）假设循环过程为可逆过程。D、一直减小正确答案:D7 .路面坡度i与坡度角image3.png之间的关系是（）（3分）A、image4.pngB、image5.pngC、image6.pngD、image?.png正确答案:C8 .化油器式汽油机的混合气在下列工况中最稀的是（）（3分）A、怠速B、中等负荷C、小负荷D、全负荷正确答案:B9,汽油10%储出温度过低（）（3分）A、冷车不易起动，但易气阻B、冷车不易起动，不易气阻C、冷车易起动，但易气阻D、冷车易起动，不易气阻正确答案:C10.平均指示压力的意义是（）（3分）A、缸内压力变化的平均
9、值B示功图面积的大小C、单位时间的指示功D、发动机工作循环单位气缸工作容积的指示功正确答案:D二、判断题（每题3分，共10道小题，总分值30分）1 .制动效能的恒定性主要指抗热衰退性，即汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能的 稳定程度。（3分）正确答案：正确2,汽油机转速增加、负荷减少有助于消除爆震燃烧。（3分）正确答案：正确3.由汽车的动力特性图可以确定汽车的动力性参数。（3分）正确答案：正确4,功是系统与外界通过宏观的物体运动而传递的能量，功是一个过程函数而非状态参数。（3 分）正确答案：正确5.发动机理论循环以理想气体为工质，并假设其比热为定值；而实际循环工质的比热随温度 升高而增大
10、，使循环的最高温度降低。（3分）正确答案：正确6,后桥主减速器的传动比越大，汽车的动力性越好而经济性越差。（3分）正确答案：正确7.汽车的附着力决定于附着系数及地面作用于驱动轮的法向反作用力。（3分）正确答案：正确8,变速器的档数增多，后备功率降低，但燃油经济性提高。（3分）正确答案：错误.随着制动器制动力的增大，地面制动力也同步增大。（3分）正确答案：错误.车用发动机的工况属于面工况。（3分）正确答案：正确三、问答题（每题10分，共4道小题，总分值40分）1 .试画出发动机三种理论循环的P-V图，并分析说明在何种条件下可以将发动机的实际循 环简化为理论循环（10分）考生答案：正确答案：发动机
11、三种理论循环的P-V图：V,V，a)*bc发功机FT论循环2混介加热循环b）定容加然新环 。定，k加烬撕坏发动机的理论循环是把它的实际工作过程加以简化，以便作定量分析。其简化条件为：1）假设工质为理想气体，其比热容为定值。2）假设工质的压缩与膨胀过程为绝热过程。3）假设工质的质量不变，是在闭口系统中作封闭循环。4）假设工质燃烧过程为定容或定压加热，放热为定容放热。5）假设循环过程为可逆过程。展开.画出汽车的功率平衡图并在图中标注汽车的最高车速，写出汽车的功率平衡方程（10分）考生答案：正确答案：汽，的功率TlfcRl汽车的功率中勘方程1 （砺 t GM 加5a 即）为 3600 3600 76
12、140 3600 dt3.何谓汽油机的爆震燃烧？分析其产生的原因、发生时的外部特征及危害并说明爆震燃烧与 表面点火的关系？ （10分）正确答案：爆燃:对于汽油机，如果压缩比过高或点火过早，燃烧会变得不正常，火焰传播速度和火焰 前锋形状发生了急剧变化，称为爆震燃烧。爆燃产生的原因：终燃混合气的自燃。爆燃的外部特征:发出金属敲击声；冷却水过热，气缸盖温度上升；轻微爆震时，发动机功 率略有增加；强烈爆震时，发动机功率下降，油耗增加，冒烟带火星。爆燃的危害：I ,机件过载：压力波使缸壁、缸盖、活塞、连杆、曲轴等机件的机械负荷增加，变形或损 坏。n.发动机过热：导致活塞头部、气门等机件烧损。m.性能指标
13、下降：强烈冲击波会破坏气膜，气体向缸壁传热增加，使热效率下降，功率降 低，油耗增加。w,零件磨损加剧：由于传热损失增加，冷却水和润滑汕温度增加，零件磨损加剧。严重爆 燃时磨损量比正常燃烧大27倍。V .排放污染增加：局部高温引起热分解-CO、H2、02、NO及游离碳的增加，排气冒烟严重。V I.排气温度高：CO、H2、02在膨胀过程中重新燃烧使补燃增加，排气温度增高。V 1L积碳：爆燃产生的碳粒形成积碳，破坏活塞环、火花塞、气门等的正常工作，使发动机 可靠性下降。vni.振动、噪声大：强烈的压力冲击波，在缸壁、活塞顶及缸盖底面之间来回反射，强迫零 件振动，使噪声增大。表面点火与爆燃的关系：（a
14、）爆燃是火花塞跳火后末端混合气的自燃现象；而表面点火则是跳火前、后由炽热物点 燃混合气所致。（b）表面点火火焰传播速度比较正常，无压力波冲击；而爆燃时产生非常强的压力波冲击， 金属的敲击声尖锐；而表面点火金属的敲击声沉闷。（C）严重的爆燃增加向缸壁的传热，促使燃烧室内炽热点的形成，导致表面点火。而表面 点火又使气缸压力升高率和最高燃烧压力增加，使未燃烧混合气受到较大的压缩和传热，从 而触发发动机的爆震燃烧。4.画图说明汽油机燃烧过程进行的情况并分析点火提前角对燃烧过程的影响（10分） 考生答案：正确答案：I -ir*MUlB! M一则U的公刎 UI-ihieWL1-开坨衣火2或火妗中心3NAJ
15、k力点.汽油机燃将汽油分为三个阶段（1）着火延迟期（1-2段）从火花塞跳火到火焰核心形成的阶段。火花塞跳火后，点火花的高能量使电极附 近的混合气温度急剧升高，焰前反应加速，致使某处混合气着火，形成火焰中心。在此阶段，气缸压力较压缩压力无明显变化。 （2）明显燃烧期（2-3段）从火焰核心形成到出现最高爆发压力为止的阶段。在此阶段， 火焰前锋从火焰中心开始层层向未燃混合气传播，烧遍整个燃烧室。由于绝大部分燃料在此 阶段燃烧，压力升高很快。（3）后燃期（图中3点以后）从最高压力出现到燃料基本上完全燃烧为止。在此阶段参加 燃烧的燃料有火焰前锋过后未来得及燃烧的燃料再燃烧、贴附在缸壁上未燃混合气层的部分
16、 燃烧、高温分解的燃烧产物（CO、H2）的重新氧化。在汽油机上，当保持节气门开度、转 速和过量空气系数一定时，汽汕机的有效功率、燃汕消耗率等指标随着点火提前角改变而变 化的关系称为点火提前角调整特性。对应于发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角，这 时发动机的功率最大，燃油消耗率最低。最佳点火提前角应使最高燃烧压力在上止点后曲轴 转角使达到。若点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合 气温度上升，爆燃倾向增加。若点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下 降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减小。汽车发动机原理C2022秋复习题提示：
17、输入题目题干部分文字，按键盘快捷键Ctrl+F查找题目答案。超越高度 一、单选题（每题3分，共10道小题，总分值30分）.发动机的转速imagel.png和负荷对进气终了温度image2.png的影响，下列描述正确的是 （）（3分）A、负荷不变，转速imagel.png越高,image2.png降低;转速imagel.png不变,负荷加大, image2.png 提高。B、负荷不变，转速imagel.png越高，image2.png提高；转速imagel.png不变，负荷加大, image2.png 提高。C、负荷不变，转速imagel.png, image2.png提高；转速imagel.p
18、ng不变，负荷加大，image2.png 提 imagel.png 高。D、负荷不变，转速imagel.png降低，image2.png降低;转速imagel.png不变，负荷加大， image2.png 降低 正确答案:A.理想的前、后轮制动器制动力分配曲线是指（）（3分）A、image3.png 线B、f线C、r线D、I曲线正确答案:D3,汽车高速行驶时，所克服的功率主要是（）（3分）A、滚动阻力功率B、空气阻力功率C、坡度阻力功率D、加速阻力功率正确答案:B.下列说法正确的是（）（3分）A、地面制动力随踏板力的增大而增大B、地面制动力等于制动器制动力C、地面制动力的最大值等于附着力D、地
19、面制动力等于附着力正确答案:C.具有不足转向特性的汽车（）（3分）A、K1B、K0D、K0正确答案:C6,下列对汽油机的最佳点火提前角表述正确的是（）（3分）A、随转速升高，负荷增大，最佳点火提前角增大B、随转速升高，负荷减小，最佳点火提前角增大C、随转速降低，负荷减小，最佳点火提前角增大D、随转速降低，负荷增大，最佳点火提前角增大正确答案:B.对汽车制动性能有决定性影响的是（）（3分）A、地面制动力B、制动器制动力C、附着力D、空气阻力 正确答案:A7 .与托尾失效有关的汽车通过性的几何参数为（）（3分）A、纵向通过半径B、横向通过半径C、接近角D、离去角正确答案:D8 .四行程发动机的充气
20、效率（）（3分）A、B、C、D、A、B、C、D、进气终了压力越低, 进气终了压力越高, 进气终了压力越低, 进气终了压力越高,进气终了温度越低, 进气终了温度越高, 进气终了温度越高, 进气终了温度越低,充气效率越高 充气效率越高 充气效率越高 充气效率越高正确答案:D9 .对于没有安装废气涡轮增压器的发动机，进、排气终了气缸内的气体压力与外界大气压相比（）（3分）A、进气终了缸内气体压力等于外界大气压，排气终了缸内气体压力低于外界大气压B、进气终了缸内气体压力低于外界大气压，排气终了缸内气体压力等于外界大气压C、进气终了缸内气体压力低于外界大气压，排气终了缸内气体压力高于外界大气压D、进、排
21、气终了气缸内的气体压力均等于外界大气压正确答案:C二、判断题（每题3分，共10道小题，总分值30分）1 .制动效能的恒定性主要指抗热衰退性，即汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能的 稳定程度。（3分）正确答案：正确2 .节气门在非全开位置的速度特性定义为发动机的部分负荷速度特性。（3分）正确答案：正确3 .随着制动器制动力的增大，地面制动力也同步增大。（3分）正确答案：错误4,功是系统与外界通过宏观的物体运动而传递的能量，功是一个过程函数而非状态参数。（3 分）正确答案：正确5 .汽车的附着力决定于附着系数及地面作用于驱动轮的法向反作用力。（3分）正确答案：正确6 .功、热量、内能都可以作
22、为状态参数表征工质的热力状态。（3分）正确答案：错误7 .汽车的功率平衡指汽车在行驶的每一时刻，发动机发出的功率始终等于全部运动阻力所消耗的功率。（3分）正确答案：错误.由于悬架导向机构与转向杆系的干涉导致的制动跑偏方向固定不变。（3分）正确答案：正确.在发动机万有特性图中最内层的等耗油率曲线是最经济的区域。（3分）正确答案：正确.发动机理论循环以理想气体为工质，并假设其比热为定值；而实际循环工质的比热随温 度升高而增大，使循环的最高温度降低。（3分）正确答案：正确三、问答题（每题10分，共4道小题，总分值40分）L何谓汽油机的爆震燃烧？分析其产生的原因、发生时的外部特征及危害并说明爆震燃烧与
23、 表面点火的关系？ （10分）正确答案：爆燃:对于汽油机，如果压缩比过高或点火过早，燃烧会变得不正常，火焰传播速度和火焰 前锋形状发生了急剧变化，称为爆震燃烧。爆燃产生的原因：终燃混合气的自燃。爆燃的外部特征:发出金属敲击声；冷却水过热，气缸盖温度上升；轻微爆震时，发动机功 率略有增加；强烈爆震时; 发动机功率下降，油耗增加，冒烟带火星。爆燃的危害：I .机件过载：压力波使缸壁、缸盖、活塞、连杆、曲轴等机件的机械负荷增加，变形或损 坏。H.发动机过热：导致活塞头部、气门等机件烧损。HL性能指标下降：强烈冲击波会破坏气膜，气体向缸壁传热增加，使热效率下降，功率降 低，油耗增加。IV .零件磨损加
24、剧：由于传热损失增加，冷却水和润滑油温度增加，零件磨损加剧。严重爆 燃时磨损量比正常燃烧大27倍。V .排放污染增加：局部高温引起热分解-CO、H2、02、NO及游离碳的增加，排气冒烟严重。VI .排气温度高：CO、H2、02在膨胀过程中重新燃烧使补燃增加，排气温度增高。VD.积碳：爆燃产生的碳粒形成积碳，破坏活塞环、火花塞、气门等的正常工作，使发动机 可靠性下降。VII 振动、噪声大：强烈的压力冲击波，在缸壁、活塞顶及缸盖底面之间来回反射，强迫零 件振动，使噪声增大。表面点火与爆燃的关系：（a）爆燃是火花塞跳火后末端混合气的自燃现象；而表面点火则是跳火前、后由炽热物点 燃混合气所致。（b）表面点火火焰传播速度比较正常，无压力波冲击；而爆燃时产生非常强的压力波冲击， 金属的敲击声尖锐；而表面点火金属的敲击声沉闷。（c）严重的爆燃增加向缸壁的传热，促使燃烧室内炽热点的形成，导致表面点火。而表面 点火又使气缸压力升高率和最高燃烧压力增加，使未燃烧混合气受到较大的压缩和传热，从 而触发发动机的爆震燃烧。2.何为制动侧滑?通常哪一釉侧滑危险性更大?画图分析汽车侧滑时的运动情况（10分）正确答案：